1、件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁第三章總平面布置一、總平面布置原則（1）港口應根據(jù)客運量、貨運量、貨種、流向、集疏運方式、自然條件、安全和環(huán)境保護等因素，合理劃分港區(qū)。（2）在布置港區(qū)時，應考慮風向及水流流向的影響。對大氣環(huán)境污染較大的港區(qū)宜布置在港口全年常風向的下風側；對水環(huán)境污染較大的港區(qū)或危險品港區(qū)宜布置在港口的下游，并與其它港區(qū)或碼頭保持一定的安全距離（3）港區(qū)總平面設計，應在港口總體規(guī)劃的基礎上，根據(jù)港區(qū)性質(zhì)、規(guī)模、裝卸工藝要求，充分利用自然條件，遠近結合、合理布置港區(qū)的水域、陸域。（4）順岸式碼頭的前沿線位置，宜利用天然水深沿水流方向及自然地形等高線布置

2、，并應考慮擴建時經(jīng)濟合理地連成順直岸線的可能。碼頭前應有可供船舶運轉(zhuǎn)或回旋的水域。同時應考慮碼頭建成后對防洪、水流改變、河床沖淤變化、岸坡穩(wěn)定及相臨泊位等的影響；（5）港區(qū)陸域平面布置和豎向設計，應根據(jù)裝卸工藝，港區(qū)自然條件、安全、衛(wèi)生、環(huán)保、防洪、拆遷、土石方工程量和合理利用土地等因素合理確定，并應與城市規(guī)劃和建港的外部條件相協(xié)調(diào)。要節(jié)約用地，少拆遷。陸域前方應布置生產(chǎn)性建、構筑物及必要的生產(chǎn)輔助建筑物。其后布置生產(chǎn)輔助建筑物。生活區(qū)的布置應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求并宜接近作業(yè)區(qū)；（6）作業(yè)區(qū)內(nèi)部，應根據(jù)裝卸工藝流程和所需的碼頭、庫場、鐵路、道路及其他建、構筑物的數(shù)量與布置上的要求，按照以近期為主

3、、并考慮到發(fā)展的可能性合理布置；（7）作業(yè)區(qū)中建、構筑物的布置應力求緊湊，但其相互間的距離必須符合現(xiàn)行的建筑設計防火規(guī)范及其他有關的專業(yè)規(guī)范的要求。件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁7百色罵二、高程及水深的確定碼頭前沿設計水深碼頭設計水位：設計高水位：設計低水位：114.40m2.碼頭前沿設計水深碼頭前沿設計水深，應保證設計船型安全通過、靠離和裝卸作業(yè)的順利進行根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范()第條其水深按下式確定：TOC o 1-5 h zDm=T+Z,Z(3-1)式中：碼頭前沿設計水深；船舶吃水，根據(jù)航道條件和運輸要求可取船舶設計吃水或枯水期減載時的吃水。設計船型為進江海

4、船時，船舶吃水還應考慮由于咸淡水密度差而增加的吃水值，海水密度按計；龍骨下最小富裕深度，可按河港工程總體設計規(guī)范()表確定：擬建碼頭前沿河床底質(zhì)為土質(zhì)，設計船型載貨量三00)T則由表中查得；其他富裕深度。龍骨下最小富裕深度()表設計船型噸級河床質(zhì)土質(zhì)石質(zhì)其它富裕深度，應考慮下列因素取值：TOC o 1-5 h z波浪富裕深度，河港不考慮；散貨船和油輪碼頭，本設計是集裝箱碼頭，因此不考慮；碼頭前沿可能發(fā)生回淤時增加備淤的富裕水深。備淤富裕深度根據(jù)回淤強度、維護挖泥間隔期及挖泥設備性能確定，其值不小于2取由以上可知：DmT,Z,Z=2.6+0.3+0.5=3.4m碼頭前沿設計高程碼頭前沿設計高程應

