發(fā)電部培訓(xùn)專題（關(guān)于鍋爐再熱汽溫度邏輯控制簡介）（因?yàn)槲覐S邏輯資料不全，本資料主要以介紹其控制過程，其中有不足之處希望大家批評指正。）關(guān)于再熱器汽溫度的調(diào)節(jié)邏輯介紹：鍋爐運(yùn)行中，再熱汽溫度不僅隨著鍋爐蒸發(fā)量變化，而且隨著燃料量、過?？諝庀禂?shù)及受熱面清潔面程度等變化而改變。汽溫過低不僅在其波動時會對機(jī)組造成低周疲勞損壞，而且汽溫過低還會引起蒸汽濕度增大造成葉片水蝕、機(jī)組循環(huán)熱效率降低等。嚴(yán)重的汽溫下降還會發(fā)生葉片損壞的惡性事故。汽溫過高會造成金屬蠕變損壞，縮短機(jī)組的壽命。由于再熱器是純對流換熱器，所以它的汽溫特性為隨著機(jī)組負(fù)荷升高而升高，隨著機(jī)組負(fù)荷降低而降低。另外其進(jìn)汽溫度是受高排溫度影響很大，這樣加大了再熱汽溫受機(jī)組負(fù)荷的影響程度。再熱汽溫調(diào)節(jié)分兩種方法即蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)和煙氣側(cè)調(diào)節(jié)。其調(diào)節(jié)手段主要以煙氣側(cè)調(diào)節(jié)為主，蒸汽側(cè)為輔。煙氣側(cè)調(diào)節(jié)是帶有前饋的反饋回路，其控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為尾部煙道的前、后擋板。再熱器出口汽溫測點(diǎn)信號經(jīng)過平均及高選后作為前、后煙氣擋板的控制器的MV，高再出口汽溫設(shè)定值作為前、后煙氣擋板的控制器的DV，控制器在MV與DV出現(xiàn)偏差時，對前后煙氣擋板進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)控制。由于該反饋控制在煙氣調(diào)節(jié)存在著汽溫遲滯現(xiàn)象，為了改善調(diào)節(jié)品質(zhì)，該調(diào)節(jié)系統(tǒng)引入蒸汽流量作為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的前饋信號。利用蒸汽流量對負(fù)荷的明感性對煙氣擋板進(jìn)行調(diào)節(jié)，較好的解決了再熱汽溫調(diào)節(jié)當(dāng)中的遲滯現(xiàn)象。本調(diào)節(jié)系統(tǒng)還設(shè)有以下功能，當(dāng)再熱器溫度信號通過高值選擇器，在汽溫高于574度發(fā)再熱汽溫高信號。當(dāng)機(jī)組再熱汽溫度低于546度和機(jī)組負(fù)荷高于負(fù)荷50%額定負(fù)荷兩個信號同時進(jìn)入加法器時會發(fā)出再熱汽溫度低信號，否則閉鎖該信號的發(fā)出。前、后煙道擋板的兩個控制器輸出是相反的，為了確保尾部煙道通流量，在這套控制系統(tǒng)前煙道擋板開度小于25%時，閉鎖關(guān)閉后煙道擋板。后煙道擋板開度小于20%時，閉鎖關(guān)閉前煙道擋板。在機(jī)組負(fù)荷上升過快時，即使將前煙氣擋板關(guān)小，再熱汽溫還會迅速上升，此時就要通過汽側(cè)減溫水來進(jìn)行調(diào)節(jié)。再熱器減溫水控制器是由3個調(diào)節(jié)器串聯(lián)而組成。左、右側(cè)減溫水控制回路是完全一樣且獨(dú)立的。所以再熱器減溫水動作只對本側(cè)再熱汽溫度而起作用的。如果任何一側(cè)再熱汽溫度高于574度，該溫度信號將通過高值選擇器，發(fā)出開啟減溫水減溫水隔離門開啟指令，同時將再熱汽減溫水調(diào)節(jié)置自動位，開始參與溫度調(diào)節(jié)。當(dāng)再熱汽溫度實(shí)際溫度與設(shè)定溫度有偏差時，主控制器將輸出溫度DV到副控制器，副控制器MV端輸入為實(shí)際再熱器進(jìn)口汽溫度，這樣利用了再熱器入口溫度靈敏快于其出口溫度這一特性，減小了再熱器溫度調(diào)節(jié)的遲滯性，提高了再熱器減溫水調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)。副控制器減溫水指令與減溫水實(shí)際流量作為第三級控制器輸入值。其輸出作為控制調(diào)節(jié)閥的開度指令，完成這一控制回路的閉環(huán)控制過程。在再熱器減溫水調(diào)節(jié)過程中過為了防止減溫水開度過大，造成冷再器入口溫度降至飽和溫度這種工況，再熱器