..汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)構造與檢修一、填空題1.發(fā)動機按照燃料不同分為〔和〔。2.發(fā)動機按照點燃方式可分為〔和〔。3.汽車用發(fā)動機工作循環(huán)有〔個；分別是〔。4.發(fā)動機按照有無增壓器可分為：〔型和〔型。5.上、下止點間的距離稱為〔,曲軸每轉一周,活塞完成〔個行程。6.汽油機的混合氣通常是在氣缸〔形成的,而柴油機的混合氣是在氣缸〔形成的。7.一個工作循環(huán)進氣門開啟〔次,排氣門開啟〔次。9.一般四沖程汽油發(fā)動機由〔機構、配氣機構、〔系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、〔系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)組成。10.大排量的"V型"發(fā)動機通常采用〔排氣系統(tǒng)。19.機體組主要由〔、〔、〔、〔和油底殼等零件組成。22.用〔檢測.氣缸蓋平面度。25.在螺栓的螺紋和與墊圈相接觸的螺栓頭下的部位,涂抹一薄層〔。26.活塞是〔的組成部分,用來承受氣體壓力。27.活塞的往復運動轉化為〔的圓周運動。29.活塞環(huán)按功用可分為〔和〔。30.如果活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙過大,將會燒〔,從而在活塞頂部形成積碳。31.〔功用是連接活塞與連桿小頭,將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。32.活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭的連接一般有〔或〔連接兩種形式。35.曲軸的曲拐數取決于氣缸的〔和〔。45.放去機油,觀察如有銀白色的粉末,說明〔。49.曲軸轉速與凸輪軸轉速之比為〔。。53.測量氣門間隙必須具備的測量工具是〔。55.當凸輪軸上的凸輪基圓部分與挺柱接觸時,挺柱不升高,氣門處于〔狀態(tài)。57.當凸輪的〔轉過挺柱后,便逐漸減小了對挺柱的推力,氣門在其彈簧張力的作用下,開度逐漸減小直至關閉,使氣缸密封。58.現在轎車常用長度隨溫度而微量變化的〔挺柱。59.氣門組主要由〔、〔、〔、〔、氣門油封和〔等組成。60.氣門組作用是〔和〔進、排氣道。61.配氣機構主要的作用是根據發(fā)動機的工作情況,適時的〔和〔各氣缸的〔、〔,以使得新鮮混合氣體及時充滿氣缸,廢氣得以及時排出氣缸外。62.進、排氣門是由〔控制的,適時的執(zhí)行"開門"和"關門"這兩個動作。63.為了獲得更多的新鮮空氣參與燃燒,〔需要大一點以獲得更多的進氣。.進氣是靠〔吸進去的,排氣是〔將廢氣推出,所以排氣相對比進氣容易。64.1ZR-FE需用〔和〔,吹入空氣以拆下氣門彈簧座。65.配氣機構其作用是按照發(fā)動機的〔適時地向氣缸供給空氣,并及時地將燃燒后的廢氣排出,使發(fā)動機正常運轉,并產生足夠的動力。66.發(fā)動機配氣機構由〔和〔等組成。67.如果配氣機構的機構件磨損、變形、調整不當或損壞,常會引起〔響、氣門挺桿響、正時齒輪響、氣門碰活塞響等。68.汽車發(fā)動機工作過程中,在氣缸內不斷發(fā)生〔、〔、〔、〔四個過程。69.配氣正時就是讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到〔,氣門正好〔,火花塞正好點火。71.冷卻系統(tǒng)可以在發(fā)動機工作時對〔進行合理地調節(jié)與控制。72.水泵的作用是對冷卻液〔,保證其在冷卻系中〔。73.發(fā)動機的冷卻方式一般有〔和〔兩種。74.冷卻水的流向與流量主要由〔來控制。75.散熱風扇也稱冷卻風扇,裝在〔后面。76.冷卻液由〔、防凍劑、〔三部分組成。84.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障分為水溫〔故障和水溫〔故障。86.發(fā)動機水溫高的主要故障原因有：〔；〔；散熱器散熱性能不良；〔故障。87.散熱器蓋除了有密封散熱器的作用外,還有保持〔的作用。88.冷卻液不足,首先要確定冷卻系統(tǒng)是否有〔現象。89.節(jié)溫器控制著〔的流量,若節(jié)溫器卡滯無法打開,則〔受阻。93.發(fā)動機潤滑油具有〔、〔、〔、〔和防銹等作用。94.發(fā)動機的潤滑方式有〔、〔、和〔95.壓力潤滑是利用〔,將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間。96.發(fā)動機上一些相對速度高、機械負荷大的零件,都采用〔潤滑方式。97.飛濺潤滑適合于〔零件表面。98.潤滑系一般由〔、〔、〔及旁通閥、潤滑油濾清器以及機油散熱器等組成。99.齒輪式機油泵由〔、〔、從動軸、〔和殼體等組成。105.在發(fā)動機運行中,如遇潤滑系統(tǒng)出現故障,應立即〔檢查。106.潤滑系統(tǒng)產生故障的原因主要是發(fā)動機潤滑油路〔發(fā)生異常。107.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)常見的故障有：〔、〔、機油變質和〔等。108.機油壓力過低〔將點亮。二、單選題1.一般四沖程汽油發(fā)動機的組成說法最全面的是?！?/p>

