1、車用潤(rùn)滑油車用潤(rùn)滑油 培訓(xùn)資料培訓(xùn)資料 2011 目 錄 一、基礎(chǔ)知識(shí) 二、選 用 三、使用中常見問題的解答 四、主要車輛推薦用油級(jí)別 一、基礎(chǔ)知識(shí)一、基礎(chǔ)知識(shí) 車用潤(rùn)滑油的主要功能： 1、潤(rùn)滑作用 潤(rùn)滑油在互相運(yùn)動(dòng)的金屬表面間能迅速形成具有一定厚度的 油膜，避免了金屬的直接接觸，從而起到減少磨損，降低阻 力，節(jié)約能源的作用。 2、導(dǎo)熱冷卻 潤(rùn)滑油具有良好的流動(dòng)性，在汽車系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)過程中，可冷 卻各傳動(dòng)部件摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量，吸收了部分引擎（動(dòng)力沖 程）所釋放出來的熱量，大幅度地降低了摩擦面的溫度，從 而降低了機(jī)件被磨損的速度。 3、凈化機(jī)件 潤(rùn)滑油本身具有超強(qiáng)的清凈分散功能，潤(rùn)滑油在機(jī)件之間流

2、 動(dòng)時(shí)，可將機(jī)件表面上的磨屑、沉積物、污染物等沖洗干 凈，并形成高強(qiáng)度的油膜，從而延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。 4、隔離密封 潤(rùn)滑油在氣缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞 環(huán)形成油封，防止燃燒室氣體泄露，減少動(dòng)力流失，使引擎 發(fā)揮最大的動(dòng)力。 5、阻尼抗震 當(dāng)引擎做功時(shí)，活塞、連桿的大小端或曲柄軸等各軸部均要 承受因急速壓力的相當(dāng)大撞擊力，潤(rùn)滑油可將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成 液壓能，油膜可降低接觸面所承受的撞擊力。 6、防銹防腐 潤(rùn)滑油會(huì)在機(jī)件表面形成吸附油膜，防止因燃燒產(chǎn)生的水汽、 酸性物質(zhì)等吸附于機(jī)件表面，起到保護(hù)引擎的作用。 汽車用潤(rùn)滑油（劑）有哪些？ 1、發(fā)動(dòng)機(jī)油：主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承、連桿軸瓦

3、、活塞與 缸套、凸輪與挺桿潤(rùn)滑。 2、齒輪油：主要用于汽車后橋、手動(dòng)變速箱。 3、剎車油：用于汽車的剎車系統(tǒng)。 4、自動(dòng)傳動(dòng)液：用于汽車自動(dòng)變速裝置 5、潤(rùn)滑脂：用于汽車各軸承的潤(rùn)滑與密封。 發(fā)動(dòng)機(jī)油為什么分不同種類？共有幾類？ 發(fā)動(dòng)機(jī)指汽車的動(dòng)力源，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，也稱內(nèi)燃機(jī)油。 由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃料不同，分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)，依據(jù)兩種燃料的點(diǎn)火方式不同和結(jié)構(gòu)的區(qū)別分別設(shè)計(jì)出汽 油機(jī)油、柴油機(jī)油和汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用油。 根據(jù)API的分類標(biāo)準(zhǔn)： 汽油機(jī)油 按質(zhì)量等級(jí)分為API SC、SD、SE、SF、SG、 SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分為CC、CD、 CF、CF

4、-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分為 SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI- 4/SL等。 汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和通用機(jī)油按滿足不同季節(jié)、不同環(huán)境 溫度條件下使用，按照SAE標(biāo)準(zhǔn)可分為30、40、50、5W-30、 5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌號(hào)。 API及其后的字母代表什么？ API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱，API代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等 級(jí)的分類，API發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系分為二類： “S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如：SE、SF、SG、SH、 SJ、SL、SM、SN等（使用性能和質(zhì)量等

