1、高級(jí)調(diào)車長(zhǎng)習(xí)題特別用途線是指 和避難線。答案：安全線調(diào)車指揮人必須親自向 交遞和傳達(dá)計(jì)劃。答案：司機(jī)一切建筑物、設(shè)備在任何情況下均不得侵入鐵路的 限界。答案：建筑接近我國(guó)鐵路目前常用的起復(fù)器有人字型、海參型和 三種。答案：簡(jiǎn)易起復(fù)器車輛按用途分為 、貨車和特種用途車。答案：客車車輛的標(biāo)記分為 和特殊標(biāo)記。答案：共同標(biāo)記平面無(wú)線燈顯調(diào)車，推進(jìn)或連掛車輛時(shí)，對(duì)于前端領(lǐng)車人員呼的用語(yǔ)，其他人員答案：不許轉(zhuǎn)呼 TOC o 1-5 h z 股道信號(hào)五道夜間的顯示方式是白色燈光 。答案：作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)緊急停車，使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式的顯示方式是 。答案：兩個(gè)紅燈信號(hào)裝置一般分為 和信號(hào)表示器兩類。答案：信號(hào)機(jī)車

2、輛修程貨車分為廠修、段修、輔修、 。答案：軸檢車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和 。答案：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車 或后部。答案：中部平面無(wú)線調(diào)車電臺(tái)車站要按規(guī)定的 、電臺(tái)編號(hào)固定使用。答案： 技規(guī)答案：頻率答案：外部設(shè)備股道信號(hào)八道晝間的顯示方式是右臂向右平伸， 答案：左臂下垂列車中車輛的連掛，由 負(fù)責(zé)。答案：調(diào)車作業(yè)人員調(diào)動(dòng)一級(jí)易燃液體罐車時(shí)不準(zhǔn) 接近車輛。答案：明火燈具車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的 和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。答案：技術(shù)作業(yè)過(guò)程 TOC o 1-5 h z 貨車車體傾斜的容許限度是 。答案：75mm調(diào)車信號(hào)在正常情況下的顯示距離不得少于 。答案：200m計(jì)算機(jī)硬件系

3、統(tǒng)由主機(jī)和 兩部分組成。調(diào)車作業(yè)由 單一指揮。答案：調(diào)車長(zhǎng)計(jì)算機(jī)中央處理器簡(jiǎn)稱 。答案： CPU調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用 。答案：調(diào)車作業(yè)通知單中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用 的調(diào)車作業(yè)通知單。答案：附有線路示意圖 是指機(jī)車車輛不改變運(yùn)行方向的一次調(diào)車移動(dòng)。答案：調(diào)車程調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)辦法， 連同 親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。答案：注意事項(xiàng)列車應(yīng)按 、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量和長(zhǎng)度編組。跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界m。答案： 500M貨物列車尾部須掛 裝置。答案：列尾在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò) 的準(zhǔn)許。

4、答案：車站值班員鐵路事故分為 、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。答案：重大事故機(jī)車車輛無(wú)論空重狀態(tài)，均不得超出 限界。答案：機(jī)車車輛站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線線間最小距離是答案：5000mm安全線有效長(zhǎng)度一般不小于m 。答案：50鐵路信號(hào)分為 和聽覺信號(hào)。答案：視覺信號(hào)視覺信號(hào)的基本顏色有 。答案：紅色、綠色、黃色視覺信號(hào)分為晝間、夜間和 信號(hào)。答案：晝夜通用響墩發(fā)出的音響是 信號(hào)。答案：聽覺停車信號(hào)夜間無(wú)紅色燈光時(shí)用白色燈光 。答案：上下急劇搖動(dòng)道岔開通信號(hào)表示 準(zhǔn)備妥當(dāng)。答案：進(jìn)路道岔股道信號(hào)三道夜間的顯示方式是白色燈光答案：上下?lián)u動(dòng)夜間紅色燈光左右搖動(dòng)是 信號(hào) 。答案：告知顯示錯(cuò)誤答案：試

5、拉道岔表示器夜間的黃色燈光表示道岔位置開通答案：側(cè)向聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)須間隔 以上。答案：五秒 TOC o 1-5 h z 機(jī)車開始退行時(shí)須鳴笛 。答案：二長(zhǎng)聲列車運(yùn)行圖由橫線、豎線和 構(gòu)成。答案：斜線二分格運(yùn)行圖每格代表 。答案：二分鐘布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用 。答案：調(diào)車作業(yè)通知單推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)要先 。站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于m 。答案：1手推調(diào)車速度不得超過(guò) 。答案：3km/h列車及機(jī)車車輛必須停在 。答案：警沖票內(nèi)方調(diào)車機(jī)在空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò) 。答案：30km/h接近被連掛車輛時(shí)調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò) 。答案：5km/h 禁止停留機(jī)車車輛。答案：安全線及避難線上貨物列車列尾裝置

6、主機(jī)的安裝與摘解，由 負(fù)責(zé)。答案：車務(wù)人員裝載爆炸品的車輛必須停在 線路上。答案：好了信號(hào)答案：緊急停車答案：固定列車編組計(jì)劃是全路的 計(jì)劃。答案：車流組織調(diào)動(dòng)裝有超限貨物車輛時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò) 。答案： 15km/h在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)有 答案：安全措施調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足 m 時(shí)晝間應(yīng)使用夜間信號(hào)。答案： 200 信號(hào)表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。答案：道岔開通連接信號(hào)表示 。答案：連掛作業(yè)通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成的信號(hào)是 。平面無(wú)線調(diào)車，燈顯黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮表示 。答案：減速信號(hào)鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)的程序是：布置計(jì)劃、排風(fēng)摘管、 。答案：作業(yè)前檢查在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)

7、禁 及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。答案：攀登車頂牽出線調(diào)車按操作技術(shù)分為溜放法和 兩類。答案：推送法電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上對(duì) 類的車輛禁止手推調(diào)車。答案：棚車、敞車車輛在走行中禁止在棚車頂或超出車幫的貨物上站立或 。答案：行走響墩的爆炸聲及火炬的火光均要求 。車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、答案：客貨運(yùn)站車站是鐵路線上設(shè)有 的分界點(diǎn)。答案：配線在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距離線路終端應(yīng)有 的安全距離。答案： 10m TOC o 1-5 h z 車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站、 。答案：中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須 地顯示信號(hào)。答案：正確及時(shí)推進(jìn)信號(hào)表示 。答案：前方進(jìn)種可以運(yùn)行沒有顯示

