電梯危險(xiǎn)情節(jié)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全狀況等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)類別評(píng)定以及降低風(fēng)險(xiǎn)措施項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP1.1轎廂經(jīng)裝潢后凈高度不足2m，乘客在轎廂內(nèi)。乘客不能舒適的站立，頭部碰到轎頂乘客有不舒適感，并有頭部碰傷的危險(xiǎn)3BⅢ在不變更轎廂主體結(jié)構(gòu)情況下，改變裝潢，保持凈高度不小于2m。3FⅠ不需采取其它措施1.2轎廂面積大于規(guī)定面積轎廂內(nèi)乘客和載荷重量超標(biāo)轎廂墜落以及乘客和貨物剪切1CIV轎廂隔離減小轎廂面積1EⅡ考慮使用了裝載裝置后，不需采取其它措施1.3轎廂面積不到規(guī)定面積轎廂內(nèi)乘客和載荷重量不能達(dá)標(biāo)轎廂輸送能力不足3FⅠ不需采取措施///1.4允許超面積的貨梯未采取有效控制措施電梯工作能力不足轎廂墜落以及乘客和貨物剪切1CIV1.設(shè)計(jì)時(shí)考慮各受力部件強(qiáng)度和剛度，曳引能力及安全部件的能力。2.層站裝卸區(qū)域設(shè)置載重量限載標(biāo)志。6.使用超載保護(hù)裝置。4.專用于運(yùn)送輕質(zhì)貨物。5.專職司機(jī)操作。1EⅡ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP1.5轎廂內(nèi)有非正常封閉開(kāi)孔乘客手指伸出轎廂乘客手指剪切2CⅢ將轎廂內(nèi)的非正常開(kāi)孔封閉4FⅠ不需采取其它措施將轎廂內(nèi)的非正常開(kāi)孔至少減小到6mm。2DⅡ仍有小孩的手指放入孔內(nèi)剪切的危險(xiǎn)1.6玻璃轎壁使用非夾層玻璃玻璃在外力作用下破碎玻璃損壞碎片傷害乘客2DⅡ使用夾層玻璃4DⅠ不需采取其它措施1.7夾層玻璃厚度不足玻璃在外力作用下破碎玻璃破碎安全功能喪失2DⅡ使用規(guī)定厚度的夾層玻璃4DⅠ不需采取其它措施改變夾層玻璃的固定方式1.8轎門(mén)上有孔乘客手指伸出轎門(mén)乘客手指剪切2CⅢ將轎門(mén)上的非正常開(kāi)孔封閉4FⅠ不需采取其它措施將轎門(mén)上的非正常開(kāi)孔至少減小到8mm。2DⅡ仍有小孩的手指放入孔內(nèi)剪切的危險(xiǎn)1.9轎門(mén)關(guān)閉后縫隙大于10mm乘客手指伸出轎門(mén)乘客手指剪切2CⅢ專職司機(jī)操作2DⅡ?qū)Ｂ毸緳C(jī)疏忽仍可能使得乘客手指剪切調(diào)整間隙至多10mm2EⅡ不需采取其它措施1.10玻璃轎門(mén)使用非夾層玻璃玻璃在外力作用下破碎玻璃損壞碎片傷害乘客2DⅡ使用夾層玻璃4DⅠ不需采取其它措施1.11夾層玻璃厚度不足玻璃在外力作用下破碎玻璃破碎安全功能喪失2DⅡ使用規(guī)定厚度的夾層玻璃4DⅠ不需采取其它措施改變夾層玻璃的固定方式

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP1.12動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門(mén)撞擊乘客，乘客進(jìn)出轎廂乘客進(jìn)出轎廂時(shí)門(mén)關(guān)閉轎門(mén)撞擊乘客，撞傷或撞倒乘客2DⅡ降低門(mén)的速度使沖擊的動(dòng)能降低到不會(huì)將虛弱的乘客撞倒在地板上的程度2EⅡ即使小的動(dòng)能也可能將非常虛弱的乘客撞倒提供可靠的感應(yīng)裝置，當(dāng)人員進(jìn)出轎廂時(shí)，停止關(guān)閉或再次打開(kāi)門(mén)。感應(yīng)裝置失效，門(mén)仍以全部的能量撞人。1.13轎門(mén)閉鎖電氣保護(hù)裝置損壞，乘客進(jìn)出轎廂。乘客進(jìn)出轎廂時(shí)電梯啟動(dòng)乘客身體剪切1CIV提供可靠的轎門(mén)閉鎖電氣保護(hù)裝置，當(dāng)乘客進(jìn)出轎廂時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。1FⅠ不需采取其它措施1.14轎門(mén)閉鎖電氣保護(hù)裝置被短接，乘客進(jìn)出轎廂。乘客進(jìn)出轎廂時(shí)電梯啟動(dòng)乘客身體剪切1BIV檢查電路，去除短接回路，當(dāng)乘客進(jìn)出轎廂時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。建議將電路設(shè)計(jì)成能防止短接的電路1FⅠ不需采取其它措施1.15安全窗驗(yàn)證開(kāi)啟開(kāi)關(guān)使用非安全觸點(diǎn)，救援人員打開(kāi)安全窗。救援和撤離過(guò)程中電梯突然啟動(dòng)乘客和救援人員身體撞擊或剪切2EⅡ使用安全觸點(diǎn)2FⅠ不需采取其它措施安全門(mén)驗(yàn)證開(kāi)啟開(kāi)關(guān)使用非安全觸點(diǎn)，救援人員打開(kāi)安全窗。救援和撤離過(guò)程中電梯突然啟動(dòng)乘客和救援人員身體墜落1EⅡ使用安全觸點(diǎn)1FⅠ不需采取其它措施1.16安全窗尺寸小于規(guī)定的0.35m﹡0.5m，乘客通過(guò)安全窗撤離。安全窗的尺寸偏小。乘客身體卡住3CⅡ取消安全窗4FⅠ不需采取其它措施提供符合規(guī)定大小的安全窗2FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP1.17安全門(mén)尺寸小于規(guī)定的1.8m﹡0.35m，乘客通過(guò)安全門(mén)撤離。安全門(mén)的尺寸偏小。乘客身體卡住3CⅡ取消安全窗4FⅠ不需采取其它措施提供符合規(guī)定大小的安全窗2FⅠ不需采取其它措施1.18設(shè)置安全門(mén)的相鄰轎廂距離大于0.75m，乘客通過(guò)安全門(mén)撤離。安全過(guò)道過(guò)長(zhǎng)乘客心理影響3CⅡ取消安全門(mén)4FⅠ不需采取其它措施1.19檢查和維修人員站在轎頂，轎頂邊緣和井道壁的邊緣水平距離大于100mm，轎頂未設(shè)欄桿檢查和維修人員退出轎頂邊緣檢查和維修人員墜落1CIV提供符合規(guī)定大小的欄桿1FⅠ不需采取其它措施1.20檢查和維修人員站在轎頂，轎頂邊緣和井道壁的邊緣水平距離大于100mm將轎頂邊緣和井道壁的邊緣水平距離降低為100mm4FⅠ消除了墜落的危險(xiǎn)，但引起了檢查和維修人員的腳可能被陷入間隙中的危險(xiǎn)1.21檢查和維修人員站在轎頂，轎頂邊緣和井道壁的邊緣水平距離不大于100mm，轎頂未設(shè)欄桿檢查和維修人員退出轎頂邊緣，腳被陷入間隙中檢查和維修人員扭傷腳3DⅡ?qū)⑥I頂邊緣和井道壁的邊緣水平距離降低為100mm3FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP1.22乘客關(guān)在轎廂內(nèi)，轎廂內(nèi)未設(shè)置通風(fēng)孔或者通風(fēng)孔的面積不達(dá)標(biāo)乘客關(guān)在轎廂內(nèi)，空氣流通性差乘客胸悶窒息3DⅡ轎廂內(nèi)設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通風(fēng)孔3FⅠ不需采取其它措施1.23電梯超速失控，對(duì)重塊未固定對(duì)重塊墜落到轎廂內(nèi)砸傷和砸死乘客1DⅢ用至少兩根拉桿將對(duì)重塊固定1FⅠ不需采取其它措施1.24轎廂內(nèi)控制裝置和地板上的照度不足50lx乘客進(jìn)入轎廂，轎門(mén)關(guān)閉乘客不能快速找到目的樓層按鈕，乘客有不安全感4AⅡ加裝照明燈，使得轎廂內(nèi)控制裝置和地板上的照度至少為50lx4FⅠ不需采取其它措施1.25轎廂內(nèi)沒(méi)有自動(dòng)再充電的緊急照明電源乘客在封閉轎