第一章飛機(jī)設(shè)計(jì)的三個(gè)主要階段。概念型設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段、具體設(shè)計(jì)階段。飛機(jī)研制過(guò)程的五個(gè)主要階段。論證過(guò)程、方案設(shè)計(jì)、工程研制、設(shè)計(jì)定型、生產(chǎn)定型。樣機(jī)的作用是什么？波音公司的三級(jí)樣機(jī)是什么？①改進(jìn)或改進(jìn)設(shè)計(jì)；②有效地利用空間；③④將來(lái)能到達(dá)完善的維護(hù)；⑤幫助設(shè)計(jì)良好的密封物和整流罩；⑥使構(gòu)造處于最正確位置，獲得最有效的設(shè)計(jì)性能，并避開(kāi)構(gòu)件之間發(fā)生干預(yù)現(xiàn)象。波音公司三級(jí)樣機(jī)：級(jí)樣機(jī)：是用最少的零件、廉價(jià)的物料制造的全尺寸飛機(jī)。級(jí)樣機(jī)：是質(zhì)量更高的全尺寸樣機(jī)。級(jí)樣機(jī)：是全尺寸金屬樣機(jī)。設(shè)計(jì)分別面、工藝分別面是什么？員將整架飛機(jī)在構(gòu)造上要?jiǎng)澐譃楹芏嗖考?、段件和組件，這些部件、段分別面稱(chēng)為設(shè)計(jì)分別面。間的分別面稱(chēng)為工藝分別面。么？工藝基準(zhǔn)分類(lèi)依據(jù)功能分為三類(lèi)：①定位基準(zhǔn)：用以確定構(gòu)造件在設(shè)備或工藝裝備上的相對(duì)位置。②裝配基準(zhǔn)：用以確定構(gòu)造件之間的相對(duì)位置。兩種裝配基準(zhǔn)：以骨架為基準(zhǔn)、以蒙皮外形為基準(zhǔn)。以骨架為基準(zhǔn)進(jìn)展裝配，誤差緣由：①骨架零件制造的外形誤差；②骨架的裝配誤差；③蒙皮的厚度誤差；⑤裝配后產(chǎn)生的變形。部件外形準(zhǔn)確度取決于零件制造后股價(jià)裝配的準(zhǔn)確度。以蒙皮為基準(zhǔn)進(jìn)展裝配，誤差緣由：①裝配型架卡板的外形誤差；②蒙皮和卡板外形之間由于貼合不緊而產(chǎn)生的誤差；③裝配后產(chǎn)生的形變。部件外形準(zhǔn)確度取決于裝配型架的制造準(zhǔn)確度和裝配后的變形。裝配定位方法？①用劃線(xiàn)定位：用劃線(xiàn)定位即依據(jù)飛機(jī)圖紙用通用量具來(lái)劃線(xiàn)定位。②用裝配孔定位：在裝配時(shí)用預(yù)先在零件上制出的裝配孔來(lái)定位。③用裝配夾具〔型架〕定位：利用型架定位確定構(gòu)造件的裝配位置或加工位置。裝配工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？①裝配單元的劃分；②確定裝配基準(zhǔn)和裝配定位方法；③選擇保證準(zhǔn)確度、互換性不餓裝配協(xié)調(diào)的工藝方法；④確定各裝配元素的供給技術(shù)狀態(tài)；⑤確定裝配過(guò)程中的工序、工步組成和個(gè)構(gòu)造元素的裝配挨次；⑥選定所需的工具、設(shè)備和工藝裝備；⑦零件、標(biāo)準(zhǔn)件、材料的配套；⑧進(jìn)展工作場(chǎng)地的工藝布置。制造準(zhǔn)確度、協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是什么？外形和尺寸相符合的程度。其次章協(xié)調(diào)、互換概念及關(guān)系？飛機(jī)制造中的互換性是指，相互協(xié)作的飛機(jī)構(gòu)造單元〔部件、組件或零如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等〕，即能滿(mǎn)足全部幾何尺寸、形位參數(shù)和物理功能上的要求。全都性程度。到達(dá)了協(xié)調(diào)性的構(gòu)造元件，并非都具有互換性；到達(dá)了互換性的構(gòu)造元件，則必定具有協(xié)調(diào)性。飛機(jī)制造中的互換要求？氣動(dòng)力外形的互換要求；部件對(duì)接接頭的互換要求；強(qiáng)度互換要求；重量〔包括重心〕互換要求。三種尺寸傳遞原則的特點(diǎn)和應(yīng)用？①按獨(dú)立制造原則進(jìn)展協(xié)調(diào)：尺寸傳遞過(guò)程只有一個(gè)公共環(huán)節(jié)，以后的各個(gè)環(huán)節(jié)單獨(dú)進(jìn)展。預(yù)備期，也便于開(kāi)展廣泛的協(xié)作。