1、洞頭縣新城二期市政道路工程沉降監(jiān)測(cè)研究實(shí)施方案承擔(dān)單位：溫州大學(xué)建工學(xué)院通訊地址：浙江省溫州市茶山高教園區(qū)溫州大學(xué)建工學(xué)院郵政編碼：2014年11月一、工程背景洞頭縣城市開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部擬建的洞頭縣新城二期市政道路工程，主要有海景大道、鹿西路、半屏路、三盤(pán)路、經(jīng)三路、經(jīng)四路、緯二路、大門(mén)環(huán)路、霓嶼路等。擬建道路呈縱橫交錯(cuò)，分布于整個(gè)場(chǎng)地（見(jiàn)圖1）。擬建市政道路路基下部多為軟土路段，地基土具有天然含水量高、孔隙比大、滲透性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)，土基強(qiáng)度過(guò)于軟弱，路基修筑易引起差異沉降、沉降量大、沉降時(shí)間長(zhǎng)、地基失穩(wěn)等不良工程地質(zhì)問(wèn)題。圖1 擬建市政道路示意圖軟弱土路基工程中，由于地質(zhì)條件、荷

2、載條件、材料性質(zhì)和施工條件等復(fù)雜因素的影響，很難單純從理論上預(yù)測(cè)施工中遇到的問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)原位觀測(cè)可以監(jiān)控施工期路基穩(wěn)定性，檢驗(yàn)路基加固效果，保證工程質(zhì)量；揭示路基變形規(guī)律，據(jù)此預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)后期施工安排；為施工提供及時(shí)的反饋信息，做到信息化施工；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和成果是現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員判別工程是否安全及判斷路基處理施工質(zhì)量的依據(jù)；另一方面，設(shè)計(jì)人員通過(guò)實(shí)測(cè)結(jié)果可以修改和完善原有的設(shè)計(jì)方案，確保后續(xù)路基、路面施工的安全順利進(jìn)行。二、工程地質(zhì)條件擬建道路沿線(xiàn)范圍內(nèi)的區(qū)域地貌單元主要屬剝蝕殘丘前緣濱海區(qū)沖海積平原，原為灘涂經(jīng)圍墾回填而成。工區(qū)內(nèi)地形平坦開(kāi)闊，原地面高程一般為0.785.83m，局部位

3、于剝蝕殘丘區(qū)，略有起伏。根據(jù)勘探資料分析，工區(qū)內(nèi)工程涉深范圍內(nèi)地層表部為人工素填土，上部為全新統(tǒng)沖海積相軟土，主要由淤泥、含砂淤泥、粘性土組成，局部夾碎礫石透鏡體，碎礫石成份多為凝灰?guī)r，磨圓度中等，分選性一般，粒徑一般小于10cm；下部為前第四紀(jì)地層，主要為上侏羅統(tǒng)高塢組火山凝灰?guī)r，上覆殘坡積土層，局部直接出露地表。各擬建道路沿線(xiàn)地基多為軟土路段，工程區(qū)勘探深度范圍內(nèi)土層結(jié)構(gòu)分布如下：素填土 灰黃色，濕，松散-中密狀，主要由塊石、碎石、礫砂組成，碎塊石粒徑以200-400mm為主，個(gè)別500mm，含量50-80%，其余為礫砂和粘性土。為近3-5年回填，土質(zhì)不均勻。層頂標(biāo)高0.785.83米，層

4、厚0.5019.20米。1淤泥質(zhì)粘土（mQ42）灰褐色，流塑狀為主，局部軟塑狀，高壓縮性。全場(chǎng)大部分區(qū)域有分布，層頂埋深0.5016.20米，層頂標(biāo)高1.66-13.83米，層厚0.706.60米。2淤泥（mQ42）灰色，流塑狀，高壓縮性，偶見(jiàn)粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭化植物碎屑。全場(chǎng)大部分區(qū)域有分布，層頂埋深3.0015.20米，層頂標(biāo)高-0.14-12.30米，層厚2.2010.80米。3淤泥（mQ42）青灰色，流塑狀，高壓縮性，偶見(jiàn)粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭化植物碎屑。全場(chǎng)大部分區(qū)域有分布，層頂埋深9.8022.80米，層頂標(biāo)高-6.30-20.43米，層厚2.5016.40米。1淤泥質(zhì)粘土（m