廂內(nèi),正常照明電源發(fā)生故障,轎廂內(nèi)沒(méi)有任何照明乘客不能快速使用緊急報(bào)警裝置，影響救援，乘客有不安全感3CⅡ轎廂內(nèi)設(shè)置自動(dòng)再充電的緊急照明電源3DⅡ不需采取其它措施2.1電梯下行，速度超過(guò)限速器的動(dòng)作速度限速器-安全鉗系統(tǒng)不能動(dòng)作轎廂高速墜落，砸傷和砸死乘客1DⅢ完善限速器-安全鉗系統(tǒng)調(diào)整正確性1FⅠ不需采取其它措施限速器-安全鉗系統(tǒng)動(dòng)作后不能有效制停轎廂轎廂墜落，砸傷和砸死乘客1DⅢ完善限速器-安全鉗系統(tǒng)配置合理性1FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP2.2電梯超速下行，限速器-安全鉗系統(tǒng)動(dòng)作限速器-安全鉗系統(tǒng)電氣保護(hù)裝置未動(dòng)作電梯繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器損壞3DⅡ完善限速器-安全鉗系統(tǒng)電氣保護(hù)裝置3FⅠ不需采取其它措施電梯上行，電梯速度超過(guò)轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度轎廂上行超速保護(hù)裝置不能動(dòng)作轎廂高速?zèng)_頂，砸傷和砸死乘客1DⅢ完善轎廂上行超速保護(hù)裝置調(diào)整正確性1FⅠ不需采取其它措施2.3電梯上行，電梯速度超過(guò)轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作后不能有效制停轎廂轎廂沖頂，砸傷和砸死乘客1DⅢ完善轎廂上行超速保護(hù)裝置配置合理性1FⅠ不需采取其它措施2.4電梯超速上行，轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作轎廂上行超速保護(hù)裝置電氣保護(hù)裝置未動(dòng)作電梯繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器損壞3DⅡ完善轎廂上行超速保護(hù)裝置電氣保護(hù)裝置3FⅠ不需采取其它措施轎廂上行超速保護(hù)裝置的最大減速度大于1g轎廂內(nèi)的乘客受到撞擊3DⅡ完善轎廂上行超速保護(hù)裝置調(diào)整正確性1FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP2.4電梯超速上行，轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作后的釋放需要接近轎廂或?qū)χ蒯尫湃藛T可能受到剪切或者撞擊傷害1EⅡ轎廂上行超速保護(hù)裝置裝在機(jī)房?jī)?nèi)1FⅠ不需采取其它措施在井道內(nèi)裝能遠(yuǎn)程釋放的上行超速保護(hù)裝置2.5電梯上行超速，對(duì)重安全鉗動(dòng)作。對(duì)重安全鉗動(dòng)作后不能有效制停對(duì)重對(duì)重撞擊底坑轎廂內(nèi)的乘客被砸傷2EⅡ完善限速器-安全鉗系統(tǒng)調(diào)整正確性2FⅠ不需采取其它措施2.6鋼絲繩過(guò)度磨損鋼絲繩斷裂，乘客在轎廂內(nèi)電梯墜落，乘客受到撞擊受傷甚至死亡1DⅢ更換同型號(hào)規(guī)格的鋼絲繩1FⅠ不需采取其它措施2.7人的身體或其部分進(jìn)入到無(wú)防護(hù)的曳引輪、滑輪和鏈輪等旋轉(zhuǎn)部件和鋼絲繩之間的空間曳引輪、滑輪和鏈輪沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施人的身體或其部分受到旋轉(zhuǎn)部件的卷入傷害2CⅢ曳引輪、滑輪和鏈輪等旋轉(zhuǎn)部件裝設(shè)防護(hù)網(wǎng)2EⅡ不需采取其它措施2.8曳引輪、滑輪和鏈輪等旋轉(zhuǎn)部件沒(méi)有設(shè)置擋繩桿鋼絲繩因松馳而脫離繩槽或鏈輪鋼絲繩或鏈條的功能喪失3CⅡ曳引輪、滑輪和鏈輪等旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置擋繩桿3EⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP2.9曳引輪、滑輪和鏈輪等旋轉(zhuǎn)部件沒(méi)有設(shè)置防止異物進(jìn)入的防護(hù)罩異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間鋼絲繩或鏈條的功能喪失3DⅡ曳引輪、滑輪和鏈輪等旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防止異物進(jìn)入的防護(hù)罩3EⅠ不需采取其它措施3.1需要的緩沖行程不足電梯失控,轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器機(jī)器損害,操作人員被砸傷2EⅡ電梯降低額定速度使用,安全保護(hù)裝置也作相應(yīng)調(diào)整2FⅠ不需采取其它措施3.2需要的緩沖行程不足電梯失控,轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器機(jī)器損害,操作人員被砸傷2EⅡ使用含電子組件的安全電路組成的電梯行程末端速度監(jiān)控電路,并作為減行程緩沖器使用.2FⅠ當(dāng)監(jiān)控電路或減速執(zhí)行組件失效時(shí),仍有機(jī)器損害和操作人員被砸傷的危險(xiǎn)。3.3緩沖器配置型式和規(guī)格不當(dāng)電梯失控,轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，減速過(guò)快機(jī)器損害,操作人員被砸傷2EⅡ選擇合適的緩沖器型式和規(guī)格2FⅠ不需采取其它措施3.4導(dǎo)軌只使用1個(gè)導(dǎo)軌支架安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌的導(dǎo)向和受力方向不穩(wěn)定安全鉗不能有效制停電梯，轎廂墜落，乘客受傷1DⅢ加裝另一軌支架，保證每一導(dǎo)軌上至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架2FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP3.5導(dǎo)軌上的支架之間的距離大于2.5m安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌承受的應(yīng)力和變形過(guò)大，影響制停效果，導(dǎo)致導(dǎo)軌過(guò)度損壞。安全鉗不能有效制停電梯，轎廂滑移距離過(guò)長(zhǎng)，乘客受傷3DⅡ加裝另一軌支架，保證導(dǎo)軌支架之間的距離均不大于2.5m3EⅠ不需采取其它措施按照GB7588-2003附錄G的要求進(jìn)行計(jì)算，證明安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌的應(yīng)力和變形均能滿足規(guī)范的要求4.1電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的水平距離大于規(guī)定值電梯非正常停車時(shí)，乘客從轎廂和井道之間的間隙中進(jìn)入井道。乘客墜落井道1DⅢ安裝隔離網(wǎng)，使得電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的水平距離符合規(guī)定值。1FⅠ不需采取其它措施安裝層門(mén)機(jī)械鎖，且只能在層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，且轎門(mén)鎖緊必須由符電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。