1、一、施工合同段工程概況石吉高速公路AP3合同段起點位于寧都縣竹笮鄉(xiāng)松湖村，終點于寧都縣賴村 鎮(zhèn)銅鑼山二號隧道。起止里程樁號為 K45+20L K63+800,全長18.6公里。工程 造價1.69億元，主要工程為改性瀝青混合料上面層 406057 m2,改性瀝青混合料 中面層463607 m,粗粒式瀝青混凝土下面層 358617 m,瀝青馬蹄脂碎石混合料 上面層55676 m,瀝青穩(wěn)定碎石上基層 306923 m,級配碎石底基層440054 m, 水泥穩(wěn)定碎石基層727966 m。本工程包括寧都及賴村互通、寧都服務(wù)區(qū)，有橋 梁15座,隧道 2座。二、項目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置、部門及崗位職責(zé) 部門及崗位

2、職責(zé)如下：（一）項目經(jīng)理職責(zé)I 、代表公司實施工程項目管理。貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制 性標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行企業(yè)的各項管理制度,維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。2、履行項目管理目標(biāo)責(zé)任書規(guī)定的任務(wù)。3、組織編制項目管理實施規(guī)劃。4、對進(jìn)入現(xiàn)場的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。5、執(zhí)行公司頒布的質(zhì)量手冊、 程序文件。 建立健全項目的質(zhì)量管理體系和環(huán)境、 職業(yè)安全管理體系并組織實施。6、在授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)與企業(yè)管理層、勞務(wù)作業(yè)層、各協(xié)作單位、發(fā)包人、分包 人和監(jiān)理單位等的協(xié)調(diào),解決項目中出現(xiàn)的問題。7、在授權(quán)范圍內(nèi)代表企業(yè)訂立專業(yè)分包、勞務(wù)分包、材料采購、設(shè)備租賃等相 關(guān)合同。8、按項目管理目標(biāo)責(zé)任書處理

3、經(jīng)理部與國家、企業(yè)、分包單位以及職工之 間的利益分配。9、進(jìn)行現(xiàn)場文明施工管理,發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件。10、參與工程竣工驗收, 準(zhǔn)備結(jié)算資料和分析總結(jié), 接受階段性審計和竣工審計。II 、及時處理經(jīng)理部的債權(quán)債務(wù)。12、協(xié)助企業(yè)進(jìn)行擔(dān)負(fù)施工項目的檢查、鑒定和評獎申報。（ 二 ） 項目副經(jīng)理崗位職責(zé)1 、認(rèn)真貫徹公路基本建設(shè)的有關(guān)規(guī)章、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。2、負(fù)責(zé)組織管段征地拆遷；并做好管段施工管理和生產(chǎn)調(diào)度指揮工作。3、組織或參加工程重要技術(shù)方案審查工作。4、主持制定施工生產(chǎn)、質(zhì)量計劃,定期落實計劃完成情況。5、主持施工進(jìn)度、工程安全質(zhì)量大檢查、突擊抽查,跟蹤檢查整改措施的落實 情況

4、。6、檢查、督促和考核分管部門的工作。7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。（ 三） 總工程師崗位職責(zé)1 、認(rèn)真貫徹鐵路基本建設(shè)的有關(guān)規(guī)章、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),組織、主持經(jīng)理部的 技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。2、協(xié)助項目經(jīng)理主抓全面工作、貫標(biāo)工作；主管技術(shù)工作；對工程質(zhì)量負(fù)全面 技術(shù)責(zé)任,分管工程技術(shù)部。3、負(fù)責(zé)組織施工圖核對；參加建設(shè)單位組織的技術(shù)交底和施工圖優(yōu)化；組織編 制工程施工方案、 施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、 創(chuàng)優(yōu)措施。 對不合格產(chǎn)品的處置方 案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核, 督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。 組織或參加工程重要 技術(shù)方案審查工作。4、負(fù)責(zé)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院等單位的對外聯(lián)系和變更設(shè)計工作。5

5、、審核項目質(zhì)量計劃，審定施工組織設(shè)計和新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用方案。 負(fù)責(zé)科技管理、計量管理工作。6、檢查、督促和考核分管部門及各總隊的工作。7、負(fù)責(zé)組織和督促檢查工程技術(shù)檔案和科技資料、地畝資料的積累、立卷，組 織編制竣工文件，參加驗交，主持工程項目的工程自檢和竣工交付。8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。（ 四 ） 工程部長崗位職責(zé) 在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)經(jīng)理部的施工技術(shù)工作：1、全面負(fù)責(zé)項目的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全等技術(shù)管理工作，協(xié)助項目經(jīng)理制訂 項目管理的方針、目標(biāo)，并組織實施。2、協(xié)助項目經(jīng)理認(rèn)真履行項目承包經(jīng)營責(zé)任書 ，保證各項技術(shù)和安全、質(zhì)量 指標(biāo)的完成。3、組織編制施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)

6、計劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。4、組織編寫審批項目的質(zhì)量計劃 。實現(xiàn)公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)落 實內(nèi)部質(zhì)量審核糾正措施表中的糾正措施，對不合格項進(jìn)行整改。5、組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的質(zhì)量、 環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化管理體系 管 理手冊和程序文件 。認(rèn)真做好工程開工前的各項準(zhǔn)備工作，并對施工全過 程（含特殊過程）進(jìn)行有效的控制，保證過程能力。6、對施工生產(chǎn)中遇到的重大技術(shù)難題，要勇于攻關(guān)，積極為總隊長出謀劃策， 提供依據(jù)，并組織處理技術(shù)難題。7、深入施工現(xiàn)場，解決施工和生產(chǎn)中的技術(shù)問題。督促技術(shù)人員認(rèn)真對質(zhì)量進(jìn) 行檢查、評定，主持產(chǎn)品質(zhì)量的最終檢驗和試驗工作。8、認(rèn)真組織科研攻關(guān)和技

7、術(shù)革新，并做好新材料、新工藝的推廣應(yīng)用工作。9、主持質(zhì)量工作會議，組織質(zhì)量大檢查，組織有關(guān)人員評選“優(yōu)質(zhì)工程” ，組織 工程質(zhì)量事故的調(diào)查、 分析、處理，制定在施工過程中出現(xiàn)的不和格工序的處置10、認(rèn)真抓好基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)對計量、檢驗和試驗工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。11、組織編制工程竣工文件，填寫工程竣工驗收報告 ，并參加工程驗交。12、組織落實科研項目、技術(shù)開發(fā)項目，組織落實集團(tuán)公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健 康安全一體化管理體系在技術(shù)部門的運行及實施。13、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。（ 五 ） 工程師崗位職責(zé)1、貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化管理體系，貫徹執(zhí)行各 項技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

