1、精品文檔CBG/003E-2013車站行車工作細(xì)則（乙種本）龍?zhí)端抡境啥艰F路局總則3第一章車站概況和技術(shù)設(shè)備5第1條車站的位置、性質(zhì)、等級(jí)5第2條車站工作量5第3條車站平、縱斷面圖5第4條辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其它用途的線路7第5條道岔8第6條固定信號(hào)9第7條調(diào)車設(shè)備12第8條閉塞設(shè)備及聯(lián)鎖設(shè)備12第9條車站行車信息系統(tǒng)13第10條車站通訊設(shè)備16第11條站場(chǎng)照明18第12條供電給水設(shè)備19第13條侵入建筑接近限界的設(shè)備20第14條客運(yùn)、貨運(yùn)設(shè)備20第15條與行車有關(guān)的其它設(shè)備21第二章日常生產(chǎn)與管理制度24第16條日常作業(yè)計(jì)劃及簿冊(cè)填記補(bǔ)充規(guī)定24第17條現(xiàn)在車掌握及貨運(yùn)票據(jù)

2、保管、交接辦法24第18條交接班和班工作總結(jié)制度24第19條設(shè)備施工、維修登記制度25第20條各行車地點(diǎn)有關(guān)行車設(shè)備管理的補(bǔ)充規(guī)定25第21條其它26第三章接發(fā)列車工作30第22條組織指揮系統(tǒng)30第23條接發(fā)列車作業(yè)程序及用語30第24條接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備辦法（正常情況）32第25條各方向停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)的規(guī)定33第26條信號(hào)開放，關(guān)閉時(shí)機(jī)和確認(rèn)開閉狀態(tài)的辦法34第27條車站直接發(fā)車辦法34第28條接發(fā)客運(yùn)、超長(zhǎng)、超限和其它有特殊要求的列車的辦法.34第29條相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的規(guī)定35第30條無聯(lián)鎖條件下接發(fā)列車辦法37第31條電話中斷時(shí)的行車補(bǔ)充辦法39第

3、32條特殊情況下的接發(fā)列車辦法40第33條電化區(qū)段接觸網(wǎng)停（斷）電的接發(fā)列車組織辦法40第34條其它特殊規(guī)定41第四章調(diào)車工作44第35條組織指揮系統(tǒng)46第36條調(diào)車工作管理制度46第37條調(diào)車作業(yè)方法及計(jì)劃的編制、傳達(dá)、變更的規(guī)定46第38條使用無線調(diào)車電臺(tái)調(diào)車的規(guī)定47第39條出站調(diào)車、跟蹤調(diào)車的有關(guān)規(guī)定50第40條接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定50第41條調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定51第42條要道還道制度的規(guī)定52第43條使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的規(guī)定52第44條調(diào)車速度的規(guī)定52第45條天氣不良時(shí)的作業(yè)辦法52第46條電化區(qū)段內(nèi)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定52第47條貨物線、段管線、岔線、專用線取送車作業(yè)辦法52第

4、48條手推調(diào)車的規(guī)定56第49條本務(wù)機(jī)車、調(diào)小機(jī)車、企業(yè)自備機(jī)車在站內(nèi)作業(yè)的規(guī)定.56第50條防溜設(shè)備、停留車輛及調(diào)車作業(yè)中防溜措施56第51條調(diào)車作業(yè)其它有關(guān)規(guī)定59第五章客貨運(yùn)工作61§ 1 客運(yùn)工作62第52條與行車有關(guān)的組織指揮系統(tǒng)62第53條與行車有關(guān)的作業(yè)辦法及聯(lián)系制度62§ 2 貨運(yùn)工作62第54條與行車有關(guān)的組織指揮系統(tǒng)62第55條與行車有關(guān)的作業(yè)辦法及聯(lián)系制度62第六章軍事運(yùn)輸工作63第56條組織指揮系統(tǒng)63第57條軍事運(yùn)輸工作準(zhǔn)則63第58條接發(fā)軍用列車的準(zhǔn)備、聯(lián)系制度63第59條接發(fā)軍用列車線路及接車辦法的規(guī)定64第60條其它特殊規(guī)定64精品文檔總則一

5、、站細(xì)的主要內(nèi)容定義：車站行車工作細(xì)則簡(jiǎn)稱站細(xì)，它是根據(jù)技規(guī)、行規(guī)等規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、制度的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本制度。站細(xì)的主要內(nèi)容應(yīng)有車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理，接發(fā)列車、調(diào)車以及與行車有關(guān)的客運(yùn)、貨運(yùn)、軍事運(yùn)輸工作的組織，列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)計(jì)劃的編制、執(zhí)行制度，車站通過、改編能力，并應(yīng)附注有坡度的車站線路平面圖、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)平縱斷面圖、聯(lián)鎖圖表及電氣化圖區(qū)段接觸網(wǎng)高度和分相絕緣器位置等資料。二、編制站細(xì)的依據(jù)站細(xì)應(yīng)根據(jù)技規(guī)、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作細(xì)則、調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車站行車

