1、瀝青碌路面工藝要點及成本控制隨著我國綜合國力的日益增強，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施得到迅猛發(fā)展。截止2014年我國的高速公路通車里程達到11.1萬km，僅2014年通車里程7264km,還有大量的路面處于攤鋪階段。瀝青路面具有力學強度高，行車平穩(wěn)舒適，噪音小，易于機械化施工及維護的優(yōu)點。這幾年，我們總公司承攬的路面工程越來越多，工藝水平并沒有得到了顯著提高。但是也注意到省內(nèi)許多路面使用幾年后不得不重新整治，使用性能也大大降低，達不到設(shè)計要求和使用品質(zhì)。影響路面質(zhì)量的因素很多：一、原材料質(zhì)量控制的因素。在瀝青路面的施工準備階段，原材料的質(zhì)量檢查是質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。因為原材料的質(zhì)量是影響路面施工的根本因素

2、，在這個階段，因當對選定的礦料、礦粉，砂，瀝青，按照規(guī)范進行檢查原材料質(zhì)量是否達到規(guī)范要求，如石屑的砂當量是否達到要求，礦料的粘附性，含泥量是否達標，礦料的規(guī)格是否達到要求，所以嚴把材料關(guān)，不合格材料堅決不要使用。項目部一定要建立質(zhì)量“三檢”制度，通過白檢、互檢、交接檢對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行處理。二、基層攤鋪不平整，直接影響了路面的平整度現(xiàn)在我們有很多項目部在攤鋪基層時。少了一道工序，就是對原路基進行精平整修，精平整修的主要目的：一是對墊層標高進行精確控制，二是對墊層的橫坡度進行精確控制，三是對墊層的平整度進行精確控制，一層平層層平，如這三項工作做好了，在鋪基層時肯定厚度均勻一致，橫坡度符合要求

3、。三、瀝青混合料拌合只有選定的原材料合格，才能在此基礎(chǔ)上進行配合比的設(shè)計工作，瀝青混合料配合比驗證結(jié)束后，一經(jīng)確認不得隨便更改。工地試驗室認真做好施工全過程各種原材料的試驗工作，以試驗數(shù)據(jù)控制質(zhì)量施工，應嚴格按照混合料的配合比設(shè)計確定生產(chǎn)施工。在正式生產(chǎn)后，拌合的溫度至關(guān)重要，拌合時集料的溫度應控制在160度，瀝青的溫度控制在150度?；旌狭系某鰣鰷囟瓤刂圃?40度以上，在海西地區(qū)施工，則溫度可適當降低。瀝青拌合場的相關(guān)參數(shù)必須滿足設(shè)計規(guī)定的有關(guān)指標，如電子稱，篩床的孔徑等，（拌合樓振動篩的孔徑要比生產(chǎn)出來碎石的孔徑大2mm）拌合機的生產(chǎn)能力與現(xiàn)場攤鋪是要匹配。瀝青混合料的運輸車輛必須清潔干凈

4、（灑一層油）防止沾粘，運輸過程中必須覆蓋，確保瀝青混合料的溫度不會降低。拌合后的瀝青混合料，應均勻一致,無花白和結(jié)團現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常，應找出原因，及時調(diào)整。在拌合站裝料時，運輸車每裝一斗，挪一下位置，減少粗細集料離析現(xiàn)象。四、攤鋪碾壓作業(yè)的影響一般在大規(guī)模施工之前，都要進行路面試鋪，試鋪長度在200-500m。通過試鋪可以驗證，一驗證生產(chǎn)配合比，二是可以確定松鋪系數(shù)；三確定生產(chǎn)產(chǎn)量及每天作業(yè)長度；四是確定攤鋪溫度、速度、振搗強度以及壓路機的碾壓遍數(shù)和速度；五是橫向工作縫的處理方法。最后寫出總結(jié)報告，報監(jiān)理審批作為正式開工的依據(jù)。在生產(chǎn)施工的過程中基層、下路面的清潔工作是第一環(huán)節(jié)，要達到干燥，無松

5、散，無雜質(zhì)。清潔的寬度要達到面層鋪筑寬度的30cm以上。對一些無法清除的雜質(zhì)要水沖或人工鑿除。在基層上噴灑透層油時，要保證灑透深度為0.5cm-1cm,噴灑應做到，無空白，灑布均勻。噴灑粘層油時，對路緣石進行防護，以免污染周圍環(huán)境。粘層油最好在攤鋪的頭一天灑布。每個施工環(huán)節(jié)都應當配備專門人員負責。在這里強調(diào)的是，在瀝青碌路面的施工中，經(jīng)驗施工對于工程質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的，因此,我們在每年的施工作業(yè)中，一貫強調(diào)施工現(xiàn)場管理人員和施工隊伍必須是具有經(jīng)驗的熟練工，決不能隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青碌路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。攤鋪前，應對熨平板充分進行加熱，溫度不宜低于65C,調(diào)整好攤鋪機，

