國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作五

——國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作五

——國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，是指投保人，或稱(chēng)被保險(xiǎn)人（Insured）就其所發(fā)運(yùn)的貨物按一定金額向承保人，或稱(chēng)保險(xiǎn)人（Insurer），即保險(xiǎn)公司投保一定的險(xiǎn)別，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)，由承保人出具保險(xiǎn)單。承保后，若保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，承保人應(yīng)按照其出具保險(xiǎn)單的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，是指投保人，或稱(chēng)被保險(xiǎn)人（Insu2國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類(lèi)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)，平安險(xiǎn)陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)，陸運(yùn)險(xiǎn)航空運(yùn)輸保險(xiǎn)：郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)：

國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類(lèi)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)，平安險(xiǎn)3國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保流程選擇投保險(xiǎn)別確定保險(xiǎn)金額填寫(xiě)投保單國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保流程選擇投保險(xiǎn)別確定保險(xiǎn)金額填寫(xiě)投保單4選擇投保險(xiǎn)別考察因素(1)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)(2)貨物的包裝(3)貨物的用途與價(jià)值(4)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸季節(jié)和港口(車(chē)站)選擇投保險(xiǎn)別考察因素(1)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)5確定保險(xiǎn)金額—出口業(yè)務(wù)

我國(guó)的外貿(mào)實(shí)踐中，目前采用FOB、CFR、CIF、FCA、CFr與Cfi‘這6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)賣(mài)合同居多，而在國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額一般是以CIF或CIP的發(fā)票價(jià)格為基礎(chǔ)確定的。保險(xiǎn)金額=CIFX(1+保險(xiǎn)加成率)或者保險(xiǎn)金額=CIPX(1+保險(xiǎn)加成率)確定保險(xiǎn)金額—出口業(yè)務(wù)我國(guó)的外貿(mào)實(shí)踐中，目前采用FOB、C6非CIF和CIP價(jià)格下計(jì)算保險(xiǎn)金額1、CIF價(jià)=CFR價(jià)÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率X(1+保險(xiǎn)加成率)]

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成率)2、CIP價(jià)=CPT價(jià)÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率X(1+保險(xiǎn)加成率)]

保險(xiǎn)金額=CIP價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成率)非CIF和CIP價(jià)格下計(jì)算保險(xiǎn)金額1、CIF價(jià)=CFR價(jià)÷[7出口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)費(fèi)確定舉例北京某貨運(yùn)公司出口一批貨物到日本，原報(bào)CFR日本大阪，總金額為80000美元，現(xiàn)進(jìn)口商來(lái)電要求改報(bào)CIF價(jià)格，目的地不變，并按CIF價(jià)加成10％投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，假設(shè)運(yùn)至日本大阪的該項(xiàng)貨物海運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0．5％，應(yīng)按如下方法計(jì)算保險(xiǎn)金額：出口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)費(fèi)確定舉例北京某貨運(yùn)公司出口一批貨物到日本，原8

第一步計(jì)算CIF價(jià)格

CIF=80000／[1-0.5％X(1+10％)]=80442.43(美元)

第二步計(jì)算保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額=80442.43X(1+10％)=88486．67美元第一步計(jì)算CIF價(jià)格9填寫(xiě)投保單保單舉例注意事項(xiàng)：1、如果投保人故意隱瞞事實(shí)，保險(xiǎn)人可以解除保險(xiǎn)合同，拒付保險(xiǎn)賠款且不必退還保險(xiǎn)費(fèi)；2、如果投保人因過(guò)失而未如實(shí)申報(bào)重要事實(shí)，保險(xiǎn)人也可以酌情作出解除保險(xiǎn)合同或加收保費(fèi)的決定。填寫(xiě)投保單保單舉例10案例1出口運(yùn)輸投保見(jiàn)DOC文件案例1出口運(yùn)輸投保見(jiàn)DOC文件11國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保保險(xiǎn)單的繕制保險(xiǎn)費(fèi)的結(jié)算保險(xiǎn)金額在不超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的前提下由雙方約定。進(jìn)出口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)率主要有如下四種：一般貨物費(fèi)率指明貨物的加費(fèi)費(fèi)率貨物戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)費(fèi)率其他加費(fèi)或減費(fèi)規(guī)定，具體包括以下幾項(xiàng)：一般附加險(xiǎn)加費(fèi)、特殊附加費(fèi)、艙面險(xiǎn)加費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)輸加費(fèi)、延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限加費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)加費(fèi)、免賠率增減計(jì)費(fèi)、貴重商品保險(xiǎn)計(jì)費(fèi)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸收費(fèi)等。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保保險(xiǎn)單的繕制12被保險(xiǎn)人的索賠程序損失通知申請(qǐng)檢驗(yàn)提交索賠單證被保險(xiǎn)人的索賠程序損失通知申請(qǐng)檢驗(yàn)提交索賠單證13被保險(xiǎn)人的索賠程序被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)應(yīng)提供保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如果涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要的單證或文件

被保險(xiǎn)人的索賠程序被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)應(yīng)提供保險(xiǎn)單正本、提單、14保險(xiǎn)理賠保險(xiǎn)理賠概念：指保險(xiǎn)人在接到被保險(xiǎn)人的損失通知后，通過(guò)對(duì)損失的檢驗(yàn)和必要的調(diào)查研究，確定損失的原因、損失的程度，并對(duì)責(zé)任歸屬進(jìn)行審定，最后計(jì)算保險(xiǎn)賠款金額并給付賠款的一系列過(guò)程。承包人保險(xiǎn)理賠工作包括：1、確定損失的原因。2、確定損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

3、向被保險(xiǎn)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

保險(xiǎn)理賠保險(xiǎn)理賠概念：15案例2保險(xiǎn)索賠案例案例2保險(xiǎn)索賠案例16保險(xiǎn)理賠額計(jì)算全部損失1、定值保險(xiǎn)：事先約定，殘值歸保險(xiǎn)人2、不定值保險(xiǎn)：出險(xiǎn)時(shí)保額低于實(shí)際價(jià)值的按保額賠償；出險(xiǎn)時(shí)保額高于實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)值的按實(shí)際價(jià)值賠償。保險(xiǎn)公司全額賠償后，損余歸保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)理賠額計(jì)算全部損失17保險(xiǎn)理賠額計(jì)算部分損失：按照數(shù)量或質(zhì)量計(jì)算比例。

