1、第第8 8章章 碼頭企業(yè)運營管理碼頭企業(yè)運營管理 現(xiàn)代現(xiàn)代港口經(jīng)濟學(xué)課件港口經(jīng)濟學(xué)課件3.3.生產(chǎn)的連續(xù)性生產(chǎn)的連續(xù)性 港口裝卸生產(chǎn)通常采用晝夜港口裝卸生產(chǎn)通常采用晝夜24h24h連續(xù)作業(yè)方式：連續(xù)作業(yè)方式： 一方面，要對車船及時裝卸，減少車船在港停留一方面，要對車船及時裝卸，減少車船在港停留時間，提高運輸工具的運力利用率，以增加社會總運力；時間，提高運輸工具的運力利用率，以增加社會總運力； 另一方面，通過港口的貨物，其目的不是滯留港另一方面，通過港口的貨物，其目的不是滯留港內(nèi)，而是盡快地轉(zhuǎn)運，進行貨物的生產(chǎn)加工或投入市場；內(nèi)，而是盡快地轉(zhuǎn)運，進行貨物的生產(chǎn)加工或投入市場； 所以從社會的宏觀效

2、益出發(fā)，港口應(yīng)對隨時來港所以從社會的宏觀效益出發(fā)，港口應(yīng)對隨時來港的船舶、車輛及時裝卸且連續(xù)作業(yè)，以減少車、船、貨的船舶、車輛及時裝卸且連續(xù)作業(yè)，以減少車、船、貨在港口的停留時間。在港口的停留時間。4.4.裝卸組織的協(xié)作性裝卸組織的協(xié)作性 港口港口生產(chǎn)生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度生產(chǎn)調(diào)度方方案案理理貨貨場庫場庫裝裝卸卸隊隊機機械械隊隊衛(wèi)生檢疫衛(wèi)生檢疫動植物動植物檢驗檢驗航運公航運公司司船舶供給船舶供給貨主貨主鐵路運輸部門鐵路運輸部門公路運輸部門公路運輸部門航空運輸部門航空運輸部門運輸代理運輸代理引航引航海關(guān)海關(guān)商檢商檢港監(jiān)港監(jiān)5.5.貨物運輸信息的集聚性貨物運輸信息的集聚性 只有港口生產(chǎn)企業(yè)的信息流保

3、持通暢，才能只有港口生產(chǎn)企業(yè)的信息流保持通暢，才能保證港口生產(chǎn)的順利進行，保證對來港車、船做到保證港口生產(chǎn)的順利進行，保證對來港車、船做到及時裝卸，減少車船的在港停留時間。及時裝卸，減少車船的在港停留時間。6.6.生產(chǎn)調(diào)度的層次性生產(chǎn)調(diào)度的層次性 目前我國碼頭生產(chǎn)調(diào)度方式普遍采用兩層管目前我國碼頭生產(chǎn)調(diào)度方式普遍采用兩層管理模式，即：理模式，即：“港口集團公司港口集團公司- -裝卸公司。不同裝卸公司。不同層次上的生產(chǎn)調(diào)度職能有較明確的分工。層次上的生產(chǎn)調(diào)度職能有較明確的分工。第二節(jié)第二節(jié) 碼頭企業(yè)生產(chǎn)運營過程碼頭企業(yè)生產(chǎn)運營過程一、港口企業(yè)生產(chǎn)過程概念及其組成一、港口企業(yè)生產(chǎn)過程概念及其組成

4、港口企業(yè)的生產(chǎn)組織是從接待車、船開始，送走港口企業(yè)的生產(chǎn)組織是從接待車、船開始，送走車、船為止為一個生產(chǎn)周期。車流、船流連續(xù)不斷地車、船為止為一個生產(chǎn)周期。車流、船流連續(xù)不斷地到達，并經(jīng)過裝卸之后離去。因此，港口企業(yè)的生產(chǎn)到達，并經(jīng)過裝卸之后離去。因此，港口企業(yè)的生產(chǎn)是以為車船效勞的，一個周期連一個周期循環(huán)進行著。是以為車船效勞的，一個周期連一個周期循環(huán)進行著。 港口企業(yè)生產(chǎn)過程的組織就是研究從車、船到港口企業(yè)生產(chǎn)過程的組織就是研究從車、船到達，在港進行裝卸等各項作業(yè)、貨物在不同運輸方式達，在港進行裝卸等各項作業(yè)、貨物在不同運輸方式之間完成的組織過程。之間完成的組織過程。 港口企業(yè)生產(chǎn)過程，按

5、其順序可劃分為：生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、根本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)效勞過程四個階段：1.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程 是指根本生產(chǎn)活動之前，港內(nèi)所進行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。2.根本生產(chǎn)過程 就是貨物在港內(nèi)所進行的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程。系指貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。 工序：工序是組成港口根本生產(chǎn)過程的最小單元，是指在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的局部，通常港口的作業(yè)過程可劃分為5個工序：1艙底作業(yè)工序；2起落艙作業(yè)工序；3水平搬運作業(yè)工序；4車內(nèi)作業(yè)工序；5庫內(nèi)作業(yè)工序。 在進行根本生產(chǎn)過程組織時，要使組成操作過程各裝卸工序的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)一致，否那

