1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，質(zhì)量為m的物體靜止在水平地面上，它與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為現(xiàn)將大小為F、與水平方向夾角為的恒力作用在物體上，物體仍保持靜止則A.物體所受支持力的大小為mgB.物體所受支持力的大小為FsinC.物體所受摩擦力的大小為FcosD.物體所

2、受摩擦力的大小為mg2、給出以下物理量或單位，下列說(shuō)法正確的是a米 b牛頓 c加速度 d米/秒2 e質(zhì)量 f千克 g時(shí)間 h秒 j長(zhǎng)度A.a、b、d、f 屬于基本單位B.a、f、h 屬于基本單位C.a、e、g 屬于基本量D.b、g、j 屬于基本量3、火車初速度為10m/s，關(guān)閉油門后作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s，則經(jīng)過(guò)6s，火車前進(jìn)的距離為A.60mB.24mC.25mD.30m4、下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（）A.路程B.位移C.速度D.加速度5、在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)的表述中，正確的是（ ）A.做花樣滑冰動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)員可以看作質(zhì)點(diǎn)B.時(shí)間有方向，所以時(shí)間是矢量C.在描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的

3、選擇是任意的，并假定它不動(dòng)D.直線運(yùn)動(dòng)中位移大小必和路程相等6、如圖所示，傾角為30、重為100N的斜面體靜止在水平地面上，一根彈性輕桿一端垂直固定在斜面體上，輕桿的另一端固定一個(gè)重為3 N的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()A.輕桿對(duì)小球的作用力沿輕桿向上，大于3 NB.輕桿對(duì)小球的作用力為3 N，方向垂直斜面向上C.地面對(duì)斜面體的支持力為103N，對(duì)斜面體的摩擦力水平向右D.小球?qū)p桿的作用力為3 N，方向豎直向下7、一同學(xué)在玩闖關(guān)類的游戲，他站在平臺(tái)的邊緣，想在2s內(nèi)水平跳離平臺(tái)后落在支撐物P上，人與P的水平距離為3m，人跳離平臺(tái)的最大速度為6m/s，則支撐物距離人的豎直高度

4、可能為()（）A.1mB.9mC.17mD.20m8、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零9、如圖所示，懸掛于小車?yán)锏男∏蚱x豎直方向角，則小車可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.向右減速運(yùn)動(dòng)B向右加速運(yùn)動(dòng)C.向左減速運(yùn)動(dòng)D.向左加速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，是A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.A物

5、體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.B物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.A物體的加速度大于B物體的加速度D.B物體的速度變化比A物體快11、關(guān)于牛頓第二定律，正確的說(shuō)法是（）A.物體的質(zhì)量跟外力成正比，跟加速度成反比B.加速度的方向一定與合外力的方向一致C.物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比D.由于加速度跟合外力成正比，整塊磚的重力加速度一定是半塊磚重力加速度的2倍12、如圖所示是骨折病人的牽引裝置示意圖繩的一端固定，繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的腳，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)，為了使腳所受的拉力增大，可采取的方法是 A.只增加繩的長(zhǎng)度B.只增加重物的質(zhì)量C.只將

6、兩定滑輪的間距變大D.只將病人的腳向左移動(dòng)遠(yuǎn)離定滑輪二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，木塊置于長(zhǎng)木板上，并用細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與砂桶相連，小車左端連一條紙帶，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況。（1）下列做法正確的是_A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作a-F圖象應(yīng)該用折線將所描的點(diǎn)依次連C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）下圖是實(shí)驗(yàn)時(shí)平衡阻力的

7、情形，其中正確的是_（選填字母）（3）某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大。他所得到的aF關(guān)系可用圖中的_表示（圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）。（4）右圖是打出紙帶的一段，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率50 Hz。由圖可知，打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vB=_m/s，木塊的加速度a=_m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14、（10分）在下面“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，氣墊導(dǎo)軌上放置著帶有遮光板的滑塊A、B，測(cè)得的質(zhì)量分別為和，遮光板的寬度相同實(shí)驗(yàn)中，用細(xì)線將兩個(gè)滑塊拉近使彈簧壓縮，然后燒斷細(xì)線，彈簧落下，兩個(gè)滑塊彈開，測(cè)得

