PAGEPAGE138一級建造師《鐵路工程管理與實務》考試（重點）題庫300題（含答案）一、單選題1.目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和轉模D、滑模、爬模和翻模答案：D解析：目前，鐵路高墩高度已經突破100m，結構多為薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。2.挖孔樁基礎挖孔時，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0．3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應設置通風設備。A、孔深超過5mB、孔深超過8mC、孔深超過10mD、孔深超過15m答案：C3.結構混凝土地質雷達法具有的特點是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復雜，對結構有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C4.拋填應自地基()進行；有橫坡時自()進行。A、中部向兩側，高側向低側B、兩側向中部，高側向低側C、兩側向中部，低側向高側D、中部向兩側，低側向高側答案：A5.沉降觀測斷面的間距，一般根據設計要求確定，但不超過（）m。A、50B、75C、100D、125答案：C解析：沉降觀測斷面的間距，一般根據設計要求確定，但不超過100m。6.下列水泥中屬于特種水泥的有()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、大壩水泥答案：D7.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是()。A、空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于80dBB、空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dBC、空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于80dBD、空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB答案：D8.一般使變壓器用電負荷達到額定容量的()左右為佳。A、30％B、40％C、20％D、60％答案：D9.3km以上隧道應采用的出渣方式是（）。A、有軌運輸B、無軌運輸C、斜井運輸D、豎井運輸答案：A解析：教材頁碼P95-97有軌運輸是鋪設小型軌道，用軌道式運輸車出渣。有軌運輸多采用電瓶車及內燃機車牽引，斗車或梭式礦車運渣，它可適應大斷面開挖隧道，更適用于小斷面開挖隧道，尤其適應于較長隧道運輸（3km以上），是一種適應性較強和較為經濟的運輸方式。10.填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、設計單位B、施工單位C、建設單位D、監(jiān)理單位答案：D解析：填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。11.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設材料構成是（）。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C12.對工程項目的關鍵測量科目必須實行（）。A、同級換手測量B、徹底換手測量C、更換全部測量儀器D、更換全部測量人員答案：B解析：對工程項目的關鍵測量科目必須實行徹底換手測量，一般測量科目應實行同級換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同級換手測量，須更換觀測和計算人員。13.管樁內除土應根據土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C解析：教材頁碼P48-53管樁內除土應根據土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對砂類土宜用空氣吸泥機。14.填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留（）長的搭接臺階。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B解析：教材頁碼P30-34填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留2~3m長的搭接臺階。15.超過100m的鐵路高墩，一般多為()結構。A、柔性超靜定B、框架C、薄壁空心D、預制裝配答案：C16.在干燥環(huán)境下，不得使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、火山灰水泥C、硅酸鹽水泥D、礦渣水泥答案：B解析：教材頁碼P1817.隧道防排水包含()。A、結構防排水、特殊防排水B、結構防排水、施工防排水C、一般防排水、施工防排水D、一般防排水、特殊防排水答案：B18.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A19.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C20.通信網按運營方式可分為（）。A、公用通信網和專用通信網B、固定網和移動網C、模擬通信網和數(shù)字通信網D、廣域網、城域網和局域網答案：A解析：教材頁碼P182-189通信網按運營方式可分為：公用通信網和專用通信網。21.隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動力機械的電壓標準是（）。A、220VB、360VC、380VD、480V答案：C22.路堤碾壓時填料的施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的（）之內。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A解析：教材頁碼P29-30碾壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-3%~+2%范圍以內。23.電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為（）％以下，應防止塵埃、雜物落入絕緣內。A、50B、55C、60D、70答案：D解析：電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為70%以下，應防止塵埃、雜物落入絕緣內。24.挖孔樁施工時，在（）情況下設通風設備。A、二氧化碳濃度超過0．2％，其他有害氣體超過允許濃度B、二氧化碳濃度超過0．1％，其他有害氣體超過允許濃度C、孔深超過5mD、孔深超過10m答案：D25.八流程即()、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A、施工測量、地下水處理、分層填土B、施工測量、地基處理、分層填土C、施工測量、地基處理、沖擊填土D、施工測量、整理、分層填土答案：B26.隧道竣工測量的內容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和（）。A、襯砌厚度測量B、洞門里程測量C、變形觀測點測設D、永久水準點測設答案：D27.當混凝土強度等級為C20～C40，生產單位為預制混凝土構件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．OD、5．0答案：C28.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據沉樁試驗確定的數(shù)據及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于()。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B29.噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。A、穩(wěn)定性不好、滲水量少B、穩(wěn)定性不好、滲水量多C、穩(wěn)定性好、滲水量少D、穩(wěn)定性好、滲水量多答案：C解析：教材頁碼P46-48噴射混凝土護壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。30.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬（），基礎如有凹角，基坑仍應取直。A、0.2～0.4mB、0.2～0.5mC、0.3～0.5mD、0.3～0.6m答案：D解析：教材頁碼P46-48放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬0.3~0.6m，基礎如有凹角，基坑仍應取直。31.橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。A、平板式振動，人工抹面成型B、平板式振動，機械壓筑成型C、插入式振動，人工抹面成型D、插入式振動，機械壓筑成型答案：A32.鐵路工程施工測量中測量儀器設備及工具必須（）。A、定期（一般為2年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用B、定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用C、定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定即可D、定期（一般為2年）到國家計量部門進行檢定即可答案：B解析：測量儀器設備及工具必須定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用。33.直流正極母線在涂刷相色漆、設置相色標志的顏色為()。A、黃色B、藍色C、紅色D、赭色答案：D34.當需要使用非滲水土時，其含水量應（）。