②按相互聯(lián)系原則進(jìn)展協(xié)調(diào)：零件之間的協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度只取決于個(gè)零件尺寸單獨(dú)傳遞的那些環(huán)節(jié)。應(yīng)用：對(duì)外形簡(jiǎn)單的零件承受相互聯(lián)系制造原則。③A的尺寸傳遞給B這一環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確度。應(yīng)用：在飛機(jī)試制中承受按相互修配原則進(jìn)展協(xié)調(diào)。理論模線(xiàn)、構(gòu)造模線(xiàn)的概念及其作用？理論模線(xiàn)：依據(jù)飛機(jī)理論圖紙和飛機(jī)工藝要求進(jìn)展設(shè)計(jì)，以飛機(jī)部件、組1：1的比例準(zhǔn)確地花仔金屬平板或聚酯薄膜上的圖樣，被稱(chēng)為飛機(jī)理論模線(xiàn)。作用：是保證飛機(jī)外形的構(gòu)造軸線(xiàn)正確與協(xié)調(diào)的惟一原始依據(jù)，是繪制構(gòu)造模線(xiàn)和制造樣板的主要依據(jù)之一。構(gòu)造模線(xiàn)：是對(duì)飛機(jī)部件的某個(gè)切面按1：1比例繪制的構(gòu)造裝配圖。作用：飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造協(xié)調(diào)的依據(jù)；②作為用于加工生產(chǎn)的各種樣板的依據(jù)；③為制造樣板、裝配型架、模具和夾具等工藝裝備，量取一些經(jīng)過(guò)摸線(xiàn)協(xié)調(diào)的尺寸。模線(xiàn)樣板的作用？常用模線(xiàn)樣板類(lèi)型？外形檢驗(yàn)樣板、切面樣板的應(yīng)用？①模線(xiàn)樣板是飛機(jī)從設(shè)計(jì)到制造之間的橋梁，是飛機(jī)幾何尺寸的原始依②模線(xiàn)樣板的質(zhì)量直接影響飛機(jī)制造和機(jī)試制工作的順當(dāng)進(jìn)展。③模線(xiàn)樣板生產(chǎn)是飛機(jī)制造的第一步，飛機(jī)的大局部零件和工藝裝備都需要按模線(xiàn)樣板制造，模線(xiàn)樣板的生產(chǎn)進(jìn)度直接影響型飛機(jī)的試紙進(jìn)度。常用模線(xiàn)樣板：外形樣板、內(nèi)形樣板、開(kāi)放樣板、切面樣板、下料樣板、切鉆樣板、夾具樣板。切面樣板：兩種典型飛機(jī)構(gòu)造的協(xié)調(diào)路線(xiàn)？由鈑金件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線(xiàn)；第三章工藝裝備分類(lèi)？什么是生產(chǎn)工藝裝備、標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備？生產(chǎn)工藝裝備：直接用于飛機(jī)制造和裝配的工藝裝備稱(chēng)為生產(chǎn)工藝裝備。1：1的真實(shí)尺寸來(lái)表達(dá)產(chǎn)品某些部件的幾何外形和尺寸的剛性實(shí)體。生產(chǎn)工藝裝備分類(lèi)及其作用：①毛坯工藝裝備：對(duì)材料的物理、機(jī)械性能和勞動(dòng)生產(chǎn)率有較大影響。②零件工藝裝備：保證制造出來(lái)的零件的外形、尺寸和材料性能都在規(guī)定要求的范圍內(nèi)。③裝備工藝裝備：飛機(jī)制造中在鉚接、焊接和膠接等裝配工藝過(guò)程中所使用的裝備。④檢驗(yàn)工藝裝備：用于檢查外形簡(jiǎn)單，對(duì)接接頭相對(duì)位置參數(shù)簡(jiǎn)單的工件。⑤精加工型架：消退裝配過(guò)程中產(chǎn)生的變形等誤差，到達(dá)最終的相對(duì)幾何位置加工精度和外表粗糙度。標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備分類(lèi)及其作用：①標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)：對(duì)于部件、段件間叉耳式的交點(diǎn)連接，常承受成對(duì)的正反量規(guī)來(lái)保證工藝裝備交點(diǎn)的協(xié)調(diào)，并用以安裝對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)樣件上的交點(diǎn)；當(dāng)兩個(gè)以上工廠(chǎng)生產(chǎn)同一機(jī)種，則用以保證廠(chǎng)際互換。