1、旋回圈測試及人員落水救助旋回試驗n旋回試驗通常是在試驗速度下以最大舵角分別向左右舷旋回操縱,首向角變化達360度時(有風流影響時為540度)測定其旋回圈.n試驗速度按IMO的操縱性臨時標準規(guī)定,應至少為主機最大輸出功率的85%時對應的船速的90%.根據(jù)需要,可測定不同載況、船速、舵角的旋回資料。旋回圈及其要素旋回圈及其要素Stern kickAdAdmaxTrDDTTrmaxOreachn旋回測試能夠提供船舶旋回性能數(shù)據(jù)，如旋回時間、用舵滯后距離、新航向距離、旋回所需水域等重要操船參考值。這些參考值對于引航員引領船舶和船長、駕駛員接手新船時尤為重要。 o作業(yè)程序及組織 n測試設備n雷達(兩部)

2、一部供觀測物標數(shù)據(jù).另一部進行物標相對運動軌跡繪圖. n測試人員n操舵人員并兼報告測定之航向到位一名、n觀測雷達數(shù)據(jù)人員一名、n雷達標繪物標軌跡人員一名、n讀取時間數(shù)據(jù)并記錄觀測物標數(shù)據(jù)填表人員一名。 測試人員操舵人員并兼報告測定之航向到位一名、觀測雷達數(shù)據(jù)人員一名、雷達標繪物標軌跡人員一名、 讀取時間數(shù)據(jù)并記錄觀測物標數(shù)據(jù)填表人員一名。 雷達量程檔設定 為觀測準確，以靠近物標2-4CABLE（正橫）進行。因此量程檔選擇0.75較好.繪圖比例尺取觀測量程檔之船首線在第三至四個RING的長度以厘米尺量取如圖:則：2厘米=0.125N MILE所以1厘米=0.0625N MILE注意:標繪熒光屏彎

3、曲的誤差修正. 繪圖及計算旋回要素 (1) 從施舵點開始標注出物標第一點，然后按表列各觀測點由操舵人員報告進行標注，總共20點，相應對主要觀測點作出標記（如0900 1800 3600等各點）。(2) 將一透明紙覆蓋于雷達熒光屏上（事前可以在紙上標出圓心及X-Y軸），以圓心與雷達本船中心重合、X-Y軸與正北、東重合，將觀測各點拷 貝于紙上。3 ) 將拷貝之圖倒置（1800），根據(jù)各觀測位置計算出旋回各要素。 人員落水緊急措施 1發(fā)現(xiàn)者應立即大聲呼叫“左（右）舷有人落水”，就近拋下救生圈。夜間應拋下帶有自亮浮燈的救生圈，白天應盡可能拋下帶有自發(fā)煙霧信息的救生圈，以便于落水者發(fā)現(xiàn)，同時也能指示落水

4、者位置，便于駕駛臺尋找。 2停車并向落水者一舷操滿舵，盡力擺開船尾，以免落水者被槳葉所傷害。 3派專人登高守望落水者，不斷報告其方位。 4.發(fā)出人落水警報，進人人落水救助應急部署，有關(guān)人員立即做好放艇準備。 5備車并采取適合當時情況的恰當?shù)牟倏v方法接近落水者。 6放下救生艇營救，若海面平靜，應盡早地放下救生艇（余速34 kn內(nèi)），不要等待船完全停住后才放艇。當有風浪時，船應駛至落水者上風側(cè)后，放本船下風側(cè)救生艇，操縱救生艇至落水者下風處，救起落水者。人員落水后的操船方法 n一般由駕駛臺人員發(fā)現(xiàn)人落水，立即采取行動，稱“立即行動”。人員落水由目擊者報告駕駛臺，經(jīng)過一定延遲后開始行動，稱“延遲行動

5、”。發(fā)現(xiàn)人員失蹤后再報告駕駛臺采取行動，稱“人員失蹤”。由于船舶在外界環(huán)境影響下的操縱性能的變化以及人員落水早晚的不同，接近落水者時應采用不同的操船方法。 單旋回（single turn） 1）停車，向落水者一舷操滿舵；2）落水者過船尾后，進車加速；3）當船首轉(zhuǎn)至距落水者差200時，正舵，減速，適時停車，利用慣性轉(zhuǎn)至對準落水者上風側(cè)，把定，接近落水者； 4）在落水者難于視認時，應在船首向轉(zhuǎn)過250o時，正舵，邊減速邊努力搜尋落水者，發(fā)現(xiàn)后立即停車駛向落水者上風側(cè)。 200本法最適用于“立即行動”，是船舶接近剛落水人員的最快、最有效的操縱方法。但不適用于“延遲行動”和“人員失蹤”。 雙半旋回（d

6、ouble turn） 1）停車，向落水者一舷操滿舵；2）落水者過船尾后，進車加速；3）回轉(zhuǎn)180o后，把定，邊盯住落水者邊前行；4）當航行至落水者于正橫后約30o時，再向落水者一舷操滿舵回轉(zhuǎn)180o，適時減速、停車，接近落水者上風側(cè)。 30o停車停車進二進一本法操縱方便，適用于“立即行動”，較適用于“延遲行動”，不適用于“人員失蹤”。 威廉遜旋回（Williamson turn） 1）停車，向落水者一舷操滿舵；2）落水者過船尾后加速；3）當船首轉(zhuǎn)過60度時，回舵并操另一舷滿舵；4）當船首轉(zhuǎn)到與原航向之反航向差20度時，正舵，待轉(zhuǎn)到原航向的反航向時把定，邊搜索邊前進，發(fā)現(xiàn)落水者后適時減速停車，駛近落水者。 600200本法能準確地把船駛至落水者的位置，在夜間或能見度不良時是一種有效的方法，最適用于“延遲行動”。斯恰諾旋回（Scharnow turn）