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10％～20％答案：A解析：當需要使用非滲水土時，其含水量應低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%~25%。35.施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應控制在（）以內。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km答案：C解析：教材頁碼P212-215工人徒步上班路途應控制在3km以內，工人乘交通工具上班應控制在0.5h以內。36.基坑圍堰通常分為（）。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D解析：教材頁碼P46-48基坑圍堰通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。37.混凝土立方體抗壓強度標準值應為按標準方法制作、養(yǎng)護的邊長為（）mm的立方體試件。A、70B、100C、150D、200答案：C解析：教材頁碼P23-25混凝土立方體抗壓強度標準值應為按標準方法制作、養(yǎng)護的邊長為150mm的立方體試件。38.鐵路項目工程質量計劃應由()主持編制。A、公司總工程師B、項目經理C、項目總工程師D、項目安質部部長答案：B39.適用于反循環(huán)旋轉鉆孔清孔方式是（）。A、吸泥法清孔B、換漿法清孔C、掏渣法清孔D、高壓射風（水）輔助清孔答案：A解析：教材頁碼P48-53吸泥法清孔：適用于反循環(huán)旋轉鉆機和土質密實不易坍塌的沖擊鉆孔，在孔壁易坍塌的地層擬使用吸泥法清孔時，應注意防止塌孔。40.明挖基礎中屬于無護壁基坑的開挖方式的是（）。A、放坡開挖B、土圍堰C、噴射混凝土D、混凝土圍圈答案：A護壁基坑的開挖方式可采用垂直開挖、放坡開挖；開挖作業(yè)方法有人工開挖、機械開挖、鉆爆開挖。41.鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查。A、測量單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設單位答案：B解析：施工單位對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊（或班）檢查人員承擔，最終檢查由施工單位的質量管理機構負責實施。42.CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內容不包括（）。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C解析：教材頁碼P144-148CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工順序為：施工準備→測設基樁→橋上滑動層鋪設→硬泡沫板鋪設→混凝土底座施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精調→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質量檢查。43.隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網點并實施監(jiān)測。當拱頂下沉、水平收斂率達()mm／d或位移累計達()mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。A、5；100B、5；50C、10；100D、10；50答案：A44.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁碼P61-64架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。45.下列屬于隧道掘進循環(huán)時間計算的工作是（）。A、供風管道鋪設B、隧道洞內排水C、超前地質預報D、照明線路架設答案：C46.駝峰作為解體列車的一種手段，被廣泛應用在鐵路樞紐的列車編組作業(yè)中。采用半人工準備溜放進路，人工控制車輛減速器進行制動的作業(yè)方式屬于（）。A、簡易駝峰B、機械化駝峰C、半自動化駝峰D、自動化駝峰答案：B解析：教材頁碼P200-202簡易駝峰、非機械化駝峰：人工準備溜放進路，人工制動。機械化駝峰：半人工準備溜放進路，人工控制車輛減速器進行制動。半自動化駝峰：人工儲存溜放進路，自動控制車輛減速器。自動化駝峰：推送、調車、溜放進路和溜放速度自動控制，推峰機車遙控或自控。47.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、安全第一、預防為主、綜合治理B、安全第一、預防為主、綜合管理C、安全第一、預防為主、全面治理D、安全第一、預防為主、全面管理答案：A解析：教材頁碼P391鐵路安全管理堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針。48.一般采用動力用電量的（）作為生活的總用電量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C解析：教材頁碼P282-283生活用電所占比例很小，一般只要計算出動力用電量后，取其5%~10%作為生活的總用電量。49.油浸變壓器在運輸中傾斜角度不允許超過（）度。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：教材頁碼P151-156油浸變壓器運輸傾斜角度不得超過15°。50.翻模施工時，高度超過（）的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的（）。A、20，15％B、40，15%C、20，10％D、40，10％答案：B解析：教材頁碼P57-59翻模施工要點：高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%。51.正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級碎石道砟道床答案：C解析：教材頁碼P121-123正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內，宜采用無砟道床。52.頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制（）。A、高程、內距及邊線B、高程、內距及中心線C、里程、內距及邊線D、里程、內距及中心線答案：B解析：頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制高程、內距及中心線。53.預應力管樁下沉深度可超過()，能經受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等。A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A54.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于（）。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：A解析：教材頁碼P40-42懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于0.2m。55.鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于()日。依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發(fā)售之日起不得少于()日。A、57B、55C、77D、75答案：B56.下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。A、施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→設備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送B、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送C、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送D、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送答案：C解析：教材頁碼P127-129單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序為：施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送。57.隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（）觀測。A、經緯儀B、全站儀C、收斂儀D、激光儀答案：C58.結構混凝土地質雷達法具有的特點是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復雜，對結構有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C解析：教材頁碼P22-23地質雷達法：主要用于大面積混凝土質量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點是檢測快速，可檢測厚度，結果準確。59.在干燥環(huán)境下，不得使用（）。A、普通水泥B、火山灰水泥C、硅酸鹽水泥D、礦渣水泥答案：B解析：60.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底()時進行。A、0．2～0．3mB、0．3～O．4mC、0．4～O．5mD、0．5～0．6m答案：A61.常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為（）。A、Q235B、K1400C、Q215D、K1450答案：B62.鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、()、伸長率、冷彎試驗。