第七章

國(guó)際貨物運(yùn)輸

保險(xiǎn)第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則一、可保利益原則二、最大誠(chéng)信原則三、補(bǔ)償原則四、近因原則五、代位追償原則一、可保利益原則

可保利益也稱保險(xiǎn)利益，是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的經(jīng)濟(jì)利益，包括貨物本身的價(jià)值、有關(guān)費(fèi)用如運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、已交關(guān)稅和預(yù)期利潤(rùn)。在一份CFR合同中，買方投保了一切險(xiǎn)，“倉(cāng)至倉(cāng)”，貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭的途中，發(fā)生了火災(zāi)，貨物全部滅失，賣方于是向保險(xiǎn)公司索賠，可否？若買方向保險(xiǎn)公司索賠，可否？案例分析因?yàn)橘u方不是保險(xiǎn)收益人，沒有投保，故被拒絕。若買方向保險(xiǎn)公司索賠，但是此時(shí)買方不具有可保利益，保險(xiǎn)公司也拒絕賠付。因?yàn)樵贑FR中，貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是在裝運(yùn)港船上，在運(yùn)往裝運(yùn)港途中，風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移給買方，買方不具有可保利益。

我國(guó)某外貿(mào)公司向日、英兩國(guó)商人分別以CIF和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡(jiǎn)述理由。

案例分析分析與日本商人（CIF）：由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；與英國(guó)商人（CFR）：由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)。在這兩筆交易中，該風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。保險(xiǎn)公司對(duì)于“與日本商人的交易”應(yīng)對(duì)該貨損給予賠償，CIF條件下由賣方投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效；保險(xiǎn)公司對(duì)于“與英國(guó)商人的交易”不會(huì)對(duì)該貨損給予賠償，CFR條件下由買方投保，保險(xiǎn)合同在貨物裝上船后生效。

二、最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信原則是指投保人在簽定保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方應(yīng)守信義，互不欺騙隱瞞。最大誠(chéng)信原則主要有兩方面的要求：一是重要事實(shí)是申報(bào)；二是保證。三、補(bǔ)償原則

保險(xiǎn)人在理賠時(shí)應(yīng)遵守的原則：1、以實(shí)際損失為限，被保險(xiǎn)人不能從損失中獲得利益。2、保險(xiǎn)人的賠償必須以保險(xiǎn)金額為限。3、保險(xiǎn)人的賠償以標(biāo)的的保險(xiǎn)利益為限。4、重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失，應(yīng)由各保險(xiǎn)人分?jǐn)?。四、近因原則近因原則是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任。包裝食食品在在運(yùn)輸輸中受受海水浸浸泡，外包包裝受受潮后后導(dǎo)致致食品品發(fā)生生霉變損失，，該批批食品品投保保了水水漬險(xiǎn)險(xiǎn)。案例分分析分析案例分分析戰(zhàn)爭(zhēng)期期間，，一批批貨物物在碼碼頭倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)待待運(yùn)時(shí)時(shí)適逢逢敵機(jī)轟轟炸，引起起倉(cāng)庫(kù)火火災(zāi)使該批批貨物物全部部滅失失，被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人對(duì)對(duì)該批批貨物物投了了一切切險(xiǎn)。。分析這時(shí)貨貨損由由兩個(gè)個(gè)原因因造成成：一一個(gè)是是承保保范圍外的的戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)，另另一個(gè)個(gè)是承承保范范圍內(nèi)內(nèi)的火火災(zāi)。。前者直接接導(dǎo)致致后者者，故故前者者是近近因，，但它它不在在承保范圍圍內(nèi)。。所以以保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司可以以拒賠賠。五、代代位追追償原原則代位追追償原原則是是經(jīng)濟(jì)濟(jì)補(bǔ)償償原則則的補(bǔ)補(bǔ)充。。當(dāng)損損失是由第第三人人的責(zé)責(zé)任造造成時(shí)時(shí)，保保險(xiǎn)人人在賠賠償了了財(cái)產(chǎn)產(chǎn)的損失后后，被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人應(yīng)應(yīng)將向向第三三人追追償?shù)牡臋?quán)利利轉(zhuǎn)讓讓給保險(xiǎn)人人，保保險(xiǎn)人人可以以被保保險(xiǎn)人人的名名義向向第三三者索索賠。。其目的的是限限制被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人獲獲得雙雙重補(bǔ)補(bǔ)償。。代位權(quán)權(quán)要受受到兩兩項(xiàng)限限制1、保保險(xiǎn)人人取得得的權(quán)權(quán)利不不能優(yōu)優(yōu)于被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人。。2、保保險(xiǎn)人人只能能在已已賠償償被保保險(xiǎn)人人的金金額后后，行行使代位權(quán)權(quán)利。。賣方以以CIF條條件出出口100箱茶茶葉，，投保保海運(yùn)運(yùn)一切切險(xiǎn)。。由于于承運(yùn)運(yùn)人的的工作作疏忽忽，將將茶葉葉同樟樟腦配配載于于相鄰鄰的貨貨位上上。收收貨人人提貨貨后，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)茶葉葉已嚴(yán)嚴(yán)重串串味，，不具具有飲飲用價(jià)價(jià)值，，提出出退貨貨。案例分析分析由于賣方已已經(jīng)為茶葉葉投保了一一切險(xiǎn)，收收貨人可以以憑借保單單向保險(xiǎn)公公司提出索索賠申請(qǐng)，，獲得賠償償。根據(jù)《海牙牙規(guī)則》，，船方對(duì)這這種過(guò)失造造成的貨物物損失應(yīng)該該承擔(dān)賠償償責(zé)任。茶葉的串味味損失屬于于一切險(xiǎn)承承保范圍內(nèi)內(nèi)的損失，，又是船方方依法應(yīng)該該承擔(dān)的責(zé)責(zé)任。這一一損失構(gòu)成成了代位追追償?shù)臈l件件，保險(xiǎn)人人賠付后，，有權(quán)以被被保險(xiǎn)人的的名義要求求船方對(duì)茶茶葉遭受的的串味損失失進(jìn)行賠償償。第二節(jié)海海運(yùn)貨物保保險(xiǎn)承保的的范圍國(guó)際貨物運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)的的承保范圍圍承保范圍

貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)海上損失海上費(fèi)用一、海上貨貨物運(yùn)輸風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)（一）海上上風(fēng)險(xiǎn)（二）外來(lái)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)1、一般外外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于偷竊竊、短量、、雨淋、沾沾污等外來(lái)來(lái)原因所造成成的風(fēng)險(xiǎn)。。2、特殊外外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于軍事事、政治、、國(guó)家政策策法令以及及行政措施等等特殊外來(lái)來(lái)原因所造造成的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)與損失。二、海上費(fèi)費(fèi)用是指當(dāng)被保保險(xiǎn)標(biāo)的遭遭受保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)內(nèi)的災(zāi)害事事故時(shí)，由由被保險(xiǎn)人或或其代理人人、雇傭人人和受讓人人等采取措施施，搶救保保險(xiǎn)標(biāo)的，，以防止擴(kuò)擴(kuò)大損失，，由于實(shí)施施此種搶救救行為所支支出的合理理費(fèi)用。施救費(fèi)用救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的遭遇遇保險(xiǎn)責(zé)任任范圍以內(nèi)內(nèi)的災(zāi)害事事故時(shí)，由由保險(xiǎn)人或被被保險(xiǎn)人以以外的第三三者采取搶搶救行為，對(duì)于此種種救助行為為，按照國(guó)國(guó)際法的規(guī)規(guī)定：獲救救方應(yīng)向救救助方支付付相應(yīng)的報(bào)報(bào)酬，所支支付的該項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用被稱稱為救助費(fèi)費(fèi)用，屬于于保險(xiǎn)賠付付范圍。施救費(fèi)用與與救助費(fèi)用用的區(qū)別采取行為的的主體不同同施救——被被保險(xiǎn)人及及其代理人人救助——保保險(xiǎn)人和被被保險(xiǎn)人以以外的第三者給付報(bào)酬的的原則不同同施救——無(wú)無(wú)論施救有有無(wú)效果救助——無(wú)無(wú)效果無(wú)報(bào)報(bào)酬保險(xiǎn)人的賠賠償責(zé)任不不同施救——保保額之外再再賠一個(gè)保保額。救助——救救助費(fèi)用與與損失賠償償相加不得得超過(guò)貨物物的保額。。救助行為一一般總是與與共同海損損聯(lián)系在一一起，而施施救行為并并非如此。。三、海上損損失海損一般是是指海運(yùn)保保險(xiǎn)貨物在在海洋運(yùn)輸輸中由于海海上風(fēng)險(xiǎn)所所造成的損損失和滅失失。海損按照損損失的程度度不同，可可分為全部部損失與部部分損失。。全部損失可可分為實(shí)際全損和和推定全損損。部分損失可可分為共同海損和和單獨(dú)海損損。（一）全部部損失1、實(shí)際全全損：一般是指被被保險(xiǎn)貨物物全部滅失失，或全部部變質(zhì)或全全部不能歸還還貨主所有有等情形而而言。①保險(xiǎn)標(biāo)的的物完全滅滅失。（如如：沉船事事故）②保險(xiǎn)標(biāo)的的物喪失。。（如：海海盜搶劫））③保險(xiǎn)標(biāo)的的物發(fā)生變變質(zhì)，失去去原有使用用價(jià)值。④船舶失蹤蹤達(dá)到一定定時(shí)期。2、推定全全損一般是指保保險(xiǎn)標(biāo)的物物受損后并并未全部滅滅失，但若進(jìn)進(jìn)行施救、、整理、修修復(fù)所需的的費(fèi)用或者這些費(fèi)費(fèi)用再加上上續(xù)運(yùn)至目目的地的費(fèi)費(fèi)用的總和，估計(jì)計(jì)要超過(guò)貨貨物在目的的地的完好好狀態(tài)的價(jià)值。案例（二）部分分損失共同海損指載貨船只只在航行過(guò)過(guò)程中，由由于某種原原因發(fā)生了了威脅到船船、貨和其其他財(cái)產(chǎn)等等方面共同同安全的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船船方為了維維護(hù)船舶、、貨物的共共同安全，，使航行得得以完成，，有意識(shí)地地、合理地地采取措施施，所造成成的特殊損損失或支付付的額外費(fèi)費(fèi)用。危及船、貨貨的共同安安全；有意識(shí)、合合理的措施施；犧牲具有特特殊性，支支出的費(fèi)用用是額外的的；犧牲和費(fèi)用用的支出最最終必須是是有效的。。構(gòu)成共同海海損的條件件共同海損分分?jǐn)傆捎谟诠补餐：p損的的犧犧牲牲和和費(fèi)費(fèi)用用是是為為了了使使船船、、貨貨免免于于遭遭受受損損失失而而做做出出或或支支付付的的，，因因此此，，應(yīng)應(yīng)該該由由船方方、、貨貨方方及及運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)方方按解解救救共共同同危危險(xiǎn)險(xiǎn)最最后后結(jié)結(jié)算算的的價(jià)價(jià)值值共共同同按按比比例例分分?jǐn)倲偂?。這這種種分分?jǐn)倲傄灰话惆愣级挤Q稱為為共共同同海海損損分分?jǐn)倲?。。案例例分分析析某載載貨貨船船舶舶在在航航行行中中發(fā)發(fā)生生共共同同海海損損，，船船體體損損失失20萬(wàn)萬(wàn)元元，，貨貨物物犧犧牲牲25萬(wàn)萬(wàn)元元，，救救助助費(fèi)費(fèi)4.5萬(wàn)萬(wàn)元元，，損損失失運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)0.5萬(wàn)萬(wàn)元元，，共共計(jì)計(jì)50萬(wàn)萬(wàn)元元。。設(shè)設(shè)獲獲救救價(jià)價(jià)值值分分別別如如下下：：船船舶舶700萬(wàn)萬(wàn)元元，，貨貨主主甲甲120萬(wàn)萬(wàn)元元，，貨貨主主乙乙100萬(wàn)萬(wàn)元元，，貨貨主主丙丙70萬(wàn)萬(wàn)元元，，運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)10萬(wàn)萬(wàn)元元，，共共計(jì)計(jì)1000萬(wàn)萬(wàn)元元。。船主主分分?jǐn)倲?5萬(wàn)萬(wàn)元元：：50*700/1000貨主主甲甲分分?jǐn)倲?萬(wàn)萬(wàn)元元：：50*120/1000貨主主乙乙分分?jǐn)倲?萬(wàn)萬(wàn)元元：：50*100/1000貨主主丙丙分分?jǐn)倲?.5萬(wàn)萬(wàn)元元：：50*70/1000承運(yùn)運(yùn)人人分分?jǐn)倲?.5萬(wàn)萬(wàn)元元：：50*10/1000單獨(dú)獨(dú)海海損損是指指被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物受受損損后后，，尚尚未未達(dá)達(dá)到到全全部部損損失失程程度度，，僅僅為為部部分分損損失失，，而而這這部部分分損損失失不不屬屬于于共共同同海海損損，，它它只只涉涉及及到到船船或或貨貨單單方方面面利利益益的的損損失失，，并并不不涉涉及及其其他他方方，，同同時(shí)時(shí)僅僅指指保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的本本身身的的損損失失，，不不包包括括由由此此而而引引起起的的費(fèi)費(fèi)用用損損失失。。