6、么，整個操作過程的裝卸效率將受到最薄弱環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)工序能力的制約。 因此，所謂保證根本生產(chǎn)過程或操作過程的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性，就是要保證其他非主導(dǎo)工序向主導(dǎo)工序協(xié)調(diào)，以保證主導(dǎo)工序的連續(xù)性。 所謂主導(dǎo)工序是指對整個裝卸作業(yè)過程起主導(dǎo)作用的工序。 3.3.輔助生產(chǎn)過程輔助生產(chǎn)過程 是保證根本生產(chǎn)過程進行所必需的各種輔助性是保證根本生產(chǎn)過程進行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動。它包括：裝卸機械的維修與保養(yǎng)、裝卸生產(chǎn)活動。它包括：裝卸機械的維修與保養(yǎng)、裝卸工屬具的加工制造與管理、港口各項設(shè)施的維修，工屬具的加工制造與管理、港口各項設(shè)施的維修，以及動力供給等。以及動力供給等。4.4.生產(chǎn)效勞過程生產(chǎn)效勞過程

7、是指為保證根本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利是指為保證根本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展所進行的各種效勞性活動。它包括：理貨業(yè)務(wù)、開展所進行的各種效勞性活動。它包括：理貨業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、計量業(yè)務(wù)。倉儲業(yè)務(wù)、計量業(yè)務(wù)。二、港口生產(chǎn)過程組織的根本原那么二、港口生產(chǎn)過程組織的根本原那么 在組織生產(chǎn)過程中必須遵循以下幾個方面的原在組織生產(chǎn)過程中必須遵循以下幾個方面的原那么：那么：1.1.生產(chǎn)過程的連續(xù)性生產(chǎn)過程的連續(xù)性1 1港口生產(chǎn)過程的組織是以運輸工具為對象的，港口生產(chǎn)過程的組織是以運輸工具為對象的，因此，只有對運輸工具從進港開始，直到完成了全因此，只有對運輸工具從進港開始，直到完成了全部作業(yè)之后，將貨

8、物運出港位置，才算結(jié)束了港口部作業(yè)之后，將貨物運出港位置，才算結(jié)束了港口的生產(chǎn)過程。的生產(chǎn)過程。2 2為保證裝卸作業(yè)線的連續(xù)性，必須保證各作業(yè)為保證裝卸作業(yè)線的連續(xù)性，必須保證各作業(yè)工序的能力與協(xié)調(diào)。工序的能力與協(xié)調(diào)。3 3港口生產(chǎn)過程的連續(xù)性還應(yīng)表現(xiàn)為四個階段之港口生產(chǎn)過程的連續(xù)性還應(yīng)表現(xiàn)為四個階段之間，即生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、根本生產(chǎn)過程、輔導(dǎo)生產(chǎn)過間，即生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、根本生產(chǎn)過程、輔導(dǎo)生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)效勞過程之間組織平行作業(yè)或合理安排程以及生產(chǎn)效勞過程之間組織平行作業(yè)或合理安排順序，以防止在作業(yè)過程中由于銜接不好而使生產(chǎn)順序，以防止在作業(yè)過程中由于銜接不好而使生產(chǎn)作業(yè)中斷。作業(yè)中斷。4 4不能要

9、求港口所有資源都處于連續(xù)工作狀態(tài)，不能要求港口所有資源都處于連續(xù)工作狀態(tài)，特別是港口的主要生產(chǎn)資源特別是港口的主要生產(chǎn)資源泊位，必須會有一泊位，必須會有一定工作中斷時間。定工作中斷時間。5 5港口生產(chǎn)過程的連續(xù)性還表現(xiàn)為貨物在港作業(yè)的港口生產(chǎn)過程的連續(xù)性還表現(xiàn)為貨物在港作業(yè)的連續(xù)性，也就是要以最大限度地縮短貨物在港停留時連續(xù)性，也就是要以最大限度地縮短貨物在港停留時間，盡快實現(xiàn)其使用價值。間，盡快實現(xiàn)其使用價值。2.2.生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性 港口生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性，是指港口生產(chǎn)各主要港口生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性，是指港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間，作業(yè)線上各作業(yè)工序之間，在生產(chǎn)能力環(huán)節(jié)之間，作業(yè)線上

10、各作業(yè)工序之間，在生產(chǎn)能力上，也即在人員、設(shè)備等各個方面配合得當(dāng)。上，也即在人員、設(shè)備等各個方面配合得當(dāng)。3.3.生產(chǎn)過程的均衡性生產(chǎn)過程的均衡性 港口生產(chǎn)過程的均衡性，是指在相同的間隔時港口生產(chǎn)過程的均衡性，是指在相同的間隔時間內(nèi)下達的任務(wù)均衡，同時，也包括各個階段、各間內(nèi)下達的任務(wù)均衡，同時，也包括各個階段、各個作業(yè)工序所完成的任務(wù)相同或相接近或穩(wěn)步個作業(yè)工序所完成的任務(wù)相同或相接近或穩(wěn)步上升。上升。4.4.生產(chǎn)過程的經(jīng)濟性生產(chǎn)過程的經(jīng)濟性 港口生產(chǎn)過程的經(jīng)濟性，是指在組織港口生港口生產(chǎn)過程的經(jīng)濟性，是指在組織港口生產(chǎn)過程中不僅要考慮生產(chǎn)效率，而且還要全面考慮產(chǎn)過程中不僅要考慮生產(chǎn)效率，而