8、熟悉施工技術(shù)設(shè)計文件及施工圖紙， 并參加施工 調(diào)查，組織測量技術(shù)人員進(jìn)行交接樁和施工復(fù)測及控制測量工作。2、編寫實施性施工組織設(shè)計，審核工程材料核算表，做好工程日志記錄。3、參加編制項目年、季、月施工計劃，提出人、物、機(jī)等資源配置計劃，以保 證施工任務(wù)的順利完成。4、編寫項目質(zhì)量計劃，提出具體意見，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施。同時 參加項目質(zhì)量大檢查，對施工過程中發(fā)生的質(zhì)量事故提出評審意見。5、嚴(yán)格技術(shù)管理，組織辦理工程變更設(shè)計，為項目清算、索賠提供資料。6、經(jīng)常深入現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問題，負(fù)責(zé)對施工中提出的問 題及時給予答復(fù)和解決。7、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，組織“新工

9、法”的編寫和現(xiàn)代化管理方 法的推廣。8、負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)工程隊技術(shù)人員收集整理竣工資料，編制竣工文件和編寫施 工技術(shù)總結(jié)，辦理竣工文件的移交。9、指導(dǎo)測量技術(shù)人員對水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀等儀器的使用、送檢和校核，并對儀器 進(jìn)行登記、標(biāo)識和保管。10、負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)施工過程管理的實施及對施工過程發(fā)生不合格工序處置方案實 施，保存好記錄；負(fù)責(zé)范圍內(nèi)各種質(zhì)量記錄、相關(guān)文件和管理。（ 六 ） 施工技術(shù)工程師職責(zé)1、嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通運輸部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則及法律、政策。2、在工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下，完成施工調(diào)查、設(shè)計文件審核、施工組織設(shè)計編制、 施工變更設(shè)計方案的制定及申報、 工程交驗、 工程技術(shù)總結(jié)等工作， 參

10、加工程質(zhì) 量事故的調(diào)查分析和處理。3、負(fù)責(zé)解決施工中遇到的各類技術(shù)問題，對不能解決的問題及時向部長和經(jīng)理 部總工程師報告， 必要時報建設(shè)、 設(shè)計及監(jiān)理單位現(xiàn)場解決并按規(guī)定程序辦理變 更設(shè)計。4、在工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加與工程部相關(guān)的一體化管理體系要素的承接、分 解和有效實施，參加項目質(zhì)量計劃的編制及修正工作。5、負(fù)責(zé)復(fù)核所屬各單位技術(shù)部門提報的主體工程物資需求計劃，參與經(jīng)理部物 資需求計劃的制定。6、協(xié)助工程部內(nèi)業(yè)工程師搞好本部技術(shù)資料的管理工作，協(xié)助工程部調(diào)度員和 地畝員搞好相應(yīng)的工程調(diào)度工作和征地拆遷工作。7、負(fù)責(zé)集團(tuán)公司一體化管理體系中相關(guān)要素的實施和督導(dǎo)。（ 七 ） 測量工程師崗位職責(zé)

11、1、執(zhí)行國家有關(guān)測量法律、法規(guī)、規(guī)范性文件，熟練掌握工程對測量技術(shù)方面 的特殊要求。2、積極組織、參與管段工程的交接樁工作，組織對設(shè)計院所交控制樁進(jìn)行復(fù)核 測量，對設(shè)計的測量交樁資料進(jìn)行復(fù)核。3、組織、參與管段工程的平面控制測量和高程測量。4、制定測量方案，監(jiān)督并指導(dǎo)各經(jīng)理部的測量工作，解決測量過程中出現(xiàn)的問 題。5、制定客運專線路基沉降觀測、分析、評估方案，督促各總隊按方案執(zhí)行。6、對日常的施工測量進(jìn)行不定期的復(fù)核。7、制定測量儀器周檢計劃，保證測量設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，以確保測量精度。8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。（ 八 ） 工程技術(shù)部職責(zé)1、貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及地方的建設(shè)工程法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真執(zhí)行工

12、程承發(fā)包合 同對進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保的有關(guān)要求。2、參加公司組織的施工調(diào)查，組織重點工程開工前的施工調(diào)查；組織交接樁及 復(fù)測、放線。3、負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計、專項施工方案，按規(guī)定辦理審批手續(xù)后組織實施； 負(fù)責(zé)編制有關(guān)管理方案、應(yīng)急預(yù)案、糾正和預(yù)防措施并組織實施。4、組織施工圖核對；參加建設(shè)單位組織的技術(shù)交底和施工圖優(yōu)化；負(fù)責(zé)對工程 經(jīng)理部的技術(shù)交底工作。5、負(fù)責(zé)與政府土地部門聯(lián)系，協(xié)助建設(shè)單位辦理建設(shè)用地手續(xù)，協(xié)助所屬單位 辦理管內(nèi)臨時用地、施工用水、拆遷等手續(xù)， 組織按規(guī)定辦理地畝竣工移交手 續(xù)。6、承辦項目開工報告的申報工作。7、負(fù)責(zé)編制年、季、月施工生產(chǎn)計劃，及時、準(zhǔn)確、全面地掌握施工

13、動態(tài)；傳 達(dá)上級和項目部領(lǐng)導(dǎo)對施工生產(chǎn)的指示、 決定及要求，并檢查、收集及反饋執(zhí)行 情況；及時對生產(chǎn)要素進(jìn)行檢查分析，準(zhǔn)確地向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門反饋施工生產(chǎn)信 息。8、負(fù)責(zé)對施工過程中的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保進(jìn)行控制。9、嚴(yán)格執(zhí)行變更設(shè)計程序，負(fù)責(zé)變更設(shè)計的申報并組織實施。10、負(fù)責(zé)施工新技術(shù)、新工藝的推廣和應(yīng)用。11、參加安全、質(zhì)量、環(huán)保事故和重大不合格品的調(diào)查、分析和處理。12、參加經(jīng)濟(jì)活動分析，提出施工技術(shù)管理方面的成本控制 措施。13、按建設(shè)單位和接管單位的要求組織編制竣工資料，并負(fù)責(zé)匯總、整理、移交 給有關(guān)部門；組織編制施工技術(shù)總結(jié)。14、參加施工過程中單位工程的驗收；參加工程自驗和