A、反復彎曲試驗B、松弛性能C、屈服強度D、疲勞試驗答案：C63.變更設計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。A、“先批準、后實施，先設計、后施工”B、“先批準、后設計，先審核、后施工”C、“先批準、后實施，先設計、后審核”D、“先批準、后審核，先設計、后施工”答案：A64.新拌混凝土的質量主要包括（）。A、混凝土的凝結時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間答案：A65.彈性支承塊式無砟道床宜在()內使用，并應采取相應的防污染和防老化措施。A、路基B、橋梁C、隧道D、過渡段答案：C66.漿砌片石護坡，護墻防護砌體應采用堅硬、不易風化的片石用擠漿法砌筑；片石的強度應()。A、≥MU20B、≥MU25C、≥MU30D、≥MU35答案：C67.營業(yè)線橋涵頂進施工的防護，吊軌法一般應用于橋涵身孔徑小于()，處于直線地段，路基土質較好的線路加固。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B68.基礎混凝土養(yǎng)護期間，當氣溫低至()時不得露天澆水養(yǎng)護，而應采取暖棚養(yǎng)護方法。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：D69.堆載預壓不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D解析：堆載預壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。70.鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A解析：鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。71.軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足的要求中，Ⅰ級鐵路不應大于（）cm，路橋過渡段不應大于（）cm，沉降速率均不應大于（）cm／年；Ⅱ級鐵路不應大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C解析：軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足以下要求Ⅰ級鐵路不應大于20cm，路橋過渡段不應大于10cm，沉降速率均不應大于5cm/年；Ⅱ級鐵路不應大于30cm。72.當混凝土生產不連續(xù)，且一個驗收批試件不足()組時，采用非統(tǒng)計方法評定混凝土等級。A、5B、10C、15D、20答案：B73.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于（）。A、0．2mB、0．4mC、0．6mD、0．8m答案：A解析：懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于0.2m。74.下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D解析：碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。75.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質基坑深度不超過()。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A76.下列屬于營業(yè)線普速鐵路Ⅰ級施工的是（）。A、繁忙干線封鎖正線3h及以上B、干線封鎖正線4h及以上C、干線影響信聯(lián)閉設備6h及以上的施工D、干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結構物施工答案：D解析：教材頁碼P453-454普速鐵路Ⅰ級施工：（1）繁忙干線封鎖5h及以上、干線封鎖6h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8h及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結構物施工。（4）中斷繁忙干線6h及以上或干線7h及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網絡設備施工。選項ABC屬于普速鐵路Ⅱ級施工。77.針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A、施工進度不能太快B、及時封閉C、基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B78.硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內，（）。A、水灰比越小，混凝土強度越高B、水灰比越小，混凝土強度越低C、水灰比越大，混凝土強度越高D、水灰比越大，混凝土強度不變答案：A解析：教材頁碼P23硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內，水灰比越小，混凝土強度越高。水泥品種則對水泥強度的發(fā)展有著直接的影響。79.在電力系統(tǒng)中，三相交流母線B相和直流母線負極顏色分別為（）。A、綠色、藍色B、紅色、赭色C、黃色、灰色D、紫色、黑色答案：A解析：母線涂刷相色漆和設置的相色標志：三相交流母線A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線：正極為赭色，負極為藍色；硬母線相色漆：銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應在端部設置相色標志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內范圍，不得刷漆。80.沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。A、布設樁架走道B、安設導向設備C、布置沉樁機具D、實施樁架對位答案：C解析：教材頁碼P48-53沉樁施工的一般工序為：施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向設備→準備并布置好沉樁機具及起吊設備→樁位放樣→樁架對位→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設計位置→樁基試驗→鑿除樁頭。81.土袋圍堰適用于水深（）的土。A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較大B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較大C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較小D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較小答案：C解析：土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小的土。82.對金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅持（）的原則。A、先檢驗后使用B、先使用后檢驗C、邊使用邊檢驗D、以上均可答案：A解析：對工程材料必須堅持先檢驗后使用的原則，金屬、水泥、道砟、紅磚和防水材料等應具有出廠合格證書，經試驗確認材料合格后方可使用。83.現(xiàn)場試驗室建成后，必須經（）部門驗收合格，項目管理機構批準后，方可投入使用。A、設計B、監(jiān)理C、施工D、質檢答案：B84.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用()。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C85.曲線半徑小于300m的地段，正線應鋪設（）。A、小半徑曲線混凝土枕B、小半徑曲線木枕C、大半徑曲線混凝土枕D、大半徑曲線木枕答案：A86.拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內支墩一鋼梁組拼一拼裝前導梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個工序是（）。A、鋼梁就位B、頂梁C、安裝支座D、落梁就位答案：A87.在鐵路建設活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質量事故時，其受到的處罰是（）。A、一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)B、三年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)C、五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)D、國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：在鐵路建設活動中因過錯造成鐵路建設工程質量事故的建筑師、結構工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員，一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成重大質量事故的，五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成特別重大質量事故的，建議國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。88.在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足()的要求。A、設計中心B、設計高程C、線間距D、站臺邊距答案：C89.橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結構的變形情況，能夠以網的形式進行測量并對測量結果進行精度評定等主要優(yōu)點的方法是（）。A、傾斜測量方法B、激光準直測量方法C、大地控制測量方法D、地面立體攝影測量方法答案：C90.硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料級配D、水泥品種答案：B解析：教材頁碼P23硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水膠（灰）比。骨料級配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。91.客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應盡量選在地質條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。A、運輸距離B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基礎加固工程量答案：D解析：教材頁碼P224-227客運專線箱梁的剛度高，重量大，對制梁臺座、存梁臺座和提梁機軌道基礎的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場的位置應盡量選在地質條件好的地方，減少土石方工程和基礎加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。92.邊坡植物防護采用土工網格、土工網墊噴播植草防護時，鋪設網格、網墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護采用土工網格、土工網墊噴播植草防護時，鋪設網格、網墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。93.下列關于路基支擋結構施工要求說法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結構宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結構施工前應作好截排水設施答案：D94.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C解析：教材頁碼P119-121軌道：路基面以上的線路部分。軌道直接承受列車荷載，引導列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。95.線路平面控制網適用于新建（）km／h鐵路工程測量。A、120～160B、160～250C、250～350D、350以上答案：C96.橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。A、平板式振動，人工抹面成型B、平板式振動，機械壓筑成型C、插入式振動，人工抹面成型D、插入式振動，機械壓筑成型答案：A解析：教材頁碼P144-148橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取平板式振動，人工抹面成型。97.浸水路堤填筑的壓實質量應符合設計要求．基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。A、+50，0B、+50，-50C、+100，0D、+100，-50答案：C98.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A99.回轉鉆孔可分為正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A、壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B、壓入泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C、壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D、壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)答案：A解析：回轉鉆孔可分為正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)。100.預應力混凝土簡支梁施工采用的張拉設備應配套使用、定期配套校驗，以準確標定（）與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。A、應力B、伸長值C、起拱度D、張拉力答案：D解析：教材頁碼P297-302張拉使用的千斤頂及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，定期配套校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。101.在干燥環(huán)境下，不得使用()。A、普通水泥B、火山灰水泥C、硅酸鹽水泥D、礦渣水泥答案：B102.爬模的施工程序為（）。A、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定B、綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定C、綁扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定D、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→模板提升固定→爬架提升固定答案：A103.采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時，應（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B104.在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。A、路基工程B、橋涵工程C、隧道工程D、鋪架工程答案：D105.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于（）A、10％B、20％C、30％D、40％答案：B解析：隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于20%。106.下列10kV三芯戶內冷縮式電力電纜終端頭制作流程正確的是()。A、電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內護套→焊接地線→剝銅屏蔽層→收縮三指套→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄B、剝切電纜外護套→電纜測試→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄C、電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄D、電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→壓接接線端子→安裝相色罩帽→電氣性能測試→填寫記錄答案：C107.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質路堤地段C、地震動峰值加速度為0．29以上地區(qū)D、一般巖質路塹地段答案：A108.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V級圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C解析：軟弱圍巖及不良地質隧道拱頂下沉和凈空變化量測斷面間距，Ⅳ級圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。109.管樁內除土應根據土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C解析：管樁內除土應根據土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對砂類土宜用空氣吸泥機。110.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底（）時進行。A、0．2～0．3mB、0．3～0．4mC、0．4～0．5mD、0．5～0．6m答案：A解析：填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底0.2~0.3m時進行。111.高速鐵路路基填筑完成或施加預壓荷載后沉降變形觀測期不應少于（）個月，并宜經過一個雨季。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材頁碼P8-11路基填筑完成或施加預壓荷載后沉降變形觀測期不應少于6個月，并宜經過一個雨季。112.軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機答案：C解析：軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸糟車+滑模式攤鋪機的施工方案。113.預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±2000或四個支點不平整量不大于5mm答案：A114.鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進行。A、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械B、安裝連接桿→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉轍機械C、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線內股鋼軌→鋪導曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械D、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→安裝轉轍機械→安裝連接桿和鋪導曲線內股鋼軌答案：A解析：教材頁碼P139-141鋪釘?shù)啦礓撥墸话憧砂翠佱斨惫杉稗H叉、鋪導曲線外股鋼軌、鋪導曲線內股鋼軌、安裝連接桿和安裝轉轍機械的順序進行。