1、天府新區(qū)規(guī)劃解讀:軌道交通將成為主要出行方式 HYPERLINK 2011-10-28 5:1 來源： 成都日報【字號： 大 中小】天府新區(qū)總體規(guī)劃從發(fā)布之日起就備受關(guān)注。昨日上午，市規(guī)劃局副局長張佳率隊做客 成都廣播電臺成都面對面政風(fēng)行風(fēng)熱線，就天府新區(qū)規(guī)劃的理念、交通、環(huán)保等方方 面面的問題進行了細致地解讀。據(jù)悉，天府新區(qū)內(nèi)的軌道交通既將與中心城相連，又將自成 系統(tǒng)，實現(xiàn)與區(qū)域內(nèi)重要交通樞紐的無縫對接。規(guī)劃理念解讀一座真正意義上的“新”城作為一座1578平方公里、600萬人口的新城，天府新區(qū)給人的第一感覺是“大”。如 何看待天府新區(qū)？如何理解天府新區(qū)？六個“新”認識天府新區(qū)張佳認為，六個“

2、新”可幫助大家直觀認識天府新區(qū)。1、新的使命。天府新區(qū)納入了 國家發(fā)展層面的成渝經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃，成為成渝經(jīng)濟區(qū)雙核，它被賦予了新的使命。2、新的 目標(biāo)。天府新區(qū)以“產(chǎn)業(yè)成都”作為新的目標(biāo)來進行定位和建設(shè)，建成后將是一個以現(xiàn)代制 造業(yè)為主，高端服務(wù)業(yè)聚集，宜業(yè)宜商宜居的國際化現(xiàn)代新城。3、新的理念。天府新區(qū)在 規(guī)劃過程中被賦予了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代生活、現(xiàn)代都市“三位一體”，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、科學(xué)發(fā)展， 以及產(chǎn)權(quán)融合的新理念。4、新的產(chǎn)業(yè)。天府新區(qū)目標(biāo)直指西部高端中心、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基 地中心之一，在這個過程中將重點發(fā)展總部經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟，以及新能源新材料信息技術(shù)高 端的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。5、新的形態(tài)。天府新區(qū)規(guī)劃中

3、城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模大概650平方公里， 包括存量和未來增量，只占天府新區(qū)總面積的40%，剩余60%都是生態(tài)用地，可以想象，天 府新區(qū)將有一套完整的綠地系統(tǒng)。6、新的技術(shù)。比如，綠色、生態(tài)、智能、節(jié)能等技術(shù)都 融入到了天府新區(qū)規(guī)劃中。和中心城共同形成成都極核位于成都南部的天府新區(qū)和現(xiàn)在成都市中心城是什么樣的關(guān)系呢？很多市民十分關(guān)心 這個問題。對此，張佳表示，天府新區(qū)和成都的中心城區(qū)將共同形成“一核兩區(qū)雙中心”格 局。其中，“一核”指的是成渝經(jīng)濟區(qū)的成都極核，成都極核不僅是中心城區(qū)，也不僅是天 府新區(qū)，而是整個全域成都，也包括資陽和眉山的部分區(qū)域，共同形成成渝經(jīng)濟區(qū)的成都極 核；“兩區(qū)”則是把中心城

4、區(qū)作為優(yōu)化開發(fā)區(qū)，天府新區(qū)作為重點開發(fā)區(qū)；“雙中心”是指 中心城區(qū)和天府新區(qū)分別形成的兩個中心區(qū)，天府新區(qū)的新中心將主要是注重科技、商務(wù)、 文化等高端的服務(wù)功能和生產(chǎn)性的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，老城區(qū)這一塊則主要是比較傳統(tǒng)的居住、商 貿(mào)、文化以及生活性的服務(wù)業(yè)。交通解讀紅星路南延線將建成快速路交通是天府新區(qū)重要的支撐系統(tǒng)。在此前成都舉行的新聞發(fā)布會上，市規(guī)劃局副局長王 松濤在解讀天府新區(qū)總體規(guī)劃（報批件）時曾表示，將通過擇時加快建設(shè)軌道路和快速路來加 強天府新區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系。軌道交通如何構(gòu)建？快速路網(wǎng)如何打造？昨天，市規(guī)劃 局市政管理處處長萬曉鵬就此做了具體解讀。軌道交通：縱橫交錯與各樞紐無縫對接

