1、 第一節(jié) 主要設(shè)備 一、鋼軌及其配件 鋼軌的作用：一方面承受車輪傳來的動載重(沖擊力)并把它傳到軌枕上去；另一方面引導(dǎo)列車按一定的方向運(yùn)行。另外，在電氣化鐵路或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還起著軌道電路的作用。 要求：必須具有足夠的強(qiáng)度、韌性和耐磨性能。軌縫第1頁/共7頁 (一)鋼軌的類型 鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。目前，我國鐵路上使用的鋼軌有75 kgm、60 kgm、50 kgm、43 kgm和38 kgm等幾種。 鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的T字形斷面，由軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。其標(biāo)準(zhǔn)斷面形狀如圖1一l所示。第2頁/共7頁 為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要

2、的強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度，腰部和底部不宜太薄。 主要干線：60 kgm、50 kgm 站線及專用線：43 kgm容許速度大于120 kmh的線路：60 kgm及以上鋼軌。 重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路：75 kgm各種鋼軌的斷面主要尺寸見表1一l。 第3頁/共7頁 此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對稱工字型)鋼軌。目前，采用較多的為矮型特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。第4頁/共7頁 (二)鋼軌長度和軌縫 1鋼軌長度 我國標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌有1 2.5 m及2 5 m兩種。特重型及重型軌道應(yīng)采用2 5 m軌。 為保證

3、曲線鋼軌對接，線路上采用比標(biāo)準(zhǔn)長度略短的標(biāo)準(zhǔn)縮短軌，有比1 2.5 m軌短40 、80 、1 20 mm的三種；有比2 5 m軌短40 、80 、1 60 mm的三種。標(biāo)準(zhǔn)縮短軌鋪設(shè)在曲線的內(nèi)側(cè)。 另外，由于某種需要，可能要個別插入短軌。按規(guī)定，正線上插入的短軌，其長度不得小于6 m，站線及專用線不得小于45 m。并不得連續(xù)插入2根及以上。第5頁/共7頁 2、軌縫 普通線路上鋪設(shè)的鋼軌一般為標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌，并將其逐根連接。為便于鋼軌的熱脹，施工時，應(yīng)在鋼軌接頭處預(yù)留適當(dāng)?shù)目p隙，這一縫隙稱為軌縫。 鋪軌時預(yù)留軌縫大小，應(yīng)滿足鎖定后的軌道在接頭阻力和道床阻力挾制下，鋼軌有足夠的伸縮空間以放散部分溫度力。 軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米軌縫總誤差：2 5 m鋼軌地段不得大于80 mm；1 25 m鋼軌地