第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件汽車文化

汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)

第3講2016-3-30教學(xué)內(nèi)容汽車的主要特征參數(shù)汽車分類與編號(hào)汽車的主要性能指標(biāo)

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件2016-3-30教學(xué)要求

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件了解汽車的特征參數(shù)了解汽車的性能指標(biāo)掌握汽車的分類與編號(hào)2016-3-30

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件重點(diǎn)汽車特征參數(shù)與性能指標(biāo)難點(diǎn)汽車的分類與編號(hào)2016-3-30質(zhì)量參數(shù)尺寸參數(shù)

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件2016-3-30汽車的主要特征參數(shù)質(zhì)量參數(shù)整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量(加滿油、水、必備裝備后的質(zhì)量)總質(zhì)量：汽車在滿載時(shí)的總質(zhì)量(裝備齊全并滿載客源/貨物的質(zhì)量)最大裝載質(zhì)量：貨車在硬質(zhì)、良好路面上行駛時(shí)所允許的最大額定裝載質(zhì)量(裝載質(zhì)量=總質(zhì)量-裝備質(zhì)量)軸載質(zhì)量：總質(zhì)量分配給每根軸的質(zhì)量

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件2016-3-30尺寸參數(shù)

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件2016-3-301、外廓尺寸：長、寬、高；GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》規(guī)定寬：汽車總寬<=2.5m（不包括后視鏡）；左、右后視鏡等突出量<=250mm。尺寸參數(shù)2016-3-30

尺寸參數(shù)：高：汽車總高<=4m（空載，頂窗關(guān)閉）；頂窗、換氣裝置開啟時(shí)不得超出<=300mm。長：汽車總長<=12m（不包括鉸接式汽車）；鉸接式汽車<=18m尺寸參數(shù)2016-3-302016-3-302016-3-30汽車的主要性能指標(biāo)汽車性能：指汽車滿足使用要求的程度，也是衡量汽車好壞的重要指標(biāo).評(píng)定汽車性能的指標(biāo)有：動(dòng)力性、制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控穩(wěn)定性、平順性、通過性和使用性能

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件2016-3-30動(dòng)力性

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件定義：汽車動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。評(píng)價(jià)指標(biāo)有：最高車速；km/h加速時(shí)間；s（0---100；40-100）最大爬坡度；%2016-3-302016-3-302016-3-30燃油經(jīng)濟(jì)性

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定義：在保證動(dòng)力性的條件下，汽車以盡量少的燃料消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。評(píng)價(jià)指標(biāo)：百公里油耗：一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量（百公里油耗：L/100km）或一定燃油量能使汽車行駛的里程（公里/加侖）。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的測定：循環(huán)行駛試驗(yàn)工況法。歐盟、美國、中國等循環(huán)行駛試驗(yàn)工況法：2016-3-30汽車的主要技術(shù)參數(shù)：1、歐盟：城市工況：1/390km/h：1/3120km/h：1/32、美國：城市工況：55%高速工況：45%3、中國：約45km/h：100%2016-3-302010年1月1日，工信部公布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》正式實(shí)施。對(duì)汽車燃料消耗量的檢測與申報(bào)、備案、標(biāo)示、公布、監(jiān)督處罰等作了明確規(guī)定。

在售新車必須粘貼油耗標(biāo)識(shí)。

GB22757-2008《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》

燃油經(jīng)濟(jì)性2016-3-302016-3-30制動(dòng)性第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件定義：汽車行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時(shí)能維持一定車速的能力，以及在一定坡道上能長時(shí)間停車不動(dòng)的駐車性能。評(píng)價(jià)指標(biāo)：制動(dòng)效能——即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度；制動(dòng)效能的恒定性——即抗衰退性能（熱、水）制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性——即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏、側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。2016-3-30操控穩(wěn)定性

第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件評(píng)價(jià)：汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向特性：不足轉(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向不足→轉(zhuǎn)彎半徑增大過度→半徑逐漸減小中性→轉(zhuǎn)彎半徑不變2016-3-30行駛平順性第3講汽車的參數(shù)性能及分類編號(hào)汽車維修專業(yè)汽車文化多媒體課件2016-3-30定義：汽車的平順性主要是保持汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊環(huán)境對(duì)乘員舒適性的影響在一定界限之內(nèi)，對(duì)于裝載汽車還包括保持貨物完好的性能。評(píng)價(jià)指標(biāo)：人、物對(duì)振動(dòng)的反映；按加速度加權(quán)均方根值評(píng)價(jià)通過性

