專題四中國近現(xiàn)代社會生活的變遷二交通和通信工具的進(jìn)步我國古代交通地域特點(diǎn)南方舟楫，北方馬車；百姓步行！轎子木船馬車知識點(diǎn)：交通工具的更新圖說歷史人力車自行車三輪車發(fā)展概況19C中后期：20C初期：20C50年代：城市大街小巷開始傳入，限于宮廷使用。主要代步工具（近代城鎮(zhèn)）資料卡片人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。19C70年代初成立輪船招商局

晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首次打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的局面。1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船意義意義中國近代輪船業(yè)的開端洋務(wù)運(yùn)動的影響圖說歷史新中國成立后，發(fā)展較快；20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之海”號

我國最早的鐵路--滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史英國商人鐵路上的“馬拉火車”為了運(yùn)輸煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。1881年中國人修筑的第一條鐵路—唐胥鐵路標(biāo)志著中國鐵路事業(yè)的誕生中國有鐵路始于清朝末期。然而清政府腐敗、保守、專制，唯祖宗之規(guī)是從，不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應(yīng)用蒸汽機(jī)車視為“奇技淫巧”，認(rèn)為修鐵路會“失我險(xiǎn)阻，害我田廬，妨礙我風(fēng)水”，因而頑固地拒絕修建鐵路。

1888年底，慈禧同意了李鴻章的試車奏折。在試車時(shí)，慈禧被震耳的汽笛聲和蒸汽機(jī)車巨大的排汽聲嚇得不輕，但是為了保持自己太后的尊嚴(yán)，她又不便直說，最后以火車的動靜太大會破壞皇城的龍氣，以及火車司機(jī)坐在她前面有損皇家威儀為理由，下旨不準(zhǔn)用燒煤的火車牽引大清皇家專列。但是這條鐵路和列車卻可以使用，所以就出現(xiàn)了世界鐵路史上最為可笑的鬧劇。每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝時(shí)就乘坐這條鐵路上的火車，但是火車開行時(shí)卻沒有牽引機(jī)車，而是使用大量宮內(nèi)太監(jiān)挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節(jié)火車車廂跑。慈禧在乘坐專列出發(fā)時(shí)和她坐轎子一樣，很多人前呼后擁，專列前有兩隊(duì)太監(jiān)手持幡旗在鐵道兩旁引導(dǎo)，另有多名太監(jiān)用黃緞拉著火車前行，列車后還跟隨著一些侍奉的太監(jiān)。雖然這條鐵路上的火車沒有使用蒸汽機(jī)車，但卻是北京歷史上出現(xiàn)最早的鐵路、車站以及列車。

1909年中國人設(shè)計(jì)的第一條鐵路—京張鐵路，并設(shè)計(jì)了“人”字形軌道京張鐵路的設(shè)計(jì)者詹天佑合作探究近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的原因有哪些?19世紀(jì)末20世紀(jì)初，中國鐵路建設(shè)為何能進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期？新中國成立后，我國的鐵路事業(yè)有哪些成就緩慢的原因：①帝國主義的侵略和控制；②政局動蕩；③近代中國半殖民地半封建社會的性質(zhì)所決定。發(fā)展的原因：收回利權(quán)運(yùn)動的蓬勃發(fā)展。2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

和諧號動車組磁懸浮列車圖說歷史有軌電車交通系統(tǒng)(1906年天津創(chuàng)辦)1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物，這就是汽車。

圖說歷史公共汽車1924年出現(xiàn)上海，1935年出現(xiàn)于北京。１９５６年７月１４日８時(shí)，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史２０００年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過２００萬輛。

世紀(jì)末，中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。２０００年１２月１２日，賽歐下線，引發(fā)了無數(shù)中國人對家庭轎車的新夢想

圖說歷史圖說歷史

1909年9月，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。意義：標(biāo)志中國航空事業(yè)的開始。民航事業(yè)開始的標(biāo)志及發(fā)展概況如何？思考題：1920年首條航線京津線開通；20世紀(jì)30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國的航空網(wǎng)。（2）1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。（3）1949年有52條民航線。（4）改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。中國客機(jī)圖說歷史中國客機(jī)圖說歷史計(jì)劃于2006年投入使用的空中客車A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級巨型客機(jī)將擁有555個(gè)客艙座位。圖說歷史二交通和通信工具的進(jìn)步一交通工具的更新：傳統(tǒng)代步工具新式交通工具人力牽引工具機(jī)械牽引工具木船、轎子、馬車人力車、自行車、三輪車輪船火車電車汽車飛機(jī)工業(yè)革命第二次工業(yè)革命1、表現(xiàn)①動力：從人力、畜力牽引到機(jī)械牽引；②技術(shù)：從引進(jìn)技術(shù)到自制自研；③種類：海陸空均有發(fā)展，從平面交通時(shí)代到立體交通時(shí)代；④地區(qū)：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢，發(fā)展不平衡；⑤對象：向平民化、普及化發(fā)展。2、分析、歸納其發(fā)展特征其他交通工具：