1、數(shù)量損失的計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)金額×損失件數(shù)（重量）

—————————————=賠款

承?？偧?shù)（總重量）

例：一批服裝共100箱，保險(xiǎn)金額60000美元，丟失5箱，賠款額=60000×5/100=3000（美元）

保險(xiǎn)理賠額計(jì)算部分損失：按照數(shù)量或質(zhì)量計(jì)算比例。

1、數(shù)量損182、質(zhì)量損失實(shí)際上是價(jià)值的貶低，知道貶值率即可計(jì)算。計(jì)算公式為：

貨物完好價(jià)-受損后價(jià)值

貶值率=————————————

貨物完好價(jià)

保險(xiǎn)金額×貶值率=賠款

例：一件玉雕工藝品完好價(jià)是5000元，由于碎了一個(gè)角，經(jīng)檢驗(yàn)定損后認(rèn)為只值3000元。貶值率=（5000-3000）/5000=40%；

賠款=5000×40%=2000元。

2、質(zhì)量損失實(shí)際上是價(jià)值的貶低，知道貶值率即可計(jì)算。計(jì)算公式193、損失為一個(gè)包裝單位中的一部分，要按最小單位計(jì)算出短量或滲漏損失數(shù)量，再加上大單位短量、滲漏數(shù)量后，按每公斤保額計(jì)算賠付金額。

例：桶裝化工原料，共50桶，每桶50公斤，滲漏7桶，其中2桶，每桶只剩5公斤，另有5桶，每桶只剩12公斤，保額為50000元賠付金額=[50000/(50×50)]×[(50-5)×2+(50-12)×5]=5600（元）3、損失為一個(gè)包裝單位中的一部分，要按最小單位計(jì)算出短量或滲20案例3保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有一批貨物出口，貨主投保貨運(yùn)險(xiǎn)，按投保時(shí)實(shí)際價(jià)值與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)價(jià)值24萬(wàn)元，保險(xiǎn)金額也為24萬(wàn)元，后貨物在運(yùn)輸途中出險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)當(dāng)?shù)赝旰檬袃r(jià)為20萬(wàn)元。問(wèn)如果貨物全損，保險(xiǎn)人如何賠償？賠多少？如果部分損失，將受損貨物在當(dāng)?shù)靥幚砗蟪鍪郢@得6萬(wàn)元價(jià)款，則保險(xiǎn)人如何賠償？賠多少？案例3保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有一批貨物出口，貨主21（1）按照定值保險(xiǎn)的規(guī)定，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，以約定的保險(xiǎn)金額為賠償金額因此，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按保險(xiǎn)金額賠償，其賠償金額為24萬(wàn)元。（2）保險(xiǎn)人按比例賠償方式賠償金額＝保險(xiǎn)金額×損失程度＝24×（24-6）/24＝18（萬(wàn)元）（1）按照定值保險(xiǎn)的規(guī)定，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，以約定的保險(xiǎn)金額為22貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定1、是否誠(chéng)信2、是否有可保利益，是否有權(quán)索賠3、損失及索賠是否在保單規(guī)定的有效期之內(nèi)4、損失是否發(fā)生在運(yùn)程之內(nèi)5、判斷損失原因是什么6、損失是否由承保風(fēng)險(xiǎn)引起7、損失是否符合保單險(xiǎn)別規(guī)定的損失程度8、損失是否擴(kuò)大9、有無(wú)免賠率10、有否重復(fù)規(guī)定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定1、是否誠(chéng)信23案例4責(zé)任確定外貿(mào)公司A向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIFHONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫(xiě)明進(jìn)口商的名稱(chēng)，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商來(lái)貨場(chǎng)提貨，又未與A公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，A公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫(xiě)進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。A公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠。案例4責(zé)任確定外貿(mào)公司A向香港出口罐頭一批共500箱，按照24保險(xiǎn)公司拒絕理陪。原因如下：

（1）、保險(xiǎn)事故不屬于保險(xiǎn)單的承保范圍，本案中被保險(xiǎn)人只對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)牡谝缓酱瓮读吮ｋU(xiǎn)，但是貨物是在由香港至新港的第二航次中發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失的，即使該項(xiàng)損失屬于一切險(xiǎn)的承保范圍，保險(xiǎn)人對(duì)此也不予負(fù)責(zé)。

（2）、被保險(xiǎn)人在提出保險(xiǎn)索賠時(shí)明顯違反了"誠(chéng)信原則"。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險(xiǎn)人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)人，這違反"誠(chéng)實(shí)信義"的原則，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕陪付。保險(xiǎn)公司拒絕理陪。原因如下：

（1）、保險(xiǎn)事故不屬于保險(xiǎn)單的25貨運(yùn)保險(xiǎn)的免賠額免賠額：是指保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)的條件作出賠付之前，被保險(xiǎn)人先要自己承擔(dān)的損失額度。因?yàn)槊赓r額能消除許多小額索賠，損失理賠費(fèi)用就大為減少，從而可以降低保費(fèi)，所以免賠額條款在財(cái)產(chǎn)、健康和汽車(chē)保險(xiǎn)中得到廣泛使用。免賠額可分為"絕對(duì)免賠額"和"相對(duì)免賠額"。貨運(yùn)保險(xiǎn)的免賠額免賠額：26

1．絕對(duì)免賠額（率）。保險(xiǎn)公司規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率，當(dāng)貨物損失程度超過(guò)免賠額（率）時(shí)，保險(xiǎn)公司賠償時(shí)要扣除免賠額（率）部分。例如，若合同中規(guī)定絕對(duì)免賠額為200元，則損失在200元以下的，保險(xiǎn)人不予賠。若損失超過(guò)200元，保險(xiǎn)人對(duì)超過(guò)200元的部分給予賠償。

2．相對(duì)免賠額（率）是保險(xiǎn)公司規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率，當(dāng)貨物損失程度超過(guò)免賠額（率）時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)全部損失進(jìn)行賠付。

1．絕對(duì)免賠額（率）。保險(xiǎn)公司規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率27采用免賠額的原因1）被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上可以承受，同時(shí)也可省去保險(xiǎn)人因理賠而投入的大量勞動(dòng)；

2）可促使被保險(xiǎn)人加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)調(diào)對(duì)小額風(fēng)險(xiǎn)的控制；