14、建設(shè)單位組織的初、復(fù)驗。15、收集并反饋顧客和相關(guān)方的意見；負(fù)責(zé)顧客滿意度的調(diào)查和工程回訪， 組織 工程保修期間內(nèi)的工程保修工作。16、按規(guī)定向集團(tuán)公司工程管理部提報施工技術(shù)管理資料。17、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。項目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖：石吉高速公路 AP3標(biāo)江西路橋工程局項目經(jīng)理部項 目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理組織機(jī)構(gòu)框圖三、管理制度本工程將實行項目法施工，所有合同段工程由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，下面設(shè)3個施工隊伍分別為：白站拌和場、黑站拌和場、現(xiàn)場施工勞務(wù)隊，所有人員高峰 期212人.四、質(zhì)量保證體系及措施、安全保證體系及措施（一）質(zhì)量保證體系及措施1、確保工程質(zhì)量的措施1.1質(zhì)量目標(biāo)按國家或行業(yè)

15、頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和本合同技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格控制施 工，確保本項目達(dá)到優(yōu)良工程。又好又快地把石吉高速公路建設(shè)成為“建百年精品工程、塑和諧生態(tài)之路”、“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、廉潔、安全工程”的山區(qū)典型示范高速 公路。1.2保證工程質(zhì)量的措施制度保證措施質(zhì)量責(zé)任制度：明確各級負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員及施工人員的責(zé)任，并在施工中 落實隱蔽工程檢查簽證制度： 即所有隱蔽工程在隱蔽前， 必須經(jīng)檢查合格， 簽證 后方可進(jìn)行下一道工序施工。質(zhì)量檢測制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過 程試驗檢測制度；原材料、成品、半成品驗收制度。質(zhì)量評定制度：工程質(zhì)量觀摩制度；質(zhì)量獎懲制度；質(zhì)量報告制度；工程質(zhì) 量事故

16、報告及處理制度。質(zhì)量事故報告制度：發(fā)生重大質(zhì)量事故在 24 小時內(nèi)報告建設(shè)單位和當(dāng)?shù)亟?設(shè)行政主管部門，并通知設(shè)計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。1.2.2 經(jīng)濟(jì)保證措施項目經(jīng)理部設(shè)立施工工程質(zhì)量獎勵基金， 對各專業(yè)工程隊采取施工質(zhì)量獎懲 辦法。開展施工生產(chǎn)勞動競賽，設(shè)立“施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)獎” 。實施分項、分部工程 考核，制定詳細(xì)的施工工程質(zhì)量獎懲辦法。1.2.3 分部工程質(zhì)量技術(shù)保證措施1.2.3.1 級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層：1. 試驗室加強(qiáng)對水泥、碎石等原材料的質(zhì)量檢測。2. 嚴(yán)格控制水穩(wěn)混合料的配合比， 加大水泥劑量和含水量的檢測頻率， 保證 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，含水量控制在規(guī)范

17、要求內(nèi)。3. 控制好標(biāo)高，按批復(fù)的試驗段總結(jié)的松鋪系數(shù)攤鋪混合料松鋪厚度。4. 攤鋪過程中，禁止用鏟撒拋水泥混合料方法找平，防止表面粗細(xì)料離析。5. 用3m直尺跟蹤檢測平整度，配合攤鋪機(jī)攤鋪，確保平整度合格。6. 混合料碾壓過程中，用水準(zhǔn)儀專人負(fù)責(zé)跟蹤測量， 確保標(biāo)高在允許范圍內(nèi)。7. 及時檢測碾壓成型后的壓實度、寬度、橫坡度、厚度等指標(biāo)，確保在設(shè)計 與施工規(guī)范要求內(nèi)。8. 做好灑水養(yǎng)護(hù)工作，確保水穩(wěn)基層強(qiáng)度合格。1.2.3.2 瀝青碎石基層、瀝青混合料面層 瀝青混凝土路面施工是一項技術(shù)性強(qiáng)，涉及范圍比較廣的一個系統(tǒng)工程?，F(xiàn)代化的施工機(jī)械、高素質(zhì)的人員、成熟的施工工藝都是必要的質(zhì)量保證手段，

18、同時必須建立質(zhì)量崗位責(zé)任制。 在施工過程中， 要充分調(diào)動施工人員的積極性和 責(zé)任心，從原材料把關(guān)開始，對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實等工藝上進(jìn) 行層層把關(guān)， 這樣才能鋪筑出優(yōu)良的路面工程。 我局曾在本省和外省多個項目施 工過瀝青混凝土路面，施工經(jīng)驗豐富，完全可以勝任工程任務(wù)。1、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制（ 1）材料質(zhì)量檢查：質(zhì)量好的原材料是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在工程施工 前及施工過程中必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料堆放及儲存 條件等進(jìn)行檢查。 在瀝青路面開工前， 對所選用的原材料， 就瀝青和各種規(guī)格的 礦料的物理性質(zhì)、 級配等進(jìn)行試驗， 并報監(jiān)理工程師審核， 特別是瀝青等主

19、要材 料，為杜絕工程使用偽劣產(chǎn)品或弄虛作假， 除對材料進(jìn)行試驗外， 還將送質(zhì)量檢 測中心試驗認(rèn)可。 在料場采取硬化措施， 將不同規(guī)格的集料全部隔開， 杜絕混堆， 石屑、砂進(jìn)行覆蓋，以防雨淋。（2）設(shè)備檢查：瀝青路面施工是高度機(jī)械化的作業(yè)過程，機(jī)械設(shè)備是保證路面 施工質(zhì)量的另一個重要因素。 在施工前必須對拌和機(jī)及瀝青路面施工機(jī)械和設(shè)備 的配套情況、性能、精度等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查。（3）施工放樣及下承層檢查：施工放樣包括標(biāo)高測量與平面控制兩項內(nèi)容。在 開工前，必須對下承層（基層或中、下面層）的檢查，檢查包括以下內(nèi)容：下 承層表面應(yīng)清潔、干燥、堅實、無任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)，并且不允許有 油污。

20、下承層表面應(yīng)平整，當(dāng)其平面凹洼的深度大于該層允許的鋪筑誤差時， 應(yīng)在上層材料鋪筑前用瀝青混合料予以填充并壓實。2、施工過程中的質(zhì)量檢查（ 1）施工過程中的材料檢查：施工中的材料檢查，是在每批材料進(jìn)場時已進(jìn)行 過檢查及批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 施工過程中經(jīng)常對各種施工材料抽樣試驗抽查其質(zhì)量穩(wěn) 定性（變異性）。材料檢查的另一項重要指標(biāo)是礦料級配精度和油石比計量精度。 特別對間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備，二次篩分后對砂石料再分別給予精確計量。（2）施工過程中質(zhì)量檢查： 施工過程中的質(zhì)量包括工程質(zhì)量及外形尺寸兩部分。 對瀝青混凝土尤其注意以下幾點： 在瀝青混合料拌和廠必須對拌和均勻性、 拌 和溫度、出廠溫度及各個料

