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文檔簡介

1、一、判斷題液壓馬達的實際輸入流量大于理論流量() TOC o 1-5 h z 不考慮泄漏的情況下,根據(jù)液壓泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流疑()液壓泵自吸能力的實質(zhì)是由于泵的吸油腔形成局部真空,汕箱中的汕在大氣壓作用下流入油腔 ()為了提高泵的自吸能力,應(yīng)使泵的吸油口的真空度盡可能大()雙作用葉片泵可以做成變量泵()齒輪泵的吸油口制造比壓油口大,是為了減小徑向不平衡力()柱塞泵的柱塞為奇數(shù)時,其流量脈動率比偶數(shù)時要?。ǎ┫迚菏阶兞勘弥饕揽勘贸隹趬毫ψ兓瘉砀淖儽玫牧髁浚ǎX輪泵、葉片泵和柱塞泵相比較,柱塞泵最高壓力最大,齒輪泵容積效率最低,雙作用葉片泵噪音最小()從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看,液

2、壓馬達與液壓泵是可逆工作的液壓元件,所以在實際應(yīng)用中, 同類型的液壓泵都可以直接作液壓馬達用。用職能符號繪制的液壓系統(tǒng)圖表明組成系統(tǒng)的元件、元件間的相互關(guān)系、整個系統(tǒng)的工 作原理及實際安裝位置及布管。根據(jù)實驗結(jié)果而推薦的可連續(xù)使用的最高壓力為泵的額泄輸出壓力。在系統(tǒng)中,液壓泵的實際工作壓力是泵的額龍壓力。對同一泄量泵,如果輸出壓力小于額左壓力且不為零,轉(zhuǎn)速不變,則實際流疑小于額左 流量。額定壓力1-lMPa的液壓泵,其工作壓力為14MPaa液壓泵按供油流量能否改變可分為怎量泵和變量泵。流量可改變的液壓泵稱為變量泵。左疑泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。液壓泵的實際輸出流量小于苴理論流量,

3、輸入液壓馬達的實際流疑大于苴理論輸入流 雖齒輪泵多用于高壓系統(tǒng),柱塞泵多用于中壓系統(tǒng),葉片泵多用于低壓系統(tǒng)。液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分必要條件是:存在閉死容積,而且閉死容積大小發(fā)生變化。當(dāng)液壓泵的進、出口壓力差為零時,泵輸岀的流疑即為理論流量。在齒輪分度圓半徑一泄時,增大模數(shù)m,減少齒數(shù)Z可以增大泵的排量。雙作用葉片泵兩個吸油窗口、兩個壓油窗口對稱布苣,因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的徑向 液壓力平衡,軸承承受徑向力小、壽命長。24葉片泵的流雖具有脈動性。為減少泵的流量脈動,雙作用葉片泵常取奇數(shù)葉片,單作用 葉片泵常取偶數(shù)葉片數(shù)。25.為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大,斜盤最大傾角a

4、般在18。20。 填空題葉片式液壓馬達的工作原理如右圖所示,轉(zhuǎn)子按圖示方向旋轉(zhuǎn),當(dāng)其作泵用時,進、岀 汕口分別為():當(dāng)其作液壓馬達用時,進、出油口分別為()。液壓馬達是將輸入的()能轉(zhuǎn)換為()能的能疑轉(zhuǎn)換裝宜。齒輪泵泄漏一般有三個途徑,它們是()間隙泄漏,()間隙泄漏及()間隙泄 漏,其中以()間隙泄漏最嚴(yán)重。單作用葉片泵及斜盤式軸向柱塞泵均可作變量泵,它們分別是通過()和()來達到調(diào)節(jié)泵的排量的目的。)。)(高,低)外嚙合齒輪泵中,最為嚴(yán)重的泄漏途徑是(為了防止產(chǎn)生氣穴,液壓泵離汕箱液面應(yīng)(如果柱塞泵的柱塞數(shù)增加,其排量()(增大,變?。?.如果雙作用葉片泵的葉片數(shù)增多,苴排量(數(shù)增多,其

5、排量()(增大,變小):容積式液壓泵正常工作的必要條件是:()(增大,變?。喝绻麊巫饔萌~片泵的葉片)( )( )齒輪泵為了采用的吸排汕口。英中吸油口排汕口。雙作用葉片馬達的葉片的要求。泵控馬達容積調(diào)速的方式通常有, 、三種形式,其中為恒扭矩調(diào)速、為恒功率調(diào)速。雙作用葉片泵葉片數(shù)取 是為了。泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時所允許的最高壓力稱為。容積式液壓泵是靠來實現(xiàn)吸油和排油的。液壓泵的額左流量是指泵在額左轉(zhuǎn)速和壓力下的輸出流疑。液壓泵的機械損失是指液壓泵在上的損失。在左戢液壓泵變量液壓馬達容積調(diào)速回路中,當(dāng)系統(tǒng)工作壓力不變時,液壓馬達的輸岀 是恒定的。液壓泵和液壓馬達的()只與其()有關(guān)額定壓力是指允許液壓泵