5、Q41）深灰色，流塑-軟塑狀，高壓縮性。見(jiàn)有貝殼碎屑和半炭化植物碎屑，偶含粉粒、粉砂團(tuán)塊或薄夾層。局部分布，層頂埋深17.5029.50米，層頂標(biāo)高-16.58-27.34米，揭露層厚1.3014.00米。3含粉質(zhì)粘土角礫（al-mQ41）灰黃色，褐黃色，稍密-中密狀，碎石含量2040%，粒徑以2050mm為主，角礫含量3040%；砂含量1030%，粘性土含量1020%。土質(zhì)不均勻，局部以粘性土為主。局部分布，層頂埋深16.0028.70米，層頂標(biāo)高-13.85-25.96米，揭露層厚0.903.10米。1粉質(zhì)粘土（al-lQ32-2）灰黃、褐黃色，軟塑-可塑狀，中-高壓縮性。見(jiàn)鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)

6、，局部夾粉細(xì)砂，局部砂含量較多。層頂埋深16.6039.00米，層頂標(biāo)高-12.62-36.83米，揭露層厚0.9019.50米。1a含粉質(zhì)粘土角礫（alQ32-2）灰黃色，褐黃色，稍密-中密狀，碎石含量3050%，粒徑以2050mm為主，角礫含量3040%；砂含量1020%，粘性土含量515%。土質(zhì)不均勻，局部以粘性土為主。層頂埋深17.1029.10米，層頂標(biāo)高-13.27-26.19米，揭露層厚0.8013.50米。2粘土（mQ32-2）灰色，流塑-可塑狀，中-高壓縮性。局部分布，層頂埋深27.0039.00米，層頂標(biāo)高-23.50-37.90米，揭露厚度1.9014.10米。1粉質(zhì)粘土

7、（al-lQ32-1）灰黃-灰色，可塑狀，中-高壓縮性。見(jiàn)鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，局部夾粉細(xì)砂，局部砂含量較多，相變?yōu)檎迟|(zhì)粉土。零星分布，層頂埋深32.0050.00米，層頂標(biāo)高-28.99-48.90米，揭露層厚2.5020.50米。含粉質(zhì)粘土角礫（el-dlQ）灰黃色，黃褐色，中密狀為主，局部松散或密實(shí)狀。碎石含量3040%，粒徑以2050mm為主，角礫含量3040%；砂含量1020%，粘性土含量515%。土質(zhì)不均勻，局部以粘性土為主。零星分布，層頂埋深0.0063.00米，層頂標(biāo)高5.91-62.07米，揭露層厚1.1023.90米。1全風(fēng)化凝灰?guī)r（J3X）灰黃色，黃褐色，灰白色，軟塑-可塑狀，

8、中等壓縮性。原巖礦物成分已難以分辨，已風(fēng)化成粘性土夾砂狀，局部含少量未風(fēng)化完全的碎礫石，遇水易軟化?？傮w而言，工區(qū)全線(xiàn)大部地段為軟土路基，上部均分布有的沖海相軟土，屬軟土路段。軟土具高天然含水量、高孔隙比、高壓縮性、滲透性差、強(qiáng)度低等特點(diǎn)，土質(zhì)極差。三、工程重點(diǎn)問(wèn)題洞頭縣新城二期擬建市政道路，要求路網(wǎng)前期可做施工道路，后期可做圍墾區(qū)永久性主干道路，避免重復(fù)施工，造成人力物力資源的浪費(fèi)。但該模式對(duì)于前期規(guī)劃要求較高，通過(guò)類(lèi)似工程可以發(fā)現(xiàn)，目前圍墾區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中會(huì)存在諸多問(wèn)題：圍墾區(qū)地基壓縮性強(qiáng)，工后沉降及不均勻沉降大，會(huì)導(dǎo)致后期建成的路面變形、開(kāi)裂及橋頭跳車(chē)等工程問(wèn)題，從而影響行車(chē)舒適性，威

9、脅行車(chē)安全，增加維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，道路的過(guò)大不均勻沉降會(huì)引起道路下面的水、電、氣等管道破裂（見(jiàn)圖2）。 圖2 軟弱土地區(qū)市政道路建設(shè)工程問(wèn)題道路路基固結(jié)沉降計(jì)算可以采用分層總和法的得到，如下所示：式中，為修正系數(shù)，基于監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行修正；Eci第i層土體的等向壓縮模量；pzi第i層土體的平均附加負(fù)壓；Hi第i層土體的厚度；Ui第i層土體的固結(jié)度。Eci由自重下K0固結(jié)等向固結(jié)試驗(yàn)得到，也可由等向壓縮模量近似代替。通過(guò)以往類(lèi)似區(qū)域的工程地質(zhì)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料計(jì)算發(fā)現(xiàn)，路基沉降遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一級(jí)公路一般路段工后沉降30cm的要求。因此必須進(jìn)行相應(yīng)的地基處理措施，同時(shí)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿(mǎn)足規(guī)范要求后