6、作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)和鐵路局行規(guī)、鐵路運(yùn)輸調(diào)度補(bǔ)充細(xì)則、非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)辦法，工務(wù)、電務(wù)、供電檢修作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，以及上級(jí)有關(guān)規(guī)定、命令，并結(jié)合本站的設(shè)備條件、車流性質(zhì)、作業(yè)組織方法和人員素質(zhì)等具體情況進(jìn)行編制。三、站細(xì)編制的原則1 、堅(jiān)持“安全第一”的方針，建立健全安全管理體系和各項(xiàng)安全作業(yè)制度，保證行車和人身安全；2 、充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)用效能，從實(shí)際出發(fā)，更新改造限制能力的簿弱環(huán)節(jié)，不斷提高作業(yè)效率，提高車站通過能力和改編能力。3、重視新技術(shù)新設(shè)備的使用管理維修工作，不斷推動(dòng)車站的科學(xué)管理水平。4、合理組織車站作業(yè)，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，做到各項(xiàng)作業(yè)的連續(xù)性、均衡性，最大限度地平行作業(yè)

7、，減少各種等待、干擾時(shí)間，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安全、正點(diǎn)、高效、暢通。四、站細(xì)編制的方法站細(xì)編制由車站站長(zhǎng)組織編制，實(shí)行干部、工人、技術(shù)人員三結(jié)合，并與機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)單位的段細(xì)、室細(xì)編制相結(jié)合。機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、房建等有關(guān)單位要按照行規(guī)規(guī)定，會(huì)同做好該項(xiàng)工作并及時(shí)提供有關(guān)資料。對(duì)車務(wù)站段管轄的中間站，必要時(shí)也可由站段技術(shù)室指導(dǎo)編制，但不能代編。站細(xì)編制前，由車站站長(zhǎng)負(fù)責(zé)與參與車站作業(yè)有關(guān)單位商定有關(guān)作業(yè)方法，查定各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)站車交接、機(jī)車出入段、岔線和段管線取送車作業(yè)等，均應(yīng)與有關(guān)單位簽定取送車協(xié)議，除納入站細(xì)外，還要納入有關(guān)單位的段細(xì)、廠細(xì)、室細(xì)，以便共同遵守。

8、車站設(shè)備改擴(kuò)建、行車辦法發(fā)生重大改變的，需要及時(shí)重新編制站細(xì)，新的站細(xì)未編制、審批結(jié)束前，車站要制定臨時(shí)行車辦法報(bào)路局備案。在正常情況下，車站的站細(xì)每?jī)赡晷抻喴淮?。五、引用技?guī)、行規(guī)等行車規(guī)章制度的方式站細(xì)是現(xiàn)行行車規(guī)章制度的細(xì)化方法，編制時(shí)不能照抄現(xiàn)行的規(guī)章制度，尤其是技規(guī)和行規(guī)的條文?？梢圆扇?種方式，第一種是按照技規(guī)、行規(guī)等行車規(guī)章執(zhí)行，如：該條按行規(guī)第59條執(zhí)行。第二種是執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)等行車規(guī)章并補(bǔ)充，如：設(shè)備施工、維修登記制度：本條按技規(guī)第328條、行規(guī)第8、9條之規(guī)定辦理，并補(bǔ)充如下。第三種是綜合技規(guī)、行規(guī)等行車規(guī)章某些條文，制定辦法。如：第39條出站調(diào)車、跟蹤調(diào)車的有關(guān)規(guī)定：越出

9、站界調(diào)車，根據(jù)技規(guī)第238條、行規(guī)第71條，我站規(guī)定如下。第四種情況是不存在對(duì)行車規(guī)章的引用，直接書寫即可。第五種，如果本站無該項(xiàng)內(nèi)容可以空白。有些站將站細(xì)中涉及到技規(guī)、行規(guī)等相關(guān)條文作為站細(xì)補(bǔ)充資料納入站細(xì)，以方便職工對(duì)照學(xué)習(xí)，是否采用這種方式由各站自訂。當(dāng)然這不同于照抄，而是在該條正文編寫完畢后，附上相關(guān)內(nèi)容，最好選擇不同字體以示區(qū)別。六、站細(xì)的格式站細(xì)格式一律采用A4紙張，頁面設(shè)置采用上3下2.4,左3右2.8cm的設(shè)置方式，篇目使用宋體、加粗2號(hào)，章、節(jié)使用黑體3號(hào)，條目使用黑體4號(hào)，正文內(nèi)容使用宋體小4號(hào)，表格可以根據(jù)頁面適當(dāng)變小字體，但不得加大字體，表格有標(biāo)題的可以使用黑體，可以適

10、當(dāng)加大字號(hào)，但不得大于4號(hào)。表格顯示應(yīng)居中。示意圖大小采用A4寬副，長(zhǎng)度不限，一般小站采用A4紙張,大站采用A3紙張，特別大的站不得大于4張A4氏張。站細(xì)文件一律進(jìn)入微機(jī)，頁碼按順序連續(xù)編號(hào)使用，并使用車站站細(xì)綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。示意圖使用繪圖軟件，全部使用通用（交換）圖形格式存儲(chǔ)和傳輸。七、站細(xì)的審批特、一等站和獨(dú)立二等站的站細(xì)由鐵路局審核、批準(zhǔn)；二、三等站由所屬站段審核，鐵路局批準(zhǔn)；四等及其以下車站由所屬站段審核、批準(zhǔn)。站細(xì)審查堅(jiān)持集體審查制度和站長(zhǎng)簽名負(fù)責(zé)制度。審批后的站細(xì)，審批單位均應(yīng)加蓋單位公章。批準(zhǔn)的站細(xì)按審批權(quán)限分別由站段、路局指定實(shí)行日期。站細(xì)審批時(shí)。先由車站提出正式文本一份

