1、.PAGE ：.； PAGE - 8 -下城區(qū)杭玻路拓寬改建工程環(huán)境影響報告書簡要本1 工程概略1.1工程由來隨著杭州市區(qū)擴展，行政中心東移，余杭區(qū)與杭州老城區(qū)的聯(lián)絡更加嚴密，杭州市北部東西向交通流量有了明顯增長；同時，杭州北部地域也將成為大型居住中心，原燈塔養(yǎng)殖場將建成杭州大型的安居中心，許多大型小區(qū)曾經(jīng)建成，如月桂苑、都市楓林小區(qū)等；為了使城北東西向的交通更加順暢，完善新建等居民小區(qū)的路網(wǎng)構造，使生活在城北的居民出行更加方便，杭玻路的實施已勢在必行，經(jīng)杭州市開展方案委員會杭計投資2004924號文件同意，贊同立項建立，工程代碼040311510490。1.2建立地點杭玻路規(guī)劃為城市主干道，

2、起點是拱墅區(qū)的沈半路，終點是下城區(qū)的石橋路，道路全長約905m。1.3建立性質新建。2 工程內容及污染要素分析杭玻路路長905m，為城市主干道，設計車速為50km/h，道路紅線寬40m，車行道寬33m，工程全線與規(guī)劃中的回龍路、汽輪西路相交，與上塘河相交。工程概算總投資為0.2698億元。工程概算總投資為75066萬元。3 選址周邊環(huán)境及維護目的3.1敏感點及環(huán)境維護目的該工程主要環(huán)境現(xiàn)狀及維護目的見下表。道路沿線敏感點分布情況表序號環(huán)境敏感路段樁 號所屬地域性 質第一排居民戶數(shù)戶影響面人口人距道路中心線間隔 m備注1金家堰K0+0600K0+140半山鎮(zhèn)半山村農(nóng)居8南面32路北、802棟4層

3、住宅樓2上塘河K0+131K0+188拱墅、下城河流/直接/相交河寬50m3都市楓林小區(qū)K0+220K0+360下城區(qū)石橋街道商品房224北面784路南，302幢18層底2層商鋪住宅樓。4北景園月桂苑小區(qū)K0+390K0+620下城區(qū)石橋街道經(jīng)濟適用房112北面392路南，284幢6層底2層商鋪住宅樓5汽輪宿舍K0+755K0+805下城區(qū)石橋街道企業(yè)宿舍42北面147路南，473層筒子樓，部分撤除。3.2環(huán)境質量現(xiàn)狀1社會環(huán)境從規(guī)劃道路建立用地情況分析，主要涉及到下城區(qū)石橋街道永豐村和拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)半山村兩個行政村。半山村現(xiàn)有居民400戶，人口1400余人；永豐村現(xiàn)有居民350戶，人口1100

4、余人。建立工程沈半路至上塘河中心線一段屬供墅區(qū)，現(xiàn)狀是寬4m左右的水泥簡易道路，路北側分布有半山村村委會和4幢4層農(nóng)居，南側是杭州海久電池12層廠房已實施搬遷；從上塘河中心線至石橋路一段屬下城區(qū)，現(xiàn)狀有47m小路毛家路，路南為都市楓林商品房在建、月桂苑經(jīng)濟適用房在建、閑置土地、杭州汽輪機廠宿舍樓和浙江五金城南區(qū)；路北除石橋街道永豐村村委會和浙江五金城北區(qū)外，其他建筑已全部撤除列入北景園住宅區(qū)開發(fā)用地。都市楓林、月桂苑住宅均已結頂，年內可交付；因配套道路尚為完善，將會給入住業(yè)主、居民出行帶來不便。2生態(tài)環(huán)境杭玻路沈半路石橋路工程地處杭州市建城區(qū)，為已開發(fā)區(qū)域，經(jīng)調查該地域沒有森林或大面積的樹林，

5、沒有珍稀作物和古樹。根據(jù)對道路沿線地域的實地勘查和調查分析，該工程沿線主要是以人工生態(tài)系統(tǒng)類型的道路、河道綠化為主，植被以人工栽培的綠化植物為主，群落構造穩(wěn)定。都市楓林西側上塘河東岸綠化帶已根本構成。隨著各開發(fā)工程的開工，配套的人工綠地建立將逐漸到位、完成。3聲環(huán)境半山村委會測點距沈半路30m，屬交通干線兩側，現(xiàn)狀噪聲為63.8dB，到達交通干線兩側晝間70 dB限值要求。其他測點噪聲監(jiān)測值在48.660.2dB，均到達的2類規(guī)范限值要求，目前聲環(huán)境質量良好。4地表水環(huán)境上塘河水質超越類水質規(guī)范，超標因子為氨氮和總磷，為劣類水質。由于沿線區(qū)域尚未建成完善的污水管網(wǎng)，附近居民、企業(yè)的污水均排入上