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2016-3-30定義：汽車的通過性（越野）：是汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶，如松軟地面、坎坷路段、障礙的能力。評(píng)價(jià)指標(biāo)：通過壞路、無路、障礙能力。松軟地面:航投顯標(biāo)通過性幾何參數(shù)：間隙失效：頂起、觸頭、托尾失效。接近角離去角縱向通過半徑橫向通過半徑最小離地間隙2016-3-302016-3-302016-3-30安全性：達(dá)到國家規(guī)定安全標(biāo)準(zhǔn)；分類一：主動(dòng)安全：預(yù)防事故發(fā)生制動(dòng)；燈光；喇叭；雨刮被動(dòng)安全;事故發(fā)生時(shí)的保護(hù)措施安全帶；安全氣囊；安全坐椅；安全車身；折疊方向盤2016-3-30安全性：達(dá)到國家規(guī)定安全標(biāo)準(zhǔn)；事后安全：事故發(fā)生后的措施防火；逃生門；2016-3-30安全性：達(dá)到國家規(guī)定安全標(biāo)準(zhǔn)；分類二：結(jié)構(gòu)安全；系統(tǒng)安全；2016-3-30結(jié)構(gòu)安全：全金屬封閉承載式車身剛度：縱梁、橫梁，立柱，保持生命空間吸能：變形消耗撞擊能量，分散：撞擊力分散、傳遞，充分利用整車結(jié)構(gòu)2016-3-30車架：強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)，吸能，分散2016-3-30

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廣州本田雅閣婚禮門事件2016-3-30結(jié)構(gòu)安全：車燈自動(dòng)裝向和配光；前窗為減速玻璃，防爆玻璃；雨刷；HID氙氣大燈（3200流明）等2016-3-302016-3-30前擋風(fēng)玻璃2016-3-301922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。我國公安部也于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)在行駛時(shí)，駕駛員和前排座乘車人都必須使用安全帶。2016-3-301953年8月18日，美國人約翰，赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。確定了今天安全氣囊的雛型美國規(guī)定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應(yīng)裝備安全氣囊，2016-3-302016-3-302016-3-30系統(tǒng)安全：就是通過一些電子輔助設(shè)備，能讓駕駛者在駕駛車輛接近極限時(shí)盡可能的避免事故的發(fā)生。如：ABS：防抱死系統(tǒng)充分利用輪胎和地面摩擦力ASR或TRC：驅(qū)動(dòng)防滑制動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪起步、加速在濕滑路面驅(qū)動(dòng)力分配EBD：電子制動(dòng)分配系統(tǒng)2016-3-30EVA：緊急制動(dòng)輔助裝置ESP或VDC：電子穩(wěn)定行駛系統(tǒng)也叫汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)ESC：電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)2016-3-30DCA---車距控制輔助系統(tǒng)LDP---車線偏離預(yù)警系統(tǒng)BSI---車后死角感知系統(tǒng)DBC---下坡剎車控制系統(tǒng)HAC---上坡輔助控制系統(tǒng)BOS---剎車優(yōu)先系統(tǒng)VSC---等自動(dòng)泊位系統(tǒng)等電子防盜裝置2016-3-30ESP系統(tǒng)介紹在任何行駛狀況下，不管是緊急制動(dòng)還是正常制動(dòng)，以及在車輛自由行駛、加速、油門或載荷發(fā)生變化的時(shí)候，ESP都能讓車輛保持穩(wěn)定，并確保駕駛員對(duì)車輛操縱自如。

以25次/秒的頻率，對(duì)制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等聯(lián)合控制，綜合調(diào)整汽車的動(dòng)力學(xué)平衡關(guān)系，確保方向穩(wěn)定性。2016-3-302016-3-30系統(tǒng)安全：防碰撞雷達(dá)系統(tǒng)：

2016-3-30汽車的主要技術(shù)參數(shù)：8、環(huán)保性：污染：生產(chǎn)、用車過程的污染排放：達(dá)到國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)噪聲：達(dá)到國家規(guī)定噪聲標(biāo)準(zhǔn);電磁波干擾：粉塵：廢棄：廢水、油、金屬、橡膠等2004年，美國允許犧牲2%動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性來改善排放