115.按照鐵路隧道圍巖分級判定標準，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是（）。A、呈巨塊狀整體結構B、呈大塊狀整體結構C、呈塊碎狀鑲嵌結構D、呈碎石狀壓碎結構答案：B116.正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內，宜采用()。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級碎石道砟道床答案：C117.對工程項目的關鍵測量科目必須實行（）。A、同級換手測量B、徹底換手測量C、更換全部測量儀器D、更換全部測量人員答案：B118.鋼軌溫度在公式（）范圍時，為最佳鋪軌時間，一般情況下，應安排在此條件下鋪軌。A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118LA、Tmax+（ag+B、／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LC、Tmax-（ag+D、／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L答案：A解析：鋼軌溫度在式范圍時，為最佳鋪軌時間，一般情況下，應安排在此條件下鋪軌。119.重錘夯實施工前，（）應做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、建設單位，監(jiān)理單位B、設計單位，質量監(jiān)督機構C、施工單位，監(jiān)理單位D、項目經理審批，質量監(jiān)督機構答案：C120.在鐵路建設活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質量事故時，其受到的處罰是（）。A、一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)B、三年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)C、五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)D、國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：教材頁碼P441-445在鐵路建設活動中因過錯造成鐵路建設工程質量事故的建筑師、結構工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員，一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成重大質量事故的，五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成特別重大質量事故的，建議國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。121.關于混凝土保水性與泌水性的相互關系，下列說法正確的為（）。A、保水性好的混凝土泌水量小B、保水性好的混凝土泌水量大C、保水性和泌水性沒有直接關系D、保水性和泌水性都和含水率有關答案：A122.新拌混凝土的質量主要包括()。A、混凝土的凝結時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間答案：A123.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V級圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15：10C、10；5D、20：10答案：C124.下列關于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。A、沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設置B、因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層C、對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬的斷面形式D、沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大答案：D解析：沉管施工法主要特點：（1）沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航深度下就可以設置。（2）沉管管節(jié)是預制的，結構質量好，水密性高，施工效率高。（3）因為有浮力作用在隧道上，要求地基承載力不大，適用于軟弱地層。（4）對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬斷面形式。（5）沉管管節(jié)沉放對接，雖然需要時間，但基本上可在1~3d內完成，對航運限制較小。（6）不需要沉箱法和盾構法壓縮作業(yè)，在相當水深條件下，能安全施工。125.硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。A、水泥品種B、水灰比C、骨料彈性模量D、水泥石中氣孔含量與孔徑分布答案：D126.沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。A、布設樁架走道B、安設導向設備C、布置沉樁機具D、實施樁架對位答案：C127.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0.2MPaB、0.3MPaC、0.4MPaD、0.5MPa答案：A解析：教材頁碼P40-42土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。128.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調試，其中最關鍵工序是()。A、盤柜組立B、元件安裝C、線槽布設D、系統(tǒng)調試答案：D129.下列指標中試驗結果被評定為不符合標準，可判定水泥為廢品的是()。A、細度B、終凝時間C、初凝時間D、出廠編號答案：C130.某地區(qū)為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D131.基坑圍堰通常分為（）。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D132.鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。A、圍囹的設置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍B、圍囹的設置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍C、鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設置→圍囹的安裝和合龍D、鋼板樁整理→圍圖的設置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍答案：D133.架空鋼芯鋁絞線有扭結、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導電部分總截面的()％時不允許使用。A、2B、3C、5D、10答案：C134.某段路基位于平緩山地，為長200m、最大開挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關鍵工序的是()。A、基底處理B、軟土地基C、路塹開挖D、邊坡防護答案：C135.邊坡滲溝內應填充（），底部應填充塊徑不小于30cm的石塊。A、粗砂B、混凝土C、硬石塊D、黏土答案：C136.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、安全第一、預防為主、綜合治理B、安全第一、預防為主、綜合管理C、安全第一、預防為主、全面治理D、安全第一、預防為主、全面管理答案：A解析：鐵路安全管理堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針。137.鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于()t。A、30B、60C、20D、40答案：A138.下列情況符合滑模施工要求的是()。A、模板高度宜為2．0m并設1．0％錐度B、澆筑混凝土面距模板頂面距離應保持不小于5cmC、頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mmD、滑動模板適宜冬期施工答案：C139.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產線上，主要不是用來（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內模D、吊其他配件答案：A解析：跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產線上，主要用來吊鋼筋骨架和內模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。140.滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為()。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A141.（）部門應結合施工環(huán)境、條件，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護D、設計答案：A142.