標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 19750-2005 是一項(xiàng)由中國(guó)發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),全稱(chēng)為《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 定型試驗(yàn)規(guī)程》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)在正式投入生產(chǎn)前必須進(jìn)行的一系列定型試驗(yàn)方法和要求,旨在確保車(chē)輛的安全性、可靠性、性能及環(huán)保性達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概覽:
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范圍:明確了本標(biāo)準(zhǔn)適用的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型,包括串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等不同構(gòu)型的HEV。
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規(guī)范性引用文件:列出了執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)需要參考的其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范,這些文件為試驗(yàn)提供了具體的技術(shù)依據(jù)和要求。
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術(shù)語(yǔ)和定義:對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵部件、系統(tǒng)的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了明確界定,便于統(tǒng)一理解和執(zhí)行試驗(yàn)。
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試驗(yàn)條件和準(zhǔn)備:詳細(xì)說(shuō)明了進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)前應(yīng)滿(mǎn)足的環(huán)境條件、車(chē)輛狀態(tài)調(diào)整、測(cè)試設(shè)備要求等,確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。
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性能試驗(yàn):
- 動(dòng)力性能試驗(yàn):評(píng)估HEV的加速性能、爬坡能力及最高速度等。
- 燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn):測(cè)定在特定工況下車(chē)輛的油耗或電能消耗,評(píng)價(jià)其能源利用效率。
- 排放試驗(yàn):檢測(cè)HEV排放的有害物質(zhì)含量,確保符合環(huán)境保護(hù)要求。
- 續(xù)航里程試驗(yàn):對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē),測(cè)試純電動(dòng)模式下的續(xù)航能力。
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安全性試驗(yàn):涵蓋了碰撞安全、電氣安全、電池安全等多個(gè)方面,確保車(chē)輛在各種情況下對(duì)乘員及行人的保護(hù)。
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可靠性與耐久性試驗(yàn):通過(guò)模擬車(chē)輛在實(shí)際使用中的各種工況,驗(yàn)證HEV各系統(tǒng)及部件的耐用程度和故障率,包括但不限于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、高壓系統(tǒng)安全性驗(yàn)證等。
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噪聲與振動(dòng)試驗(yàn):測(cè)量車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)下的噪聲水平和振動(dòng)特性,評(píng)估乘坐舒適性。
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再生制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn):檢驗(yàn)HEV的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)效能,確保其在減速或制動(dòng)時(shí)能夠有效回收能量。
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試驗(yàn)報(bào)告:規(guī)定了試驗(yàn)完成后應(yīng)編制的報(bào)告格式和內(nèi)容要求,包括試驗(yàn)條件、數(shù)據(jù)記錄、結(jié)果分析及結(jié)論等。
該標(biāo)準(zhǔn)為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)提供了一套全面而嚴(yán)格的測(cè)試框架,是保證產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和保障消費(fèi)者權(quán)益的重要依據(jù)。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2005-05-23 頒布
- 2005-10-01 實(shí)施
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GB/T 19750-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43.080.01T47中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19750—2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程Hybridelectricvehicles-Engineeringapprovalevaluationprogram2005-05-23發(fā)布2005-10-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T19750—2005前本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B為規(guī)范性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉桂彬、馮、趙春明、吳志新、趙子亮
GB/T19750—2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)的實(shí)施條件、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、判定依據(jù)和試驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T12538兩軸道路車(chē)輛重心位皆的測(cè)定GB/T12673汽車(chē)主要尺寸測(cè)量方法GB/T12674汽車(chē)質(zhì)量(重量)參數(shù)測(cè)定方法GB/T19751混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)安全要求GB/T19752混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T19753輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē):能量消耗量武驗(yàn)方法GB/T19754重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)主能量消耗量:試驗(yàn)方法GB/T19755輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē):污染物排放測(cè)量方法本標(biāo)準(zhǔn)引用的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附錄A3實(shí)施條件3.1試驗(yàn)前應(yīng)提供下列文件:a)產(chǎn)品技術(shù)條件和技術(shù)規(guī)范:使用維護(hù)說(shuō)明書(shū);能夠證明試驗(yàn)樣車(chē)符合國(guó)家已頒發(fā)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)要求的試驗(yàn)報(bào)告或技術(shù)文件車(chē)輛主要總成(電池系統(tǒng)、電機(jī)及其控制器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)載充電系統(tǒng)等)相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告:e)其他認(rèn)為需要的資料和技術(shù)文件。3.2試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)文件的要求3.3供定型試驗(yàn)的樣車(chē)數(shù)量:2輛。3.4制造廠(chǎng)在具備上述條件后.可向有關(guān)部門(mén)提出定型試驗(yàn)的申請(qǐng).并由國(guó)家授權(quán)的定型試驗(yàn)單位進(jìn)行定型試驗(yàn)。定型試驗(yàn)單位應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)試驗(yàn)大綱。在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí).試驗(yàn)單位應(yīng)終止試驗(yàn)。a)需要做較大變更方能符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)附錄A)檢測(cè)項(xiàng)目的要求;b)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)的效能不能確保行車(chē)安全;樣車(chē)性能指標(biāo)與產(chǎn)品技術(shù)條件差距較大:車(chē)架、車(chē)身及其承載系統(tǒng)出現(xiàn)斷裂或開(kāi)裂·試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行:e電池
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