1、旅游車隊工作總結與工作重點旅游車隊工作總結與工作重點 2016年春運于1月26日開始，歷時天并將于3月6日結束。我司根據(jù)總公司的文件精神，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨， 全面現(xiàn)實“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的目標，切實加強今春節(jié)及春運期間的安全工作，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發(fā)生，力爭不發(fā)生死亡及群傷等較有影響的事故。強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎為了確保春運工作的順利實施，公司領導多召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，并設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項

2、工作落到實處。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓好預測，為春運工作順利實施創(chuàng)造條件春運開始前，旅游車隊通過電話聯(lián)系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統(tǒng)計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸，據(jù)統(tǒng)計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節(jié)前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產(chǎn)派員駐站，負責車輛安檢、趟責任書和加班趟記錄統(tǒng)計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)運輸任務，旅游車隊調(diào)集76臺車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺，99臺

3、旅游車輛參加春運營運，其余車輛在九寨溝進行景區(qū)中轉(zhuǎn)和旅游業(yè)務的運行。99臺春運參營車輛節(jié)前在成都市各大車站進行加班業(yè)務及參與富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)的運輸任務，其中車站共計加班3班，富士康運輸共計發(fā)班1班；節(jié)后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班。據(jù)初步統(tǒng)計，截止2月日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟，實現(xiàn)營收5萬余元，整個春運期間車輛運行正常，未發(fā)生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數(shù)和加班趟低于去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內(nèi)高速，分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班較低于去年，但鑒于節(jié)前富士康員工運輸任務按要求收取每班營收%

4、的春服費，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元，力爭達到16萬元。節(jié)后，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節(jié)前已達成春運返程運輸協(xié)議的9個相關車站進行返程運輸，公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區(qū)、西嶺雪山景區(qū)等主要車站和景區(qū)駐站，對相關的班進行安檢、趟教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產(chǎn)工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，并簽訂安全趟責任書。每趟對駕駛員資質(zhì)和車輛資質(zhì)進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經(jīng)總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規(guī)定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續(xù)和趟

5、手續(xù)后，才允許車輛發(fā)班。春運期間，也是旅游淡季，我司大部分旅游車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅游車輛停駛，無運行計劃。為消除潛在安全隱患，旅游車隊采取收牌收證的措施，同時安排安全、旅游車隊相關人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認車輛固定停放，確保無私自出團運行。春節(jié)期間，旅游車隊生產(chǎn)科落實值班人員制，生產(chǎn)調(diào)度每天對加班車輛進行加班統(tǒng)計，GPS監(jiān)控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態(tài)情況。生產(chǎn)科值班人員每天對春運相關報表進行及時統(tǒng)計，并上報總公司和上級主管部門，確保生產(chǎn)工作在春節(jié)假日期間順利開展。生產(chǎn)部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質(zhì)、高效、有

6、序的進行春運運輸工作奠定了良好基礎。旅游車隊生產(chǎn)科在公司各科室的積極配合協(xié)助下，在車隊領導的精心組織下，開拓進取，扎實工作，注重安全，提高服務，為旅客創(chuàng)造安全、有序、優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境，保證了整個春運工作的安全、順利進行。2016年旅游車隊工作重點：1、安全管理方面工作，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，當效益與安全發(fā)生沖突是，始終將安全放在第一位， 2、春運期間，由于大部分車輛未進行旅游團隊運輸，導致沒有付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結束后，生產(chǎn)科的工作重點就是抓好1、2月的管理費和春運服務費的“兩費”收取工作。節(jié)后，通過在春節(jié)期間嚴格執(zhí)行的春運加班報班制度，對春運天內(nèi)進行加班的車輛進行詳細的加班趟統(tǒng)計，根據(jù)公司宣布的春運服務費收費標準，對單車經(jīng)營者進行趟核算收費，計劃在3月底完成所有春服費的收取工作，預計將收取春服費16萬元。針對春運期間欠管理費的車輛，根據(jù)財務科提供的欠費明細表，生產(chǎn)科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前，1、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。3、車輛漲費后管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。4、車