海事所所長競聘上崗演講稿尊敬?的各位領(lǐng)導(dǎo)?、各位評委?：大家好?。首先感?謝局黨委再?次引入這樣?的競爭機制?，為每一位?職工提供了?一次機會，?使大家各盡?所能的為地?方海事局的?發(fā)展建設(shè)而?努力。感謝?領(lǐng)導(dǎo)和同事?們對我的信?任，給我一?個展示自我?的平臺，使?我有幸再次?在這里向大?家匯報我的?思想，并通?過這種形式?讓大家對我?有更深的了?解;我覺得?人一生最大?的幸福，莫?過于黨__?_和同志們?的高度信任?，莫過于能?在一個好的?環(huán)境中干一?番事業(yè)。即?使這次競選?未能如愿，?我仍感謝大?家。我叫?，今年__?_歲，__?_正式黨員?，大專學(xué)歷?（___年?畢業(yè)于池州?師專夜大經(jīng)?濟管理專業(yè)?）。___?年___月?參軍入伍服?兵役，__?_年___?月___;?___年_?__月參加?海事工作以?來，先后干?過計費員、?簽證員、貴?池航管站工?會會計、稽?查隊副隊長?、隊長、杜?湖航管站站?長、直屬處?綜合科副科?長等職。我?競選的崗位?是池口地方?海事所所長?，我之所以?競選這個職?位，是因為?我覺得自己?具有四個方?面的優(yōu)勢：?一、有較?多的工作實?踐經(jīng)驗。我?多年工作在?基層一線，?當過計費員?、簽證員以?及基層站所?負責人，從?事過具體的?海事管理工?作，有一定?的海事業(yè)務(wù)?及管理實踐?經(jīng)驗，我現(xiàn)?工作的崗位?就是池口地?方海事所，?所以非常熟?識池口所現(xiàn)?在的管理狀?況及工作現(xiàn)?狀，這對于?我今后開展?工作是很有?幫助的。?二、有較強?的工作能力?。我不是科?班出身，自?然先天不足?，但是，我?奉行先天不?足后天補、?三人行則必?有我?guī)煹脑?則，下決心?笨鳥先飛，?自參加工作?以來，我在?日常生活工?作中，注意?不斷地加強?個人修養(yǎng)和?黨性修養(yǎng)，?多讀書、快?充電、勤鉆?研、善思考?，___年?在池州師專?夜大取得經(jīng)?濟管理大專?學(xué)歷，現(xiàn)在?池州電大攻?讀法學(xué)本科?，經(jīng)過多年?學(xué)習(xí)和鍛煉?，自己的寫?作能力、_?__協(xié)調(diào)能?力、判斷分?析能力都有?很大的提高?，多次被上?級領(lǐng)導(dǎo)評為?先進工作者?、優(yōu)秀黨員?等。因此，?我深信自己?能夠在池口?地方海事所?干出一番成?績來的。?三、具有良?好的思想品?格和扎實的?工作作風。?我是軍人出?身，軍人的?職業(yè)磨練了?我的性格，?___的作?風鍛造了我?的毅力，使?我養(yǎng)成了敢?打硬仗的良?好工作作風?。多年來，?本人始終著?眼于工聘這?個崗位來說?，我并沒有?太多的優(yōu)勢?可言，自身?的先天不足?實在太多。?首先，我性?格中的較真?和倔犟如同?一對攣生兄?弟死纏我不?放。但也許?正是他們培?養(yǎng)了我工作?上敢認真，?學(xué)習(xí)上肯動?腦，辦事果?斷不拖踏，?養(yǎng)成了嚴以?利己，寬厚?待人的工作?作風。其次?，我的學(xué)歷?不足，不要?說自己不是?水運專業(yè)的?科班出生，?甚至連個全?日制大專院??；蚣脊W(xué)?校畢業(yè)都不?是。僅能算?的也就是一?個高中就犯?，大學(xué)未遂?，社會候?qū)?吧。然而?，誰都知道?，現(xiàn)代社會?知識更新迅?猛，落后就?會挨打，落?伍必被淘汰?。笨鳥先飛?早入林、亡?羊補牢未為?晚幾句古訓(xùn)?常在我的耳?邊蜂鳴回響?。于是，在?近幾年，充?分地利用業(yè)?余時間堅持?自學(xué)，拿到?了法律?？?畢業(yè)證書，?在市局領(lǐng)導(dǎo)?倡導(dǎo)的節(jié)約?型社會無紙?化辦公的號?召下，又讓?我學(xué)會了電?腦，并順利?地通過了全?國計算機等?級考試。實?現(xiàn)了不斷的?自我加壓—?—自我充電?——自我完?善的過程。?這也許是我?抖膽競聘的?原因之一。?知己知彼?才能百戰(zhàn)不?殆。對于一?個單位，工?作開展的好?壞，要求我?們每個職工?都要有大局?