5、為碼頭設計高水位加超高值，超高值為0；1-0；wl扌卩辱件雜貨泊位總平面布置及結構設計wl扌卩辱件雜貨泊位總平面布置及結構設計式中：碼頭前沿設計高程（）設計高水位（m三、港口泊位（一）泊位數(shù)的確定0條0碼6頭.泊4位.年1通0過能力（3-2）根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范按下式計算：3-3)式中：一一與相對應的泊位年通過能力（或）UTOC o 1-5 h z年營運天數(shù)，取天；設計船型的實際裝卸量或單船裝卸箱量?。谎b卸一艘該類船型所需的純裝卸時間；該類型船舶裝卸輔助與技術作業(yè)時問之和，內(nèi)河船可取;進江海船可?。蝗円剐r數(shù)，根據(jù)工作班次確定，三班制為4兩班制為6一班制為；取三班制晝夜泊位非生產(chǎn)時問之和

6、，應根據(jù)各港實際情況確定，三班制可取4.56；，兩班制可取2.53.5，一；班制可取11.5；取；三班制泊位利用率（%，）船舶年占用泊位時間與年營運時間的百分比。根據(jù)吞吐量、貨種、到港船型、船時效率、泊位數(shù)、船舶在港費用和港口投資及營運等因素確定，也可按表2-選1取,取天.；65設計船時效率或。按貨種、船型、設備能力、作業(yè)線數(shù)第24頁共85頁第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁泊位利用率表貨種及散貨件雜貨油品及石泊位數(shù)三4三4集裝箱油化工泊位利用率在此設計中取值：由以上可知Pt=Psl=612382.23t取個泊位（二）泊位長度及碼頭長度碼頭泊位長度按下式計

7、算：TOC o 1-5 h zb=L+L2d（3-4）式中一一設計船型長度取0泊位富裕長度取2其中：富裕長度根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范JTJ212-2006第3.3.2條規(guī)定普通泊位的富裕長度表設計船型長度L（m）L4040VL8585VL150150VL200富裕長度直立式碼頭581012151820d（m）斜坡碼頭或浮式碼頭891516252635注：相鄰兩泊位船型不同時，d值應按較大船型選取。圖2泊位長度示意圖則：Lb=L+2d=114m.碼頭前沿線長度的確定：m取四、水域布置根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范可知：一）船舶回旋水域回旋水域的設計水深取航道設計水深船舶回旋水域尺度表適用范圍回旋圓直徑

8、（）有掩護的水域，港作拖船條件較好，可借標定位無掩護的開敞水域或缺之港作拖船的港口允許借碼頭或轉(zhuǎn)頭燉協(xié)助轉(zhuǎn)頭的水域受水流影響較大的港口，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹椋ǎ谎厮鞣较虻拈L度為（）回旋水域?qū)挾然匦蜷L度（二）碼頭前沿停泊水域水流平緩河段的碼頭前沿停泊水域?qū)挾瓤扇?倍設計船型寬度。件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁此節(jié)依據(jù)河港工程總體設計規(guī)范條及附錄相關內(nèi)容確定。由于碼頭前沿水域面積廣大，水深也較大，經(jīng)比較擬選用拋錨系泊。依據(jù)規(guī)范附錄條，拋錨系泊每錨位面積可按下式計算確定：A二Sa

9、（3-5）m式中：Am錨位面積（2；錨位沿水流方向長度，可按表選取，?。ǎ┤?；a位寬度，查附錄表知.取值范圍為（）取為。每錨位面積：A=S,am2m五、陸域布置（一）堆場、庫場面積計算堆場所需容量計算根據(jù)規(guī)范第4.，條.相，關內(nèi)容，件雜貨和散貨的倉庫或堆場所需的容量按下式計算確定：QKKE=brt（3-6）Tdcyk式中：E倉庫堆場容量；K倉庫,堆場不平衡系數(shù)，與港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)同，取為，.；3BKK貨物最大入庫,入場的百分比（%）依據(jù),裝卸手冊，取95；%rT倉庫堆場年營運天數(shù)可取根據(jù)氣象及水文資yk料，其可常年營運，取為；T貨物在倉庫堆場的平均堆存期依據(jù)總體設計規(guī)范表dc，平均堆存期為