則電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的水平距離不受限制。4.2轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重(或平衡重)及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離小于50mm電梯運(yùn)行時(shí)，轎廂和對(duì)重碰撞機(jī)器損害3BⅢ調(diào)整導(dǎo)軌、轎廂部件、對(duì)重部件的布置，確保50mm的間隔距離。3DⅡ不需采取其它措施5.1轎廂載有125％額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行,制動(dòng)器突然制動(dòng)制動(dòng)器力矩過(guò)大乘客受到轎廂內(nèi)物體的撞擊而受傷2DⅡ調(diào)整制動(dòng)器力矩2EⅡ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP5.2所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件只有1組制動(dòng)器機(jī)械部件因任何機(jī)器原因卡阻，制動(dòng)力不足甚至消失轎廂墜落或者沖頂，乘客嚴(yán)重受傷。2CⅢ安裝另一套制動(dòng)器組2FⅠ不需采取其它措施5.3使用平滑且無(wú)輻條盤(pán)車手輪盤(pán)車時(shí)手指伸入到輻條間或者手輪孔洞里時(shí)，電梯突然運(yùn)動(dòng)。盤(pán)車人員手指剪切或擠壓受傷2DⅡ盤(pán)車手輪外光應(yīng)為平滑且無(wú)輻條的形狀2FⅠ不需采取其它措施5.4沒(méi)有盤(pán)車手輪開(kāi)關(guān)盤(pán)車操作時(shí)電梯啟動(dòng)盤(pán)車人員手指剪切或擠壓受傷2DⅡ裝設(shè)盤(pán)車裝置，在盤(pán)車前該裝置必能起作用2FⅠ不需采取其它措施5.5制動(dòng)器接觸器的防粘聯(lián)功能無(wú)效制動(dòng)器接觸器損壞時(shí)，制動(dòng)器不能閉合，制動(dòng)力消失轎廂墜落或者沖頂，乘客嚴(yán)重受傷。2DⅡ增加制動(dòng)器防粘聯(lián)功能2FⅠ不需采取其它措施5.6主機(jī)接觸器的防粘聯(lián)功能無(wú)效主機(jī)接觸器損壞時(shí)，主機(jī)持續(xù)運(yùn)行電梯設(shè)備損壞，乘客受傷。2DⅡ增加主機(jī)接觸器防粘聯(lián)功能2FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP5.7使用一個(gè)制動(dòng)器接觸器制動(dòng)器接觸器粘聯(lián)時(shí)，制動(dòng)器不能閉合，制動(dòng)力消失轎廂墜落或者沖頂，乘客嚴(yán)重受傷。2DⅡ使用兩個(gè)獨(dú)立的制動(dòng)器接觸器2FⅠ不需采取其它措施5.8使用一個(gè)控制主機(jī)通斷的接觸器或類似裝置接觸器或類似裝置不能正常通斷時(shí)，主機(jī)持續(xù)運(yùn)行電梯設(shè)備損壞，乘客受傷。2DⅡ使用兩個(gè)接觸器或類似裝置2FⅠ不需采取其它措施5.9轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器不能在規(guī)定在規(guī)定時(shí)間內(nèi)動(dòng)作曳引繩斷裂，轎廂墜落，乘客嚴(yán)重受傷。2DⅡ設(shè)置或調(diào)整電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器動(dòng)作時(shí)間2FⅠ不需采取其它措施6.1在機(jī)房和滑輪間內(nèi)，電氣設(shè)備防護(hù)罩殼低于IP2X維修或者檢測(cè)人員無(wú)意碰到帶電導(dǎo)體維修或者檢測(cè)人員觸電傷害，死亡1DⅢ增加電氣設(shè)備防護(hù)罩殼至少I(mǎi)P2X1FⅠ不需采取其它措施6.2零線和接地線沒(méi)有分開(kāi)電氣設(shè)備對(duì)地電壓過(guò)高維修或者檢測(cè)人員觸電傷害，死亡1DⅢ重新接線，至少在進(jìn)入機(jī)房后零線和接地線始終放開(kāi)1FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP6.3主接觸器和繼電接觸器類型不符合要求主接觸器和繼電接觸器功能通斷功能不正常電梯設(shè)備損壞，乘客受傷。2DⅡ更換主接觸器和繼電接觸器為規(guī)定的類型2FⅠ不需采取其它措施6.4電機(jī)過(guò)載保護(hù)無(wú)效電機(jī)負(fù)載過(guò)大電機(jī)燒毀3DⅡ裝設(shè)符合GB7588-200316.3規(guī)定的過(guò)載保護(hù)功能3FⅠ不需采取其它措施6.5直接與主電源連接的電機(jī)短路保護(hù)無(wú)效電機(jī)相線之間或者對(duì)地短路電機(jī)燒毀3DⅡ裝設(shè)符合電機(jī)短路保護(hù)功能3FⅠ不需采取其它措施6.6在斷開(kāi)位置時(shí)主開(kāi)關(guān)沒(méi)有用掛鎖或其它等效裝置鎖住功能電梯故障，救援人員將主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，不了解情況的另一救援人員推上主開(kāi)關(guān)。電梯故障擴(kuò)大，傷害乘客和救援人員2DⅡ主開(kāi)關(guān)上或附近有清晰的標(biāo)示警示危險(xiǎn)2EⅡ有標(biāo)示警示危險(xiǎn)也不能完全防止救援人員推上主開(kāi)關(guān)主開(kāi)關(guān)加掛鎖2FⅠ不需采取其它措施6.7主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后帶電端子沒(méi)有適當(dāng)?shù)木緲?biāo)示主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后檢修人員誤以為所有端子均無(wú)電而觸碰仍帶電端子檢修人員觸電，傷亡甚至死亡1DⅢ主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后的帶電端子上或附近有清晰的標(biāo)示警示危險(xiǎn)1EⅡ仍存在檢修人員忽視警示標(biāo)記而觸電的可能性

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP7.1檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使用常開(kāi)電路在檢修或緊急電動(dòng)過(guò)程中，導(dǎo)線突然中斷。