共同同海海損損與與單單獨(dú)獨(dú)海海損損的的區(qū)區(qū)別別損失失的的構(gòu)構(gòu)成成上上不不同同單獨(dú)獨(dú)海海損損僅僅指指損損失失本本身身，，而而共共同同海海損損則則包包括括損損失失及及由由此此產(chǎn)產(chǎn)生生的的費(fèi)費(fèi)用用。。造成成海海損損的的原原因因不不同同單獨(dú)獨(dú)海海損損是是承承保保風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所所直直接接導(dǎo)導(dǎo)致致的的船船、、貨貨損損失失；；共共同同海海損損，，則則不不是是承承保保風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所所直直接接導(dǎo)導(dǎo)致致的的損損失失，，而而是是為為了了解解除除或或減減輕輕共共同同危危險(xiǎn)險(xiǎn)人人為為地地造造成成的的一一種種損損失失。。承擔(dān)擔(dān)損損失失的的責(zé)責(zé)任任不不同同單獨(dú)獨(dú)海海損損的的損損失失一一般般由由受受損損方方自自行行承承擔(dān)擔(dān)；；而而共共同同海海損損的的損損失失，，則則應(yīng)應(yīng)由由受受益益的的各各方方按按照照受受益益大大小小的的比比例例共共同同分分?jǐn)倲?。。案例例分分析析有一一貨貨輪輪在在航航行行中中與與流流冰冰相相撞撞。。船船身身一一側(cè)側(cè)裂裂口口，，艙艙內(nèi)內(nèi)部部分分乙乙方方貨貨物物遭遭浸浸泡泡。。船船長(zhǎng)長(zhǎng)不不得得不不將將船船就就近近駛駛?cè)肴霚\淺灘灘，，進(jìn)進(jìn)行行排排水水，，修修補(bǔ)補(bǔ)裂裂口口。。而而后后為為了了浮浮起起又又將將部部分分甲甲方方笨笨重重的的貨貨物物拋拋入入海海中中。。這這一一連連串串的的損損失失都都是是單單獨(dú)獨(dú)海海損損嗎嗎？？不全是是單獨(dú)獨(dú)海損損。在在上述述損失失中只只有船船體撞撞裂和和部分分貨物物遭浸浸泡屬屬于單單獨(dú)海海損，，將船船只駛駛上淺淺灘以以及而而產(chǎn)生生的一一系列列損失失均屬屬共同同海損損。案例分分析一貨輪輪裝運(yùn)運(yùn)棉布布，航航程中中起火火，甲甲艙棉棉布全部部燒毀毀，乙乙艙并并未著著火，，船長(zhǎng)長(zhǎng)認(rèn)為為已著著火，命命灌水水施救救，結(jié)結(jié)果棉棉布發(fā)發(fā)生嚴(yán)嚴(yán)重水水漬，，請(qǐng)問，，甲艙艙、乙乙艙的的損失失各為為何種種性質(zhì)質(zhì)的海海損？為為什么么？甲艙棉棉布全全部燒燒毀，，屬單單獨(dú)海海損，，因?yàn)闉檫@是由風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)直直接造造成的的損失失。乙艙棉棉布未未著火火，無(wú)無(wú)單獨(dú)獨(dú)海損損可言言，該該棉布嚴(yán)重重水漬漬，并并非確確有危危及船船貨共共同安安全的的危險(xiǎn)存在在（并并未著著火）），船船長(zhǎng)命命灌水水施救救的行行為并不是是合理理的，，而屬屬船長(zhǎng)長(zhǎng)判斷斷錯(cuò)誤誤造成成，因因此該項(xiàng)損損失不不屬共共同海海損，，該項(xiàng)項(xiàng)損失失只能能由船船方負(fù)責(zé)。。案例分分析某貨輪輪從天天津新新港駛駛往新新加坡坡，在在航行行的途途中船船舶貨艙艙起火火，大大火蔓蔓延到到機(jī)艙艙，船船長(zhǎng)為為了船船貨的的共同同安全，，決定定采取取緊急急措施施，往往艙中中灌水水滅火火。貨貨雖被被撲滅，，但由由于主主機(jī)受受損，，無(wú)法法繼續(xù)續(xù)航行行，于于是船船長(zhǎng)決決定雇用用拖輪輪將貨貨船拖拖回新新港修修理，，檢修修后重重新駛駛往新新加坡。。事后后調(diào)查查，這這次事事件造造成的的損失失有：（1））1000箱貨貨物被被火燒燒毀；；（2）600箱由由于灌灌水滅滅火而受受到損損失；；（3）主主機(jī)和和部分分甲板板被燒燒壞；；（4）拖輪費(fèi)費(fèi)用；；（5）額額外增增加的的燃料料和船船長(zhǎng)，，船員員的工工資。從從上述述各項(xiàng)項(xiàng)損失失的性性質(zhì)看看，哪哪些屬屬于單單獨(dú)海海損，，哪些屬屬于共共同海海損？？第三節(jié)節(jié)我我國(guó)海海運(yùn)貨貨物保保險(xiǎn)的的險(xiǎn)別別一、保保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別中國(guó)人人民保保險(xiǎn)公公司制制定的的《中中國(guó)保保險(xiǎn)條條款》》(ChinaInsuranceClaus;CIC））（一））基本本險(xiǎn)別別1、平平安險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任任范圍圍自然災(zāi)災(zāi)害造造成的的全損損或推推定全全損；；意外事事故造造成的的全部部或部部分損損失；；意外事事故（（前后后）+自然然災(zāi)害害造成成的部部分損損失；；裝卸或或轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)時(shí)貨貨物落落海造造成的的全部部或部部分損損失；；被保險(xiǎn)險(xiǎn)人的的施救救費(fèi)用用；在避難難港卸卸貨引引起的的損失失以及及在中中途港港卸貨貨港所所產(chǎn)生生的特特別費(fèi)費(fèi)用；；共同海海損的的犧牲牲、分分?jǐn)偤秃途戎M(fèi)用用。根據(jù)“船舶互互撞責(zé)責(zé)任”條款規(guī)規(guī)定應(yīng)應(yīng)由貨貨方償償還船船方的的損失失。案例分分析有批玻玻璃品品出口口，由由甲乙乙兩輪輪船分分別載載運(yùn)，貨貨主投投保了了平安安險(xiǎn)。。甲輪輪在航航行途途中與與他船發(fā)發(fā)生碰碰撞事事故，，玻璃璃制品品因此此而發(fā)發(fā)生部部分損失失；而而乙輪輪卻在在航行行途中中遇到到暴風(fēng)風(fēng)雨天天氣而使使玻璃璃制品品相互互碰撞撞發(fā)生生部分分損失失。事事后，貨貨主向向保險(xiǎn)險(xiǎn)人提提出索索賠。。請(qǐng)問問：保保險(xiǎn)公公司對(duì)于于這兩兩次的的損失失是否否都應(yīng)應(yīng)給予予賠償償？在第一一種情情況下下，由由于造造成玻玻璃制制品部部分損損失的的原因因是船船舶在在航行行途中中與他他船相相撞，，這一一碰撞撞意外外事故故導(dǎo)致致的部部分損損失屬屬于平平安險(xiǎn)險(xiǎn)的承承保責(zé)責(zé)任范范圍，，保險(xiǎn)險(xiǎn)人應(yīng)應(yīng)當(dāng)賠賠償貨貨主；；而在第第二種種情況況下，，由于于造成成玻璃璃制品品部分分損失失的原原因不不是船船舶發(fā)發(fā)生意意外事事故而而是暴暴風(fēng)雨雨襲擊擊船舶舶，使使之顛顛簸的的結(jié)果果，而而暴風(fēng)風(fēng)雨屬屬于自自然災(zāi)災(zāi)害，，由自自然災(zāi)災(zāi)害造造成的的部分分損失失不屬屬平安安險(xiǎn)的的承保保范圍圍，故故而保保險(xiǎn)人人也就就無(wú)須須承擔(dān)擔(dān)賠償償責(zé)任任。2、水水漬險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任任范圍圍水漬險(xiǎn)險(xiǎn)=平平安險(xiǎn)險(xiǎn)+自然然災(zāi)害害造成成的部部分損損失案例分分析我方向向澳大大利亞亞出口口坯布布100包包。