11、，逐級(jí)上報(bào)審批。批準(zhǔn)的文本，由車站在實(shí)行日期前15天內(nèi)，按規(guī)定份數(shù)上報(bào)有關(guān)部門備查。特一等站上報(bào)鐵路局兩份（局、鐵道部各一份）、二等及以下站報(bào)鐵路局一份。同時(shí)，各站的站細(xì)文件由車務(wù)站段匯總上傳和報(bào)盤兩份到鐵路局備案。所有站細(xì)在實(shí)行之前都要按規(guī)定提供或摘錄給其它相關(guān)部門，各行車場(chǎng)所的站細(xì)更新完畢。車務(wù)各行車場(chǎng)所不再揭掛站細(xì)摘錄，一律配置站細(xì)或站細(xì)摘錄一本。站細(xì)的修改審批權(quán)限與站細(xì)審批一樣，站細(xì)的審批意見表見附錄一成都鐵路局站細(xì)修改審批意見表；站細(xì)的審批通過后的審批頁見附錄三;站細(xì)封面見附錄二。站細(xì)修改后，要在各點(diǎn)站細(xì)的“站細(xì)修改記錄”（附錄四，與站細(xì)裝訂在一起）表中注明。站細(xì)修改后，要及時(shí)將最新

12、站細(xì)文件傳至路局，不能上傳的，每年報(bào)一次盤。八、站細(xì)的日常管理工作車站應(yīng)加強(qiáng)站細(xì)的管理和修改工作。站細(xì)應(yīng)保管于站長(zhǎng)辦公室或技術(shù)室。各行車場(chǎng)所應(yīng)配備站細(xì)或站細(xì)摘錄。車站要經(jīng)常組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)站細(xì)，行車人員要嚴(yán)格執(zhí)行站細(xì)。車站各級(jí)負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常檢查站細(xì)執(zhí)行情況，根據(jù)情況，及時(shí)對(duì)站細(xì)提出修改報(bào)告。站細(xì)編制中的主要技術(shù)指標(biāo)低于上年完成的實(shí)績(jī)時(shí)，應(yīng)加以分析。通過能力利用率達(dá)到85，改編能力利用率達(dá)到90及以上，應(yīng)按階段或小時(shí)計(jì)算能力并作圖解分析，采取加強(qiáng)能力的措施，并將結(jié)果于每年3月底之前上報(bào)鐵路局。第一章車站概況和技術(shù)設(shè)備第1條車站的位置、性質(zhì)、等級(jí)一、本站位于四川省成都市境內(nèi),中心里程為成渝線11里0

13、0米。與八里站間相距6.6公里,區(qū)間分界線為S（SQ;與院山線路所（達(dá)成）間才目距18公里，與區(qū)間分界線為S_;與石板灘站間相距85公里，與區(qū)間正方向分界線為XCn,與區(qū)間反方向分界線為XC，與成都北站間相距9.00公里,區(qū)間分界線為（北編疏解線）K10+100m,（達(dá)成線）X。按業(yè)務(wù)性質(zhì)為貨運(yùn)站;按技術(shù)性質(zhì)為中間站;按查定等級(jí)為三初。（本站為接軌站，所接岔線屬于專用線，進(jìn)入本站的列車或調(diào)車作業(yè)有圈開設(shè)備。）二、車站主要任務(wù)1 .行車作業(yè)：接發(fā)列車，本站作業(yè)車及中轉(zhuǎn)車的調(diào)車作業(yè)。2 .客運(yùn)作業(yè)：不辦理旅客乘降。3 .貨運(yùn)作業(yè)：不辦理普零貨物發(fā)到和“叵”。第2條車站工作量表11旅客乘降行包到發(fā)貨

14、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)接發(fā)列車（列）附記到達(dá)人數(shù)發(fā)送人數(shù)合計(jì)行李件數(shù)包裹件數(shù)合計(jì)發(fā)送噸數(shù)裝車數(shù)卸車數(shù)辦理輛數(shù)改編輛數(shù)中轉(zhuǎn)輛數(shù)旅客列車貨物列車190241399172918769093504080302012年第3條車站平、縱斷面圖、車站平面圖（附圖）、車站線路有效長(zhǎng)內(nèi)的平縱斷面表1-2線路有效長(zhǎng)坡度、曲線和距離（成都»重慶端）1862平面縱斷面-.0.6862_.n873平面縱斷面0800m930平面縱斷面3.63001.8/'120780IV850平面縱斷面03601.0_一4905850平卸縱斷面2.030005506857平面縱斷面-0.68577857平面縱斷面一_0857一一貨8線

15、290平面縱斷面-_0.7290一牽9線300平面縱斷面2.0_-_-300"一專10線130平面縱斷面'''0.7130一-.三、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度表13、_方向項(xiàng)目、八里（成渝線）方向進(jìn)站龍?zhí)端萝囌臼鍨ǔ捎寰€）方向進(jìn)站坡度、曲線和距離坡度、曲線和距離平面圖乙S=364R=600R=1500S=342r縱斷面圖6.0691%.510%5.9一5900.5210制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度800110014002000320080011001400200032005.79%。4.22%。'、方向項(xiàng)目、八里（達(dá)成線）方向進(jìn)站龍?zhí)端萝囌境啥急保ㄟ_(dá)成線