8、十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn) 。答案：掛車“關(guān)門車”在列車中連續(xù)連掛不準(zhǔn)超過(guò)答案：轉(zhuǎn)轍部分答案：兩輛 TOC o 1-5 h z 列車是指編成的車列，掛有機(jī)車及 。答案：規(guī)定的列車標(biāo)志裝載 貨物的車輛禁止編入旅客列車。答案：危險(xiǎn)、惡臭貨物排風(fēng)是指放風(fēng)和 。答案：拉風(fēng)向貨物裝卸和車列檢修地點(diǎn)送入和取出車輛的調(diào)車稱為 。答案：取送調(diào)車地區(qū)性聯(lián)系用的手信號(hào)由 ，批準(zhǔn)。答案：鐵路局線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于m 。答案： 1 5道岔由 、聯(lián)接部分和轍岔部分組成。曲線外軌、 調(diào)車場(chǎng)以外的線路上對(duì)直徑 及其以上的大輪車、 外閘瓦車， 嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。答案： 950mm接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按車站規(guī)定的時(shí)

9、間，停止 的調(diào)車作業(yè)。答案：影響列車進(jìn)路跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及 辦理。答案：雙線正方向線路上鐵鞋制動(dòng)使車輛停車的阻力是( ) 。(A) 滾動(dòng)摩擦力 (B) 滑動(dòng)摩擦力 (C) 風(fēng)力 (D) 重力答案： B機(jī)車、軌道車的鳴笛聲屬于( ) 信號(hào)。(A) 晝間 (B) 夜間 (C) 晝夜通用 (D) 聽覺答案： D空敞車車體漲出的容許限度是( )mm 。(A)50 (B)75 (C)80 (D)150答案： C機(jī)車車輛限界距軌面的最大高度是( )mm 。答案： C(A)1700 (B)5000 (C)4800 (D)4300答案： C牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于( )m 。(A)

10、3.5 (B)1.5 (C)4.5 (D)5答案： A調(diào)動(dòng)乘座旅客車輛的速度最高不得超過(guò)( )km/h 。(A)30 (B)20 (C)10 (D)15答案： D換長(zhǎng)是車輛的 ( ) 標(biāo)記。(A) 共同 (B) 特殊 (C) 長(zhǎng)度 (D) 一般答案： A貨車基本記號(hào)A表示()車。(A) 礦石 (B) 砂石 (C) 特種 (D) 活魚答案： B列車運(yùn)行圖是鐵路( ) 組織工作的基礎(chǔ)。(A) 運(yùn)輸 (B) 貨運(yùn) (C) 行車 (D) 行政答案： C線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于( )m(A)1 (B)1 5 (C)2 (D)3答案： B關(guān)門車不得掛于機(jī)后 ( ) 輛車之內(nèi)。(A)1 (B

11、)2 (C)3 (D)5答案： C盡頭線上調(diào)車時(shí)，距離線路終端應(yīng)有( )m 的安全距離。(A)10 (B)15 (C)30 (D)50答案： A接近被連掛車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(guò)( )km/h(A)3 (B)5 (C)10 (D)15答案： B一敞車車體傾斜 60mm( ) 編入列車。(A) 不準(zhǔn) (B) 可以 (C) 經(jīng)批準(zhǔn)可以(D) 嚴(yán)禁答案： B接發(fā)列車時(shí)，在無(wú)隔開設(shè)備的線路上( ) 手推調(diào)車。(A) 禁止 (B) 可以 (C) 必須 (D) 經(jīng)批準(zhǔn)可以答案： A18號(hào)道岔允許側(cè)向通過(guò)的最高速度為 ( )km/h(A)30 (B)45 (C)80 (D)120答案： A機(jī)車車輛限界是機(jī)車

12、車輛橫斷面的 ( ) 。(A) 最大極限 (B) 最小極限 (C) 面積 (D) 尺寸答案： A建筑接近限界，它規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必須的橫斷面的 ( )(A) 最大尺寸 (B) 最小尺寸 (C) 尺寸 (D) 面積答案： B當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，非檢修人員距已斷導(dǎo)線不應(yīng)少于( )m(A)5 (B)10 (C)15 (D)20答案： B當(dāng)在接觸網(wǎng)附近滅火時(shí)，水流與帶電部分的距離應(yīng)在( )m 以上。(A)10 (B)5 (C)2 (D)1答案： C因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng) ( ) 的準(zhǔn)許。(A) 調(diào)車長(zhǎng) (B) 貨場(chǎng)主任 (C) 裝卸隊(duì)長(zhǎng) (D) 車站值班員答案： D十

13、、五、三車距離信號(hào)其速度要求分別為 ( )km/h 。(A)10 、 7、 5 (B)15 、 10、 5 (C)15 、 10、 3 (D)10 、 5、 3答案： B以下車站哪個(gè)是按技術(shù)作業(yè)分的 ( ) 。(A) 客運(yùn)站 (B) 客貨運(yùn)站 (C) 中間站 (D) 客貨運(yùn)站答案： C以下車站哪個(gè)是按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分( ) 。(A) 編組站 (B) 區(qū)段站 (C) 貨運(yùn)站 (D) 中間站答案： C調(diào)車工作應(yīng)由 ( ) 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)？(A) 站長(zhǎng) (B) 值班員 (C) 調(diào)車長(zhǎng) (D) 調(diào)車指導(dǎo)答案： B調(diào)車作業(yè)由 ( ) 單一指揮？(A) 調(diào)車長(zhǎng) (B) 值班員 (C) 調(diào)車區(qū)長(zhǎng)(D) 車站調(diào)度員答案

14、： A TOC o 1-5 h z 調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)( ) 。(A) 班計(jì)劃 (B) 階段計(jì)劃 (C) 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (D) 貨運(yùn)計(jì)劃答案：C調(diào)車作業(yè)計(jì)劃一般由 ( ) 編制。 (A) 調(diào)車長(zhǎng) (B) 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C) 助理值班員 (D) 站長(zhǎng)答案：B在技術(shù)站編組， 通過(guò)一個(gè)及其以上編組站， 不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱( ) 列車。 (A) 直通 (B)始發(fā)直達(dá) (C) 技術(shù)直達(dá)(D) 區(qū)段答案： C在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)以上區(qū)段站，不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱( ) 列車。 (A) 直通 (B)技術(shù)直達(dá) (C) 快運(yùn)貨物 (D) 區(qū)段答案： A列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不