11、且還要全面考慮其經(jīng)濟效益，這也是港口管理由生產(chǎn)型轉(zhuǎn)為經(jīng)營型其經(jīng)濟效益，這也是港口管理由生產(chǎn)型轉(zhuǎn)為經(jīng)營型的重要標(biāo)志。的重要標(biāo)志。三、港口生產(chǎn)過程組織的任務(wù)三、港口生產(chǎn)過程組織的任務(wù)1.1.保持港口暢通，加速車、船、貨的周轉(zhuǎn)；保持港口暢通，加速車、船、貨的周轉(zhuǎn)；2.2.保證按期、按時、平安優(yōu)質(zhì)地完成車、船裝卸保證按期、按時、平安優(yōu)質(zhì)地完成車、船裝卸任務(wù)；任務(wù)；3.3.充分合理運用港口資源和一切技術(shù)手段完成生充分合理運用港口資源和一切技術(shù)手段完成生產(chǎn)任務(wù)；產(chǎn)任務(wù)；4.4.加強港口生產(chǎn)過程相關(guān)的各部門間的合作。加強港口生產(chǎn)過程相關(guān)的各部門間的合作。案例案例:港口生產(chǎn)組織的一種特殊方式港口生產(chǎn)組織的一種

12、特殊方式香港的中流作業(yè)香港的中流作業(yè) 中流中流作業(yè)是香港作業(yè)是香港貨物裝卸運輸中獨貨物裝卸運輸中獨具特色的作業(yè)具特色的作業(yè)方式，方式，在完成貨物裝卸任在完成貨物裝卸任務(wù)中起著重要的作務(wù)中起著重要的作用。用。 躉船躉船, ,無動力裝置的矩形平底船，固定在岸邊、無動力裝置的矩形平底船，固定在岸邊、碼頭，以供船舶?？浚舷侣每?，裝卸貨物碼頭，以供船舶停靠，上下旅客，裝卸貨物, ,平底匣平底匣形的非自航船。通常固定在岸邊，作為船泊?？康男蔚姆亲院酱?。通常固定在岸邊，作為船泊?？康摹案〈a頭，供裝卸貨物及旅客上下船用。浮碼頭，供裝卸貨物及旅客上下船用。 中流作業(yè)涉及貨船停泊在海上的浮筒或錨泊區(qū)起卸貨物。中

13、流作業(yè)商主要為運載散貨、小型集裝箱以至大型分格式集裝箱等各種類型貨物的貨船效勞。 香港的中流作業(yè)效勞在20世紀(jì)90年代中期開展迅速，主要原因有兩個：一是船公司認為集裝箱碼頭經(jīng)營商所收取的碼頭效勞費過高；二是香港與東南亞之間的貿(mào)易開展較快。 相對于集裝箱碼頭而言，中流作業(yè)處理集裝箱的好處在于貨物可以同時在船舶兩側(cè)作業(yè)，而假設(shè)船舶停靠在碼頭泊位上時，只能在船舶的一側(cè)作業(yè)，但是，中流作業(yè)的裝卸設(shè)備受其外伸距和操作速度的限制，故較適用于處理小型船舶的受其外伸距和操作速度的限制，故較適用于處理小型船舶的作業(yè)。選擇中流作業(yè)的裝卸費用比集裝箱碼頭的裝卸費用廉作業(yè)。選擇中流作業(yè)的裝卸費用比集裝箱碼頭的裝卸費用

14、廉價價40%-60%40%-60%。 鑒于中流作業(yè)已經(jīng)成為香港的現(xiàn)實，一些碼頭經(jīng)營者鑒于中流作業(yè)已經(jīng)成為香港的現(xiàn)實，一些碼頭經(jīng)營者也參與了中流作業(yè)的業(yè)務(wù)。例如，也參與了中流作業(yè)的業(yè)務(wù)。例如，HITHIT從事中流作業(yè)已經(jīng)從事中流作業(yè)已經(jīng)1111年多，目前主要從事中流作業(yè)的公司有：年多，目前主要從事中流作業(yè)的公司有：Wide shine Wide shine TerminalsTerminals、Float ConsolidationFloat Consolidation、SakomaSakoma、Midstream Midstream HoldingHolding以及以及China Resour

15、cesChina Resources等。等。第三節(jié) 碼頭生產(chǎn)方案的編制一、港口生產(chǎn)方案一、港口生產(chǎn)方案 港口生產(chǎn)方案是港口方案的主題和核心，是編港口生產(chǎn)方案是港口方案的主題和核心，是編制港口其他方案的依據(jù)和根底。包括貨物吞吐量方案，制港口其他方案的依據(jù)和根底。包括貨物吞吐量方案，旅客吞吐量方案，成組及集裝箱運量方案，裝卸工作旅客吞吐量方案，成組及集裝箱運量方案，裝卸工作方案，設(shè)備運用方案和船舶在港停泊方案等。方案，設(shè)備運用方案和船舶在港停泊方案等。 按時間劃分港口方案又分為長遠方案、年度方案、按時間劃分港口方案又分為長遠方案、年度方案、季度方案以及作業(yè)方案。季度方案以及作業(yè)方案。 港口方案的綜

16、合平衡，涉及外部平衡和內(nèi)部平衡兩個方面。外部平衡，主要是港口與國民經(jīng)濟之間的平衡。內(nèi)部平衡，主要是指港口內(nèi)部各個環(huán)節(jié)按合理的比例開展。 生產(chǎn)方案的綜合平衡的內(nèi)容主要包括：1.1.生產(chǎn)任務(wù)與能力之間的平衡生產(chǎn)任務(wù)與能力之間的平衡 港口生產(chǎn)任務(wù)取決于國民經(jīng)濟各部門對水運港口生產(chǎn)任務(wù)取決于國民經(jīng)濟各部門對水運的需求。一般來說，生產(chǎn)建設(shè)開展越快，需要通的需求。一般來說，生產(chǎn)建設(shè)開展越快，需要通過流通領(lǐng)域的貨物也就越多。過流通領(lǐng)域的貨物也就越多。 港口生產(chǎn)任務(wù)一般取決于下述因素：港口生產(chǎn)任務(wù)一般取決于下述因素：1 1港口生產(chǎn)力的配置情況及港口與綜合運輸系港口生產(chǎn)力的配置情況及港口與綜合運輸系統(tǒng)的聯(lián)系條件