A.曲柄連桿機構、配氣機構、B.燃油系統(tǒng)、進排氣系、潤滑系C.冷卻系、點火系、起動系和控制系統(tǒng)組成。D.以上都是2.活塞連桿組的組成說法錯誤的是?！?/p>

A.有活塞、活塞環(huán)B.有活塞銷C.連桿D.凸輪軸3.關于配氣機構組成說法錯誤的是?！?/p>

A.有進氣門、排氣門、挺柱B.有推桿、搖臂、凸輪軸C.有凸輪軸正時齒輪D.有活塞和活塞銷4.發(fā)動機工作循環(huán)中關于壓縮行程說法正確的是?！?/p>

A.進排氣門都是打開的B.進排氣門都是關閉的C.進氣打開排氣關閉D.進氣關閉排氣打開5.關于汽油和柴油發(fā)動機說法正確的是?！?/p>

A.柴油發(fā)動機是靠火花塞點燃的B.柴油發(fā)動機進氣時吸入的是可燃混合氣

C.汽油發(fā)動機進氣時吸入的是純空氣D.同等條件下柴油機比汽油機使用更經濟。6.下列〔不是按起子端形狀分類的。

A.米字B.十字C.一字D.以上都不對7.下列〔不是手錘的使用注意事項。

A.手柄保持干凈,防止使用時滑脫。

B.經常檢查錘頭和手柄的安裝情況,防止使用時錘頭從手柄上飛出。

C.使用時手錘前方盡量不要站人。

D.使用手錘時,應握住靠近錘頭一端。8.〔從鉗的張開方向可分軸用和孔用兩種,從鉗的形狀可分直嘴和彎嘴鉗,使用時根據卡簧的形式選用對應的卡簧鉗。

A.鋰魚鉗B.尖嘴鉗C.卡簧鉗D.管子鉗10.〔是隨車配置的工具,用于在行駛途中更換輪胎時用。

A.螺旋千斤頂B.液壓千斤頂C.臥式千斤頂D.以上都不對20.活塞環(huán)槽間隙檢測使用〔。

A.游標卡尺B.外徑千分尺C.測隙規(guī)D.以上都不對21.活塞銷直徑檢測使用〔。

A.游標卡尺B.螺旋測微器C.測隙規(guī)D.以上都不對23.在安裝活塞環(huán)時,活塞環(huán)端口應與發(fā)動機前后形成約〔°角。

A.45.B.60.C.90D.以上都不對25.〔作用是存儲發(fā)動機的運動能量。

A.飛輪B.平衡塊C.曲軸D.離合器片31.曲軸軸向間隙檢測使用的到測量工具是〔。

A.游標卡尺B.螺旋測微儀C.百分表D.精密直尺4.曲軸主軸承異響原因說法不正確的是?！?/p>

A.主軸承蓋固定螺栓松動

B.主軸承減磨合金燒毀或脫落

C.主軸承和軸頸磨損過甚.活塞銷松動35.關于活塞敲缸聲不正確的是。〔

A.活塞塞與氣缸壁配合間隙太小.B.活塞與氣缸壁間潤滑條件太差C.活塞尺寸不正確

D.活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊36.發(fā)動機爆震異響現象不正確的是〔。

A.發(fā)動機功率下降；

B.急加油和大負荷出現隨轉速提高而頻率加快的"當、當"聲,類似于敲缸聲

C.油耗增加

D.發(fā)動機起動困難37.關于發(fā)動機爆震異響原因描述不正確的是〔。

A.正時不正確,點火過早

B.混合器過濃

C.積碳過多

D.點火信號不正確38.關于活塞敲缸響現象表述正確的是〔。

A.發(fā)動機在怠速或低速運轉時,在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的"嗒、嗒、嗒"的金屬敲擊聲,而中速以上運轉時響聲減弱或消失。

