1、世界 16 處海上咽喉通道世界 16 處海上咽喉通道世界上有 16 個海峽 （ 含天然、人 工海峽和海灣 ）。這些海峽包括經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的洲際海峽、 溝 通大洋的海峽、唯一通道的海峽和主要航線上的海峽，狀如 海上交通“咽喉” 。 1. 霍爾木茲海峽：西接波斯灣，東連阿 曼灣，被稱為“海上石油通道的咽喉” 、“世界油庫閥門” 。 波斯灣地區(qū)盛產(chǎn)石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽 進入印度洋，運往遠東、歐美。平均每 8 分鐘就有一艘巨型 油輪從霍爾木茲海峽通過。是伊朗南部連接波斯灣和阿曼灣 的航運要道， 最窄處寬約 48.3 公里，是沙特阿拉伯、 阿聯(lián)酋、 科威特和伊拉克等重要產(chǎn)油國海上輸出石油

2、的“必經(jīng)之地” ， 被視作世界石油運輸?shù)摹皯?zhàn)略咽喉” 。世界上近 40%的石油 以及數(shù)量可觀的天然氣由此輸往全球各地。美國一家智庫近 期發(fā)表報告指出，霍爾木茲海峽“對美國軍事和經(jīng)濟利益的 重要性難以估量” 。國際分析師預(yù)計，如果伊朗封鎖霍爾木 茲海峽 30 天，國際原油價格將暴漲至每桶 300500 美元， 美國將為此蒙受約 750 億美元的損失。 2. 蘇伊士運河： 位于亞洲和非洲交界處， 連接地中海和紅海， 是溝通亞、 非、 歐的咽喉要道，全長 193.3 公里。 蘇伊士運河將歐洲到亞洲各港口的航程比繞道非洲好望角 縮短 600010000 公里。蘇伊士運河由于其重要的戰(zhàn)略地位，自誕生時起

3、就一直是西方大國爭奪和控制的對象。蘇伊士運 河 1869 年建成通航后，長期被英國和法國殖民者控制。直 到 1956 年，埃及時任總統(tǒng)納賽爾宣布將運河收歸國有。英 法為奪取蘇伊士運河的控制權(quán)，聯(lián)合以色列，于當(dāng)年 10 月 29 日對埃及發(fā)動突然襲擊， 這就是第二次中東戰(zhàn)爭， 又稱蘇 伊士運河戰(zhàn)爭。埃及最終取得蘇伊士運河的控制權(quán)。運河收 入是埃及除旅游、 僑匯、油氣之外的另一主要外匯收入來源。 蘇伊士運河管理局直接向埃及總理負責(zé)。歷史上，運河曾 5次關(guān)閉停航。最為嚴(yán)重的一次是 1967 年 因爆發(fā)第三次中東戰(zhàn)爭停航 8年，直至 1975年 6月才復(fù)航。 3. 巴拿馬運河： 位于巴拿馬共和國中部的

4、蜂腰地帶， 橫穿巴 拿馬，是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑， 它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，被美國視為“地 峽生命線”。它承擔(dān)著全世界 5%的貿(mào)易貨運，也是巴拿馬四 大經(jīng)濟支柱之一。巴拿馬運河與埃及的蘇伊士運河被公認(rèn)為 世界上最具軍事戰(zhàn)略意義的兩條人工水道。被譽為世界七大 工程奇跡之一和“世界橋梁” 。 巴拿馬運河由美國人修建，于 1914 年竣工。運河的啟用大 大縮減了跨洋航運距離。此前行駛于美國東西海岸之間的船 只，必須繞道南美洲合恩角，巴拿馬運河通航后，航程縮短 了約 1.5 萬公里，由北美洲一側(cè)海岸至南美洲另一側(cè)港口的 航程縮短了 6500 公里。航行于歐洲與東亞或