3）由于貨物品質(zhì)的特性，符合商業(yè)交易規(guī)律；

4）通過(guò)確定免賠額的大小，可以使得被保險(xiǎn)人調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)的支出采用免賠額的原因1）被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上可以承受，同時(shí)也28第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)29海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍一海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍：A風(fēng)險(xiǎn)B損失和費(fèi)用海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍一海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍：30（一）風(fēng)險(xiǎn)

1、海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)又稱(chēng)海難（Perilsofthesea），是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。1）自然災(zāi)害(NaturalCalamities)

指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的、人類(lèi)不可抗拒的非一般自然力量所造成的災(zāi)害，例如惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、等。2）意外事故(FortuitousAccidents)

指由于偶然原因造成的損失，例如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸等。（一）風(fēng)險(xiǎn)

1、海上風(fēng)險(xiǎn)312外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于政治、軍事、國(guó)家法令、政策及行政措施等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。例如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、取不到貨等。2外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)32海上貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)33海上運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)是指海上所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)？海上運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)是指海上所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)？34（二）損失和費(fèi)用1海上損失和費(fèi)用海上損失和費(fèi)用是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和引起的費(fèi)用。海上運(yùn)輸貨物損失可分為海上損失（Marinelosses）、營(yíng)救貨物所支付的費(fèi)用，還包括與海運(yùn)相接的路上或內(nèi)河運(yùn)輸所發(fā)生的其他損失(Otherlosses)和費(fèi)用。海上損失按照損失的程度不同，一般可分為全部損失和部分損失。（二）損失和費(fèi)用1海上損失和費(fèi)用351）全部損失(TotalLoss)，簡(jiǎn)稱(chēng)全損，是指在運(yùn)輸過(guò)程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等價(jià)全部滅失。分為實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損（ActualTotalLoss)

是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失,或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的使用價(jià)值1）全部損失(TotalLoss)，簡(jiǎn)稱(chēng)全損，是指在運(yùn)輸36推定全損(ConstructiveTotalLos)

是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免；或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損(ConstructiveTotalLos)

是372)部分損失(PartialLoss)是指被保險(xiǎn)貨物的一部分在運(yùn)輸途中遭受損失和滅失。部分損失可以分成共同海損和單獨(dú)海損二類(lèi)。共同海損（GeneralAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為G.A.）

指載貨船只在航行過(guò)程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財(cái)產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識(shí)地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費(fèi)用。造成共同海損最主要的原因是自然災(zāi)害和意外事故。還有其他原因，例如船員不適于途中某地氣候而生病，使船無(wú)法繼續(xù)航行。2)部分損失(PartialLoss)是指被保險(xiǎn)貨物的一部38共同海損成立的必要條件A、共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的。只憑主觀臆測(cè)可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施或可以預(yù)測(cè)的常見(jiàn)事故所造成的損失都不能構(gòu)成共同海損。B、共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的。例如船在航行中擱淺，涉及到船主和貨主的共同利益。C、所支付的費(fèi)用必須是額外的，即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)所應(yīng)支付費(fèi)用以外的費(fèi)用。是為了解除危險(xiǎn)。D、所采取的救助措施必須是有意識(shí)的、合理的,犧牲具有特殊性。有計(jì)劃，正確的E、共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過(guò)搶救之后,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港。共同海損成立的必要條件39共同海損分?jǐn)?由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)傄话愣挤Q(chēng)為共同海損分?jǐn)?G.A.Contribution)。共同海損分?jǐn)?40單獨(dú)海損(ParticularAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為P·A·)，是指船舶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴風(fēng)雨使海水入艙，機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重銹蝕。單獨(dú)海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé)。單獨(dú)海損(ParticularAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為P·A41全部損失海損的分類(lèi)總結(jié)部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損海損全部損失海損的分類(lèi)總結(jié)部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海42案例5海損確定1．某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到船艙。船長(zhǎng)為了船、貨的安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：⑴1000箱貨被火燒毀；⑵600箱貨被水澆濕；⑶主機(jī)和部分甲板被燒壞；⑷托運(yùn)費(fèi)用；⑸額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)：上述5項(xiàng)各屬于何類(lèi)損失?為什么？案例5海損確定1．某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶43案例5分析（1）單獨(dú)海損

（2）共同海損

（3）單獨(dú)海損

（4）共同海損

（5）共同海損（1）、（3）是單方利益受損，與其它方無(wú)關(guān)；（2）、（4）、（5）合理避險(xiǎn)作出的犧牲，應(yīng)該由各方分?jǐn)倱p失。案例5分析（1）單獨(dú)海損

（2）共同海損

（3）單獨(dú)海44案例4

我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款—致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌．A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。

(1)燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(2)濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?

(3)A公司可否向承運(yùn)人追償化肥價(jià)格下跌損失?為什么?

案例4我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月45案例4分析(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買(mǎi)方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買(mǎi)了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

(2)屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。共同海損也是水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。

(3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。案例4分析(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀46其他運(yùn)輸方式貨運(yùn)保險(xiǎn)承保范圍陸運(yùn)保險(xiǎn)限于火車(chē)和汽車(chē)空運(yùn)保險(xiǎn)限于飛機(jī)郵運(yùn)保險(xiǎn)限于郵包承保范圍:自然災(zāi)害、意外事故和外來(lái)原因造成的全部損失、部分損失和費(fèi)用。其他運(yùn)輸方式貨運(yùn)保險(xiǎn)承保范圍陸運(yùn)保險(xiǎn)限于火車(chē)和汽車(chē)47我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款我國(guó)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投?？煞譃榛倦U(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)。附加險(xiǎn)是料基本險(xiǎn)是基我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款我國(guó)48我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款（一）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：1自然災(zāi)害造成的全損或推定全損；2意外事故造成的全部或部分損失；3意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；4裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成的全部或部分損失；5被保險(xiǎn)人的施救費(fèi)用；6在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；7共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8根據(jù)“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款（一）平安險(xiǎn)49（二）水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍：水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失（三）一切險(xiǎn)

責(zé)任范圍：一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。（二）水漬險(xiǎn)503保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任：

（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。3保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任：514保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限：

倉(cāng)至倉(cāng)條款

warehousetowarehouseclause5基本險(xiǎn)的索賠時(shí)效：自被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)兩年。4保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限：52附加險(xiǎn)

