支架法現(xiàn)澆施工技術交底1支架布置滿堂腳手支架采用碗口式支架，碗口式支架采用外徑48mm標準桿件，桿件高900mm和600mm，管壁厚3.5mm。每根立桿下端設定型可調底座，按要求設置剪力撐，立桿頂端安裝可調式Ｕ形支托，先在支托內安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊以支撐模板系統(tǒng)。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎的不均勻沉降、支架結構的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。根據(jù)箱梁現(xiàn)澆施工時支架的荷載分析，將箱梁支架按翼板，腹板和底板三個區(qū)域分別設計。經(jīng)計算柱網(wǎng)間距0.6ｍ×0.6ｍ處及柱網(wǎng)間距，0.9ｍ×0.9ｍ處立桿受壓荷載組合強度是安全的。非標準段箱梁局部加高處，其中模板及中橫梁部位的柱網(wǎng)間距加密到0.3ｍ×0.6ｍ，即可滿足要求。2支架地基處理支架搭設前，先清除表層軟土及淤泥，換填混渣或三七灰土，用壓路機分層碾壓密實，填到設計標高檢查合格后用C25混凝土層進行封閉，支架支承處混凝土厚10cm（橫向條形，寬30cm），其他地方5cm。確保支架基礎容許承載力大于150kpa。在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎，確保地基承載力達到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產生沉降。對處理好的施工場地進行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設置排水溝。當基礎太軟或無法采用換填處理時采用墩梁式支架施工，墩梁式支架采用軍用梁或貝雷梁作為縱梁，軍用墩或其他形式支墩作為臨時支墩。軍用梁或貝雷梁作為受力縱梁，其橫向剛度通常較弱，在使用前，軍用墩采用型鋼和Ｕ型卡將各片連接成整體，軍用梁或貝雷梁全部吊裝就位后，安裝聯(lián)系桿，使各片梁予以固定。然后沿梁橫向鋪設鋼枕，鋼枕兩端挑出梁體外邊緣各1m作為施工作業(yè)平臺。3支架搭設支架加固采用38mm，壁厚2.5mm鋼管，作為橫桿和剪刀撐。支架搭設順序為：放樣—安裝底座—拼裝立桿和交叉拉桿—安裝水平加固鋼管—逐層向上搭設—實裝剪刀撐加固鋼管—安裝頂托。4支架預壓為消除地基和支架系統(tǒng)非彈性變形和檢測其彈性變形值，正確評價支架系統(tǒng)的安全度，為模板系統(tǒng)設置預留沉落值提供依據(jù)，在支架搭設完成后對支架進行預壓。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，預壓材料可選用土袋或砂袋。按120%的設計荷載或設計要求的壓重量進行堆載預壓。在堆載區(qū)設置系統(tǒng)測量點，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點，同時相應地在地基礎上設置監(jiān)測點，在支架基礎上對應地再布設觀測點為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，觀測時間為滿載測一次，滿載后6h測一次，滿載后12h測一次，滿載后24h測一次，滿載后36h測一次，直到沉降穩(wěn)定為止，卸載后，根據(jù)所觀測的標高數(shù)據(jù)計算出塑性沉降和彈性沉降。一般彈性變形會隨著卸載逐步恢復到原位。根據(jù)彈性變形預留預拱度以消除彈性變形引起的結構物變形。

控制預壓時間最主要的因素是沉降速度。只有當沉降穩(wěn)定后，才能停止預壓。一般認定連續(xù)三天沉降不超過3mm，即沉降已穩(wěn)定

沉降觀測一直持續(xù)到整個箱梁澆注完畢，特別注意砼澆注時支架的沉降，若澆注時，支架沉降超過預壓沉降觀測時預留沉降量時，應停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。為了精確觀測沉降數(shù)據(jù)，掌握地基承載力能否滿足要求，在每跨箱梁兩端墩橫梁部位跨中1/4跨的部位各設一個斷面，共計五個斷面。每個斷面上設左、中、右三個沉降觀測點。持荷時間不小于24小時，每天早晚各測一次沉降值，連續(xù)三天沉降值小于2㎜/天則可以卸載。5、模板施工（1）模板鋪設：先鋪底模，按設計值預設反拱值，并根據(jù)沉降、張拉上拱度及時調整反拱值。底模與底模之間連接縫隙貼上軟塑雙面膠，通過連接螺栓擰緊，擠壓，調整錯臺后，鏟除多余雙面膠，可達到接縫處平整、嚴密不透光，效果良好。（2）外側模拼裝同底模相似，拼裝外側模時，控制好模板角度與標高，底模與外側模的連接螺栓要上足且擰緊。（4）內模安裝：內模板為可拆裝式鋼模板，支架由ㄈ14槽和L75角鋼組成，每塊模板之間的接縫用膠帶紙封堵，保證不漏漿。內模分節(jié)組拼，待梁體底、腹板鋼綁扎好后，通過汽車吊整體吊裝，然后再把每節(jié)模板連接起來，形成整體內模。（5）內外側模板通過梁體兩側通風孔用φ16mm拉桿對拉起來，由于內模是鋼模自重較大，再加上拉桿，克服了內模上浮現(xiàn)象。（6）脫模：混凝土灌筑后，第二天拆除端模，待混凝土強度達到設計強度60%時，拆除內外側模，底模須待預應力初張拉且支架頂面螺旋千斤頂放松后再拆除。內模拆除后及時組拼，外側模拆除后移到下一孔安裝，底模拆出后移到下下一孔已拼好的支架上進行拼裝。6支座板安裝安裝支座前復測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。支座安裝后即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。7鋼筋制安鋼筋全部采用在工棚加工，運至現(xiàn)場綁扎，綁扎順序為先底板，再腹板，最后是頂板。鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法（見下表）。鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位位置偏差（拼拼裝后檢查）15尺量檢查不少于55處2底板鋼筋間距及位位置偏差83箍筋間距及位置偏偏差154腹板箍筋的垂直度度（偏離垂直直位置）155鋼筋保護層厚度與與設計值偏差差+5，06其他鋼筋偏移量208混凝土灌注和養(yǎng)護1混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵送混凝土入模，混凝土澆筑應連續(xù)澆筑，一次成型。模內采用插入式振動棒振動，振動棒應注意不要接觸模板，以避免將模板移位，外側模安裝附著式振動器進行振搗。2混凝土養(yǎng)護養(yǎng)護時應對梁的兩