17、，這是貨源競爭的根本條件。統(tǒng)的聯(lián)系條件，這是貨源競爭的根本條件。2 2市場需求，包括貨物流及其構(gòu)成、國內(nèi)外貿(mào)市場需求，包括貨物流及其構(gòu)成、國內(nèi)外貿(mào)易的需求，港口的特色效勞是滿足這些需求的根易的需求，港口的特色效勞是滿足這些需求的根本條件。本條件。3 3國內(nèi)外航運市場的態(tài)勢與競爭。國內(nèi)外航運市場的態(tài)勢與競爭。4 4港口的經(jīng)營戰(zhàn)略。港口的經(jīng)營戰(zhàn)略。 港口生產(chǎn)能力包括：碼頭通過能力、庫場儲港口生產(chǎn)能力包括：碼頭通過能力、庫場儲存與通過能力、裝卸機械作業(yè)能力、鐵路線路通存與通過能力、裝卸機械作業(yè)能力、鐵路線路通過能力、港內(nèi)運輸能力、船舶供給能力、計量系過能力、港內(nèi)運輸能力、船舶供給能力、計量系統(tǒng)的通過

18、能力、同時開頭作業(yè)能力等等。統(tǒng)的通過能力、同時開頭作業(yè)能力等等。2.2.船舶運輸任務(wù)與港口通過能力的平衡船舶運輸任務(wù)與港口通過能力的平衡3.3.港口內(nèi)部的平衡港口內(nèi)部的平衡4.4.生產(chǎn)與建設(shè)的平衡生產(chǎn)與建設(shè)的平衡5.5.根本生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)之間的平衡根本生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)之間的平衡二、碼頭生產(chǎn)作業(yè)方案的根本內(nèi)容及分類二、碼頭生產(chǎn)作業(yè)方案的根本內(nèi)容及分類 碼頭生產(chǎn)方案是指港口企業(yè)方案的具體執(zhí)行碼頭生產(chǎn)方案是指港口企業(yè)方案的具體執(zhí)行方案，它以企業(yè)方案為總目標(biāo)，結(jié)合各階段包方案，它以企業(yè)方案為總目標(biāo)，結(jié)合各階段包括月、旬、日、工班的生產(chǎn)具體情況，規(guī)定各括月、旬、日、工班的生產(chǎn)具體情況，規(guī)定各階段作業(yè)的具體

19、任務(wù)和實施方法，是整個方案的階段作業(yè)的具體任務(wù)和實施方法，是整個方案的具體化，是組織企業(yè)日常生產(chǎn)活動的具體化。具體化，是組織企業(yè)日常生產(chǎn)活動的具體化。 碼頭生產(chǎn)作業(yè)方案都是以裝卸對象編制的階段性碼頭生產(chǎn)作業(yè)方案都是以裝卸對象編制的階段性方案，通常涉及以下內(nèi)容：方案，通常涉及以下內(nèi)容：1 1船船泊位的安排；船船泊位的安排；2 2裝卸工藝流程確實定；裝卸工藝流程確實定；3 3根據(jù)確定的裝卸工藝流程，合理地分配港口生根據(jù)確定的裝卸工藝流程，合理地分配港口生產(chǎn)資源，確定各項作業(yè)的生產(chǎn)進度、平安質(zhì)量要求以產(chǎn)資源，確定各項作業(yè)的生產(chǎn)進度、平安質(zhì)量要求以及相應(yīng)的責(zé)任者。及相應(yīng)的責(zé)任者。4 4根據(jù)船方、貨方的

20、有關(guān)要求，確定與作業(yè)有關(guān)根據(jù)船方、貨方的有關(guān)要求，確定與作業(yè)有關(guān)的協(xié)作的單位，向他們提出協(xié)作要求，以保證裝卸作的協(xié)作的單位，向他們提出協(xié)作要求，以保證裝卸作業(yè)的順利進行。業(yè)的順利進行。 碼頭生產(chǎn)方案一般分為月度生產(chǎn)作業(yè)方案、旬度生產(chǎn)作業(yè)方案和晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案。 三、港口月度生產(chǎn)方案 月度生產(chǎn)作業(yè)方案主要由吞吐量方案和裝卸工作方案組成。1.港口月度吞吐量方案 港口月度吞吐量方案中規(guī)定的主要內(nèi)容，有分貨種、分流向、航線的貨物吞吐量和旅客發(fā)運量。貨物吞吐量的貨類構(gòu)成及其主要流向，反映了地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系、腹地生產(chǎn)配置以及對外貿(mào)易的情況，也反映出港口在國內(nèi)、外物資交流中的地位和作用。港口貨物吞吐量方案

21、港口貨物吞吐量方案貨類貨類本期計劃本期計劃總總計計外貿(mào)外貿(mào)內(nèi)貿(mào)內(nèi)貿(mào)其中其中其中其中其中其中合合計計進進口口出口出口合計合計進口進口北方北方沿海沿海南方南方沿海沿海長江長江內(nèi)河內(nèi)河出口出口北方北方沿海沿海南方南方沿海沿海長江長江內(nèi)河內(nèi)河合計合計煤炭煤炭石油石油金屬礦金屬礦石石鋼鐵鋼鐵 水泥水泥 化肥化肥鹽鹽糧食糧食其他其他2.2.港口月度裝卸工作方案港口月度裝卸工作方案 港口月度裝卸工作方案，由港口方案部門或調(diào)度港口月度裝卸工作方案，由港口方案部門或調(diào)度部門編制，包含的方案指標(biāo)較多，各港也不盡相同。部門編制，包含的方案指標(biāo)較多，各港也不盡相同。它的主要指標(biāo)有按自然噸或吞吐量計算的生產(chǎn)任務(wù)，它的主

