一般土石路基施工

路堤施工路堤施工1、施工取土2、土質(zhì)路堤施工3、填石路堤施工施工取土一：施工準備二：機械選擇三：施工工藝四：安全措施一：施工準備1、環(huán)境保護

為節(jié)約用地，利于環(huán)保，防止水土流失，嚴禁亂掘亂挖，規(guī)劃取土方式，取土?xí)r應(yīng)先將取土場表層30cm腐殖土剝離暫存，待取土結(jié)束后再將表土均鋪在整后的取土坑內(nèi)，采取每4平方米一株的植樹綠化方式恢復(fù)植被，以保護環(huán)境。完善施工中的臨時排水系統(tǒng)，做到最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。開挖路基邊坡及時采取防護措施，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對附近水域的污染。2、完善排水設(shè)施

施工前應(yīng)校核取土場排水系統(tǒng)是否完善，保證排水系統(tǒng)完整。施工時根據(jù)實際情況設(shè)置臨時排水設(shè)施，利用界溝位置溝通排水溝以利于排水；在地勢低洼地段在邊溝外側(cè)做好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水；在取土開挖前做好截水溝；不得任意破壞地表植被或堵塞水路，及時維修和清理排水設(shè)施，使之不產(chǎn)生沖刷和淤塞，并盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。二：機械選擇1.挖掘機2.干取土鉆孔樁機3.水泵4.柴油發(fā)電機5.經(jīng)緯儀6.水準儀7.全站儀三：施工工藝

1.將取土坑表面種植土清除，堆放在界溝外側(cè)，整形碼方。待復(fù)耕時使用；表面土不宜種植應(yīng)廢棄處理。

2.取土坑的邊坡一般為1：1.5，當取土坑底及邊坡部須用種植土覆蓋時，邊坡減緩，以便機械能上下移動。

3.取土坑的坑底縱坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近橋涵進水口標高，以便使取土坑的積水能及時排走。取土坑底橫坡做成向路線外傾斜的坡度為2～3%的單向坡，當取土坑坑底寬度大于6m時，做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中部設(shè)置底寬為0.4m的縱向排水溝。

4.在坑底縱橫向上設(shè)置連通的排水溝，避免取土作業(yè)面積水。

5.取土坑界溝外側(cè)邊緣與取土坑坑底高差大于2m時，設(shè)置寬度不小于3m、向外傾斜橫坡為1～2%的護坡道。

6.在取土坑取土?xí)r，清除表層耕植土后，用挖掘機一次深挖到要求深度(4.0m)。土要堆放起來，放置2～3d，起到一定的滲水作用。取土坑大于5000m2時，中間應(yīng)留2.0m土埂作為相鄰兩個取土坑的中間埂，供施工機械通行，并利于今后發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。在取土過程中應(yīng)及時做好降低地下水位、排除積水工作。清理場地的廢料和土方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。按圖紙規(guī)定或工程師的指示在適當?shù)攸c設(shè)置棄土場，有條件時，力求少占土地，并結(jié)合改地造田。

7.當設(shè)置棄土堆時，按施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.

施工過程中的廢棄物在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。

9.

挖方工程中的大型棄方場地，采取水土保持措施

10.廢方堆放點統(tǒng)籌安排，堆放點遠離河道，盡量不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地；

11.及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，既可防止水土流失，又能美化環(huán)境；

12.盡可能對棄土方整平用作耕地。

13.為盡快降低土的含水量，用重型鏵犁或旋耕犁反復(fù)翻拌，邊翻拌邊晾曬，1d應(yīng)至少翻3遍以上，直至達到接近最佳含水量為止，若遇下雨，應(yīng)將已晾曬的接近最佳含水量的土覆蓋。

14.成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境進行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無償恢復(fù)原貌，并且視情節(jié)輕重，給予罰款處罰。四、安全措施

1、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌，設(shè)置警示標志，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。

2、施工時按業(yè)主要求設(shè)專職安全員，身著安全背心，手持紅、綠色指揮旗，佩帶安全員服務(wù)胸卡上崗疏通交通并負責(zé)指揮車輛和清掃保潔，自覺服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門要求，切實做好工程、車輛機械和施工人員的安全工作。

3、所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗，應(yīng)當遵守安全施工的工程建設(shè)強制性標準、規(guī)章制度，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等。

4、取土場地安裝夜間照明設(shè)施，方便行人行走。

5、采用合理設(shè)計和修筑臨時便道，保障施工運營安全，疏導(dǎo)交通。為防止過往車輛誤入施工區(qū)，在繞行便道設(shè)醒目標志及安全欄桿，防止非施工車輛進入，并派專人看護，堅決杜絕外來車輛進入。