我我方按按合同同規(guī)定定加一一成投投保水水漬險(xiǎn)險(xiǎn)。貨貨物在在海上上運(yùn)輸輸途中中因艙艙內(nèi)食食用水水管漏漏水，，致使使該批批坯布布中的的30包浸浸有水水漬。。請(qǐng)問問：對(duì)對(duì)此損損失應(yīng)應(yīng)向保保險(xiǎn)公公司索索賠還還是向向船公公司索索賠?艙內(nèi)食用用水管漏漏水而導(dǎo)導(dǎo)致的損損失不屬屬于水漬險(xiǎn)的的承保范范圍，所所以保險(xiǎn)險(xiǎn)公司不不賠。由由于是承運(yùn)運(yùn)人的責(zé)責(zé)任造成成的損失失，所以以應(yīng)該找找船公司要要求賠償償損失。。3、一切切險(xiǎn)責(zé)任任范圍一切險(xiǎn)的的責(zé)任范范圍除包包括“平平安險(xiǎn)””和“水水漬險(xiǎn)”的的所有責(zé)責(zé)任外，，還包括括貨物在在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中，因一一般外來(lái)來(lái)原因所所造成的的被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物的的全損或部部分損失失。實(shí)際上，，一切險(xiǎn)險(xiǎn)是平安安險(xiǎn)，水水漬險(xiǎn)以以及一般附加險(xiǎn)險(xiǎn)的總和和。保險(xiǎn)公司司規(guī)定的的除外責(zé)責(zé)任被保險(xiǎn)人人的故意行為或過(guò)過(guò)失造成成的損失失；屬于發(fā)貨人責(zé)責(zé)任所引起的的損失；；保險(xiǎn)責(zé)任開始始前，被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物已已存在的的品質(zhì)不不良或數(shù)數(shù)量短差差所造成成的損失失；被保險(xiǎn)貨貨物的自然損耗耗、本質(zhì)質(zhì)缺陷、特性以以及市價(jià)價(jià)跌落、、運(yùn)輸延延遲所引引起的損損失和費(fèi)費(fèi)用；屬于海洋洋運(yùn)輸貨貨物戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)條款款和貨物物運(yùn)輸罷罷工險(xiǎn)條條款規(guī)定定的責(zé)任任范圍和和除外責(zé)責(zé)任。案例分析析某出口公公司以CIF條條件向南南美某國(guó)國(guó)出口花花生酥糖1000箱，投投保一切切險(xiǎn)。由由于貨輪輪陳舊、、航速太慢慢且沿線線到處攬攬貨，結(jié)結(jié)果航行行3個(gè)月月才到達(dá)目的的港?；ɑㄉ痔翘且蚴軣釤釙r(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)而全全部軟化，，難以銷銷售。保保險(xiǎn)公司司對(duì)此是是否負(fù)責(zé)責(zé)賠償？否。盡管管該批貨貨物投保保了一切切險(xiǎn)，但但并非一一切損失失保險(xiǎn)公公司都負(fù)負(fù)責(zé)賠償償。本案案屬于除除外責(zé)任任。保險(xiǎn)公司司的“除除外責(zé)任任”規(guī)規(guī)定：““被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物的的自然損損耗、本本質(zhì)缺陷陷，特性性及市價(jià)價(jià)跌落，，運(yùn)輸延延遲所引引起的損損失或費(fèi)費(fèi)用”，，保險(xiǎn)人人不負(fù)賠賠償責(zé)任任。據(jù)此，花花生糖之之所以變變質(zhì)是因因?yàn)檫\(yùn)輸輸延遲造造成的，，所以保保險(xiǎn)公司司將不予予賠償。。（二）附附加險(xiǎn)別別一般附加加險(xiǎn)偷竊提貨貨不著險(xiǎn)險(xiǎn)、淡水水雨淋險(xiǎn)險(xiǎn)、短量量險(xiǎn)、混混雜玷污污險(xiǎn)、滲滲漏險(xiǎn)、、破損破破碎險(xiǎn)、、串味險(xiǎn)險(xiǎn)、鉤損損險(xiǎn)、受受潮受熱熱險(xiǎn)、包包裝破裂裂險(xiǎn)、銹銹損險(xiǎn)等等。特殊附加加險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和和罷工險(xiǎn)險(xiǎn)其他特殊殊附加險(xiǎn)險(xiǎn)——交交貨不到到險(xiǎn)、進(jìn)進(jìn)口關(guān)稅稅險(xiǎn)、艙艙面險(xiǎn)、、拒收險(xiǎn)險(xiǎn)、黃曲曲霉素險(xiǎn)險(xiǎn)、貨物物出口到到中國(guó)香香港（包包括九龍龍）或中中國(guó)澳門門存?zhèn)}火火險(xiǎn)責(zé)任任擴(kuò)展條條款。案例分析析中國(guó)某進(jìn)進(jìn)出口公公司與美美國(guó)商人人簽訂一一份出口玉米合合同，由由中方負(fù)負(fù)責(zé)貨物物運(yùn)輸和和保險(xiǎn)事事宜。為此此，中方方與上海海某輪船船公司A簽訂運(yùn)運(yùn)輸合同租用用“揚(yáng)武武”號(hào)班班輪的一一個(gè)艙位位。2014年年7月26日日，中方方將貨物物在張家家港裝船船。隨后后，中方向中中國(guó)某保保險(xiǎn)公司司B投保保海上運(yùn)運(yùn)輸貨物物保險(xiǎn)。貨輪輪在海上上航行途途中遭遇遇風(fēng)險(xiǎn)，，使貨物物受損。（1）如如果賣方方公司投投保的是是平安險(xiǎn)險(xiǎn)，而貨貨物遭受受部分損損失是由由于輪船船在海上上遭遇臺(tái)臺(tái)風(fēng)，那那么賣方方公司是是否可從從B處取取得賠償償？為什什么？中國(guó)某進(jìn)進(jìn)出口公公司不能能向保險(xiǎn)險(xiǎn)公司B提出賠償請(qǐng)求求的，因因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)對(duì)對(duì)貨物因因自然災(zāi)災(zāi)害造成的部部分損失失不予賠賠償。貨輪輪在在海海上上航航行行途途中中遭遭遇遇臺(tái)臺(tái)風(fēng)風(fēng)，，使使貨貨物物受受部分分損損失失是是因因自自然然災(zāi)災(zāi)害害引引起起的的單單獨(dú)獨(dú)海海損損，，但但由于于賣賣方方中中國(guó)國(guó)某某進(jìn)進(jìn)出出口口公公司司投投保保的的是是平平安安險(xiǎn)，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任范范圍圍不不包包括括自自然然災(zāi)災(zāi)害害引起起的的單單獨(dú)獨(dú)海海損損，，所所以以賣賣方方中中國(guó)國(guó)某某進(jìn)進(jìn)出出口口公公司不不能能從從保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司B處處獲獲得得賠賠償償。。（2））如如果果賣賣方方公公司司投投保保的的是是一一切切險(xiǎn)險(xiǎn)，，而而貨貨物物受受損損是是由由于于貨貨輪輪船船員員罷罷工工，，貨貨輪輪滯滯留留中中途途港港，，致致使使玉玉米米變變質(zhì)質(zhì)，，那那么么賣賣方方能能否否從從B處處取取得得賠賠償償？？為為什什么么？？中國(guó)國(guó)某某進(jìn)進(jìn)出出口口公公司司也也不不能能向向保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司B提提出賠賠償償請(qǐng)請(qǐng)求求，，因因?yàn)闉橐磺星须U(xiǎn)險(xiǎn)的的責(zé)責(zé)任任范范圍圍包包括括被被運(yùn)輸輸貨貨物物在在運(yùn)運(yùn)輸輸途途中中由由于于自自然然災(zāi)災(zāi)害害、、意意外外事事故等等外外來(lái)來(lái)原原因因所所造造成成的的全全部部損損失失或或部部分分損損失，，但但不不包包括括戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、、罷罷工工險(xiǎn)險(xiǎn)等等特特殊殊附附加加險(xiǎn)險(xiǎn)。