歡迎下載內(nèi)容僅供參考12.5二期工程施工方案一、監(jiān)理依據(jù)二、指導(dǎo)思想堅(jiān)持以人為本,牢固樹立安全發(fā)展的理念。摸清深水航道疏浚項(xiàng)目在安全生產(chǎn)中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),進(jìn)行全員、全過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建立及時(shí)反饋使本工程的安全施工始終處于受監(jiān)控狀態(tài)。三、工作目標(biāo)任務(wù)安全生產(chǎn)。四、組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理,有效防安全生產(chǎn)事故,本監(jiān)理部成立安全風(fēng)險(xiǎn)防控實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組。成員如下：五、工作容1、建立體系.建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系,以危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為基礎(chǔ),以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控為核心,以不安全行為管控為重點(diǎn),制定安全風(fēng)險(xiǎn)管控方案,明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理總12.5PDCA"計(jì)劃、實(shí)施、檢查、總結(jié)"的運(yùn)行模式.2、風(fēng)險(xiǎn)分析及安全控制點(diǎn)1。表1本工程風(fēng)險(xiǎn)源工藝類型 風(fēng)險(xiǎn)源艏吹站建設(shè)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)單元艏吹站建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素人員落水評(píng)價(jià)方法德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法；定量法LEC吹泥管線錨艇拖帶浮管船舶碰撞布設(shè)與拆除浮管連接耙吸人員落水；碰撞；德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法；定量法LEC船與拆除砸傷陸上管線搭設(shè)砸傷航行挖泥輕載航行上線船舶碰撞；人員落水定 拋錨船舶碰撞；人員落水德爾菲法、頭腦風(fēng)暴位 絞錨移位 錨纜斷裂；船舶碰撞： 法；定量法：風(fēng)險(xiǎn)矩放 走耙 放耙 碰

陣、M-PEC航 挖泥裝艙滿載起耙碰撞滿載起耙碰撞德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法；定量法：風(fēng)險(xiǎn)矩陣、M-PEC滿載航行船舶碰撞；人員落水吹填作業(yè)啟動(dòng)泥漿泵吹船舶擱淺；人員落水；填碰撞德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法；定量法LEC清障作業(yè)抓取障礙物鋼絲繩斷裂；碰撞德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法；定量法LEC施工用電船機(jī)設(shè)備用電觸電；漏電；短路；失、德爾菲法、頭腦風(fēng)用火作業(yè)火暴法；定量法：風(fēng)險(xiǎn)矩陣、M-PEC用氣作業(yè)電氣焊氣瓶爆炸；失火；燙傷德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法；定量法LEC船舶消防消防設(shè)施安裝砸傷、滑跌、消防設(shè)施設(shè)施使用拆除、使用及保故障德爾菲法、頭腦風(fēng)暴

泥漿管爆裂

定性法：定性粗篩法、養(yǎng)養(yǎng)法；定量法LEC序號(hào)安全控制項(xiàng)目序號(hào)安全控制項(xiàng)目安全控制目標(biāo)1現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理無(wú)重大傷、亡、失蹤等事故2機(jī)械、船舶安全管理無(wú)重大機(jī)損、海損事故3主要施工技術(shù)安全管理無(wú)滑落重大事故4防火、防毒、安全管理無(wú)重大火災(zāi)，無(wú)泄毒、中毒事故5防盜安全管理無(wú)重大財(cái)產(chǎn)損失6嚴(yán)重傳染病安全管理無(wú)重大傳染病疫情發(fā)生7非施工人員安全管理無(wú)外來(lái)人員重大安全事故發(fā)生8治安管理防止各種刑事案件發(fā)生9工作管理做好工作，無(wú)泄密事件10國(guó)家規(guī)定的其它安全管理嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家安全生產(chǎn)、管理的條例、法規(guī)、法律（三、施工安全監(jiān)理程序1六、安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程施工調(diào)查 監(jiān)理人員督促并參與調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源分析與評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)源控制對(duì)策（針對(duì)不同工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)源編制專項(xiàng)措施）

監(jiān)理工程師參與，并審核識(shí)別結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師參與，并對(duì)分析與評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行審查審批施工單位風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策及專項(xiàng)方案，并制定監(jiān)理控制對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)源卡控措施實(shí)施（整改落實(shí)）