10、在此取為；Q根據(jù)貨物類別確定的年吞吐量萬噸n件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁XXXX.堆場所需面積計算根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范第4.11條.，4堆、庫場面積由計算如下：AEqxkk（3-7）式中：A庫（場）總面積（mJq單位有效面積的貨物堆存量（m2）,堆場取qit倉庫取m2；kk堆場面積：庫（場）總面積利用率，取k堆k倉庫面積：（二）進港道路港口道路應根據(jù)運量、流向、貨種、運輸組織、地形、進線條件等進行設計，并應滿足港口平面布置及裝卸工藝要求。港口道路與路網(wǎng)公路、城市道路的接軌站和接線站，

11、宜靠近港區(qū)。選線和線路布置應避免貨物的迂回和折返運輸，并應減少道路的相互干擾。根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范規(guī)定。確定后方堆場主干道寬2次干道寬。（三）輔助建筑物本港區(qū)的輔助建筑物包括：辦公樓、停車場、維修廠、港區(qū)內(nèi)生活福利設施等。輔助生產(chǎn)建筑物及港區(qū)內(nèi)生活福利設施宜布置在陸域后方的輔助區(qū)。使用功能相近的輔助建筑、生活福利設施宜集中布置，并與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)。輔助建筑物面積具體見總平面布置圖。第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第四章裝卸工藝流程設計一、設計原

12、則（1）集裝箱碼頭裝卸船機械的選型應根據(jù)貨運量、船型、水位差、地形地質(zhì)、碼頭型式和工藝布置形式等因素確定；（2）遵循和貫徹港口發(fā)展規(guī)劃。工程設計時，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃的知道思想，遵從長遠全面規(guī)劃，搞好工程近期實施與遠近結合；（3）集裝箱碼頭堆場作業(yè)和裝卸車作業(yè)機械應根據(jù)貨運量、集疏運方式、堆場布置、碼頭型式和工藝布置形式經(jīng)技術經(jīng)濟論證確定；（4）裝卸工藝系統(tǒng)的經(jīng)濟性，應既考慮其投資成本，又考慮營運成本；評價其經(jīng)濟效益時，應兼顧港口自身和社會的全面效益。二、基本形式內(nèi)河港口的裝卸工藝方式與碼頭斷面型式密切相關，主要取于港口所處河段的水位特性、岸坡陡緩及所裝卸的貨物種類。按其特點有斜坡式碼頭裝卸工藝、直

13、立式碼頭裝卸工藝及浮碼頭裝卸工藝等三種基本形式。由于本設計的高低水位差小于，則采用直立式碼頭。三、設計主要參數(shù)規(guī)劃吞吐量：萬設計船型：噸2級000泊位年營運天數(shù):350d作業(yè)班次：三班制四、裝卸機械選擇（一）港口機械概況碼頭的裝卸機械以其在泊位的作業(yè)功能來劃分。主要包括：裝卸船機械、水平運輸機械、裝卸車機械、拆碼垛及船艙內(nèi)作業(yè)機械。目前，裝卸船最常用的機械有：門座起重機、輪胎式起重機、船舶吊桿和裝卸橋；水平運輸設備主要有：第30頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁裝卸船采用門座式起重機

14、，起重量擬取0型號0起升高度軌上6軌下。起升速度/回轉(zhuǎn)速度/變幅速度運行速度軌距，基距工作輪壓。門架凈空高度，最大高度。水平運輸機械牽引車型號紅旗-前輪距大牽引力200公0斤，行駛速度二檔1X。叉車型號P軸距起升高度，車速。I方案二裝卸船采用龍門起重機，型號起升高度，工作起升速度主鉤時間。軸距輪胎吊型號載重汽車公里/小時。軸距牽引車大牽引力2X。0后輪距4軸距0最公里。外形尺寸長X寬X高為X0前輪軌距0后輪軌距0-最大起重量起重臂長0最大6旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)分，變幅6車速。最高速度X4軸距0最X1型5，0中聯(lián)重科出產(chǎn)，最大起升高度型號解放牌1載重量，拖掛總重量，車廂尺寸長X寬X高為X型號紅旗，前輪距，

