1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法中正確的是（）A.任何物體的重心都一定在物體上B.重心的位置只與物體的形狀

2、有關(guān)C.形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心在物體的幾何中心D.物體的重心越高，物體的穩(wěn)度就越高2、圖示為公路自行車(chē)賽中運(yùn)動(dòng)員在水平路面上急轉(zhuǎn)彎的情景，運(yùn)動(dòng)員在通過(guò)彎道時(shí)如果控制不當(dāng)會(huì)發(fā)生側(cè)滑而摔離正常比賽路線，將運(yùn)動(dòng)員與自行車(chē)看作一個(gè)整體，下列論述正確的是A.運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車(chē)輪的支持力與重力的合力提供B.運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車(chē)輪的摩擦力提供C.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力方向背離圓心D.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到合外力大于所需的向心力3、如圖，光滑的四分之一圓弧軌道A、B固定在豎直平面內(nèi)，A端與水平面相切，穿在軌道上的小球在拉力F的作用下，緩慢地由A向B運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)始終沿軌

3、道的切線方向，軌道對(duì)球的彈力為N在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（ ）A.F增大，N減小B.F減小，N減小C.F增大，N增大D F減小，N增大4、體育課上進(jìn)行彈跳力測(cè)試，某同學(xué)從地面加速起跳離開(kāi)地面前的瞬間（）A.腳對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)腳的支持力，處于超重狀態(tài)B.腳對(duì)地面的壓力等于地面對(duì)腳的支持力，處于失重狀態(tài)C.腳對(duì)地面的壓力大于自身重力，處于超重狀態(tài)D.腳對(duì)地面的壓力等于自身重力，處于超重狀態(tài)5、汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，它的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系是x=5t-t2(x的單位是m，t的單位是s)，它減速直到停止的過(guò)程中初速度v0和加速度a分別為（取初速度方向?yàn)檎较颍ǎ〢.v0=-5m/s；a= -2m/s2B.v0

4、=-5m/s；a= 2m/s2C.v0=5m/s；a= 2m/s2D.v0=5m/s；a= -2m/s26、如圖所示，在水平地面上疊放著兩個(gè)物塊A、B，將一水平恒力作用在物塊A上，使物塊A、B以相同的速度沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知物塊A、B的質(zhì)量分別為M、m，物塊A與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，物塊A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.地面與物塊A之間的摩擦力大小為1MgB.A、B兩物塊之間沒(méi)有摩擦力C.該水平恒力的大小為1MgD.該水平恒力的大小為2mg7、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對(duì)經(jīng)典力學(xué)的發(fā)展具有重要作用下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是A.亞里士多德認(rèn)為重物

5、體下落與較輕物體下落一樣快B.伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.笛卡兒認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)，也不偏離原來(lái)的方向D.牛頓第一定律揭示了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因8、如圖所示，質(zhì)量均為m的物塊A、B用輕彈簧相連放置于傾角為的光滑固定斜面上，物塊B與垂直于斜面的擋板C接觸，物塊A系一輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩繞過(guò)斜面頂端的定滑輪系一重物D，細(xì)繩與輕彈簧均與斜面平行，平衡時(shí)物塊B恰好不離開(kāi)擋板。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，某一瞬間剪斷細(xì)繩，則下列說(shuō)法正確的是（）A.重物D的重力為

6、B.剪斷細(xì)繩后，物塊A下滑過(guò)程中加速度一直增大C.剪斷細(xì)繩瞬間，物塊A的加速度大小為D.物塊A下滑過(guò)程中速度最大時(shí)，彈簧的縮短量9、質(zhì)量為1kg的物體，自由下落2s，則在這2s內(nèi): (取 g=10m/s2)A.重力做正功200JB.重力做正功100JC.重力做功的平均功率為50WD.重力做功的平均功率為100W10、甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x6 m，乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，某時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t4 s時(shí)兩車(chē)相遇B.當(dāng)t4 s時(shí)甲車(chē)在前，乙車(chē)在后C.兩車(chē)有兩次相遇D.兩車(chē)有三次相遇11、某汽車(chē)剎車(chē)時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)

7、系為x10t2t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該汽車(chē)A.加速度大小為2m/s2B.3秒末的速度大小為12m/sC.加速度大小為4m/s2D.初速度大小為10m/s12、如圖所示，一小鐵球用輕彈簧和輕繩懸掛處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧與水平方向成角，輕繩與豎直方向成角，重力加速度為g，則A.彈簧和輕繩的拉力之比為1：2B.彈簧和輕繩的拉力之比為：1C.若剪斷輕繩，則剪斷瞬間小球的加速度為D.若剪斷輕繩則剪斷瞬間小球的加速度為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)為了測(cè)量滑塊和水平放置的長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)已知滑塊的質(zhì)量為m1，托盤(pán)的質(zhì)量