監(jiān)控 監(jiān)理工程師檢查是否落實(shí)卡控措施有 動(dòng)態(tài)確認(rèn)有無(wú)新的風(fēng)險(xiǎn)源

通知 有 動(dòng)態(tài)確認(rèn)有無(wú)新的風(fēng)險(xiǎn)源無(wú) 無(wú)繼續(xù)實(shí)施工程完成、風(fēng)險(xiǎn)源消號(hào)六、航道疏浚工程監(jiān)理安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施1、施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理監(jiān)理和業(yè)主單位，監(jiān)理將審查其構(gòu)成。、檢查承包單位安全管理制度的建立承包單位應(yīng)建立完善的安全生產(chǎn)工作管理制度。包括安全生產(chǎn)教育及培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)活動(dòng)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)事故處理制度等，監(jiān)理工程師安全生產(chǎn)制度的落實(shí)執(zhí)行將組織進(jìn)行檢查。、檢查安全、文明教育及培訓(xùn)制度的落實(shí)、特殊工種的安全教育：特殊工種（員、司機(jī)等）均應(yīng)取得資格上崗證書，并按規(guī)定復(fù)審考核驗(yàn)證合格；冊(cè)，并組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)；、持證上崗：項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)所有員工進(jìn)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育，并發(fā)給《企業(yè)員工勞動(dòng)衛(wèi)生教育證》，不持此證者不允許上崗。師每?jī)芍芙M織一次全面的風(fēng)險(xiǎn)管理檢查，形成通報(bào)。、月度安全、文明例會(huì)：項(xiàng)目部每月組織召開一次安全、解決存在安全簽字。檢查施工安全生產(chǎn)工作技術(shù)交底制度的落實(shí)、承包單位的施工組織設(shè)計(jì)必須有安全技術(shù)措施，專業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目（如水上施工、吹填、施工防火、施工用電等）措施；員均應(yīng)簽字。、檢查獎(jiǎng)勵(lì)及處罰制度的落實(shí)度及落實(shí)執(zhí)行情況。、檢查事故處理制度的建立和執(zhí)行、施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生安全事故，事故發(fā)生的承包單位應(yīng)采取緊急措施進(jìn)部門，當(dāng)?shù)貏趧?dòng)行政部門等有關(guān)單位。監(jiān)理將對(duì)事故的全過(guò)程處理進(jìn)行監(jiān)督。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全文明措施檢查落實(shí)措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)責(zé)令承包單位改進(jìn)。、進(jìn)場(chǎng)施工人員必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前安全、文明教育后方可上崗作業(yè)；人員指揮，謹(jǐn)慎操作；安全帶；、艏吹站設(shè)臨時(shí)標(biāo)志牌，禁止非施工人員進(jìn)吹填區(qū)；、施工用電源、火源要有專人管理，電氣設(shè)備設(shè)置禁止標(biāo)識(shí)；2、施工階段安全監(jiān)理、施工單位以及參于本工程的所有施工船舶，均應(yīng)建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，、監(jiān)理工程師督促承包商召開安全例會(huì)研究解決施工生產(chǎn)中涉及安全風(fēng)、全體施工人員上崗前，監(jiān)理工程師督促承包商做好安全教育，在海上、挖泥船施工安全管理，施工作業(yè)船舶在工程施工中必須遵守海上安全監(jiān)、施工作業(yè)船舶在工程施工中把安全保障條件作為工程施工的主要目標(biāo)來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行水上安全監(jiān)督局頒發(fā)的一切安全航行規(guī)章制度，防止任何碰撞事故發(fā)生。、承包商在疏浚施工之前，對(duì)航道、艏吹站、疏浚船舶臨時(shí)錨地應(yīng)進(jìn)行掃海、施工作業(yè)船舶特別是挖泥船在夜間航行和施工時(shí)一定要加強(qiáng)了望，不能、施工挖泥作業(yè)應(yīng)按照港監(jiān)規(guī)定懸掛施工船舶信號(hào)，當(dāng)下耙挖泥時(shí)，當(dāng)班、挖泥船下耙挖泥時(shí)，操耙手除精心操耙外，還需聽從駕駛員指揮口令及時(shí)起耙避讓航行船舶。疏浚當(dāng)班記錄員應(yīng)及時(shí)記錄避讓船舶時(shí)間。、施工避讓通航船舶時(shí)一切服從當(dāng)班駕駛員指揮，駐船值班監(jiān)理工程師作、在高潮大型船舶出港時(shí)段，承包商施工船舶應(yīng)按海事部門規(guī)定讓槽，并、承包人疏浚施工過(guò)程中發(fā)生燈浮漂失或明顯移位及燈浮發(fā)光失狀況，應(yīng)、督促承包商建立管理參與本工程施工的疏浚作業(yè)船舶使用無(wú)線頻道的規(guī)如發(fā)生船舶安全風(fēng)險(xiǎn)，值班駕駛員及值班監(jiān)理工程師都要詳細(xì)記錄事故的過(guò)程，并