15、后輪距公斤，行駛速度二檔公里。外形尺寸長X寬X高為、叉式裝卸車；拆碼垛設備有：輪胎吊，軌道式龍門起重機，叉式裝卸車和單斗裝卸機等。本節(jié)內(nèi)容參照港口裝卸機械第二版、港口裝卸工藝學及其它海港相關工程確定選用。m方案一件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁五、裝卸工藝流程圖rfjs圖4裝卸工藝流程圖（方案一）圖根據(jù)總體設計規(guī)范裝卸工藝流程圖（方案二）六、裝卸機械數(shù)量1.相1關5內(nèi)容,碼頭裝卸機械數(shù)量按下式確定Qj8760KPjLj4-1)式中:N某種裝卸機械數(shù)量（臺）；j件雜貨泊位總平面布置及結構設計件

16、雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁jjL種裝卸機械分貨種的年起重運輸噸；K機械利用率，應按各港統(tǒng)計資料確定，新建港區(qū)也可按下值選用：一班制??；2兩0班制取；3三5班制取電0動,機械取大值，內(nèi)燃機械取小值,在此按三班制取為0.；各種裝卸機械按不同操作過程裝卸或搬運不同貨種的臺時效率噸/臺時對,于門座式起重機的臺時效率為牽引車的臺時效率取輪胎式起重機的臺時效率取叉車的臺時效率取汽車的臺時效率為方案一：門座起重機臺臺Qj_4000009760X0.5X150=0.609牽引車，工Y亠八麥9760X0.5X403臺件雜貨泊位總平面布

17、置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁叉車丁.=人十丿S76QKPj9760X0.5X48方案二：龍門式起重機匚=#7=二匚兀3760X0.5X120件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁

18、件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁牽引車螞=400000-2.2839760X0.5X40JQ76QKPj載重汽車匚=二=；=二=7=3-0輪胎吊=二:7;=-二L；亞已8760 x015x50件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁七、港區(qū)定員依據(jù)河港工程總體設計規(guī)范0第.條1相6關內(nèi)容，裝卸件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構

19、設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁工人總數(shù)包括裝卸工人和輔助工人數(shù)，裝卸工作數(shù)，應根據(jù)泊位作業(yè)線數(shù)、班次件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁7百色乍業(yè)的配工人數(shù)等確定。輔助工可按裝卸工人數(shù)的1計算0%確定，裝卸工人數(shù)在裝卸工藝方案設計時，可按下式計算：4-2)nnnN=z_brz(1K)KzLzz式中：N裝卸工人數(shù)；zn作業(yè)線數(shù)，有1條作業(yè)線；

20、zn晝夜作業(yè)班次數(shù)，均按三班制取為bn每條作業(yè)線的配工人數(shù)，參照其它相關港口，件雜貨碼頭作業(yè)線每r班定員為12人；K裝卸工人輪休率，可取2/；7zLK裝卸工人出勤率，可取綜合考慮此碼頭取為zz輔助工人數(shù)可按裝卸工人數(shù)的計算。方案一：裝卸工人數(shù)XX/7)人/90%輔助工人數(shù)X人，取5人司機人數(shù)司機人數(shù)計算表（方案一）表機械類型機械數(shù)量（臺）三班制定員（人臺）計算司機人數(shù)（人）考慮出勤率增加司機人數(shù)（人）司機人數(shù)（人）軌道式門座式起重機牽引車312叉車312總人數(shù)+人2方案二：裝卸工人數(shù)XX人輔助工人數(shù)X人，取人司機人數(shù)司機人數(shù)計算表（方案二）表機械類型機械數(shù)量（臺）三班制定員（人臺）計算司機人數(shù)

21、（人）考慮出勤率所增加司機人數(shù)（人）配備司機人數(shù)（人）龍門起重機龍門吊牽引車312載重汽車312總人數(shù)人八、勞動生產(chǎn)率根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范可知勞動生產(chǎn)率按下式計算：PgzQnNNzs4機-3機）件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁式中Pgz勞動生產(chǎn)率操作噸人年；操作噸年/；件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #

22、頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁Nz裝卸工人數(shù)人）Ns裝卸司機人數(shù)人。方案二：噸3/人.年九、裝卸工藝比選裝卸工藝技術經(jīng)濟比較表序號指標名稱單位萬案一萬案一碼頭年吞吐量萬噸碼頭年通過能力泊位數(shù)個泊位利用率裝卸工人和司機人數(shù)人勞動生產(chǎn)率噸人年方案一具有一定的靈活性，可以橫移，能由一個堆場區(qū)轉(zhuǎn)移到其他各個堆場區(qū)，在作業(yè)過程中，操作簡單，動作簡捷，勞動生產(chǎn)率高，所用人數(shù)少。方案二作業(yè)率較低，所用人數(shù)多，輪胎吊本身價格昂貴，經(jīng)濟不適用。所以選擇方案一。件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第五章結

23、構方案設計一、碼頭結構型式的選擇原則（一）結構選型基本原則（1）碼頭結構型式的選擇要貫徹經(jīng)濟、實用、耐久的指導思想，并應進行綜合分析比較。（2）全面規(guī)劃、遠近結合。應結合港口的規(guī)劃要求，對碼頭負荷能力及浚深的預留等。（3）因地制宜，根據(jù)具體使用要求、自然條件、施工條件等選擇碼頭結構型式。（4）積極采用科學技術新成果。（6）就地取材，因材設計，充分利用當?shù)夭牧腺Y源。（二）結構選型三要素港口水工建筑物是港口工程的一項主體工程。作用在港口水工建筑物上的荷載比較復雜，包括自然荷載、使用荷載和施工荷載等。因此，在進行碼頭結構型式選擇時，要根據(jù)擬建港區(qū)的自然條件、碼頭的使用要求和施工條件等因素確定選用何種

24、結構型式。二、碼頭結構形式碼頭按建筑物結構形式主要有重力式、板樁式、高樁式、墩式和浮碼頭等。重力式碼頭：靠結構自重來抵抗建筑物的滑動和傾覆。由于結構基礎應力首先直接傳給上部地基，對上部地基和其下臥層都要求有較高的承載能力，因第37頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁交良好的地基，適用于各類巖基、沙、卵石地基和硬粘土地基。重力式碼頭的實體結構耐久性好，對超載及工藝變化的適應性強，施工相對簡單，設計經(jīng)驗比較足，造價比較低。但泊穩(wěn)條件差，對基礎又一定要求，需要砂石料比較多。板樁碼頭：主要是由

25、連續(xù)的打入地基一定深度的板形樁形成直立墻體，墻體上部一般用錨碇結構加以錨碇，板樁碼頭建筑物的優(yōu)點是結構簡單，用料省，工程造價低，施工方便，而且可以先打樁后挖港池，能大量減少挖填方量，對復雜的地質(zhì)條件適應性強。但耐久性差，由于板樁是薄壁結構，抗彎能力有限，所以只用于小型碼頭。高樁碼頭：是用系列長樁打入地基形成樁基礎，以承受上面?zhèn)鱽淼暮奢d,而地面以上的樁身是主體結構的組成部分。其優(yōu)點有結構簡單，能承受較大的荷載，砂石用量少，對挖泥超深的適應性強，適用于軟土層較易打樁的地基。但耐久性比重力式和板樁碼頭差，碼頭構件易損壞，損壞后修理較麻煩，抗震性能較差。墩式碼頭：由分離的基礎墩（引橋墩和碼頭墩）和上部

26、跨間結構組成。墩式碼頭是液體、散貨碼頭的主要結構形式。由于液體、散貨一般采用皮帶機和管道聯(lián)系性裝卸作業(yè)，除專業(yè)的裝卸設備外，在碼頭上不須設置堆場和其他裝卸設備，因此采用墩式結構最為經(jīng)濟，另外，墩式結構可以減少結構的波浪力和水面壅高。浮碼頭：由躉船、躉船的錨系和支撐設施、引橋及護岸等部分組成。浮碼頭特點是躉船隨水位的漲落而升降，因此使碼頭面和水面之間可以保持一個定值，特別適合靠岸干舷較小的船舶。浮碼頭較多地用于水位差較大的港口中，常作為客貨、油、漁船以及工作船碼頭等。本設計擬定為重力式碼頭，通過重力式碼頭中的方塊碼頭和沉箱碼頭的優(yōu)缺點進行比較,從經(jīng)濟、技術各方面綜合考慮，采用方塊碼頭更適合，因此

