第六節(jié)移線定位[RunningFix]一、轉(zhuǎn)移位置線MabcdA1A2A1′M′t1t2航跡線d′Sc′Sb′Sa′SP0S1、直線位置線的轉(zhuǎn)移2、圓弧位置線的轉(zhuǎn)移原理：轉(zhuǎn)移圓心。方法：自物標(biāo)M起，畫CA或CG線的平行線，并截取M’點(diǎn)，使：MM’＝S；以M’為圓心、D為半徑畫圓弧即為T2時(shí)刻的轉(zhuǎn)移位置線。

（END）3、多航向情況下位置線的轉(zhuǎn)移原理：

按“直航線”和“直航程”轉(zhuǎn)移。方法：連接EP1、EP2，與轉(zhuǎn)移前位置線P1交于點(diǎn)A；在直航線上沿前進(jìn)方向截取A’點(diǎn)，使AA’＝S（直航程）；過A’作P1的平行線P’，即為T2時(shí)刻的轉(zhuǎn)移位置線。（END）4、轉(zhuǎn)移位置線的精度轉(zhuǎn)移位置線的精度(E')主要取決于轉(zhuǎn)移前位置線的精度和轉(zhuǎn)移時(shí)間內(nèi)航跡推算的精度。即式中：E'——轉(zhuǎn)移位置線的精度；E——轉(zhuǎn)移前位置線標(biāo)準(zhǔn)差；M——轉(zhuǎn)移時(shí)間內(nèi)航跡推算中推算船位的標(biāo)準(zhǔn)差。

一般來說，轉(zhuǎn)移位置線的精度低于觀測時(shí)刻的位置線精度，而且隨著轉(zhuǎn)移時(shí)間間隔的增大，精度也隨著降低。二、單標(biāo)方位移線定位1、移線定位方法移線定位方法:將T1時(shí)刻的位置線P1轉(zhuǎn)移到T2時(shí)刻P1’，P1’和T2時(shí)刻的位置線P2的交點(diǎn)為T2時(shí)刻的移線船位。代號：RuF

（END）2、水流對移線船位精度的影響水流對RuF的影響：流向與P1平行：誤差最??；流向與P1垂直：誤差最大。減小水流影響方法：當(dāng)物標(biāo)方位與流向平行時(shí)觀測P1。

（END）3、提高單物標(biāo)方位移線定位精度的方法要求：1.航向、航速恒定，準(zhǔn)確掌握風(fēng)流，提高觀測方位精度和推算船位精度；2.位置線交角->90°，一般≥30°。方法：選擇正橫附近距離較近、方位變化較快的物標(biāo)進(jìn)行移線定位；當(dāng)方位變化30°～60°時(shí)確定移線船位。

（END）三、特殊方位移線定位特殊方位移線定位一般是在無風(fēng)流影響，船舶定向、定速航行情況下，將單物標(biāo)兩方位移線定位轉(zhuǎn)化為單標(biāo)方位距離定位，從而簡化移線定位中的海圖作業(yè)工作。航海上常用的特殊移線定位方法有如下三種：1、倍角法2、四點(diǎn)方位法3、特殊角法倍角法原理：方法：當(dāng)Q1=Q0時(shí)計(jì)錄L1；當(dāng)Q2=2Q0時(shí)計(jì)錄L2；D⊥=MBsinQ2

=SLsin2Q0

（END）四點(diǎn)方位法原理：移線定位->單標(biāo)方位距離定位。方法：當(dāng)Q=45°時(shí)計(jì)錄L1；當(dāng)Q=90°時(shí)計(jì)錄L2；則：D正橫=SL

（END）特殊角法原理：Q1=26.5°；Q2=45°；tan26.5°=0.5；

tan45°=1D⊥=SL優(yōu)點(diǎn)：可預(yù)測正橫距離和T2至正橫間的航程。(END)原理(單標(biāo)三方位求航跡向法)方法過F任意畫直線（通常為TC）交P1于A；在FA上截點(diǎn)B，使FA：AB=T1：T2；過B作P1平行線與P2交于F2；連FF2與P1交F1，F(xiàn)

