會計學(xué)1常規(guī)式游梁抽油機(jī)設(shè)計基本參數(shù)的確定游梁抽油機(jī)的運動分析游梁式抽油機(jī)懸點載荷計算游梁式抽油機(jī)減速箱曲柄軸扭矩計算游梁抽油機(jī)的抽汲工況游梁式抽油機(jī)的電動機(jī)選擇計算第1頁/共32頁機(jī)構(gòu)運動簡化懸點運動規(guī)律簡化圖第2頁/共32頁機(jī)構(gòu)關(guān)系框圖第3頁/共32頁游梁式抽油機(jī)主要構(gòu)件的介紹第4頁/共32頁減速器及傳動裝置設(shè)計--王寧博第5頁/共32頁設(shè)計參數(shù)分析與確定上沖程時間 下沖程時間 沖程S(m) 沖次n(次/min) 懸點載荷P(kN)

8T/15

7T/15

1.8

7

P1=20，P2=5第6頁/共32頁電動機(jī)選擇和傳動比分配電動機(jī)所需的工作功率：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的曲柄轉(zhuǎn)速：電動機(jī)的型號可選為Y280M-6的三相異步電動機(jī)，額定功率為額定電流滿載轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速為第7頁/共32頁傳動比分配總傳動比由選定的電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動軸轉(zhuǎn)速，得出傳動比為:第8頁/共32頁傳動裝置傳動比分配初步選取V帶傳動比為:，則減速器的傳為:，查表可得高速級傳動比:則低速級傳動比:第9頁/共32頁各軸轉(zhuǎn)速計算第10頁/共32頁各軸功率計算軸1：軸2：軸3：第11頁/共32頁各軸扭矩計算軸1：軸2：軸3：第12頁/共32頁齒輪減速器的設(shè)計計算第13頁/共32頁高速級齒輪傳動設(shè)計計算選擇材料及確定許用應(yīng)力小齒輪用38CrMnAlA調(diào)質(zhì)，齒面硬度255—321HBS，大齒輪用ZG35SiMn調(diào)質(zhì)，齒面硬度241—269HBS，第14頁/共32頁由表取第15頁/共32頁

按齒面接觸強度設(shè)計設(shè)齒輪按8級精度制造。取載荷系數(shù)齒寬系數(shù)小齒輪上的轉(zhuǎn)矩第16頁/共32頁齒數(shù)則故實際傳動比模數(shù)：齒寬：?。喝嶋H第17頁/共32頁中心距第18頁/共32頁齒輪圓周速度所以選用8級精度是合宜的第19頁/共32頁帶鏈傳動的方案比較1）帶傳動方案的優(yōu)點（1）、適用于中心距較大的傳動；（2）、帶具有良好的的撓性，可緩和沖擊，吸收振動；（3）、過載時帶與帶輪之間會出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動失效，但可防止損壞其他零件；（4）、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。2）帶傳動方案的缺點（1）、傳動的外廓尺寸較大；（2）、需要張緊裝置；（3）、由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比；（4）、帶的壽命較短；（5）、傳動效率較低。3）鏈傳動方案的優(yōu)點與帶傳動相比（1）、鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的的平均傳動比；（2）、需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；（3）、結(jié)構(gòu)緊湊；（4）、能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境下工作。4）鏈傳動方案的缺點瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，因此傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪音。5）帶鏈傳動的應(yīng)用范圍（1）、帶傳動適用于中小功率的傳動；目前V帶傳動應(yīng)用最廣，一般帶速為v=5-25m/s，傳動比i<=7，傳動效率為0.90-0.95。（2）、鏈傳動廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、機(jī)床及摩托車中；通常，鏈傳動的傳動比i<=8；中心距a<=5-6m；傳動效率p<=100kW；圓周速度v<=15m/s；傳動效率約為0.95-0.98。第20頁/共32頁帶傳動設(shè)計計算運動和動力參數(shù)的確定已知傳動的額定功率為5.86KW，電機(jī)轉(zhuǎn)速n1為980r/min，減速器軸轉(zhuǎn)速n2為327r/min計算過程：計算功率查表13—8得=1.6，故第21頁/共32頁選v帶型號本設(shè)計方案選普通v帶根據(jù)查出此坐標(biāo)點位于B型區(qū)域，則以B型計算第22頁/共32頁第23頁/共32頁第2