1/12汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。1啟動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。1、現(xiàn)象將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)2/12繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。1電源及線路部分的故障有蓄電池嚴(yán)重虧電蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良控制線路斷路。2起動(dòng)繼電器的故障有繼電器線圈繞組燒毀可斷路3起動(dòng)機(jī)的故障有起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞。4故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下3/121打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴(yán)重不足若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。2若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關(guān)的30接柱與C接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。3診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30接柱與C接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來辨別。若短接時(shí)無火花，說明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。4診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50接柱接通時(shí)間不超過35S，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。5排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的4/12響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。6排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。2、現(xiàn)象將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。A、故障原因1蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低2起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等3起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低4起動(dòng)機(jī)裝配過緊或有“掃膛”現(xiàn)象5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大。B、故障診斷與排除方法1檢查蓄電池容量用高率放電計(jì)檢查，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除2檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。3若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無故障的5/12起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除1現(xiàn)象啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲。2故障原因電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路3排除方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于。如電壓過低，說明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒有問題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)時(shí)仍有“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良2充電系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測(cè)1、用萬用表檢測(cè)在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬用表測(cè)量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。其方法是用萬用表R1擋測(cè)量發(fā)電機(jī)F與E之間的電阻值發(fā)電機(jī)B與E之間的電阻值。6/12常用交流發(fā)電機(jī)各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表交流發(fā)電機(jī)型號(hào)F與E間B與E間N與E間正向反向正向反向有刷JF11、JFL3、JFL5、JF21564050100001010000JFL2、JF22、JF23、JF2521無刷JFWL47/12JFW281516分析1F與E之間的電阻若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障若電阻為零，可能是兩個(gè)集電環(huán)之間有短路或者F接線柱有搭鐵故障。2B與E之間的電阻值若示值在4050以上，可認(rèn)為無故障若示值在10左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。若交流發(fā)電機(jī)有中性抽頭N接線柱，用萬用表R1擋，測(cè)N與E以及N與B之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步判斷故障在正極管還是在負(fù)極管。2、用實(shí)驗(yàn)法檢測(cè)將發(fā)電機(jī)按圖316所示的接線方法裝夾在專用試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)對(duì)應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。1空載試驗(yàn)8/12合上開關(guān)S1，由蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)孩電流進(jìn)行他勵(lì)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000R/MIN用轉(zhuǎn)速表測(cè)量時(shí)，對(duì)12V電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14V，對(duì)24V電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為28V。2負(fù)荷試驗(yàn)。斷開開關(guān)S1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，合上開關(guān)S2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000R/MIN時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12V或24V在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500R/MIN時(shí)，電壓應(yīng)達(dá)到14V或28V，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。圖316交流發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)接線方法3點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式光電式。1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修1分電器的檢修檢查斷電器觸點(diǎn)接觸情況將觸點(diǎn)分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點(diǎn)間能否全面接觸。如觸點(diǎn)有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈如觸點(diǎn)有輕微燒蝕，可用細(xì)砂紙擦磨干凈如表面嚴(yán)重?zé)g、凸凹不平時(shí)，應(yīng)更換觸點(diǎn)總成。兩觸點(diǎn)的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。檢查觸點(diǎn)間隙用塞尺檢查方法如圖513所示。檢查觸點(diǎn)臂彈簧的張力觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤9/12的掛鉤鉤在活動(dòng)觸點(diǎn)的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，如圖514所示。觸點(diǎn)剛剛分開時(shí)的讀數(shù)一般為，否則應(yīng)予以更換。檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為，最大不得超過。檢查分火頭和分電器蓋是否漏電。可在汽車上利用點(diǎn)火線圈的高壓電對(duì)準(zhǔn)分火頭進(jìn)行跳火試驗(yàn)。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的檢修離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的檢修,1、檢查離心塊的彈簧2、解體檢查各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。3、調(diào)節(jié)性能的檢查使用分電器試驗(yàn)臺(tái)/發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。2電容器的檢修將萬用表置于R1K檔如圖所示，當(dāng)兩表棒同時(shí)接觸到電容器的引線和外殼時(shí)，萬用表指針如緩慢地從“”位置向“0”方向擺動(dòng)，然后急速返回“”位置，說明電容器工作狀況良好。如果指針始終不動(dòng)，說明電容器斷路如果指針指示阻值較小且不回?cái)[，說明電容器漏電10/12如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路擊穿3點(diǎn)火線圈的檢修1檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正負(fù)極接線柱之間的電阻，在20時(shí)應(yīng)為之間包括附加電阻約3。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。2檢查次級(jí)繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測(cè)量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為傳統(tǒng)點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻值約為8K。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。3外觀檢視點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈外殼不應(yīng)有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50M歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點(diǎn)火線圈。三、哈飛實(shí)習(xí)由于放假原因，實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，且間斷時(shí)間長(zhǎng)，但多少學(xué)點(diǎn)東西。通過幾天的實(shí)習(xí)參觀，對(duì)汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認(rèn)識(shí)。其實(shí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)才是了解汽車的充要條件。通過本次實(shí)習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動(dòng)機(jī)才算真正了解了汽車。這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者11/12們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。尤其是這幾天來的實(shí)習(xí)，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實(shí)習(xí)，使我們對(duì)汽車安全和汽車狀況檢測(cè)有了更深的了解的認(rèn)識(shí)。更重要的是，這次實(shí)習(xí)使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了很多四、實(shí)習(xí)感想本次實(shí)習(xí)的對(duì)我們很重要，是我們自動(dòng)化學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉。而這一次的實(shí)習(xí)正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡(jiǎn)單，但沒有親自去做它，你就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西