（一）一般附加險(xiǎn)（二）特殊附加險(xiǎn)

1戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2罷工險(xiǎn)3黃曲霉素險(xiǎn)4交貨不到險(xiǎn)5艙面險(xiǎn)6進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)7拒收險(xiǎn)8貨物出口到香港（包括九龍）或澳門(mén)存艙火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。（FREC）附加險(xiǎn)

（一）一般附加險(xiǎn)53海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分類(lèi)：A冷藏險(xiǎn)

B冷藏一切險(xiǎn)（二）海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)

海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)54我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)：1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任條款我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的55我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。

我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)56我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

（一）基本險(xiǎn)1郵包險(xiǎn)2郵包一切險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

（一）基本險(xiǎn)57倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的6種險(xiǎn)別：1協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）2協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）3協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）4協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）5協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）6惡意損害險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條58一、A險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任的方式2四類(lèi)除外責(zé)任（保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)承保）（1）一般除外責(zé)任（2）不適航、不適貨除外責(zé)任（3）戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（4）罷工除外責(zé)任一、A險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任59二、B險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式2除外責(zé)任：（1）一般除外責(zé)任（2）不適航、不適貨除外責(zé)任（3）戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（4）罷工除外責(zé)任（5）海盜行為（6）惡意損害險(xiǎn)的除外責(zé)任3B險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍要比A險(xiǎn)小。二、B險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式60三、C險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式，但僅對(duì)重大意外事故所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對(duì)非重大以外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。2C險(xiǎn)列明的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍要比B險(xiǎn)列明的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍要小。3C險(xiǎn)除外責(zé)任與B險(xiǎn)除外責(zé)任相同。4責(zé)任范圍：C險(xiǎn)<B險(xiǎn)<A險(xiǎn)三、C險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式，61四、惡意損害險(xiǎn)

1是新增加的附加險(xiǎn)別2投保A險(xiǎn)后無(wú)須加保惡意損害險(xiǎn)。只有在投保B、C險(xiǎn)的情況下，必要時(shí)可以加保。四、惡意損害險(xiǎn)

1是新增加的附加險(xiǎn)別62進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額1保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。2保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。3在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。

進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額634保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）

5貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價(jià)格。

CFRCIF=————————————————1-[保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+投保加成率）]4保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：646我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算保險(xiǎn)金額。

保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格×（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）6我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可65辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)

1辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。2保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)

1辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)投保單，并交66取得保險(xiǎn)單據(jù)

保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類(lèi)：（一）保險(xiǎn)單也稱(chēng)大保單，是承保一個(gè)指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）取得保險(xiǎn)單據(jù)

保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類(lèi)：67（二）保險(xiǎn)憑證也稱(chēng)小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（三）聯(lián)合憑證是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（二）保險(xiǎn)憑證68（四）預(yù)約保單又稱(chēng)預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó)保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。（四）預(yù)約保單69（五）批單保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。（五）批單70說(shuō)明：

1保險(xiǎn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓無(wú)需取得保險(xiǎn)人的同意，也無(wú)需通知保險(xiǎn)人。即使在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。2保險(xiǎn)單據(jù)的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運(yùn)日期。說(shuō)明：

1保險(xiǎn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓無(wú)需取得保險(xiǎn)人的同意，也無(wú)需通知71保險(xiǎn)索賠

進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險(xiǎn)人應(yīng)履行的索賠手續(xù)：（一）損失通知（二）向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠（三）采取合理的施救、整理措施（四）備妥索賠單證保險(xiǎn)索賠

進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險(xiǎn)人72對(duì)易碎和易短量貨物的索賠，應(yīng)了解是否有免賠的規(guī)定：1無(wú)免賠的規(guī)定：即不論損失程度，均予以賠償

2有免賠率的規(guī)定：（1）如果損失額沒(méi)有超過(guò)免賠率，保險(xiǎn)公司不予賠償；（2）如果超過(guò)免賠率，則分為兩種情況：

A相對(duì)免賠率：不扣除免賠率全部予以賠償；

B絕對(duì)免賠率：扣除免賠率，只賠超過(guò)部分。（PICC采用絕對(duì)免賠率）對(duì)易碎和易短量貨物的索賠，應(yīng)了解是否有免賠的規(guī)定：73五、代位追償

含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱(chēng)為代為追償權(quán)，或稱(chēng)為代位權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。五、代位追償