電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，傷害檢修人員2EⅡ檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路改成常閉電路設(shè)計(jì)2FⅠ不需采取其它措施7.2安全回路不直接切斷主回路或制動(dòng)器回路安全回路和主回路或制動(dòng)器回路之間的功能裝置損壞安全保護(hù)失效1CIV修改設(shè)計(jì)，應(yīng)直接切斷主回路或制動(dòng)器回路1FⅠ不需采取其它措施7.3開(kāi)門(mén)時(shí)的平層和再平層功能實(shí)現(xiàn)沒(méi)有使用有電子組件的安全電路開(kāi)門(mén)時(shí)的平層和再平層功能不正常，電梯在開(kāi)門(mén)情況下高速運(yùn)行門(mén)的安全保護(hù)失效，乘客有墜落和剪切危險(xiǎn)1DⅢ修改設(shè)計(jì)，應(yīng)使用含有電子組件的安全電路1FⅠ不需采取其它措施7.4減行程緩沖器的電路功能實(shí)現(xiàn)沒(méi)有使用有電子組件的安全電路減行程緩沖器的電路功能不正常，電梯失控時(shí)失速撞擊緩沖器緩沖器的安全保護(hù)失效，乘客撞擊傷害危險(xiǎn)2EⅡ修改設(shè)計(jì)，應(yīng)使用含有電子組件的安全電路2FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP7.5檢修不優(yōu)先于緊急電動(dòng)運(yùn)行檢修時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)有人操作緊急電動(dòng)運(yùn)行轎頂?shù)臋z修人員受到轎廂的意外移動(dòng)而驚嚇或受傷3BⅢ修改設(shè)計(jì)，檢修優(yōu)先3FⅠ不需采取其它措施7.6轎頂檢修不優(yōu)先于機(jī)房和轎廂內(nèi)檢修轎頂檢修時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)或者轎廂內(nèi)有人操作檢修轎頂?shù)臋z修人員受到轎廂的意外移動(dòng)而驚嚇或受傷3BⅢ修改設(shè)計(jì)，轎頂檢修優(yōu)先3FⅠ不需采取其它措施7.7承重測(cè)量裝置失效轎廂內(nèi)裝載了超過(guò)額定載荷的載荷，轎廂墜落電梯損壞，乘客受到撞擊受傷3BⅢ更換或者調(diào)整超載裝置3DⅡ仍有承重測(cè)量裝置再次損壞而失效的可能，建議將承重測(cè)量裝置設(shè)計(jì)成能檢測(cè)其自身的故障的裝置或者一旦失效電梯即停止運(yùn)行的裝置7.8檢修（緊急電動(dòng)）按鈕上或其近旁沒(méi)有標(biāo)出運(yùn)行方向檢修（緊急電動(dòng)）方向和檢修（緊急電動(dòng)）操作人員期望的運(yùn)行方向不一致轎廂和期望的運(yùn)動(dòng)方向不一致，檢修（緊急電動(dòng)）操作人員受到驚嚇3AⅢ檢修（緊急電動(dòng)）按鈕上或其近旁標(biāo)出運(yùn)行方向3EⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP7.9電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上靠近盤(pán)車手輪處，沒(méi)有標(biāo)出運(yùn)行方向方向和檢修人員期望的運(yùn)行方向不一致轎廂和期望的運(yùn)動(dòng)方向不一致，救援時(shí)轎廂內(nèi)的乘客受到驚嚇3AⅢ電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上靠近盤(pán)車手輪處，標(biāo)出運(yùn)行方向3EⅠ不需采取其它措施7.10當(dāng)電源斷相時(shí)，斷相保護(hù)失效乘客在電梯內(nèi)，電梯不能運(yùn)行或者和預(yù)定的運(yùn)行方向相反乘客受困在轎廂內(nèi)，受到驚嚇3DⅡ安裝斷相保護(hù)器，使其功能有效3FⅠ不需采取其它措施7.11轎廂內(nèi)具有自動(dòng)再充電的備用電源的報(bào)警和對(duì)講裝置無(wú)效電梯停止運(yùn)行，乘客關(guān)在轎廂內(nèi)乘客受到驚嚇，不能及時(shí)獲得援助和安撫3DⅡ轎廂內(nèi)安裝有外接電源消失后仍能工作的報(bào)警和對(duì)講裝置3FⅠ不需采取其它措施7.12電梯在100%負(fù)載下連續(xù)運(yùn)行,變頻器不能有效控制電梯運(yùn)行。變頻器發(fā)熱，不能有效控制電梯的運(yùn)行,電梯沖頂或者蹲底轎廂內(nèi)乘客受傷1CIV更換變頻器1FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP7.13電梯運(yùn)行時(shí)，相序保護(hù)器接觸不良相序保護(hù)器接觸不良時(shí)工作，電梯突然停止運(yùn)行電梯停止運(yùn)行，乘客受到驚嚇。3AⅢ更換相序保護(hù)器3FⅠ不需采取其它措施8.1對(duì)于部分封閉的井道，井道圍壁的高度不符合GB7588-20035.2.1.2的規(guī)定和電梯無(wú)關(guān)人員身體部分進(jìn)入井道，觸碰到井道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件和電梯無(wú)關(guān)人員受到電梯運(yùn)動(dòng)部件的剪切或擠壓傷害2DⅡ提高井道的圍壁高度，使其符合GB7588-20035.2.1.2的規(guī)定2FⅠ不需采取其它措施8.2對(duì)重隔障防護(hù)尺寸不符合GB7588-20035.6.1的要求檢修或者檢查人員在底坑，頭部或手無(wú)意中進(jìn)入對(duì)重投影面。此時(shí)對(duì)重下行。和電梯無(wú)關(guān)人員受到電梯運(yùn)動(dòng)部件的剪切或擠壓傷害2DⅡ?qū)χ馗粽戏雷o(hù)尺寸應(yīng)符合GB7588-20035.6.1的規(guī)定2FⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP8.3曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距不符合GB7588-20035.7的要求電梯失控，轎廂上沖撞上井道天花板轎廂受到大的撞擊力而損壞，乘客受撞擊受傷2EⅡ改變轎廂的設(shè)計(jì)，使得曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距滿足GB7588-20035.7的要求2FⅠ不需采取其它措施曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距不符合GB7588-20035.7的要求電梯失控，轎廂上沖撞上井道天花板轎廂受到大的撞擊力而損壞，乘客受撞擊受傷2EⅡ改變電梯的額定速度，使得曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距滿足GB7588-20035.7的要求2FⅠ不需采取其它措施曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距不符合GB7588-20035.7的要求電梯失控，轎廂上沖撞上井道天花板轎廂受到大的撞擊力而損壞，乘客受撞擊受傷2EⅡ使用減行程緩沖器，使得曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距滿足GB7588-20035.7的要求2FⅠ不需采取其它措施8.4在井道內(nèi)轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度不足50lx檢修人員打開(kāi)層門(mén)，欲進(jìn)入轎頂火底坑時(shí)，因照度不足不能看清井道內(nèi)的情況。檢修人員進(jìn)入轎頂或底坑時(shí)，誤踩而墜落。1EⅡ增加井道內(nèi)的照明強(qiáng)度至50lx以上1FⅠ不需采取其它措施8.5井道內(nèi)有人員被困可能的位置沒(méi)有裝設(shè)三方報(bào)警對(duì)講裝置井道內(nèi)的檢修人員被困檢修人員不能得到及時(shí)的救援和幫助3DⅡ檢修人員配置對(duì)講機(jī)3DⅡ仍有檢修人員忘記佩戴對(duì)講機(jī)而受困的可能性井道內(nèi)有人員被困可能的位置裝報(bào)警對(duì)講裝置不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP8.6底坑空間不足（一）當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，底坑內(nèi)檢修或檢查人員無(wú)處躲避檢修或檢查人員受傷甚至死亡1DⅢ將底坑挖深或者將最低?？繕菍拥钠綄游恢锰Ц?EⅡ不需采取其它措施8.7底坑空間不足（二）8.8底坑內(nèi)沒(méi)有設(shè)置控制井道照明的開(kāi)關(guān)檢修人員進(jìn)入底坑，不能及時(shí)打開(kāi)井道照明開(kāi)關(guān)。