港區(qū)鐵路 安全管理工作總結(jié)二 一、所做主要工作： 1、按照集團(tuán)安技部要求，開展部署公司 “本質(zhì)安全年 ”活動(dòng)。 2、結(jié)合公司實(shí)際， 35 月份組織開展 “春季安全勞動(dòng)競賽 ”活動(dòng)，作為 “本質(zhì)安全年 ”活動(dòng)中的重要內(nèi)容，打好上半年的安全基礎(chǔ)。 3、開展 3 月份隱患排查整治月活動(dòng)，排查整治隱患 22 件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達(dá)各相關(guān)裝卸公司，并上報(bào)集團(tuán)安技部。 4、組織召開了關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會(huì)議。集團(tuán)安技部及各裝卸公司安全負(fù)責(zé)人、上海鐵路局南京東車輛段有關(guān)人員等 18 人參加了會(huì)議。會(huì)議通報(bào)了近期港區(qū)調(diào)車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定。 5、組織現(xiàn)場勘查，針對(duì)各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動(dòng)機(jī)械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調(diào)聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強(qiáng)封閉式管理。 6、組織檢查評(píng)估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在因重車碾壓導(dǎo)致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前 5#道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調(diào)落實(shí)解決道口所存在的問題。 7、協(xié)調(diào)新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導(dǎo)致調(diào)車組作業(yè)上下車人身安全 隱患的問題。 8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標(biāo)志。 9、聯(lián)系國投公司對(duì) 3 月 17 日 、 3 月 11 日 取送車作業(yè)時(shí)，有機(jī)械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強(qiáng)管理，制定措施。 10、貨場問題的協(xié)調(diào)：貨場臨時(shí)工、轉(zhuǎn)貨司機(jī)的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標(biāo)志等。 11、組織公司男 45 周歲、女 40 周歲以上職工體檢，建立健康檔案。 12、舉辦 “學(xué)法、知法、用法安全知識(shí)培訓(xùn)班 ”。 二、存在問題及整改措施： 1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調(diào)車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。 3 月 18 日，因新陸橋 4 號(hào)磅房故障，空重汽車集中到 3 號(hào)磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時(shí)有發(fā)生，汽車行駛揚(yáng)起的粉塵導(dǎo)致鐵路調(diào)車作業(yè)無法正常瞭望。給調(diào)車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。 (及時(shí)聯(lián)系新陸橋公司加強(qiáng) 4 號(hào)磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理，并協(xié)調(diào)新陸橋公司與東泰公司按照 3 月 10 日召開的關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會(huì)議的相關(guān)會(huì)議要求加強(qiáng)焦專線的封閉式安全管理并及時(shí)清掃礦砂。 ) 2、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大 。 檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口 16 道， 17、 18、 19 道下道口線路下沉扭曲嚴(yán)重，影響行車安全。 (已協(xié)調(diào)公司計(jì)劃科、技術(shù)科及東聯(lián)公司商議解決。 ) 另有新陸橋公司和國投公司的 7#、 8#、 3#、 6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。 3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。 公司在加強(qiáng)現(xiàn)場督查同時(shí)，正積極制作標(biāo)志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護(hù)欄，從源頭上制止，進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場封閉