購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝分析與設(shè)計(jì) 摘 要 因?yàn)檫B桿是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的主要零件之一，其大頭孔與曲軸連接，小頭孔通過(guò)活塞銷(xiāo)與活塞連接，其作用是將活塞的氣體壓力傳送給曲軸，又收曲軸驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮汽缸中的氣體。連桿承受的是沖擊動(dòng)載荷，因此要求連桿質(zhì)量小，強(qiáng)度高。所以在安排工藝過(guò)程時(shí)，按照 “先基準(zhǔn)后一般 ”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及螺栓孔定位面。 由于連桿既是傳力零件 ， 又是運(yùn)動(dòng)件 ， 不能單靠加大連桿尺寸來(lái)提高其承載能力 ， 須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在對(duì) 其設(shè)計(jì)中我們先對(duì)連桿 工藝 過(guò)程 分析，聯(lián)系實(shí)際通過(guò)對(duì)其具體設(shè)計(jì)的了解進(jìn)行連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程分析及其一些機(jī)械加工余量 、工序尺寸的確定。 關(guān)鍵詞 ： 發(fā)動(dòng)機(jī) ， 連桿 ， 定位基面 ， 工藝 設(shè)計(jì) 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 目 錄 第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)的概述 . 1 動(dòng)機(jī)的定義 . 1 動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史 . 1 動(dòng)機(jī)的分類(lèi) . 2 動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu) . 2 第二章 連桿的分析 . 3 桿的作用 . 3 桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) . 3 桿的工藝分析 . 4 第三章 連桿工藝規(guī)程設(shè)計(jì) . 7 定連桿的 材料和毛坯 . 7 桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程 . 7 桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程的夾緊方法 . 8 第四章 連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程分析 . 9 . 9 桿主要加工表面的工序安排 . 9 桿機(jī)械加工工藝路線(xiàn) . 10 第五章 機(jī)械加工余量、工序尺寸的確定 . 12 頭孔兩端面的加工余量及工序尺寸 . 12 頭孔端面加工余量及工序尺寸 . 12 頭孔的加工余量及工序尺寸 . 12 頭孔的加工余量及工序尺寸 . 13 栓孔加工余量及工序尺寸 . 13 頭油孔加工余量及工序 尺 寸 . 13 桿蓋定位銷(xiāo)孔加工余量及工序尺寸 . 14 頭油孔加工余量及工序尺寸 . 14 定切削用量及工時(shí) . 14 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 藝卡片的制訂 . 15 謝 辭 . 29 參考資料 . 30 附錄 . 31 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 1 第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)的 概述 動(dòng)機(jī)的定義 發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱(chēng)謂電動(dòng)機(jī)）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置 ， 也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器 ， 比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī) ，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史 發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。 所謂外燃機(jī)，就是說(shuō)它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。 此外還有燃?xì)廨啓C(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)是燃 燒產(chǎn)生高壓燃?xì)?