6、在底下放好墊木(松鋪厚度)，面層攤鋪時，一定要與其它構(gòu)造物接順，不能有積水現(xiàn)象，施工過程中應注意對構(gòu)造物的保護，邊緣要用小型壓實機具壓實。在攤鋪過程中應注意的問題：(1) 攤鋪機平衡梁的選擇傳統(tǒng)式接觸式平衡梁，重量重，體積大，不易調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)，輪子要隨時清洗。現(xiàn)普遍采用的非接觸式平衡梁，外觀輕巧，控制方便，不必清洗，數(shù)字控制沒有誤差，前進后退變換白如，壓路機可緊隨碾壓，調(diào)平系統(tǒng)的綜合性能大大提高。（2）攤鋪機的速度應保持均勻攤鋪機的速度一般在2-6m/min范圍內(nèi)，盡量減少停機次數(shù)，因為每停機一次起步時，就會產(chǎn)生一個波浪。在振幅振波不變的情況下改變攤鋪速度會引起攤鋪初始密度的變化，碾壓

7、時就會產(chǎn)生不均勻沉降，導致路面平整度變差。攤鋪機兩側(cè)履帶松緊度不一致，會導致路面搓板。瀝青混合料的攤鋪，如雙機聯(lián)鋪作業(yè)時，前一臺攤鋪的料要留下10-20cm的寬度不要碾壓，作為后一臺攤鋪機的高程控制基準，并有5-10cm左右的攤鋪重疊，需要以熱接縫的形式碾壓以消除縫跡。如單機作業(yè)時（一般發(fā)生在無法封閉交通的路段），長度控制在5-6km之間以兩個工作日為準，主要是瀝青路面施工縱向冷接縫的處理，在鋪筑另一幅時，混合拌料應搭接在另一幅5-10cm,使之與另一幅相接，然后用方鐵鏟鏟齊，掃平，適當修整，碾壓中縫就行了。橫縫的處理以平接縫為主，橫縫必須要有專人小組處理，攤鋪前調(diào)整將松鋪系數(shù)，攤鋪時應伸入新

8、鋪層15cm,刮去粗料，清掃干凈，改為橫向碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料方向移動20cm,壓路機直至全部移動到新鋪層上為止，再改為縱向碾壓.（3）熨平板的平衡角（即仰角）影響仰角的因素主要是，熨平板的堆料（分料器）的多少。所以堆料必須保持均勻恒定，使熨平板受力始終保持平衡。堆料多仰角向上頂起，厚度變厚，堆料少仰角向下，熨平板降低厚度變薄，攤鋪過程中，兩側(cè)的送料螺旋應勻速旋轉(zhuǎn)，混合料的堆料高度保持在熨平板2/3的高度，使斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。料車卸料過程盡量保持連續(xù)，平穩(wěn)。運輸車輛在靠近攤鋪機30cm左右時，空檔停車，由攤鋪機推動前進，要讓料車撞到攤鋪機上。料車司機不要過多的踩制動，頻繁制動會導致攤

9、鋪機行走速度降低，相應的會使熨平板仰角上升，導致路面平整度變差。(4)碾壓剛攤鋪的混合料溫度較高，因此較小的壓實就可以達到較好的壓實效果，碾壓過程中，不容許突然加速，急剎車，中途掉頭，左右搖擺進行，要做到慢起步慢停。在初壓時應控制長度，分段進行，一般50-60m為宜，碾壓速度控制在2-3km/h為宜。一般初壓每次壓路機碾壓2遍，復壓時采用膠輪和雙輪雙振綜合碾壓4遍，表面平整就可以了，終壓1-2遍路面無明顯輪跡、光潔、顏色均勻一致就行了，注意終壓時的溫度一定不能低于65度。碾壓完成的瀝青碌路面，在溫度尚未冷卻的情況下，不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生面層變形。對于一些外形受限，或攤鋪機無法工作的地

10、方，應采用人工攤鋪，并用小型機具壓實。五、橋涵兩端的處理以橋頭神縮縫為控制標高在50m范圍，采用走鋼絲的形式控制結(jié)構(gòu)層的高程。然后順坡調(diào)整標高攤鋪高度，當局部有缺陷時用人工細料找補。(臺背回填采用液態(tài)粉煤灰，液態(tài)粉煤灰凝固后板體性好，強度高，質(zhì)量輕，減少對基底的壓力沉降量非常小)。六. 施工時遇雨的處理遇雨的時候現(xiàn)場應該立即停止攤鋪，1、用油布把攤鋪機料斗全部覆蓋；2、運輸車輛及時遮蓋油布，并立即通知拌合站停止拌合，已攤鋪的部分加緊碾壓，加快完成。雨過后，及時清除積水，待路面干燥后，繼續(xù)攤鋪，當然這時要根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件決定，如料斗、車輛的料低于最低溫度，則應丟棄。在每天攤鋪的過程中，隨時檢查

