汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)時(shí)間：2022年部門：XX第一頁，共二十三頁。我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況汽車配件的分類目錄第二頁，共二十三頁。01PART我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況第三頁，共二十三頁。汽車配件也是商品的一種，因此也遵循其他商品流通和市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。經(jīng)過多年的市場(chǎng)發(fā)展，目前我國(guó)在幾個(gè)主要的汽車配件集散地的基礎(chǔ)上形成了五大區(qū)域性配件市場(chǎng)，暨北京、廣州、杭州、成都、沈陽、濟(jì)南配件市場(chǎng)，同時(shí)在我國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地：一汽和二汽的所在地：長(zhǎng)春、湖北十堰建有規(guī)模龐大的貨車配件市場(chǎng)。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況汽配市場(chǎng)狀況第四頁，共二十三頁。1、華北區(qū)域------北京配件市場(chǎng)2、華南區(qū)域------廣州配件市場(chǎng)3、華東區(qū)域------杭州配件市場(chǎng)4、東北區(qū)域------沈陽配件市場(chǎng)5、華西區(qū)域------成都配件市場(chǎng)主要貨車配件集散地

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況汽配市場(chǎng)狀況1、一汽解放貨車------長(zhǎng)春配件市場(chǎng)2、二汽東風(fēng)貨車------湖北十堰配件市場(chǎng)第五頁，共二十三頁。OEM是指原廠裝備制造商(OriginalEquipmentManufacture)，也就是原廠裝車配件的配套生產(chǎn)商，包括代加工、貼牌生產(chǎn)商。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況汽配零配件制造商

