1、國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 貿(mào)易術(shù)語與商品價格國際貿(mào)易實務(wù) 教學目的使學生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責任義務(wù);通過實例掌握出口價格的計算與換算教學重點貿(mào)易術(shù)語的含義常用貿(mào)易術(shù)語教學難點常用貿(mào)易術(shù)語、價格的計算與換算價格的計算與換算合同價格條款內(nèi)容第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語第二節(jié) 在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用國際貿(mào)易實務(wù) 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義也稱為價格術(shù)語例如： FOB WenZhou、CIF NewYork二、貿(mào)易術(shù)語的作用國際貿(mào)易實務(wù) 簡化交易內(nèi)容表示商品價格的構(gòu)成利于爭端的解決三、價格術(shù)語的國際慣例（一）華沙-牛津規(guī)則193222條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（

2、二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本6種（三）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2000,ICC Publication No.560） 13種術(shù)語國際貿(mào)易實務(wù) 四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組）國際貿(mào)易實務(wù) E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）E組 （DEPARTURE起運）EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點）國際貿(mào)易實務(wù) F組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運費未付） FCA：FREE CARRIER貨交承運人（指定地點） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運港船邊交貨（指定裝運港） FOB：FRE

3、E ON BOARD裝運港船上交貨（指定裝運港）國際貿(mào)易實務(wù) C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運費已付）CFR：成本加運費（指定目的港）CIF：成本、保險加運費付至（指定目的港）CPT：運費付至（指定目的地）CIP：運費、保險費付至（指定目的地） 國際貿(mào)易實務(wù) D組（ARRIVAL到達） DAF：DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（指定地點）DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（指定目的港）DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（指定目的地

4、）DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（指定目的地）返回本章目錄國際貿(mào)易實務(wù) 第二節(jié) 在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREE ON BOARD 裝運港船上交貨（指定裝運港）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本3、買賣雙方基本責任 賣方交貨至買方指派船上，通知買方承擔貨物越過船舷前一切風險和費用辦理出口提供相應單據(jù) 買方安排船只接貨，支付運費，通知賣方承擔貨物越過船舷后一切風險和費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）風險劃分：以船舷為界（2）船貨銜接問題（3）裝船費用FOB Liner terms

5、（班輪條件）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）FOB Stowed（理艙費在內(nèi)）FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）注：只為明確裝船費用而設(shè)國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題（二） CFR 成本加運費（指定目的港）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費3、買賣雙方基本責任 賣方安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方承擔貨物越過船舷前一切風險和費用辦理出口提供相應單據(jù) 買方承擔貨物越過船舷后一切風險和額外費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）關(guān)于已裝船通知（2）關(guān)于卸貨費用的負擔CFR Liner Terms（班輪條件）CFR Landed（卸到

6、岸上）CFR Ex Ships Hold（艙底交貨）CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題（三）CIF 成本、保險加運費付至（指定目的港）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2價格主要構(gòu)成：出口總成本+主運費+保險費3、買賣雙方基本責任 賣方安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方承擔貨物越過船舷前一切風險辦理保險，支付保費辦理出口提供相應單據(jù) 買方承擔貨物越過船舷后一切風險負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）關(guān)于保險保險金額；保險險別（2）關(guān)于租船訂艙 賣方按通常情況行事（3）關(guān)于卸貨費用的負擔CIF Liner

7、 Terms（班輪條件）CIF Landed（卸到岸上）CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨國際貿(mào)易實務(wù) CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款（4）象征性交貨FOB、CFR和CIF的比較價格構(gòu)成不同，賣方所承擔的責任與費用不同國際貿(mào)易實務(wù) 相同點：不同點：1. 使用于內(nèi)河及海洋運輸2交貨在裝運港3風險轉(zhuǎn)移界限:船舷4賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)5均屬于裝運合同某CI