6、液壓馬達把轉(zhuǎn)換成,輸出的主要參數(shù)是和o對于液壓泵來說,實際流量總是()理論流量;實際輸入扭矩總是()其理論上所 需要的扭矩。齒輪泵中每一對齒完成一次嚙合過程就排一次油,實際在這一過程中,壓油腔容積的變 化率每一瞬時是不均勻的,因此,會產(chǎn)生流量()。單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,完成吸、排油各()次,同一轉(zhuǎn)速的情況下,改變它的()可以改變其排量。液壓泵的排量泄義為(),理論流量左義為()。變疑泵是指()可以改變的液壓泵。外嚙合齒輪泵的排量與()的平方成正比,與()的一次方成正比。因此,在齒輪 節(jié)圓直徑一泄時,增大(),減少()可以增大泵的排量。 雙作用葉片泵的泄子曲線由兩段()、兩段()及四段()組

7、成,吸、壓油窗口 位于()段。29設(shè)液壓馬達的排量為Vm(cn?/r),液壓馬達軸的轉(zhuǎn)速為“(r/min),則英理論輸入流量 為()(L/min),如果實際輸入流量為q實,則馬達的容積效率為()。調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的彈簧預(yù)緊力Fs,可以使泵的壓力流量特性曲線上()平務(wù), 調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)螺釘,可以使壓力流量特性曲線上()平移。當(dāng)柱塞泵的柱塞數(shù)為()(提示:指奇偶性)時,可以降低柱塞泵的流量脈動。液壓馬達的容積效率等于馬達的()和()之比。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步,同步運動分為()同步和 ()同步兩大類。液壓泵按結(jié)構(gòu)分()、()、柱塞泵三種,它們是利用()的變化來進行工作的

8、, 所以稱為容積式液壓泵。一般的外嚙合齒輪泵的進油口(),出油口(),這主要是為了解決外嚙合齒輪泵 的()問題。馬達是元件,輸入的是壓力油,輸出的是和o液壓泵的理論流量實際流量(大于、小于、等于)。為了防止產(chǎn)生,液壓泵離油箱液而不得太髙。雙作用葉片泵一般為()量泵:單作用葉片泵一般為()量泵。軸向柱塞泵主要由驅(qū)動軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成。()可以改變汕 泵的排量。液壓傳動中所用的液壓泵都是靠密封的工作容積發(fā)生變化而進行工作的,所以都屬于42 低速液壓馬達的基本形式是43.髙速液壓馬達的基本形式有. 三、選擇題齒輪泵壓力提高的主要因素 oA .流量脈動 B、困油現(xiàn)象 C、泄漏 D

9、、徑向不平衡力2.2曲線是調(diào)整過的特性曲線。右圖中1曲線是限壓式變量葉片泵未調(diào)整時的特性曲線, 由1曲線調(diào)到2曲線是經(jīng)過()的調(diào)整得到的。A、調(diào)if壓力調(diào)竹螺釘和增大調(diào)節(jié)壓力的禪簧剛度:B、調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘和壓力調(diào)節(jié)螺釘:C、調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘和改變調(diào)節(jié)壓力的彈簧剛度:D、調(diào)肖壓力調(diào)肖螺釘和減小調(diào)節(jié)壓力的彈簧剛度。在工作中,液壓馬達的容積效率的大小受()的影響最大。A、馬達的理論流量B.馬達的實際流量C、馬達的工作圧力D、馬達的排量& 當(dāng)負(fù)載變化時泵的下列指標(biāo)中哪些變化()oA、額定壓力B.工作壓力C、最大壓力 D、吸入壓力髙壓系統(tǒng)宜采用()泵。A、外嚙合齒輪B、軸向柱塞C.葉片 D、內(nèi)

10、嚙合齒輪指出葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向,雙作用式():限壓式()o 沿著徑向方向安裝。A、沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度oB、沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度。在液壓泵吸油口產(chǎn)生的真空度,用來()oA、克服液體從汕箱液而到液壓泵吸汕口的能量損失B、將液體從汕箱液面提升到髙度力(到泵吸油口)C、使液體具有一定的流速yD、使液體具有一左的流速小并克服液體從油箱液面到液壓泵吸油口的能量損失 卩及將液體提升到髙度力雙作用葉片泵具有()的結(jié)構(gòu)特點:而單作用葉片泵具有()的結(jié)構(gòu)特點。A、作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡B、所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡C、不考慮葉片厚度,瞬時流量是均勻的D、改變左子和轉(zhuǎn)

11、子之間的偏心可改變排量構(gòu)成容積泵,必須具備以下條件:()。A、有密閉工作容積,且密閉工作容積能周而復(fù)始地增大和減小,當(dāng)它增大時與吸 油腔相通,減小時與排油腔相通。B、結(jié)構(gòu)上能實現(xiàn)具有密閉性能工作容積。C、吸油腔與排油腔不能連通D、上述三個條件都要滿足液壓泵實際流量(供油量)理論流量液壓馬達輸入的實際流量譏 )液壓馬達的理論流量A、大于 B、小于 C、等于 D、不確定泵的額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的流量稱為()oA、實際流捲 B、理論流量 C、額左流量 D、瞬時流量15液壓系統(tǒng)中液壓泵的工作壓力取決于()oA、液壓泵的額左工作壓力 B、溢流閥的調(diào)左壓力C、負(fù)載D、負(fù)載及溢流閥的調(diào)定壓力在雙作用葉片泵加