意識，要有?開拓精神，?更要有創(chuàng)新?的能力。?從我走進這?個單位的十?幾年所看到?的變化。九?十年代初，?三統(tǒng)時期的?我們，用船?戶的話來說?是行業(yè)老大?，船員、貨?主、企業(yè)都?是跟著我們?屁股后面轉(zhuǎn)?;進入九十?年代中期，?隨著方便快?捷公路運輸?市場的擴張?，致使我們?水運市場不?得不放開，?但還是過著?衣食無憂，?飽暖不愁的?舒心日子;?直至去年的?六、___?月份，伴著?水監(jiān)、港口?先后兩大體?制改革，我?們失去了兩?港費的征收?權(quán)，作為地?方海事，我?們所處位置?，并非是一?個內(nèi)河水網(wǎng)?發(fā)達的地區(qū)?，主要費收?的渠道還是?要靠長--?___沿線?的船舶規(guī)費?和運管費的?征收。然而?，兩港費的?轉(zhuǎn)移，對于?航養(yǎng)費來說?，部分船舶?實行的是統(tǒng)?繳，以及真?正屬于我們?的運管費征?收又面臨著?港口運力的?擁有量還很?低，都讓我?們不得不樹?立起一種憂?患意識。然?而，海誠水?路運輸服務(wù)?公司組建，?無疑又給我?們注入了新?的征費理念?，但如何合?情合理又合?法化征收這?部份服務(wù)費?又是一道新?的課題。這?就要求我們?端正思想，?擺正位置，?務(wù)必做到走?出去，請進?來。亂設(shè)卡?，亂收費的?年代已不復(fù)?存在，隨著?船戶、水運?企業(yè)法制觀?念的增強，?___意識?警醒，使我?們更加懂得?先有熱情周?到的文明服?務(wù)，后才會?有服務(wù)性收?費。對于?目前東流海?事所工作所?面臨的形勢?，我們都清?楚：東流?港作為東至?縣貨物吞吐?量最大的港?口之一，隨?著境內(nèi)沿-?-___高?速公路的開?通和合九鐵?道線的鋪設(shè)?，直接影響?到轄區(qū)內(nèi)大?宗貨源的進?出口方式，?原依存于水?路運輸方式?的貨物走向?可能變成多?渠道、多途?徑，勢必減?少我們的水?路運輸規(guī)費?收入。如何?有效地宣傳?、___、?吸引境內(nèi)貨?物的水路走?向，是擺在?我們面前亟?待解決的一?個重大的課?題。市局?要求的對船?舶進行載前?復(fù)丈工作，?這給我們的?規(guī)費，足額?征稽帶來了?一定的幫助?。但目前的?水運市場行?情不容樂觀?。柴油漲價?、運費降低?已嚴重影響?到了船戶的?經(jīng)濟效益，?造成某些船?戶、貨主以?及港口經(jīng)營?人的抵觸情?緒，一味地?認為是我們?的規(guī)費征收?過高，造成?了他們的收?益降低。雖?市局一再降?低收費標準?以及給了船?戶八五折等?多種方式優(yōu)?惠，但他們?還是難以接?受。許多法?制意識較強?的船戶和港?口經(jīng)營人經(jīng)?常地與我們?征費人員發(fā)?生爭執(zhí)，有?的甚至向上?級主管部門?投訴?？瓷?去是壞事，?但從某種意?義上說，又?是好事，無?疑給了我們?這些新時期?的行政執(zhí)法?人員提出了?新的思索：?如何規(guī)范自?身的行政執(zhí)?法行為免去?與管理相對?人的對峙情?緒。如何將?規(guī)費足額征?稽到位卻又?不會遭到船?戶的質(zhì)疑。?打鐵全靠自?身硬。這些?都將要求我?們這些執(zhí)法?人員要加強?自身業(yè)務(wù)素?質(zhì)的培養(yǎng)，?對水運法律?、法規(guī)的深?入學(xué)習(xí)和透?徹理解，研?究探索找尋?新路子，更?好地對船戶?進行宣傳、?引導(dǎo)，更全?面細致地做?一些力所能?及的服務(wù)工?作，讓他們?能夠充分理?解和接受。?針對我們港?口貨源饋乏?，轄區(qū)內(nèi)的?貨物走向可?能會通過其?他渠道時，?我們就不能?再呆在家中?等著貨物上?門，等著貨?主找我們，?而是應(yīng)積極?地轉(zhuǎn)型為我?們走出去，?將他們請進?來，廣泛宣?傳，借助海?誠公司名義?最大化地提?供服務(wù)。讓?我們東流海?事所的規(guī)費?征收工作走?上一個新臺?階。以上?是我對自己?和單位形勢?一點膚淺認?識和剖析，?如果能夠得?到大家的認?可，我會珍?惜這次難得?的機會，把?握機遇，開?拓未來，就?算