即便便投投保保人人投投保保了了一一切切險(xiǎn)險(xiǎn)，，仍仍須須與與保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人特特別約約定定，，經(jīng)經(jīng)保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人特特別別同同意意后后，，才才能能把把特特別別或特特殊殊附附加加險(xiǎn)險(xiǎn)的的責(zé)責(zé)任任包包括括在在保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人承承保保范范圍圍之內(nèi)內(nèi)。。由由于于賣賣方方末末投投保保特特殊殊附附加加險(xiǎn)險(xiǎn)，，故故無(wú)無(wú)法法取得得賠賠償償。。（3））如如果果發(fā)發(fā)生生的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是是由由于于承承運(yùn)運(yùn)人人的的過(guò)過(guò)錯(cuò)錯(cuò)引引起起的的并并且且屬屬于于承承保保范范圍圍的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，B賠賠償償了了損損失失后后，，賣賣方方公公司司能能否否再再向向A公公司司索索賠賠？？為為什什么么？？不能。保險(xiǎn)合合同是一種補(bǔ)補(bǔ)償合同，被被保險(xiǎn)人不得得以保險(xiǎn)作為為牟利的手段段。保險(xiǎn)貨物的損損失如果是由由于第三者的的過(guò)失或疏忽忽造成的，被被保險(xiǎn)人從保保險(xiǎn)人處取得得保險(xiǎn)賠償時(shí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)把對(duì)對(duì)該第三者的的損害賠償請(qǐng)請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給給保險(xiǎn)人，由由保險(xiǎn)人代位位行使被保險(xiǎn)險(xiǎn)人的一切權(quán)權(quán)利和追償要要求，而不能能一方面向保保險(xiǎn)人取得保保險(xiǎn)賠款，另另一方面又向向有過(guò)失的第第三者索賠，，從而獲取雙雙倍于損失金金額的收入。。二、承保責(zé)任任的起訖期限限（一）基本險(xiǎn)險(xiǎn)的責(zé)任起訖訖期限“倉(cāng)至倉(cāng)條款款”(簡(jiǎn)稱W/W）從被保險(xiǎn)貨物物運(yùn)離保險(xiǎn)單單所載明的起起運(yùn)港(地)發(fā)貨人人倉(cāng)庫(kù)開始，，一直到貨物物到在保險(xiǎn)單單所載明的目的的港(地)收收貨人的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)時(shí)為止。當(dāng)當(dāng)貨物一進(jìn)入收收貨人倉(cāng)庫(kù)，，保險(xiǎn)責(zé)任即即行終止。注意假如貨物遲遲遲不抵達(dá)保險(xiǎn)險(xiǎn)所載明的目目的地收貨人人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)儲(chǔ)存處所，則則以被保險(xiǎn)貨貨物在最后卸卸載港全部卸卸離海輪后滿滿60天為止；如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所所載明的目的的地時(shí)，則以以該項(xiàng)貨物開開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終終止；被保險(xiǎn)貨物在在運(yùn)至保險(xiǎn)單單所載明的目目的港或目的的地以前，在在某一倉(cāng)庫(kù)發(fā)發(fā)生分配、分派的情況，則該該倉(cāng)庫(kù)就作為為被保險(xiǎn)人的的最后倉(cāng)庫(kù)。。進(jìn)出口公司要要得到運(yùn)輸貨貨物的保險(xiǎn)賠賠償，必須同同時(shí)具備四個(gè)個(gè)條件:第一，所發(fā)生生的風(fēng)險(xiǎn)是在在保險(xiǎn)責(zé)任范范圍之內(nèi)；第二，所遭受受的損失與發(fā)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)之之間具有直接接的因果關(guān)系系；第三，在保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，索賠賠人對(duì)其具備備保險(xiǎn)利益，，即貨物損失失與索賠人之之間存在利害害關(guān)系；第四，依照““倉(cāng)至倉(cāng)條款款”，被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物遭損的的時(shí)間和地點(diǎn)點(diǎn)是在保險(xiǎn)期期間之內(nèi)。（二）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的責(zé)任起訖訖期限戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任任起訖與基本本險(xiǎn)的責(zé)任起起訖不同，它它不采用倉(cāng)至至倉(cāng)條款。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保保期限僅限于于水上危險(xiǎn)或或運(yùn)輸工具上上的危險(xiǎn)。（（若貨物不卸卸保15天為為限）案例分析某外貿(mào)企業(yè)進(jìn)進(jìn)口散裝化肥肥一批，曾向向保險(xiǎn)公司投投保海運(yùn)一切切險(xiǎn)，貨抵達(dá)達(dá)目的港后，，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程程中，外貿(mào)企企業(yè)與裝卸公公司簽定了一一份灌裝協(xié)議議，并即開始始灌裝。某日日，由裝卸公公司根據(jù)協(xié)議議將已灌裝成成包的半數(shù)貨貨物堆放在港港區(qū)內(nèi)鐵路邊邊堆場(chǎng)，等待待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至至他地以交付付不同買主。。另一半留在在倉(cāng)庫(kù)尚待灌灌裝的散貨，，因受臺(tái)風(fēng)襲襲擊，遭受嚴(yán)嚴(yán)重的濕損。。于是外貿(mào)企企業(yè)遂就遭受受濕損部分向向保險(xiǎn)公司索索賠，被保險(xiǎn)險(xiǎn)公司拒絕，，對(duì)此，試給給予評(píng)論。分析保險(xiǎn)公司不需需賠償，因?yàn)闉楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任起訖條款，保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任在貨物物到達(dá)目的地地進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止止，而本案中中的貨損發(fā)生生在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，所以不屬屬于保險(xiǎn)公司司責(zé)任范圍。。