6、上塘河，呵斥河流水質嚴重超標景象。5環(huán)境空氣本評價采用2004年杭州鋼鐵廠生活區(qū)杭鋼醫(yī)院常規(guī)監(jiān)測年日均值數(shù)據(jù)，SO2 0.021mg/m3、NO2 0.035mg/m3、TSP 0.19mg/m3，目前該區(qū)域環(huán)境空氣中SO2、NO2、TSP年人平均濃度到達中的二級規(guī)范限值要求，比標值在3595%，環(huán)境空氣質量尚好。4 環(huán)境影響預測主要結論4.1道路環(huán)境影響分析結論1社會環(huán)境影響杭玻路沈半路石橋路的建立將促進城市北部區(qū)域經(jīng)濟的開展，該區(qū)域將借杭玻路建筑時機，完善道路兩側的雨污水管網(wǎng)的建立，提高該區(qū)域的污水納管率。杭玻路建立也是完善城市道路路網(wǎng)建立的必然需求，方便了沿線住宅小區(qū)居民出行。然而，道路

7、建立所需涉及的征地拆遷難免會影響拆遷居民的日常生活，道路建立單位應按照及相關方法，對需拆遷的企事業(yè)單位和個人進展補償和安頓，最大限制地降低被拆遷安頓居民和企事業(yè)單位的經(jīng)濟損失。2生態(tài)環(huán)境影響杭玻路沈半路石橋路工程地處杭州市主城區(qū)，經(jīng)調查該地域沒有森林或大面積的樹林，沒有珍稀生物和古樹，根據(jù)對道路沿線地域的實地勘查和調查分析，該工程沿線主要以人工生態(tài)系統(tǒng)類型的城市生態(tài)系統(tǒng)為主，植被以人工栽培的綠化植物為主，群落構造穩(wěn)定。3聲環(huán)境影響施工期：施工機械具有高噪聲、無規(guī)那么的特點，對周圍環(huán)境影響較大，因此應采用低噪聲機械，做好設備日常維護；在敏感路段施工時，應采取暫時性的隔聲降噪措施；加強施工期間的設

8、備管理，把施工噪聲影響降到較低程度，施工噪聲將隨施工期的終了而終了。營運期： 道路兩側聲環(huán)境影響評價2021年，紅線處晝間噪聲預測值為70.2 dB，根本達標；夜間為63.5dB，超標8.5 dB，夜間達標間隔 在30m處。2021年，紅線處晝間噪聲預測值為71.2dB，超標1.2dB，達標間隔 在1.3m處；夜間為64.3dB，超標9.3dB，夜間達標間隔 在40m。2022年，紅線處晝間噪聲預測值為71.9dB，超標1.9dB，晝間達標間隔 在5m；夜間為65.4dB，超標10.4dB，夜間達標間隔 在50m。 公交?？寇囌緦ρ鼐€集中居民點的影響分析杭玻路在汽輪西路與回龍路路段規(guī)劃將設置1

9、對公交港灣式?？空?，公交車運轉車況如進站時的剎車、報站的喇叭、啟動噪聲對周圍50m內的聲環(huán)境敏感建筑影響較大，建議公交車?？空具x址在思索方便周圍居民乘車的同時，應盡量遠離集中式的居民住宅、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感建筑。 2021預測年道路交通噪聲對第二排建筑的影響晝間在59dB以下，夜間在52dB以下；2021預測年道路交通噪聲對第二排建筑的影響晝間在60dB以下，夜間在53dB以下；2022預測年道路交通噪聲對第二排建筑的影響晝間在61dB以下，夜間在55dB以下。第二排建筑晝間遠期噪聲影響超2類區(qū)60dB規(guī)范限值，夜間噪聲影響均超2類區(qū)50dB規(guī)范限值25dB。4水環(huán)境影響施工期： 橋梁建立對水環(huán)

10、境的影響沿線將建筑上塘河橋，橋梁建筑對水質的影響主要集中在橋墩、暫時支撐等水下部分的施工，因此應采用圍堰法等先進工藝進展橋梁的水下部分施工，減少對沿線水質的擾動。 道路施工中含泥沙水處置道路施工期碰到雨季或開挖道路路基，遇到地下水位偏高時，開挖的凹處會聚集較多的含泥沙水，此部分廢水主要是含泥沙量較高，普通并不含特征污染因子，經(jīng)過沉淀后，可排入附近已建道路的雨水管網(wǎng)或河道。 道路建立施工營地生活污水影響本道路建立初步擬設一個施工營地，施工營地應建立暫時廁所生活污水定期由環(huán)衛(wèi)部門抽運。嚴禁生活污水直接排入水溝或雨水管。營運期：營運期由于道路已建成完善的雨污水管網(wǎng)，道路兩側地表雨水匯水范圍內徑流將進