5、級(jí)依次升高）。 “C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如：CC、CD、CF、CF-4、 CH-4、CI-4、CJ-4等（使用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）。 S和C同時(shí)存在，則表示汽柴通用機(jī)油，如：SF/CD、 SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。 SAE代表什么？ SAE是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱。 SAE代表油品粘度等級(jí)的分類。例如：SAE30、SAE40、 等為單級(jí)油；SAE5W-40、10W-30、15W-40等為多級(jí)油。 “W”代表冬季、低溫的意思，W前邊的數(shù)字越小，表示潤(rùn)滑油 在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車啟動(dòng)就越容易。而W后邊的數(shù) 字越大，則表明該

6、油品在高溫時(shí)（如高速公路上長(zhǎng)途駕駛） 的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更好，防護(hù)作用更佳。 W前邊的數(shù)字 20W 50 W后邊的數(shù)字 越小，則該油 15W 40 越大，則該油 品低溫時(shí)的流 10W 30 品在高溫時(shí)的 動(dòng)性越好 5W 粘稠性越好 什么是多級(jí)油？多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 多級(jí)油是指粘度牌號(hào)為含“W”，如5W-30、10W-40、 15W-40、20W-50的冬夏通用油，如5W-30其高溫粘度滿足 SAE規(guī)格，低溫粘度、臨界泵送溫度可滿足5W規(guī)格，跨度越 大，可使用的溫度范圍越寬。 多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季節(jié) 變化更換；有較好的冷啟動(dòng)性能，在較低溫度下保證發(fā)動(dòng)機(jī) 順

7、利啟動(dòng)；粘溫性能好，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗，比單級(jí) 油節(jié)省23%的燃料。 如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油 1、根據(jù)車型選用質(zhì)量等級(jí) 首先參照“汽車說明書”選定合適的級(jí)別，如：桑塔納、捷達(dá)要 求 至少選用SF級(jí)汽油機(jī)油，然后根據(jù)汽車的具體使用條件作些調(diào)整， 如：城市出租車常處于停停開開狀態(tài)，載貨車重負(fù)荷長(zhǎng)距離行駛， 空氣中灰塵大等原因都會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，此時(shí)最好選用高一個(gè)級(jí)別 的發(fā)動(dòng)機(jī)油。 2、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和氣候條件選定粘度等級(jí) 首先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，無論氣候條件如何，現(xiàn)代美日發(fā)動(dòng)機(jī)均選 用SAE5W/30或10W/30粘度等級(jí)的油品，以滿足節(jié)能需求。 其次，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇合適的粘度等級(jí)，這樣才能保證

8、發(fā)動(dòng)機(jī)既能在低溫下順利啟動(dòng)，又能在高溫時(shí)保證潤(rùn)滑和密封。 3、盡可能選用冬夏通用油 即多級(jí)油。如：15W-40可適宜于-20至40 的溫度范 圍內(nèi)，可在氣候溫和的地區(qū)一年四季通用。更重要的是：多 級(jí)油的低溫性能和粘溫性能好，既可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨 損，還可節(jié)省燃油。值得注意的是柴油卡車尤其是重載柴油 卡車，在不存在低溫啟動(dòng)問題的情況下，不要隨意選用多級(jí) 油，否則易引起機(jī)油壓力報(bào)警，即“亮紅燈”現(xiàn)象。 油品使用溫度范圍： 低 高 溫 溫 溫度 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 5W-40 10W-30 15W-40 20W-50 30 40 50 如何正確選用機(jī)油

9、 首先，應(yīng)考慮選擇何種粘度的機(jī)油，選擇潤(rùn)滑油的粘度要依據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)的工作環(huán)境條件，通常主要考慮： 1、溫度：常處高溫條件，應(yīng)該選高粘度；常處低溫條件，應(yīng)該選低 粘度。 2、負(fù)荷：工作負(fù)荷大，應(yīng)該選用高粘度的機(jī)油。潤(rùn)滑油添加劑領(lǐng)域 的科技進(jìn)步，使?jié)櫥偷恼硿靥匦杂辛撕艽蟮母纳?，保證高溫時(shí)粘 度不會(huì)降低太多，從而提供足夠的油膜強(qiáng)度。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)的要求：現(xiàn)代美日發(fā)動(dòng)機(jī)均需選用SAE5W/30或 10W/30粘度等級(jí)的油品，以滿足節(jié)能的需求。 二、選二、選 用用 其次，還應(yīng)考慮選擇何種質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油： 首先參照“汽車說明書”選定合適的級(jí)別，如：桑塔那、捷達(dá)要 求至少選用SG級(jí)汽油機(jī)油。然后根據(jù)您