10、再進(jìn)行永久性道路面層建設(shè)。目前擬建市政道路擬采取的地基處理措施為強(qiáng)夯，但在在道路建設(shè)工程中，由于地質(zhì)條件、荷載條件、材料性質(zhì)、施工條件等復(fù)雜因素的影響，很難單純從理論上預(yù)測(cè)路基沉降大小及固結(jié)度。同時(shí)根據(jù)類(lèi)似墾區(qū)地基處理案例分析，如果處理深度不足，地基沉降無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定。因此，必須對(duì)圍墾區(qū)路網(wǎng)在建設(shè)及施工使用期間的沉降進(jìn)行試驗(yàn)研究，結(jié)合沉降及工后沉降要求確定路基填筑高度，判斷沉降是否穩(wěn)定，分析工后沉降是否能夠滿(mǎn)足要求，進(jìn)行永久性道路的面層施工。四、試驗(yàn)方案路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)內(nèi)容根據(jù)沉降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、等具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時(shí)還需根據(jù)施工核對(duì)

11、的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。初定如下：4.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)依據(jù) （1）洞頭縣新城二期市政道路建設(shè)工程設(shè)計(jì)，中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院第一設(shè)計(jì)研究院，2013年03月；（2）洞頭縣新城二期市政道路工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告，溫州工程勘察院有限公司，2012年05月；（3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）； （4）公路勘測(cè)規(guī)范（JTG C10-2007）； （5）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）； （6）工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007； （7）建筑物變形測(cè)量規(guī)范JGJ8-2007； （8）本工程其它相關(guān)設(shè)計(jì)文件。 4.2 試驗(yàn)?zāi)康默F(xiàn)場(chǎng)原位觀測(cè)可以監(jiān)控路基沉降，揭示軟基變形規(guī)

12、律，據(jù)此預(yù)測(cè)沉降是否穩(wěn)定及工后沉降是否滿(mǎn)足規(guī)范要求，指導(dǎo)后期永久性道路建設(shè)的進(jìn)度安排；為支路施工提供及時(shí)的反饋信息，做到信息化施工；另一方面，設(shè)計(jì)人員通過(guò)實(shí)測(cè)結(jié)果可以修改和完善原有的設(shè)計(jì)方案，確保路網(wǎng)建設(shè)的安全順利進(jìn)行。4.3 試驗(yàn)原則（1）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作必須“目的明確、方案可行、經(jīng)濟(jì)安全”，在確保地基安全及充分評(píng)價(jià)加固效果的前提下應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)節(jié)約。（2）在場(chǎng)地地形地質(zhì)情況進(jìn)行全面、深入分析的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)部位、重要因素進(jìn)行重要監(jiān)測(cè)。（3）試驗(yàn)儀器和方法的選用，遵循技術(shù)成熟、方法可靠以及高精度、高靈敏度、強(qiáng)適應(yīng)性和穩(wěn)定性的原則，并側(cè)重考慮現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件。（4）既保證現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)的質(zhì)和量，更注重對(duì)觀測(cè)資

13、料的整理、分析和利用，并根據(jù)觀測(cè)資料及時(shí)對(duì)路基處理的效果及路基沉降情況進(jìn)行判斷。（5）試驗(yàn)點(diǎn)的布置遵循代表性原則、最不利原則，在確保全面性的前提下，力求經(jīng)濟(jì)性原則，以減小投入。4.4 試驗(yàn)內(nèi)容主要由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)兩部分組成，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)內(nèi)容包括：地表沉降、分層沉降、孔隙水壓力，室內(nèi)試驗(yàn)內(nèi)容主要為采用先進(jìn)儀器設(shè)備研究分析靜力和動(dòng)荷載作用下軟土地基土體物理力學(xué)指標(biāo)變化規(guī)律等。4.4.1 地表沉降監(jiān)測(cè)回填地面沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)的布置遵循在平面上大致均勻分布同時(shí)兼顧重點(diǎn)部位的原則，沿線(xiàn)路方向每100m布置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布置3點(diǎn)。（1）沉降標(biāo)埋設(shè)由于回填地面強(qiáng)夯施工即將開(kāi)始，因此沉降標(biāo)采用鋼筋HRB3