檢修人員不能及時(shí)查覺(jué)到危險(xiǎn)的發(fā)生3CⅡ底坑內(nèi)設(shè)置控制井道照明的開(kāi)關(guān)3EⅠ不需采取其它措施9.1電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方垂直凈空距離小于0.30m驅(qū)動(dòng)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢修人員的頭部進(jìn)入旋轉(zhuǎn)部件和機(jī)房頂之間的位置旋轉(zhuǎn)部件將檢修人員頭部卡在旋轉(zhuǎn)部件和機(jī)房頂之間2EⅡ使用罩殼，防護(hù)旋轉(zhuǎn)部件。2FⅠ不需采取其它措施9.2樓板和機(jī)房地板上的開(kāi)孔圈框高度不足50mm機(jī)房?jī)?nèi)的物體，如扳手，等無(wú)意脫落，從孔中墜落到井道中。轎廂內(nèi)的乘客或轎頂?shù)臋z修人員受到墜落物的撞擊而受傷。2DⅡ樓板和機(jī)房地板上的開(kāi)孔圈框高度提高到至少50mm,并且盡量減小開(kāi)孔的尺寸2EⅡ仍存在機(jī)房?jī)?nèi)的物體通過(guò)開(kāi)孔墜落的可能性

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP9.3人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的安全使用梯子梯子不符合GB7588-20036.2.2的要求檢修或檢驗(yàn)人員從梯子上墜落受傷2BIV使用樓梯2FⅠ不需采取其它措施9.4梯子應(yīng)改造成符合GB7588-20036.2.2的要求2EⅡ不需采取其它措施10.1門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙達(dá)到10mm乘客將手伸入到門(mén)扇之間、門(mén)扇與立柱或門(mén)楣和地坎之間的間隙電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客的手指碰到了井道內(nèi)的物體，因相對(duì)速度的原因，手指受到傷害。2DⅡ調(diào)整層門(mén)，將上述間隙調(diào)整到10mm以下2EⅡ不需采取其它措施10.2層門(mén)有效嚙合深度不足7mm層門(mén)電氣裝置通電電梯啟動(dòng)時(shí)，層門(mén)并沒(méi)有完全關(guān)閉。乘客在轎廂內(nèi)乘客受到井道內(nèi)其它物體的撞擊或者剪切而受傷1DⅢ調(diào)整層門(mén)門(mén)鎖，使得層門(mén)有效嚙合深度至少為7mm。1FⅠ不需采取其它措施10.3三角鎖不能打開(kāi)層門(mén)緊急開(kāi)鎖裝置電梯故障乘客受困在轎廂內(nèi)，救援人員用三角鎖不能開(kāi)啟層門(mén)救援人員不能及時(shí)的救出乘客3AⅢ修復(fù)層門(mén)緊急開(kāi)鎖裝置3EⅠ不需采取其它措施

項(xiàng)目序號(hào)情節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)類別防護(hù)措施（風(fēng)險(xiǎn)降低措施）實(shí)施防護(hù)措施后風(fēng)險(xiǎn)類別遺留風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)傷害事件原因后果SPSP11.1曳引輪、導(dǎo)向輪、反繩輪、盤(pán)車手輪、制動(dòng)輪沒(méi)有涂成警示顏色檢修人員無(wú)意靠近曳引輪、導(dǎo)向輪、反繩輪、盤(pán)車手輪、制動(dòng)輪檢修人員身體受到剪切、卷入危險(xiǎn)2DⅡ曳引輪、導(dǎo)向輪、反繩輪、盤(pán)車手輪、制動(dòng)輪用網(wǎng)格封閉2EⅡ不需采取其它措施曳引輪、導(dǎo)向輪、反繩輪、盤(pán)車手輪、制動(dòng)輪全部或部分涂成黃色2FⅠ不需采取其它措施11.2機(jī)房?jī)?nèi)沒(méi)有張貼電梯安全釋放和乘客救援的規(guī)程電梯在運(yùn)行過(guò)程中突然發(fā)生故障，乘客受困轎廂，救援人員到達(dá)機(jī)房。救援人員不能及時(shí)安全釋放電梯，解救乘客3CⅡ在機(jī)房?jī)?nèi)顯著位置張貼電梯安全釋放和乘客救援的規(guī)程3FⅠ不需采取其它措施11.3在機(jī)房承重梁或吊鉤上沒(méi)有標(biāo)明最大允許載荷機(jī)房承重梁或吊鉤上承受的載荷大于其設(shè)計(jì)載荷承重梁或吊鉤斷裂，承重物墜落2CⅢ在機(jī)房承重梁或吊鉤上標(biāo)明最大允許載荷2EⅡ不需采取其它措施附錄資料：不需要的可以自行刪除地下連續(xù)墻施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、范圍本工藝適用于工業(yè)與民用建筑地下連續(xù)墻基坑工程。地下連續(xù)墻是在地面上采用一種挖槽機(jī)械，沿著深開(kāi)挖工程的周邊軸線，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、承重、擋水結(jié)構(gòu)。本法特點(diǎn)是：施工振動(dòng)小，墻體剛度大，整體性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑支護(hù)及進(jìn)行逆作法施工，可用于各種地質(zhì)條件下，包括砂性土層、粒徑50mm以下的砂礫層中施工等。適用于建造建筑物的地下室、地下商場(chǎng)、停車場(chǎng)、地下油庫(kù)、擋土墻、高層建筑的深基礎(chǔ)、逆作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)，工業(yè)建筑的深池、坑；豎井等。2、施工準(zhǔn)備2.1材料要求2.1.1水泥用32.5號(hào)或42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，要求新鮮無(wú)結(jié)塊。2.1.2砂宜用粒度良好的中、粗砂，含泥量小于5%。2.1.3石子宜采用卵石，如使用碎石，應(yīng)適當(dāng)增加水泥用量及砂率，以保證坍落度及和易性的要求。其最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1／6和鋼筋最小間距的1／4，且不大于40mm。含泥量小于2%。2.1.4外加劑可根據(jù)需要摻加減水劑、緩凝劑等外加劑，摻入量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。2.1.5鋼筋按設(shè)計(jì)要求選用，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，并應(yīng)取試樣作機(jī)械性能試驗(yàn)，合格后方可使用。2.1.6泥漿材料泥漿系由土料、水和摻合物組成。拌制泥漿使用膨潤(rùn)土，細(xì)度應(yīng)為200～250目，膨潤(rùn)率5～10倍，使用前應(yīng)取樣進(jìn)行泥漿配合比試驗(yàn)。如采取粘土制漿時(shí)，應(yīng)進(jìn)行物理、化學(xué)分析和礦物鑒定，其粘粒含量應(yīng)大于50%，塑性指數(shù)大于20，含砂量小于5%，二氧化硅與三氧化鋁含量的比值宜為3～4。摻合物有分散劑、增粘劑(CMC)等。外加劑的選擇和配方需經(jīng)試驗(yàn)確定，制備泥漿用水應(yīng)不含雜質(zhì)，pH值為7～9。2.2主要機(jī)具設(shè)備2.2.1成槽設(shè)備有多頭鉆成槽機(jī)、抓斗式成槽機(jī)、沖擊鉆、砂泵或空氣吸泥機(jī)(包括空壓機(jī))、軌道轉(zhuǎn)盤(pán)等∥2.2.2混凝土澆灌機(jī)具有混凝土攪拌機(jī)、澆灌架(包括儲(chǔ)料斗、吊車或卷?yè)P(yáng)機(jī))、金屬導(dǎo)管和運(yùn)輸設(shè)備等。