6、在開挖土場界溝外側(cè)四周設(shè)欄桿，并做出明顯標識，留有進口與出口，專職安全員在進口及出口觀察指揮過往車輛，避免車輛沖入取土坑，造成惡性事故。夜間為防止過往車輛誤撞支架及安全欄桿，在支架及安全欄桿上設(shè)彩燈，將輪廓線標識清楚，并在前方100m設(shè)緩行指示，使過往車輛具有足夠的準備時間。土質(zhì)路堤施工一、施工時應(yīng)實現(xiàn)的基本要求二、路基施工的基本方法三、施工前準備工作四、基本填筑方案五、路塹開挖六、機械化施工七、壓實方法的確定八、壓實質(zhì)量的控制一、施工時應(yīng)實現(xiàn)的基本要求1.路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。2.根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3.路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。4.路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。二、路基施工的基本方法人工施工——使用手工工具，效率底，勞動強度大，占用大量的勞動力，進度慢，質(zhì)量難于保證，適用于缺乏筑路機械的工地和工程量小而分散的零星工點以及輔助性工作。簡易機械化施工——使用簡易機械設(shè)備(提高工效、減輕勞動強度)，可以極大提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，確保工程質(zhì)量。是保證施工質(zhì)量和施工進度的重要條件。適用于缺乏筑路機械的工地和工程量小而分散的零星工點以及輔助性工作。土方：挖掘機、裝載機→自卸車→鏟運機→推土機→平地機→壓路機。綜合機械化施工——為充分發(fā)揮機械(主要機械)的工作效率，根據(jù)工程性質(zhì)和施工條件等因素，選配若干種機械，共同協(xié)調(diào)地完成施工任務(wù)。是路基施工現(xiàn)代化的重要途徑。水力施工——運用水泵、水槍等水力機械，噴射強力水流，把土沖散并流到指定地點沉積。適用于挖掘比較松散的土層和填筑路堤、砂礫填筑路堤或基坑回填的密實作用(水夯法)、或者進行軟土地基加固的鉆孔等工作。條件是需要有充足水源和動力。爆破施工——依靠炸藥的爆破力量來破碎和拋擲巖石等。用途是開挖巖石、松動凍土(或硬土)、排除淤泥、挖除樹根、開采石料等。挖掘機自卸車施工機械鏟運機推土機平地機壓路機三、施工前準備工作1．組織準備工作2．技術(shù)準備工作：勘查現(xiàn)場、熟悉設(shè)計文件、編制施工組織計劃（施工方案、方法、總平面布置、進度計劃、關(guān)鍵工程）、恢復(fù)路線、施工放樣、清除場地、臨時工程。3．物質(zhì)準備工作：材料、設(shè)備、生活后勤等。施工組織計劃:包括選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場、編制施工進度計劃、擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等。施工測量：1.恢復(fù)路線；2.劃定路界；3.路基放樣；4.清理場地；5.臨時工程。四、基本填筑方案按填土順序可分為分層填筑和豎向填筑。1)分層填筑-按照路堤設(shè)計橫斷面，自下而上逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實。一般要求按水平方向分層填筑。2)豎向填筑法-從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進填筑。常用于路線跨越深谷或通過陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實，沉降不均勻。改進措施：(1)選用高效能壓實機械(振動式或錘夯式)。(2)采用沉降量較小的砂性土或附近開挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬度。(3)采用混合填筑法，路堤的下部采用豎向填筑法，上部采用分層填筑法。五、路塹開挖1.注意的問題1)在整個施工過程中或竣工后都必需充分重視路塹地段的排水，設(shè)置必要而有效的排水設(shè)施；2)路塹邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度，由上而下逐層開挖，并適時進行邊坡修整和筑做必要的防護設(shè)施；3)有效地擴大工作面，提高生產(chǎn)效率；4)保證施工安全。2.基本開挖方案1)橫挖法-從路塹的一端或兩端，按其整個橫斷面逐步沿中線向前挖掘。適用條件：短而深的路塹。優(yōu)點：可以獲得較高的挖坡面。缺點：工作面較窄。擴大工作面方法：對于過深的路塹，分成臺階同時掘進。臺階高度視工作效率和安全要求確定。2)縱挖法(包括分層縱挖和通道挖掘)：分層縱挖法-沿路塹全寬度分為深度不大的縱向?qū)又饘油诰?。適用條件：采用鏟運機(較長較寬的路塹)和推土機(在短路塹及大坡度時)施工的路段。通道縱挖法-沿路塹縱向挖一通道，然后向兩側(cè)拓寬。適用條件：長而深的路塹3)混合法-沿縱向挖出一條通道，再沿橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，分別沿縱橫的正反方向多施工面同時挖掘。適用條件：特別長而深的路塹優(yōu)點：工作面大，但要注意各個施工面的協(xié)調(diào)。六、機械化施工1、常用的路基土方機械，有松土機、平土機、推土機、鏟土機和挖掘機，此外還有壓實機具及水力機械等。2、機具選擇與操作