16、）方向進(jìn)站坡度、曲線和距離坡度、曲線和距離平面圖/S=306R=610縱斷面圖6.0472、J5.43282.0/"/1006.0一一700制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度800110014002000320080011001400200032005.75%o5.5%。第4條辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其它用途的線路一、正線、站線及特別用途線線路名稱線路編號(hào)線路用途有效長(zhǎng)（m）有效長(zhǎng)起止點(diǎn)換算容車數(shù)（輛）最大換算容車數(shù)（輛）客車換算容車數(shù)坡度%。接觸網(wǎng)掛網(wǎng)長(zhǎng)度m附記11mm14.：111mm14.3m24.2m26.平6均最大方向至廢線1然列車發(fā)862S1-X7355786033300

17、.6Q6即微n組873Sn-刈745796134311.81.8即超限微皿展"組900SW-XH8061846536331.81.8即超限微IV修納組850SItXV7255765932291.01.0即超限至廢線5客貨歹陣發(fā)850S5->57255765932292.020即至陂線6貨物歹陣發(fā)857SS->67355775933300.6Q6即至陂線7貨物歹陣發(fā)857S7->77355775933300.7Q7即解線貨8jwm290D48-D30262326200.7Q7包線牽9嶺蝕300D&擋231827202.020即擋車器解線專10130DI8-擋1

18、08119擋車器、岔線、段管線單位名稱線線有有效有無換算容車數(shù)最大換算容車數(shù)坡度（%。）銜走行線長(zhǎng)度有路編路用(長(zhǎng)起軌道最平接地?zé)o大附記號(hào)途米)止占八、電路11M14.3-11MM14.3M大均占八、門05即裝®617D19-D58無564356433%o58#道岔0有網(wǎng)即裝®250門-檔無211622175%o105專126有擋車器化輕即裝®220門-檔無191420156%o37#道岔24有擋車器水泥庫掰勿裝®155門-檔無131014103%o37#道岔977有擋車器201裝®590門-檔無524053416%o50#道岔987有擋車器2

19、02黝裝®766門-檔無68526953054#道岔255有擋車器105械裝®690門-檔無614762481%054#道岔577有三、與正線銜接的區(qū)間岔線表1-6岔線內(nèi)線路與正輔助聯(lián)股道編號(hào)有效長(zhǎng)（m）坡度（%。）線銜銜接的區(qū)間及里程所或岔線名稱鎖方式容納車數(shù)（按14.3）平均最大方向接處有何安全設(shè)備附記達(dá)成線K342+500m院山線路所計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖無第5條道岔表1-7道岔所屬扳道房或信號(hào)樓道岔編號(hào)道岔轍叉號(hào)道岔定位開通的位置聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)聯(lián)鎖方式操縱方式有無道岔表小希道岔表小器有無照明鑰匙或搖把保管負(fù)責(zé)人操縱人附記信號(hào)樓112153集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓3125

20、1集中電動(dòng)r無r無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓512117集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓712175集中電動(dòng)一無一無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓912711集中電動(dòng)無:無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓1112139集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓13122715集中;電動(dòng)r無r無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓15122513集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓171221單動(dòng)集中電動(dòng)一無一無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓19905倉庫單動(dòng)集中電動(dòng)無r無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓2112IV道單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓2396道單動(dòng)集中;電動(dòng)r無r無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓25122927集中電動(dòng)無

21、無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓2712III道25集中電動(dòng)p無p無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓29123531集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓31121道29集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓33123135集中:電動(dòng)r無r無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓3512II道33集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓37939單動(dòng)集中電動(dòng)p無p無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓399安全線單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓41189單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓212224集中:電動(dòng)r無r無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓412162集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員信號(hào)樓69108集中電動(dòng)無無車站值班友.信號(hào)員

22、信號(hào)樓812126集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員樓10926卑動(dòng)集中電動(dòng)無無車超值班員廿員信號(hào)樓12121814集中電動(dòng):無：無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓14122812集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓16121418集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓18122416集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓20124222集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓22123220集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓2412II道26集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓26124824集中P電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓28123430集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓30123628集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)

23、樓32123034集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓3412III道32集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓361246單動(dòng):集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓3894440集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓4095838集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓4294044集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓4496道42集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓4612IV道單動(dòng):集中電動(dòng)無：無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓4891道單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓509安全線單動(dòng)1集中r電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓5296單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓549202專用線單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班員信

24、號(hào)員信號(hào)樓56920單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員信號(hào)樓5897道單動(dòng)集中電動(dòng)無無車站值班員信號(hào)員第6條固定信號(hào)、進(jìn)站信號(hào)表1-8方向信號(hào)機(jī)名稱設(shè)置位置信號(hào)機(jī)號(hào)碼信號(hào)機(jī)類別顯示方式兼用方式照明方式有無預(yù)告信號(hào)有無引導(dǎo)信號(hào)有無進(jìn)路表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)至車站最外方道岔（警沖標(biāo)）距離（米）操縱方式操縱人附記八里達(dá)成線進(jìn)站K343+075Sc色燈七燈五顯示引導(dǎo)電燈有有無128電動(dòng)信號(hào)員矮柱成渝線進(jìn)站K10+326S色燈五燈五顯示引導(dǎo)電燈有無有98電動(dòng)信號(hào)員高柱石板灘成渝線進(jìn)站K12+214Xc色燈七燈五顯示引導(dǎo)電燈無有無221電動(dòng)信號(hào)員矮柱進(jìn)站信方向信號(hào)機(jī)名稱設(shè)置位置信號(hào)機(jī)號(hào)碼信號(hào)機(jī)類別顯示方式兼用方式照