8、它們通過(guò)光電門的速率分別為、用測(cè)量的物理量表示動(dòng)量守恒應(yīng)滿足的關(guān)系式_；本實(shí)驗(yàn)選用氣墊導(dǎo)軌根本目是_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）廣東省內(nèi)很多城市正在進(jìn)行“創(chuàng)文”活動(dòng)，交警部門要求汽車在斑馬線前停車讓人。有一輛以36km/h勻速行駛的汽車，已知該車剎車時(shí)最大加速度大小為5m/s2，駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.2s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車頭離斑馬線15m時(shí)，駕駛員看到斑馬線上有行人時(shí)開始急剎車，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該駕駛員是否能在斑馬線前停車？16、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=60kg的人站在升降機(jī)的地板上，升降機(jī)的頂部懸掛了一只彈簧測(cè)力計(jì)（圖中簡(jiǎn)畫為彈簧）

9、，測(cè)力計(jì)下掛著一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的物體A在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的某段時(shí)間內(nèi)，人看到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為6.0N取g=10m/s2。（1）求此時(shí)升降機(jī)加速度的大小和方向；（2）求此時(shí)人對(duì)地板的壓力大??；（3）請(qǐng)你判斷此時(shí)升降機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)還是在向下運(yùn)動(dòng)，升降機(jī)處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)。17、（12分）如圖所示，傳送帶與地面成夾角=37，以10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端輕輕地放一個(gè)質(zhì)量m=0.5的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，已知傳送帶從AB的長(zhǎng)度L=16m，則物體從A到B需要的時(shí)間為多少？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、

10、C【解析】對(duì)物體受力分析，根據(jù)豎直方向上平衡求出支持力的大小，從而得出物體所受的摩擦力大小【詳解】受力如圖：A、B項(xiàng)：物體所受支持力的大小為：，故A、B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：物體所受摩擦力的大小為：，故C正確，D錯(cuò)誤故選C2、B【解析】在國(guó)際單位制中有七個(gè)基本物理量，對(duì)應(yīng)七個(gè)基本單位，分別為：米、千克、秒、摩爾、安培、開爾文、坎德拉其余單位的是導(dǎo)出單位【詳解】由題意可知，e質(zhì)量，g時(shí)間，j長(zhǎng)度是力學(xué)中的三個(gè)基本物理量；a米，f千克，h秒是力學(xué)中的三個(gè)基本單位；故B正確，ACD錯(cuò)誤故本題選B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道國(guó)際單位制中的基本物理量和對(duì)應(yīng)的基本單位，要識(shí)記，不能混淆要注意單位與物理量的區(qū)別3、

11、C【解析】火車速度減為零的時(shí)間為：則6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移為：.A60m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B24m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C25m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D30m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。4、A【解析】A.標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。路程是標(biāo)量，故A正確；BCD.矢量是指既有大小又有方向的物理量，位移、速度和加速度都是矢量，故BCD錯(cuò)誤；故選：A；5、C【解析】A做花樣滑冰動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)員身體的動(dòng)作是評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，不能看作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤； B時(shí)間沒有方向，是標(biāo)量，B錯(cuò)誤；C描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)，C正確；D路程與位移兩個(gè)不同的物理量，當(dāng)物體做

12、單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其在數(shù)值上相等，D錯(cuò)誤；故選C【名師點(diǎn)睛】質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的物理模型，一個(gè)物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)，要看物體的大小、形狀和體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，參考系是人為選定的、為了描述物體運(yùn)動(dòng)而假定靜止不動(dòng)的物體，區(qū)分物理量的性質(zhì)，路程和位移是兩個(gè)不同的物理量，主要區(qū)別在于標(biāo)矢性及大小的表示6、D【解析】可用整體法研究，球、桿、斜面看成整體，整體只受重力和地面的支持力，水平方向不受力，沒有水平方向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，重力和地面的支持力是一對(duì)平衡力在對(duì)小球隔離分析，小球保持靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，小球受重力和彈力，根據(jù)二力平衡條件可判斷彈力的大小和方向【詳解】ABD、小球保持靜止?fàn)顟B(tài)，處于平衡狀態(tài)