，利用燃?xì)獾母邏和苿?dòng)燃?xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車(chē)和摩托車(chē)很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分賽車(chē)裝用過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)。 人類(lèi)的智慧是無(wú)窮無(wú)盡的，各種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地被研制出來(lái)，但是，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛(ài)的摩托車(chē)還只有一種選擇 往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 2 動(dòng)機(jī)的分類(lèi) （ 1） 按使用燃料分：汽油機(jī)、柴 油機(jī)等。 （ 2） 按工作循環(huán)分：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 3） 按氣門(mén)位置分：頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)、側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 4） 按氣 缸排列分：直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、 v 型發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 5） 按氣缸數(shù)分：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)的 兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的 五大系統(tǒng)：冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 3 第 二 章 連桿的分析 桿的作用 將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) ,并把作用在活塞組上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸。所以 ， 連桿除上下運(yùn)動(dòng)外 ,還左右擺動(dòng)作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。連桿工作時(shí) ，主要承受氣體壓力和往復(fù)慣性力所產(chǎn)生的交變載荷 ， 要求它應(yīng)有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。 同時(shí) ， 由于連桿既是傳力零件 ， 又是運(yùn)動(dòng)件 ， 不能單靠加大連桿尺寸來(lái)提高其承載能力 ， 須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 桿的 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 圖 2連桿的結(jié)構(gòu)圖 連桿由連桿及連桿蓋兩部分組成。連桿體與連桿蓋上的大頭孔用螺母和螺栓與曲軸裝配在一起。 如圖 275型柴油機(jī)連桿 的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦以剛質(zhì)為母體，其內(nèi)表面澆有一層耐磨合金。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來(lái)補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭有活塞銷(xiāo)于活塞連接。小頭孔 內(nèi)購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 4 壓入青銅襯套，一減少小頭孔與活塞銷(xiāo)的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。 連桿是柴油機(jī)的主要零件之一。它把作用于活塞頂面的膨脹氣體的壓力傳給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮汽缸中的氣體，工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。 桿的工藝分析 各類(lèi)連桿主要技術(shù)條件基于類(lèi)似，僅在數(shù)值上有差別。下面具體介紹 175型柴油機(jī)連桿的主要技術(shù)條件。 (1)大小頭孔的精度 為了使大頭孔與軸瓦及曲軸、小頭與活塞銷(xiāo)能密切配合，減少?zèng)_擊的不良影響和便于傳熱，大頭孔于小頭 的 襯套 孔尺寸公差均為 大頭孔表面粗糙度 m, 襯套孔表面粗糙度 m。