22、要指標(biāo)有按自然噸或吞吐量計算的生產(chǎn)任務(wù)，有按操作噸計算的裝卸工作量及一系列反映效率及港有按操作噸計算的裝卸工作量及一系列反映效率及港口生產(chǎn)要素利用程度的指標(biāo)等?？谏a(chǎn)要素利用程度的指標(biāo)等。四、港口晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案四、港口晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案 晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案是碼頭生產(chǎn)作業(yè)方案體系中最根晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案是碼頭生產(chǎn)作業(yè)方案體系中最根本也是最具體的方案，港口企業(yè)的晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案主本也是最具體的方案，港口企業(yè)的晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案主要包括哪些方面的內(nèi)容：要包括哪些方面的內(nèi)容：1 1上級指示、相關(guān)單位的協(xié)作情況和船方、貨主要求上級指示、相關(guān)單位的協(xié)作情況和船方、貨主要求等。等。2 2貨物資料，包括：貨種、數(shù)量

23、、流向等。貨物資料，包括：貨種、數(shù)量、流向等。3 3船舶資料船舶資料: :船型、到港時間、裝卸設(shè)備、船舶積載船型、到港時間、裝卸設(shè)備、船舶積載情況等。情況等。4 4集疏運工具的供給情況：集疏運列車、卡車以及駁集疏運工具的供給情況：集疏運列車、卡車以及駁船等運輸工具的到港密度與載貨量。船等運輸工具的到港密度與載貨量。5 5水文氣象：天氣、海浪、潮汐等情況。水文氣象：天氣、海浪、潮汐等情況。6 6港口自身的實際情況：碼頭泊位能力、機械設(shè)備的備港口自身的實際情況：碼頭泊位能力、機械設(shè)備的備有量、庫場堆存能力以及員工的素質(zhì)和出勤情況等。有量、庫場堆存能力以及員工的素質(zhì)和出勤情況等。第四節(jié) 碼頭生產(chǎn)調(diào)度

24、方法與過程控制碼頭生產(chǎn)調(diào)度的任務(wù)歸納起來有：碼頭生產(chǎn)調(diào)度的任務(wù)歸納起來有：1 1根據(jù)國家的有關(guān)法律和政策，以及企業(yè)根據(jù)國家的有關(guān)法律和政策，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的指示，到港車船和貨物以及自身的碼頭領(lǐng)導(dǎo)的指示，到港車船和貨物以及自身的碼頭專業(yè)化程度等情況，與航運、鐵路、物資、貨專業(yè)化程度等情況，與航運、鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位密切聯(lián)系，加主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位密切聯(lián)系，加強協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)不斷地進行。強協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)不斷地進行。2 2根據(jù)貨源、運輸工具、機械設(shè)備、倉庫場根據(jù)貨源、運輸工具、機械設(shè)備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產(chǎn)作業(yè)線，具體確地以及勞動力等情

25、況，配置生產(chǎn)作業(yè)線，具體確定采用裝卸操作方法、選用機械類型、配備勞動定采用裝卸操作方法、選用機械類型、配備勞動力和確定作業(yè)起止時間等。力和確定作業(yè)起止時間等。3 3掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進度，預(yù)見和及時掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進度，預(yù)見和及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度中的不平衡現(xiàn)象，此案去事前方案、發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度中的不平衡現(xiàn)象，此案去事前方案、過程控制和事后補救相結(jié)合的方法，以保證正常過程控制和事后補救相結(jié)合的方法，以保證正常的生產(chǎn)秩序。的生產(chǎn)秩序。二、國內(nèi)現(xiàn)行碼頭生產(chǎn)調(diào)度的方法二、國內(nèi)現(xiàn)行碼頭生產(chǎn)調(diào)度的方法 目前，我國碼頭生產(chǎn)調(diào)度工作主要是通過目前，我國碼頭生產(chǎn)調(diào)度工作主要是通過編制生產(chǎn)作業(yè)方案，召開各類生產(chǎn)調(diào)度

26、會議以編制生產(chǎn)作業(yè)方案，召開各類生產(chǎn)調(diào)度會議以及現(xiàn)場調(diào)度指揮來開展的。及現(xiàn)場調(diào)度指揮來開展的。1.1.碼頭生產(chǎn)調(diào)度會議制度碼頭生產(chǎn)調(diào)度會議制度 碼頭生產(chǎn)調(diào)度會議制度是根據(jù)港口生產(chǎn)經(jīng)碼頭生產(chǎn)調(diào)度會議制度是根據(jù)港口生產(chǎn)經(jīng)營的特點和要求確立的，是做好碼頭生產(chǎn)調(diào)度營的特點和要求確立的，是做好碼頭生產(chǎn)調(diào)度工作的重要保障。工作的重要保障。2.2.現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度 現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度總的任務(wù)是：以晝夜生產(chǎn)作現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度總的任務(wù)是：以晝夜生產(chǎn)作業(yè)方案和調(diào)度部門布置的任務(wù)為依據(jù)，具體負業(yè)方案和調(diào)度部門布置的任務(wù)為依據(jù)，具體負責(zé)所承擔(dān)船舶的勞動力和機械設(shè)備的配置、裝責(zé)所承擔(dān)船舶的勞動力和機械設(shè)備的配置、裝卸工藝