含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，74買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款說(shuō)明：1如買(mǎi)方委托賣(mài)方代辦保險(xiǎn)，則應(yīng)明確規(guī)定保險(xiǎn)金額、投保險(xiǎn)別、按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)以及保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。同時(shí)規(guī)定保險(xiǎn)費(fèi)的支付時(shí)間和方法。2以CIF、CIP成交的合同，應(yīng)明確規(guī)定由誰(shuí)辦理保險(xiǎn)、投保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額的確定方法以及按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明該條款的生效時(shí)間。3在保險(xiǎn)條款中應(yīng)避免使用通常險(xiǎn)、慣常險(xiǎn)或海運(yùn)保險(xiǎn)等籠統(tǒng)的規(guī)定方法。買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款說(shuō)明：75案例2某公司以CIF倫敦出口一批貨物，裝船后及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)。在貨由包頭裝火車(chē)運(yùn)往上海途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我出口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠遭拒絕。保險(xiǎn)公司拒賠有無(wú)道理？說(shuō)明理由。案例2某公司以CIF倫敦出口一批貨物，裝船后及時(shí)向中國(guó)人民76案例2分析拒付有道理。裝船后才投保，顯然投保的是海運(yùn)險(xiǎn)，顯然裝船前、從包頭裝火車(chē)后沒(méi)有投保陸運(yùn)險(xiǎn)。案例2分析拒付有道理。裝船后才投保，顯然投保的是海運(yùn)險(xiǎn)，顯77我某公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批化肥，裝運(yùn)前按合同規(guī)定已向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，貨物裝妥后順利開(kāi)航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分化肥遭受水漬，損失價(jià)值達(dá)1000美圓。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)1500美圓。問(wèn)該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？我某公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批化肥，裝運(yùn)前按合同規(guī)定已向保險(xiǎn)公78某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個(gè)別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過(guò)程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)這次事故造成的損失有：（1）部分貨物因船觸礁而損失；（2）卸貨費(fèi)用、存?zhèn)}費(fèi)用以及貨物損失。問(wèn)從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來(lái)看，屬于什么損失？某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個(gè)別79海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，45080有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專(zhuān)家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元，如拆為零件銷(xiāo)售，可賣(mài)2000美元。問(wèn)該儀器屬于何種損失？有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇81案例分析1我方按CIF條件出口瓷器一批，投保平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫鉤而落海。問(wèn)這一損失是否可以向保險(xiǎn)公司索賠？案例分析1我方按CIF條件出口瓷器一批，投保平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)82案例分析2我方按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)，附加提貨不著險(xiǎn)，但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起輪船被扣押，爾后進(jìn)口商因提貨不著向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。問(wèn)結(jié)果如何？案例分析2我方按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投83案例分析3我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例分析3我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加84案例分析4我方按CIF條件出口大豆1000噸，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開(kāi)始罷工。在工人與政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例分析4我方按CIF條件出口大豆1000噸，計(jì)10000包85案例分析5我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問(wèn)對(duì)此損失應(yīng)該向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？案例分析5我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一86案例分析6我方向海灣某國(guó)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才達(dá)到目的港。卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已全部潮解軟化，無(wú)法銷(xiāo)售。問(wèn)這種情況保險(xiǎn)公司可否拒賠？案例分析6我方向海灣某國(guó)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)。由于87案例分析7有一貨輪在航行中與流冰相撞，船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)，艙內(nèi)部分貨物遭浸泡。船長(zhǎng)不得不將船駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口，爾后為了起浮，又將部分笨重貨物拋入海中。問(wèn)這一連串的損失都是單獨(dú)海損嗎？案例分析7有一貨輪在航行中與流冰相撞，船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)88案例分析8我方海運(yùn)出口面粉1000包，投保平安險(xiǎn)，裝于船底，載貨輪船途中觸礁，艙內(nèi)進(jìn)水，使500包嚴(yán)重水浸，不能食用。其余500包經(jīng)船員搶救移至艙面，又遭狂風(fēng)吹落海中。問(wèn)保險(xiǎn)公司對(duì)上述損失應(yīng)如何處理？案例分析8我方海運(yùn)出口面粉1000包，投保平安險(xiǎn)，裝于船底，89案例分析9某公司出口一批貨物，已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)赝蝗话l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠償？案例分析9某公司出口一批貨物，已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)90案例分析10某公司出口白紙100令，按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款投保水漬險(xiǎn)，貨到目的港時(shí)，發(fā)現(xiàn)有200令白紙被水浸泡過(guò)，有水漬。問(wèn)保險(xiǎn)公司是否予以賠償？案例分析10某公司出口白紙100令，按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)91我國(guó)某公司按CFR條件向英國(guó)出口一批貨物，該公司于8月2日10時(shí)裝船完畢，即以電傳通知買(mǎi)方。買(mǎi)方于當(dāng)日17時(shí)在其所在地向保險(xiǎn)公司投保英國(guó)I.C.C條款A(yù)險(xiǎn)。貨物于當(dāng)日15時(shí)在公海上著火，該批貨物被焚。問(wèn)這種投保之前遭受的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例分析11我國(guó)某公司按CFR條件向英國(guó)出口一批貨物，該公司于8月2日192案例分析12某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行的途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。貨雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨物被火燒毀；（2）600箱由于灌水滅火而受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)，船員的工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損，哪些屬于共同海損？案例分析12某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行的途中船舶貨艙93案例分析13有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司投保了倉(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)。但貨物在運(yùn)往碼頭的途中，因暴風(fēng)雨淋濕10％的貨物。事后，賣(mài)方保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，因而要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。后來(lái)賣(mài)方又請(qǐng)求買(mǎi)方，以買(mǎi)方作為投保人的名義憑保險(xiǎn)單要求保險(xiǎn)公司賠償損失，但同樣也遭到保險(xiǎn)公司拒絕。試問(wèn)在上述情況下，保險(xiǎn)公司有無(wú)拒賠的正當(dāng)理由？為什么？案例分析13有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出裝94案例分析14有一份CIF合同，出售可可15噸，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)是從非洲內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，知道美國(guó)波士頓的買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止。保險(xiǎn)單抬頭是賣(mài)方。貨物在從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至碼頭裝船以前，發(fā)生損失。當(dāng)買(mǎi)方憑賣(mài)方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以買(mǎi)方對(duì)這批貨物不具有保險(xiǎn)利益為由，拒絕賠償。試問(wèn)在上述情況下，買(mǎi)方能否有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？案例分析14有一份CIF合同，出售可可15噸，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)95國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作五

——國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作五

——國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)96貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，是指投保人，或稱(chēng)被保險(xiǎn)人（Insured）就其所發(fā)運(yùn)的貨物按一定金額向承保人，或稱(chēng)保險(xiǎn)人（Insurer），即保險(xiǎn)公司投保一定的險(xiǎn)別，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)，由承保人出具保險(xiǎn)單。承保后，若保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，承保人應(yīng)按照其出具保險(xiǎn)單的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，是指投保人，或稱(chēng)被保險(xiǎn)人（Insu97國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類(lèi)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)，平安險(xiǎn)陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)，陸運(yùn)險(xiǎn)航空運(yùn)輸保險(xiǎn)：郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)：

國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類(lèi)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)，平安險(xiǎn)98國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保流程選擇投保險(xiǎn)別確定保險(xiǎn)金額填寫(xiě)投保單國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保流程選擇投保險(xiǎn)別確定保險(xiǎn)金額填寫(xiě)投保單99選擇投保險(xiǎn)別考察因素(1)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)(2)貨物的包裝(3)貨物的用途與價(jià)值(4)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸季節(jié)和港口(車(chē)站)選擇投保險(xiǎn)別考察因素(1)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)100確定保險(xiǎn)金額—出口業(yè)務(wù)

我國(guó)的外貿(mào)實(shí)踐中，目前采用FOB、CFR、CIF、FCA、CFr與Cfi‘這6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)賣(mài)合同居多，而在國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額一般是以CIF或CIP的發(fā)票價(jià)格為基礎(chǔ)確定的。保險(xiǎn)金額=CIFX(1+保險(xiǎn)加成率)或者保險(xiǎn)金額=CIPX(1+保險(xiǎn)加成率)確定保險(xiǎn)金額—出口業(yè)務(wù)我國(guó)的外貿(mào)實(shí)踐中，目前采用FOB、C101非CIF和CIP價(jià)格下計(jì)算保險(xiǎn)金額1、CIF價(jià)=CFR價(jià)÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率X(1+保險(xiǎn)加成率)]