10、的汽車具體使用條件 作些調(diào)整。如：城市出租車常處于開開停停狀態(tài)，載貨車重負(fù) 荷長(zhǎng)距離行駛、空氣中灰塵大等原因都會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，此時(shí) 最好選用高一個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油。 現(xiàn)在，我們選取幾種有代表性的汽車來說明選擇機(jī)油質(zhì)量等級(jí) 的方法：微型面包車一般可選SE級(jí)及以上；夏利可選SF級(jí)及 以上；桑塔那可選SG級(jí)及以上；本田可選SH級(jí)及以上；凱迪 拉克應(yīng)選SJ級(jí)及以上。 但是，有以下情況的汽車應(yīng)提高一至二個(gè)等級(jí)： 1、城市中行駛，由于經(jīng)常堵車，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不穩(wěn) 定，容易產(chǎn)生積碳，加速磨損（發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損70%發(fā)生在啟動(dòng)階 段）。 2、長(zhǎng)途高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)。 3、急速行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

11、速要很快拉高、切換檔頻率又快、機(jī)件所受 阻力變化急劇。 4、高負(fù)荷行駛，如轎車載貨、貨車超載，這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要吸入更多 的油氣才能運(yùn)轉(zhuǎn)，行駛速度慢，散熱又不好，易導(dǎo)致機(jī)油很快劣化 變質(zhì)失效。 為什么多級(jí)油有時(shí)感覺比較“稀”？ 主要因?yàn)槠湓仁褂玫氖菃渭?jí)油如40CD，在換上多級(jí) 油如15W/40CD以后，由于多級(jí)油具有很好的低溫流動(dòng)性 能；能迅速攜帶走發(fā)動(dòng)機(jī)表面的熱量；通過發(fā)動(dòng)機(jī)表面的流 量大，能很好的起到潤(rùn)滑作用，在常溫下其粘度要偏低于單 級(jí)油，因此會(huì)有“油稀”的感覺。 三、使用中常見問題的解答三、使用中常見問題的解答 多級(jí)油的使用要求有哪些？ 多級(jí)油在使用時(shí)要注意以下幾點(diǎn)： 1、適用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)

12、機(jī)油壓力稍低（在正常油壓范圍內(nèi)），說 明流動(dòng)阻力小，循環(huán)順暢，如仍擔(dān)心潤(rùn)滑不良，可將油壓調(diào) 高些。 2、使用一段時(shí)間后，機(jī)油顏色變黑，這是加入的清凈分散劑 使機(jī)件上沉淀物分散于油中的結(jié)果，屬正?，F(xiàn)象。 3、不同廠家的多級(jí)油不可以混兌使用。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油過多的原因有哪些？ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的消耗有多種的計(jì)算辦法，現(xiàn)在較普遍的是按 汽車行駛里程計(jì)算機(jī)油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里， 若超過0.5升/1000公里，則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量過多。 引起潤(rùn)滑油消耗量過多的原因主要有以下幾方面： 1、活塞與缸壁間隙過大。 2、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。 3、曲軸箱的機(jī)油面過高。

13、4、進(jìn)氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損。 5、油路有滲漏現(xiàn)象。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。 7、曲軸箱通風(fēng)不良。 8、基礎(chǔ)油閃點(diǎn)過低。 一般情況，低粘度的油比高粘度的油消耗要大。 機(jī)油為什么會(huì)變黑？ 1、無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)由于種種原因造成不完全燃燒。 2、汽油機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全 造成的。研究表明，這些油泥主要來源于汽油而不是潤(rùn)滑油，汽油中烯烴含量 越高，油泥會(huì)越多。對(duì)于柴油機(jī)駕駛工況及燃料質(zhì)量都會(huì)引起碳黑狀煙炱的生 成。柴油中硫含量及烯烴含量高均會(huì)造成煙炱含量很高而使機(jī)油很快變黑。 3、因此造成機(jī)油變黑的原因是：燃料質(zhì)量、燃料中烯烴含量越高，硫含量越 高，汽油機(jī)中易形