11、入雨水管網(wǎng)，而兩側污水匯水范圍內的污水將進入污水管網(wǎng)，不會對沿線呵斥水污染。5大氣環(huán)境影響施工期：道路施工期的大氣污染物主要是粉塵污染物、瀝青攤鋪時的煙氣和動力機械排出的尾氣污染物，其中粉塵污染物對周圍環(huán)境影響較突出，采取灑水抑塵等措施后對環(huán)境空氣的影響可以減輕。本工程所需的瀝青全廠拌瀝青，一致配送，不進展現(xiàn)場拌和，大大降低了瀝青廢氣的污染影響。營運期：根據(jù)預測計算分析，沿線敏感建筑均與線源垂直。距道路紅線處，在主導風向D穩(wěn)定度下，初期NO2濃度為0.185mg/m3，遠期NO2濃度為0.209mg/m3、CO濃度為2.479mg/m3，均到達GB3095-1996二類環(huán)境空氣質量的要求。5

12、對策措施5.1施工期污染防治對策1生態(tài)維護施工前加強承包商、施工人員的環(huán)境維護宣傳教育任務；優(yōu)化施工方案，抓緊施工進度，盡量縮短施任務業(yè)時間，減少水土流失時機。 2大氣污染防治措施水泥、砂、石灰等易灑落散裝物料運輸和暫時存放，應采取防風遮蓋措施，以減少揚塵；施工單位應配備一定數(shù)量的灑水車，對環(huán)境敏感路段內的施工道路或暫時道路經(jīng)常進展灑水處置主要在干旱無雨天氣，每日灑水45次，上午下午各2次，以減輕揚塵污染。3噪聲防治措施在居民集中點、環(huán)境敏感建筑，強噪聲施工機械夜間應停頓施任務業(yè)22:006:00；制止夜間進展打樁作業(yè)；留意保養(yǎng)施工機械，使機械維持最低噪聲程度。4廢水和固體廢棄物的防治措施橋梁

13、建立應留意維護河道水質，減輕對水質的污染；道路建立施工營地應建暫時廁所，生活污水由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運。5.2營運期道路污染防治對策措施1噪聲與空氣污染防治措施從長久思索，建議在距公路中心線70m內的區(qū)域規(guī)劃中，不宜興建對聲環(huán)境要求較高的建筑及單位；采用新型路面鋪設資料、加強公路交通管理，可有效控制交通噪聲污染。經(jīng)常維持公路路面的平整度，設置減速、禁鳴標志；采用低噪聲改性瀝青路面2地表水污染防治措施堅持路面清潔，防止生活渣滓等隨降水進入雨水管網(wǎng)，維護好雨污水管道，堅持排水順暢。3綠化加強道路綠化，建立單位應委托有資質的綠化設計單位對本工程的綠化方案進展設計，在綠化布置方面需有超前認識，道路兩側帶狀

14、綠化應采用喬灌木、花草相結合，對道路兩側的小品綠化一致規(guī)劃，營造環(huán)境優(yōu)美的景觀風貌。6 公眾參與本次公眾調查共發(fā)放杭玻路沈半路石橋路工程公眾調查表46份(其中個人問卷35份，團體問卷11份)，實踐回收41份，回收率89。調查結果闡明，支持本工程建立的有100%?？梢?，本工程的建立是杭州市以及當?shù)卮蠖鄶?shù)人的志愿。有48.4的人關懷本工程建立的交通噪聲問題，有38.7的人關懷本工程建立的汽車尾氣問題。7 環(huán)境可行性及評價結論1符合產(chǎn)業(yè)政策杭州市下城區(qū)杭玻路拓寬改建工程符合國務院國發(fā)200540號文，屬產(chǎn)品構造調整指點目錄2005年本鼓勵類中城市道路及智能交通體系建立。2符合相關規(guī)劃根據(jù)杭州市規(guī)劃局

15、2005年浙規(guī)用證01000260號2005.07.14，本建立工程用地性質為：道路用地、綠化用地、河道用地，用來建立杭玻路、杭玻路上塘河橋和道路、河道綠化帶與規(guī)劃相符。3符合環(huán)境質量功能要求本建立工程擬建址大氣環(huán)境質量到達GB3095-1996二級規(guī)范濃度限值；上塘河目的水質為類水體，實踐水質為劣類，本建立工程無廢水產(chǎn)生，配合道路建立鋪設污水管網(wǎng)，將該地域污水送杭州四堡污水處置廠處置，處理了污水出路，對提高上塘河水質有積極意義；建立工程擬建址周圍環(huán)境噪聲在48.663.8dB，到達GB3096-932/4類區(qū)域晝間60dB規(guī)范限值，道路擬采用疏水性低噪聲瀝青鋪設，可有效地降低詳細噪聲對道路兩側的影響。4事故性排放風險應急處置本建立工程為城市主干道，配有市政污水管網(wǎng)，遇液態(tài)有毒有害化學品走漏，可經(jīng)過雨污水管網(wǎng)封堵截留；防止附近河道地表水污染，發(fā)生氣態(tài)污染物走漏，利用110應急系統(tǒng)，能及時調動消