B.發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時,可聽到清脆而又連貫的"嗒、嗒、嗒"的金屬敲擊聲。

C.當發(fā)動機突然加速時,有"鐺、鐺、鐺"連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲。

D.以上都不對39.下例說法正確的是。〔

A.正時鏈條可以終生不更換

B.正時皮帶可以終生不更換

C.只有A正確

D.全都不正確40.下例說法正確的是。〔

A.液壓挺柱可以自動調節(jié)氣門間隙

B.氣門間隙是進氣門的大

C.氣門間隙的測量工具是千分尺

D.新車是沒有氣門間隙的41.下例說話正確的是〔

A.氣門間隙的調整是通過更換氣門來實現的

B.氣門間隙的調整是通過更換凸輪軸來實現的

C.氣門間隙的調整是通過更換挺筒實現的

D.以上都不正確42.下列〔為六缸機的工作順序。

A.1-6-4-3-2-5

B.1-5-4-3-2-6

C.1-5-3-6-2-443.凸輪軸轉動一圈,曲軸轉動〔圈。

A.1/4B.1/2.C.1D.249.關于氣門開啟時刻,下例說法正確的是?！?/p>

A.進氣門關閉后排氣門才能打開

B.排氣門與進氣門可能同時開啟

C.排氣門與進氣門不可能同時開啟

D.都不正確53.關于氣門異響診斷說法不正確的是?！?/p>

A.凸輪軸磨損可能會造成氣門異響

B.氣門或氣門導管磨損或損壞可能會造成氣門異響

C.氣門挺柱或挺筒磨損可能會造成氣門異響

D.機油壓力不夠肯定不會出現氣門異響54.配氣正時不正確的原因不正確的是?！?/p>

A.正時標記沒有對準

B.燃油品質不達標

C.正時皮帶松動或斷裂

D.張緊器損壞,張緊力不夠跳齒55.不是配氣正時故障現象的是〔。

A.發(fā)動機不易啟動或根本啟動不了

B.啟動過程中進氣有"回火"或排氣有"放炮"聲

C.怠速時能聽見氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的"嘀嗒、嘀嗒"響聲

D.以上都不對56.發(fā)動機冷卻液的循環(huán)壓力來自〔

A.水泵B.散熱器C.膨脹水箱D.發(fā)動機產生的內熱57.在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,能夠改變冷卻液循環(huán)路線的元件是〔

A.水泵B.散熱器C.膨脹水箱D.節(jié)溫器58.下列圖片中元件4的名稱是〔圖見下表

A.水泵B.節(jié)溫器C.水溫開關D.膨脹水箱59.加注冷卻液時,下列哪種說法正確〔。

A.加注到膨脹水箱的下位線.加注到膨脹水箱的上位線

B.加滿最好

C.加注在上位線與下位線之間60.下列說法正確的是〔

A.可以使用礦物質水替代發(fā)動機的冷卻液

B.可以使用自來水水替代發(fā)動機的冷卻液

C.可以使用蒸餾水替代發(fā)動機的冷卻液

D.發(fā)動機必須使用專用的冷卻液61.在下列圖片中元件5的名稱是〔圖見下表

A.散熱器B.暖風水箱C.膨脹水箱D.節(jié)溫器62.目前市場銷售的〔防凍液最多。

A.酒精型B.甘油型C.乙二醇63.節(jié)溫器關閉時,冷卻系統(tǒng)進行〔方式冷卻發(fā)動機。

A.小循環(huán)B.大循環(huán)C.大小循環(huán)都有64.節(jié)溫器一般在〔度開始打開。

A.80.B.90C.10068.松開水泵上水管夾箍應該使用的工具是〔

A.長柄一字螺絲刀B.鯉魚鉗C.棘輪扳手D.手錘69.下列關于冷卻風扇說法正確的是〔

A.發(fā)動機冷卻液的風扇通常安裝在發(fā)動機散熱器的后方

B.電磁風扇通常不會根據發(fā)動機的溫度調整轉速

C.發(fā)動機冷卻液的風扇通常安裝在發(fā)動機散熱器的前方

D.以上說法都不正確71.散熱器蓋測試時,需保持額定壓力〔分鐘,然后查看壓力計的讀數。A.5.B.10.C.15D.2073.關于節(jié)溫器說法不正確的是。〔