14、成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油變黑越快。其次， 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工況不同，例如開開停停，這就很容易使汽油機(jī)生成油泥，柴 油機(jī)不完全燃燒形成煙炱，從而使機(jī)油變黑。機(jī)油變黑產(chǎn)生油泥還與發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng) 時(shí)間超負(fù)荷高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)，與汽車換機(jī)油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼有關(guān)，還與 機(jī)油過濾器的過濾性能有關(guān)。為了防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜，機(jī)油中 要加入分散劑。分散劑越多，分散性越好，漆膜會(huì)越少，但油品越易變黑。所 以，往往高檔油比低檔油變黑更快。因此潤(rùn)滑油變黑不能成為判斷機(jī)油質(zhì)量好 壞的指標(biāo)。 判斷行車中機(jī)油的好壞不是用機(jī)油變黑快慢來判斷，而 是用內(nèi)燃機(jī)油的換油指標(biāo)。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是GB/T7607-95

15、及GB/T 8028-94，規(guī)定指標(biāo)均為粘度增長(zhǎng)、酸值、堿值、磨 損等，從來沒有以顏色變黑作為指標(biāo)。 汽油機(jī)油換油指標(biāo)（GB/T 8028-94） 項(xiàng) 目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法 100運(yùn)動(dòng)粘度變化率，超過 %25 GB/T 265 水分，% 大于0.2GB/T 260 閃點(diǎn)（開口），低于 單級(jí) 165 多級(jí) 150 GB/T 267 酸值， mgKOH/g, 增加值 大于2.0GB/T 7304 鐵含量， ppm 大于250 SH/T 0197 正戊烷不溶物， % 大于2.0 GB/T 8926 A法 柴油機(jī)油換油指標(biāo)（GB/T 7607-94） 項(xiàng) 目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法 100運(yùn)動(dòng)粘度變化率，超過

16、%+25 -15GB/T 265 水分，% 大于0.2GB/T 260 酸值， mgKOH/g, 大于2.0GB/T 264 鐵含量， mg/g 大于400SH/T 0197 不溶物， % 石油醚不溶物 大于 苯不溶物 大于 2.5 1.5 GB/T 8926 A法 汽車機(jī)油“亮紅燈”的原因有哪些？ 汽車更換機(jī)油后，在怠速或行駛過程中出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警，也就是司機(jī)朋友 們常說的“亮紅燈”。出現(xiàn)“亮紅燈”就往往表明發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)有故 障，它 表示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車檢查，若繼續(xù)行駛，將會(huì)導(dǎo)致發(fā) 動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不良而磨損加劇，甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 當(dāng)出現(xiàn)“亮紅燈”問題時(shí)，

17、一般要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行故障原因分析： 1、機(jī)油粘度選用是否正確： 通常，選用機(jī)油粘度是根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件來正確選擇，如果粘度選擇不 當(dāng)，比如中原地區(qū)夏季氣溫高，若選用SAE30機(jī)油，就容易出現(xiàn)“亮紅燈” 問題。這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好的車輛而言的。對(duì)于車況較差的車輛，如行 駛10萬公里以上的車輛或保養(yǎng)不及時(shí)和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)能囕v，其發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和 汽缸間隙較大，在選用的時(shí)候，可以適當(dāng)選用粘度等級(jí)高的機(jī)油，比如， 正常選用SAE40油，車況較差的，就選用SAE50油，這樣可適當(dāng)保證機(jī)油 壓力正常。若車況太差，就必須徹底修理發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、是否是機(jī)油本身的原因： 使用了不合格油品，機(jī)油粘度或剪切不符合要求；機(jī)油

18、消耗過 多，機(jī)油量不足，可導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。另外，油底殼機(jī)油被 汽、柴油稀釋或進(jìn)水，機(jī)油粘度變小，也可導(dǎo)致機(jī)油壓力降 低，從而帶來“亮紅燈”問題。 3、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常： 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不正常，將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其故 障原因有：機(jī)油泵磨損；機(jī)油濾清器堵塞；限壓閥調(diào)整彈簧彈 力過低或彈簧折斷；機(jī)油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷， 彈力調(diào)節(jié)過小，油管接頭松動(dòng)，油管破裂漏油或油道某處嚴(yán)重、 泄露；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙 過大；機(jī)油壓力表或傳感器失效等。 為什么車輛較長(zhǎng)或車況不好的車要使用粘度略高些的機(jī)油？ 1、舊車的活塞環(huán)和缸壁，曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正