2.2.3制漿機(jī)具有泥漿攪拌機(jī)、泥漿泵、空壓機(jī)、水泵、軟軸攪拌器、旋流器、振動(dòng)篩、泥漿比重秤、漏斗粘度計(jì)、秒表、量筒或量杯、失水量?jī)x、靜切力計(jì)、含砂量測(cè)定器、pH試紙等。2.2.4槽段接頭設(shè)備有金屬接頭管、履帶或輪胎式起重機(jī)、頂升架(包括支承架、大行程千斤頂和油泵等)或振動(dòng)拔管機(jī)等。2.2.5其他機(jī)具設(shè)備有鋼筋對(duì)焊機(jī)，彎曲機(jī)，切斷機(jī)，交、直流電焊機(jī)，大、小平鍬，各種扳手等。2.3作業(yè)條件、2.3.1在工程范圍內(nèi)鉆探，查明地質(zhì)、地層、土質(zhì)以及水文情況，為選擇挖槽機(jī)具、泥漿循環(huán)工藝、槽段長(zhǎng)度等提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù).。同時(shí)進(jìn)行鉆探，摸清地下連續(xù)墻部位的地下障礙物情況。2.3.2按設(shè)計(jì)地面標(biāo)高進(jìn)行場(chǎng)地平整，拆遷施工區(qū)域內(nèi)的房屋、通訊、電力設(shè)施以及上下水管道等障礙物，挖除工程部位地面以下m內(nèi)的地下障礙物。施工場(chǎng)地周圍設(shè)置排水系統(tǒng)。2.3.3根據(jù)工程結(jié)構(gòu)、地質(zhì)情況及施工條件制定施工方案，選定并準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行施工部署、平面規(guī)劃、勞動(dòng)配備及劃分槽段；確定泥漿配合比、配制及處理方法，編制材料、施工機(jī)具需用量計(jì)劃及技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，提出保證質(zhì)量、安全及節(jié)約等的技術(shù)措施。2.3.4按平面及工藝要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，修筑道路，在施工區(qū)域設(shè)置導(dǎo)墻；安裝挖槽、泥漿制配、處理、鋼筋加工機(jī)具設(shè)備；安裝水電線路；進(jìn)行試通水、通電、試運(yùn)轉(zhuǎn)、試挖槽、混凝土試澆灌。3、操作工藝3.1工藝流程(圖3.1)圖3.1多頭鉆施工及泥漿循環(huán)工藝3.2導(dǎo)墻設(shè)置3.2.1在槽段開(kāi)挖前，沿連續(xù)墻縱向軸線位置構(gòu)筑導(dǎo)墻，采用現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土澆3.2.2導(dǎo)墻深度一般為1～2m，其頂面略高于地面50～100mm，以防止地表水流入導(dǎo)溝。導(dǎo)墻的厚度一般為100～200mm，內(nèi)墻面應(yīng)垂直，內(nèi)壁凈距應(yīng)為連續(xù)墻設(shè)計(jì)厚度加施工余量(一般為40～60mm)。墻面與縱軸線距離的允許偏差為±10mm，內(nèi)外導(dǎo)墻間距允許偏蓋±5mm，導(dǎo)墻頂面應(yīng)保持水平。3.2.3導(dǎo)墻宜筑于密實(shí)的粘性土地基上。墻背宜以土壁代模，以防止槽外地表水滲入槽內(nèi)。如果墻背側(cè)需回填土?xí)r，應(yīng)用粘性土分層夯實(shí)，以免漏漿。每個(gè)槽段內(nèi)的導(dǎo)墻應(yīng)設(shè)一溢漿孔。3.2.4導(dǎo)墻頂面應(yīng)高出地下水位1m以上，以保證槽內(nèi)泥漿液面高于地下水位0.5m以上，且不低于導(dǎo)墻頂面0.3m。3.2.5導(dǎo)墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上方可拆模。拆模后，應(yīng)立即將導(dǎo)墻間加木支撐至槽段開(kāi)挖拆除。嚴(yán)禁重型機(jī)械通過(guò)、停置或作業(yè)，以防導(dǎo)墻開(kāi)裂或變形。3.3泥漿制備和使用3.3.1泥漿的性能和技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)成槽方法和地質(zhì)情況而定，一般可按表3.3.1采用。泥漿性能指標(biāo)表3.3.1項(xiàng)目性能指標(biāo)檢查方法一般地層軟弱土層密度粘度膠體率穩(wěn)定性失水量pH值泥皮厚度靜切力(1min)含砂量1.04～1.25kg／L18～22s>95%<0.05g／cm3<30mL／30min<101.5—3.0mm／30min10～20mg／cm2<4%～8%1.05～1.30kg／L19～25s>98%<0.02g／cm3<20mL／30min8～91.0～1.5mm／30min20～50mg／cm2<4%泥漿密度秤500～700mL漏斗法100mL量杯法500mL量筒或穩(wěn)定計(jì)失水量?jī)xpH試紙失水量?jī)x靜切力計(jì)含砂量測(cè)定器注：1.密度：表中上限為新制泥漿，下限為循環(huán)泥漿。一般采用膨潤(rùn)土泥漿時(shí)，新漿密度控制在1.04～1.05；循環(huán)程中的泥漿控制在1.25～1.30；對(duì)于松散易坍地層，密度可適當(dāng)加大。澆灌混凝土前槽內(nèi)泥漿控制在1.15～1.25，視土質(zhì)情況而定；2.成槽時(shí)，泥漿主要起護(hù)壁作用，在一般情況下可只考慮密度、粘度、膠體率三項(xiàng)指標(biāo)；3.當(dāng)存在易塌方土層(如砂層或地下水位下的粉砂層等)或采用產(chǎn)生沖擊、沖刷的掘削機(jī)械時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮，泥漿粘度，宜用25～30s。3.3.2在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)檢查和控制泥漿的性能，定時(shí)對(duì)泥漿性能進(jìn)行測(cè)試，隨時(shí)調(diào)泥漿配合比，做好泥漿質(zhì)量檢測(cè)記錄。一般作法是：在新漿拌制后靜止24h，測(cè)一次全項(xiàng)(含砂量除外)；在成槽過(guò)程中，一般每進(jìn)尺1～5m或每4h測(cè)定一次泥漿密度和粘度。在槽結(jié)束前測(cè)一次密度、粘度；澆灌混凝土前測(cè)一次密度。兩次取樣位置均應(yīng)在槽底以上200mm處。失水量和pH值，應(yīng)在每槽孔的中部和底部各測(cè)一次。含砂量可根據(jù)實(shí)際情況測(cè)定。穩(wěn)定性和膠體率一般在循環(huán)泥漿中不測(cè)定。3.3.3泥漿必須經(jīng)過(guò)充分?jǐn)嚢瑁Ｓ梅椒ㄓ校旱退倥P式攪拌機(jī)攪拌；螺旋槳式攪拌機(jī)攪拌；壓縮空氣攪拌；離心泵重復(fù)循環(huán)。泥漿攪拌后應(yīng)在儲(chǔ)漿池內(nèi)靜置24h以上，或加分散劑膨潤(rùn)土或粘土充分水化后方可使用。3.3.4通過(guò)溝槽循環(huán)或混凝土換置排出的泥漿，如重復(fù)使用，必須進(jìn)行凈化再生處理。一般采用重力沉降處理，它是利用泥漿和土渣的密度差，使土渣沉淀，沉淀后的泥漿進(jìn)入貯漿池，貯漿池的容積一般為一個(gè)單元槽段挖掘量及泥漿槽總體積的2倍以上。沉淀池和貯漿池設(shè)在地上或地下均可，但要視現(xiàn)場(chǎng)條件和工藝要求合理配置。如采用原土造漿循環(huán)時(shí)，應(yīng)將高壓水通過(guò)導(dǎo)管從鉆頭孔射出，不得將水直接注入槽孔中。3.3.5在容易產(chǎn)生泥漿滲漏的土層施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高泥漿粘度和增加儲(chǔ)備量，并備堵漏材料。如發(fā)生泥漿滲漏，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿和堵漏，使槽內(nèi)泥漿保持正常。