27、和流程的落實，努力做到使各裝卸生產(chǎn)卸工藝和流程的落實，努力做到使各裝卸生產(chǎn)任務(wù)能平衡、平安性地進行。任務(wù)能平衡、平安性地進行。在港口兩層生產(chǎn)運作管理過程中，集團公司一層主在港口兩層生產(chǎn)運作管理過程中，集團公司一層主要負責(zé)以下生產(chǎn)安排的決策：要負責(zé)以下生產(chǎn)安排的決策：1 1船舶到港后作業(yè)泊位的指定指泊，即負船舶到港后作業(yè)泊位的指定指泊，即負責(zé)全港船舶作業(yè)任務(wù)分配。責(zé)全港船舶作業(yè)任務(wù)分配。2 2確定重點裝卸船舶的優(yōu)先權(quán)，保證重點物資確定重點裝卸船舶的優(yōu)先權(quán)，保證重點物資裝卸。裝卸。3 3確定船舶作業(yè)總體進度及要求，對現(xiàn)場生產(chǎn)確定船舶作業(yè)總體進度及要求，對現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度提出指示。調(diào)度提出指示。4 4全

28、港性資源的調(diào)配如：拖輪、浮吊、鐵路全港性資源的調(diào)配如：拖輪、浮吊、鐵路專用線、二線庫場等。專用線、二線庫場等。裝卸公司一層主要負責(zé)的生產(chǎn)安排決策：裝卸公司一層主要負責(zé)的生產(chǎn)安排決策：1 1針對集團公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，制定具體的針對集團公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，制定具體的生產(chǎn)作業(yè)方案。生產(chǎn)作業(yè)方案。2 2根據(jù)公司可以調(diào)配的生產(chǎn)資源，合理安排人根據(jù)公司可以調(diào)配的生產(chǎn)資源，合理安排人力、設(shè)施、設(shè)備，以最經(jīng)濟的方式組織生產(chǎn)。力、設(shè)施、設(shè)備，以最經(jīng)濟的方式組織生產(chǎn)。3 3向集團公司申請全港性生產(chǎn)資源的使用。向集團公司申請全港性生產(chǎn)資源的使用。4 4負責(zé)生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場指揮。負責(zé)生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場指揮。5 5及時

29、反響公司生產(chǎn)進度，對于生產(chǎn)中所遇到及時反響公司生產(chǎn)進度，對于生產(chǎn)中所遇到的重大問題請示集團公司。的重大問題請示集團公司。第五節(jié) 碼頭庫場管理一、港口庫場的功能與類型一、港口庫場的功能與類型1.1.港口庫場的功能港口庫場的功能 港口庫場是指港口為保證貨物換裝作業(yè)正常港口庫場是指港口為保證貨物換裝作業(yè)正常進行，防止進、出口貨物滅失、損壞，而提供的用進行，防止進、出口貨物滅失、損壞，而提供的用于貯存與保管貨物的倉庫、堆場、貨囤和其他工作于貯存與保管貨物的倉庫、堆場、貨囤和其他工作物的總稱。物的總稱。港口庫場的功能主要有以下幾個方面：港口庫場的功能主要有以下幾個方面：1 1貨物的集散功能；貨物的集散功

30、能；2 2調(diào)節(jié)與緩沖功能；調(diào)節(jié)與緩沖功能；3 3實施貨運作業(yè)的功能；實施貨運作業(yè)的功能；4 4保管貨物的功能。保管貨物的功能。2.2.港口庫場的類型港口庫場的類型 港口庫場的類型可以從所保管的貨物類別、港口庫場的類型可以從所保管的貨物類別、庫場所處的位置和建筑特征等方面來進行分類：庫場所處的位置和建筑特征等方面來進行分類：1 1按所保管的貨物類別可分為普通庫場及煤場、按所保管的貨物類別可分為普通庫場及煤場、礦石堆場、倉庫、油庫、冷藏庫、危險品倉庫等。礦石堆場、倉庫、油庫、冷藏庫、危險品倉庫等。2 2按庫場所處的位置可分為水上倉庫、前方倉按庫場所處的位置可分為水上倉庫、前方倉庫堆場、前方倉庫堆場

31、等。庫堆場、前方倉庫堆場等。 3 3按建筑特征可分為露天貨場、貨棚、貨倉、按建筑特征可分為露天貨場、貨棚、貨倉、貨囤、貯罐、筒倉等。貨囤、貯罐、筒倉等。3.3.港口庫場的設(shè)置港口庫場的設(shè)置 港口庫場是港口的重要設(shè)施，在新建、擴建碼頭港口庫場是港口的重要設(shè)施，在新建、擴建碼頭泊位的同時，必須新建、擴建倉庫和堆場，使港口堆泊位的同時，必須新建、擴建倉庫和堆場，使港口堆存能力與泊位通過能力保持協(xié)調(diào)一致。存能力與泊位通過能力保持協(xié)調(diào)一致。 港口庫場應(yīng)該遵循的原那么是：港口庫場應(yīng)該遵循的原那么是：1 1滿足港口通過能力的需要；滿足港口通過能力的需要；2 2充分利用港區(qū)可使用面積；充分利用港區(qū)可使用面積；