15、得超過(guò)( )mm 。(A)70 (B)75 (C)85 (D)100答案： B列車中車輛的連掛由 ( ) 負(fù)責(zé)。(A) 機(jī)車乘務(wù)組 (B) 列檢員 (C) 調(diào)車作業(yè)人員 (D) 發(fā)車人員答案： C列車機(jī)車與第一位車輛的連掛由 ( ) 負(fù)責(zé)。 (A) 機(jī)車乘務(wù)組 (B) 列檢人員 (C) 調(diào)車作業(yè)人員(D) 發(fā)車人員答案： A單機(jī)掛車時(shí)，經(jīng)過(guò)坡度超過(guò)12%。的區(qū)段，其所掛車輛不得超過(guò)()輛。(A)10 (B)7 (C)5 (D)3答案： C在正線到發(fā)線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，要經(jīng)過(guò)( ) 準(zhǔn)許。(A) 列車調(diào)度員 (B) 車站值班員 (C) 調(diào)車長(zhǎng) (D) 站長(zhǎng)答案： C下列車輛禁止編入列車的是( )

16、。 (A) 液化氣體 (B) 惡臭貨物 (C) 插有倒裝色票的 (D) 裝有易燃貨物的答案： C下列車輛必須停放在固定的線路上的是( ) 。 (A) 空客車 (B) 壓縮氣體 (C) 保溫車 (C)超限貨物車輛(D) 守車 TOC o 1-5 h z 答案：B手推調(diào)車要取得( ) 的同意。 (A) 站長(zhǎng) (B) 車站值班員 (C) 調(diào)車長(zhǎng) (D) 貨運(yùn)主任答案：B手推調(diào)車的速度不得超過(guò)( ) 。(A)10km/h (B)5km/h (C)3km/h (D)15km/h答案： C裝有 ( ) 物品的車輛禁止手推調(diào)車。(A) 危險(xiǎn)品 (B) 易燃品 (C) 爆炸品 (D) 進(jìn)口貨物答案： C火炬信

17、號(hào)的火光( ) 。(A) 要求緊急停車(B) 表示故障地點(diǎn) (C) 用于照明 (D) 表示防護(hù)地點(diǎn)一級(jí)氧化劑與爆炸品編入同一列車，須隔離( ) 輛。答案： B(A)1 (B)2 (C)3 (D)4答案： B敞車裝載易燃貨物與裝載起暴器材車輛編入同一列車應(yīng)隔離( ) 。(A)2 (B)4 (C)6 (D)1答案： A調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌造成人員重傷，構(gòu)成( ) 事故。(A) 重大 (B) 大 (C) 一般 (D) 險(xiǎn)性答案： B調(diào)車作業(yè)與客運(yùn)列車發(fā)生沖突造成人員死亡( ) 人構(gòu)成重大事故。(A)2 (B)3 (C)5 (D)8答案： B錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車，列 ( ) 事故 。(A) 一般 (B)

18、險(xiǎn)性 (C) 大 (C) 重大答案： A下列車輛必須停放在固定線路上的是( ) 。(A) 裝有液化氣體(B) 裝有蜜蜂車(C) 機(jī)械冷藏車(D) 守車答案： A下列車輛為特種用途車的是( ) 。 (A) 試驗(yàn)車 (B) 長(zhǎng)大貨物車(C) 冷藏車 (D) 超限貨物車輛答案： A空敞車車體漲出容許限度為 ( )mm 。(A)50 (B)70 (C)80 (D)150答案： C貨車車體傾斜容許限度為 ( )mm 。(A)75 (B)80 (C)100 (D)150答案： A調(diào)度命令的日期劃分以 ( ) 時(shí)為界。(A)18 (B)20 (C) 零 (D)8答案： C日循環(huán)、 月循環(huán)的調(diào)度命令號(hào)碼起訖時(shí)

19、間均以 ( ) 時(shí)區(qū)分。(A)18 (B)20 (C) 零 (D)8答案： A接發(fā)列車時(shí)，在無(wú)隔開設(shè)備的線路上( ) 手推調(diào)車。(A) 禁止 (B) 可以 (C) 必須 (D) 經(jīng)批準(zhǔn)可以答案： A用于側(cè)向通過(guò)列車，速度超過(guò)80km/h 的單開道岔，不得小于( ) 號(hào)。(A)9 (B)30 (C)18 (D)12答案： D調(diào)車信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于( )m(A)200 (B)400 (C)800 (D)1000答案： A下列設(shè)備中屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備的是( ) 。(A) 臂板電鎖器聯(lián)鎖 (B) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 (C) 色燈電鎖器聯(lián)鎖 (D) 自動(dòng)閉塞答案： B調(diào)車人員上下車時(shí)的速度，上車

20、速度最高不得超過(guò)( )km/h(A)20 (B)15 (C)10 (D)30答案： B調(diào)車人員上下車時(shí)的速度，下車速度最高不得超過(guò)( )km/h(A)30 (B)20 (C)10 (D)15答案： B貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂空車的容許限度是( )mm 。(A)7 (B)5 (C)3 (D)10答案： C推進(jìn)掛車時(shí)，十車距離內(nèi)不顯示( ) 信號(hào)。(A) 稍行移動(dòng) (B) 五車 (C) 三車 (D) 減速推進(jìn)掛車時(shí)，不足三車距離時(shí)顯示( ) 信號(hào)。(A) 三車 (B) 減速 (C) 稍行移動(dòng)(D) 停車答案： C在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足 ( )m 應(yīng)使用夜間信號(hào)。(

21、A)1000 (B)800 (C)500 (D)200答案： A在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使注意或減速信號(hào)顯示不足 ( )m 應(yīng)使用夜間信號(hào)。 (A)800 (B)400 (C)200 (D)100答案： B在晝間遇降霧， 暴風(fēng)雨雪及其他情況致使調(diào)車及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足 ( )m 時(shí)應(yīng)使用夜 間信號(hào)。 (A)300 (B)200 (C)100 (D)50答案： B( ) 是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。(A) 無(wú)線電臺(tái) (B) 信號(hào)機(jī) (C) 信號(hào) (D) 信號(hào)旗答案： C在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)應(yīng)有( )m 的安