5、據(jù)萬曉鵬介紹，作為重要的支撐系統(tǒng)，天府新區(qū)的軌道交通將會有一個很大變化。它包 括快線、輕軌還有地鐵線等多種方式，一方面要和現(xiàn)在中心城區(qū)地鐵線聯(lián)系，另一方面它要 自成一個相對獨立的系統(tǒng)?！鞍凑漳壳暗囊?guī)劃，天府新區(qū)的軌道線網(wǎng)現(xiàn)在在這個區(qū)域范圍內(nèi) 大概有100多公里，今后要增加到300多公里。”從格局來看，今后天府新區(qū)的軌道交通將橫縱交錯，形成“田”字形，其中與中心城區(qū) 聯(lián)系的線路是南北向，將再建的線路主要是東西向，以及一些環(huán)線，這樣，軌道交通與樞紐 客站、機場區(qū)域內(nèi)的重大交通樞紐相銜接的線路都有，將實現(xiàn)無縫對接。從目前的規(guī)劃和建設(shè)來看，連接中心城區(qū)與天府新區(qū)的主要軌道通道就有三條以上。地 鐵一號線

6、一直南延至天府新區(qū)；天府新區(qū)快線從火車南站向南延；地鐵2號線（又稱做天府 4線）接地鐵6號線向南延；地鐵5號線也是向南延。此外，還將利用成昆既用鐵路線空間 規(guī)劃建設(shè)軌道交通線?？焖俾肪W(wǎng)：成方格形無信號燈相對封閉隨著天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，成都將加快快速路實施力度和規(guī)模，形成快速路網(wǎng)。那什么是 快速路？這個路網(wǎng)將如何構(gòu)建？“快速路是相對于高速路而言的。高速公路聯(lián)系的是城市與城市之間，而快速路是在城 市里面?！比f曉鵬說，快速路沒有信號燈，主線相對封閉。目前，成都規(guī)劃的快速路基本結(jié) 構(gòu)包括二環(huán)路、三環(huán)路還有外環(huán)路，以及不同方向的六條交通走廊放射線上的快速路，和外 圍的高速公路相銜接。天府新區(qū)里快速路的規(guī)劃

7、，在現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行了延伸和補充。天府新區(qū)的快速路 規(guī)劃基本格局也是南北向+東西向，南北向有元華路、紅星路、成自瀘地面路三條道路，環(huán) 線及東西向有三環(huán)路、外環(huán)路以及新雙華路，構(gòu)成方格形的快速路系統(tǒng)。“元華路、紅星路南延線今后都是在天府新區(qū)的核心區(qū)域通過，在保證交通功能的同時， 我們也會十分關(guān)注沿線的城市發(fā)展，不會對沿線城市造成空間的隔斷，整個快速路的工程方 案應(yīng)該是立體和平面相結(jié)合的一種方案?！杯h(huán)保生態(tài)解讀低碳環(huán)保的“產(chǎn)業(yè)成都”在環(huán)保方面，天府新區(qū)總體規(guī)劃是如何規(guī)劃設(shè)計的？市規(guī)劃局總體規(guī)劃編制處處長薛暉 對此進行了解讀?！霸诳傮w規(guī)劃上，特別注意生態(tài)綠地系統(tǒng)的保護?！毖熣f，天府新區(qū)的規(guī)劃范圍是 1578平方公里，60%都是我們的生態(tài)本底，就是山、水、田、林，“這個規(guī)劃既是新城規(guī)劃 又是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌人與自然和諧的規(guī)劃，保護了我們龍泉山脈作為天府新區(qū)的生態(tài)重要屏障?！碧旄聟^(qū)的布局是組團式的，打破了過去傳統(tǒng)的“圈層式”和“攤大餅”的方式，組團 與組團之間是通過水系和河流、農(nóng)田分隔開來的。“這種山水環(huán)繞組團布局，大家看到的將 是一個嶄新的城市形態(tài)，在這里，既有高效的工作和生活環(huán)境，又有優(yōu)美的自然環(huán)境?！逼浯?，總體規(guī)劃特別關(guān)注水資源的利用。“我們提倡利用中水回用系統(tǒng)，提高水資源的 利用效率?！钡谌齻€方面就是新技術(shù)的運用。在建筑交通基礎(chǔ)設(shè)