三、索賠期限限索賠期限亦稱稱索賠時(shí)效，，是被保險(xiǎn)貨貨物發(fā)生保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)與損損失時(shí)，被保保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)險(xiǎn)提出索賠的的有效期限。。中國(guó)人民保險(xiǎn)險(xiǎn)公司《海洋洋運(yùn)輸貨物保保險(xiǎn)條款》規(guī)規(guī)定索賠期限限為二年，自自被保險(xiǎn)貨物物運(yùn)抵目的港港全部卸離海海輪之日起計(jì)計(jì)算。案例新加坡A公司司與中國(guó)C公公司訂立CIF(上海)合同，銷售售白糖500噸，由A公公司保一切險(xiǎn)險(xiǎn)。為聯(lián)系貨貨源，A公司司與馬來(lái)西亞亞B公司訂立立FCA合同同，購(gòu)買500噸白糖，，合同約定提提貨地為B公公司所在地。。2010年年7月3日，，A公司派代代理人到B公公司提貨，B公司已將白白糖裝箱完畢畢并放置在臨臨時(shí)敞蓬中，，A公司代理理人由于人手手不夠，要求求B公司幫助助裝貨，B公公司認(rèn)為已履履行完應(yīng)盡義義務(wù)，故拒絕絕幫助裝貨。。A公司代理理人無(wú)奈返回回，3日后A公司再次到到B公司所在在地提走貨物物。但是，在在貨物堆放的的3天里，因因遇濕熱臺(tái)風(fēng)風(fēng)天氣，貨物物部分受損，，造成10％％臟包。A公公司將貨物悉悉數(shù)交與承運(yùn)運(yùn)人，承運(yùn)人人欲出具不清清潔提單，A公司為順利利結(jié)匯，便出出具保函，許許諾承擔(dān)一切切責(zé)任。承運(yùn)人遂出具具了清潔提單單，A公司得得以順利結(jié)匯匯，提單和保保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移至至C公司手中中。7月21日，，貨到上海港港，C公司檢檢驗(yàn)出10％％的臟包，遂遂申請(qǐng)上海海海事法院扣留留承運(yùn)人的船船舶并要求追追究其責(zé)任。。當(dāng)日貨物被被卸下，港口口管理部門將將貨物存放在在其所屬的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中，C公公司開始委托托他人辦理報(bào)報(bào)關(guān)和提貨的的手續(xù)，7月月24日晚，，港口遭遇特特大海潮，共共計(jì)200噸噸白糖受到浸浸泡，全部損損失。C公司司向保險(xiǎn)公司司辦理理賠手手續(xù)時(shí)被保險(xiǎn)險(xiǎn)公司拒絕，，理由是C公公司已將提單單轉(zhuǎn)讓，且港港口倉(cāng)庫(kù)就是是C公司在目目的港的最后后倉(cāng)庫(kù)，故保保險(xiǎn)責(zé)任已終終止。問題1、有關(guān)貨物物10％的損損失應(yīng)由哪一一方承擔(dān)；2、關(guān)于保函函的效力以及及承運(yùn)人簽發(fā)發(fā)不清潔提單單的責(zé)任問題題；3、保險(xiǎn)公司司的保險(xiǎn)責(zé)任任是否在貨物物進(jìn)入港口倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)或C公司司委托他人提提貨時(shí)終止。。分析（1）首先，，應(yīng)明確在A公司與B公公司之間的FCA合同中中，有關(guān)貨物物10％的損損失應(yīng)由哪一一方承擔(dān)。Incoterms2010重新規(guī)規(guī)定了FCA術(shù)語(yǔ)下裝貨貨和卸貨的義義務(wù)：交貨地地在賣方所在在地時(shí)，賣方方負(fù)責(zé)裝貨；；交貨地在賣賣方所在地之之外時(shí)，賣方方不負(fù)責(zé)卸貨貨。（2）關(guān)于保保函的效力以以及承運(yùn)人簽簽發(fā)不清潔提提單的責(zé)任問問題。關(guān)于保函的效效力，《漢堡堡規(guī)則》規(guī)定定只要不是對(duì)對(duì)收貨人進(jìn)行行欺詐，則保保函在托運(yùn)人人與承運(yùn)人之之間有效，而而對(duì)第三人不不發(fā)生效力。。本案中A公司司出具保函，，主要為了迅迅速出口貨物物，及早結(jié)匯匯。承運(yùn)人接接受保函是為為了解決因貨貨物瑕疵而引引起的自己與與托運(yùn)人之間間的爭(zhēng)議。此此時(shí)保函在托托運(yùn)人和承運(yùn)運(yùn)人之間有效效。（2）關(guān)于于保函的效效力以及承承運(yùn)人簽發(fā)發(fā)不清潔提提單的責(zé)任任問題。由于保函對(duì)對(duì)收貨人無(wú)無(wú)效，C公公司有權(quán)選選擇是追究究托運(yùn)人還還是承運(yùn)人人的責(zé)任。。本案中C公公司選擇追追究承運(yùn)人人的責(zé)任是是合理的，，也是可行行的，因?yàn)闉楸豢鄣某谐羞\(yùn)人的船船舶可以保保證判決的的執(zhí)行，在在海事糾紛紛實(shí)踐中有有關(guān)當(dāng)事人人也多是這這樣做的。。承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)賠償因其其簽發(fā)清潔潔提單給C公司造成成的損失，，之后再通通過(guò)保函從從A公司處處獲得補(bǔ)償償。（3）保險(xiǎn)險(xiǎn)公司的保保險(xiǎn)責(zé)任是是否在貨物物進(jìn)入港口口倉(cāng)庫(kù)或C公司司委托他人人提貨時(shí)終終止？按本案保險(xiǎn)險(xiǎn)合同的規(guī)規(guī)定，保險(xiǎn)險(xiǎn)人的保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任起迄迄是負(fù)“倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)責(zé)任。本案中被保保險(xiǎn)貨物卸卸離海輪僅僅3日，堆堆存于港口口所屬倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，被保險(xiǎn)險(xiǎn)人在未提提貨之前既既沒有將貨貨物運(yùn)交任任何其他倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)藏藏處所，也也沒有對(duì)貨貨物進(jìn)行分分配或發(fā)送送，可見，，尚未提取取的貨物仍仍在保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任期限內(nèi)內(nèi)。（3）保險(xiǎn)險(xiǎn)公司的保保險(xiǎn)責(zé)任是是否在貨物物進(jìn)入港口口倉(cāng)庫(kù)或C公司委托托他人提貨貨時(shí)終止？？提單有物權(quán)權(quán)憑證作用用，本案中中C公司持持有提單，，即享有提提單項(xiàng)下的的所有權(quán)。。C公司委委托他人辦辦理報(bào)關(guān)、、提貨等手手續(xù)，發(fā)生生的是委托托代理關(guān)系系，不屬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓提單的的行為。又由于C公公司投保的的為一切險(xiǎn)險(xiǎn)，海潮屬屬一切險(xiǎn)范范圍內(nèi)，對(duì)對(duì)尚未提取取并因海潮潮受損的200噸貨貨物，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司有責(zé)責(zé)任賠償。。第四節(jié)我我國(guó)陸運(yùn)運(yùn)、空運(yùn)與與郵包貨貨物運(yùn)輸保保險(xiǎn)一、陸上運(yùn)運(yùn)輸貨物保保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨貨物保險(xiǎn)分分為陸運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一一切險(xiǎn)。