21、倉的用量進(jìn)行檢查， 取樣進(jìn)行馬歇爾試驗， 檢測混合 料的礦料級配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場必須對混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行 觀測，隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定形成尺寸。施工厚度 的質(zhì)量控制， 除應(yīng)攤鋪及壓實時量取， 并測量鉆孔試件厚度外， 還應(yīng)校驗由每一 天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。 施工壓實度的檢查 以鉆孔取芯為準(zhǔn)。質(zhì)量檢測結(jié)果應(yīng)按13km為單位整理成表，連同原始記錄一 起及反饋給業(yè)主和監(jiān)理工程師。.3重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 本合同段的重點工程包括瀝青砼路面特別是改性瀝青面層以及隧道瀝青砼面 層的施工， 難點是如何保證瀝青砼路面

22、的平整度、 壓實度， 以及保證面層的質(zhì)量 和確保隧道瀝青砼路面施工的安全順利進(jìn)行。第一節(jié) 保證瀝青砼路面平整度和壓實度的措施 路面優(yōu)良的平整度是車輛高速、 舒適、安全通行的重要保證， 對路面養(yǎng)護(hù)費用和 使用壽命也有顯著影響。 而較好的壓實度能使平整度在通車后的衰減較慢， 這樣 更有利于行車的平穩(wěn)舒適。 在本合同段施工中， 我們將著重控制好瀝青路面的攤 鋪和碾壓質(zhì)量。a. 瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝及控制 1攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制的基本原則是：當(dāng)以控制高度為主時，以走鋼絲為宜； 當(dāng)控制厚度為主時， 則采取非接觸式平衡梁法。 一般是下面層用走鋼絲， 中面層 和表面層用非接觸式平衡梁法。2基準(zhǔn)鋼絲繩（走鋼絲）

23、法，是在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，但注意：支持鋼 絲繩的支柱鋼筋的間距不能過大，一般為 510m用兩臺精密水準(zhǔn)儀測量控制 鋼筋的高程，鋼筋宜較設(shè)計高程高 12mm并保證鋼筋的高程在鋪筑過程中始 終準(zhǔn)確。非接觸式平衡梁為第二代自動找平產(chǎn)品， 采用非接觸式的超聲波傳感器、 數(shù)字式的控制器方式，利用超聲波傳感器檢測路面的高度進(jìn)行控制。3攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制，攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時快時 慢。因攤鋪速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度變化。4在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機(jī)，應(yīng)將每天必須停機(jī)中斷攤鋪點放在構(gòu)造物 一端預(yù)定做收縮縫的位置。 在中途萬一出現(xiàn)停機(jī)， 應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使下 沉；停頓時間在

24、氣溫10C以上時不要超過10min。停頓時間超過30min或混合料 溫度低于100C時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。b. 碾壓質(zhì)量控制壓實度與平整度是評價瀝青面層質(zhì)量的兩個重要指標(biāo)。 平整度固然重要， 但壓實 度更重要，必須在確保壓實度的情況下提高平整度。瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進(jìn)行， 即初壓、復(fù)壓和終壓。 在施工現(xiàn) 場，組織得好的碾壓應(yīng)是初壓、 復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)各在相互銜接的小段上碾壓 并隨攤鋪速度依次向前推進(jìn)。為使壓路機(jī)駕駛員容易辨明自己應(yīng)該碾壓的路段， 可用彩旗或其他標(biāo)記物放在初壓與復(fù)壓和復(fù)壓與終壓的分界線上， 并根據(jù)瀝青混 合料的溫度和碾壓遍數(shù)移動這此些標(biāo)記物， 指揮

25、駕駛員及時進(jìn)入下一小段進(jìn)行碾 壓。為保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行， 碾壓作業(yè)應(yīng)按下 述規(guī)則進(jìn)行：由下而上（沿橫坡） ；先靜壓后振動碾壓；初壓和終壓使用雙鋼輪 壓路機(jī)，初壓可使用雙鋼輪靜壓， 復(fù)壓使用雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓和輪胎壓路機(jī) 靜壓；壓路機(jī)折回去在同一斷面上， 而且呈階梯形； 當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝 青混凝土層面上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備 （包括臨時停放壓路機(jī)） ，以免產(chǎn)生形變； 壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。橫向接縫的碾壓是工序中重要一環(huán)。 應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向 （即垂直于路面 中心線）碾壓， 碾壓時壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上， 伸入新鋪混合

26、料 的寬度不超過20cm接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約 20cm直到壓路機(jī)全 部在新鋪面層上碾壓為止。 然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 在相鄰攤鋪層已經(jīng)成型必 須施做冷縱向接縫時， 可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱橫碾壓一遍， 在新鋪層上的碾壓寬 度為1520cm然后再沿橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓。橫向碾壓結(jié)束后進(jìn)行正常的 縱向碾壓。縱向接縫的碾壓時，壓路機(jī)先在已壓實路面上行走，同時碾壓新鋪混合料 10 15cm然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實路面 1015cm將接縫碾壓密實。第二節(jié) 提高瀝青混凝土施工穩(wěn)定性的措施 瀝青混凝土路面不但要求具有很高的平整度和壓實度， 而且還要求采取措施避免 瀝青混合料在高溫碾壓時推

27、移等不穩(wěn)定性現(xiàn)象的產(chǎn)生。 我們將從以下由幾個方面 分析并采取相應(yīng)的措施：a. 瀝青混凝土配比和拌和質(zhì)量瀝青混凝土是由適當(dāng)比例的粗集料、 細(xì)集料及填料與瀝青在嚴(yán)格控制條件下拌和 的瀝青混合料。如果瀝青少或不合格，粘結(jié)能力降低，造成裂紋產(chǎn)生，如果粗集 料超過規(guī)定比例的 200%時，細(xì)料不足以填滿空隙，壓實時也會產(chǎn)生裂紋，造成 路面早期破壞。因此，必須嚴(yán)格控制好瀝青混凝土配比的質(zhì)量和拌和質(zhì)量。b. 壓路機(jī)壓實速度實踐證明， 壓路機(jī)的碾壓速度增加， 所取得壓實度只是緩慢提高。 但是從另一方 面考慮，一定振動頻率下的碾壓速度過快， 同樣會增加沖擊間距， 會導(dǎo)致路面的 不平整形成波紋或搓板現(xiàn)象和壓實質(zhì)量下

28、降， 要想提高壓實速度必須增加振動頻 率。c. 工作面污染 當(dāng)攤鋪時，如果下雨工作面上濕，造成上下層之間不結(jié)合，產(chǎn)生裂紋，水分夾在 上下層之間， 使路面形成早期破壞。 如果工作面受污染太臟， 同樣隔離了上下層 之間的結(jié)合。所以攤鋪前把工作面清理干凈且遇雨天一定要停止攤鋪。d. 攤鋪時溫度 如果攤鋪時瀝青混凝土溫度低， 會使瀝青混合料抗拉強(qiáng)度不足或變形能力較差而 產(chǎn)生裂紋。 施工時注意在高溫時進(jìn)行碾壓， 及時攤鋪及時碾壓， 減少因溫度低而 對路面質(zhì)量影響。第三節(jié) SBS 改性瀝青施工方法SBS瀝青是一種彈性塑膠類改性瀝青，與 AH-70基質(zhì)瀝青相比，SBS瀝青的粘度 和軟化點顯著增加，SBS瀝青