22、全距離。 (A)50 (B)30 (C)20 (D)10專用鐵路調(diào)動(dòng)液體金屬重車時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò)( )km/h 。(A)5 (B)10 (C)15 (D)20答案： B其它車輛向停有角W車輛線路送車時(shí)，必須留有 ()m 天窗。 (A)3 (B)5 (C)10 (D)30答案： C減速信號(hào)夜間的顯示方式是綠色燈光( ) 。 (A) 上下?lián)u動(dòng) (B) 上下小動(dòng) (C) 下壓數(shù)次 (D) 上下急劇搖動(dòng)答案： C標(biāo)記載重50噸的四軸敞車C 62其換長(zhǎng)是()。 (A)1.1 (B)1.2 (C)1.3 (D)1.5 TOC o 1-5 h z 答案：B下列車輛屬于易行車的是( ) 。 (A) 空棚 (B)

23、 空敞 (C) 守車 (D) 煤車答案：D車站按( ) 可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。 (A) 業(yè)務(wù)性質(zhì) (B) 技術(shù)作業(yè) (C) 地理位置(D) 規(guī)模大小答案：A道岔編號(hào)與通過(guò)列車速度( ) 。 (A) 成正比 (B) 成反比 (C) 無(wú)關(guān) (D) 不能確定一車輛 2 秒鐘通過(guò)一根12.5m 的鋼軌，其速度為 ( )km/h(A)6.25 (B)25 (C)22.5 (D)12.5答案： D答案： C答案： C道岔轍叉型號(hào)與通過(guò)列車速度( ) 。 (A) 成正比 (B) 成反比 (C) 無(wú)關(guān) (D) 不能確定答案： A三通閥的作用是當(dāng)增高制動(dòng)管的壓力時(shí)，使車輛( ) 。(A) 制動(dòng) (B)

24、 緩解 (C) 正常運(yùn)行 (D) 非常停車答案： B車輛的方位，規(guī)定以制動(dòng)缸鞲鞴伸出的方向?yàn)?( ) 。(A) 第一端 (B) 第二端 (C) 前端 (D) 后端答案： A18號(hào)道岔直向通過(guò)列車最高允許速度是( )km/h 。(A)80 (B)110 (C)120 (D)160答案： C12 號(hào)道岔側(cè)向通過(guò)列車最高允許速度是( )km/h 。(A)30 (B)45 (C)80 (D)120答案： B警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在距軌道絕緣( )m 處。(A)1.5 2 (B)2.53 (C)3.54 (D)4.5 5答案： C在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生車輛脫軌但又自行復(fù)軌應(yīng)( ) 。 (A) 列一般事故(B) 列險(xiǎn)性事故

25、(C) 不算事故 (D) 列事故苗子答案： A下列信號(hào)，列車頭部越過(guò)顯示人所在地點(diǎn)后收回的是( ) 。 (A) 臨時(shí)停車信號(hào) (B) 引導(dǎo)信號(hào)(C) 減速信號(hào) (D) 通過(guò)手信號(hào) TOC o 1-5 h z 答案：B連掛車輛時(shí)，車組間距超過(guò)( ) 車必須頓鉤或試?yán)?(A)3 (B)5 (C)8 (D)10答案：D使用海參型復(fù)軌器時(shí)，內(nèi)側(cè)復(fù)軌器安放在鋼軌內(nèi)側(cè)，與基本軌應(yīng)保持( )mm 的距離。(A)25 30 (B)35 40 (C)45 50 (D)150答案：B聽覺信號(hào)的短聲為 ( ) 秒。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)5答案：A號(hào)角屬于 ( ) 信號(hào)。 (A) 晝間 (B) 夜間

26、 (C) 晝夜通用 (D) 聽覺答案： A平面無(wú)線電臺(tái)調(diào)車燈顯信號(hào)綠燈閃數(shù)次后熄滅表示速 (D) 起動(dòng)( ) 信號(hào)。 (A) 推進(jìn) (B) 停車 (C) 減答案： D接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按( ) 時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(A) 圖定 (B) 車站規(guī)定 (C) 調(diào)度命令 (D) 值班員掌握答案： B TOC o 1-5 h z 機(jī)車開始退行前須鳴笛( ) 。(A) 一長(zhǎng)聲 (B) 二長(zhǎng)聲 (C) 二長(zhǎng)一短聲 (D) 一短聲答案： B調(diào)車作業(yè)中發(fā)生擠岔子，機(jī)車車輛停留在道岔上時(shí)應(yīng)( )(A) 馬上后退 (B) 不能后退 (C) 迅速拉過(guò) (D) 禁止移動(dòng)答案： B當(dāng)復(fù)式交分道岔發(fā)生擠岔子時(shí)應(yīng)(

27、 ) 。(A) 馬上后退 (B) 不能后退 (C) 迅速拉過(guò) (D) 禁止移動(dòng)答案： D調(diào)動(dòng)一級(jí)易燃液體罐車時(shí)，必須使用 ( ) 手信號(hào)燈。(A) 電池 (B) 煤油 (C) 蠟燭 (D) 電石答案：x推進(jìn)運(yùn)行，當(dāng)車輛前端按有簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，發(fā)現(xiàn)危及行車及人身安全時(shí)應(yīng)( )(A) 先顯示停車信號(hào)(B) 先緊急制動(dòng)(C) 先要求司機(jī)鳴笛(D) 先通知調(diào)車長(zhǎng)答案： A車輛定期修理的日期屬于( ) 標(biāo)記。(A) 一般 (B) 特殊 (C) 共同 (D) 普通答案： C鋼軌的類型或強(qiáng)度是以每節(jié)鋼軌的重量來(lái)表示的。 ( )答案：X機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛橫斷面的最大極限。 ( )答案：V當(dāng)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，無(wú)

