小組成員：石懷鵬1361112126

關(guān)姚源1361112119

容婕1361112210

黃山1361112220

羅曾1361112224中國(guó)冷鏈運(yùn)輸裝備發(fā)展前景分析國(guó)外冷鏈運(yùn)輸流通率狀況美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)到85%，其中歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈流通率明顯較低。目前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。中國(guó)與歐美的冷鏈流通率比較國(guó)外冷鏈運(yùn)輸裝備的發(fā)展歐洲冷鏈運(yùn)輸裝備的發(fā)展：歐洲冷鏈運(yùn)輸起步早，鐵路冷藏運(yùn)輸發(fā)達(dá)，擁有各種型號(hào)冷藏車(chē)，且數(shù)量大，其代表為歐洲鐵路冷藏公司。如今公路冷鏈運(yùn)輸占主要地位，僅法德兩國(guó)分別擁有隔熱車(chē)5萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛。美國(guó)冷鏈運(yùn)輸裝備的發(fā)展：美國(guó)冷鏈產(chǎn)品需求大，故而國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸極為發(fā)達(dá)，2001年其鐵路冷藏車(chē)就有25500余輛，而現(xiàn)在美國(guó)大約有公路冷藏車(chē)205000輛。俄羅斯冷鏈運(yùn)輸裝備的發(fā)展：俄羅斯主要發(fā)展鐵路冷運(yùn)，起步較早，擁有多種車(chē)型具有一定規(guī)模，近年來(lái)公路冷運(yùn)有所發(fā)展。中國(guó)冷鏈運(yùn)輸裝備發(fā)展?fàn)顩r

中國(guó)的冷鏈設(shè)備擁有率水平顯著低于可比國(guó)家中國(guó)冷藏運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)冷鏈運(yùn)輸興起于上世紀(jì)90年代中期，起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距的。中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過(guò)程中腐爛變質(zhì)損壞,價(jià)值高達(dá)750億元。與之相對(duì)應(yīng)，我國(guó)冷藏車(chē)的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%,美國(guó)平均500人就有一輛冷藏車(chē),而我國(guó)平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē)。冷藏車(chē)的巨大缺口給商用車(chē)企業(yè)提供了機(jī)遇。事實(shí)上，中國(guó)的制冷設(shè)備制造盡管技術(shù)上和國(guó)際水平略有差距，但制造能力并不匱乏；而農(nóng)產(chǎn)品加工、物流、商業(yè)等下游企業(yè)對(duì)冷鏈設(shè)備的采購(gòu)有巨大的需求量。中國(guó)公路冷藏車(chē)及保溫車(chē)增長(zhǎng)及其增速中國(guó)冷鏈運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇有機(jī)構(gòu)發(fā)布預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右。預(yù)計(jì)2015年前冷庫(kù)及冷藏市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到800億元，年均復(fù)合增速30%，冷鏈設(shè)備需求從銷(xiāo)售短端向流通端傳導(dǎo)，冷鏈設(shè)備企業(yè)受益。中國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)巨大，有很大的發(fā)展空間，并且還處于初步發(fā)展階段，并且擁有國(guó)家相關(guān)政策的支持，是一個(gè)新興的行業(yè)。中國(guó)冷鏈物流與冷鏈設(shè)備發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素1、全社會(huì)對(duì)于食品安全的日益重視食品腐爛變質(zhì)往往是導(dǎo)致食品安全事故的重要原因；從政策和法規(guī)趨勢(shì)看，近年來(lái)關(guān)于食品安全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在不斷加碼；而食品加工、物流、商貿(mào)等企業(yè)出于防范事故、提升企業(yè)形象等因素考慮也有增加冷鏈設(shè)備的動(dòng)力。2、年輕一代居民生活方式的變化大多數(shù)“70、80、90后”居民不會(huì)像長(zhǎng)輩那樣每天早晨去菜場(chǎng)采購(gòu)，而更多依賴于超市（特別是生鮮超市）的渠道；此外，年輕一代居民對(duì)于速凍食品、食品宅配等消費(fèi)方式接受程度也遠(yuǎn)高于前輩。以上趨勢(shì)都對(duì)冷鏈物流提出了更高要求。

3、城鎮(zhèn)化程度提