29、的運輸儲存和路面面層施工有一些與基質(zhì)瀝青不同 的要求，只有正確使用才能 達(dá)到預(yù)期效果。1 運輸?shù)募夹g(shù)要求：SBS瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在 160C以上，運到 混合料拌合場的溫度不應(yīng)低于140C，運輸車輛須在24小時內(nèi)運到指定地點， 并及時把瀝青泵送到瀝青儲存罐中。2.瀝青拌合場儲存的技術(shù)要求：SBS瀝青的儲存溫度應(yīng)保持在150C左右，若溫 度低于所要求的儲存溫度，SBS青的粘度過大，從而導(dǎo)致瀝青罐的油管路堵塞， 最后只能停產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲存SBS青，做到隨進(jìn)隨用，用時多 存，不用時少存，存貯是不宜超過 24h。當(dāng)一天的施工任務(wù)完成后，應(yīng)盡量用完 罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿

30、瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲存罐內(nèi)， 以減少瀝青與空氣接觸的表面積， 從而防止瀝青老化。 瀝青拌合廠儲存罐大部分 為臥式，為保證SBS改性瀝青的均勻性，應(yīng)在貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存 罐中自帶攪拌器，攪拌器每 3小時攪拌一次，攪拌時間每次 20分鐘。3泵送的技術(shù)要求：SBS瀝青運輸、儲存溫度要求較高，當(dāng)生產(chǎn)混合料時需要 用瀝青泵送到混合料攪拌機(jī)中， 由于瀝青泵帶有過濾器易被某些物質(zhì)堵塞過濾器 網(wǎng)眼，從而影響瀝青的泵送能力，建議使用網(wǎng)眼較大的過濾器（9.5mm以上），同時加強(qiáng)瀝青管線的保溫措施，以防止管線中的 SBS瀝青溫度降低堵塞管線。 4：拌和、運輸?shù)募夹g(shù)要求：為保證瀝青混合料的質(zhì)

31、量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確， 應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)拌和。拌和必須均勻，只有SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青 中，才能充分發(fā)揮其效能， 對于密級配混合料， 應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致， 無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。由于SBS改性瀝青混合料的施工溫 度要求較高， 運輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料， 防止結(jié)合料表面結(jié)硬， 為確 保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求， 必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等 待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象。 其余要求應(yīng)滿足改性瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范的技術(shù)要求。5攤鋪的技術(shù)要求：SBS瀝青混合料在攤鋪時應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少 攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓， 應(yīng)盡量減

32、少橫縫， 提高其面層平整度。 為提高路面的平 整度，表面層宜采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。由于 SBS瀝青粘度較大，粘附力強(qiáng)，用部分?jǐn)備仚C(jī)的后雪橇是膠輪式結(jié)構(gòu)，膠輪易粘 附混合料細(xì)顆粒， 影響平整度， 所以攤鋪機(jī)后雪橇是膠輪式結(jié)構(gòu)的必須改成鋼滑 靴式結(jié)構(gòu)。攤鋪速度應(yīng)控制在 2 米/ 分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪， 禁止隨意變換速度或中途停頓。提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實度。改性瀝青SBS混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用， 可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率， 使 剩余壓實系數(shù)減少，初壓的痕跡也極小，進(jìn)而確保路面的最終平整度。 6碾壓的技術(shù)： SBS 瀝青混合料的壓實工藝

33、本著以下原則進(jìn)行：按照“緊跟、 慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只 有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實速度控制在45km/h。碾壓速度均衡，倒退時關(guān)閉振動，方向要逐漸地改變，不準(zhǔn)擰著彎行走，對每一道碾壓 起點或終點可稍微扭彎碾壓， 消除碾壓接頭輪跡。 決不允許在新鋪瀝青混合料上 轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置。突然剎車或停車休息。特別注意：施工時若發(fā)現(xiàn)壓 路機(jī)粘輪時，用洗衣粉水較好。7. SBS瀝青混合料的質(zhì)量控制：對于瀝青面層混合料，現(xiàn)場的壓實效果應(yīng)采用 空隙率和壓實度雙向控制。 空隙率計算所需的最大理論密度以每天實測為準(zhǔn)， 測 試按照“瀝青路面混合料最

34、大相對密度試驗（真空法） ”進(jìn)行。表面層瀝青混合 料壓實度的檢驗，以實測芯樣為準(zhǔn)。第四節(jié) 隧道瀝青路面施工及其安全預(yù)防措施 公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程， 是整個公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)， 瀝青砼鋪 筑的好壞， 將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。 如何確保隧道瀝青砼鋪 筑的生產(chǎn)安全， 是整個瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。 怎樣采取安全防范 措施，保證施工人員的生命安全， 是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解 決的重要問題。a. 公路隧道瀝青砼施工中的危險、危害因素 公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、 煙霧多、噪聲大、 能見度低 和空氣流通速度緩慢等特點， 常見的危險、

35、 危害因素有 4個方面： 一是有毒有害 氣體。這是因為隧道內(nèi)空間狹小、 通風(fēng)不良， 再加上作業(yè)現(xiàn)場高溫瀝青散發(fā)的氣 體和煙霧，以及汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚 集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)， 施工人員一旦超量吸入體內(nèi)， 將引起中毒事故； 二是噪 聲危害。由于施工工藝的需要， 各種機(jī)械設(shè)備同時作業(yè)， 其發(fā)動機(jī)噪聲和碾壓過 程產(chǎn)生的噪聲之和有時會超過人體聽覺臨界承受能力（ 85dB）;三是高溫。瀝青 砼鋪筑時溫度高達(dá)110。C以上，加上通風(fēng)不良、散熱效果差,工作場所溫度較高， 容易導(dǎo)致作業(yè)人員中暑， 影響安全作業(yè)和人體健康; 四是火災(zāi)。 主要存在瀝青的 高溫表面和洗鍬刮板用柴油