25、明方式有無預(yù)告信號(hào)有無引導(dǎo)信號(hào)有無進(jìn)路表示號(hào)機(jī)至車站最外方道岔（警沖標(biāo)）距離操縱方式操縱人附記（米）成渝疏解進(jìn)站K0+212Xcn色燈七燈五顯示引導(dǎo)電燈無有無100電動(dòng)信號(hào)員矮柱線成都北達(dá)成線進(jìn)站K343+175X色燈五燈五顯示引導(dǎo)電燈無有無131電動(dòng)信號(hào)員高柱、出站信號(hào)表1-9方向信號(hào)機(jī)名稱設(shè)置位置信號(hào)機(jī)號(hào)碼信號(hào)機(jī)類別是否高柱信號(hào)顯示方式兼用方式昭八、明方式有無復(fù)示信號(hào)有無進(jìn)路表示希操縱方式操縱人附記八里出站K10+713X1色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K10+689xn色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K10+723xm色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K10

26、+871XIV色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K10+871X5色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K10+851X6色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K10+851X7色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員石板灘、院山線路所、出站K11+571S1色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K11+571sn色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K11+650sm色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K11+715SIV色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員出站K11+715S5色燈否五燈三顯示調(diào)車電燈無有電動(dòng)信號(hào)員方向信號(hào)機(jī)名稱設(shè)置位置信號(hào)機(jī)號(hào)碼信號(hào)機(jī)類別是否

27、高柱信號(hào)顯示方式兼用方式昭八、明方式有無復(fù)示信號(hào)有無進(jìn)路表示希操縱方式操縱人附記成出K11+色燈五燈調(diào)車電燈有電動(dòng)信號(hào)員S6否無都站705二顯示北出K11+色燈五燈調(diào)車電燈有電動(dòng)信號(hào)員S7否無站705二顯示三、調(diào)車固定信號(hào)表1-10信號(hào)機(jī)名稱信號(hào)機(jī)號(hào)碼是否高柱設(shè)置位置顯示方式指示息義有無進(jìn)路聯(lián)鎖操縱人附記調(diào)車D1:否1號(hào)岔頭二燈二顯示P有信號(hào)員調(diào)車D3否1號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D5否5號(hào)岔頭二燈二顯小有信號(hào)員調(diào)車D7否9號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D9:否P13號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D11否7號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D13否17號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D15否21號(hào)岔頭二燈

28、二顯示有信號(hào)員調(diào)車D17二否23號(hào)岔頭二燈二顯示P有信號(hào)員調(diào)車D19否19號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D21否25號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D23否37號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D25二否37號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D27否29號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D2是50號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D4否50號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示L有信號(hào)員調(diào)車D6是52號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D8否2號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D10否56號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D12否54號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D14:否54號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示:有信號(hào)員調(diào)車D16否2號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D18否56號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈

29、二顯示有信號(hào)員調(diào)車D20否6號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示r有信號(hào)員調(diào)車D22否10號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D24否12號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D26否16號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D28否r20號(hào)岔頭二燈二顯示r有信號(hào)員調(diào)車D30；否10號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D32否20號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D34否24號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D36否28號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員信號(hào)機(jī)名稱信號(hào)機(jī)號(hào)碼是否高柱設(shè)置位置顯示方式指示息義有無進(jìn)路聯(lián)鎖操縱人附記調(diào)車D38臺(tái)32號(hào)岔頭二燈二顯小有信號(hào)員調(diào)車D40:否P36號(hào)岔頭二燈二顯示P有信號(hào)員調(diào)車D42否38號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D44含42號(hào)岔

30、頭二燈二顯小有信號(hào)員調(diào)車D46否48號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯小有信號(hào)員調(diào)車D48否48號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示P有信號(hào)員調(diào)車D50否48號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D52否58號(hào)岔頭二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D54否58號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員調(diào)車D56否58號(hào)標(biāo)內(nèi)二燈二顯示有信號(hào)員第7條調(diào)車設(shè)備一、調(diào)車機(jī)及調(diào)車組表111調(diào)機(jī)臺(tái)數(shù)調(diào)機(jī)類型是否小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車有無企業(yè)機(jī)車企業(yè)機(jī)車是否站內(nèi)作業(yè)有無固定調(diào)車組調(diào)車組班制調(diào)車組定員附記1班2班3班4班備員1DF7否無否有4調(diào)2連1調(diào)2連1調(diào)2連1調(diào)2連1、調(diào)車設(shè)備線路名稱線路編號(hào)有效長(zhǎng)¥*)有效長(zhǎng)反點(diǎn)有無軌出路換算容車數(shù)最大換算容(%o)線路用途附記11M14.31m1

