標準解讀
《GB/T 23927-2009 三輪汽車和低速貨車 機械式變速器》是一項國家標準,專門針對三輪汽車以及低速貨車所使用的機械式變速器進行了詳細規(guī)定。該標準旨在通過設定一系列技術要求來確保這類車輛的機械式變速器在性能、安全性和可靠性方面達到一定的水平。
根據這項標準,首先明確了適用范圍,即適用于三輪汽車及最大設計總質量不超過3500kg的低速貨車所裝配的機械式變速器。接著,在術語定義部分對涉及的專業(yè)詞匯給出了明確解釋,以保證理解的一致性。
對于機械式變速器本身,《GB/T 23927-2009》從多個維度提出了具體的技術要求,包括但不限于結構設計、材料選擇、制造工藝等方面。例如,標準中強調了齒輪副的設計應考慮承載能力與耐磨性;殼體等關鍵部件需選用符合強度要求的材料,并經過適當的熱處理工藝以增強其耐用度。
此外,還特別關注了變速器的操作特性,如換擋力、換擋行程等參數都有明確規(guī)定,目的是為了提高駕駛體驗的同時保障行車安全。同時,也對變速器的工作噪音、密封性能等做了限制,以減少環(huán)境污染并延長使用壽命。
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- 現行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-06-04 頒布
- 2010-01-01 實施
文檔簡介
犐犆犛65.060
犜54
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜23927—2009
三輪汽車和低速貨車機械式變速器
犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—
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20090604發(fā)布20100101實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜23927—2009
前言
本標準由中國機械工業(yè)聯合會提出。
本標準由全國低速汽車標準化技術委員會(SAC/TC234)歸口。
本標準起草單位:機械工業(yè)拖拉機農用運輸車產品質量檢測中心、一汽轎車股份有限公司長春齒輪
廠、機械工業(yè)農用運輸車發(fā)展研究中心。
本標準主要起草人:閔海濤、嵇曉霞、呂樹盛。
Ⅰ
書
犌犅/犜23927—2009
三輪汽車和低速貨車機械式變速器
1范圍
本標準規(guī)定了三輪汽車和低速貨車機械式變速器的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運
輸和貯存。
本標準適用于三輪汽車、低速貨車所使用的機械式齒輪變速器(不包括與后橋連體的三輪汽車變速
器)。對于采用八擋以上帶副變速器的多擋變速器只適用于主變速器。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T2828.1計數抽樣檢驗程序第1部分:按接收質量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃
(GB/T2828.1—2003,ISO28591:1999,IDT)
QC/T484—1999汽車油漆涂層
QC/T572汽車清潔度工作導則測定方法
3符號
表1所列符號適用于本標準。
表1本標準符號及其名稱、單位
序號符號名稱單位
1狀1變速器第一軸輸入轉速
變速器所匹配的發(fā)動機最大轉矩時的轉速與犻值之比(當狀N接近或小
2狀M
于1450r/min時可?。保矗担埃颍恚椋睿颍恚椋?/p>
3狀2變速器輸出軸的輸入轉速
4狀N變速器所匹配的發(fā)動機最大功率時的轉速
5犜1變速器第一軸輸入轉矩
6犜emax變速器所匹配發(fā)動機的最大轉矩
N·m
7犜1max變速器允許輸入的最大轉矩
8犜k變速器靜扭斷裂轉矩
9—掛擋力N
10狋磨合時間h
11—試驗油溫℃
12—噪聲值dB(A)
13犓1靜扭強度后備系數—
14犓n轉速系數—
發(fā)動機至離合器帶輪的減速比,適用于傳動系中包含帶傳動的三輪汽
15犻
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