ICS43.040T33中華人民共和國國家標準GB/T7726.1-1998鉸接式客車機械連接裝置術(shù)語Mechanicalconnectionsofarticulatedbus-Glossary1998-11-18發(fā)布1999-09-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準較接式客車機械連接裝置語GB/T7726.1-1998中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471999年4月第一版2006年4月電子版制作書號：155066·1-25742版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T7726.1-1998前本標準是對GB7726.1-87的修訂。本標準保留了原標準大部分的內(nèi)容，只取消了1.2標題的內(nèi)容，增加了伸縮篷、中間框架、按梁、篷桿和車尾外擺值術(shù)語，對原標準大部分術(shù)語的定義作了不同程度的修改，對部分英語術(shù)語作了修改，把原標準第4章改為附錄A(提示的附錄)。本標準從實施之日起，代替GB7726.1-87。本標準的附錄A為提示的附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口本標準起草單位：交通部標準計量研究所本標準主要起草人：郭茂威、竇書艷、劉亮。本標準于1987年首次發(fā)布。

中華人民共和國國家標準鉸接式客車機械連接裝置GB/T7726.1-1998術(shù)語代替GB7726.1-87Mechanicalconnectionsofarticulatedbus-GloSSary范圍本標準規(guī)定了鉸接式客車球鉸式機械連接裝置的名詞術(shù)語。本標準適用于鉸接式客車的球鉸式機械連接裝置。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標灌的條文。本標準出版時·所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討、使用下列標準最新版本的可能性.GB/T3730.3—1992汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸GB/T12484一1990客車車身術(shù)語3定義本標準采用下列定義。3.1球欽式裝暨ball-and-sockettypearticulation由球銨機構(gòu)組成的機械連接裝置。3.2球鉸機構(gòu)ball-and-socketarticulationdevice在球鉸式機械連接裝暨中，能滿足主車？和副車”可靠的連接功能，并且有三個轉(zhuǎn)動自由度的機構(gòu)。它主要由球頭銷、球形襯套及支座等零件組成。3.3等分機構(gòu)dividingdevice較接式客車在直線或轉(zhuǎn)向行駛，均能使連接伸縮篷的中間框架始終處于主、副車廂相對夾角的等分位暨上的機構(gòu)。它由等分元件(如等分彈簧或等分桿、叉形桿等)中間支承橫梁、球銷或圓柱銷及平衡吊臀等組成。3.4限位機構(gòu)jack-knifingdamper用以限制主車和副車之間的最大相對水平轉(zhuǎn)角，以保證其他機構(gòu)(如蜜封機構(gòu)等)免受損傷的機構(gòu)！它由限位元件或再加裝限位報警裝暨等組成。3.5保險機構(gòu)insurancedevice當牽引連接機構(gòu)萬一失去連接功能，仍能保證主車和副車不脫開,以保障乘客和車輛安全的機構(gòu).3.6密封機構(gòu)sealingdevice使主車和副車之間連接成密封通道,用以防水、防塵的機構(gòu)。它由伸縮篷、中間框架組成。1）主車：在鉸接式