大頭孔的圓度公差為 柱度公差為 頭 壓襯套的底孔的圓度公差為 頭襯套孔的圓度公差為 柱度公差為 （ 2）大小頭孔軸心線(xiàn)在兩個(gè)互相垂直方向的平行度 兩孔軸心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向的平行度誤差會(huì)使活塞在氣缸中傾斜，從而造成氣缸壁磨損不均勻，同時(shí)使曲軸的連桿軸頸 產(chǎn)生邊緣磨損，所以?xún)煽纵S心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向的平行度要求較高；而兩孔軸心線(xiàn)在垂直于連桿軸線(xiàn)方向的平行度誤差 對(duì)不均勻磨損影響較小，因而其公差 值較大。此處規(guī)定為：兩孔軸心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向的平行度在 100度公差為 垂直于連桿軸線(xiàn)方向的平行度在 100度上公差為 （ 3）大小頭孔的中心距 大小頭孔的中心距影響到氣缸的壓縮比，即影響到柴油機(jī)的效率，所以規(guī)定了比較高的要求： 180 （ 4）大頭孔兩端面對(duì)大頭孔軸心線(xiàn)的垂直度 大頭孔兩端面對(duì)大頭孔軸心線(xiàn)的垂直度影響到軸瓦的安裝和磨損；同時(shí)，這個(gè)垂直度在加工過(guò)程中將影響到加工小頭孔兩端面時(shí)的定位精度，所以對(duì)它也提購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 5 出了一定的要求 ：大頭孔兩端面對(duì)大頭孔軸心線(xiàn)的垂直度在 100 （ 5）有關(guān)螺栓孔的技術(shù)要求 連桿在工作過(guò)程中承受著急劇變化的動(dòng)載荷，這一動(dòng)載荷又傳遞到連桿體和連桿蓋的兩個(gè)螺栓及螺母上。因此除了對(duì)螺栓及螺母要提出高的技術(shù)要求外，對(duì)于安裝這兩個(gè) 動(dòng)力螺栓孔及端面也提出了一定的要求：螺栓孔按公差等級(jí) 表面粗糙度 m；兩螺栓孔在互相垂直的兩個(gè)方向的平行度在 100度上公差為 栓孔兩端面對(duì)螺栓孔軸心線(xiàn)的圓跳動(dòng)在 100度上公差為 （ 6）有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求 在連桿受動(dòng)載荷時(shí)，結(jié)合面的歪斜使連桿蓋及連桿體沿著結(jié)合 面產(chǎn)生相對(duì)錯(cuò)位，使曲軸的連桿勁和軸瓦結(jié)合不良，從而產(chǎn)生不均勻磨損。結(jié)合面的平面度將影響到連桿體、連桿蓋和墊片貼合的緊密程度，因而也影響到螺栓的受力情況和曲軸、軸瓦的磨損。此處規(guī)定：結(jié)合面對(duì)大頭孔端面的垂直度在 100度上公差為 合面的平面度公差為 連桿的結(jié)構(gòu)形式，直接影響機(jī)械加工工藝的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。影響連桿結(jié)構(gòu)工藝性的因素，主要有以下幾方面。 （ 1） 連桿蓋和連桿體的連接方式 連桿蓋和連桿體的定位方式，主要有連桿螺栓、套 筒、齒形和凸肩四種方式。用連桿螺栓和螺栓孔的尺寸公差都較小，螺栓孔尺寸公差一般為 面粗糙度 m；用齒形或凸肩定位，定位精度高，接合穩(wěn)定性好，制造工藝也較簡(jiǎn)單，連桿螺栓孔為自由尺寸，接合面上的齒形或凸肩可采用拉削方法加工，適用于大批大量生產(chǎn)；成批生產(chǎn)時(shí)，可用銑削方法加工。 （ 2） 連桿大、小頭厚度 考慮到加工時(shí)的定位、加工中的輸送等要求，連桿大、小一般采用相等厚度。對(duì)于不等厚度的連桿，為了加工定位和夾緊的方便，也常在工藝過(guò)程中先按等厚度加工，最后再將連桿小大頭加工至所需尺寸。 （ 3） 連桿桿身油孔的大小和深 度 活塞削與連桿小頭襯套孔之間需進(jìn)行潤(rùn)滑，很多發(fā)動(dòng)機(jī)連桿采用壓力潤(rùn)滑。為此，在連桿桿身鉆有油孔，潤(rùn)滑油從連桿大頭沿油孔向小頭襯套，油孔一般為購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 6 4 8深孔。由于深孔加工困難，有些連桿以階梯孔代替小直徑通孔，從而改善了工藝性。也可以改變潤(rùn)滑方式，以避免深孔加工。 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 7 第 三 章 連桿工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 定 連桿的材料和毛坯 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的材料一般采用 45 鋼（或 4035經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，以提 高其強(qiáng)度及抗沖擊能力。我國(guó)有些工廠(chǎng)也有用球墨鑄鐵制造連桿的。 鋼制連桿一般采用鍛造。在單件小批生產(chǎn)時(shí)，采用自由 鍛造或簡(jiǎn)單的胎模進(jìn)行鍛造； 由于我們這次要進(jìn)行的是 在大批大量生產(chǎn) ，所以我們 采用模鍛。模鍛一般分兩個(gè)工序進(jìn)行，即初鍛和終鍛，通常在切邊后進(jìn)行熱較正。中、小型的連桿，其大、小頭的端面常進(jìn)行精壓，以提高毛坯精度。 模鍛生產(chǎn)率高，但需要較大的鍛造設(shè)備。 