31、1M14.3最M大平均牽9線300D6擋有231827202.02.0調(diào)車業(yè)擋第8條閉塞設(shè)備及聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備表1-12方向閉塞方式類型有無TDCS有無附屬裝置附記八里達(dá)成線半自動(dòng)64D有無八里成渝線一半自動(dòng)64D有無石板灘雙線自動(dòng)ZPW-2000A有無成都北達(dá)成線自動(dòng)站間閉塞JZI-H有無成都北北編疏解線自動(dòng)站間閉塞JZI-H有無、本站聯(lián)鎖類型為6502型繼電聯(lián)鎖,聯(lián)鎖圖表另冊(cè)。第9條車站行車信息系統(tǒng)一、現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)：1.設(shè)備概況名稱類型設(shè)置地點(diǎn)使用岡位數(shù)量(臺(tái))主要功能終端升騰資訊運(yùn)轉(zhuǎn)室站調(diào)1輸入到達(dá)列車編組，編制出發(fā)列車編組，下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃終端升騰資訊貨運(yùn)室貨運(yùn)員1掌握裝卸車作業(yè)

32、進(jìn)度終端升騰資訊站長(zhǎng)辦公室站長(zhǎng)1復(fù)示、監(jiān)控終端升騰資訊副站長(zhǎng)辦公室副站長(zhǎng)1復(fù)示、監(jiān)控打印機(jī)LQ-1600K運(yùn)轉(zhuǎn)室站調(diào)1打印現(xiàn)車、編組、階段計(jì)戈h鉤計(jì)劃2 .使用方法終端操作人員按CIPSM紐管理系統(tǒng)操作說明書進(jìn)行操作。3 .各作業(yè)點(diǎn)信息管理設(shè)備由成都東鐵信息技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司管理、維護(hù)，出現(xiàn)故障及時(shí)通知系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行處理。服務(wù)器故障通知成都北電務(wù)車間。二、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：操作流程見cipq區(qū)紐管理系統(tǒng)操作說明書“勾計(jì)劃管理與瀏覽勾計(jì)劃”一章。三、列車預(yù)確報(bào)系統(tǒng)：正常情況下，局信息所通過聯(lián)網(wǎng)線路即時(shí)向CIPS傳輸?shù)竭_(dá)列車預(yù)報(bào)。列車到達(dá)后，由站調(diào)在CIPS上與到達(dá)列車準(zhǔn)確編組順序進(jìn)行核對(duì)、修改、

33、規(guī)格化為確報(bào)，如未接收到預(yù)報(bào)或預(yù)報(bào)不準(zhǔn)確，則在列車到達(dá)后通過終端輸入或修改預(yù)報(bào)，產(chǎn)生確報(bào)。車站始發(fā)列車，在CIPS上打印運(yùn)統(tǒng)一的同時(shí)發(fā)送該次列車的預(yù)報(bào)。四、調(diào)度信息系統(tǒng)(TDCS:1.調(diào)度信息系統(tǒng)(TDCS主要設(shè)備主機(jī)、顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)、打印機(jī)TDCS1鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)，為各級(jí)調(diào)度、行車指揮管理人員提供了現(xiàn)代化的調(diào)度管理手段和平臺(tái)，是重要的行車設(shè)備。2.調(diào)度信息系統(tǒng)(TDCS功能(1)將列車到發(fā)時(shí)間及時(shí)上報(bào)到調(diào)度所行調(diào)臺(tái)；(2)將列車到發(fā)時(shí)間發(fā)送到相鄰車站；(3)提供給車站值班員實(shí)時(shí)站場(chǎng)顯示和歷史信息回放；(4)接收行調(diào)臺(tái)下達(dá)的階段計(jì)劃；(5) 記錄行車日志；(6) 接收

34、行調(diào)臺(tái)下達(dá)的調(diào)度命令；(7) 上報(bào)某階段點(diǎn)的現(xiàn)在車情況；(8) 打印行車日志及各種調(diào)度命令。3 .調(diào)度信息系統(tǒng)(TDCS操作流程(1) 車站值班員在每次交接時(shí)，必須輸入代號(hào)和密碼，同時(shí)選擇相應(yīng)的班次，進(jìn)行過表操作，經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)正確后進(jìn)入車站系統(tǒng)；(2) 接收階段計(jì)劃并及時(shí)簽收調(diào)度命令；(3) 選擇操作目標(biāo)；(4) 使用“快捷按鈕”或啟動(dòng)報(bào)點(diǎn)窗口進(jìn)行操作；(5) 每日0點(diǎn)、6點(diǎn)、12點(diǎn)、18點(diǎn)以前上報(bào)車站現(xiàn)在車信息；4 .TDC弛件設(shè)備管理及維護(hù)(1)TDCS是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮現(xiàn)代化的重要組成部分，也是鐵路重要行車設(shè)備，直接涉及行車安全，必須嚴(yán)格按照鐵路行車設(shè)備的相關(guān)規(guī)定，作為一類設(shè)備管理、使用。

35、使用人員必須愛護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，保證設(shè)備表面清潔，提供符合TDC跋備工作要求的環(huán)境，末經(jīng)設(shè)備管理部門允許，嚴(yán)禁擅自挪用、拆遷、安裝其它硬件設(shè)施。(2)TDCS設(shè)備的軟、硬件安裝、保養(yǎng)、維護(hù)、維修等，按照成鐵總工2003300#文件規(guī)定辦理，車站TDC編入設(shè)備(含健盤、鼠標(biāo))、輸出設(shè)備(打印機(jī))的耗材(墨盒、硒鼓、打印頭、色帶、紙張等)，由車站東鐵公司指定專人管理維護(hù)及故障更換。除上述外其他設(shè)備由電務(wù)部門和鐵通公司負(fù)責(zé)管理維護(hù)及故障更換。(3)TDCS設(shè)備發(fā)生停電或故障等情況時(shí)，除及時(shí)通知維護(hù)部門和局調(diào)度所外，須逐級(jí)上報(bào)，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。(4)按照TDCS寸閉運(yùn)行的原則，嚴(yán)禁利用任何方