8、F合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的港，是否合理？如果是FOB、CFR 呢？國際貿(mào)易實務(wù) 二、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREE CARRIER貨交承運人（指定地點）國際貿(mào)易實務(wù) 第一章國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：各種運輸方式 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本3、賣買雙方基本責任 賣方交貨至買方指定承運人承擔貨交承運人前一切風險和費用辦理出口提供相應單據(jù) 買方安排自指定地點起運輸，承擔運費并通知賣方承擔貨交承運人后一切風險和費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）關(guān)于交貨責任與地點 若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨（與9

9、0通則不同）（2）風險轉(zhuǎn)移 貨交承運人為界（3）有關(guān)責任和費用的劃分國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題（二） CPT：運費付至（指定目的地）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：各種運輸方式 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費3、買賣雙方基本責任 賣方安排運輸，承擔運費，貨交承運人，及時通知買方承擔貨交承運人前一切風險辦理出口提供相應單據(jù) 買方承擔貨交承運人后一切風險交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應由賣方支付辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) 國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：各種運輸方式2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運費+保險費3、買賣雙方責任：除保險外，與CPT相同（三） CIP：運費、保險費付至裝運港交

10、貨與貨交承運人兩組價格術(shù)語的比較相同：進出口手續(xù)的辦理風險劃分點前后的費用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF不同：適用范圍交貨地點風險點 國際貿(mào)易實務(wù) 小竅門 理解“風險劃分”與“保險”前者是指誰來處理保險事項，由哪方去向保險公司索要賠償?shù)榷笳邇H指誰來投保，即由誰來負責購買保險的事宜案例1中國公司A與美國公司B以CFR NEWYORK條件簽定出口合同一份。按合同規(guī)定，A于2019年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損A電告B公司事故，并提出：CFR為“倉至倉”條款，故要求B向保險公司索賠問：A可以得到賠償嗎？解析CFR以船舷為風險劃分點，越過船舷前風

11、險由賣方承擔B公司雖負責投保，但只有當風險轉(zhuǎn)移至他處時，保險才開始生效，故A公司不會得到賠償案例2公司甲以FOB條件出口一批茶具，買方要求甲代為租船，費用由自己承擔由于甲在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同問：買方的要求是否合理？解析買方要求不盡合理，因FOB術(shù)語要求買方負責租船訂艙賣方雖可接受買方委托代為租船訂艙，但賣方不承擔租不到船的風險與責任案例3某公司以FOB條件進口一批貨物，結(jié)果在目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)其中兩件貨物的外包裝破裂，里頭貨物有水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝系由裝船時因釣鉤不牢掉到甲板上而摔破的問：進口方可否向賣方提出索賠？解析

12、進口方不能提出索賠原因很簡單：風險的劃分在于船舷，掉于甲板已證明越過船舷。案例4英國某公司按CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。過后，該公司接到貨物，經(jīng)檢驗，部分貨物在運輸過程中因海上風險而丟失。問：該公司該如何處理？解析該英國公司可向賣方提出索賠按CFR條件成交時，買方負責辦理保險，但這要取決于賣方及時發(fā)出裝船通知如果由于賣方未及時發(fā)出裝船通知，則由此引起的損失應由賣方承擔案例5某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定的承運人，但運輸途中因天氣原因延期了一個月，錯過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問：此項損失應由誰來

13、承擔？解析此項損失應由買方承擔CPT術(shù)語的風險劃分在于“貨交承運人”案例6我方按CIP條件進口化肥10噸，先經(jīng)海上運輸，抵達目的港后轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)為鐵路運輸。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費問：賣方要求是否合理？解析賣方應自行承擔運費與保險費CIP適用于各種運輸方式，風險在承運人處置貨物時轉(zhuǎn)移，故賣方要負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸部分第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用一、有利于發(fā)展本國的運輸和保險業(yè)二、有利于運輸方便和運費節(jié)約三、有利于船貨銜接和貨物安全四、有利于資金融通國際貿(mào)易實務(wù) 案例7 (內(nèi)陸地區(qū)出口教訓)我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏（共計1200箱），每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共計54000美元。貨物規(guī)定須裝集裝箱，裝運期為2月25日之前。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，便在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長1