就地澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B143.在施工組織設計中，()是施工組織部署的最主要內容。A、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場組織機構設置C、施工任務分解D、施工工區(qū)劃分答案：A144.凍土路塹的施工原則主要是()。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C145.干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石（），裁砌擠緊。A、短軸應平行坡面B、短軸應垂直坡面C、長軸應平行坡面D、長軸應垂直坡面答案：D解析：干砌片石護坡采用卵石砌筑護坡時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石長軸應垂直坡面，裁砌擠緊。146.關于隧道施工通風的目的，以下表述錯誤的是（）。A、及時供給洞內足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C解析：隧道施工通風目的是及時供給洞內足夠新鮮空氣，稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度，以改善勞動條件，保障作業(yè)人員身體健康。147.某新建鐵路時速為250km，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設完成（）個月后宜為一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B解析：路基地段：無砟軌道鋪設完成后12個月內，沉降監(jiān)測頻次應按《高速鐵路測量規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行，12個月后宜為1年一次。148.橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的（）作為依據。A、主軸線B、縱橫軸線C、各部尺寸D、平面位置及高程答案：B解析：墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的縱橫軸線作為依據。149.設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。A、道床內的路肩上B、道床外的路肩上C、內側路肩上D、外側路肩上答案：C150.軌道工程施工前應按要求建立（）軌道控制網。A、CPOB、CPIC、CPⅡD、CPⅢ答案：D151.鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是()。A、總承包風險費B、大臨及過渡工程費C、營業(yè)線措施費D、安全生產費答案：D152.清孔是指()。A、清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直B、鉆孔鉆至設計標高后，必須對樁孔質量進行檢查C、檢查鉆孔樁的樁底是否符合設計要求D、鉆孔鉆至設計標高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內答案：D153.拖拉法架設鋼梁時，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為()拖拉。A、長導梁B、通長式C、接力式D、往復式答案：A154.正線中型軌道應使用的扣件類型是（）。A、彈條Ⅰ型B、彈條Ⅱ型C、彈條Ⅲ型D、彈條Ⅰ型或Ⅱ型答案：D155.運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在()。A、5km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內B、5km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內C、10km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內D、10km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內答案：A156.漿砌片石護坡，護墻防護砌體應采用堅硬、不易風化的片石用擠漿法砌筑；片石的強度應（）。A、≥MU20B、≥MU25C、≥MU30D、≥MU35答案：C解析：教材頁碼P43-45漿砌片石護坡，護墻砌體應采用堅硬、不易風化的片石用擠漿法砌筑；片石的強度應≥MU30。157.路基填筑前應按照設計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報()確認。A、監(jiān)理單位B、建設單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A158.頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制（）。A、高程、內距及邊線B、高程、內距及中心線C、里程、內距及邊線D、里程、內距及中心線答案：B解析：教材頁碼P79-82頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制高程、內距及中心線。159.采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下()之間的距離不大于1km。A、填方區(qū)和挖方區(qū)B、裝土區(qū)和卸土區(qū)C、路塹和路堤D、鏟運區(qū)和推土區(qū)答案：B160.鐵路頂進橋涵施工，要根據現(xiàn)場實際情況和設計圖紙，采用（）施工。A、整體頂進法或橫抬梁法B、分次頂進法或整體頂進法C、整體頂進法或中繼法D、中繼法或分次頂進法答案：C解析：教材頁碼P233-243頂進橋涵，根據現(xiàn)場實際情況和設計圖紙，采用整體頂進法或中繼法施工，頂進時線路加固方案采用挖孔樁作支墩、鋼便梁架空線路的施工方案。多選題1.通信系統(tǒng)調試分為()階段。A、子系統(tǒng)調試B、單機加電測試C、數(shù)據加載調試D、全程全網調試E、傳輸系統(tǒng)調試答案：ABD2.涵洞定位的方法包括（）。A、極坐標法B、支距法C、偏角法D、直線延伸法E、坐標法答案：ACD解析：涵洞定位在線路復測后進行。涵洞定位即定出在線路方向上的中心里程點。定位方法同普通測量一樣，可用直線延伸法、偏角法或極坐標法。3.橫洞和平行導坑施工中，選擇施工方法時，宜優(yōu)先選用（）。A、凍結法B、全斷面法C、正臺階法D、普通鑿井法E、鉆井法答案：BC解析：教材頁碼P118-119橫洞和平行導坑施工中，選擇施工方法時，宜優(yōu)先選用全斷面法與正臺階法。4.下列適用于錨桿擋土墻的有（）。A、高度在工級干線上不宜大于1oreB、可以根據地形采用單級或多級C、高度宜控制在20m以內，墻面胸坡宜為1：0．1～1：0．4D、安裝墻板時應隨安裝隨做墻背填土E、可以用于一般地區(qū)巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結構形式答案：BDE5.下列關于邊坡防護的敘述正確的有（）。A、路基防護應隨主體工程的完成，適時組織施工并及時完成B、在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做防護，再做好擋土墻和排水設施C、防護坡體表面應先平整，有地下水露頭時應做引排處理D、防護層應和土石坡面密貼結合，背后不留空隙E、防護砌體施工應該符合現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范答案：ACD解析：教材頁碼P45路基坡面防護施工要求：1.路基防護應隨主體工程的完成，適時組織施工并及時完成。2.各種防護設施應在穩(wěn)定的地基和坡體上施工。在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做好擋土墻、排水設施，再做防護。3.防護的坡體表面應先整平，有地下水露頭時應做引排處理；防護層應與土石坡面密貼接合，背后不留空隙。4.護坡的墊層或反濾層應嚴格按照設計的層數(shù)、厚度和顆粒級配的要求施工，砂、礫石應篩選清洗，含泥量不得大于5%。采用土工織物做反濾層時，施工應符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范》的規(guī)定。6.下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護措施的有（）。A、線間距在4．5m以上路堤高6m以上時，開挖基坑采用排樁防護B、線間距在4．5m以上路堤高6m以上時，需在橋臺后打入防護板樁C、線間距在4．5m以下路堤高3～6m時，須在橋臺后打入鋼板樁D、線間距在4．5m以上路堤高3～6m時，可用木板樁擋土E、路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土答案：ABDE解析：營業(yè)線增建二線橋時要根據一、二線的間距情況，必須采取防護措施保證線的行車安全，一般采用的防護措施如下:1.路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設便橋辦法，使橋臺后端路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基時，此段路堤不致發(fā)生塌方，即使出現(xiàn)少量坍塌亦不致危及行車安裝。2.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，開挖基坑可采用排樁防護。在橋臺后沿線路方向打入防護板樁或排樁。排樁位置應在線路外側的適當距離，以減少土壓。3.路堤高3~6m時，可用木板樁擋土。4.路堤高度在3m以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土。排樁平面連線與路基中心線成45°，樁頂高出路基坡面約0.2m，樁間距0.8~1.0m，樁入土深度至少在原地面以下2~3m，開挖錐體時，在樁后逐步插板擋土。5.增建二線涵洞如有必要可參照小橋的防護辦法對路基實施防護。7.當遇到下列()情況時，應停止圓形涵洞的頂進。