14、35鋼筋，直徑25mm，將路面夯實(shí)后直接在原地面埋設(shè)，為保持穩(wěn)定，沉降標(biāo)埋入地表不小于50cm，標(biāo)露出地表 30cm。沉降標(biāo)埋設(shè)后，隨即觀測(cè)頂部標(biāo)高，沉降點(diǎn)觀測(cè)位置要固定，作為以后每次觀測(cè)位置的依據(jù)。在整個(gè)觀測(cè)期，應(yīng)注意好沉降標(biāo)不受破壞或被盜。如有損壞或被盜應(yīng)及時(shí)修復(fù)，并恢復(fù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。（2）測(cè)量?jī)x器沉降觀測(cè)所用水準(zhǔn)儀為DSZ2自動(dòng)安平精密水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀必須定期檢查及校正，確保i角小于20。水準(zhǔn)尺采用3米長(zhǎng)的銦瓦水準(zhǔn)尺（配對(duì)）。（3）沉降觀測(cè)方法沉降觀測(cè)按二等水準(zhǔn)精度進(jìn)行，沉降測(cè)量精度的測(cè)量精度為1mm，讀取位至 0.1mm。以確保準(zhǔn)確評(píng)價(jià)路基沉降情況，觀測(cè)時(shí)，前、后視距盡

15、量相等，以消除i角的影響。同時(shí)，視距不得超過(guò)100m。視線(xiàn)高度要求三絲均能讀數(shù)，觀測(cè)中要特別注意水準(zhǔn)尺的垂直，即復(fù)合水準(zhǔn)氣泡的居中。水準(zhǔn)點(diǎn)與沉降點(diǎn)之間一般直接觀測(cè)，最多可轉(zhuǎn)一次，轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)必須用尺墊。閉合差按下式調(diào)整：式中：i高差改正數(shù)；fh閉合差； l水準(zhǔn)路線(xiàn)總長(zhǎng)度；li測(cè)段前、后視距之和。4.4.2 分層沉降監(jiān)測(cè)（1）沉降標(biāo)埋設(shè)觀測(cè)不同深度土層沉降可了解不同深度的土層經(jīng)加固處理后的沉降和土體固結(jié)程度，分層沉降觀測(cè)點(diǎn)平面上約每1000m布置一點(diǎn)；每個(gè)分層沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)擬在垂直方向布置7個(gè)磁環(huán)，用以確定不同位移的土層壓縮量，孔深25m。埋設(shè)時(shí)首先在地表將磁環(huán)按預(yù)設(shè)位置套放固定在波紋管上，再將設(shè)置好磁環(huán)

16、的波紋管套置于分層沉降管上，以確保沉降磁環(huán)不被分層沉降管卡住可自由移動(dòng)，分層沉降管底端應(yīng)予以封閉。然后在選定好的位置上采用30鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計(jì)深度，再將套置好波紋管及磁環(huán)的分層沉降管放入孔中，再向孔中分層沉降管周?chē)靥罴?xì)沙。（2）測(cè)量?jī)x器CS型尺式沉降儀，精度1mm。（3）分層沉降觀測(cè)方法分層沉降磁環(huán)埋設(shè)后應(yīng)進(jìn)行初讀數(shù)采集，先進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量確定出管口高層，再采用放入沉降管內(nèi)的蜂鳴式沉降儀測(cè)頭測(cè)試沉降磁環(huán)位置，當(dāng)沉降儀測(cè)頭到達(dá)沉降環(huán)安裝位置時(shí)，沉降儀將發(fā)出蜂鳴聲，此時(shí)，測(cè)讀連接在沉降儀上的軟尺刻度，確定沉降環(huán)離沉降管口的距離，前后兩次監(jiān)測(cè)距離之差即為測(cè)點(diǎn)沉降環(huán)的沉降量。在真空預(yù)壓過(guò)程中，由于地基沉降