36、式進(jìn)入其它網(wǎng)絡(luò)或與其它計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)，防止計(jì)算機(jī)病毒的侵入，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全。5 5)TDCS使用的日常檢查、維護(hù)，指定專人負(fù)責(zé)，并建立檢查記錄，同時(shí)對(duì)使用、檢查和維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問題要立即與設(shè)備維護(hù)部門聯(lián)系，使問題得到及時(shí)解決。(6)車站不定期對(duì)TDC般備及各使用人員的使用情況進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有違反管理規(guī)定的，按照車站管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。5.TDCS勺軟件管理(1)嚴(yán)嚴(yán)使用人員擅自對(duì)操作系統(tǒng)軟件平臺(tái)進(jìn)行各種參數(shù)設(shè)置、密碼修改、刪除系統(tǒng)文件以及隨意設(shè)置控制面板等動(dòng)作。(2)在TDCS勺操作過程中，任何人末經(jīng)許可不得隨意更改、挪動(dòng)系統(tǒng)桌面圖標(biāo)，嚴(yán)禁擅自安裝、刪除任何軟件和建立個(gè)人文檔。(3)TDCS軟

37、件的使用，除在軟件主界面上允許開放的參數(shù)設(shè)置、各種功能的正常操作外禁止進(jìn)入到系統(tǒng)軟件內(nèi)部的文檔中修改各種參數(shù)設(shè)置以及刪除文件。(4)嚴(yán)禁TDC微機(jī)上使用軟盤、光盤、移動(dòng)盤(US卷口)復(fù)制系統(tǒng)文件、軟件。5) )按照技規(guī)第181條的規(guī)定，系統(tǒng)內(nèi)建立了局調(diào)度命令登記簿模板軟件。對(duì)于跨班以及長(zhǎng)期有效的調(diào)度命令，應(yīng)注意在交接班功能模板中的重點(diǎn)閱讀提示和自動(dòng)顯示，以確保調(diào)度命令的交接、執(zhí)行。6) 其它(1)存放在車站的設(shè)備信號(hào)樓由值班員負(fù)責(zé)看管；(2)當(dāng)TDCS(統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)操作設(shè)備，值班員不得強(qiáng)行退出系統(tǒng)或者重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，要保持現(xiàn)有的界面，通知電務(wù)部門或者TDCS!護(hù)中心處理；(3)車站值

38、班員要隨時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。五、貨運(yùn)制票系統(tǒng)(HPZP、貨運(yùn)計(jì)劃系統(tǒng)、貨運(yùn)裝載加固系統(tǒng)、運(yùn)貨5系統(tǒng)、石油液化氣待裝卸預(yù)確報(bào)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的操作人員為貨運(yùn)員。使用(操作)人員上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格，嚴(yán)格按操作手冊(cè)的要求，正確操縱使用設(shè)備。六、多方向接發(fā)列車防錯(cuò)辦系統(tǒng)(STC)(一)多方向接發(fā)列車防錯(cuò)辦系統(tǒng)(STQ主要設(shè)備：主要設(shè)備：控制機(jī)柜、值班員控制主機(jī)、控制分機(jī)、支點(diǎn)交換機(jī)、液晶顯示器(22寸)、控制機(jī)柜UPS電源、控制分機(jī)UPS電源、微機(jī)監(jiān)測(cè)連網(wǎng)設(shè)備、雙機(jī)熱備自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。（二）多方向接發(fā)列車防錯(cuò)辦系統(tǒng)（STQ功能：嚴(yán)格按照接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)車站接發(fā)列車作業(yè)的每一步作業(yè)程序設(shè)計(jì)了嚴(yán)格

39、的卡控措施，通過硬件與軟件功能，確保車站接發(fā)列車作業(yè)人員嚴(yán)格按照接標(biāo)作業(yè)，規(guī)范作業(yè)程序。同時(shí)對(duì)錯(cuò)誤辦理情況及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控與提示。（三）STCM件設(shè)備管理及維護(hù)：由鄭州三方軟件技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝、維護(hù)及保修，并提供設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的軟件升級(jí)服務(wù)。1.STC是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也是鐵路重要行車設(shè)備，直接涉及行車安全，必須嚴(yán)格按照鐵路行車設(shè)備的相關(guān)規(guī)定，作為一類設(shè)備管理、使用。使用人員必須愛護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，保證設(shè)備表面清潔，提供符合ST貨備工作要求的環(huán)境，末經(jīng)設(shè)備管理部門（成都北車站技術(shù)信息科）允許，嚴(yán)禁擅自挪用、拆遷、安裝其它硬件設(shè)施。2.STC設(shè)備的軟、硬件安裝、保養(yǎng)、維護(hù)、維修等，按照