8、為m2，重力加速度為g（1）不計(jì)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間的摩擦力，本實(shí)驗(yàn)_（填“需要”或“不需要”）使滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量；（2）若砝碼的總質(zhì)量為m3，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)（3）若砝碼的總質(zhì)量為m4，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)求得滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)14、（10分）在光滑水平面上以水平恒力F拉動(dòng)小車(chē)和木塊，一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)，若小車(chē)質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，木塊和小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為.則小車(chē)與物塊之間的摩擦力大小為_(kāi).三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）

9、15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為0.5kg的物塊以某一初速度v0從斜面底端出發(fā)沖上一足夠長(zhǎng)的斜面，斜面的傾角為37，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，已知sin37=0.6，cos37=0.8，取g=10m/s2。(1)若物塊的初速度為v0=8m/s時(shí)，不考慮空氣阻力，求：a.物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的加速度a大??；b.物塊從出發(fā)至回到斜面底端所用的時(shí)間t。(2)若物塊的初速度v0較大時(shí)，除滑動(dòng)摩擦力外，還需要考慮空氣阻力，已知空氣阻力與物塊速度成正比，以沿斜面向上為正方向，定性作出物塊從出發(fā)至斜面最高點(diǎn)的速度-時(shí)間圖像。16、（12分）質(zhì)量為m=0.8kg的砝碼懸掛在輕繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上并處于

10、靜止?fàn)顟B(tài)PA與豎直方向的夾角37，PB沿水平方向質(zhì)量為M=3kg的木塊與PB相連，靜止于水平桌面上，如圖所示（取g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）輕繩PA拉力的大小；（2）木塊受到水平桌面摩擦力的大小及方向17、（12分）如圖所示，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，用一細(xì)線懸吊一個(gè)質(zhì)量為m的球B.現(xiàn)用一水平拉力緩慢地拉起球B，使細(xì)線與豎直方向成37角，此時(shí)環(huán)A仍保持靜止已知sin 370.6，cos 370.8，求：(1)此時(shí)水平拉力F的大?。?2)環(huán)對(duì)橫桿的壓力及環(huán)受到的摩擦力參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分

11、，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】物體的重心不一定在物體上，可能在物體的外部，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；重心的位置不只與物體的形狀有關(guān)，還與質(zhì)量的分布有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心在物體的幾何中心，選項(xiàng)C正確；物體的重心越高，物體的穩(wěn)度就越低，選項(xiàng)D錯(cuò)誤2、B【解析】向心力為沿半徑方向上的合力運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)，受力分析如圖所示，可知地面對(duì)車(chē)輪的摩擦力提供所需的向心力，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)，靜摩擦力不足以提供所需向心力時(shí)，就會(huì)離心發(fā)生側(cè)滑，故CD錯(cuò)誤3、A【解析】對(duì)球受力分析，受重力、支持力和拉力，如圖，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有N=mgcos F=mgsin其中為支持力N與豎直方向的夾角；當(dāng)

12、物體向上移動(dòng)時(shí)，變大，故N變小，F(xiàn)變大；故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A4、C【解析】某同學(xué)從地面加速起跳離開(kāi)地面前的瞬間，受重力和支持力作用，根據(jù)牛頓第二定律可知，某同學(xué)要從地面向上加速起跳，則支持力要大于重力，處于超重狀態(tài)；而腳對(duì)地面的壓力與地面對(duì)腳的支持力是作用力和反作用力，故大小相等，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。5、A【解析】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式，根據(jù)對(duì)比和，求出汽車(chē)的初速度和加速度，再根據(jù)速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式求出減速到停止的時(shí)間和位移【詳解】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式和對(duì)比可得，=5m/s；，故本題選A【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，以及速度時(shí)間公式

13、v=v0+at6、B【解析】ACD以整體為研究對(duì)象，地面與物塊A之間的摩擦力大小為f1=1(M+m)g，根據(jù)水平方向整體受力平衡可知該水平恒力的大小為F=1(M+m)g，故ACD錯(cuò)誤；B由于AB一起勻速運(yùn)動(dòng)，若AB之間存在摩擦力，則B在水平方向受力不平衡，所以A、B兩物塊之間沒(méi)有摩擦力，故B正確；故選B7、CD【解析】A亞里士多德認(rèn)為重的物體下落快；伽利略認(rèn)為較重物體下落與較輕物體下落一樣快，故A不符合題意；B伽利略沒(méi)有直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而是將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出間接得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故B不符合題意；C笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一

