“由粗轉(zhuǎn)精”推動(dòng)企業(yè)步入安全良性軌道武漢鐵路局荊門橋工段位于荊楚門戶、三峽之畔，管內(nèi)有漢宜高速鐵路、宜萬山區(qū)鐵路、焦柳和長荊普速鐵路，設(shè)備管轄種類多、里程長、作業(yè)人員少。巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)隨之而生。該段從管理入手，加強(qiáng)制度建設(shè)，強(qiáng)化過程控制，關(guān)口前移，從源頭防控安全風(fēng)險(xiǎn)。他們積極應(yīng)對安全生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的新情況、新變化，按照全面、簡潔、管用的原則，制定現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施、路外安全綜合治理、維修作業(yè)控制等管理辦法，僅漢宜高鐵開通運(yùn)營后的半年時(shí)間內(nèi)，就對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理、應(yīng)急救援等21項(xiàng)規(guī)章進(jìn)行了次修訂，不斷夯實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防控基礎(chǔ)。

3荊門橋工段改“閉門造車”為主動(dòng)征詢意見，發(fā)動(dòng)干部職工參與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研判，以車間、科室為單位編制320項(xiàng)工作流程，讓干部職工知道“應(yīng)該怎么干、按什么程序干、干到什么標(biāo)準(zhǔn)”。圍繞人員、管理、設(shè)備、環(huán)境四要素，他們排查每一個(gè)流程的每一道程序存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，制作魚刺分布圖，為防“魚刺卡喉”，還逐一制定防控措施。由于管內(nèi)點(diǎn)多線長，工區(qū)作業(yè)項(xiàng)目若臨時(shí)變更，“手忙腳亂”準(zhǔn)備不充分極易導(dǎo)致故障或事故發(fā)生，他們搭乘安全管理網(wǎng)絡(luò)信息“快車”，暢通工區(qū)申報(bào)、車間審查、調(diào)度審核渠道，全面掌握現(xiàn)場作業(yè)情況，通過添乘檢查、現(xiàn)場抽查、對講機(jī)監(jiān)聽等方式進(jìn)行核實(shí)，規(guī)范工區(qū)作業(yè)計(jì)劃管理。對確需更換作業(yè)項(xiàng)目的臨時(shí)計(jì)劃，他們提升現(xiàn)場卡控人員級別，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范。安全管理由“粗放型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬?xì)型”，安全調(diào)度指揮中心對現(xiàn)場安全管理的輻射面、 安全風(fēng)險(xiǎn)卡控的覆蓋面更廣、更全。該段將各單項(xiàng)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)源、控制措施全部錄入安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。工區(qū)在填寫網(wǎng)絡(luò)派工單時(shí)，系統(tǒng)會(huì)針對作業(yè)項(xiàng)目自動(dòng)生成“安全預(yù)告”，工長在班前安全講話中提醒職工注意作業(yè)過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化規(guī)避意識(shí)。工務(wù)施工具有程序多、人員多、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多的“三多”特點(diǎn)，他們通過“兩審核兩強(qiáng)化”（審核施工組織方案、審核施工流程及各環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表，強(qiáng)化安全技術(shù)交底、強(qiáng)化職工安全教育培訓(xùn)），從源頭卡控安全風(fēng)險(xiǎn)。今年，焦柳、長荊鐵路道岔換填、中機(jī)搗固等施工作業(yè)密集開花，均實(shí)現(xiàn)了“一點(diǎn)不延、一章不違”的目標(biāo)。結(jié)合部安全防護(hù)是影響人身安全的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源，他們出臺(tái)《結(jié)合部防護(hù)制度》，明確線路工區(qū)駐站防護(hù)、探傷與橋梁維修等流動(dòng)工區(qū)現(xiàn)場防護(hù)兩者的職責(zé)范圍、對接流程。結(jié)合部防護(hù)“真空”自此消失，人身安全風(fēng)險(xiǎn)得以化解。宜萬鐵路沿線山高壁陡，地質(zhì)復(fù)雜，該段在危巖處所設(shè)置紅外線監(jiān)測系統(tǒng)，運(yùn)用科技監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)。該段線橋車間干部職工落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)排查要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、遏制風(fēng)險(xiǎn)。11月份，他們在宜萬鐵路上排查出4起設(shè)備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，分別予以風(fēng)險(xiǎn)防控處置。這個(gè)段建立班前預(yù)控、崗位自控、班中互控、設(shè)備管控、跟班盯控、應(yīng)急卡控“六控”體系，發(fā)揮工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查員、黨員安全監(jiān)督崗作用，強(qiáng)化干部督導(dǎo)作用，要求職工把書上印刷的、嘴中強(qiáng)調(diào)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)卡控措施落實(shí)到具體操作中，做好規(guī)定動(dòng)作，規(guī)避崗位風(fēng)險(xiǎn)。他們還著力加強(qiáng)安全文化建設(shè)，從思想意識(shí)源頭推動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理；選樹安全標(biāo)兵、獎(jiǎng)勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)防控有功人員，積蓄確保安全的正能量；設(shè)置親情看板，制作安全展板，用文化 “軟實(shí)力”扛起安全“硬指標(biāo)”。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)源頭管理推動(dòng)荊門橋工段安全生產(chǎn)步入良性軌道。 2011年