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成率)2、CIP價(jià)=CPT價(jià)÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率X(1+保險(xiǎn)加成率)]

保險(xiǎn)金額=CIP價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成率)非CIF和CIP價(jià)格下計(jì)算保險(xiǎn)金額1、CIF價(jià)=CFR價(jià)÷[102出口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)費(fèi)確定舉例北京某貨運(yùn)公司出口一批貨物到日本，原報(bào)CFR日本大阪，總金額為80000美元，現(xiàn)進(jìn)口商來(lái)電要求改報(bào)CIF價(jià)格，目的地不變，并按CIF價(jià)加成10％投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，假設(shè)運(yùn)至日本大阪的該項(xiàng)貨物海運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0．5％，應(yīng)按如下方法計(jì)算保險(xiǎn)金額：出口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)費(fèi)確定舉例北京某貨運(yùn)公司出口一批貨物到日本，原103

第一步計(jì)算CIF價(jià)格

CIF=80000／[1-0.5％X(1+10％)]=80442.43(美元)

第二步計(jì)算保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額=80442.43X(1+10％)=88486．67美元第一步計(jì)算CIF價(jià)格104填寫(xiě)投保單保單舉例注意事項(xiàng)：1、如果投保人故意隱瞞事實(shí)，保險(xiǎn)人可以解除保險(xiǎn)合同，拒付保險(xiǎn)賠款且不必退還保險(xiǎn)費(fèi)；2、如果投保人因過(guò)失而未如實(shí)申報(bào)重要事實(shí)，保險(xiǎn)人也可以酌情作出解除保險(xiǎn)合同或加收保費(fèi)的決定。填寫(xiě)投保單保單舉例105案例1出口運(yùn)輸投保見(jiàn)DOC文件案例1出口運(yùn)輸投保見(jiàn)DOC文件106國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保保險(xiǎn)單的繕制保險(xiǎn)費(fèi)的結(jié)算保險(xiǎn)金額在不超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的前提下由雙方約定。進(jìn)出口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)率主要有如下四種：一般貨物費(fèi)率指明貨物的加費(fèi)費(fèi)率貨物戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)費(fèi)率其他加費(fèi)或減費(fèi)規(guī)定，具體包括以下幾項(xiàng)：一般附加險(xiǎn)加費(fèi)、特殊附加費(fèi)、艙面險(xiǎn)加費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)輸加費(fèi)、延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限加費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)加費(fèi)、免賠率增減計(jì)費(fèi)、貴重商品保險(xiǎn)計(jì)費(fèi)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸收費(fèi)等。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保保險(xiǎn)單的繕制107被保險(xiǎn)人的索賠程序損失通知申請(qǐng)檢驗(yàn)提交索賠單證被保險(xiǎn)人的索賠程序損失通知申請(qǐng)檢驗(yàn)提交索賠單證108被保險(xiǎn)人的索賠程序被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)應(yīng)提供保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如果涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要的單證或文件

被保險(xiǎn)人的索賠程序被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)應(yīng)提供保險(xiǎn)單正本、提單、109保險(xiǎn)理賠保險(xiǎn)理賠概念：指保險(xiǎn)人在接到被保險(xiǎn)人的損失通知后，通過(guò)對(duì)損失的檢驗(yàn)和必要的調(diào)查研究，確定損失的原因、損失的程度，并對(duì)責(zé)任歸屬進(jìn)行審定，最后計(jì)算保險(xiǎn)賠款金額并給付賠款的一系列過(guò)程。承包人保險(xiǎn)理賠工作包括：1、確定損失的原因。2、確定損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

3、向被保險(xiǎn)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

保險(xiǎn)理賠保險(xiǎn)理賠概念：110案例2保險(xiǎn)索賠案例案例2保險(xiǎn)索賠案例111保險(xiǎn)理賠額計(jì)算全部損失1、定值保險(xiǎn)：事先約定，殘值歸保險(xiǎn)人2、不定值保險(xiǎn)：出險(xiǎn)時(shí)保額低于實(shí)際價(jià)值的按保額賠償；出險(xiǎn)時(shí)保額高于實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)值的按實(shí)際價(jià)值賠償。保險(xiǎn)公司全額賠償后，損余歸保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)理賠額計(jì)算全部損失112保險(xiǎn)理賠額計(jì)算部分損失：按照數(shù)量或質(zhì)量計(jì)算比例。

1、數(shù)量損失的計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)金額×損失件數(shù)（重量）

—————————————=賠款

承?？偧?shù)（總重量）

例：一批服裝共100箱，保險(xiǎn)金額60000美元，丟失5箱，賠款額=60000×5/100=3000（美元）

保險(xiǎn)理賠額計(jì)算部分損失：按照數(shù)量或質(zhì)量計(jì)算比例。

1、數(shù)量損1132、質(zhì)量損失實(shí)際上是價(jià)值的貶低，知道貶值率即可計(jì)算。計(jì)算公式為：

貨物完好價(jià)-受損后價(jià)值

貶值率=————————————

貨物完好價(jià)

保險(xiǎn)金額×貶值率=賠款

例：一件玉雕工藝品完好價(jià)是5000元，由于碎了一個(gè)角，經(jīng)檢驗(yàn)定損后認(rèn)為只值3000元。貶值率=（5000-3000）/5000=40%；

賠款=5000×40%=2000元。

2、質(zhì)量損失實(shí)際上是價(jià)值的貶低，知道貶值率即可計(jì)算。計(jì)算公式1143、損失為一個(gè)包裝單位中的一部分，要按最小單位計(jì)算出短量或滲漏損失數(shù)量，再加上大單位短量、滲漏數(shù)量后，按每公斤保額計(jì)算賠付金額。