(1)壓實工具不同，壓力傳布的有效深度不同；(2)在壓實過程中，壓實機具的作用深度是變化的；(3)荷載作用時間對壓實的影響；(4)碾壓速度越高，壓實效果越差。3、機具選擇與操作壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機)、羊足碾和氣胎碾等。夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動夯及蛙式夯機等。振動式：振動器、振動壓路機等。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。七、壓實方法的確定確定壓實方法的內(nèi)容包括：選擇合適的壓實機具類型、確定壓實土層的厚度、濕度和壓實作用的重復(fù)次數(shù)等。1.壓實機具類型的選擇

選擇壓實機具時，應(yīng)首先考慮這些的因素：壓實效

果；壓實土層的有效壓實深度；壓實的均勻性。2．壓實土層的最佳深度1)極限深度：壓實機具作用在土層上時，其壓力傳遞的深度有一定限度，深于此限度的上，受壓實作開而變形的量很小，此深度稱作極限深度根據(jù)理論分析和試驗測定，它約為施壓面直徑的3.0—3.5倍。2)對厚度小于極限深度的上層進行多次壓實后，可發(fā)現(xiàn)在上層上部一定厚度范圍內(nèi)密實度沿深度大致均勻地分布。對這一部分土層厚度稱作為有效深度。3)土基是分層壓實的。在確定每層厚度時，應(yīng)考慮機具的極限深度。同時，更應(yīng)考慮如何選擇一合適的層厚，使整個土層達到要求的密實度，而所耗費的壓實功能又最少。這種壓實層厚稱作最佳厚度。3.壓實次數(shù)壓實機具重復(fù)作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。1)在最佳含水量時壓實土基，可以用最低的壓實功能消耗達到最佳的壓實效果。2)最佳含水量是個相對值，是土質(zhì)、壓實機具和壓實功的函數(shù)。3)試驗室所得到的最佳值，只是相應(yīng)于標準壓實法這種壓實方法和壓實功能的。4)施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。5)干早地區(qū)，土的天然濕度往往低于最佳值，而鋪筑時土層中的水分又極易蒸發(fā)。6)潮濕地區(qū)，土的天然濕度往往超過最佳含水量。7)實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%—2%。八、壓實質(zhì)量的控制質(zhì)量控制的內(nèi)容為：1)測定土層的濕度，同最佳含水量相比，看它是否適宜于壓實；2)在壓實機具作用不同次數(shù)后，測定土層相應(yīng)的壓實程度和密實程度沿深度的變化(均勻程度)，以確定達到要求壓實度時所需的壓實遍數(shù)及壓實土層厚；3)檢查各路段各土層的壓實度是否達到規(guī)定值填石路堤施工1、施工工藝流程施工準備運料堆料攤鋪超粒破碎補充細料人工找平邊坡碼砌碾壓質(zhì)量檢查對不合格的路段返工處理下一層施工2、施工準備：首先進行施工放樣，然后清除表土和樹根草皮或腐殖土。地基填筑前應(yīng)進行壓實，基底壓實度不小于85％。填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不小于路床的標準?；姿缮雍穸却笥?0cm時，要翻挖后再分層回填壓實。3、邊坡碼砌：在填石路堤傾填前，要進行邊坡碼砌，石塊粒徑應(yīng)大于30cm，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現(xiàn)象。3、運料與攤鋪：石料采用石質(zhì)均勻、未風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)材料。石料強度不小于15MPa，裝料時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中。按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)。4、碾壓：因為填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，它主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，所以需用大噸位的振動壓路機。在施工中采用15t振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時速度為2.0～4.0km/h，頻率30Hz左右，先靜壓一遍，然后振壓6～8遍，最后再靜壓一遍。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，且每次要求錯輪1/3輪寬。填石路堤施工技術(shù)1．填料要求2．填筑方法填料要求

山區(qū)填石路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強度(飽水試件極限抗壓強度)要求不小于15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2／3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。填筑方法

(1)豎向填筑法(傾填法)：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、