27、，把方塊結構碼頭作為推薦方案。件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁結構比選表項目優(yōu)點缺點實心方塊堅固耐久抗凍抗冰性能好維修費用少，簡單施工）墻后土壓力較?。┠艹惺茌^大的荷載適應能力強起重困難使用混凝土量大造價偏咼自重大，要求較好的地基由于為塊體，整體穩(wěn)定性相對差一些抗震性能差沉箱施工速度快，水下工作量少。結構整體性好。施工簡單，適應性強。常用于大型碼頭?？拐鹦湍芎?。）鋼材用量多，需專門的施工設備。）耐久性稍不如方塊。件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁

28、共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第六章水工建筑物一、設計條件工程為噸級件雜貨碼頭頂面高程為米碼頭前沿水深。碼頭結構斷面圖如圖所示。一）設計船型設計船型的船舶資料見表6-1船舶資料表船長（）船寬（）型深（）船舶載重量（）二）結構安全等級結構安全等級為二級三）自然條件。設計水位設計高水位：115設計低水位：114。地震設計烈度為7度四）碼頭面荷載件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁荷載，前沿地帶qi一般米用前方堆場整體采用五）材料指標材料指標表材料名稱重度kN/m3內(nèi)摩擦角（）

29、丫水上Y水下丫飽續(xù)表路面混凝土C30鋼筋混凝土卸荷塊體C25混凝土方塊C25混凝土胸墻C30墻后回填塊石棱體第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁圖6方塊碼頭結構斷面圖二、作用的分類及計算（一）結構自重力（永久作用）自重力的計算圖式見圖7.圖7結構自重力計算示意圖.設計高水位情況）自重力：計算見表6-3自重力計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層Gi本層以上Gi穩(wěn)定力矩：M計算結果（）見表Gi設計高水位穩(wěn)定力矩M計算結果表Gi塊號*陽ZGiG2G3G4G5第一層第二層第三層第四層第五層.設計低水位情況）自重力：計算見表自重力計算結果（）表層號第一層

30、第二層第三層第四層第五層Gi本層以上Gi穩(wěn)定力矩：M計算結果（N）見表Gi設計低水位穩(wěn)定力矩M計算結果表續(xù)表E業(yè)區(qū)件雜貨泊位總平面布置及結構設計E業(yè)區(qū)件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第一層)第二層第三層第四層第五層二)土壓力標準值計算主動土壓力系數(shù)計算：卸荷塊體與胸墻組成的墻背近似型，按照重力式碼頭設計與施工規(guī)范()條可近似按公式(1計算Ktg2(45。，p)tg2(45。45。/2)=0.172(6-1)a卸荷塊體以下墻背按條規(guī)定取申/345。/315。查表Ka查表得單一填料內(nèi)產(chǎn)生主動土壓力時的破裂角23.9。水平土壓

31、力系數(shù)KKcosKcos15o0.15axaa(6-2)垂直土壓力系數(shù)n。(6-3)1.墻后塊石棱體產(chǎn)生的土壓力標準值(永久作用)設計高水位情況(1)土壓力強度計算件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁M百色:#3主動土壓力分布見圖（）。（）合力計算（以單寬計）：土壓力合力E的計算結果見表i土壓力E的計算結果（）表i層號第一層第二層第三層第四層第五層EiEHiEVi本層以上EHi本層以上EVi注：第一、二層中60第三五層中6i（）水平力E作用產(chǎn)生的傾覆力矩計算結果見表Hi水平力E作用產(chǎn)生的傾覆力矩

32、計算結果表Hi層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁M月肌計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上）設計低水位情況力三-.作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩工計算結果見表1）土壓力強度計算件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁1+49土壓力分布見圖（）墻后塊石棱體產(chǎn)生的主動土壓力分布圖圖2）合力計算（以單寬計）