3.4槽段開(kāi)挖3.4.1挖槽施工前應(yīng)預(yù)先將連續(xù)墻劃分為若干個(gè)單元槽段，其長(zhǎng)度一般為4～7m。每個(gè)單元槽段由若干個(gè)開(kāi)挖段組成。在導(dǎo)墻頂面劃好槽段的控制標(biāo)記，如有封閉槽段時(shí)，必須采用兩段式成槽，以免導(dǎo)致最后一個(gè)槽段無(wú)法鉆進(jìn)。3.4.2成槽前對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，各部件必須連接可靠，特別是鉆頭連接螺栓不得有松脫現(xiàn)象。3.4.3為保證機(jī)械運(yùn)行和工作平穩(wěn)，軌道鋪設(shè)應(yīng)牢固可靠，道碴應(yīng)鋪填密實(shí)。軌道寬度允許誤差為±5mm，軌道標(biāo)高允許誤差±10mm。連續(xù)墻鉆機(jī)就位后應(yīng)使機(jī)架平穩(wěn)，并使懸掛中心點(diǎn)和槽段中心一致。鉆機(jī)調(diào)好后，應(yīng)用夾軌器固定牢靠。3.4.4挖槽過(guò)程中，應(yīng)保持槽內(nèi)始終充滿泥漿，以保持槽壁穩(wěn)定。成槽時(shí)，依排渣和泥漿循環(huán)方式分為正循環(huán)和反循環(huán)。當(dāng)采用砂泵排渣時(shí)，依砂泵是否潛入泥漿中，又分為泵舉式和泵吸式。一般采用泵舉式反循環(huán)方式排渣，操作簡(jiǎn)便，排泥效率高，但開(kāi)始鉆進(jìn)須先用正循環(huán)方式，待潛水砂泵電機(jī)潛入泥漿中后，再改用反循環(huán)排泥。3.4.5當(dāng)遇到堅(jiān)硬地層或遇到局部巖層無(wú)法鉆進(jìn)時(shí)，可輔以采用沖擊鉆將其破碎，用空氣吸泥機(jī)或砂泵將土渣吸出地面。3.4.6成槽時(shí)要隨時(shí)掌握槽孔的垂直精度，應(yīng)利用鉆機(jī)的測(cè)斜裝置經(jīng)常觀測(cè)偏斜情況，不斷調(diào)整鉆機(jī)操作，并利用糾偏裝置來(lái)調(diào)整下鉆偏斜。3.4.7挖槽時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，如槽壁發(fā)生較嚴(yán)重的局部坍落時(shí)，應(yīng)及時(shí)回填并妥善處理。槽段開(kāi)挖結(jié)束后，應(yīng)檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度等項(xiàng)目，合格后方可進(jìn)行清槽換漿。在挖槽過(guò)程中應(yīng)作好施工記錄。3.5清槽3.5.1當(dāng)挖槽達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)停止鉆進(jìn)，僅使鉆頭空轉(zhuǎn)而不進(jìn)尺，將槽底殘留的土打成小顆粒，然后開(kāi)啟砂泵，利用反循環(huán)抽漿，持續(xù)吸渣10～15min，將槽底鉆渣清除干凈。也可用空氣吸泥機(jī)進(jìn)行清槽。3.5.2當(dāng)采用正循環(huán)清槽時(shí)，將鉆頭提高槽底100～200mm，空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入泥漿，把槽孔內(nèi)的浮渣置換出來(lái)。3.5.3對(duì)采用原土造漿的槽孔，成槽后可使鉆頭空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺，同時(shí)射水，待排出泥漿密度降到1.1左右，即認(rèn)為清槽合格。但當(dāng)清槽后至澆灌混凝土間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止泥漿沉淀和保證槽壁穩(wěn)定，應(yīng)用符合要求的新泥漿將槽孔的泥漿全部置換出來(lái)。3.5.4清理槽底和置換泥漿結(jié)束1h后，槽底沉渣厚度不得大于200mm；澆混凝土前槽底沉渣厚度不得大于300mm，槽內(nèi)泥漿密度為1.1～1.25、粘度為18～22s、含砂量應(yīng)小于8%。3.6鋼筋籠制作及安放3.6.1鋼筋籠的加工制作，要求主筋凈保護(hù)層為70～80mm。為防止在插入鋼筋籠時(shí)擦傷槽面，并確保鋼筋保護(hù)層厚度，宜在鋼筋籠上設(shè)置定位鋼筋環(huán)、混凝土墊塊?？v向鋼筋底端距槽底的距離應(yīng)有100～200mm，當(dāng)采用接頭管時(shí)，水平鋼筋的端部至接頭管或混凝土及接頭面應(yīng)留有100～150mm間隙。縱向鋼筋應(yīng)布置在水平鋼筋的內(nèi)側(cè)。為便于插入槽內(nèi)，利鋼筋底端宜稍向內(nèi)彎折。鋼筋籠的內(nèi)空尺寸，應(yīng)比導(dǎo)管連接處的外徑大100mm以上。3.6.2為了保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對(duì)位置準(zhǔn)確，鋼筋籠宜在制作平臺(tái)上成型。鋼筋籠每棱邊(橫向及豎向)鋼筋的交點(diǎn)處應(yīng)全部點(diǎn)焊，其余交點(diǎn)處采用交錯(cuò)點(diǎn)焊。對(duì)成型時(shí)臨時(shí)扎結(jié)的鐵絲，宜將線頭彎向鋼筋籠內(nèi)側(cè)。為保證鋼筋籠在安裝過(guò)程中具有足夠的剛度，除結(jié)構(gòu)受力要求外，尚應(yīng)考慮增設(shè)斜拉補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，將縱向鋼筋形成骨架并加適當(dāng)附加鋼筋。斜拉筋與附加鋼筋必須與設(shè)計(jì)主筋焊牢固。鋼筋籠的接頭當(dāng)采用搭接時(shí)，為使接頭能夠承受吊入時(shí)的下段鋼筋自重，部分接頭應(yīng)焊牢固。3.6.3鋼筋籠制作允許偏差值為：主筋間距±l0mm；箍筋間距±20mm；鋼筋籠厚度和寬目±l0mm；鋼筋籠總長(zhǎng)度±50mm。3.6.4鋼筋籠吊放應(yīng)使用起吊架，采用雙索或四索起吊，以防起吊時(shí)因鋼索的收緊力而目起鋼筋籠變形。同時(shí)要注意在起吊時(shí)不得拖拉鋼筋籠，以免造成彎曲變形。為避免鋼筋吊起后在空中擺動(dòng)，應(yīng)在鋼筋籠下端系上溜繩，用人力加以控制。3.6.5鋼筋籠需要分段吊入接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)注意不得使鋼筋籠產(chǎn)生變形。下段鋼筋籠入槽后.臨時(shí)穿鋼管擱置在導(dǎo)墻上，再焊接接長(zhǎng)上段鋼筋籠。鋼筋籠吊入槽內(nèi)時(shí)，吊點(diǎn)中心必須對(duì)準(zhǔn)槽段中心，豎直緩慢放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再用吊筋穿管擱置在導(dǎo)墻上。如果鋼筋籠不能順利地?cái)z入槽內(nèi)，應(yīng)重新吊出，查明原因，采取相應(yīng)措施加以解決，不得強(qiáng)行插入。3.6.6所有用于內(nèi)部結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋等，應(yīng)與鋼筋籠焊牢固。3.7澆注水下混凝土。3.7.1混凝土配合比應(yīng)符合下列要求：混凝土的實(shí)際配制強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)；水泥用量不宜少于370kg／m3；水灰比不應(yīng)大于0.6；坍落度宜為18～20cm，并應(yīng)有一定的流動(dòng)度保持率；坍落度降低至15cm的時(shí)間，一般不宜小于lh；擴(kuò)散度宜為34～38cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝時(shí)間，應(yīng)能滿足混凝土澆灌和接頭施工工藝要求，一般不宜低于3～4h。