5、澳大利亞之間 的船只經(jīng)巴拿馬運河也可減少航程 3700 公里。自 1914 年通航至 1979 年，巴拿馬運河由美巴共同組建“巴 拿馬運河管理委員會”管理，實質(zhì)上一直由美國掌控。美國 將運河沿岸 1432 平方公里的地區(qū)設(shè)為運河區(qū)，區(qū)內(nèi)由美國 任命總督管轄，懸掛美國國旗，實行美國法律。運河區(qū)成了 美國在巴拿馬的一個“國中之國” 。如果說拉美是美國的后 院，那么巴拿馬就是大門。美國在運河區(qū)常駐重兵，先后建 立了 14 座軍事基地或要塞，并成立了“加勒比海司令部” ， 后又?jǐn)U大為“南方司令部” ，負責(zé)美國本土以外西半球的三 軍行動。經(jīng)過巴拿馬人民半個多世紀(jì)的不懈斗爭， 1977 年 9 月，巴拿

6、馬的奧馬爾 .托里霍斯將軍和美國時任總統(tǒng)吉米 .卡特簽署條 約，規(guī)定美國于 1999 年 12 月 31 日將運河全部控制權(quán)交還 巴拿馬，運河運營的全部收入上繳巴拿馬政府。美國從巴拿 馬撤軍。 4. 馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰(zhàn)略要道。 位于馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連接南中國 海和安達曼海的一條狹長水道，歐洲、亞洲和非洲的海上交 通紐帶，被稱為“東方的直布羅陀” ，美海軍太平洋艦隊艦 只往返于海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經(jīng)之路。5. 望加錫海峽： 位于印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西 島之間，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與 印度洋通道。6. 巽他海峽

7、： 位于印尼蘇門答臘島和爪哇島之間， 是西北太 平洋沿岸國家經(jīng)爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的 海上要沖，美海軍第 7 艦隊艦只從西太平洋赴印度洋或從印 度洋返西太平洋的重要通道。 7. 朝鮮海峽： 日本海進出東海 和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統(tǒng)稱。 其中對馬海峽位于日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南 可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東 通過關(guān)門海峽、瀨戶內(nèi)海可達太平洋，向北通過日本海出韃 靼海峽到鄂霍次克海。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊從遠東 港口到太平洋的咽喉要道。8. 曼德海峽： 與亞丁灣相連， 位于阿拉伯半島西南端和非洲 大陸之間，是紅海的南大

8、門。曼德海峽是太平洋、印度洋、 大西洋的海上交通要道，被西方人稱為“世界戰(zhàn)略的心臟”9. 波斯灣：也稱為海灣，位于印度洋西北部邊緣海，阿拉伯 半島和伊朗高原之間，西北起阿拉伯河口，東南至著名的霍 爾木茲海峽，為世界最大的石油產(chǎn)地和供應(yīng)地，有“世界石 油寶庫”之稱。 10. 直布羅陀海峽： “西方的海上生命線” 。 位于歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為 西班牙， 南岸為摩洛哥， 是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進口的原油、原料以及出口工業(yè)品絕大部 分要通過這里。11 白令海峽：位于亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點 的威爾士王子角之間，西經(jīng) 169 度零分，北緯

9、65 度 30 分， 約 85 千米寬， 深度在 30-50 米之間。 這個海峽連接了楚科奇 海（北冰洋的一部分）和白令海（太平洋的一部分） 。它的 名字來自丹麥探險家的維他斯白令，他在1728年俄國軍隊任職時候穿過白令海峽，同時他也是第一個穿過北極圈和 南極圈的人。12. 斯卡格拉克海峽：位于瑞典、丹麥之間，西通北海，東 經(jīng)卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道。 13. 卡 特加特海峽：位于丹麥的德蘭半島和瑞典之間。該海峽西經(jīng)卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連，是波 羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。14. 格陵蘭 -冰島 -聯(lián)合王國海峽： 指格陵蘭和冰島之間的丹麥 海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域。該海峽北通北冰洋，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平 洋的必經(jīng)之路。15. 佛羅里達海峽：位于美國佛