由于量規(guī)具有使用簡(jiǎn)便、精度高等優(yōu)點(diǎn)，即使承受產(chǎn)品數(shù)字建模和數(shù)控加工技術(shù)，量規(guī)仍被承受。②標(biāo)準(zhǔn)平板〔結(jié)合平板〕：假設(shè)部件、段件間的結(jié)合部位是用對(duì)唱螺栓連接的，則承受標(biāo)準(zhǔn)平板，用以保證相應(yīng)工藝裝備對(duì)應(yīng)的螺栓空和銷(xiāo)釘孔的協(xié)調(diào)全都。③綜合標(biāo)準(zhǔn)樣板〔安裝標(biāo)準(zhǔn)樣板〕：用來(lái)檢查、檢查、協(xié)調(diào)型架。④外表標(biāo)準(zhǔn)樣件：用于塑造、協(xié)調(diào)蒙皮拉型模和各有關(guān)模具，也可以它上面取制樣板，或制成局部外表樣板。⑤反標(biāo)準(zhǔn)樣件：用于協(xié)調(diào)安裝標(biāo)準(zhǔn)樣件和外表標(biāo)準(zhǔn)樣件，協(xié)調(diào)和檢查部件、段件和組合件標(biāo)準(zhǔn)樣件。標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備設(shè)計(jì)要求？①設(shè)計(jì)基準(zhǔn)②剛度③尺寸穩(wěn)定性骨架、定位件、關(guān)心設(shè)備裝配型架的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容？設(shè)計(jì)原則：使用性、協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。的安裝方法；型架的構(gòu)造形式；股價(jià)剛度的驗(yàn)算，型架支承與地基的估算；溫度對(duì)型架準(zhǔn)確度的影響。型架骨架的構(gòu)造形式？框架式、組合式、分散式、整體底座式。第六章PDM？PDM的主要功能？PDM以軟件為根底，是一門(mén)治理全部與產(chǎn)品相關(guān)的信息和全部與產(chǎn)品有關(guān)過(guò)程的技術(shù)。PDM主要功能：存取、檢索和治理等五類(lèi)功能：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及文檔治理、產(chǎn)品構(gòu)造治理、工作流和過(guò)程治理、分類(lèi)和檢索功能、工程治理。境進(jìn)展交互，通過(guò)封裝、裁剪等手段，使用戶(hù)與實(shí)際的操作系統(tǒng)隔離，并PDM系統(tǒng)能夠在用戶(hù)環(huán)境中運(yùn)行，主要包括四類(lèi)：通信和告示、數(shù)據(jù)傳輸和變換、圖像信息治理、行政治理。生產(chǎn)打算和主生產(chǎn)打算？PP或稱(chēng)為生產(chǎn)規(guī)劃，是一個(gè)較為宏觀(guān)的打算。主要考慮企業(yè)的經(jīng)營(yíng)打算、期末估量庫(kù)存或期末未完成訂單目標(biāo)、資源力量和限制等因素，并對(duì)產(chǎn)品大類(lèi)和產(chǎn)品組織編制生產(chǎn)打算。后，需要主生產(chǎn)打算將它轉(zhuǎn)換成特定的產(chǎn)品部件打算。什么是產(chǎn)品構(gòu)造樹(shù)？什么是供給鏈？在需方與供方的對(duì)應(yīng)關(guān)系，形成一個(gè)首尾相接的長(zhǎng)鏈，稱(chēng)為供給鏈。第十三章制造工藝文件分類(lèi)和用途？制造工藝文件按性質(zhì)和用途分為3個(gè)層次、4大類(lèi)：個(gè)層次：指令性文件：是公司級(jí)文件，處于最高層次上；件；工作指令：是最根底的文件，用于說(shuō)明具體的工作內(nèi)容。大類(lèi)：、生產(chǎn)說(shuō)明書(shū)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等；生產(chǎn)性工藝文件：由工藝標(biāo)準(zhǔn)和工作指令組成。工具。飛機(jī)制造工藝流程步驟和方法？①在舊的飛機(jī)制造體系中，制造工藝流程的流程單元是依據(jù)行政單位劃分的，因而對(duì)于不同產(chǎn)品，其流程單元是一樣的。其工藝流程的層次為總流程、廠(chǎng)流程、站位〔工段〕流程、工位〔班組〕流程。②在波音公司的飛機(jī)制造體系中，制造工藝流程的流程單元是按制造工程本身來(lái)組織的，不同產(chǎn)品占用不同的流程單元。其工藝流程層次關(guān)系是：總流程、對(duì)應(yīng)站位〔ACC〕、對(duì)應(yīng)工位〔POS〕、對(duì)應(yīng)工序〔JOB〕。