(一)陸運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任任范圍大致相當(dāng)于于海運(yùn)貨物物保險(xiǎn)中的的“水漬險(xiǎn)險(xiǎn)”。(二)陸運(yùn)運(yùn)一切險(xiǎn)的的責(zé)任范圍圍大致相當(dāng)于于海運(yùn)貨物物保險(xiǎn)中的的“一切險(xiǎn)險(xiǎn)”。(三)保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任的起起訖期限保險(xiǎn)責(zé)任的的起訖期限限與海洋運(yùn)運(yùn)輸貨物保保險(xiǎn)的倉(cāng)至至倉(cāng)條款基本本相同，二、航空運(yùn)運(yùn)輸貨物保保險(xiǎn)（一）航空空運(yùn)輸險(xiǎn)和和運(yùn)輸一切切險(xiǎn)的責(zé)任任范圍航空運(yùn)輸險(xiǎn)險(xiǎn)與海運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)中的“水水漬險(xiǎn)”大大致相同。。航空運(yùn)輸一一切險(xiǎn)的承承保責(zé)任范范圍，除包包括上述航航空運(yùn)輸險(xiǎn)險(xiǎn)的全部責(zé)責(zé)任外，還還對(duì)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在運(yùn)運(yùn)輸途中由由于一般外外來(lái)原因造造成的損失失。此外，在投投保航空運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)和航航空運(yùn)輸一一切險(xiǎn)的基基礎(chǔ)上，可可以加保航航空運(yùn)輸貨貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。(二)航空空運(yùn)輸險(xiǎn)和和運(yùn)輸一切切險(xiǎn)的責(zé)任任起訖采用“倉(cāng)至至倉(cāng)”條款款。如保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物未到到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或或儲(chǔ)存處所所，則以被被保險(xiǎn)貨物物在最后卸貨地卸卸離飛機(jī)后后滿30天天為止。航空運(yùn)輸貨貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的起訖責(zé)責(zé)任，是自自貨物裝上飛飛機(jī)時(shí)開始始，到卸離離飛機(jī)為止止，但最長(zhǎng)以飛機(jī)機(jī)到達(dá)目的的地當(dāng)天午午夜起滿15天為限。第五節(jié)倫倫敦保保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海海運(yùn)貨物保保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨貨物保險(xiǎn)條條款的種類類二、協(xié)會(huì)貨貨物保險(xiǎn)主主要險(xiǎn)別的的承保風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)與除外責(zé)任三、保險(xiǎn)的的責(zé)任起訖訖一、協(xié)會(huì)貨貨物保險(xiǎn)條條款的種類類協(xié)會(huì)貨物條條款（A））——ICC（A）協(xié)會(huì)貨物條條款（B））——ICC（B）協(xié)會(huì)貨物條條款（C））——ICC（C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)條款（貨貨物）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)險(xiǎn)條款（貨貨物）惡意損害險(xiǎn)險(xiǎn)條款二、協(xié)會(huì)貨貨物保險(xiǎn)主主要險(xiǎn)別的的承保風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)與除外責(zé)責(zé)任ICC（A）險(xiǎn)采用“一切險(xiǎn)減除除外責(zé)任”的方式。除外責(zé)任有有：①一般除外外責(zé)任；②不適航、、不適貨除除外責(zé)任；；③戰(zhàn)爭(zhēng)除外外責(zé)任；④罷工除外外責(zé)任。ICC（B）險(xiǎn)采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的辦法法。ICC（A）與ICC（B）的除外外責(zé)任之間間的區(qū)別1、ICC（A）險(xiǎn)險(xiǎn)除對(duì)被保保險(xiǎn)人的故故意不法行行為所造成成的損失，，費(fèi)用不負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任外，對(duì)于于被保險(xiǎn)人人之外的任任何人或數(shù)數(shù)個(gè)人故意意損害或破破壞標(biāo)的物物或其它任任何部分的的損害要負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任；但I(xiàn)CC（B））險(xiǎn)對(duì)此均均不負(fù)賠償償責(zé)任。2、ICC（B）對(duì)對(duì)“海盜行行為”不負(fù)負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任任，而ICC（A））對(duì)“海盜盜行為”負(fù)負(fù)保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任。ICC（C）險(xiǎn)①它只承保?！爸卮笠庖馔馐鹿省薄倍怀斜１！白匀粸?zāi)害害及非重大大意外事故故”，共6條。②除外責(zé)任任。與（B）相同。。其他戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（可可單獨(dú)投保保）罷工險(xiǎn)（可單獨(dú)投投保）惡意損害險(xiǎn)險(xiǎn)（不可單單獨(dú)投保））三、保險(xiǎn)的的責(zé)任起訖訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但比比我國(guó)的規(guī)規(guī)定更詳細(xì)細(xì)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)也采采用“水上或運(yùn)輸輸工具上的的危險(xiǎn)”，不使用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。第六節(jié)買買賣合同中中的保險(xiǎn)條條款買賣合同中中的保險(xiǎn)條條款保險(xiǎn)投保人人保險(xiǎn)公司和和保險(xiǎn)條款款的約定投保險(xiǎn)別保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)單的約約定一、保險(xiǎn)投投保人的約約定保險(xiǎn)的投保保人完全取取決于買賣賣雙方約定定的交貨條條件和使用用的貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)。