OEM廠商

非OEM廠商非OEM廠商指受到原料、技術(shù)、生產(chǎn)工藝的限制或與汽車生產(chǎn)廠之間的關(guān)系問題，不具備提供OEM配套產(chǎn)品資格的零部件制造廠商。非OEM制造商生產(chǎn)的零配件全部供應(yīng)售后維修市場(chǎng)。非OEM廠商產(chǎn)品?自有品牌配件?無品牌配件第六頁，共二十三頁。電裝的主要配套汽車廠家是日系汽車主機(jī)廠家，如汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、東風(fēng)本田等日系汽車主機(jī)廠家。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況電裝的主要配殖汽車主機(jī)廠家:1.3麥格納麥格納國(guó)際總部位于加拿大安大略省，為全球第三大汽車零部件供應(yīng)商，是財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)之一，2007年銷售額達(dá)261億美金。麥格納擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品范圍，包括內(nèi)飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、閉鎖系統(tǒng)、金屬車身和底盤系統(tǒng)、車鏡系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、塑料車身、車燈外飾系統(tǒng)、動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、頂蓬系統(tǒng)以及整車工程研發(fā)和總裝。主要為福特、通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)等汽車主機(jī)廠提供相關(guān)的零部件。第七頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況1.4延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司由華域汽車系統(tǒng)股份有限公司和美國(guó)偉世通國(guó)際控股有限公司共同投資建立。公司成立于1994年,總部位于.上海漢河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)。1.5聯(lián)合汽車電子有限公司UAES聯(lián)合汽車電子有限公司聯(lián)合汽車電子有限公司是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)羅伯特博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)，產(chǎn)品包括第八頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況1.6上海小糸車燈有限公司上海小糸車燈有限公司創(chuàng)建于1989年2月28日。中方股東為.上海華域汽車系統(tǒng)股份有限公司,外方股東為株式會(huì)社小糸制作所和豐田通商株式會(huì)社。公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種汽車電子照明燈具,共500多個(gè)品種。公司產(chǎn)品主要為上海通用、上海大眾、上汽股份、天津一汽豐田、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)乘用車、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、安徽奇瑞、北京吉普、四川豐田等主機(jī)廠配套。1.7德爾福中國(guó)CDEL_PHI德爾福是全球領(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商。其產(chǎn)品系列包括動(dòng)力、推進(jìn)、熱交換、內(nèi)飾、電氣、電子及安全系統(tǒng)等,這些產(chǎn)品幾乎涵蓋了現(xiàn)代汽車零部件工業(yè)的主要領(lǐng)域。第九頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況1.9江森自控江森自控世界最大的汽車部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商，1885年，美國(guó)WarrenJohnson江森教授創(chuàng)立了江森自控有限公司，最早之前，公司生產(chǎn)配電房恒溫器，是世界上第一個(gè)恒溫器制造廠家，公司總部設(shè)于美國(guó)威斯康辛州的密爾沃基。在蕪湖有江森云鶴（為奇瑞配套），在長(zhǎng)春有富維江森（為汽一汽大眾。一汽馬自達(dá)配套），在武漢有武漢泰極江森（為東風(fēng)本田配套），在上海有延鋒江森（為上海通用、上海大眾、上海匯眾等配套），在重慶有延峰江森（為長(zhǎng)安福特等配套）。江森自控的產(chǎn)品主要分為兩類，主要是汽車座椅總成及零部件、座椅面套、座椅零件、頂蓬、遮陽板、頂飾系統(tǒng)、門板等。第十頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況2.0江南模塑科技股份有限公司C模塑科技江南模塑是中國(guó)最大的汽車外飾件零部件供應(yīng)商,主要的產(chǎn)品是汽車保險(xiǎn)杠等零部件,還涉及塑料制品、模具、模塑高科技產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售,公司年汽車保險(xiǎn)杠生產(chǎn)能力達(dá)160萬套。主要產(chǎn)品介紹2.1其它上海匯眾薩克斯減振器有限公司、福耀玻璃、上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司、上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、愛信、TRW天合汽車集團(tuán)等。第十一頁，共二十三頁。隨著社會(huì)分工的細(xì)化，越來越多的汽車零部件由OEM廠商生產(chǎn)。OEM廠商的產(chǎn)品占裝車配件的大部分，這張表格中統(tǒng)計(jì)的2008年銷量統(tǒng)計(jì)前30名，都是世界著名汽車配件商，他們生產(chǎn)的配件已經(jīng)遍布汽車各個(gè)方面，銷量也很大，很多都是世界500強(qiáng)企業(yè)。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況汽車零配件制造商第十二頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況配件生產(chǎn)及流通汽車整車廠配套配件廠（有配套資格)配件廠（未取得配套資格）配件商4S店綜合性修理廠注：原廠件銷售流向圖注：正廠配件銷售流向圖注：OEM品牌件，市場(chǎng)適配件（A貨）銷售流向圖注：4S店外采配件流向圖配件的流通主要有兩個(gè)渠道：配套廠--汽車廠--4S店：汽車整車廠自產(chǎn)或從配件廠采購(gòu)的配件，銷售給授權(quán)的維修企業(yè)。配套配件廠--配件商--綜合性修理廠：配套配件廠在汽車整車廠的允許下，對(duì)外銷售配件，但一般不允許使用整車廠的品牌與標(biāo)識(shí)，此類配件稱為OEM品牌配套件。其主要的流通渠道是通過配件市場(chǎng)銷售給綜合性修理廠。第十三頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況汽車零配件的銷售渠道1、品牌特約維修站(4S店)銷售渠道2、零配件特約經(jīng)銷商銷售渠道隨著全球各大汽車零配件商在中國(guó)的布局，汽車零配件售后市場(chǎng)的格局正在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。在開拓傳統(tǒng)的配件銷售渠道的同時(shí)，很多零配件商正在探索新的生產(chǎn)銷售渠道，零配件銷售渠道，零配件銷售渠道正在向多元化方向發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)存在這幾種銷售渠道：3、獨(dú)立零配件經(jīng)銷商銷售渠道4、電子商務(wù)銷售渠道第十四頁，共二十三頁。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況品牌特約站銷售渠道也稱OES市場(chǎng)OES（Originalequipmentsupplier）是原裝供應(yīng)商OES市場(chǎng)是指商標(biāo)持有人控制下由OES來完成的一種銷售渠道，我國(guó)從1999年以來，各大品牌汽車公司有意識(shí)的建立集整車銷售、配件銷售，售后服務(wù)、信息反饋四位一體的汽車品牌銷售和售后服務(wù)站，提供一體化的綜合性服務(wù)，在4S店出售維修用的零配件一般稱為純正零配件，按照中國(guó)汽車生產(chǎn)廠的相關(guān)規(guī)定4S店是純正零配件供應(yīng)的唯一正規(guī)渠道。OES市場(chǎng)第十五頁，共二十三頁。1、汽車生產(chǎn)廠授權(quán)零配件特約經(jīng)銷商2、零配件廠商授權(quán)特約經(jīng)銷商