什么是制造工藝方案？綱，是編制其他指令性文件和生產(chǎn)性工藝文件的依據(jù)。制造工藝方案編制的依據(jù)？①總廠(chǎng)的指令性文件和訂貨方的要求；②數(shù)據(jù)集、圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；③工廠(chǎng)的技術(shù)根底、技術(shù)水平、人力及設(shè)備資源。制造工藝方案編制的原則和內(nèi)容？定裝配工藝方案；工藝流程設(shè)計(jì)。工藝規(guī)程的編制依據(jù)和內(nèi)容？工藝裝備圖紙。編制內(nèi)容：①指導(dǎo)生產(chǎn)過(guò)程中需要適用的產(chǎn)品圖紙、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)文件；②描述文件狀態(tài)的零部件號(hào)和其他說(shuō)明信息；③描述工藝裝備、設(shè)備要求以及他們與產(chǎn)品的協(xié)作使用關(guān)系；④說(shuō)明關(guān)機(jī)特定和質(zhì)量保證需求，包括檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求等；⑤說(shuō)明產(chǎn)品在制造過(guò)程中的傳遞路線(xiàn)，給出流程設(shè)計(jì)所需的工藝參數(shù)、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)過(guò)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)要求等。工藝流程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？飛機(jī)制造工藝流程設(shè)計(jì)主要包括3方面內(nèi)容：裝配工藝流程設(shè)計(jì)、工藝裝備制造工藝流程設(shè)計(jì)和零件制造工藝流程設(shè)計(jì)。其中裝配工藝流程設(shè)計(jì)是飛機(jī)制造工藝流程設(shè)計(jì)的根底，是整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的主線(xiàn)。第十五章簡(jiǎn)要說(shuō)明金屬塑性加工的分類(lèi)，說(shuō)說(shuō)他們的特點(diǎn)。壓延：一塊平板毛料在凸模壓力作用下，凹模形成一個(gè)開(kāi)口空心零件的壓制過(guò)程。屢次壓延：一種以筒形件半成品作為毛料，進(jìn)一步減小直徑，增加筒壁高度的成型工序。局部成形：翻邊：在預(yù)先沖孔的板料上沖制成豎直邊緣彎曲：將板料或管料沿直線(xiàn)彎成各種外形拉形：脹形：將空心間或管狀毛坯向外擴(kuò)張，脹出所需的突起曲面膨脹：使之成為各種曲面零件的壓制過(guò)程。旋壓：在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下用輥輪使板坯逐步成形旋?。涸诶罟に囍?，材料簡(jiǎn)潔消滅斷裂，說(shuō)出緣由和解決方法。產(chǎn)生的緣由：拉深系數(shù)選得太小、拉深變形程度太大，板料厚度變小。解決的措施是:減小拉深變形程度，承受屢次拉深的方法。在有些工藝中，每道工步之間還需要對(duì)毛坯進(jìn)展退火處理。調(diào)整毛坯尺寸和外形。轉(zhuǎn)變模具〔軟?！?。響？1，對(duì)光亮帶的影響。2，對(duì)斷裂面的影響。3，對(duì)斷面質(zhì)量的影響。4，對(duì)毛刺的影響。5，對(duì)工件尺寸的影響。彎曲和拉深工藝中回彈是如何解決的？在彎曲成形中，減小回彈的措施一般如下；補(bǔ)償法：依據(jù)彎曲件的回彈趨勢(shì)和回彈量大小，掌握模具工補(bǔ)償。轉(zhuǎn)化為拉區(qū)，應(yīng)力應(yīng)變分布趨于均勻全都，從而可以顯著削減回彈量。后，以附加壓力校正彎曲變形區(qū)，使壓區(qū)沿著切向產(chǎn)生拉伸應(yīng)變；卸載以后，拉，壓兩區(qū)纖維的回彈趨勢(shì)相互抵抗，于是可以得到削減回彈量的效果。5定義：為了增加進(jìn)料阻力，調(diào)整金屬沿變形區(qū)周邊的徑向流條。拉深筋作用：增加局部的進(jìn)料阻力，使整個(gè)拉延進(jìn)料速度到達(dá)平衡狀態(tài)。加大拉延成型的內(nèi)應(yīng)力數(shù)值，提到掩蓋件的剛性。加大徑向拉應(yīng)力，削減切向壓應(yīng)力；延緩或防止起皺。6變，由于力矩M件時(shí)，產(chǎn)生塑性變形，變形集中在刃口四周區(qū)域。