17、產(chǎn)生沉降管可能下沉，應(yīng)定期監(jiān)測(cè)沉降管口高程是否產(chǎn)生下沉，并及時(shí)修正測(cè)點(diǎn)的沉降量。4.4.3 孔隙水壓力監(jiān)測(cè)（1）孔壓觀測(cè)點(diǎn)布置孔隙水壓力監(jiān)測(cè)約每1000m布置一個(gè)鉆孔，每個(gè)鉆孔布置2只孔壓計(jì)，了解土體中不同深度的孔壓消散情況，根據(jù)不同深度孔隙水壓力隨時(shí)間的變化規(guī)律，可以了解不同深度土體的固結(jié)情況和強(qiáng)度增長(zhǎng)趨勢(shì)。埋設(shè)時(shí)根據(jù)測(cè)點(diǎn)布置位置，鉆機(jī)定位，采用108提土器開(kāi)孔，孔深達(dá)測(cè)點(diǎn)以上20-50cm左右為止。鉆孔完成后，向鉆孔內(nèi)倒入清水至孔口，將浸入清水中的孔壓計(jì)連同裝滿(mǎn)清水的塑料袋迅速提出放入鉆孔內(nèi)，當(dāng)透水石浸入鉆孔水中時(shí)，撕破塑料袋棄之，鉆桿接上壓具，這時(shí)需五人配合操作，二人分別提拉護(hù)套上二根鉛

18、絲，一個(gè)拿孔壓計(jì)將鉆桿壓具插入護(hù)管內(nèi)，電纜從護(hù)管槽口引出，手握孔壓計(jì)和電纜連同鉆桿與鉛絲垂直同步放入鉆孔內(nèi)，一個(gè)負(fù)責(zé)接長(zhǎng)鉆桿，一個(gè)操作鉆機(jī)，孔壓計(jì)到達(dá)孔底，用管鉗夾住鉆桿垂直平穩(wěn)壓入20-50cm，到所需深度為止；檢測(cè)孔壓計(jì)埋設(shè)后性能，小心提起鉆桿，稍等片刻，用頻率儀檢查頻率變化是否正常，若發(fā)現(xiàn)有異常，可利用鉛絲將孔壓計(jì)提起；用泥球投入鉆機(jī)，并不斷搖動(dòng)鉛絲使泥球封至孔底。各測(cè)點(diǎn)孔壓計(jì)埋設(shè)完畢后，理順電纜線(xiàn)，歸攏成一束，用編織布纏繞扎緊，沿觀測(cè)箱方向挖一深為30cm，寬20cm的溝，溝底鋪墊5-10cm厚黃砂，將歸攏成一束的電纜呈波浪形擺好，引致加固區(qū)場(chǎng)邊，鋪上20cm厚黃砂，上面再回土填平；孔

19、壓計(jì)之間用膨潤(rùn)土泥球封堵。埋設(shè)完成后測(cè)試至穩(wěn)定，以確定初始值。（2）觀測(cè)所用儀器孔隙水壓力觀測(cè)采用精度 0.lHz的XP-02型振弦式頻率儀，直接測(cè)定孔隙水力計(jì)的頻率變化，根據(jù)標(biāo)定的孔隙水壓力與頻率的關(guān)系曲線(xiàn)，由實(shí)測(cè)孔隙水壓力的頻率得到該測(cè)點(diǎn)的孔隙水壓力值。（3）資料整理按下式計(jì)算孔隙水壓力：P=K（fi2-f02）+B式中：P被測(cè)孔壓計(jì)的應(yīng)力（kPa）；K標(biāo)定系數(shù)（kPa/Hz2）；fi在荷載P作用下鋼鉉的自震頻率（Hz）;f0無(wú)荷載時(shí)鋼鉉的自震頻率（Hz）;B常數(shù)(kPa)。4.4.4 室內(nèi)試驗(yàn)（1） 復(fù)雜應(yīng)力路徑下洞頭縣新城二期軟粘土的各向異性試驗(yàn)研究1）利用GDS雙向振動(dòng)三軸儀進(jìn)行洞頭

20、縣新城二期飽和軟粘土的應(yīng)力路徑試驗(yàn)，研究由于施工等實(shí)際工程中引起的土體各向異性；2）利用GDSHCA進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土的定向剪切試驗(yàn)，研究實(shí)際工程中由于大主應(yīng)力方向變化所造成的土體各向異性。（2） 不同工程條件下洞頭縣新城二期軟粘土的初始剪切模量試驗(yàn)研究1）利用彎曲元聯(lián)合GDS雙向動(dòng)三軸儀進(jìn)行不同圍壓、不同初始剪應(yīng)力等條件下洞頭縣新城二期飽和軟粘土的初始剪切模量；2）獲得不同條件下洞頭縣新城二期飽和軟粘土初始剪切模量的統(tǒng)一表達(dá)式，為工程設(shè)計(jì)提供參數(shù)。3）靜動(dòng)力加載條件下洞頭縣新城二期軟粘土的模量與阻尼比試驗(yàn)研究（3） 利用GDS靜動(dòng)三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期軟粘土在不同應(yīng)力路徑下的固結(jié)

