1、新能源汽車空調(diào)原理及常見(jiàn)故障分析 摘要：近年來(lái)，我國(guó)的能源消耗越來(lái)越大。汽車空調(diào)作為影響汽車舒適性的主 要因素之一，為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度控制等功能， 汽車空調(diào)已成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一。新能源汽車作為今后汽車市場(chǎng)發(fā) 展的重要方向，其空調(diào)系統(tǒng)的原理與傳統(tǒng)燃油汽車存在一定差距。 關(guān)鍵詞：新能源汽車空調(diào)原理；常見(jiàn)故障分析； 引言 在人們環(huán)保意識(shí)的提升下，新能源汽車也成為下一階段的汽車領(lǐng)域發(fā)展主流 方向，根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（摘要） 指出，發(fā)展電氣化程度比較高的純電動(dòng)汽車，是中國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的重中 之重。新能源汽車是指采用非常

2、規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用 燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)， 形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。到2025 年，我國(guó)新能源汽 車保有量比例將會(huì)達(dá)到 50%左右，國(guó)家在新能源汽車的發(fā)展上，予以了大力支持。 新能源汽車與傳統(tǒng)的汽油車不同，維護(hù)、保養(yǎng)方式也有獨(dú)特之處，尤其是在空調(diào) 故障上，在新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修上，作為檢修人員，必須對(duì)新能源汽車空 調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)、故障類型、檢修方式有深入理解。 1新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、制熱裝置、通風(fēng)裝置、加濕裝置、控制裝置 在以下三方面： 1.1暖風(fēng)實(shí)現(xiàn)形式不同

3、傳統(tǒng)汽車暖風(fēng)裝置，主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的余熱或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱作為 卻液，再經(jīng)過(guò)冷卻液的循環(huán)，為暖風(fēng)冷卻液箱提供熱量。 1.2空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不同 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷原理與傳統(tǒng)汽車基本相同：空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)壓縮來(lái) 自蒸發(fā)器的低壓、低溫蒸汽，并將其加壓成高壓、高溫的蒸汽輸送到到冷凝器， 在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車外空氣而液化， 變成液體，使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)。這樣通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，不斷吸收 車輛內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。傳統(tǒng)汽車空 調(diào)壓縮機(jī)大多數(shù)采用發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)，而新能源汽車壓縮機(jī)通常采用電池提供 動(dòng)力來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 1

4、.3送風(fēng)系統(tǒng)略微不同 新能源汽車送風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車基本相同，傳統(tǒng)汽車是新鮮空氣通過(guò)送風(fēng)機(jī)， 經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器，經(jīng)過(guò)加熱器到各個(gè)出風(fēng)口；新能源汽車則是空氣通過(guò)蒸發(fā)器和熱交 換器形成冷風(fēng)或者暖風(fēng)以及合適的風(fēng)速，再根據(jù)用戶的需要輸送到指定風(fēng)口。 2新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修方式 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)與其他控制系統(tǒng)之間息息相關(guān)，在檢測(cè)時(shí)， 空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障的區(qū)域或元件。在具體檢測(cè)方式上，可采用如下方式：1）采 用專用故障診斷儀。新能源汽車內(nèi)部也配備了自診斷系統(tǒng)，如果發(fā)生異常，系統(tǒng) 會(huì)激活錯(cuò)誤代碼，針對(duì)新能源汽車和空調(diào)系統(tǒng)的檢修，可以借助自診斷系統(tǒng)來(lái)查 看整車運(yùn)行情況，讀取故障碼、進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，看內(nèi)部部件

5、的運(yùn)行是否出現(xiàn)問(wèn)題。 利用自診斷系統(tǒng)，可以檢查到電池高壓管理系統(tǒng)、整車控制器、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、 驅(qū)動(dòng)電池系統(tǒng)、組合儀表、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，覆蓋了大部分核心部 件。利用專用故障診斷儀用時(shí)短、操作簡(jiǎn)單，能為檢修人員提供檢修方向，判斷 出大致的故障情況，必要情況下，可以應(yīng)用示波器、萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行 檢測(cè)。2）應(yīng)用制冷劑鑒別儀。制冷劑鑒別儀也是檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)的有效方式， 這一儀器也被叫作制冷劑純度分析儀，檢測(cè)速度快、操作便利，利用制冷劑鑒別 儀，可以檢測(cè)出空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑類型，還可以檢測(cè)出制冷劑中不同成分的含 量。針對(duì)新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修，制冷劑的鑒別是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因?yàn)樵?/p>