A、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙B、后背傾斜或嚴重變形C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D、管位有偏差但在允許范圍內E、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷答案：ABCE8.垂直開挖的坑壁條件為：土質濕度正常，結構均勻，()。A、松軟土質基坑深度不超過0．75mB、密實(鎬挖)的不超過3．0mC、中等密度(鍬挖)的不超過1．25mD、有地下水時，深度不超過0．5mE、良好石質，深度可根據地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定答案：ACE9.成本分析報告的內容應與成本核算對象的劃分和成本核算內容相一致。應包括的內容有()。A、人工費分析B、材料費分析C、周轉陛材料費用分析D、機械費分析E、變更設計分析答案：ABCD10.下列關于沉井基礎敘述正確的有（）。A、沉井基礎剛度大B、不能承受較大的上部荷載C、沉井基礎承載面積小D、下沉過程中起著擋土和防水的作用E、可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上答案：ADE解析：教材頁碼P54-56當上部荷載較大、基礎需要埋置較深時，沉井基礎是橋梁墩（臺）常用的基礎類型之一。沉井基礎剛度大，能承受較大的上部荷載。沉井基礎有較大的承載面積。沉井可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上。用沉井法修筑的基礎通常叫作沉井基礎，其外觀同樁基一樣，只不過入土深一些而已。所以，沉井本身就是基礎的組成部分，在下沉過程中又起著擋土和防水的臨時圍堰作用，無需另設坑壁支撐或板樁圍堰，既節(jié)省了材料，又簡化了施工。11.鐵路建設工程承包合同文件的組成包括（）。A、招標文件B、合同協(xié)議書C、中標通知書D、投標函及投標函附錄E、技術標準和要求答案：BCDE解析：教材頁碼P360-364鐵路建設工程承包合同文件的組成：（1）合同協(xié)議書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）鐵路工程專用合同條款；（5）通用合同條款；（6）技術標準和要求；（7）圖紙；（8）已標價工程量清單；（9）其他合同文件：包括工程質量保修協(xié)議書、安全生產協(xié)議書、廉政協(xié)議書，以及合同履行中發(fā)包人、承包人有關工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。12.公司成本管理工作的主要內容包括（）。A、編制成本預算B、實行動態(tài)監(jiān)控C、成本目標分解D、實施限額發(fā)料E、投標成本測算答案：ABE解析：公司成本管理工作的主要內容：1.投標測算：公司在投標時應按企業(yè)定額測算成本，做好標前成本控制。2.編制成本預算:中標后公司應及時開展成本策劃工作，編制責任成本預算，簽訂責任合同，明確雙方的責、權、利。3.動態(tài)監(jiān)控：公司應對項目實行動態(tài)監(jiān)控，監(jiān)控的主要內容包括：勞務合同簽訂、材料和設備采購、效益工資發(fā)放、變更索賠管理、效益目標實現(xiàn)情況以及上交款交納情況，并對虧損項目實行預警監(jiān)控。4.成本分析：公司應定期依據成本管理報表對所有項目進行成本分析，及時動態(tài)掌握項目成本狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并形成分析報告。5.考核兌現(xiàn)：公司應對項目部實行年度考核兌現(xiàn)和項目結束最終考核兌現(xiàn)。6.竣工管理：項目竣工后，公司應及時進行審計和并賬工作，確定項目成本目標完成情況。13.骨架植物護坡的施工要求有（）。A、當骨架內需另鋪種植土時，應先將坡面適當清刷B、當采用漿砌片石骨架時，應在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工C、無需修筑養(yǎng)護階梯D、骨架內的種植土應與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼E、骨架內撒播草籽，并養(yǎng)護管理至成活率達90％答案：ABDE14.鐵路隧道錨噴支護中噴射混凝土的作用有()。A、支承圍巖B、承受松弛荷載C、填平補強圍巖D、阻止圍巖松動E、限制圍巖變形答案：ACD15.下列用于隧道二次襯砌施工的機械設備有（）。A、混凝土濕噴機B、混凝土輸送泵C、混凝土運輸車D、多功能臺架E、砂漿拌合機答案：BC16.關于硬化混凝土質量，下列說法正確的是（）。A、在一定范圍內，水灰比越大，混凝土強度越高B、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大C、混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗?jié)B性能越大D、引入一定數(shù)量的均勻細小氣孔可以提高混凝土的抗凍性E、水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差答案：BDE17.噴射混凝土的施工要點有（）。A、選擇合理的支護材料B、選擇合理的配合比C、做好噴射面的事先處理D、選擇合理的支護參數(shù)E、根據監(jiān)測結果做好噴射混凝土厚度的調整答案：BCDE解析：教材頁碼P108-109噴射混凝土施工要點：選擇合理噴射方式和盡早噴射時機；選擇合理支護參數(shù)；選擇合理配合比；做好噴射面事先處理；根據監(jiān)測結果做好噴射混凝土厚度調整。以確保噴射混凝土有足夠強度（特別是初期強度）及厚度，使噴射表面平整；使其與圍巖附著成為一體，相互間能夠傳遞力和變形。18.隧道施工中的位移觀測主要包括（）。A、淺埋隧道地表下沉量的測定B、洞外控制網位移測量C、洞內、洞外的聯(lián)系測量D、新奧法施工變形觀測E、位移觀測點施工放樣測量答案：AD19.鐵路工程招標中，下列屬于標段劃分原則的有（）。A、堅持科學合理原則B、堅持施組優(yōu)化原則C、堅持質量第一原則D、堅持安全第一原則E、堅持進度優(yōu)先原則答案：ABD解析：教材頁碼P422-424標段劃分原則:（1）堅持科學合理原則。在保證項目整體安排最優(yōu)的前提下，合理確定標段，實現(xiàn)建設項目系統(tǒng)效果最優(yōu)。（2）堅持施組優(yōu)化原則。結合施工組織設計工期安排、工程特點，兼顧行政區(qū)域、設計里程分界、土石方調配、材料運輸組織，以及大型臨時設施、過渡工程和輔助工程施工組織，促進資源合理配置和均衡利用，確保工程質量、施工安全和工程進度。（3）堅持安全第一原則。充分考慮營業(yè)線施工特點，確保營業(yè)線施工安全。（4）堅持效能優(yōu)先原則。有利于分段施工、分期投產，盡早發(fā)揮投資效益；有利于減少招標工作量，降低招標成本。（5）堅持專業(yè)優(yōu)先原則。充分考慮大型站房、特長隧道、特大橋梁、"四電"集成等專業(yè)特點，積極推進專業(yè)化施工，提升鐵路建設技術水平。20.常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有（）。A、HRB300B、HRB335C、HRB400D、HRB435E、HRB500答案：BCE21.箱梁制梁場規(guī)劃設計原則包括（）。A、安全適用B、技術先進C、經濟合理D、布局合理E、節(jié)省場地答案：ABC解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場規(guī)劃設計原則：安全適用、技術先進、經濟合理。22.鄰近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是（）。A、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2m范圍B、吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍C、吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側2m范圍D、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工E、需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工答案：ABDE解析：教材頁碼P454-460鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網支柱外側2m（接觸網支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。2）架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。23.隧道工程的關鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD24.常用的熱軋圓盤條牌號主要有（）。A、Q215B、Q235C、HRB235D、HRB500E、HRB450答案：AB解析：教材頁碼P20常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。25.熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進場檢驗中，鋼筋表面不得有()，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度)。A、麻坑B、裂紋C、結疤D、折疊E、油漬答案：BCD解析：26.骨架植物護坡的施工要求有()。A、當骨架內需另鋪種植土時，應先將坡面適當清刷B、當采用漿砌片石骨架時，應在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工C、無需修筑養(yǎng)護階梯D、骨架內的種植土應與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼E、骨架內撒播草籽，并養(yǎng)護管理至成活率達90％答案：ABDE27.