28、論是否已落地，嚴(yán)禁任何人接觸導(dǎo)線。 ( )答案：V信號(hào)機(jī)前方指信號(hào)機(jī)顯示的一方。 ( )答案：V上行列車車次編為雙數(shù)，下行列車車次編為單數(shù)，直通列車車次也不例外。( )答案：V正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。答案：V安全線在必要時(shí)停放車輛進(jìn)行裝卸須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。 ( )答案：X設(shè)有站場(chǎng)無(wú)線電話的車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置方法由鐵路局規(guī)定。 ( )答案：V車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。 ( )答案：V護(hù)輪軌螺栓折損時(shí)道岔禁止使用。 ( )答案：x調(diào)車程是指機(jī)車車輛不改變運(yùn)行方向的一次調(diào)車移動(dòng)。 ( )答案：V關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，不論有無(wú)后果，都列為一般事故。 ( )推

29、送法調(diào)車的最大優(yōu)點(diǎn)就是作業(yè)安全且效率高。答案：V答案：x答案：V鞋尖與軌面不密貼的鐵鞋禁止使用。 ( )中間站保留列車上的運(yùn)用車均屬于無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車。( )答案：V車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站、中間站。( )答案：X進(jìn)路式電氣集中操縱的道岔可不保持定位。 ( )答案：x列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長(zhǎng)確定。 ( )答案：x裝載超限貨物的車輛編入列車應(yīng)按車站值班員指示辦理。 ( )答案：x調(diào)車機(jī)完成一次摘車或掛車作業(yè)的過(guò)程稱為調(diào)車鉤。 ( )答案：x客車車體傾斜的容許限度是50mm。 ( )答案：V重煤車車體漲出不能超過(guò)80mm。 ( )答案：X車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。

30、 ( )答案：x調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。 ( )答案：V布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)可用口頭方式傳達(dá)。 ( )答案：x連接員或站務(wù)員特殊情況可擔(dān)任調(diào)車指揮工作。 ( )答案：x調(diào)車指揮人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。 ( )答案：V列車?yán)F鞋開車是一般事故。 ( )使用人字型復(fù)軌器，脫軌車輛距基本軌不得超過(guò)150mm。 ( )答案：X本務(wù)機(jī)作業(yè)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤時(shí)可用口頭方式布置。 ( )答案：X單機(jī)反岔子可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)動(dòng)車。 ( )答案：V接近被連掛車輛時(shí)，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)3km/h 。 ( )答案：x裝有液化氣體的車輛不準(zhǔn)手推調(diào)車。 ( )答案：V道岔開通信號(hào)表示所

31、扳道岔扳向正確位置。 ( )答案：x白色燈光上下?lián)u動(dòng)是停留車位置信號(hào)。 ( )答案：x道岔表示器晝間無(wú)顯示，表示道岔位置開通直向。 ( )答案：V警沖標(biāo)是線路標(biāo)志。 ( )答案：X機(jī)車停車位置標(biāo)是信號(hào)標(biāo)志。 ( )答案：V列車標(biāo)志晝間不點(diǎn)燈。 ( )答案：V聽覺信號(hào)長(zhǎng)聲不能少于五秒。 ( )答案：x要求司機(jī)鳴笛信號(hào)的鳴示方式是兩長(zhǎng)三短聲。 ( )答案：V貨車按在車站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為中轉(zhuǎn)車和非中轉(zhuǎn)車。調(diào)車作業(yè)擠過(guò)道岔但未擠壞，不列事故。( )答案：V答案：X答案：x在車站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)車稱為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車。 ( )答案：V列車運(yùn)行圖以水平線表示時(shí)間。 ( )答案：x列車運(yùn)行圖以水平

32、線表示車站的中心。 ( )答案：V十分格運(yùn)行圖每格代表二分鐘。 ( )答案：x車站能力分為車站通過(guò)能力和車站改編能力。 ( )答案：V難行線是調(diào)車行程較長(zhǎng)的線路。 ( )答案：x區(qū)段列車車流編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車屬于違反列車編組計(jì)劃。 ( )答案：X在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上， 如確需攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)時(shí)， 必須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后方準(zhǔn)進(jìn)行。 ( )答案：V編組客運(yùn)列車，關(guān)門車不得掛于機(jī)后三輛之內(nèi)。 ( )答案：x月白色是視覺信號(hào)的基本顏色之一。 ( )答案：x鐵路信號(hào)分為晝間信號(hào)和夜間信號(hào)兩類。 ( )答案：x手推調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)3km/h 。 ( )答案：V道岔轍叉號(hào)數(shù)愈大列

33、車側(cè)向通過(guò)速度就可愈高。 ( )答案：X技術(shù)站的主要任務(wù)是解體和編組列車。( )答案：X車站的調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。 ( )答案：X中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)變更計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將變更后的計(jì)劃記入司機(jī)手帳，復(fù)誦無(wú)誤后開始作業(yè)。 ( )答案：X調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)減速運(yùn)行。( )答案：X單機(jī)牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。( )答案：V推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由領(lǐng)車的連接員負(fù)責(zé)。 ( )答案：X有扳道員時(shí)，調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)不表示進(jìn)路開通。 ( )答案：V手推調(diào)車要取得調(diào)車長(zhǎng)的同意。 ( )在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。 ( )答案：V降霧、暴風(fēng)雨雪

34、時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。 ( )答案：V TOC o 1-5 h z 沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車。( )答案：V白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)是降弓手信號(hào)。( )答案：x關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛簡(jiǎn)稱關(guān)門車。( )答案：V機(jī)械保溫車應(yīng)盡量掛于列車前部。( )答案：x隔開設(shè)備：指安全線、避難線以及能起隔開作用的道岔。答案：V答案：V答案：V技術(shù)站的主要任務(wù)是編組和解體列車。 ( )答案：X聯(lián)鎖設(shè)備分為電氣集中聯(lián)鎖和電鎖器聯(lián)鎖。 ( )答案：VPDCAf環(huán)是全面質(zhì)量管理的基本方法。()答案：V在一定生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下， 為完成特定生產(chǎn)任務(wù)所預(yù)先規(guī)定的勞動(dòng)消耗量標(biāo)準(zhǔn)稱為勞動(dòng)定額。 ( )答案：V車輛