6、 后續(xù)維修時(shí)，可能會(huì)污染制冷劑，或者腐蝕、損壞系統(tǒng)組件。為了避免出現(xiàn)混加 問(wèn)題，在凈化、回收前，都需要做好成分鑒別與純度分析工作。3）應(yīng)用空調(diào)制 冷劑回收機(jī)。制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性，會(huì)直接影響空調(diào)系統(tǒng)的壽命和運(yùn)行效率，如果 系統(tǒng)遭到水分、灰塵的污染，那么會(huì)影響壓縮機(jī)油、制冷劑穩(wěn)定性。針對(duì)新能源 汽車空調(diào)系統(tǒng)，在維護(hù)、管理時(shí)，也常常需要應(yīng)用空調(diào)制冷劑回收機(jī)，一般情況 下，經(jīng)過(guò)一次連接，即可完成排空和排放，為此，在回收和排空時(shí)，都需要應(yīng)用 到過(guò)濾制冷劑，保證制冷劑的清潔性與干燥性。4）其他檢測(cè)方法。除了專用的 故障診斷儀之外，還可以采用多種檢修方法。以最為常見(jiàn)的制冷劑泄漏為例，這 不僅會(huì)影響制冷效果，也

7、會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，針對(duì)此類問(wèn)題，可以先采用目測(cè)法 來(lái)觀察，觀察是否有泄漏點(diǎn)，再采用電氣檢漏儀來(lái)進(jìn)行分析，如果出現(xiàn)泄漏，裝 置會(huì)發(fā)出報(bào)警。同時(shí)，也可以采用肥皂水、氮?dú)馑畞?lái)檢測(cè)，將系統(tǒng)置入水中，在 接頭管路中涂抹肥皂水，如果出現(xiàn)冒泡點(diǎn)，就說(shuō)明存在泄漏問(wèn)題。除此之外，還 可以采用熒光檢漏法，將熒光劑置入系統(tǒng)，在系統(tǒng)運(yùn)行后，再采用檢漏燈來(lái)進(jìn)行 檢測(cè)，佩戴專用眼鏡，如果存在黃色熒光，則說(shuō)明制冷劑出現(xiàn)泄漏問(wèn)題。 3負(fù)荷優(yōu)化分析 由上述計(jì)算分析可知，在本文研究工況下，春季和秋季乘員人體散發(fā)的總熱 量Q5 占比最大，夏季和冬季新風(fēng)所傳入的總熱量Q4、車身壁面實(shí)際傳入的總熱 量Q1 和門窗玻璃傳入的總的熱量Q2

8、 向，在此提出以下優(yōu)化方法，具體優(yōu)化比例有待實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證:(1) 采取以下措施:1)盡可能地減少車門的開(kāi)閉次數(shù)；2)檢查裝配工藝，保證前壁板隔 聲墊與空調(diào)循環(huán)進(jìn)風(fēng)口貼合較好；3)在車門限位器、鉸鏈、門窗焊縫處涂密封膠； 4)增強(qiáng)玻璃槽的密封效果。(2)降低車身維護(hù)結(jié)構(gòu)的熱量傳遞。可以采取以下措 施:1)選擇導(dǎo)熱系數(shù)小的材料，增強(qiáng)隔熱效果；2)提高車身表面的光潔度；3)使用 彩色油漆和內(nèi)飾。(3)降低玻璃的傳熱量?？梢圆扇∫韵麓胧?1)選用導(dǎo)熱系數(shù)較小 的玻璃材質(zhì)，如真空玻璃；2)采用玻璃涂膜，降低玻璃的吸收率。 結(jié)語(yǔ) 新能源汽車是當(dāng)前汽車領(lǐng)域發(fā)展的大勢(shì)所趨，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行性 成因、檢修方式。 參考文獻(xiàn) 1吳峰，張印，李洪雷.