32、3 3方便貨物周轉(zhuǎn)；方便貨物周轉(zhuǎn)；4 4提供良好的貨物保管作業(yè)條件；提供良好的貨物保管作業(yè)條件；5 5具有良好的貨物作業(yè)條件；具有良好的貨物作業(yè)條件；6 6合理的經(jīng)濟投入。合理的經(jīng)濟投入。 在這個原那么下，不同的庫場布置也有不同的在這個原那么下，不同的庫場布置也有不同的要求，因根據(jù)其特點來安排不同種類的庫場：要求，因根據(jù)其特點來安排不同種類的庫場：1 1前方庫場：港口庫場靠近碼頭前沿的庫場稱為前方庫場：港口庫場靠近碼頭前沿的庫場稱為前方庫場。前方庫場都是用于堆存期較短的貨物，前方庫場。前方庫場都是用于堆存期較短的貨物，為配合快裝快卸，這類庫場應(yīng)該保持較高的周轉(zhuǎn)率。為配合快裝快卸，這類庫場應(yīng)該保

33、持較高的周轉(zhuǎn)率。2 2前方庫場：前方庫場指離碼頭較遠的庫場，在前方庫場：前方庫場指離碼頭較遠的庫場，在裝卸船時需要較遠的搬運距離，不便于裝卸船作業(yè)，裝卸船時需要較遠的搬運距離，不便于裝卸船作業(yè)，因而前方庫場用于存放需要在跟那個口存放較長時因而前方庫場用于存放需要在跟那個口存放較長時間的貨物。間的貨物。3 3進口庫場：為進口貨物及卸船效勞的庫場，對進口庫場：為進口貨物及卸船效勞的庫場，對于大型港區(qū)還可以考慮進一步劃分雜貨進口庫場、于大型港區(qū)還可以考慮進一步劃分雜貨進口庫場、大宗貨進口庫場，南方進口、北方進口及遠洋進口大宗貨進口庫場，南方進口、北方進口及遠洋進口庫場等。庫場等。4 4出口庫場：為出

34、口貨物及裝船效勞的庫場，在出口庫場：為出口貨物及裝船效勞的庫場，在需要的情況下也應(yīng)像進口庫場一樣作進一步劃分。需要的情況下也應(yīng)像進口庫場一樣作進一步劃分。5 5中轉(zhuǎn)庫場：對于聯(lián)運換裝港口，設(shè)置中轉(zhuǎn)貨物中轉(zhuǎn)庫場：對于聯(lián)運換裝港口，設(shè)置中轉(zhuǎn)貨物效勞的庫場很有必要，為了適應(yīng)需要，還可以按水效勞的庫場很有必要，為了適應(yīng)需要，還可以按水陸中轉(zhuǎn)或水水中轉(zhuǎn)分別設(shè)置。陸中轉(zhuǎn)或水水中轉(zhuǎn)分別設(shè)置。6 6專業(yè)化庫場：由于不同的貨類有不同的特性，專業(yè)化庫場：由于不同的貨類有不同的特性，要求有不同的保管條件，可以根據(jù)港口或港區(qū)生產(chǎn)要求有不同的保管條件，可以根據(jù)港口或港區(qū)生產(chǎn)任務(wù)的特點，如生產(chǎn)任務(wù)量大而且貨種復(fù)雜，或者任

35、務(wù)的特點，如生產(chǎn)任務(wù)量大而且貨種復(fù)雜，或者是專業(yè)化碼頭等特點，來設(shè)置專業(yè)化庫場。是專業(yè)化碼頭等特點，來設(shè)置專業(yè)化庫場。7 7月臺庫場：在有鐵道線通道港區(qū)的港口，都月臺庫場：在有鐵道線通道港區(qū)的港口，都建有裝卸車廂的月臺，月臺的前方那么為月臺庫場。建有裝卸車廂的月臺，月臺的前方那么為月臺庫場。二、港口庫場管理二、港口庫場管理1.1.港口庫場管理的目標(biāo)以及管理工作港口庫場管理的目標(biāo)以及管理工作 庫場管理的根本目標(biāo)有以下幾個方面：庫場管理的根本目標(biāo)有以下幾個方面：1 1建立切合實際的有效管理制度，對庫場實行方建立切合實際的有效管理制度，對庫場實行方案管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理，使整個庫場處于良好的管理案管理，

36、標(biāo)準(zhǔn)化管理，使整個庫場處于良好的管理狀態(tài)。狀態(tài)。2 2使用科學(xué)的管理方法，以充分利用庫場的堆存使用科學(xué)的管理方法，以充分利用庫場的堆存能力，加速庫場周轉(zhuǎn)，擴大庫場的通過能力，確保能力，加速庫場周轉(zhuǎn)，擴大庫場的通過能力，確保進出口貨物暢通無阻。進出口貨物暢通無阻。3 3完善庫場的貨運作業(yè)，按照貨運規(guī)章的要求，完善庫場的貨運作業(yè)，按照貨運規(guī)章的要求，正確處理有關(guān)票證和單證，做好信息儲存，查詢和正確處理有關(guān)票證和單證，做好信息儲存，查詢和統(tǒng)計工作。統(tǒng)計工作。4 4采取正確的技術(shù)措施，完善庫場的護貨設(shè)施，采取正確的技術(shù)措施，完善庫場的護貨設(shè)施，以保證入庫貨物的完好無損。以保證入庫貨物的完好無損。2.2

37、.港口庫場管理組織港口庫場管理組織 庫場作為港口管理的一個組織，負責(zé)庫場的使庫場作為港口管理的一個組織，負責(zé)庫場的使用和管理，貨物的保管、交接。但對于不同特性、用和管理，貨物的保管、交接。但對于不同特性、不同規(guī)模的港口，庫場管理機構(gòu)和隊伍的地位有所不同規(guī)模的港口，庫場管理機構(gòu)和隊伍的地位有所不同，有著不同的組織方式和機構(gòu)。不同，有著不同的組織方式和機構(gòu)?？倐}庫長總倉庫長副總倉庫長副總倉庫長區(qū)、段倉庫長區(qū)、段倉庫長倉庫方案員倉庫方案員檢算長檢算長倉庫值班員倉庫值班員日日班班倉倉庫庫員員理貨理貨員員庫場方庫場方案員案員檢查檢查員員庫場組織庫場組織三、港口庫場堆存方案的制訂三、港口庫場堆存方案的制訂