13、，合力為零對(duì)小球受力分析，受重力和彈力，根據(jù)二力平衡條件可判斷彈力和重力等值、反向、共線，故彈性輕桿對(duì)小球的彈力為3N，豎直向上；根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)椥詶U的作用力為3N，方向豎直向下故AB錯(cuò)誤、D正確；C、將球、桿、斜面看成整體，受力平衡，球?qū)U的彈力沒有水平方向的分力，故水平方向不受摩擦力，C錯(cuò)誤故選D【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵結(jié)合平衡條件對(duì)物體受力分析，要注意桿的彈力方向可以與桿平行，也可以與桿不共線7、BCD【解析】由題意知，最短時(shí)間為所以最小的豎直高度為最長(zhǎng)時(shí)間為2s，最大的豎直高度為故BCD可能，A不可能。故選BCD。8、BC【解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧

14、彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來(lái)物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。故選BC【點(diǎn)睛】物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。9、BC【解析】車和球一起運(yùn)動(dòng)，它們有共同的加速度，對(duì)小球受力分析，可以求得小球的加速度的方向，即為小車的加速度的方向，從而可以判斷小車可能的運(yùn)動(dòng)情況。【詳解】對(duì)小車及小球整體分析可知，整體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，則加速度沿水平方向，即合力沿水平方向；對(duì)小

15、球受力分析可知其合力水平向右，則加速度也水平向右，所以小車可能是向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向左減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)BC正確，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】對(duì)于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過(guò)隔離法求得加速度，再利用整體法判斷整體的運(yùn)動(dòng)情況。10、AD【解析】ABA、B物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CDA、B物體的加速度大小為所以即B物體的速度變化比A物體快，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11、BC【解析】A物體質(zhì)量是物體的固有屬性，不隨外界條件的變化而變化，故A錯(cuò)誤；B加速度是由合外力提供的，加速度的方向一定與合外力的方向一致，故B正確；C根據(jù)牛頓第二定律可得：可以

16、得出物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，故C正確；D加速度與合外力和物體質(zhì)量都有關(guān)系，不能僅根據(jù)合外力大小判斷加速度大小，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、BD【解析】對(duì)與滑輪接觸的一小段繩子受力分析，如圖受到繩子的兩個(gè)等大的拉力 解得，只增加繩長(zhǎng)度，不會(huì)改變角度，故不會(huì)改變力F；A錯(cuò)誤；減小角或者增大m可以增大F；B正確；腳向左移動(dòng)，會(huì)減小角，會(huì)增加拉力；D正確；由幾何關(guān)系可知，兩個(gè)滑輪間距增大，會(huì)增加角，故拉力F會(huì)減??；C錯(cuò)誤；故選BD考點(diǎn)：考查力的合成與分解點(diǎn)評(píng)：難度中等，解決本題首先要進(jìn)行受力分析，找到影響拉力的因素，列出表達(dá)式，根據(jù)幾何關(guān)系進(jìn)行分析二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16

17、分，答案寫在題中橫線上）13、 .AD .B .C .0.15 .0.60【解析】(1)1 A.為了減小誤差，調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，故A正確。B.連線時(shí)不能折線相連，要用平滑的曲線連接才符合實(shí)際情況，故B錯(cuò)誤。C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源再放開木塊，故C錯(cuò)誤。D.因?yàn)槠胶饽Σ亮?，滿足可以約掉質(zhì)量，所以通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，即只需平衡一次摩擦力，故D正確。(2)2 平衡摩擦力時(shí)，是只讓小車在傾斜的平板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)小車勻速運(yùn)動(dòng)需根據(jù)紙帶判斷，故B正確AC錯(cuò)誤。(3)3 平衡摩擦力時(shí)木板墊的過(guò)高，當(dāng)小桶和砂子重力為0時(shí)

18、，小車加速度并不為0，故C正確ABD錯(cuò)誤。(4)45 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求速度和加速度分別：14、 .m1v1m2v2=0 .使物體不受摩擦力作用，系統(tǒng)所受合外力為零【解析】燒斷細(xì)線，彈簧落下，兩個(gè)滑塊彈開后分別作勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們通過(guò)光電門的速率就等于彈簧結(jié)束作用時(shí)的速率，所以表示動(dòng)量守恒應(yīng)滿足的關(guān)系式為選用氣墊導(dǎo)軌根本目的是將滑塊托起，使滑塊不受摩擦力作用，保證系統(tǒng)所受合外力為零三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、能在斑馬線前停車避免安全事故發(fā)生【解析】取初速度方向?yàn)檎较?，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，汽車反應(yīng)距離為：汽車剎車距離為：停車距離為：，能在斑馬線前停車避免安全事故發(fā)生。16、（1）4