1、一種提高裝載機前車架生產效率的工藝方法351、一種 5 噸裝載機前車架結構圖 1155術要求如下：橋板(左、右各 1聯(lián)，應保證左、右兩橋板面等高，并與前鉸架孔、D2D30.20。1向油缸動作時不出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象，左右兩鉸接孔位置應對稱且等高。上、下鉸接孔D1、D2、D30.15。46D4D6孔相對前鉸架及中問油缸支座鉸接孔對稱分布、并有0.15 的同軸度要求，同側上、下兩組孔內開檔大小及位置應一致，小允許出現(xiàn)動臂升降時左、右動作不同步及別勁的情況。中間油缸支座：鉸接孔D51mm2、改進前工藝情況工藝流程該階段采取工藝流程為：下料焊前予加工第一次對接與焊接劃線鏜孔、銑面鉆孔與攻絲第二次對接與焊接噴

2、漆入庫(待裝)。各工序主要內容下料：各組成零件的型、板件下料及大型板件校平。后的孔位變化極易出現(xiàn)孔鏜不圓的問題前鉸接架、左、右側板、中間油缸支座上D1-D6 各鉸接孔(一般根據焊接變形情況，單邊可57.5mm)，此步可在單個零件或小部件上在小型鏜床、車床或鉆床完成。劃線：將工件用天車吊至劃線平臺上，經3 次翻轉工件，劃橋板面及橋板連接孔、線、工裝輔助線。鏜孔、銑面：前鉸架外端面朝下放置工件在可調鏜孔支架上(見圖 2)，在大型鏜床如T612TPX61131鉆孔與攻絲：因工件大加工孔位置太高，必須在Z3080 以上級別鉆床上用大型鉆孔工裝完成橋板連接孔及前鉸架上下鉸接孔D1，D2 外端面法蘭聯(lián)接螺

3、紋孔的加工，需兩次翻轉工件才能完成，不僅效率低，而且占用大型設備。接并焊接到車架上。)2.3存在如下問題：加工位置精度低0.5生產效率低：主要表現(xiàn)在如下幾個方面焊接：兩次對接與焊接，吊裝及轉運費事。機加工：因車架各鉸接孔均為焊后加工，不僅造成需3 次吊裝、翻轉才能完成各加精確回轉工作臺 4鉆孔：前鉸架鉸接孔的焊后加工，橋板面的焊后加工，造成上、下鉸板上以鉸接孔 為中心的法蘭連接均布螺紋孔及橋板螺栓連接孔也必須焊后在Z3080 以上級別鉆床上經兩次3、調整后工藝情況工藝流程通過設計可在普通臥式鏜床使用的精確定位鏜孔工裝，以已加工成前鉸架的鉸接孔定 成，雖然流程變化不大，但生產效率大大提高，改后的

4、工藝流程為：下料焊前予加工對接與焊接劃線鏜孔鉆孔噴漆入庫。改進后的工藝與原工藝的主要區(qū)別鉸板孔在前鉸接架上用T611T68T612TX6113等大型設備加工，不僅設備占用小、找正及加工均很方便，生產效率高。橋板面可在單個橋板上用X53Z3050 級別鉆床即可完成， 比原來必須在Z3080裝夾、工件的穩(wěn)定性、及操作便利性等方面均方便很多，生產效率也較高。利用大批量生產時工序分散的原理，予先分別組焊成本文圖1 中的除橋板之外的各中的兩步焊接合為一次成，因減少轉運、吊裝及焊接工作量，將大幅提高車架焊接效率。而每個工件安裝后儀需簡單找正并經兩次回轉工作臺即可完成全部加上，而且加工后同軸 度、垂直度均較高。2)這種前車架生產工藝能夠實現(xiàn)的關鍵是4(注：圖中的后 V3(VD1D2D312，并將其支于三個V 形座上，從而實現(xiàn)工件的精確定位。V 形座VV2。，鏜左側板組件及中間油缸支座鉸接孔D4、D5D6，然后再回轉工作臺 180，加工右側板組件鉸接孔D4D6圖 2由于本工裝屬精確定位工裝，使用過程中應始終保持其與機床工作臺接觸底面的平而