例：桶裝化工原料，共50桶，每桶50公斤，滲漏7桶，其中2桶，每桶只剩5公斤，另有5桶，每桶只剩12公斤，保額為50000元賠付金額=[50000/(50×50)]×[(50-5)×2+(50-12)×5]=5600（元）3、損失為一個(gè)包裝單位中的一部分，要按最小單位計(jì)算出短量或滲115案例3保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有一批貨物出口，貨主投保貨運(yùn)險(xiǎn)，按投保時(shí)實(shí)際價(jià)值與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)價(jià)值24萬(wàn)元，保險(xiǎn)金額也為24萬(wàn)元，后貨物在運(yùn)輸途中出險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)當(dāng)?shù)赝旰檬袃r(jià)為20萬(wàn)元。問(wèn)如果貨物全損，保險(xiǎn)人如何賠償？賠多少？如果部分損失，將受損貨物在當(dāng)?shù)靥幚砗蟪鍪郢@得6萬(wàn)元價(jià)款，則保險(xiǎn)人如何賠償？賠多少？案例3保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有一批貨物出口，貨主116（1）按照定值保險(xiǎn)的規(guī)定，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，以約定的保險(xiǎn)金額為賠償金額因此，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按保險(xiǎn)金額賠償，其賠償金額為24萬(wàn)元。（2）保險(xiǎn)人按比例賠償方式賠償金額＝保險(xiǎn)金額×損失程度＝24×（24-6）/24＝18（萬(wàn)元）（1）按照定值保險(xiǎn)的規(guī)定，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，以約定的保險(xiǎn)金額為117貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定1、是否誠(chéng)信2、是否有可保利益，是否有權(quán)索賠3、損失及索賠是否在保單規(guī)定的有效期之內(nèi)4、損失是否發(fā)生在運(yùn)程之內(nèi)5、判斷損失原因是什么6、損失是否由承保風(fēng)險(xiǎn)引起7、損失是否符合保單險(xiǎn)別規(guī)定的損失程度8、損失是否擴(kuò)大9、有無(wú)免賠率10、有否重復(fù)規(guī)定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定1、是否誠(chéng)信118案例4責(zé)任確定外貿(mào)公司A向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIFHONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫(xiě)明進(jìn)口商的名稱(chēng)，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商來(lái)貨場(chǎng)提貨，又未與A公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，A公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫(xiě)進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。A公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠。案例4責(zé)任確定外貿(mào)公司A向香港出口罐頭一批共500箱，按照119保險(xiǎn)公司拒絕理陪。原因如下：

（1）、保險(xiǎn)事故不屬于保險(xiǎn)單的承保范圍，本案中被保險(xiǎn)人只對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)牡谝缓酱瓮读吮ｋU(xiǎn)，但是貨物是在由香港至新港的第二航次中發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失的，即使該項(xiàng)損失屬于一切險(xiǎn)的承保范圍，保險(xiǎn)人對(duì)此也不予負(fù)責(zé)。

（2）、被保險(xiǎn)人在提出保險(xiǎn)索賠時(shí)明顯違反了"誠(chéng)信原則"。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險(xiǎn)人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)人，這違反"誠(chéng)實(shí)信義"的原則，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕陪付。保險(xiǎn)公司拒絕理陪。原因如下：

（1）、保險(xiǎn)事故不屬于保險(xiǎn)單的120貨運(yùn)保險(xiǎn)的免賠額免賠額：是指保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)的條件作出賠付之前，被保險(xiǎn)人先要自己承擔(dān)的損失額度。因?yàn)槊赓r額能消除許多小額索賠，損失理賠費(fèi)用就大為減少，從而可以降低保費(fèi)，所以免賠額條款在財(cái)產(chǎn)、健康和汽車(chē)保險(xiǎn)中得到廣泛使用。免賠額可分為"絕對(duì)免賠額"和"相對(duì)免賠額"。貨運(yùn)保險(xiǎn)的免賠額免賠額：121

1．絕對(duì)免賠額（率）。保險(xiǎn)公司規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率，當(dāng)貨物損失程度超過(guò)免賠額（率）時(shí)，保險(xiǎn)公司賠償時(shí)要扣除免賠額（率）部分。例如，若合同中規(guī)定絕對(duì)免賠額為200元，則損失在200元以下的，保險(xiǎn)人不予賠。若損失超過(guò)200元，保險(xiǎn)人對(duì)超過(guò)200元的部分給予賠償。

2．相對(duì)免賠額（率）是保險(xiǎn)公司規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率，當(dāng)貨物損失程度超過(guò)免賠額（率）時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)全部損失進(jìn)行賠付。

1．絕對(duì)免賠額（率）。保險(xiǎn)公司規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率122采用免賠額的原因1）被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上可以承受，同時(shí)也可省去保險(xiǎn)人因理賠而投入的大量勞動(dòng)；

2）可促使被保險(xiǎn)人加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)調(diào)對(duì)小額風(fēng)險(xiǎn)的控制；

3）由于貨物品質(zhì)的特性，符合商業(yè)交易規(guī)律；

4）通過(guò)確定免賠額的大小，可以使得被保險(xiǎn)人調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)的支出采用免賠額的原因1）被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上可以承受，同時(shí)也123第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)124海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍一海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍：A風(fēng)險(xiǎn)B損失和費(fèi)用海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍一海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍：125（一）風(fēng)險(xiǎn)

1、海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)又稱(chēng)海難（Perilsofthesea），是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。1）自然災(zāi)害(NaturalCalamities)

指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的、人類(lèi)不可抗拒的非一般自然力量所造成的災(zāi)害，例如惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、等。2）意外事故(FortuitousAccidents)

指由于偶然原因造成的損失，例如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸等。（一）風(fēng)險(xiǎn)

1、海上風(fēng)險(xiǎn)1262外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于政治、軍事、國(guó)家法令、政策及行政措施等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。例如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、取不到貨等。2外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)127海上貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)128海上運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)是指海上所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)？海上運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)是指海上所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)？129（二）損失和費(fèi)用1海上損失和費(fèi)用海上損失和費(fèi)用是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和引起的費(fèi)用。海上運(yùn)輸貨物損失可分為海上損失（Marinelosses）、營(yíng)救貨物所支付的費(fèi)用，還包括與海運(yùn)相接的路上或內(nèi)河運(yùn)輸所發(fā)生的其他損失(Otherlosses)和費(fèi)用。海上損失按照損失的程度不同，一般可分為全部損失和部分損失。（二）損失和費(fèi)用1海上損失和費(fèi)用1301）全部損失(TotalLoss)，簡(jiǎn)稱(chēng)全損，是指在運(yùn)輸過(guò)程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等價(jià)全部滅失。分為實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損（ActualTotalLoss)