14、速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，故C符合題意；D牛頓第一定律告訴我們，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因，故D符合題意。故選CD。8、CD【解析】A平衡時(shí)物塊恰不離開(kāi)擋板，則滿足故A錯(cuò)誤；BCD平衡時(shí)物塊恰不離開(kāi)擋板，此時(shí)彈簧的拉伸量：剪斷細(xì)繩瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律得：解得：此后彈簧的彈力減小，物體A受到的合外力減小，加速度減小，直至為零，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，A的速度最大，彈簧的壓縮量為此后，A繼續(xù)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向上，做加速度越來(lái)越小的減速運(yùn)動(dòng)；故CD正確，B錯(cuò)誤；故選CD。9、AD【解析】

15、AB.下落2s的位移為則重力做功W=mgh=11020=200J.故選項(xiàng)A符合題意，選項(xiàng)B不符合題意. CD.重力做功平均功率為故選項(xiàng)C不符合題意，選項(xiàng)D符合題意.10、BD【解析】根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車(chē)的位移，可確定何時(shí)兩車(chē)相遇能夠根據(jù)兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分析兩車(chē)在過(guò)程中的相對(duì)位置，判斷能相遇幾次【詳解】速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時(shí)，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為 x甲=（16+8）4m=48m，乙的位移為 x乙=（12+8）4m=40m，位移之差x=x甲-x乙=8m開(kāi)始時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時(shí)，

16、甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，相距2m故A錯(cuò)誤，B正確t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，所以兩車(chē)第一次相遇發(fā)生在4s之前當(dāng)t=6s時(shí)，甲的位移為（16+4）6m=60m，乙的位移為（12+6）6m=54m，位移之差等于6m，而兩車(chē)是從開(kāi)始出發(fā)時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時(shí)兩車(chē)第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車(chē)還會(huì)發(fā)生第三次相遇，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通

17、過(guò)的位移11、CD【解析】根據(jù)，可得汽車(chē)的初速度為：加速度：則加速度的大小為，汽車(chē)速度減為零的時(shí)間為：則3s末的速度為0；A與分析不符，故A錯(cuò)誤；B與分析不符，故B錯(cuò)誤；C與分析相符，故C正確；D與分析相符，故D正確；故選CD。12、BC【解析】裝置靜止時(shí)，以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，由平衡條件求彈簧和輕繩的拉力之比若剪斷輕繩，彈簧的彈力來(lái)不及變化，根據(jù)牛頓第二定律求剪斷瞬間小球的加速度【詳解】裝置靜止時(shí)，以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，小球受重力mg、輕繩的拉力T和彈簧的拉力F由平衡條件知T與F的合力與mg等大反向，如圖所示：則得，即彈簧和輕繩的拉力之比為：1，故A錯(cuò)誤，B正確；由上得若

18、剪斷輕繩，彈簧的彈力來(lái)不及變化，F(xiàn)和mg的合力與原來(lái)的T等大反向，所以剪斷瞬間小球的合力大小等于T，加速度為，故C正確，D錯(cuò)誤所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要知道剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，分析小球的合力，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行來(lái)求瞬時(shí)加速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、 .不需要 . .【解析】（1）因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)以系統(tǒng)為研究對(duì)象，所以本實(shí)驗(yàn)不需要滿足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量（2）紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，說(shuō)明滑塊勻速運(yùn)動(dòng)，即解得：（3）以系統(tǒng)為研究對(duì)象，有則解得：(3).【點(diǎn)睛】由于繩子的拉力與砝碼盤(pán)及砝碼的重力不相等，那么在研究此問(wèn)題時(shí)要以整

19、體為對(duì)象，所以此實(shí)驗(yàn)不需要滿足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量14、【解析】1由牛頓第二定律，對(duì)小車(chē)與木塊組成的系統(tǒng)有：F=(M+m)a對(duì)木塊：f=ma由聯(lián)立解得：f=ma=；三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、 (1)a.8m/s2，b.s；(2)見(jiàn)解析【解析】(1) a.物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到沿斜面向下的摩擦力，其加速度大小代入數(shù)據(jù)解得b.物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程有解得物塊從最高點(diǎn)回到斜面底端，受到的摩擦力沿斜面向上，其加速度大小代入數(shù)據(jù)解得回到最低點(diǎn)的過(guò)程有解得所以物塊從出發(fā)至回到斜面底端所用的時(shí)間(2)因?yàn)榭諝庾枇εc物塊速度成正比，物塊從出發(fā)至斜面最高點(diǎn)過(guò)程中，受到的空氣阻力逐漸減小，加速度逐漸減小，因此速度-時(shí)間圖象中圖線的斜率逐漸減小，如圖所示：16、（1）30 N（2）264