40、有關(guān)規(guī)定辦理，車站STC俞入、輸出設(shè)備（含健盤、鼠標(biāo)）等，由成都北車站技術(shù)信息科指定專人管理維護(hù)及故障更換。除上述外其它設(shè)備由鄭州三方軟件技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)管理維護(hù)及故障更換。3.STC設(shè)備發(fā)生停電或故障等情況時(shí)，除及時(shí)通知維護(hù)部門和局調(diào)度所外，須逐級(jí)上報(bào)，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。4.按照STC寸閉運(yùn)行的原則，嚴(yán)禁利用任何方式進(jìn)入其它網(wǎng)絡(luò)或與其它計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)，防止計(jì)算機(jī)病毒的侵入，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全。5.STC使用的日常檢查、維護(hù)，車站要指定專人負(fù)責(zé)，并建立檢查記錄，同時(shí)對(duì)使用、檢查和維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問題要立即與設(shè)備維護(hù)部門聯(lián)系，使問題得到及時(shí)解決。6.車站、車間要不定期對(duì)STC備及各使用人員的

41、使用情況進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有違反管理規(guī)定的，按照車站管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（四）STC勺軟件管理：1 .嚴(yán)禁使用人員擅自對(duì)操作系統(tǒng)軟件平臺(tái)進(jìn)行各種參數(shù)設(shè)置、密碼修改、刪除系統(tǒng)文件以及隨意設(shè)置控制面板等動(dòng)作。2 .在STM操作過程中，任何人末經(jīng)許可不得隨意更改、挪動(dòng)系統(tǒng)桌面圖標(biāo)，嚴(yán)禁擅自安裝、刪除任何軟件和建立個(gè)人文檔。3 .STC軟件的使用，除在軟件主界面上允許開放的參數(shù)設(shè)置、各種功能的正常操作外禁止進(jìn)入到系統(tǒng)軟件內(nèi)部的文檔中修改各種參數(shù)設(shè)置以及刪除文件。4 .嚴(yán)禁STCB機(jī)上使用軟盤、光盤、移動(dòng)盤（US卷口）復(fù)制系統(tǒng)文件、軟件。5 .按照技規(guī)第181條的規(guī)定，系統(tǒng)內(nèi)建立了局調(diào)度命令登記簿模板軟件

42、。對(duì)于跨班以及長(zhǎng)期有效的調(diào)度命令，應(yīng)注意在交接班功能模板中的重點(diǎn)閱讀提示和自動(dòng)顯示，以確保調(diào)度命令的交接、執(zhí)行。（五）STC勺操作流程：1 .嚴(yán)格按多方向接發(fā)列車防錯(cuò)辦系統(tǒng)（STC）使用操作說明進(jìn)行操作。各崗位操作人員必須掌握微機(jī)的使用常識(shí)及常見故障的處理方法。嚴(yán)格按照操作說明規(guī)范操作，不得登陸非本崗位用戶。2 .在使用STC（統(tǒng)組織指揮接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車作業(yè)程序、指令通過系統(tǒng)顯示終端布置下達(dá)并收取回執(zhí)時(shí)，車站值班員與信號(hào)員、助理值班員相互間，可以省略掉指令傳達(dá)與復(fù)誦的口語。3 .正常使用ST繇統(tǒng)時(shí)，信號(hào)員、助理值班員可不填記人工占線板。（六）ST繇統(tǒng)故障處理：4 .STC系統(tǒng)出現(xiàn)故障或檢修

43、停用時(shí)，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)立即向車站值班員匯報(bào)。車站值班員應(yīng)立即恢復(fù)執(zhí)行原有作業(yè)模式，恢復(fù)聯(lián)系用語和助理值班員占線板填記等程序。2 .車站值班員因設(shè)備故障或檢修等停用STM統(tǒng)時(shí)，須立即在車站值班員記事簿內(nèi)記錄故障時(shí)間、故障現(xiàn)象等，并及時(shí)向車站值班干部匯報(bào)。車站應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠家處理，迅速恢復(fù)設(shè)備使用。3 .遇STC（統(tǒng)停用超過24小時(shí)仍不能恢復(fù)時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站技術(shù)信息科。七、盡頭線安全防護(hù)裝置為防止沖撞擋車器或土擋，本系統(tǒng)主機(jī)發(fā)信號(hào)至機(jī)車控制器和調(diào)車組手臺(tái)中，提醒司機(jī)和調(diào)車組盡頭線防護(hù)裝置已起動(dòng)，使其注意。在距離擋車器很接近時(shí)，主機(jī)發(fā)停車信號(hào)，命令司機(jī)停車，同時(shí)機(jī)控器把停車數(shù)據(jù)傳送給機(jī)車監(jiān)控裝置，若司機(jī)未停車，則在一定距離或時(shí)間（由機(jī)車監(jiān)控裝置確定）內(nèi)，機(jī)車自動(dòng)排風(fēng)，保障行車安全。（一）盡頭線安全防護(hù)裝置主要設(shè)備：本系統(tǒng)設(shè)備安裝在專10線盡頭方向，含電磁感應(yīng)傳感器2套，主機(jī)1套（主機(jī)含機(jī)箱1個(gè)，加裝了可發(fā)碼控制主板的TK378Gt臺(tái)1部，天線1根，開關(guān)電源1套），電纜線若干及安裝支架。（二）盡頭線安全防護(hù)裝置功能：調(diào)車機(jī)在進(jìn)入盡頭線取送作業(yè)時(shí)為防止沖撞擋車器或土擋，本系統(tǒng)主機(jī)發(fā)信號(hào)至