——熱氣球、摩托車、電動車、地鐵等古代交通古代通訊近代交通近代通訊木船、轎子、馬車輪船、人力車、三輪車、自行車、火車、汽車、電車、飛機(jī)驛站、民信局國家郵政電報(bào)、電話知識梳理驛站：是古代供傳遞宮府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。

民信局：是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機(jī)構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。進(jìn)步時(shí)間（人力畜力）（機(jī)械力）牽引動力長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！拍痢哆^華清宮絕句》

楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？烽火臺思考題二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善落后的郵政通信方式：烽火臺飛鴿傳書驛站——舊時(shí)公文和文書的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬民信局——是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機(jī)構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。1.郵政通信的發(fā)展時(shí)間成就二次鴉片戰(zhàn)爭后1866年1896年辛亥革命后1949年11月中國加快通信建設(shè)步伐海關(guān)試辦郵政大清郵政局成立大清郵政改為中華郵政郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信合一新時(shí)代二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善民國時(shí)期的郵件建國后的信封時(shí)間成就

丁日昌在臺灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦有線電報(bào)開端

無線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展除國內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)2、電信事業(yè)的發(fā)展（1）電報(bào)的發(fā)展1877年1906年1932年民國時(shí)期的電報(bào)封套我國最早的一本電碼書時(shí)間段成就

電話傳入中國電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動用戶各占一半（2）電話的發(fā)展1882年民國成立后20C80S后截止2003年各種電話下列有三段關(guān)于“古往今來人們與遠(yuǎn)方親朋溝通聯(lián)系的變遷”的材料：古代：“烽火戲諸侯”、“鴻雁傳書”、“青鳥傳書”、“魚傳尺素”。近代：“去郵局寄信、打電話、拍電報(bào)、雞毛信”?，F(xiàn)代：電話（固定電話和移動電話）、發(fā)短信、傳呼、上網(wǎng)發(fā)E-mail、聊天。請回答：結(jié)合三段材料回答，“古往今來人們與遠(yuǎn)方親朋溝通聯(lián)系的變遷”的趨勢是什么？談?wù)勀銓ψ兓母邢搿＂仝厔荩呵涝絹碓蕉?，?lián)系越來越方便。②新的方式出現(xiàn)，但舊的聯(lián)系方式并沒有廢止，都在發(fā)揮著各自的不同作用；社會在不斷地進(jìn)步，人們的生活在不斷地豐富；溝通聯(lián)系的方式越來越便捷，世界各地的聯(lián)系越來越緊密。自由討論三中國近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動；3、政府的大力提倡；4、群眾反帝斗爭的推動；5、中國人民聰明才智的推動。1、外來技術(shù)傳入的推動；四對人們的社會生活的影響③同時(shí)也有一定的負(fù)面影響

①交通和通訊加強(qiáng)了各地的聯(lián)系，改變了人們的通訊手段和出行方式及思想觀念，加快了生活節(jié)奏，提高了生活質(zhì)量。

②交通的近代化使中國同世界的聯(lián)系加強(qiáng)，加快信息的傳遞，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展。私家車的擁有量和固定電話、移動電話的普及率迅速增長。對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響，人們活動的范圍越來越大，我們生活的地球卻越變越小了。討論：現(xiàn)在我們?yōu)槭裁窗训厍蚍Q為“地球村”？思考：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，你有哪些辦法？1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)展城市環(huán)線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化3.實(shí)行單向行駛的道路交通，實(shí)現(xiàn)車輛行駛障礙最小化4.大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)車流數(shù)量最小化鐵路事業(yè)的發(fā)展不僅體現(xiàn)在鐵路的延伸，而且還表現(xiàn)在火車機(jī)車和火車運(yùn)行速度?；疖嚈C(jī)車的變化較大，我國現(xiàn)在基本告別了蒸汽機(jī)車，普遍使用內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，高速列車和磁懸浮列車已經(jīng)嶄露頭角。2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施，主要干線開始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”。圖片信息能源危機(jī)交通堵塞近代中國交通通訊之最中國第一家航運(yùn)公司中國鐵路誕生的標(biāo)志中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車中國第一臺電力機(jī)車中國第一條高鐵線路世界第一條磁懸浮列車中國第一架飛機(jī)中國第一