35、的防溜坡度是指該線的實(shí)際坡度。 ( )答案：x手推調(diào)車時(shí)超過(guò)2.5 %。的坡度是指該線的平均坡度。()答案：X調(diào)車作業(yè)沖突造成貨車報(bào)廢三輛，列重大事故。 ( )調(diào)車作業(yè)造成人員死亡二人，列重大事故。答案：X調(diào)車作業(yè)沖突造成動(dòng)車，客車大破一輛或中破兩輛，列大事故。 ( )答案：V列車中機(jī)車車輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落，列一般事故。 ( )答案：x凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大，大事故的為險(xiǎn)性事故。 ( )答案：x關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，列險(xiǎn)性事故。 ( )答案：x調(diào)車作業(yè)碰壓脫軌器或防護(hù)信號(hào)列事故苗子。 ( )答案：X車勾破損分離列一般事故。 ( )站界標(biāo)是線路標(biāo)志。 ( )答案：X

36、在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施，沒有采取好安全措施，不得摘開機(jī)車。 ( )答案：V一個(gè)推送鉤由兩個(gè)長(zhǎng)調(diào)車程組成。 ( )答案：V在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上禁止手推調(diào)度。()答案：V遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)，禁止手推調(diào)車。 ( )答案：V接發(fā)列車時(shí)，在無(wú)隔開設(shè)備的線路上禁止手推調(diào)車。 ( )答案：V裝有爆炸品，壓縮氣體，液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。 ( )車站的調(diào)車工作應(yīng)按什么進(jìn)行？參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？答案： 車組的調(diào)車工作， 應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。 參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到： （3 分 ）及時(shí)編組解體列車保證按列車運(yùn)行

37、圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車，不影響接車； （0.5 分 ）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛； （0.5 分 ）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；（0.5 分）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證調(diào)車人員的人身安全及行車安全。 （0.5 分 ）在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)有哪些要求?答案：在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。（2分）摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。 （2 分）轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量， 11 輛及以上必

38、須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入站細(xì) 。 （1 分）鐵路線路分為哪幾種？其含義是什么？答案：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。 （2 分 ）正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 （0.6 分）站線是指站內(nèi)的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及指定用途的其它線路。 （0.6 分）段管線是指機(jī)務(wù), 車輛 , 工務(wù) , 電務(wù)等專用并管理的線路。 （0.6 分）岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌, 通向路內(nèi)外單位的專用線路。 （0.6 分）特別用途線是指安全線和避難線。 （0.6 分）答案：遇下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過(guò)線路內(nèi)最后一

39、組停留車距警沖標(biāo)不足（1 分 ） （4） 天氣不良，了望距離不足遇哪些情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛？10 車時(shí)；（2 分 ）50m時(shí)；（1分）（3） 在超過(guò)2.5 %。下坡道的線路上;50m 時(shí)。（1 分）調(diào)車長(zhǎng)在作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到什么？答案：調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中做到： （2 分 ）組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；（1 分 ）正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)； （1 分 ）負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。 （1 分 ）在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（3 分 ） 在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)按車站答案：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站

40、值班員的準(zhǔn)許。規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。 （2 分 ）車輛由幾部分組成？答案： 車輛由五部分組成 1） 走行裝置； （2） 制動(dòng)裝置； （3） 車鉤緩沖裝置； （4） 車底架； （5）車體。注: 每項(xiàng)一份 , 共 5分.什么叫行車事故？答案： 凡在行車工作中 , 因違反規(guī)章制度, 違反勞動(dòng)紀(jì)律, 技術(shù)設(shè)備不良及其它原因 ,（2 分 ） 造成人員傷亡, 設(shè)備損壞 , 影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。 （3 分 ）發(fā)生重大、大事故時(shí)怎樣通報(bào)？報(bào)告事項(xiàng)是哪些？答案：發(fā)生重大、大事故時(shí)按下列規(guī)定通報(bào):在區(qū)間發(fā)生時(shí), 由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) （ 無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為司機(jī)） 立即報(bào)告分局列車調(diào)度員

41、 , 如不可能 ,則報(bào)告最近車站值班員 , 轉(zhuǎn)告分局列車調(diào)度員。 （0.5 分 ）在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時(shí), 由站 . 段長(zhǎng)直接報(bào)告分局列車調(diào)度員 , 報(bào)告事項(xiàng)如下1 分 ）發(fā)生的月、日、時(shí)、分; （0.5 分 ）發(fā)生地點(diǎn) （ 區(qū)間、公里、 m）; （0.5 分 ）列車車次、列車種類、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)、關(guān)系人員姓名 ; （0.5 分 ）事故概況及原因 ; （0.5 分 ）人員傷亡情況及機(jī)車、車輛、線路損壞情況; （0.5 分 ）雙線區(qū)間是否影響另一線;（0.5分 ）是否需要救護(hù)車、救援列車或起重機(jī)。 （0.5 分）調(diào)車作業(yè)的速度是如何規(guī)定的？答案：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下

42、列規(guī)定：（1） 在空線上牽引運(yùn)行時(shí)， 40km/h（0.5 分 ） ；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)， 30km/h（0.5 分） 。(2)調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km/h(1分） 。（3） 接近被連掛的車輛時(shí)， 5km/h（1 分） 。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度（0.5 分） 。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí),要嚴(yán)格控制速度（1 分） 。推上駝峰解散車輛時(shí)的速度，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入站細(xì) 。 （0.5 分 ）什么是推送法調(diào)車？答案：凡使用機(jī)車將車輛由一股

43、道調(diào)送到另一股道， （2 分 ） 在車輛調(diào)動(dòng)過(guò)程中，不進(jìn)行摘車的調(diào)車方法， （2 分 ）稱為推送調(diào)車法。 （1 分）使用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車有何要求？答案： 調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車燈顯設(shè)備， 并使用規(guī)定頻率， 其顯示方式須符合有關(guān)要求。 （3 分 ） 鐵路局應(yīng)制定無(wú)線電臺(tái)調(diào)車設(shè)備使用、維修和管理辦法，保證設(shè)備正常使用。 （2 分）折角塞門與截?cái)嗳T有何不同？答案： 折角塞門是更換制動(dòng)軟管和車輛連接時(shí)， 開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的通風(fēng)路。 （2.5 分）截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用以開通或遮斷制動(dòng)支管的空氣通路。 （2.5 分）列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和等級(jí)順序是如何規(guī)定的？答案：列車按運(yùn)輸性質(zhì)

44、的分類和等級(jí)順序如下:旅客列車 （ 國(guó)際旅客列車、快速旅客列車、特別旅客快車、旅游列車、旅客快車、普通旅客列車、市郊旅客列車）;（0.8）混合列車 ( 包括貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10 輛及其以上);(0.8)軍用列車;(0.8)貨物列車( 行包列車、快運(yùn)貨物列車、 “五定”班列、以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車);(0.8)路用列車。 (0.8)開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車, 應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車等級(jí), 應(yīng)在指定時(shí)確定。 (1 分 )什么叫進(jìn)路？進(jìn)路分哪幾種？答案：進(jìn)路是指列車、調(diào)車車列在車站范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的途徑。 (2.5 分)分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。 (2.