F1F2

即為實(shí)際航跡線，F(xiàn)1、F2分別為T1、T2時(shí)刻的移線船位。求平均流向、流速（END）四、有準(zhǔn)確船位后的單物標(biāo)兩方位移線定位思考練習(xí)1、轉(zhuǎn)移位置線是：A、觀測位置線按實(shí)際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線B、觀測位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線C、觀測位置線按真航向和計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線D、觀測位置線按實(shí)際航跡向和相對計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線2、移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置：A、觀測位置線B、計(jì)劃航跡線C、另一轉(zhuǎn)移位置線D、實(shí)測航跡線3、一般情況下，移線船位與推算船位相比：A、精度低B、精度高C、精度一樣D、無法比較4、必須使用移線定位的場合是：A、一個(gè)時(shí)刻只能獲得一條船位線的情況B、測天定位時(shí)C、只有一個(gè)導(dǎo)航物標(biāo)可用的時(shí)候D、以上都是5、圓弧位置線的轉(zhuǎn)移采用：A、作平行線的方式B、每點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式C、轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式D、轉(zhuǎn)移圓心的方式思考練習(xí)6、移線定位時(shí)，推算航程應(yīng)在（）上截?。篈、推算航跡線B、真航向線C、在經(jīng)過流壓差修正后的航跡線D、在經(jīng)過風(fēng)流壓差修正后的航跡線7、在實(shí)際航海中，移線定位的兩條方位線較合適的夾角應(yīng)為：A、30°～60°B、60°～90°C、90°～120°D、20°～30°8、為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在：A、30°～150°B、45°～135°C、90°D、0°或180°9、轉(zhuǎn)移船位線的精度與下列（）因素有關(guān)：A、轉(zhuǎn)移前船位線的精度B、轉(zhuǎn)移過程中推算航跡向的精度C、轉(zhuǎn)移過程中推算航程的精度D、以上都是10、在單物標(biāo)方位移線定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實(shí)際可行應(yīng)該：1、盡量減少觀測方位的誤差2、選擇遠(yuǎn)物標(biāo)3、盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時(shí)間4、兩方位船位線的夾角接近90°A、1～4B、1、2、4C、1、3D、2～4思考練習(xí)11、在有水流的地區(qū)進(jìn)行方位移線定位時(shí)，為了減少水流造成的誤差，最好選擇（）與水流流向平行：A、船首尾線B、第一方位線C、第二方位線D、計(jì)劃航線12、在有風(fēng)流影響的情況下，進(jìn)行移線定位時(shí)，應(yīng)：A、在航向線上截取航程，然后畫出轉(zhuǎn)移位置線B、兩次觀測方位的時(shí)間間隔不宜太長，兩方位船位線的夾角應(yīng)接近90°C、A和B都對D、A和B都錯(cuò)13、有準(zhǔn)確船位后，再用單物標(biāo)移線定位，可求得受風(fēng)流影響后的觀測船位和平均風(fēng)流合壓差值，這是根據(jù)（）原理：A、連續(xù)定位求航跡向B、特殊定位求航跡向C、單物標(biāo)三方位求航跡向D、尾跡流法14、有準(zhǔn)確船位后的方位移線定位中，位置線是：A、依據(jù)時(shí)間之比轉(zhuǎn)移B、沿真航向線按相對計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移C、沿推算航跡線按推算航程轉(zhuǎn)移D、沿推算航跡線按相對計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移思考練習(xí)15、在風(fēng)力很小可忽略不計(jì)的情況下，有準(zhǔn)確船位后的單物標(biāo)方位移線定位可求?。篈、方位線的系統(tǒng)誤差B、流向C、流速D、B和C16、有準(zhǔn)確船位后的方位移線定位可以測定：A、風(fēng)流合壓差B、實(shí)測航跡線C、高精度移線船位D、以上都是17、特殊方位移線定位屬于：A、方位定位B、距離定位C、方位距離定位D、A和B都對18、特殊方位移線定位主要適用于：A、狹水道航行B、風(fēng)流影響可忽略不計(jì)C、島礁區(qū)航行D、以上都是19、以下（）特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時(shí)物標(biāo)至船舶的距離：A、四點(diǎn)方位法B、倍角法C、特殊角法D、A和B20、以下（）特殊方位移線定位法能夠預(yù)測正橫距離：A、四點(diǎn)方位法B、倍角法C、特殊角法D、A和B思考練習(xí)21、已知第一次觀測物標(biāo)M所得方位位置線P1與航向線交成15°，第二次觀測物標(biāo)M所得方位位置線P2與航向線交成30°，且兩次觀測間航程為14海里，則第二次觀測時(shí)船與物標(biāo)M距離為：A、7海里B、12海里C、14海里D、28海里22、某船船速16.5節(jié)，在0253時(shí)，觀測A燈塔真方位254°，0315時(shí)船速減到10節(jié)，0339時(shí)正橫A燈塔，其真方位為299°，則其正橫距離為（不計(jì)風(fēng)流影響）：A、7.7海里B、10.1海里C、11.2海里D、12.6海里23、某輪TC220°，船速12節(jié)，0800測得某物標(biāo)TB190°，0820又