11、鋪筑厚度，平整度，橫坡度，出現(xiàn)離析，缺邊少料等現(xiàn)象時，人工及時換料，補料。人工不得反復修補路面，此項工作應在未復壓未完成以前進行，在人工修補時不得站在熱料上進行修補，施工人員的踩踏會影響路面的平整度。編制切實可行的施工方案，使施工準備、施工機械、質(zhì)量檢查、后勤保障，處于受控狀態(tài)，并在施工過程中，不斷完善，不斷優(yōu)化。瀝青碌路面的成本控制有以下幾個方面：我省的情況是材料費占55-60%，人工費占15-20%,機械費占6-10%,1.瀝青拌合站選址的事前控制瀝青碌拌合站具有周期型，臨時性和短期性的特點，所以瀝拌站的選址對于設(shè)備調(diào)遷，土地征用，電力供應，成品料運距，環(huán)保干擾都要考慮。不同規(guī)模的項目應選

12、用不同型號的拌合站，瀝拌站的選擇要與工程規(guī)模和工期相匹配。以上每個因素都至關(guān)重要，都會對工程成本產(chǎn)生影響。所以要深入調(diào)查研究，綜合分析，選擇最佳方案，從而提前做到成本的事前控制。2. 拌合站燃燒油的控制方式現(xiàn)在的瀝拌站大都用燃燒油的方式，對料進行加熱，所以原材料要按不同粒徑分別堆放并進行覆蓋，覆蓋材料要采取防雨、防潮等措施。要保持石料干燥清潔，有條件的拌合場要搭建料棚，通過規(guī)范管理，降低成本（這一方面，我曾做過一個計算，如果用4000性在海西地區(qū)拌一噸料需6kg燃油，如用2000型在海北拌一噸料需7-8kg燃油；如料濕則需要11kg燃，在青南地區(qū)拌一噸料需8kg燃油；按每噸燃油4500元計算，

13、每噸混合料油節(jié)約3kg燃油可降低拌合燃油成本13.5元，所以在這方面大有潛力可挖。3. 加強設(shè)備管理降低機械使用成本經(jīng)常檢查維護，提高設(shè)備完好率。根據(jù)實際情況適當?shù)恼{(diào)整拌合溫度，拌合時間，努力提高拌合場的生產(chǎn)效率，保養(yǎng)好攤鋪、碾壓設(shè)備可大幅降低機械使用成本。4. 降低材料的消耗成本對進場的所有材料，要專門有人負責，逐車驗收，準確計量，在數(shù)量和質(zhì)量上把好關(guān)，避免虧方虧量，碎石堆放場要硬化，減少碎石浪費，杜絕浪費可降低材料的消耗成本。做好生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)實際生產(chǎn)規(guī)模，做好碎石、瀝青、礦粉、燃油、原材料的供應。協(xié)調(diào)好前場與后場之間的關(guān)系，采取有效措施消除可能引起生產(chǎn)中斷的各種因素，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，提高

14、設(shè)備的利用率，充分發(fā)揮機械作業(yè)的優(yōu)勢，各分項工作需要有計劃，有檢查,有落實。確保工程按計劃或提前完成，盡量降低成本。5. 合理配置機械和施工隊伍運輸成品料的車輛的一個周期的總運輸能力要比攤鋪能力所富裕，避免出現(xiàn)攤鋪機等料拌合機等車的情況，機械連續(xù)施工。另外施工隊要選用熟練工，人員配置要合理（找平，接縫，清掃，打鋼絲）一般每臺攤鋪機9人比較合適。6. 努力降低單位成本瀝青碌路面的成本核算，單位成本水平越低，其獲利越大，反之就獲利能力差，要了解每天產(chǎn)品成本形成過程從而根據(jù)實際成本與計劃成本對比，并進行歸集和分配，確定各個生產(chǎn)階段的總成本和單位成本，分析成本升降的原因。不斷挖掘降低成本的潛力，做到按

15、計劃使用人力、物力和財力，做到面層不超厚鋪筑，達到預期成本控制的目標。7. 在確保質(zhì)量的前提下努力降低瀝青用量成本規(guī)范中規(guī)定“油石比的要求+0.3%范圍”在實際施工中，根據(jù)現(xiàn)場實驗，保證質(zhì)量的前提下，油石比盡可能取下限。上下面層之間的粘層油，對降低成本大有文章可做，如果設(shè)計中規(guī)定粘層油0.8kg/m，按乳化瀝青的配合比50:50計算，實際瀝青用量0.4kg/m2在鋪上面上時，可把這0.4kg/m2考慮進去，如果你的用油量是5.0，實驗降低0.3油石比變?yōu)?.7,如鋪厚度是4CM*96.8kg/m2。經(jīng)計算可得0.4/96.8=0.0041/100=0.41,4.7-0.4=4.3,瀝青總用量降低節(jié)約成本。關(guān)鍵是要找到質(zhì)量與費用的平衡點，既保證質(zhì)量，又提高了項目的效益。8. 努力降低碎石場的粉塵，減少環(huán)保干擾碎石場產(chǎn)生的大量粉塵，會對周圍環(huán)境造成極大的污染。只有采?。ㄈ缢龎m，碎石機加蓋罩子）等措施，降低污染，才能減少環(huán)保干擾。如果就近有碎石，建議購買，可有效降低成本。10 .努力降低安全成本加強安全教育，實施安全管理，采取有效的安全措施，樹立“安全就是效益”的思想，做到安全生產(chǎn)，減少事故損失，這也是一種潛在的降低成