45、5 分 )列車進(jìn)路分哪幾種？答案：列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路, 發(fā)車進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。 (2 分 )接車進(jìn)路 : 由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路。 (1分)發(fā)車進(jìn)路 : 由列車前端起至相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的一段線路。 (1 分 )通過(guò)進(jìn)路 : 指列車通過(guò)車站時(shí), 列車通過(guò)線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。 (1分)道岔定位是怎樣規(guī)定的？答案：道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外, 均須保持定位。 (2 分 )道岔的定位規(guī)定如下 :單線車站正線進(jìn)站道岔, 為由車站兩端向不同線路開通的位置;(0.5)雙線車站正線進(jìn)站道岔, 為各該正線開通的位置;(0.5)區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正

46、線內(nèi)其它道岔( 引向安全線 . 避難線的除外), 為正線開通的位置 ;(0.5)引向安全線、避難線的道岔, 為安全線 . 避難線開通的位置;(0.5)其它由車站負(fù)責(zé)管理的道岔, 由車站規(guī)定。 (0.5)道岔的定位, 應(yīng)在中記明。集中的操縱的道岔( 引向安全線、避難線的除外), 可不保持定位。 (0.5 分)段管線道岔的定位，由各段自行規(guī)定。哪些車輛禁止編入旅客列車答案：下列車輛禁止編入旅客列車:超過(guò)定期檢修期限的車輛（ 經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）;（2.5 分 ）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛。 （2.5 分 ）布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車

47、作業(yè)計(jì)劃，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。 （2 分 ） 中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。 （1 分）接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)遇哪些情況可以調(diào)車？答案：接發(fā)客運(yùn)列車時(shí), 能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器 , 不準(zhǔn)調(diào)車 , 但遇下列情況可以調(diào)車: （2 分 ）發(fā)出客運(yùn)列車時(shí), 與列車相反方向 ; （1 分 ）能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、 上水、 列車?yán)揽凇?對(duì)貨位。 （1 分 ）為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線路內(nèi) , 接停車的客運(yùn)列車時(shí), 在接車線末端方向第一組必須向相鄰線路開通。 （1 分 ）什么是“搶鉤”作業(yè)？為什么不準(zhǔn)“搶鉤”

48、作業(yè)？答案： “搶鉤”就是在車站行車工作細(xì)則規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)、準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的時(shí)間內(nèi)，不及時(shí)停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤” 。 （2 分 ）“搶鉤”除了直接可能造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)以外， （1 分） 由于是“搶”著干活，經(jīng)常容易使調(diào)車、 接發(fā)列車工作簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程、 聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易肇成嚴(yán)重事故， 對(duì)行車和人身安全威脅很大（2 分 ）, 所以規(guī)定在接發(fā)列車時(shí)不準(zhǔn)“搶鉤” 。聽覺信號(hào)鳴示時(shí)間有何規(guī)定？答案：聽覺信號(hào), 長(zhǎng)聲為 3 秒, 短聲為 1 秒 , 音響間隔為1 秒。重復(fù)鳴示時(shí), 須間隔 5 秒以上。（5 分 ）推進(jìn)連掛車輛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答案：推進(jìn)車輛時(shí)，前

49、端必須派人領(lǐng)車。 （2 分 ） 推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。 （2 分） 中斷信號(hào)或信號(hào)不明，應(yīng)立即停車。 （1 分）調(diào)車組一班工作制度有哪些？答案： （1） 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著業(yè)規(guī)定的服裝。 （1.25 分）點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開好預(yù)想會(huì)。 （1.25 分 ）包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。 （1.25 分）交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。 （1.25 分）使用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行什么原則和要求？答案： 使用平面無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)， 必須執(zhí)行單一指揮的原則， 指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車

50、長(zhǎng)發(fā)出 （1 分 ） ，但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車（1 分） ，停車后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因 （1 分） 。用平面無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須正確及時(shí)，信號(hào)準(zhǔn)確，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰（1 分 ） ，不得用無(wú)線電臺(tái)講與工作無(wú)關(guān)的事情（1 分 ） 。哪些車輛及列車必須停放在固定的線路上？有何要求?答案：裝載爆炸品 （0.5 分） 、壓縮氣體（0.5 分） 、液化氣體的車輛（0.5 分 ）及救援列車（0.5分） ，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖 （2 分） 。臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔亦應(yīng)加鎖 （1

51、分） 。調(diào)車指揮人顯示信號(hào)應(yīng)站在什么位置？答案：調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其顯示信號(hào)的位置， （2分 ） 如兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見其顯示信號(hào)的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員了望， （2 分）正確及時(shí)向調(diào)車指揮人員顯示信號(hào)。 （1 分 ）哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)?答案：占用或穿行列車進(jìn)路，直接影響接、發(fā)列車的活動(dòng)， （2 分 ） 以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線、線間距不足5000mm勺線路上調(diào)車或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況 ，均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。 （3 分 ）車輛的制動(dòng)裝置由哪些部件組成？答案：由：制動(dòng)主管、三通閥

52、、付風(fēng)缸、軟管連結(jié)器、折角塞門、制動(dòng)缸、制動(dòng)拉桿、閘瓦、制動(dòng)杠桿、截?cái)嗳T組成。注 : 錯(cuò)答、漏答每個(gè)部件減0.5 分 , 共 5 分 .檢查線路車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答案： （1） 檢查線路：檢查線路有無(wú)障礙、防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開啟狀態(tài)，負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔是否良好、 位置是否正確， 貨物堆放有無(wú)倒塌可能， 道眼距離是否符合規(guī)定， 不足規(guī)定距離不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。 （2.5 分 ）（2） 車輛檢查： 核對(duì)現(xiàn)車、 檢查停留車位置、 連掛狀態(tài)、 防溜情況、 貨物裝載、 車門關(guān)閉、閘瓦釬、空重閥、關(guān)門車等情況。 （2.5 分 ）調(diào)車人員必須熟悉車站的哪些技術(shù)設(shè)備？答案： 調(diào)車人員必須熟悉車站的股道的有效