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況配件特約經(jīng)銷商銷售渠道3、零部件廠商共享銷售渠道第十六頁，共二十三頁。社會(huì)上還存在大量獨(dú)立的零配件經(jīng)銷商，數(shù)量達(dá)幾十萬家，遍布全國(guó)各地，已經(jīng)形成規(guī)模的經(jīng)銷商一般營(yíng)業(yè)額從幾千萬到幾億元不等，全國(guó)目前至少有600多個(gè)汽配城，汽配一條街，形成三個(gè)配件中心城市北京、杭州、廣州。一部分獨(dú)立零配件經(jīng)銷商獨(dú)立開設(shè)門面，設(shè)立倉(cāng)庫(kù)稱為汽車售后市場(chǎng)重要的零配件供應(yīng)渠道，這些獨(dú)立零配件經(jīng)銷商通過零配件批發(fā)商、總代理商訂購(gòu)售后服務(wù)正廠零配件，向零配件專業(yè)廠商訂購(gòu)品牌專業(yè)廠件，同事也直接代理一些零配件廠商的產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)一個(gè)或幾個(gè)品牌的零配件，進(jìn)貨渠道不同，銷售價(jià)格也不同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，規(guī)模實(shí)例參差不齊。部分獨(dú)立零配件經(jīng)銷商獨(dú)立開設(shè)門面，設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，成為汽車售后市場(chǎng)重要的零配件供應(yīng)渠道。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況獨(dú)立經(jīng)銷商銷售渠道第十七頁，共二十三頁。售后市場(chǎng)，上電子商務(wù)采購(gòu)與銷售方式的盛行，也是零部件生產(chǎn)商、零配件銷售商一種新的銷售渠道。開拓電子商務(wù)是目前汽車零配件銷售的一大熱點(diǎn)，通用、福特、戴姆勒克萊斯勒三大汽車公司聯(lián)合建立了電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)，豐田、寶馬等公司紛紛加入，售后市場(chǎng)上電子商務(wù)采購(gòu)與銷售方式的盛行，也是零部件生廠商、零配件銷售商一種新的銷售渠道。

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)狀況電子商務(wù)配件銷售渠道第十八頁，共二十三頁。02PART市場(chǎng)配件分類第十九頁，共二十三頁。通過汽車生產(chǎn)廠家專屬的配件科或指定采購(gòu)配件部門采購(gòu)的配件。此類配件原則上只在廠家授權(quán)的服務(wù)站流通，不許在市場(chǎng)流通。市場(chǎng)配件分類原廠配件OEM品牌件具有汽車生產(chǎn)廠配套資格的OEM廠，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)能力超過供應(yīng)OEM原廠件需要。因此往往會(huì)生產(chǎn)一部分標(biāo)有本公司產(chǎn)品商標(biāo)的零配件，是汽車市場(chǎng)流通件，即所謂“專業(yè)廠件”或“配套廠件”。這類配件與原廠配件的區(qū)別在于，沒有汽車生產(chǎn)廠的商標(biāo)和零件號(hào)。正廠配件通過非官方渠道采購(gòu)的配件，品質(zhì)與原廠配件無異的配件。此類配件在流通市場(chǎng)上質(zhì)量最好、品質(zhì)最優(yōu)。這些配件與原廠配件的區(qū)別在于正廠配件的流通渠道是非官方的流通渠道，而原廠配件流通渠道是官方流通渠道，他們的制造商一樣，而流通渠道不同，配件品質(zhì)完全一樣。第二十頁，共二十三頁。通過專業(yè)生產(chǎn)汽車配件企業(yè)采購(gòu)，但該企業(yè)尚未獲得廠家的配套許可。此類配件有自己的品牌，質(zhì)量有一定保證。市場(chǎng)維修中，此類配件使用較多。品牌配件與OEM品牌配件的區(qū)別在于生產(chǎn)廠家是否取得汽車生產(chǎn)廠家的OEM授權(quán)。市場(chǎng)配件分類品牌配件南吉鈑金件類、豹王三濾類、山東金麒麟剎車類第二十一頁，共二十三頁。一般為原廠的品牌及包裝，質(zhì)量有一定的保證，由無自有品牌的非OEM