3.7.2接頭管和鋼筋就位后，應(yīng)檢查沉渣厚度并在4h以內(nèi)澆灌混凝土。澆灌混凝土必使用導(dǎo)管，其內(nèi)徑一般選用250mm，每節(jié)長(zhǎng)度一般為2.0～2.5m。導(dǎo)管要求連接牢靠，接頭用橡膠圈密封，防止漏水。導(dǎo)管接頭若用法蘭連接，應(yīng)設(shè)錐形法蘭罩，以防拔管時(shí)掛住鋼筋。導(dǎo)管在使用前要注意認(rèn)真檢查和清理，使用后要立即將粘附在導(dǎo)管上的混凝土清除干凈。。3.7.3在單元槽段較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)使用多根導(dǎo)管澆灌，導(dǎo)管內(nèi)徑與導(dǎo)管間距的關(guān)系一般是：導(dǎo)管內(nèi)徑為150mm，200mm，250mm時(shí)，其間距分別為2m、3m、3～4m，且距槽段端部均不得超過(guò)1.5m。為防止泥漿卷入導(dǎo)管內(nèi)，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)必須保持適宜的埋置深度，一般應(yīng)控制在2～4m為宜。在任何情況下，不得小于1.5m或大于6m。，3.7.4導(dǎo)管下口與槽底的間距，以能放出隔水栓和混凝土為度，一般比栓長(zhǎng)100～200mm。隔水栓應(yīng)放在泥漿液面上。為防止粗骨料卡住隔水栓，在澆注混凝土前宜先灌入適量的水泥砂漿。隔水栓用鐵絲吊住，待導(dǎo)管上口貯斗內(nèi)混凝土的存量滿足首次澆筑，導(dǎo)管底端能埋入混凝土中0.8～1.2m時(shí)，才能剪斷鐵絲，繼續(xù)澆筑。3.7.5混凝土澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，槽內(nèi)混凝土面上升速度一般不宜小于2m／h，中途不得間歇。當(dāng)混凝土不能暢通時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)管上下提動(dòng)，慢提快放，但不宜超過(guò)300mm。導(dǎo)管不能作橫向移動(dòng)。提升導(dǎo)管應(yīng)避免碰掛鋼筋籠。3.7.6隨著混凝土的上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m。不宜大于6m，并不小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土上面。3.7.7在一個(gè)槽段內(nèi)同時(shí)使用兩根導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，其間距不應(yīng)大于3.0m，導(dǎo)管距槽段端頭不宜大于1.5m，混凝土應(yīng)均勻上升，各導(dǎo)管處的混凝土表面的高差不宜大于0.3m，混凝土澆筑完畢，終澆混凝土面高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)要求0.3～0.5m，此部分浮漿層以后鑿去。3.7.8在澆灌過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆灌量，應(yīng)有專人每30min測(cè)量一次導(dǎo)管埋深和管外混凝土標(biāo)高。測(cè)定應(yīng)取三個(gè)以上測(cè)點(diǎn)，用平均值確定混凝土上升狀況，以決定導(dǎo)管的提拔長(zhǎng)度。3.8接頭施工3.8.1連續(xù)墻各單元槽段間的接頭型式，一般常用的為半圓形接頭型式。方法是在未開(kāi)挖一側(cè)的槽段端部先放置接頭管，后放入鋼筋籠，澆灌混凝土，根據(jù)混凝土的凝結(jié)硬化速度，徐徐將接頭管拔出，最后在澆灌段的端面形成半圓形的接合面，在澆筑下段混凝土前，應(yīng)用特制的鋼絲刷子沿接頭處上下往復(fù)移動(dòng)數(shù)次，刷去接頭處的殘留泥漿，以利新舊混凝土的結(jié)合。3.8.2接頭管一般用10mm厚鋼板卷成。槽孔較深時(shí)，做成分節(jié)拼裝式組合管，各單節(jié)長(zhǎng)度為6m、4m、2m不等，便于根據(jù)槽深接成合適的長(zhǎng)度。外徑比槽孔寬度小10～20mm，直徑誤差在±3mm以內(nèi)。接頭管表面要求平整光滑，連接緊密可靠，一般采用承插式銷接。各單節(jié)組裝好后，要求上下垂直。3.8.3接頭管一般用起重機(jī)組裝、吊放。吊放時(shí)要緊貼單元槽段的端部和對(duì)準(zhǔn)槽段中心，保持接頭管垂直并緩慢地插入槽內(nèi)。下端放至槽底，上端固定在導(dǎo)墻或頂升架上。3.8.4提拔接頭管宜使用頂升架(或較大噸位吊車)，頂升架上安裝有大行程(1～2m)、起重量較大(50～100t)的液壓千斤頂兩臺(tái)，配有專用高壓油泵。3.8.5提拔接頭管必須掌握好混凝土的澆灌時(shí)間、澆灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失時(shí)機(jī)地提動(dòng)和拔出，不能過(guò)早、過(guò)快和過(guò)遲、過(guò)緩。如過(guò)早、過(guò)快，則會(huì)造成混凝土壁塌落；過(guò)遲、過(guò)緩，則由于混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)，摩阻力增大，造成提拔不動(dòng)和埋管事故。一般宜在混凝土開(kāi)始澆灌后2～3h即開(kāi)始提動(dòng)接頭管，然后使管子回落。以后每隔15～20min提動(dòng)一次，每次提起100～200mm，使管子在自重下回落，說(shuō)明混凝土尚處于塑性狀態(tài)。如管子不回落，管內(nèi)又沒(méi)有涌漿等異常現(xiàn)象，宜每隔20～30mm拔出0.5～1.0m，如此重復(fù)。在混凝土澆灌結(jié)束后5～8h內(nèi)將接頭管全部拔出。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1地下連續(xù)墻均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)墻，導(dǎo)墻形式有預(yù)制及現(xiàn)澆兩種，現(xiàn)澆導(dǎo)墻形狀有“L”型或倒“L”型，可根據(jù)不同土質(zhì)選用。4.2地下墻施工前宜先試成槽，以檢驗(yàn)?zāi)酀{的配比、成槽機(jī)的選型并可復(fù)核地質(zhì)資料。4.3作為永久結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻，其抗?jié)B質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208執(zhí)行。4.4地下墻槽段間的連接接頭形式，應(yīng)根據(jù)地下墻的使用要求選用，且應(yīng)考慮施工單位的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論選用何種接頭，在澆注混凝土前，接頭處必須刷洗干凈，不留任何泥砂或污物。4.5地下墻與地下室結(jié)構(gòu)頂板、樓板、底板及梁之間連接可預(yù)埋鋼筋或接駁器(錐螺紋或直螺紋)，對(duì)接駁器也應(yīng)按原材料檢驗(yàn)要求，抽樣復(fù)驗(yàn)。數(shù)量每500套為一個(gè)檢驗(yàn)批，每批應(yīng)抽查3件，復(fù)驗(yàn)內(nèi)容為外觀、尺寸、抗拉試驗(yàn)等。4.6施工前應(yīng)檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的鋼材、電焊條。己完工的導(dǎo)墻應(yīng)檢查其凈空尺寸，墻面平整度與垂直度。檢查泥漿用的儀器、泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)完好