53、長(zhǎng)、 容車數(shù)、 坡道、 彎道、 道岔定反位、 線間距、線路的水鶴、建筑物、高站臺(tái)、信號(hào)機(jī)、道岔表示器、檢修機(jī)的地點(diǎn)、影響視線的倉(cāng)庫(kù)、房舍及專用線的固定設(shè)備等。注 : 錯(cuò)答漏答每項(xiàng)減0.4 分 , 共 5 分 .調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作？答案：調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備工作：提前排風(fēng)、 摘管， 核對(duì)計(jì)劃， 確認(rèn)進(jìn)路， 檢查線路、 道岔、 停留車等情況及防溜措施；（1 分 ）手閘制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶； （1 分 ）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。 （1 分 ）無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。 （1 分 ）什么是道岔？答案：道岔是指使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過(guò)到另一條線路的線路設(shè)備。 （5 分 ）準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路

54、有何規(guī)定？作業(yè)中注意什么？答案：在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（ 按） 、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（ 鎖閉塊 ）落槽、 道岔表示器及手柄正確（ 彈簧道岔確認(rèn)手柄落實(shí) ） 后， 確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。 （3 分 ）扳道員在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，要先顯示股道號(hào)碼信號(hào)（ 有股道號(hào)碼表示器裝置除外） 。（1 分 ）作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號(hào)員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即注銷。 （1 分 ）在電化區(qū)段使用手閘制動(dòng)有何限制？答案：在電化

55、區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。 （2 分）在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，禁止登上棚車（ 在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車） 使用手閘制動(dòng)；敞車、 平車上使用手閘制動(dòng)時(shí)， 不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車幫上或貨物上， 以保證作業(yè)人員的人身安全。 （3 分 ）哪些車輛禁止編入列車? TOC o 1-5 h z 答案：下列車輛禁止編入列車:插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的；（2分）曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)、未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（1分）裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的； （1分）裝載跨裝貨物 （跨及兩平車的汽車除外） 的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的

56、； （1 分 ）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；未關(guān)閉側(cè)開門、 底開門的， 以及底開門的扣鐵未全部扣上的， 平車未關(guān)閉端、 側(cè)板的 （ 有特殊規(guī)定者除外） ； （1 分）由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用而未停止的； （1 分）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、 軌道起重機(jī)、車輛過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的； （1分）缺少車門的 （ 檢修回送車除外） 。 （1 分）鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上下車有哪些要求?答案： （1） 上車時(shí)，車速不得超過(guò)15km/h（0.5 分） 。 下車時(shí)，車速不得超過(guò) 20km/h（0.5 分） 。在站臺(tái)上，上下車時(shí)，車速不得超過(guò)10km/h 。

57、 （0.5 分）在路肩窄、 路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m 的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)， 必須停車上下。 （1 分）登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外 ） 。 （0.5 分）上車前應(yīng)注意腳蹬、 車梯、 扶手， 平車、 砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。 （0.5分）不準(zhǔn)迎面上車。 （0.5 分 ）不準(zhǔn)反面上車（ 牽出時(shí)最后一輛除外） 。 （0.5 分 ）上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。 （0.5 分）調(diào)標(biāo)變更調(diào)車計(jì)劃的技術(shù)要求是什么?答案：變更計(jì)劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤時(shí)，可以口頭方式傳達(dá)（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外） ，有關(guān)人員必須復(fù)

58、誦。超過(guò)三鉤時(shí)，應(yīng)重新下達(dá)書面計(jì)劃。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。 （2.5分）變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。駝峰解散車輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線車前，須通知司機(jī)。 （2.5 分）作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序、股道停留車順序和車數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得車站 （ 場(chǎng)）值班員同意。 （2.5 分） 岔線、 段管線、 貨物線內(nèi)的作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符， 可自行制定計(jì)劃， 并傳達(dá)清楚，作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。 （2.5 分）自動(dòng)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置的用途

59、是什么？在什么條件下需調(diào)整?答案：列車和車列在運(yùn)行中，空車動(dòng)能小，重車動(dòng)能大，為了使車輛在空車時(shí)制動(dòng)力小些，重車時(shí)制動(dòng)力大些，故設(shè)空重調(diào)整裝置。 （5 分） 當(dāng)車輛每軸平均載重量達(dá)到 6 噸時(shí)，應(yīng)將調(diào)整手把扳到重車位置，不足 6 噸時(shí)，應(yīng)調(diào)整于空車位置。 （5 分 ）什么是車輛的換長(zhǎng)？如何計(jì)算？答案：換長(zhǎng)是以兩側(cè)車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離為11m長(zhǎng)白3 30t貨車為換長(zhǎng)計(jì)算單位， 來(lái)?yè)Q算每一輛車的長(zhǎng)度，也就是測(cè)量車輛兩端車鉤鉤內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度（m）與11m的比值，即為該車的換長(zhǎng)。（3 分 ） 其計(jì)算公式如下：換長(zhǎng)=兩端鉤舌內(nèi)側(cè)距離11m 。 （2 分 ）車輛長(zhǎng)度=換長(zhǎng)X 11m （3分）測(cè)量車輛兩端車鉤鉤

60、舌內(nèi)側(cè)距離時(shí)，兩車鉤都必須在鎖閉位置，計(jì)算時(shí)，算至小數(shù)第一位，小數(shù)第二位四舍五入。 （2 分）車體傾斜的原因是什么？如何測(cè)量？答案： 一般是由于車體結(jié)構(gòu)松馳或變形， 枕彈簧衰減， 撓度不足， 還有裝載偏重等原因造成。（5分）車體傾斜，貨車車體傾斜不得大于75mm測(cè)量車體傾斜時(shí)，將車輛推到平直線路上，可用兩個(gè)吊線重錘， 一個(gè)放到傾斜側(cè)墻板的上緣上， 一個(gè)放在傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣上， 到吊錘垂直時(shí)，測(cè)得兩線間的距離即為該車傾斜的尺寸。 （5 分 ）為什么列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm？答案：車鉤的高度差75mm是由車鉤中心線距軌面最高為890mm最低為815mm兩者之差而定的