在本課題中連桿設(shè)計(jì)我們 采用 45鋼 ， 鋼制連桿采用鍛造 來(lái)完成。 桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程 連桿的尺寸精度、加工表面形狀精度以及位置精度的要 求都很高，但剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給連桿的機(jī)械加工帶來(lái)了很多困難，必須予以充分的重視 。 孔作為主要基面，并用大頭處指定一側(cè)的外圓面作為另一基面。端面的面積大，定位比較穩(wěn)定；用小頭孔定位可直接控制大小頭孔的中心距，并可達(dá)到基準(zhǔn)統(tǒng)一，減少定位誤差。在安裝工件時(shí) ，注意將成套編號(hào)標(biāo)記的一面不與夾具的定位元件接觸。在精鏜小頭孔時(shí)也用小頭孔及襯套孔作為基面，這時(shí)將定位銷(xiāo)做成活動(dòng)的。當(dāng)連桿用小頭孔及襯套孔定位并夾緊后，從小頭孔中抽出假銷(xiāo)，進(jìn)行加工。 3. 4 連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程的夾緊方法 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 8 既然連桿是一 個(gè)剛性比較差的工 件 ，就應(yīng)該十分注意夾緊力的大小、作用的方向及著力點(diǎn)的選擇，避免因受夾緊力的作用而產(chǎn)生變形而影響加工精度。例如：在粗銑而端面的夾具中，夾緊力的方向與端面平行，在夾緊力作用的方向上，大頭端部與小頭端部的剛性高，變形小，即使有一些變形，亦產(chǎn)生在平行于端面的方向上，很少或不會(huì)影響端面的平行度。夾緊力通過(guò)工作直接作用在定位元件上，可避免工作產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。 又例如 ：在加工大小頭孔工序中，主要夾緊力垂直作用于大頭端面上，并由定位元件承受，以保證所加工孔的圓度。在精鏜大小頭孔時(shí)，只以大頭端面定位，并且 只大頭這一端。小頭一端以假銷(xiāo)定位后，用輔助支承在一側(cè)面托信，用螺釘在另一側(cè)面夾緊。小對(duì)一端不在端面上定位夾緊，避免可能產(chǎn)生的變形。 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 9 第 四 章 連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程分析 在連桿加工中有兩個(gè)主要因素影響加工精度： （ 1） 連桿本身的剛度比較低，在外力（切削力，夾緊力）的作用下容易變形； （ 2） 連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應(yīng)力，并引起內(nèi)應(yīng)力的重新分布 ； 因此在安排工藝過(guò)程時(shí)，就需要把各主要表面的粗精加工工序分工。這樣，粗加工生產(chǎn)的變形 就可以在半 精加工中得到修正；半精加工中生產(chǎn)的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求。 各主要表面的工序安排如下： （ 1） 兩端面：粗銑、粗磨、半精磨、精磨； （ 2） 小頭孔：鉆孔、擴(kuò)孔、拉孔、精鏜，壓入襯套后再精鏜； （ 3） 大頭孔：粗鏜、半精鏜、精鏜； （ 4） 螺栓孔：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔。 一些次要表面的加工，則視需要和可能安排在工藝過(guò)程的中間或后面。 桿主要加工表面的工序安排 連桿的主要加工表面為大、小頭孔、端面、連桿蓋與連桿體的接合面和連桿螺栓孔；次要加工表面為油孔、鎖口槽等。此外，還有檢驗(yàn)、清洗、去毛刺等工序。 大頭孔的 加工順序一般為： 大頭孔的加工順序一般為：粗鏜 半精鏜 金剛鏜 珩 磨。為了保證主要表面的加工精度和表面粗糙的要求，連桿在機(jī)械機(jī)械加工時(shí)，粗加工 、精加工和光整加工工序分階段進(jìn)行。 由于連桿剛度較差，在確定夾緊力的作用點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使連桿在夾緊力與切削力的作用下產(chǎn)生的變形最小。有時(shí)，為了減小變形和消除內(nèi)應(yīng)力對(duì)加工精度的影響，購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 10 增加了一些輔助工序，如在金剛鏜大頭孔之前，將連接連桿蓋與連桿體的螺栓松開(kāi)，使大頭孔在粗加工后產(chǎn)生的變形，而在精鏜工序中消除。在連續(xù)式拉床組成的連桿拉削自動(dòng)線(xiàn)上，也采取松開(kāi)連桿的方法，使其變形后再在下 一工序中得到修正。 根據(jù)連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)械加工的要求，各表面的加工順序大致可歸納為：加工大 、 小頭端面；加工基準(zhǔn)孔（小頭孔）和工藝凸臺(tái)；粗 、 半精加工主要表面（包括大頭孔 、 接合面及螺栓孔等）；把連桿蓋和連桿體裝配在一起；精加工連桿總成；校正連桿總重量；對(duì)大 、 小頭孔進(jìn)行精加工和光整加工。 