36、，以及車輛機(jī)械運行和現(xiàn)場臨時用電等火災(zāi)危險性。b. 施工中的安全對策與預(yù)防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能 見度低和空氣流通困難等危險、危害因素，應(yīng)按照防止瀝青中毒辦法 使用 有毒物品作業(yè)場所勞動保護(hù)條例 和公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定， 采取相應(yīng)的安全對策與防范措施。1.4質(zhì)量監(jiān)控流程1）施工全過程質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控工程 施工 全過 程的 質(zhì)監(jiān) 控2）事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)廠施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量事前控制L工程開工申請報告工程設(shè)計圖紙閱讀理解工序質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事中控制M 施工、安裝工藝過程L一工序間質(zhì)量監(jiān)控 L中間產(chǎn)品質(zhì)量

37、監(jiān)控十r 質(zhì)量檢驗 竣工質(zhì)量檢驗= L 質(zhì)量評定質(zhì)量事后控制 -竣工圖-工程質(zhì)量鑒定文件 匚 質(zhì)量檢驗評定資料3）工序質(zhì)量監(jiān)控流程查 找 原 因 返 工 處 理（二）、保證工程工期的措施2.1 工期制度保證措施1）建立生產(chǎn)例會制度 每一個星期開一次工程例會， 檢查上一次例會以來的計劃落實情況， 布置下 一次例會前的計劃安排， 對于施工進(jìn)度計劃的工作內(nèi)容進(jìn)行分析， 并及時采取有 效的措施保證計劃的完成。舉行與監(jiān)理、 建設(shè)單位、設(shè)計等部門的聯(lián)席辦公會議， 及時處理施工中的問 題。2）后勤保障制度 指定項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)后勤保障工作，保障人、財、物、機(jī)的供給，為順利完 成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。 尤

38、其是雨季施工各項物資的儲備、 設(shè)備的維修、 保養(yǎng)防護(hù)，保證施工的需要。3）工程工期獎懲制度 項目經(jīng)理部從工程價款中提取 0.5%設(shè)立施工任務(wù)獎勵基金，對各專業(yè)工程 隊采取施工計劃獎懲辦法。項目經(jīng)理部根據(jù)總工期， 制訂分年度施工工期目標(biāo)， 然后確定季度、 月施工 進(jìn)度計劃，同時根據(jù)季節(jié)性及施工進(jìn)程適當(dāng)開展“階段性施工達(dá)標(biāo)”活動，制定 相應(yīng)的措施和辦法，并組織實施。2.2 保證工期的技術(shù)措施1）優(yōu)化施工方案、科學(xué)組織施工 編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計劃， 及時確定階段工作重點。 應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計 劃管理，使項目實施處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)調(diào)研工作， 從壓縮各工序時間、 加強(qiáng)工序銜接管理入手， 減少

39、每一循環(huán)時間，增加全月、全年的循環(huán)次數(shù)。2）控制工期的關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析及對策 本工程前期工作重點加強(qiáng)重點工程項目的臨時設(shè)施建設(shè)， 為重點工程盡早開 工創(chuàng)造條件。本工程控制工期的關(guān)鍵工程是梅江大橋工程的施工， 施工中要科學(xué)投入， 合 理配備機(jī)械和人員組織施工，確保均衡連續(xù)流水作業(yè)，實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)。3）春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)等特殊因素的應(yīng)對措施本工程施工中，主要以正式職工為主，僅雇用少量一些輔助工種的臨時工, 在春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)施工時，參加施工的職工一律不放假。農(nóng)忙季節(jié)是工程施工的大好季節(jié)，但農(nóng)忙季節(jié)有可能會給供電、供料、供水 及勞動力等方面給施工帶來影響。為了保證正常施工，采取措施如下

40、：施工用電采取自備部分內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，予以補充；所用砂石材料供應(yīng)農(nóng)忙前多備料，農(nóng)忙期間多上自備車?yán)?，不使材料中斷?（三）、質(zhì)量、安全保證體系3.1質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)一旦中標(biāo)，我公司將在項目經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理創(chuàng) 優(yōu)小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，有關(guān)職能部門負(fù) 責(zé)人、質(zhì)檢工程師為組員。各施工隊成立隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 各作業(yè)班組成立 QC小組。項目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、總工程師計劃財務(wù)部部試驗室主任物資憂備部長質(zhì)量安全部長工程管理部長創(chuàng)優(yōu)管理保證體系創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組創(chuàng)優(yōu)小組工程部、安質(zhì)部制定創(chuàng)優(yōu)工藝標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)項目

41、副經(jīng)理、總工制定實施計劃工程部分解到作業(yè)隊、班組、崗位跟蹤檢測試驗工序規(guī)范化操作1 r材料進(jìn)貨檢驗現(xiàn)場科學(xué)布置未達(dá)已達(dá)分項工程創(chuàng)優(yōu)保證測量精度采用新技術(shù)新工藝工程自檢體系一未達(dá)分部工 程創(chuàng)優(yōu)IS09001體系對全過程實施控制立驗 試告QC活報動宀獎懲機(jī)制查檢師程單位工H丄1未達(dá)修創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢 序 工率質(zhì)量保證體系3.2 安全保證體系3.2.1 安全目標(biāo)以人為本、踐行科學(xué)發(fā)展觀，體現(xiàn)項目精細(xì)化管理， “建百年精品工程、塑 和諧生態(tài)之路”，“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、廉潔、安全工程” 。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和江西省關(guān) 于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的規(guī)定，以及招標(biāo)文件中安全生產(chǎn)的要求，以“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管

42、安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理。規(guī)范施工， 科學(xué)管理，維護(hù)參建人員和沿線人民群眾的生命財產(chǎn)安全， 確保整個建設(shè)工程項 目的安全322安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生 產(chǎn)工作，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖323安全保證體系安全保證體系組織保證工作保證項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安質(zhì)人員職能部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行 國家關(guān)于安全 生產(chǎn)的法律、法 規(guī)的規(guī)定，以“安全第一、預(yù) 防為主”和“管 生產(chǎn)必須管安 全”的原則進(jìn)行 安全生產(chǎn)管理。 規(guī)范施工，科學(xué) 管理，維護(hù)參建 人員和沿線人 民群眾的生命 財產(chǎn)安全，確保 整個建設(shè)工程 項目的安全?；?/p>

43、礎(chǔ)工作防范重點嚴(yán)格執(zhí)行勞務(wù)工安全管理規(guī)定 加大各類安全防護(hù)用品資金投入 加強(qiáng)安全培訓(xùn)考試合格持證上崗 抓好安全宣傳教育工作 開展安全預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防工作防人身傷害事故防觸電事故防火災(zāi)、爆炸、中毒、交通事故項目經(jīng)理安全責(zé)任制班前安全講話制 安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制女全掛牌制只全檢查制只全責(zé)任制安全例會制事故處理報告制易發(fā)事故控制點制安全生產(chǎn)考核獎罰制 安全違章隱患處罰制安全管理臺帳記錄制項目副經(jīng)理安全責(zé)任制項目總工程師安全責(zé)任制物資設(shè)備部長安全責(zé)任制工程管理部長安全責(zé)任制質(zhì)安部部長安全責(zé)任制綜合辦公室主任安全責(zé)任制工程隊安質(zhì)室安全責(zé)任制安全保證體系 1圖3.2.4 安全監(jiān)督管理1）施工現(xiàn)場安全管理

