標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 3449-1994 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部噪聲測(cè)量》相較于之前的《GB 3449.1-1982, GB 3449.2-1985》,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和調(diào)整。首先,在適用范圍方面,《GB/T 3449-1994》不僅涵蓋了原有標(biāo)準(zhǔn)中涉及的各類(lèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛,還對(duì)一些新型號(hào)或特殊用途的車(chē)輛進(jìn)行了補(bǔ)充說(shuō)明,使得標(biāo)準(zhǔn)更加全面地適用于當(dāng)時(shí)乃至未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)可能出現(xiàn)的新車(chē)型。
其次,在測(cè)量方法和技術(shù)要求上,《GB/T 3449-1994》引入了更先進(jìn)的技術(shù)手段與設(shè)備,并對(duì)測(cè)試條件、環(huán)境參數(shù)等做了更為詳細(xì)的規(guī)定,以保證數(shù)據(jù)采集的一致性和準(zhǔn)確性。例如,新標(biāo)準(zhǔn)可能增加了對(duì)于背景噪聲控制的具體要求,或者規(guī)定了使用特定類(lèi)型的麥克風(fēng)來(lái)進(jìn)行測(cè)量等。
再者,針對(duì)數(shù)據(jù)分析處理,《GB/T 3449-1994》提出了新的計(jì)算模型和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,這有助于提高結(jié)果解讀的專(zhuān)業(yè)性與科學(xué)性。同時(shí),該版本還可能強(qiáng)化了對(duì)測(cè)量報(bào)告格式的要求,確保不同機(jī)構(gòu)之間能夠更好地共享信息。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3449-2011
- 1994-07-19 頒布
- 1995-04-01 實(shí)施
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GB/T 3449-1994鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部噪聲測(cè)量-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
UDC534.6:625.23S30中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3449-94鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部噪聲測(cè)量Measurementofnoiseinsiderailwayvehicles1994-07-19發(fā)布1995-04-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3449-94鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部噪聲測(cè)量Measurementofnoiseinsiderailwayvehicles主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)室及客車(chē)內(nèi)部噪聲測(cè)量的條件、方法及報(bào)告內(nèi)容,本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)司機(jī)室及客車(chē)的內(nèi)部噪聲測(cè)量。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB3785聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)量方法GB3241聲和振動(dòng)分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器術(shù)語(yǔ)31隱態(tài)噪聲steadynoise機(jī)車(chē)或客車(chē)運(yùn)行時(shí),由輪軌撞擊噪聲和柴油機(jī)、輔助機(jī)組等噪聲混合而成的連續(xù)性噪聲。3.22間歇噪聲intermittentnoise司機(jī)室穩(wěn)態(tài)噪聲以外添加的間斷性噪聲,主要指鳴笛、排風(fēng)(汽)等特殊聲源的噪聲。3.3等效聲級(jí)equivalentcontinuousA-weightedsoundlevel八小時(shí)內(nèi)司機(jī)室或客車(chē)秘態(tài)噪聲和間歇噪聲A聲級(jí)按能量的平均值。基本技術(shù)要求41檢驗(yàn)穩(wěn)態(tài)噪聲的測(cè)量條件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定4.2機(jī)車(chē)司機(jī)室等效聲級(jí)測(cè)量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?,在能反映?shí)際工作狀況的區(qū)段中.選擇有代表性的測(cè)量條件、5瀏量?jī)x器5.1測(cè)量噪聲應(yīng)使用不低于型的聲級(jí)計(jì)或積分聲級(jí)計(jì),其性能應(yīng)符合GB3785規(guī)定。5.2濾波器的性能應(yīng)符合GB3241規(guī)定。5.3)聲級(jí)計(jì)在使用前后均應(yīng)使用準(zhǔn)確度不低于士0.5dB聲級(jí)校準(zhǔn)器進(jìn)行校準(zhǔn)。5.4聲級(jí)計(jì)和聲校準(zhǔn)器應(yīng)由聲學(xué)計(jì)量部門(mén)檢定合格。6測(cè)量的量6.1量的最為“快檔A聲級(jí)Lenr”單位為dB(A)6.2需作頻譜分析時(shí),測(cè)量的量為倍頻帶聲壓級(jí)或1/3倍頻帶聲壓級(jí)L,單位為dB6.3測(cè)量機(jī)車(chē)司機(jī)室及客車(chē)內(nèi)的等效聲級(jí)時(shí),應(yīng)選擇有代表性的區(qū)段用積分聲級(jí)計(jì)測(cè)量,單位為B(L。)。同時(shí)用以下方法計(jì)算乘務(wù)人員日噪聲暴露時(shí)間,即:將月累積噪聲
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