桿機(jī)械加工工藝路線(xiàn) 在進(jìn)行大量的工藝分析之后，制定出大批大量生產(chǎn)連桿的加工工藝路線(xiàn)： （ 1） 鍛造 （ 2） 銑兩平面 （ 3） 粗磨兩平面 （ 4） 退磁 （ 5） 鉆擴(kuò)小頭孔 （ 6） 锪小頭孔口倒角 （ 7） 拉小頭孔 （ 8） 粗鏜大頭孔 （ 9） 車(chē)大頭外圓 （ 10） 打成套編號(hào) （ 11） 粗銑螺栓孔平面 （ 12） 精銑螺 栓孔平面 （ 13） 鉆 擴(kuò) 鉸兩螺栓孔 （ 14） 中間檢驗(yàn) （ 15） 半精磨兩平面 （ 16） 退磁 （ 17） 半精鏜大頭孔 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 11 （ 18） 精鏜小頭孔 （ 19） 中間檢測(cè) （ 20） 鉆小頭油孔 （ 21） 去毛刺 （ 22） 壓入襯套 （ 23） 銑開(kāi) （ 24） 去全部毛刺 （ 25） 螺栓孔口的倒角 （ 26） 鉆連桿蓋定位銷(xiāo)孔 （ 27） 鉆連桿體定位銷(xiāo)孔 （ 28） 裝配連桿體和連桿蓋 （ 29） 精磨兩平面 （ 30） 精鏜襯套孔及大頭孔 （ 31） 精 細(xì) 鏜 大頭孔 （ 32） 中間檢驗(yàn) （ 33） 車(chē)小頭兩端面及孔口倒角 （ 34） 去全部毛刺 （ 35） 清洗 （ 36） 最后檢驗(yàn) 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 12 第 五 章 機(jī)械加工余量、工序尺寸的確定 頭孔 兩端面的加工余量及工序尺寸： 175型柴油機(jī) 的材料采用 45 鋼 ，生產(chǎn)類(lèi)型為大批大量生產(chǎn)，采用 模鍛 方式。 根據(jù)上述原始資料及 加工工藝，分別確定的各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸。 確定 大頭孔兩端面的加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔兩端面的加工余量及工序尺寸 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及 公 差 粗銑 24 磨 精磨 磨 頭孔端面 加工余量及工序尺寸： 確定 小頭孔端面加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔端面加工余 量及工序尺寸 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 粗銑 24 磨 精磨 T 8 磨 T 7 銑落差 4T 7 290 頭孔的加工余量及工序尺寸： 確定 小頭孔的加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔的加工余量及工序尺寸 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 13 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及 公 差 鉆孔 30 30+0 擴(kuò)孔 2 32 拉孔 精鏜 頭孔的加工余量及工序尺寸： 確定 大頭孔的加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔的加工余量及工序尺寸 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及 公 差 粗鏜 5 半精鏜 2 精鏜 1 栓孔加工余量及工序尺寸： 確定 螺栓孔加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5栓孔加工余量及工序尺寸 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鉆孔 5 0 擴(kuò)孔 T 9 0 鉸孔 T 8 12+0 頭油孔加工余量及工序尺寸： 確定 小頭油孔加工余量及工序尺寸如下表 5 表 5頭油孔加工余量及工序尺寸 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 14 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鉆孔 4 4+0 桿蓋定位銷(xiāo)孔加工余量及工序尺寸： 確定 連桿蓋定位銷(xiāo)孔加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5桿蓋定位銷(xiāo)孔加工余量及工序尺寸 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鉆孔 3 3+0 頭油孔加工余 量及工序尺寸： 確定 小頭油孔加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 8：小頭油孔加工余量及工序尺寸 工序名稱(chēng) 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鉆孔 0 定 切削用量 及 工 時(shí) 鉆孔 32+0 利用 32+0 的鉆頭對(duì) 30孔進(jìn)行擴(kuò)鉆。