是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失,或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的使用價(jià)值1）全部損失(TotalLoss)，簡(jiǎn)稱(chēng)全損，是指在運(yùn)輸131推定全損(ConstructiveTotalLos)

是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免；或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損(ConstructiveTotalLos)

是1322)部分損失(PartialLoss)是指被保險(xiǎn)貨物的一部分在運(yùn)輸途中遭受損失和滅失。部分損失可以分成共同海損和單獨(dú)海損二類(lèi)。共同海損（GeneralAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為G.A.）

指載貨船只在航行過(guò)程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財(cái)產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識(shí)地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費(fèi)用。造成共同海損最主要的原因是自然災(zāi)害和意外事故。還有其他原因，例如船員不適于途中某地氣候而生病，使船無(wú)法繼續(xù)航行。2)部分損失(PartialLoss)是指被保險(xiǎn)貨物的一部133共同海損成立的必要條件A、共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的。只憑主觀臆測(cè)可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施或可以預(yù)測(cè)的常見(jiàn)事故所造成的損失都不能構(gòu)成共同海損。B、共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的。例如船在航行中擱淺，涉及到船主和貨主的共同利益。C、所支付的費(fèi)用必須是額外的，即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)所應(yīng)支付費(fèi)用以外的費(fèi)用。是為了解除危險(xiǎn)。D、所采取的救助措施必須是有意識(shí)的、合理的,犧牲具有特殊性。有計(jì)劃，正確的E、共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過(guò)搶救之后,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港。共同海損成立的必要條件134共同海損分?jǐn)?由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)傄话愣挤Q(chēng)為共同海損分?jǐn)?G.A.Contribution)。共同海損分?jǐn)?135單獨(dú)海損(ParticularAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為P·A·)，是指船舶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴風(fēng)雨使海水入艙，機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重銹蝕。單獨(dú)海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé)。單獨(dú)海損(ParticularAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為P·A136全部損失海損的分類(lèi)總結(jié)部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損海損全部損失海損的分類(lèi)總結(jié)部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海137案例5海損確定1．某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到船艙。船長(zhǎng)為了船、貨的安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：⑴1000箱貨被火燒毀；⑵600箱貨被水澆濕；⑶主機(jī)和部分甲板被燒壞；⑷托運(yùn)費(fèi)用；⑸額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)：上述5項(xiàng)各屬于何類(lèi)損失?為什么？案例5海損確定1．某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶138案例5分析（1）單獨(dú)海損

（2）共同海損

（3）單獨(dú)海損

（4）共同海損

（5）共同海損（1）、（3）是單方利益受損，與其它方無(wú)關(guān)；（2）、（4）、（5）合理避險(xiǎn)作出的犧牲，應(yīng)該由各方分?jǐn)倱p失。案例5分析（1）單獨(dú)海損

（2）共同海損

（3）單獨(dú)海139案例4

我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款—致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌．A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。

(1)燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(2)濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?

(3)A公司可否向承運(yùn)人追償化肥價(jià)格下跌損失?為什么?

案例4我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月140案例4分析(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買(mǎi)方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買(mǎi)了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

(2)屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。共同海損也是水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。

(3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。案例4分析(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀141其他運(yùn)輸方式貨運(yùn)保險(xiǎn)承保范圍陸運(yùn)保險(xiǎn)限于火車(chē)和汽車(chē)空運(yùn)保險(xiǎn)限于飛機(jī)郵運(yùn)保險(xiǎn)限于郵包承保范圍:自然災(zāi)害、意外事故和外來(lái)原因造成的全部損失、部分損失和費(fèi)用。其他運(yùn)輸方式貨運(yùn)保險(xiǎn)承保范圍陸運(yùn)保險(xiǎn)限于火車(chē)和汽車(chē)142我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款我國(guó)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投?？煞譃榛倦U(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)。附加險(xiǎn)是料基本險(xiǎn)是基我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款我國(guó)143我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款（一）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：1自然災(zāi)害造成的全損或推定全損；2意外事故造成的全部或部分損失；3意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；4裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成的全部或部分損失；5被保險(xiǎn)人的施救費(fèi)用；6在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；7共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8根據(jù)“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款（一）平安險(xiǎn)144（二）水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍：水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失（三）一切險(xiǎn)

責(zé)任范圍：一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。（二）水漬險(xiǎn)1453保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任：

（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。3保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任：1464保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限：

倉(cāng)至倉(cāng)條款

warehousetowarehouseclause5基本險(xiǎn)的索賠時(shí)效：自被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)兩年。4保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限：147附加險(xiǎn)

（一）一般附加險(xiǎn)（二）特殊附加險(xiǎn)

1戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2罷工險(xiǎn)3黃曲霉素險(xiǎn)4交貨不到險(xiǎn)5艙面險(xiǎn)6進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)7拒收險(xiǎn)8貨物出口到香港（包括九龍）或澳門(mén)存艙火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。（FREC）附加險(xiǎn)

（一）一般附加險(xiǎn)148海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分類(lèi)：A冷藏險(xiǎn)

B冷藏一切險(xiǎn)（二）海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)

海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)149我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)：1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任條款我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的150我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。

我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)151我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

（一）基本險(xiǎn)1郵包險(xiǎn)2郵包一切險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

（一）基本險(xiǎn)152倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的6種險(xiǎn)別：1協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）2協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）3協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）4協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）5協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）6惡意損害險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條153一、A險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任的方式2四類(lèi)除外責(zé)任（保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)承保）（1）一般除外責(zé)任（2）不適航、不適貨除外責(zé)任（3）戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（4）罷工除外責(zé)任一、A險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任154二、B險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式2除外責(zé)任：（1）一般除外責(zé)任（2）不適航、不適貨除外責(zé)任（3）戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（4）罷工除外責(zé)任（5）海盜行為（6）惡意損害險(xiǎn)的除外責(zé)任3B險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍要比A險(xiǎn)小。二、B險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式155三、C險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式，但僅對(duì)重大意外事故所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對(duì)非重大以外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。2C險(xiǎn)列明的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍要比B險(xiǎn)列明的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍要小。3C險(xiǎn)除外責(zé)任與B險(xiǎn)除外責(zé)任相同。4責(zé)任范圍：C險(xiǎn)<B險(xiǎn)