21、不排水剪切試驗(yàn)，研究靜力條件下土體的模量軟化現(xiàn)象；（4） 利用GDS靜動(dòng)三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期軟粘土循環(huán)加載試驗(yàn)，研究動(dòng)力條件下土體的模量和阻尼比隨應(yīng)變的變化情況。（5） 長(zhǎng)期循環(huán)荷載作用下洞頭縣新城二期軟粘土變形特性試驗(yàn)研究利用GDS雙向振動(dòng)三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土的長(zhǎng)期循環(huán)荷載試驗(yàn)（次以上），研究不同固結(jié)條件、初始剪應(yīng)力、應(yīng)力水平以及排水條件下軟粘土的長(zhǎng)期變形特性；（6） 洞頭縣新城二期軟粘土臨界動(dòng)應(yīng)力水平試驗(yàn)研究利用GDS雙向振動(dòng)三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土在不同應(yīng)力水平下的變形特性，確定洞頭縣新城二期軟粘土的門(mén)檻循環(huán)應(yīng)力比、臨界循環(huán)應(yīng)力比和容許循環(huán)應(yīng)力比取值。（7）

22、主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)下洞頭縣新城二期軟粘土的動(dòng)力特性研究利用GDS空心圓柱扭剪系統(tǒng)進(jìn)行主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)下洞頭縣新城二期飽和軟粘土的動(dòng)力特性試驗(yàn)，研究交通荷載引起的真實(shí)應(yīng)力路徑下軟粘土的長(zhǎng)期沉降。4.5 工期及工況頻率道路施工期沉降監(jiān)測(cè)段：強(qiáng)夯施工后三個(gè)月內(nèi)，地面沉降監(jiān)測(cè)、分層沉降監(jiān)測(cè)、孔隙水壓力監(jiān)測(cè)，每7天監(jiān)測(cè)一次。三個(gè)月后，每半個(gè)月監(jiān)測(cè)一次，根據(jù)類(lèi)似工程估計(jì)監(jiān)測(cè)工期為3年。4.6 試驗(yàn)分析與成果提交本次測(cè)量結(jié)束，下次測(cè)量之前提交書(shū)面監(jiān)測(cè)報(bào)告；所有監(jiān)測(cè)任務(wù)結(jié)束后2個(gè)月內(nèi)提交總報(bào)告。4.7 監(jiān)測(cè)工作規(guī)劃及開(kāi)展步驟（1）場(chǎng)地地質(zhì)情況調(diào)查監(jiān)測(cè)位置選擇為后續(xù)監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量，現(xiàn)階段應(yīng)做好場(chǎng)地地質(zhì)情況調(diào)查工作，選擇測(cè)點(diǎn)

23、進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，選擇好監(jiān)測(cè)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)設(shè)施的布置位置，做到不放過(guò)重點(diǎn)部位，確保監(jiān)測(cè)工作的針對(duì)性。（2）基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)志點(diǎn)的布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)的布置是關(guān)系到監(jiān)測(cè)成果準(zhǔn)確可靠與否的關(guān)鍵因素，監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始前應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化布置，并設(shè)置一定數(shù)量的替補(bǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)。（3）沉降標(biāo)埋設(shè)及墾區(qū)施工階段的監(jiān)測(cè)及分析在監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始前應(yīng)做好各監(jiān)測(cè)設(shè)施點(diǎn)、標(biāo)志的埋設(shè)，埋設(shè)后應(yīng)有一定的穩(wěn)定期，并確保成活率，應(yīng)做好相關(guān)內(nèi)容的觀測(cè)工作，并加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的分析處理。五、預(yù)期成果（1）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析報(bào)告，明確洞頭縣新城二期路網(wǎng)變形發(fā)展趨勢(shì)及沉降規(guī)律，為圍墾區(qū)路基處理提供理論依據(jù)，為永久性道路建設(shè)提供判斷標(biāo)準(zhǔn)；（2）完善相關(guān)圍墾區(qū)