38、1.1.庫場堆存方案的作用庫場堆存方案的作用 庫場堆存方案是在庫場使用中對貨物入庫時間庫場堆存方案是在庫場使用中對貨物入庫時間數(shù)量、堆存位置等事先所作的安排，分為月度、旬?dāng)?shù)量、堆存位置等事先所作的安排，分為月度、旬度及晝夜方案。度及晝夜方案。 庫場堆存方案是港口生產(chǎn)作業(yè)方案的分解和實庫場堆存方案是港口生產(chǎn)作業(yè)方案的分解和實施方案，用于指導(dǎo)和安排庫場的使用和作業(yè)，庫場施方案，用于指導(dǎo)和安排庫場的使用和作業(yè)，庫場堆存方案又是庫場現(xiàn)場管理人員安排工作的依據(jù)，堆存方案又是庫場現(xiàn)場管理人員安排工作的依據(jù)，是現(xiàn)場操作人員開展工作的依據(jù)。是現(xiàn)場操作人員開展工作的依據(jù)。2.2.編制堆存方案的要求。編制堆存方案

39、的要求。在具體安排堆存方案時，應(yīng)滿足以下要求：在具體安排堆存方案時，應(yīng)滿足以下要求：1 1最正確搬運路線。最正確搬運路線。2 2最短的距離。最短的距離。3 3最少的裝卸和搬運。最少的裝卸和搬運。4 4進出方便。進出方便。5 5便于理貨和符合平安要求。便于理貨和符合平安要求。6 6能充分利用倉容量和庫場設(shè)備。能充分利用倉容量和庫場設(shè)備。3.3.編制堆存方案必須掌握的資料編制堆存方案必須掌握的資料 在制定庫場堆存方案之前，方案人員必須搜集在制定庫場堆存方案之前，方案人員必須搜集和掌握以下準(zhǔn)確的資料：和掌握以下準(zhǔn)確的資料：1 1庫場現(xiàn)有貨物和空余倉位。庫場現(xiàn)有貨物和空余倉位。2 2出入庫貨物的情況。

40、出入庫貨物的情況。3 3港口對貨物作業(yè)的方案安排。港口對貨物作業(yè)的方案安排。四、庫場堆存面積的計算四、庫場堆存面積的計算1.1.堆存能力堆存能力 庫場的堆存能力，就是庫場所能容納的最大庫場的堆存能力，就是庫場所能容納的最大貨物堆存量，以噸為單位。貨物堆存量，以噸為單位。 庫場堆存能力不僅受庫場堆存面積大小的影庫場堆存能力不僅受庫場堆存面積大小的影響，而且也受庫內(nèi)堆存貨物的自然特性和裝卸特性響，而且也受庫內(nèi)堆存貨物的自然特性和裝卸特性的影響。的影響。 前方倉庫和堆場的堆存能力主要取決于如下四前方倉庫和堆場的堆存能力主要取決于如下四個因素：個因素：1 1可用堆存面積有效面積；可用堆存面積有效面積；

41、 2 2貨物的堆垛高度；貨物的堆垛高度； 3 3貨物的積載因素；貨物的積載因素； 4 4虧倉情況。虧倉情況。2.2.可用堆存面積可用堆存面積 實際用于堆貨面積，是從庫場的地面總面積中實際用于堆貨面積，是從庫場的地面總面積中扣除一系列不能使用的面積?？鄢幌盗胁荒苁褂玫拿娣e。3.3.堆垛高度堆垛高度 堆垛高度缺乏是庫場能力未能到達應(yīng)有指標(biāo)的堆垛高度缺乏是庫場能力未能到達應(yīng)有指標(biāo)的一個主要原因。一個主要原因。 貨物的堆垛高度常常受到一些因素的限制。如貨物的堆垛高度常常受到一些因素的限制。如貨物的承壓能力，入庫貨物的尺度，使用的堆垛機貨物的承壓能力，入庫貨物的尺度，使用的堆垛機械設(shè)備的能力和平安因素

42、等。械設(shè)備的能力和平安因素等。4.4.積載因素積載因素 貨物的積載因素即貨物的體積與重量之比。貨物的積載因素即貨物的體積與重量之比。 一個倉庫內(nèi)往往是堆存多種不同的貨物，這幾一個倉庫內(nèi)往往是堆存多種不同的貨物，這幾種貨物的積載因素又各不相同，要計算堆存面積就種貨物的積載因素又各不相同，要計算堆存面積就必須先計算出這幾種貨物的平均積載因素，其計算必須先計算出這幾種貨物的平均積載因素，其計算公式為：公式為： 式中：式中： 平均積載因素平均積載因素m3 /t);m3 /t); 某種貨物的積載因素某種貨物的積載因素 m3 /t); m3 /t); n n 堆存貨物種類。堆存貨物種類。 在許多情況下，各種貨物的入庫量是不同的，在許多情況下，各種貨物的入庫量是不同的，即各種貨物的入庫量占總?cè)霂炝康谋壤煌?，那即各種貨物的入庫量占總?cè)霂炝康谋壤煌?，那么就不能用上述公式計算平均積載因素，而應(yīng)用么就不能用上述公式計算平均積載因素，而