44、 各單位人員進(jìn)出施工現(xiàn)場和料場，宿舍區(qū)均應(yīng)佩戴“胸卡” ，禁止閑雜人員 出入上述場所。 嚴(yán)格各種安全物品的請領(lǐng)制度， 防止領(lǐng)用物品的丟失與浪費。 凡 高空作業(yè)的施工， 施工人員必須戴安全帽， 經(jīng)入高空作業(yè)現(xiàn)場的人員必須戴安全 帽，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。2）工程機(jī)械、車輛安全管理 所有工程車輛和駕駛員均須持證駕駛， 任何無證人員不得駕駛機(jī)車。 駕駛?cè)?員必須遵守交通法規(guī)，不得酒后駕駛，不得穿拖鞋和赤腳駕駛，不得客貨混裝， 不得開英雄車，嚴(yán)禁病車上路。工程機(jī)械的操作手應(yīng)持證上崗，嚴(yán)守操作規(guī)程， 切實保證工程機(jī)械安全和操作人員自身安全。3）防火、防盜安全管理措施 工地與宿舍的用火均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)并做到人走

45、火滅。工地的機(jī)、車、設(shè)備、 材、燃料須安排專人看管，謹(jǐn)防盜竊。3.2.5 安全技術(shù)措施 1所有機(jī)械設(shè)備在作業(yè)前全部進(jìn)行全面維修保養(yǎng)與檢測，使其技術(shù)狀況符 合行業(yè)規(guī)定， 以保證設(shè)備正常使用， 在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備， 及時拖移至 隧道外維修，禁止燈光不齊備的車輛和機(jī)具進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)；2 施工工藝采取順風(fēng)向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場所的瀝青廢氣量和煙霧， 增加能見度、清新空氣，以保證施工人員作業(yè)健康；3隧道內(nèi)作業(yè)嚴(yán)禁吸煙用火，洞內(nèi)作業(yè) 30min 換班一次，輪流作業(yè)，輪 流休息；4隧道內(nèi)照明電源由外部供應(yīng)與自備發(fā)電機(jī)相配合，供電線路、配電箱、 閘刀的安裝架設(shè)必須符合 TNS 系統(tǒng)要求及電力部門的其

46、他相關(guān)規(guī)定， 用電器具 安裝好漏電保護(hù)器，現(xiàn)場照明采用安全電壓；5現(xiàn)場指揮人員與作業(yè)人員在施工作業(yè)前確定好手勢指揮信號，避免誤 指揮和誤操作；6隧道內(nèi)汽車和行走機(jī)具不得高速行駛， 以保證交通安全， 禁鳴高音汽笛， 以減少噪聲；7安排專人進(jìn)行施工現(xiàn)場交通指揮，搞好隧道口交通管制，禁止非施工車 輛和無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，以便排除和減少其他干擾因素。（四）各種應(yīng)急預(yù)案1、糾紛應(yīng)急預(yù)案 對可能發(fā)生的糾紛情況，在進(jìn)行良好的溝通情況下取得當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)政府的支 持。做好認(rèn)真地接待工作，及時了解當(dāng)?shù)鼐用竦睦щy，與他們?nèi)〉脺贤ê鸵恢拢?對其中無理取鬧者，配合當(dāng)?shù)卣M(jìn)行疏導(dǎo)與教育。2、安全事故應(yīng)急預(yù)案為減少施工事故

47、的發(fā)生， 提高自防自救意識， 結(jié)合本項目施工特點， 擬制定 以下施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。1）民用爆炸物品及危險品爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案 事故發(fā)生后報告項目負(fù)責(zé)人， 并立即報告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)爆破、 危險化學(xué)品安全監(jiān) 督管理綜合工作的部門和公安、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)檢部門及指揮部。同時，迅速聯(lián)系 119、 120處理事故現(xiàn)場。項目部立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案， 立即組織人員營救受害人員， 組織撤離或 者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員，不得拖延、推諉。采取必要措施， 減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。迅速控制危害源， 并對民爆物品和危險品造成的危害進(jìn)行檢驗、 監(jiān)測，測 定事故的危害區(qū)域、危險化學(xué)品性質(zhì)及危害程度。3、

48、治安管理應(yīng)急預(yù)案 本工程每個工程隊配備 3 名治安保安人員，所有進(jìn)出施工現(xiàn)場的人員都必須 攜卡或登記后方可進(jìn)入， 每天 24 小時派人進(jìn)行治安值班， 預(yù)防治安事故的發(fā)生， 一旦發(fā)生治安事故，如發(fā)生打架斗毆、流血事件，應(yīng)立即制止，在現(xiàn)場不能控制 事態(tài)的情況下，立即撥打 110 報警電話，與警署進(jìn)行聯(lián)系。4、消防應(yīng)急預(yù)案 施工現(xiàn)場、施工操作面、 生活區(qū)按規(guī)定設(shè)置滅火器和消防水龍頭， 如發(fā)生火 災(zāi)，立即切斷電源，人員疏散，氧氣、乙炔瓶等易燃易爆物品及時轉(zhuǎn)移到安全地 帶。同時組織人員利用滅火器材進(jìn)行滅火， 并撥打 119火警電話， 組織好消防車 的進(jìn)出場工作。五、分包及用工隊伍情況 采用勞務(wù)分包形式，

49、 所有勞務(wù)分包隊均以簽訂勞務(wù)分包合同， 采用合同制度 進(jìn)行管理。并且要求所有勞務(wù)分包隊伍負(fù)責(zé)人與其務(wù)工人員一對一簽訂了用工協(xié) 議，避免勞資糾紛六、農(nóng)民工工資發(fā)放情況 在工程款下發(fā)后由優(yōu)先發(fā)放農(nóng)民工工資， 由經(jīng)理部根據(jù)勞務(wù)隊伍簽訂的用工 協(xié)議直接發(fā)放至農(nóng)民工手中， 避免了中間環(huán)節(jié)的一系列問題， 有效的解決了農(nóng)民 工工資拖欠問題。七、主要設(shè)備、材料的采購方式及來源 大型主要設(shè)備采用對外公開招標(biāo)方式， 公開競標(biāo)， 采購質(zhì)優(yōu)價廉者。 主要材 料如鋼筋、水泥、橋梁支座等均從業(yè)主指定或推薦單位購置。八、便民利民舉措等在經(jīng)理部設(shè)有便民利民箱、 廉政舉報箱等便民利民設(shè)施， 并將經(jīng)理部協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、黨工委