19、常狀態(tài) 大，需要粘度高些的機(jī)油起到更好的密封作用，同時(shí)防止油、路泄壓。 2、潤(rùn)滑油粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功率大小、運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的 密封程度、潤(rùn)滑油及燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性等密切相關(guān)。建 議：磨損較大、車況較差的車輛，夏季全國(guó)市場(chǎng)推薦用SAE50粘度產(chǎn) 品；冬季，長(zhǎng)城以北地區(qū)使用SAE10W-40；長(zhǎng)城以南、長(zhǎng)江以北使用 SAE15W-40；長(zhǎng)江以南使用SAE20W-50。潤(rùn)滑油粘度過大會(huì)帶來以下 幾方面的不良影響： 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難 啟動(dòng)過程零件磨損加劇 功率損失大 清洗作用差 冷卻作用差 大修后的車輛使用粘度大的油，對(duì)嗎？ 大修后的車輛必須使用低粘度的潤(rùn)滑油。因?yàn)榇笮藓蟮能囕v

20、需要磨 合，使用粘度低的潤(rùn)滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過濾金屬 磨粒，有利于快速到達(dá)潤(rùn)滑部位。大修后的車輛，如果使用粘度大的 潤(rùn)滑油，易造成早期磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)的燒瓦、拉缸等故障，建議車輛磨 合期使用粘度級(jí)別為10W-30、10W-40、15W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)油。 大修后的四沖程摩托車也要使用低粘度潤(rùn)滑油進(jìn)行磨合。 發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、抱軸的原因有哪些？ 1、曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車 輛。 2、大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)。 3、機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤(rùn)滑位 置，造成軸瓦干摩擦。 4、機(jī)油油道不潔雜質(zhì)堵塞，使往曲軸的機(jī)油受

21、到阻隔，形成軸瓦干摩擦。 5、機(jī)油管路發(fā)生泄露，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤(rùn) 滑位置，形成軸瓦干摩擦。 6、冷車啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦 表面已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒溶。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí) 機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成“抱死”。 8、使用了劣質(zhì)空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生磨粒 磨損，甚至引起抱瓦。 為什么機(jī)油使用過程中車輛會(huì)有冒黑煙、藍(lán)煙或白煙的現(xiàn) 象？ 汽車正常行駛時(shí)，排放出來的尾氣是無色透明或淡灰色的，如果排出的尾氣 煙色異常，則

22、證明車輛內(nèi)部存在不良之處。主要的原因和現(xiàn)象是： 1、燃料質(zhì)量不好，燃料系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。 2、汽缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到汽缸被燃燒，燃燒不完全就出 現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象；竄油嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。 3、燃料油含水、竄到汽缸被燃燒的機(jī)油含水、在雨天行車空氣濕度大，都 會(huì)出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象。 4、產(chǎn)生上述異?，F(xiàn)象時(shí)，須對(duì)車輛的車況和工況進(jìn)行全面分析，準(zhǔn)確的找 出原因避免重大事故。 提高機(jī)油粘度不是改善潤(rùn)滑效果的最佳途徑 針對(duì)國(guó)內(nèi)貨車超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重，解決潤(rùn)滑問題有一種誤解：提高 機(jī)油粘度，但是單純的提高機(jī)油粘度，不但不能提高車輛潤(rùn)滑效 果，還有一些反作用: 1、流動(dòng)差，導(dǎo)致冷啟動(dòng)和啟動(dòng)的磨損。 2、能耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低。 解決的辦法： 1、向客戶推薦符合發(fā)動(dòng)機(jī)廠商要求的質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑 2、選用優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油、高性能的添加劑、合適的配方 3、在特殊情況下，提供有較大質(zhì)量富裕的產(chǎn)品或者高質(zhì)量等級(jí)的產(chǎn) 品。 如何更換發(fā)動(dòng)機(jī)油？ 1、放油徹底 2、趁熱放出油底殼、粗濾清