A.節(jié)溫器分機械式和電子式兩種

B.節(jié)溫器主要控制冷卻液的循環(huán)

C.節(jié)溫器發(fā)卡只會出現水溫高現象

D.節(jié)溫器可放在水里進行煮的方法進行檢測74.關于散熱器蓋說法不正確的是?！?/p>

A.散熱器蓋密封不嚴會出現"開鍋"現象

B.冷卻液偏少有可能是散熱器蓋密封不嚴造成

C.散熱器蓋檢查需使用壓力測試儀

D.散熱器蓋需在發(fā)動機運轉情況下才能打開75.關于發(fā)動機水溫過高的說法正確的是。〔

A.出現發(fā)動機水溫過高必須立即停車關閉發(fā)動機

B.冷卻風扇常轉不會出現水溫過高

C.發(fā)動機水溫過高可立即對發(fā)動機澆水冷卻76.水溫過高,水溫報警燈將亮起或閃爍〔。

A.藍燈B.綠燈D.紅燈77.下列〔不能讓發(fā)動機出現水溫過高和過低的現象。

A.散熱器B.散熱風扇C.節(jié)溫器C.水泵78.下例說法正確的是?！?/p>

A.機油加注越多潤滑效果越好

B.機油泵一般裝在發(fā)動后部

C.機油泵一般采取修復而不是更換的方式進行維修

D.集濾器裝在發(fā)動機下部,油底殼內79.關于機油泵說法正確的是?！?/p>

A.機油泵為系統(tǒng)提供壓力

B.機油泵上的機油濾清器是一次性的,大修發(fā)動機時必須更換

C.機油泵是靠外圍傳動皮帶驅動的

D.機油泵堵塞,可以從旁通閥進油80.發(fā)動機曲軸的主軸頸通常采用的潤滑方式是〔

A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.油霧潤滑D.飛濺+油霧潤滑81.發(fā)動機凸輪軸的軸頸通常采用的潤滑方式是〔

A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.油霧潤滑D.飛濺+油霧潤滑82.下列說法正確的是〔

A.甲說：機油散熱器通常被一些大功率柴油機所采用

B.乙說：機油散熱器一般安裝在發(fā)動機冷卻液散熱器的前面

C.甲乙說法都對

D.甲乙說法都不對83.下列說法正確的是〔。

A.甲說：目前發(fā)動機潤滑系中經常采用外嚙合齒輪式機油泵。

B.乙說：目前發(fā)動機潤滑系中經常采用內嚙合轉子式機油泵。

C.甲乙說法都對

D.甲乙說法都不對91.關于導致機油壓力過低的原因,下例說法不正確的是?！?/p>

A.機油量不足.B.機油粘度較大.C.機油泵性能不良D.機油濾清器堵塞92.關于機油消耗過大的現象說法不正確的是〔。

A.對發(fā)動機排放沒有影響.B.冷車不易起動發(fā)動機.C.發(fā)動機積碳嚴重.D.排氣管冒藍煙93.機油粘度過大將會導致〔。

A.機油壓力過低

B.機油壓力過大

C.機油變質

D.以上都不對94.關于機油變質的故障現象描述不正確的是〔。

A.變色和氣泡

B.粘度降低

C.發(fā)動機動力下降,燃油消耗增加

D.機油濾清器堵塞

95.潤滑部位配合間隙過小將會導致出現〔故障。

A.機油壓力過低

B.機油壓力過高

C.機油消耗過快

D.以上都不對三、多項選擇1.發(fā)動機的氣缸排列方式有〔.直列型A.V型B.W型C.水平對置型。2.發(fā)動機潤滑系除了潤滑作用外,還