33、：件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁i土壓力E的計算結果（KN）表i層號第一層第二層第三層第四層第五層EiEHiEVi本層以上EHi本層以上EVi（）水平力作用產(chǎn)生的傾覆力矩耐占皿計算結果見表“Mi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上（）垂直力左叭作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩M刖計算結果見表碼.頭面堆存荷載產(chǎn)生的土壓力標準值（可變作用）叫肌計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總

34、平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁主動土壓力系數(shù)計算同前件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁5.165.165.161.484.84.84.8圖（）均布荷載（）產(chǎn)生的主動土壓力分布圖（單位：）CDSO；6-46-5cosO3,cos(os/S)cosO3,6-6)=30X0.172=5.16kpaex=30X0.16=4.8kpa件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁）合力計算（以單寬計）:土壓力計

35、算結果表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上本層以上（）水平力6曲作用產(chǎn)生的傾覆力矩M匹曲計算結果見表MEQHi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上（）垂直力肌作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩何刖i計算結果見表MEQVi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上（四）7度地震時的主動土壓力標準值計算（偶然作用）主動土壓力系數(shù)計算：件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計）計算（6-7）式中，厲=0,中=4中，0按表取值，計算結果見表眼.；計算結果表計算位置卸荷塊體以上水上水下

36、卸荷塊體以下，且在水下.墻后塊石棱體產(chǎn)生的地震土壓力標準值）設計高水位情況：1）土壓力強度按（5.3.）1、（-52.3.）1式-計3算6-8)內(nèi)=1.13X18X0.183=3.722kpa5=1.13X18X0.194=3.946kpa呢=C113X18+2.37X11X0.194=9.004kpae4=1.13X18+(237+4.29)X11X0.183=17.129kpa內(nèi)=兔+2.21X11X0.183=21.578kpa土壓力分布圖見圖（）（）合力計算（以單寬計）：土壓力合力三的計算結果見表土壓力計算結果（KN）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上本層以上（）水平力作用產(chǎn)

37、生的傾覆力矩耐占卻計算結果見表計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁（）垂直力E磯作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩Mm計算結果見表MEVi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上）設計低水位情況：1）土壓力強度標準值計算=2.6X18X0.183=8.564kpae1=2.6X18X0.194=9.079kpa色=C2.6X18+0.9X11)X0.194=ll.OOOkpae3=1.7X11X0.183=3.422kpae4=2.6X18+(0.9+4.29)X11X0.18

38、3=18L992kpae5=e4+2.21X11X0.183=23.441kpa土壓力圖見圖件雜貨泊位總平面布置及結構設計戈歹挖乂百色大旺件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁土壓力合力三的計算結果見表土壓力計算結果（KN）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上本層以上（）水平力作用產(chǎn)生的傾覆力矩M占曲計算結果見表計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上（）垂直力廳叭作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩M刖i計算結果見表EVi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上件雜貨泊位總平面布置及結構設計戈歹挖乂百色

39、大旺件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁722；-8；946749.jQ043.烤7.65617.12.917.55321.587S-.-667S.564,9.07911.0003:4228.211992：41623.44：1設）計高水位（）設計低水位圖墻后塊石棱體產(chǎn)生的地震主動土壓力（單位：）碼頭面堆存荷載?二工產(chǎn)生的地震土壓力標準值）設計高水位情況：1）土壓力強度（土壓力系數(shù)同前）6-9)cosacos(ap)cosCPcos06-10)e0=0.183X30=5.49kpaex=0.194X30=5.82kpae2=0.

40、183X30=5.49kpa（）合力計算（以單寬計）：土壓力合力三的計算結果見表土壓力計算結果表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上本層以上（）水平力6曲作用產(chǎn)生的傾覆力矩附兀曲計算結果見表MEQHi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上（）垂直力E陽作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩M刖計算結果見表MEQVi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上）設計低水位：（）土壓力強度:件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁0.183X30=5.49kpa=0.194X30=5.8

41、2kpae2=0.183X30=5.49kpa土壓力圖見圖（）合力計算（以單寬計）:土壓力合力三的計算結果見表土壓力計算結果表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上本層以上（）水平力Hi作用產(chǎn)生的傾覆力矩附匹創(chuàng)計算結果見表EQHi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上（）垂直力E呼作用產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩網(wǎng)刖i計算結果見表MEQVi計算結果（）表件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁wg*層號/第一層+第二層第三層第四層第五層本層以上業(yè)區(qū)5.495.495.49,5.B21.695.