12、工中,如果其配油盤封油區(qū)對應(yīng)的中心角略小于兩葉片間的夾 角,會導(dǎo)致():且配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角,所以配油窗口 的間距夾角必須大于或等于兩葉片間的夾角。A、液壓沖擊發(fā)生B、液壓泵吸、壓油腔短時相通,使泵的容積效率下降C、不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動D、困油現(xiàn)象發(fā)生實際中,常把泵的壓力為零的流量視為()。A、實際流量B、額泄流量C、理論流疑 D、瞬時流量在用一個泵驅(qū)動一個執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中,采用三位四通換向閥使泵卸荷,應(yīng)選用()型中位機能。A、,P型B、“CT型型DH型解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是:A、減少轉(zhuǎn)速 B.開卸荷槽C.加大吸油口D、降低氣體溫度CB-B型齒輪泵中泄漏

13、的途徑有有三條,其中對容積效率影響最大。A、齒輪端而間隙 B.齒頂間隙C、齒頂間隙D、A+B+C斜盤式軸向柱塞泵改變流量是靠改變oA、轉(zhuǎn)速 B、油缸體擺角C.浮動環(huán)偏心距D、斜盤傾角為了使齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地嚙合運轉(zhuǎn)、吸壓汕腔嚴(yán)格地密封以及均勻連續(xù)地供油,必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)rloA、大于 B、等于 C、小于 D、A或B下列液壓油泵可做成變量的是:A、齒輪泵 B.單作用葉片泵 C、雙作用葉片泵 D. B+C泵在實際工作中,泵出口處的輸出壓力叫()。A、工作壓力B、最大壓力 C、額泄壓力 D、調(diào)定壓力四、簡答題液壓泵的工作壓力取決于什么?工作壓力與額泄壓力有何關(guān)系?柱塞泵的額建工作壓力一般都比

14、齒輪泵和葉片泵髙,這是為什么?雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn),而保持其泵體上原來的進岀油口位置不變,應(yīng)怎樣安裝才 行?齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的?為減小徑向力應(yīng)采取哪些描施?為提高齒輪泵的壓力和使用壽命,在結(jié)構(gòu)上采取了哪些描施?液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置?試述內(nèi)嚙合齒輪泵的特點。五、計算題1、某齒輪泵齒輪節(jié)圓直徑d = 28mm,齒數(shù)Z=10,齒寬B = 16mm ,在其進岀口壓差 = 10MPa和轉(zhuǎn)速7? = 300Q/min時,齒輪泵容積效率/pV = 0.9 o試求該泵的排量和實 際輸出流量?若已知泵的機械效率pm為0.88,試計算泵的輸入功率?2、某雙作用葉片泵定子曲面短半徑r = 35.

15、35mm,長半徑/? = 37.8mm,葉片寬度 b = 20m m,葉片厚度3 = 2.25m m,葉片傾角9 = 12,葉片數(shù)Z = 1O ,泵的轉(zhuǎn)速 n = 1500r/mm 3若已知泵的工作壓力為I4MPa時,其輸出流量為2717min ,試求泵的容 積效率為多少?3、某斜盤式軸向柱塞泵斜盤傾角-=2230,柱塞直徑 =22mm柱塞在缸體上的分布圓直徑D = 68mm,柱塞數(shù)Z = 7,其容積效率佈、.=0.9&機械效率7Zpm = 0.9,轉(zhuǎn) 速np=960r/nin,泵進岀口的壓差A(yù)/?p = lOMPa o試計算泵的理論輸岀流量、實際流量及 泵的輸入功率分別為多少?4、某徑向柱塞

16、馬達實際平均輸出扭矩丁 = 25ON7,進出口工作壓差3 = 10MPa,英容 積效率77mv=94、機械效率= 0-9 試求當(dāng)柱塞馬達最小角速度%in = 2x(2;r/60)md/s,最大角速度厲疵= 300 x(2/r/60)md/s時,柱塞馬達所需最小流 量和最大流量各為多少?5、某排量V = 60mIA(注意:指每轉(zhuǎn)排量)的液壓馬達,英容積效率ilmV = 0.95 .機械效率 mm = 95。當(dāng)馬達進口供油壓力=14MPa,回汕壓力幾=0.2MPa,輸入馬達的流疑 = 100Umin時,液壓馬達的輸岀轉(zhuǎn)矩、輸岀轉(zhuǎn)速及輸出功率各為多少?以下無正文僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究;不得用于商業(yè)用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究;不得用于商業(yè)用途。Nur fur den personlichen fur Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour I *etude et la recherche uniquement a

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