按FOB、、CFR成成交，“由買買方方自自理理”按CIF、、CIP成成交交，，“由賣賣方方自自理理”二、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司和和保保險(xiǎn)險(xiǎn)條條款款的的約約定定保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司的的資資信信情情況況與與賣賣方方關(guān)關(guān)系系不不大大，，但但與買買方方卻卻有有重重大大的的利利害害關(guān)關(guān)系系，，因因此此，，買買方方一一般要要求求在在合合同同中中限限定定保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司和和所所采采用用的的保保險(xiǎn)條條款款，，以以利利日日后后保保險(xiǎn)險(xiǎn)索索賠賠工工作作的的順順利利進(jìn)進(jìn)行行。。三、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別別的的約約定定保險(xiǎn)險(xiǎn)的的險(xiǎn)險(xiǎn)別別關(guān)關(guān)系系到到買買方方的的利利益益，，一一般般在在合合同同中中要要加加以以規(guī)規(guī)定定；；在雙雙方方未未約約定定險(xiǎn)險(xiǎn)別別的的情情況況下下，，按按慣慣例例，，賣賣方方可可按按最最低低的的險(xiǎn)險(xiǎn)別別予予以以投投保保。。四、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額的的約約定定（一一））保保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額的的定定義義保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額是是投投保保人人對(duì)對(duì)保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的的的實(shí)實(shí)際際投投保保金金額額，，是是計(jì)計(jì)算算保保費(fèi)費(fèi)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，也也是是在在保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的受受損損時(shí)時(shí)，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人承承擔(dān)擔(dān)賠賠償償責(zé)責(zé)任任的的最最高高限限額額。。（二二））保保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額的的構(gòu)構(gòu)成成保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額一一般般是是根根據(jù)據(jù)保保險(xiǎn)險(xiǎn)價(jià)價(jià)值值確確定定的的。。保保險(xiǎn)險(xiǎn)價(jià)價(jià)值值一一般般包包括括貨價(jià)價(jià)、、運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)以以及及預(yù)預(yù)期期利利潤(rùn)潤(rùn)等。。在國(guó)國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易中中，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額通通常常還還需需在在發(fā)發(fā)票票金金額額的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上增增加加一一定定的的百百分分率率，，即即保險(xiǎn)險(xiǎn)加加成成。（三三））保保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額的的計(jì)計(jì)算算保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額的的計(jì)計(jì)算算公公式式：：保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額=CIF價(jià)價(jià)××（（1+投投保保加加成成率率））貿(mào)易易合合同同中中僅僅有有CFR或或CPT價(jià)價(jià)格格時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)先先將將該該價(jià)價(jià)格格轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換為為CIF或或CIP價(jià)價(jià)格格。。CFRCIF=————————————————————————————1-[保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率×（1+投投保保加加成成率率））]我國(guó)國(guó)進(jìn)進(jìn)口口貿(mào)貿(mào)易易中中，，如如果果合合同同中中只只有有FOB（（FCA））價(jià)價(jià)格格，，可可按按與與保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司約約定定的的平平均均運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率率和和平平均均保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率來(lái)來(lái)計(jì)計(jì)算算保保險(xiǎn)險(xiǎn)金金額額。。CIF=FOB價(jià)格××（1+平均均運(yùn)費(fèi)率+平平均保險(xiǎn)費(fèi)率率）（四）保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算算保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投投保，計(jì)算算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成成率）×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率例：中國(guó)A公司對(duì)對(duì)外出售貨物物一批，合同同規(guī)定：數(shù)量量100公噸噸，單價(jià)每公公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方方按發(fā)票金額額加一成投保保水漬險(xiǎn)和短短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率分別為為0.3%和和0.2%。。試計(jì)算，A公司投保金金額是多少？？應(yīng)向保險(xiǎn)公公司付多少保保險(xiǎn)費(fèi)？解：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×(1十投保加加成率)=l000××l00X(1+10％)=110000(英鎊)保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率＝110000X(0.3%+0.2%)＝55(英英鎊)課后案例1、我某公司司以每箱50美元CIF悉尼出口某某商品共一萬(wàn)箱箱，貨物出口口前，由我公公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司司某分公司投投保了水漬險(xiǎn)險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，，按發(fā)票金額額110%投投保。試計(jì)算算該批貨物的投保金額額和保險(xiǎn)費(fèi)各各是多少？保險(xiǎn)總金額=CIF貨值值×（1+加加成率）=50×10000×（