50、書記等與便民利民相關(guān)部門或負(fù)責(zé)人員名單對外公示，以便 問題真實反饋和及時處理試驗檢測機(jī)構(gòu)一、試驗檢測工程概況設(shè)立的江西省公路橋梁工程局石吉高速公路 A段AP3合同段試驗室（以下簡 稱試驗室），由江西省井岡路橋集團(tuán)有限公司工程質(zhì)量檢測中心授權(quán)管理，受江 西省公路橋梁工程局石吉高速公路 A段AP3合同段經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)，在經(jīng)理部總 工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)江西省公路橋梁工程局石吉高速公路A段AP3合同段K45+200至K63+800的試驗檢測工作。、試驗檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置及崗位職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)圖（一）試驗室組織機(jī)構(gòu)框圖江西省井岡路橋集團(tuán)有限公司工程質(zhì)量檢測中心江西省公路橋梁工程局石吉高速公路AP3合同段經(jīng)理部

51、現(xiàn)場檢測瀝青混 合 料 室試驗室主任（兼技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人） 肖慧媛無 機(jī) 結(jié) 合 料 室2、質(zhì)量保證體系圖3、試驗室職責(zé)1、完成本項目工程開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗和工藝試驗，并將試驗結(jié)果提交駐地 辦、代表處監(jiān)理試驗室進(jìn)行復(fù)驗和批準(zhǔn)。2、對本項目工程進(jìn)行 100%自檢，并將試驗檢測匯總結(jié)果提交駐地辦、代表 處監(jiān)理試驗室。3、對本合同段的各種試驗結(jié)果進(jìn)行分析整理，建立本項目工程的試驗檢測 資料檔案，為工程竣工提供詳實的試驗檢測資料。4、積極配合并參與新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等研究項目的試驗檢 測工作。5、做好工程質(zhì)量日常試驗檢測工作，及時提交試驗檢測工作月報和試驗檢 測工作計劃。及時向駐地辦、 代表

52、處監(jiān)理試驗室提交外委試驗檢測報告、 底基層、 基層配合比報告、 面層配合比報告、水泥砼配合比設(shè)計報告、 試驗路段開工以及 總結(jié)報告等重要報告， 并于每月底向駐地辦、 代表處監(jiān)理試驗室提交各種原材料 試驗匯總表、水泥砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度匯總表、路面壓實度及厚度匯總表等。6、建立和完善各種試驗檢測臺帳、儀器設(shè)備以及儀器設(shè)備使用臺帳。 第八條 作業(yè)隊現(xiàn)場工程試驗檢測工作職責(zé)1、負(fù)責(zé)砂、石的含水率檢測，將理論配合比換算成施工配合比。2、混凝土攪拌站負(fù)責(zé)對進(jìn)場砂、石料質(zhì)量進(jìn)行初步檢查和控制，對含泥量、 泥塊含量、級配進(jìn)行試驗。 級配碎石拌和站負(fù)責(zé)對填料的含水率、 級配進(jìn)行試驗。3、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場混凝土、砂漿的拌合物

53、性能試驗；負(fù)責(zé)混凝土、瀝青、砂 漿等材料的各類檢查試件的制作、養(yǎng)護(hù)、送樣。4、協(xié)助材料部門對主要原材料進(jìn)行管理和控制，有權(quán)要求將不合格材料清 除出場。5、負(fù)責(zé)水泥砂漿性能指標(biāo)檢測。6、配合物資部門對進(jìn)場原材料進(jìn)行取樣、送檢，負(fù)責(zé)對鋼筋焊接接頭進(jìn)行 取樣、送檢。7、配合設(shè)計、監(jiān)理單位試驗、檢測或抽樣檢查。8、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。三、檢測程序、檢測手段、檢測制度 試驗室是工程質(zhì)量控制的核心， 是領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策的基礎(chǔ)，必須貫徹執(zhí)行“行 為公正、方法科學(xué)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、工作及時”的質(zhì)量方針，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件、技 術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)， 充分行使檢驗權(quán)力和履行應(yīng)盡義務(wù)。 為達(dá)到質(zhì)量方針和質(zhì)量 承諾貫徹率達(dá) 1

54、00%，檢測報告不得出現(xiàn)數(shù)據(jù)或結(jié)論性的差錯，正確率達(dá)到95%以上，工作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化執(zhí)行率達(dá) 95%，業(yè)主監(jiān)理滿意率達(dá)到 99以 上的質(zhì)量目標(biāo)， 試驗室務(wù)必建立切實可行的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施， 嚴(yán)格 執(zhí)行檢測程序。第一條 江西省公路橋梁工程局石吉高速第 AP3標(biāo)項目經(jīng)理部試驗室必須建 立完善的質(zhì)量保證體系，必須堅持客觀、 公正的原則， 對所承擔(dān)試驗檢測的數(shù)據(jù) 和結(jié)論負(fù)責(zé)，出具的檢驗測試報告必須實事求是、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、結(jié)論明確、字跡清 楚，經(jīng)試驗室主任或技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)，并加蓋試驗室印章。第二條 質(zhì)量保證體系必須符合國家技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機(jī)構(gòu)計量認(rèn) 證/ 審查認(rèn)可（驗收）評審準(zhǔn)則的要

55、求。在管理和組織、質(zhì)量體系審核與評審、 人員、設(shè)施與環(huán)境、儀器設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、量值溯源和校準(zhǔn)、檢測方法、樣品的 處置、記錄、證書和報告等方面，維護(hù)質(zhì)量保證體系的有效運行。第三條 工程試驗檢測的設(shè)施、場地以及能源、照明、采暖和通風(fēng)等應(yīng)便于 試驗檢測工作的正常運行。 試驗檢測所處的環(huán)境不應(yīng)影響試驗檢測結(jié)果的有效性 或?qū)ζ渌蟮臏y量準(zhǔn)確度產(chǎn)生不利的影響， 在非固定場所進(jìn)行試驗檢測時尤應(yīng)第四條 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危及工程結(jié)構(gòu)安全和重要使用功能的問題時，應(yīng)立即向項 目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和公司工程試驗檢測中心報告。第五條 試驗室的各項試驗檢測工作應(yīng)根據(jù)鄭漯改擴(kuò)建土建工程各類材料和 工程質(zhì)量控制的需要，依據(jù)現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及河南省 的有關(guān)文件、設(shè)計文件的規(guī)定進(jìn)行，主要試驗檢測依據(jù)如下： （ 1）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 （公路工程部分）（2）公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）（ 3）公路工程瀝青及瀝青混凝土混合料試驗規(guī)程 （ JTJ 052-2000 ）（ 4）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（ JTG E30-2005）（ 5）公路工程