42、495.495.495.4=95.4：9,5.B-t5.S21.695.4：95.4：95.49設計高水位（）設計低水位圖均布荷載（）產(chǎn)生的地震主動土壓力分布圖（單位：）（五）地震慣性力（偶然作用）設計高水位情況1）自重及其產(chǎn)生的水平地震慣性力（對7度地震不考慮與垂直地震慣性力組合）：自重計算時，水位以上結構取干重度，水位以下結構取飽和重度，水平向地震慣性力按水運工程抗震設計規(guī)范（）5）式計算：巴:.=二匚（6-11）件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁1夕疙N乂孝取，1按（）其中，C取25已按（

43、）規(guī)范表規(guī)范（）取值，計算結果見圖貝I，已=二二二二二=二225.-：；/自重廠及其產(chǎn)生的水平地震慣性力計算結果見表及F乳計算結果（單寬計）表層號本層以上（N第一層第二層第三層第四層第五層水平慣性力玉.作用產(chǎn)生的傾覆力矩工計算結果見表PHi計算結果（N）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上設，計低水位情況）1自重及其產(chǎn)生的水平地震慣性力：計算方法同前，咎計算結果見圖（自重叱及其產(chǎn)生的水平慣性力比的計算結果見表及巴-計算結果（單寬計）表層號本層以上第 頁共85頁第 頁共85頁業(yè)區(qū)件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁（N第一層第二層第三層第四層第五層水平慣性力玉.作用產(chǎn)生的傾覆力矩

44、工計算結果見表PHi計算結果（）表層號第一層第二層第三層第四層第五層本層以上L60L30L60L302.3372.27L972.2712.11L97件雜貨泊位總平面布置及結構設計（）設計低水位圖加速度分布系數(shù)六）船舶荷載（可變作用）船舶荷載按其作用方式分為船舶系纜力，船舶擠靠力和船舶撞擊力。系纜力分為縱橫系纜力兩種，有風和水流等作用產(chǎn)生。因撞擊力產(chǎn)生穩(wěn)定力矩，故在碼頭穩(wěn)定性驗算中不予考慮1垂直于碼頭前沿線的橫向分力船舶受風面積在最大風速情況下，按港口工程荷載規(guī)范計算滿載時：logA,0.0360.7421ogDW（6-12）xw式中：一船舶載重量為噸logA，0.0360.742logDWxw

45、6半載或壓載時：logA,0.2830.727logDW（6-13）XWTOC o 1-5 h z=X作用在船舶上的計算風壓力，按規(guī)范（）計算F=73.6x10-5AV2（6-14）XWXW式中：一取最大風速風壓不均衡系數(shù)，根據(jù)船長，查規(guī)范表2取，00窗滿載時：F=73.6x10-5AV2XWXW件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 頁共85頁第 頁共85頁業(yè)區(qū)件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁X半載或壓載時.風壓力平行于碼頭前沿線的縱向分力船舶受風面積6-15)滿載時噸10+X半載或壓載時logA0.019+0.6281ogDWYW(6-16)0.019

46、+0.628x3.32.09A123.02m2YW作用在船舶上的計算風壓力F49.0 x10，5AV2ywYW6-17)滿載時4X9.1-05X87.X722X22X1半載或壓載時4X9.1-05X123.X202X2X2.系纜力按規(guī)范（）節(jié)計算nsinacoscosasinP丿6-18)計算船舶同時受力的系船柱數(shù)目，查表，4取.系船纜夾角a、P按表取a30。、0按照規(guī)范條.規(guī)5定N=Ncosasin卩XN=Nsinacos卩YN=Nsin卩X噸0的0船0舶系纜力標準值不小于(6-19)(6-20)(6-21)取一系船柱受力分布不均勻系數(shù)，取件雜貨泊位總平面布置及結構設計件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁第 #頁共85頁業(yè)區(qū)件雜貨泊位總平面布置及結構設計第 #頁共85頁件雜貨泊位總平面布