根據(jù)有關(guān)手冊(cè)的規(guī)定，擴(kuò)鉆的切削用量可以根據(jù)鉆孔的切削用量選取 f=（ f 鉆 =（ mm/r） 根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū)，選取 f=r V=(1/21/3)V 鉆 =（ 1/21/3） 12=64(mm/則主軸 轉(zhuǎn)速為 n=4r/按孔機(jī)床說(shuō)明書(shū)取 8r/ 實(shí)際切削速度為 V= 000= 37 68/1000=7.9(m/切削工時(shí)： l=l=6mm l=3買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 15 +3） /8 孔 采用刀具： 用擴(kuò)孔鉆。 進(jìn)給量： f=（ (切削手冊(cè)表 =mm/r) 查機(jī)床說(shuō)明書(shū)，取 f=r 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：取 n=68r/其切削速度 v=動(dòng)工時(shí) l=l=3l=31=（ +3） /8 藝卡片的制訂 175 連桿零件 工藝 過(guò)程 卡片如下 表 5 表 5 175型柴油機(jī)連 桿 機(jī)械加工工藝過(guò)程卡 機(jī)械加工工藝過(guò)程綜合卡片 產(chǎn)品名稱(chēng) 零件名稱(chēng) 材 料 某 柴 油 機(jī) 廠(chǎng) 75型柴油機(jī) 連 桿 45 鋼 序號(hào) 工序名稱(chēng) 技術(shù)條件及檢查要求 工 序 簡(jiǎn) 圖 設(shè)備 夾具 1 鍛造 按連桿鍛造工藝進(jìn)行 雙面銑專(zhuān)銑夾具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 16 2 粗銑兩平面 銑到尺寸 343 粗磨兩平面 磨完一面后，翻身，磨另一面，保證尺寸 6磁力吸盤(pán) 4 退磁 5 鉆、擴(kuò)小頭孔 鉆至 30， 擴(kuò)至 32+0 鉆 ? 3 0 擴(kuò) ? 32+ 0 . 20滑柱式鉆模 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 17 6 锪小頭孔口倒角 一面锪好后，锪另一面 4 5 237 拉小頭孔 拉刀 8 粗鏜大頭孔 粗鏜至 45 大小頭孔中心距保證 180 80 0 . 0 . 5+鏜孔專(zhuān)用機(jī)床 鏜夾具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 18 9 車(chē)大頭外圓 車(chē)大頭外圓直徑至 618車(chē)夾具 10 打成套編號(hào) 11 粗銑螺栓孔平面 先在工位銑一個(gè)螺栓孔的兩端面，再翻身在工位銑另一個(gè)螺栓孔的兩端面 380 . 4 82 7 . 4 856 . 9 6 0 . 3 9 6 0 . 3 42 9 . 4 82 7 . 4 8工作工作銑夾具，三面刃銑刀 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 19 12 精銑螺栓孔平面 先在工位銑一個(gè)螺栓孔的兩端面，再翻身在工位銑另一個(gè)螺栓孔的兩端面 編號(hào)標(biāo)記5 6 . 9 6 0 . . 9 6 0 . 1380 作銑夾具三面刃銑刀 13 鉆、擴(kuò)、鉸兩螺栓孔 鉆 鉸 12 1） 兩螺栓孔距離 59 ） 螺栓孔軸心線(xiàn)與大頭孔端面距離 ） 兩孔的平行度在 100度上公差為 ） 端面 G 對(duì)螺栓孔的圓跳動(dòng)在1009鉆模 14 中間檢驗(yàn) 1） 尺寸檢驗(yàn)： 59 板 通用購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 20 12 180 0 0 2）兩 K 孔在兩個(gè)互相垂直方向的平行度在 100 上 公 差 ） G 面對(duì) K 孔的圓跳動(dòng)在 100 上 公 差 具 15 半精磨兩平面 磨完一面后翻身磨另一面保證尺寸 80 . 83磁力吸盤(pán) 16 退磁 退磁機(jī) 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 21 17 半精鏜大頭孔 按圖示位置裝夾，大頭孔直徑鏜至 52+0 大頭孔兩端面對(duì)大頭孔軸心線(xiàn)的垂直度在100度上公差為 號(hào)標(biāo)記3鏜孔專(zhuān)用機(jī)床 鏜夾具 18 精鏜小頭孔 按圖示裝夾，加工到下列尺寸及技術(shù)條件：小頭孔直徑， 33 +0 (1)柱度公差為 2)大小頭孔的軸心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向平行度在長(zhǎng)度在 100度上公差為 3)大小頭孔的軸心線(xiàn)在垂直連桿軸線(xiàn)方向的平行度在 100度上公差為 號(hào)標(biāo)記3鏜夾具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 22 19 中間檢測(cè) 1) 尺寸檢測(cè)， 180 33+0 52+0 ） 小頭孔圓度公差為 柱度公差為 ） 大小頭孔軸心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向平行度在 100 上 公 差 ） 大小頭孔軸心線(xiàn)在垂直與連桿軸線(xiàn)方向的平行度在 100度上公差為 ） 面對(duì)大頭孔軸心線(xiàn)的垂直度在 100度上公差為 驗(yàn)臺(tái) 通用量，位置偏差檢驗(yàn)夾具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 23 20 鉆小頭油孔 按圖示位置裝夾，鉆 4，磨 8 深 3 編號(hào)標(biāo)記臺(tái)鉆 鉆模 21 去毛刺 去小頭孔內(nèi)毛刺 22 壓入襯套 連桿與襯套油孔軸 心線(xiàn)的同軸度公差為 1壓機(jī) 23 銑開(kāi) 先在工位銑開(kāi)連桿的一邊，在翻身在工位銑開(kāi)連桿的另一邊。 （ 1） F 面對(duì)兩面 的 垂 直 度 在100度上公差為 2） F 面的平面度公差為 3銑夾具 24 去全部毛刺 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 24 25 螺栓孔口的倒角 倒角 45 5 4 5 臺(tái)鉆 鉆夾具 26 鉆連桿蓋定位銷(xiāo)孔 鉆 4個(gè) 3深 5的定位銷(xiāo)孔。 (1)銷(xiāo) 孔之間的距離為 63 20 2)銷(xiāo)孔對(duì)連桿蓋剖分面的中心距離為 0 臺(tái)鉆 鉆夾具 27 鉆連桿體定位銷(xiāo)孔 鉆 4 個(gè) 5的定位銷(xiāo)孔 (1)銷(xiāo)孔之間的距離為 63 20 2)銷(xiāo)孔對(duì)連桿體制分面的中心線(xiàn)面 離 為 10 臺(tái)鉆 鉆夾具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 25 28 裝配連桿體和連桿蓋 扭力扳手 工藝螺栓工藝墊片 29 精 磨兩平面 保持尺寸 磁力吸盤(pán) 30 精鏜襯套孔及大頭孔 1） 鏜后襯套直徑 28 ，大頭孔直徑 2） 襯套的圓度公差為 柱度公差為 ） 大頭孔的圓度公差為 柱公差為 ） 襯套孔對(duì)大頭孔的軸心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向的平行28+鏜夾具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 26 度在 100度上公差為 ） 襯套孔對(duì)大頭孔的軸心線(xiàn)在垂直于連桿軸線(xiàn)方向的平行度在 100 上 公 差 ） 大小頭孔距離 180 1 精細(xì)鏜大頭孔 53 鏜夾具 32 中間檢驗(yàn) 1） 尺寸檢驗(yàn) 8 3 45 28 180 4 53 33 2） 襯套孔的圓度公差為 柱 度 公 差 ） 大頭孔的圓檢驗(yàn)臺(tái) 檢具通用量具 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 27 度公差為 柱 度 公 差 ） 大頭孔 、襯套孔軸心線(xiàn)在連桿軸線(xiàn)方向的平行度在 100度上公差為 ） 大頭孔、襯套孔軸心線(xiàn)在垂直方向平行度在 100 上 公 差 ） 連桿及襯套上油孔軸心線(xiàn)同軸度公差為 13 車(chē)小頭兩端面及孔口倒角 1） 兩端面間距離為 29 0 ） 小頭端面與大頭端面間的落 差為 2 ） 小頭襯套口倒角倒角 45 車(chē)床 活心軸 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 28 34 去全部毛刺 35 清洗 36 最后檢驗(yàn) 按圖紙上的尺寸及技術(shù)要求檢驗(yàn) 工序簡(jiǎn)圖見(jiàn)附錄 購(gòu)買(mǎi)文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 29 謝 辭 本課題在選題及研究過(guò)程中得到 吳明明 老師的悉心指導(dǎo) 吳 老師多次詢(xún)問(wèn)研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開(kāi)拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。 吳 老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人， 雖歷時(shí)三載，卻給以終生受益無(wú)窮之道。對(duì) 吳 老師的感激之情是無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)的。 感謝 所有任課老師 三 年來(lái)對(duì)我的培養(yǎng)。這個(gè)文化底蘊(yùn)深厚、安詳寧?kù)o而又激情飛揚(yáng)的地方，塑造了我積極樂(lè)觀的人生態(tài)度，刻畫(huà)了我永遠(yuǎn)留戀的青春記憶，讓我在這個(gè)即將離別的時(shí)候，如此不舍。 在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。 感謝我的父母，我所邁出的每一步，都凝聚著你們的心血和汗水，你們始終如一的支持和關(guān)愛(ài)，是我一直勇敢向前的動(dòng)力。 感謝我的同學(xué)朋友們，我將永遠(yuǎn)記得你們伴我走過(guò)的每一個(gè)有歡笑有淚水的日子，是你們的關(guān)心和幫助，讓我在舉目無(wú)親的長(zhǎng)沙