公路工程技術(shù)與計(jì)計(jì)量精講班第第9講講義第一節(jié)概述按考試大綱要求，專(zhuān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)分為為掌握、熟悉悉、了解三個(gè)個(gè)層次，其含含義分別為：：了解，即要要求考生應(yīng)具具有與工程造造價(jià)有關(guān)的廣廣泛知識(shí)面；；熟悉，即要要求考生對(duì)有有關(guān)工程造價(jià)價(jià)的知識(shí)應(yīng)具具有深刻的理理解；掌握，即即考生能運(yùn)用用所要求的知知識(shí)解決實(shí)際際工作問(wèn)題。掌掌握程度按甲甲、乙級(jí)分別別要求，凡掌掌握程度中不不區(qū)分的，則則要求甲、乙乙級(jí)同等掌握握。掌握程度度中進(jìn)行區(qū)分分的，則括號(hào)號(hào)外的為甲級(jí)級(jí)應(yīng)掌握，括括號(hào)內(nèi)的為乙乙級(jí)應(yīng)掌握，如如掌握（熟悉悉）即要求甲甲級(jí)為掌握、乙乙級(jí)為熟悉。

路面工程

一、內(nèi)容提要：

本講內(nèi)容主要包括路面的要求、路面設(shè)計(jì)、路面類(lèi)型、路面結(jié)構(gòu)組成以及墊層、基層和底基層（包括無(wú)機(jī)結(jié)合料基層、粒料類(lèi)基層）的設(shè)計(jì)及施工。

二、本講內(nèi)容要求：

1.掌握路面的等級(jí)劃分和常見(jiàn)類(lèi)型，路面的構(gòu)造。

2.了解公路工程對(duì)路面的要求、路基設(shè)計(jì)內(nèi)容以及墊層、基層和底基層的施工工藝。

三、內(nèi)容講解

第一節(jié)概述

一、公路對(duì)路面的要求

1．具有足夠的強(qiáng)度

2．具有足夠的穩(wěn)定性

3．具有足夠的平整度

4．具有足夠的抗滑性

5．具有盡可能低的揚(yáng)塵性

例題(多選)：公路對(duì)路面的要求有（）

A足夠的強(qiáng)度

B足夠的穩(wěn)定性

C足夠的平整度

D足夠的抗滑性

答案：ABCD

例題(判斷)：路面穩(wěn)定性一般指水穩(wěn)定性、干穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和耐久性。(√）

二、路面的設(shè)計(jì)

1．設(shè)計(jì)內(nèi)容：

(1)路面結(jié)構(gòu)層原材料的選擇

(2)混凝土配合比設(shè)計(jì)

(3)設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與確定

(4)路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計(jì)算

(5)路面結(jié)構(gòu)的方案比選

(6)路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(7)路肩加固等的設(shè)計(jì)

2．設(shè)計(jì)原則：

(1)根據(jù)使用要求及自然條件，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。

(2)遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、有利于機(jī)械化、工廠(chǎng)化施工的路面結(jié)構(gòu)方案。

(3)結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，積極推廣成熟的科研成果，對(duì)行之有效的新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)在路面設(shè)計(jì)方案中積極、慎重地加以運(yùn)用。

(4)路面設(shè)計(jì)方案應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)和施工人員的健康和安全。

(5)為提高路面工程質(zhì)量，應(yīng)推行機(jī)械化施工。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，應(yīng)采用大型、高效的成套機(jī)械設(shè)備施工，以確保工程質(zhì)量。

(6)高速公路、一級(jí)公路的路面不宜分期修建。

對(duì)軟土地區(qū)或高填方路基等可能產(chǎn)生較大沉降的路段，宜按“分期修建”或“一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施”的原則設(shè)計(jì)

例題(判斷)：在軟土地區(qū)或高填方路基等可能產(chǎn)生較大沉降的路段修建時(shí)，應(yīng)遵循“一步到位的原則”。(×）

三、路面的類(lèi)型三、路面的類(lèi)型

路路面類(lèi)型分為為鋪裝路面、簡(jiǎn)簡(jiǎn)易鋪裝路面面和砂石路面面。鋪裝路面面為瀝青混凝凝土路面和水水泥混凝土路路面，表面處處治、瀝青碎碎石、貫入式式路面等稱(chēng)為為簡(jiǎn)易鋪裝路路面，砂石路路面等計(jì)人未未鋪裝路面。砂砂石路面是以以砂、石等為為骨料，以土土、水、灰為為結(jié)合料，通通過(guò)一定的配配比鋪筑而成成的路面統(tǒng)稱(chēng)稱(chēng)，包括級(jí)配配碎(礫)石路面、泥泥結(jié)碎(礫)石路面、水水結(jié)碎石路面面、填隙碎石石路面及其他他粒料路面。路路面面層類(lèi)型型的選用應(yīng)符符合下表的規(guī)規(guī)定。

路面面面層類(lèi)型及適適用范圍面層類(lèi)型 適

用

范

圍瀝青混凝土 高速速公路、一級(jí)級(jí)公路、二級(jí)級(jí)公路、三級(jí)級(jí)公路、四級(jí)級(jí)公路水泥混凝土 高速速公路、一級(jí)級(jí)公路、二級(jí)級(jí)公路、三級(jí)級(jí)公路、四級(jí)級(jí)公路瀝青貫人、瀝青碎碎石、瀝青表表面處治 三級(jí)公路、四四級(jí)公路砂石路面 四級(jí)公公路

1.按材料分類(lèi)，路面面可分為瀝青青混凝土、水水泥混凝土路路面等。

2.按路面力學(xué)學(xué)特性，可分分為柔性、剛剛性及半剛性性路面。

例題題（多選）(

)等稱(chēng)為簡(jiǎn)易易鋪裝路面。

A表面處治路面

B瀝青碎石路面

C水泥混凝土路面

D貫人式路面

答案：ABD

例題（多選）．按材料分類(lèi)，路面可分為(

)路面。

A瀝青混凝土路面

B水泥混凝土路面

C瀝青碎石路面

D貫人式路面

答案：ABC

柔性路面的力學(xué)特點(diǎn)是：在行車(chē)荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度小，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積殘余變形。路面的破壞取決于荷載作用下所產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力。目前我國(guó)的公路路面，絕大多數(shù)均屬柔性路面，如瀝青混凝土路面。

剛性路面的特點(diǎn)是：在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，其抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量較其他各種路面材料要大得多，故呈現(xiàn)出較大的剛性。剛性路面在荷載作用下的彎沉變形極小，路面的破壞取決于荷載作用下所產(chǎn)生的疲勞彎拉應(yīng)力。剛性路面主要指水泥混凝土路面。

半剛性路面是指全用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料(常稱(chēng)半剛性材料)作為基層、底基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)。這種半剛性基層材料使用前期的力學(xué)特性呈柔性，而后期趨近于剛性，如水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)基層瀝青路面。

四、路面結(jié)構(gòu)組成

路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。

面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。

基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。基層可分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)(整體型)和粒料類(lèi)(嵌鎖型、級(jí)配型)。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，應(yīng)采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰(二灰)穩(wěn)定粒料、瀝青混合料以及級(jí)配碎礫石等材料鋪筑，高速公路、一級(jí)公路的底基層和二級(jí)及二級(jí)以下公路基層和底基層，除上述類(lèi)型材料外，也可采用水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣、填隙碎石等或其他適宜的當(dāng)?shù)夭牧箱佒?/p>

墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。各級(jí)公路當(dāng)需要設(shè)置墊層時(shí)，一般可采用水穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定材料鋪筑。

例題（多