在編制鐵路工程質量計劃時，計劃的主要內容應該有()。A、編制依據、項目概況B、質量目標、組織機構、質量控制及管理組織協(xié)調的系統(tǒng)描述C、必要的質量控制手段，施工過程、服務、檢驗和試驗程序等、確定關鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導書D、與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求、更改和完善質量計劃的程序E、施工完成后的工務維修質量措施答案：ABCD28.回轉鉆孔可分為正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔。反循環(huán)適用于()。A、黏性土B、砂性土C、砂卵石D、風化巖層E、細、中、粗砂等各類土答案：ABCD29.新奧法施工變形觀測中，以下敘述正確的有()。A、是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護效果而進行的B、是對預先設計支護參數(shù)的確認或修正依據C、是對施工方法驗證和改進的依據D、要貫穿于整個施工過程的工作E、現(xiàn)場一般采取埋設星形觀測點，采用全站儀觀測答案：ABCD30.變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換外還應包括（）。A、電壓變換B、穩(wěn)壓C、隔離D、功率變換E、增加電容答案：ABC解析：變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。31.施工單位在鐵路營業(yè)線施工前必須與鐵路設備單位簽訂的協(xié)議有（）。A、施工承包協(xié)議B、施工安全協(xié)議C、施工質量協(xié)議D、施工監(jiān)護協(xié)議E、施工配合協(xié)議答案：BDE解析：施工前必須與鐵路各設備單位簽訂施工安全協(xié)議、施工配合協(xié)議、施工監(jiān)護協(xié)議。32.線路復測的工作內容包括()。A、中線測量B、基平測量C、放樣測量D、中平測量E、橫斷面測量答案：ABDE33.路基防排水設計中，當?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用（）。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC解析：教材頁碼P45當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。34.目前，客運專線正線無砟軌道道床結構形式主要有（）。A、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道B、長枕埋入式無砟軌道C、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道D、CRTSⅡ型板塊式無砟軌道E、彈性支承塊式無砟軌道答案：ACD35.道砟儲存應符合（）規(guī)定。A、存砟場的設置和存砟數(shù)量應滿足施工進度的要求B、堆砟場地面應進行硬化C、清潔的道砟堆應予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設備堆砟，當裝載機在同一砟面反復行走時，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經處理干凈不得上道答案：ABCE解析：道砟儲存應符合下列規(guī)定：（1）存砟場的設置和存砟數(shù)量應滿足施工進度的要求。（2）堆砟場地面應進行硬化。（3）清潔的道砟堆應予覆蓋或入庫存放。（4）不得使用履帶式設備堆砟。當使用膠輪裝載機進行堆砟和裝車作業(yè)時，裝載機不得在同一砟面反復行走，堆砟高度不宜超過3m。（5）被污染的道砟未經處理干凈不得上道。36.施工組織與規(guī)劃的內容包括（）。A、施工順序的安排B、重要的實施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD解析：施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內容，在組織鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實施性工作規(guī)劃等作為此部分的內容。37.常用建筑鋼材主要有（）。A、熱軋圓盤條B、熱軋光圓鋼筋C、鋼絞線D、工字鋼E、角鋼答案：ABC38.噴射混凝土護壁施工的內容和要求有()。A、在基坑口挖環(huán)形溝槽B、澆筑混凝土坑口護筒C、護筒深一般為2．0～3．5mD、護筒澆筑3～5d后，從外向中心開挖E、每次挖深約0．5～1．5m，清理坑壁后，隨即噴射混凝土護壁答案：ABE39.停電作業(yè)線路與另一條帶電線路相接近或交叉，工作時與帶電體接觸或接近的安全距離，下列正確的有（）。A、10kV1米B、35kV2米C、220kV4米D、330kV4米E、0.38kV0.5米答案：AC解析：教材頁碼P34340.鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設備損壞，應在改建的隧道兩端停車站（）后方可通行。A、設置機車、車輛限界架B、由專人負責檢查C、與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限D、設置安全警戒線E、由工程師定期檢查答案：ABC解析：為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設備損壞，應在改建的隧道兩端停車站設置機車、車輛限界架，由專人負責檢查并與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限后方可通行。41.成本分析報告的內容應與成本核算對象的劃分和成本核算內容相一致。應包括的內容有（）。A、人工費分析B、材料費分析C、周轉性材料費用分析D、機械費分析E、變更設計分析答案：ABCD解析：成本分析報告的內容應與成本核算對象的劃分和成本核算內容相一致。應包括以下內容：①人工費分析；②材料費分析；③周轉性材料費用分析；④機械費分析；⑤分包成本分析；⑥現(xiàn)場經費分析；⑦安全設施費分析；⑧成本盈虧異常情況的分析等。42.涵洞定位的方法包括（）。A、極坐標法B、支距法C、偏角法D、直線延伸法E、坐標法答案：ACD解析：教材頁碼P11-12涵洞定位在線路復測后進行。涵洞定位即定出在線路方向上的中心里程點。定位方法同普通測量一樣，可用直線延伸法、偏角法或極坐標法。43.最基本的光纖通信系統(tǒng)由（）組成。A、光信號源B、光功率計C、光發(fā)射機D、光接收機E、光纖線路答案：CDE解析：最基本的光纖通信系統(tǒng)由光發(fā)射機、光纖線路（包括光纜和光中繼器）和光接收機組成。44.對初步設計審批內容進行變更且符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設計，以下屬于Ⅰ類變更設計條件的有()。A、變更批準的建設規(guī)模、主要技術標準、重大方案、重大工程措施B、變更初步設計批復主要專業(yè)設計原則的C、調整初步設計批準總工期及節(jié)點工期的D、建設項目投資超出初步設計批準總概算的E、國家、鐵道部相關規(guī)范、規(guī)定重大調整的答案：ABDE45.挖孔樁挖孔時，必須采取孔壁支護，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當()時，均應設置通風設備。A、二氧化碳濃度超過0．3％B、二氧化碳濃度超過0．8％C、孔深超過10mD、孔深超過15mE、其他有害氣體超過允許濃度答案：ACE46.應急預案的指導思想應堅持()的方針。A、以人為本B、安全第一C、預防為主D、減小損失E、緊急補救答案：ABC47.道岔鋪設一般采用（）方法。A、高位組裝預鋪B、低位組裝預鋪C、原位組裝預鋪D、機械分段鋪設E、換鋪答案：CD48.應急預案的指導思想應堅持（）的方針。A、以人為本B、安全第一C、預防為主D、減小損失E、緊急補救答案：ABC49.在路基工程防排水設計時，對路基有危害的地下水，應根據（），選用適宜的排除地下水設施。A、地下水類型B、地層分布C、含水層埋藏深度D、地層的滲透性E、對環(huán)境的影響答案：ACDE50.路塹開挖遇到下列（）情況時，應及時向設計單位反映。A、設計邊坡、基床的土石種類或巖層構造與實際明顯不符時B、因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時C、采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時D、需增設或改變支擋、防護結構及排水設施時E、邊坡的誤差在30cm以內時答案：ABCD51.整體移動式模板臺車的特點包括（）。A、縮短立模時間B、可用于順作及逆作C、墻拱連續(xù)澆筑D、加快襯砌施工速度E、一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題答案：ACD解析：整體移動式模板臺車有縮短立模時間、墻拱連續(xù)澆筑、加快襯砌施工速度的特點。選項B屬于拼裝式拱架模板的特點，選項E屬于穿越式（分體移動）模板臺車的特點。52.鐵路工程施工招標應具備的條件有（）。A、建設單位(或項目管理機構)依法成立B、有相應的資金或資金來源已經落實C、施工圖已經審核合格，指導性施工組織設計已經編制完畢D、施工圖預算已經核備或批準E、詳細施工圖已設計完成答案：ABCD53.下列關于浸水處理施工要求敘述正確的有（）。A、基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100，0mmB、水下路堤(含護道)超出設計水位線0．5m后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工應分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應大于20cmD、浸水路堤填筑應降低水位，有條件時宜采用圍堰疏干E、浸水路堤應選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護道施工應在汛期前完成答案：ABDE54.基