汽車電學篇題庫第一章電磁原理(Ａ）1．下列有關美國線規(guī)(AWG，AmeｒicａｎWｉreGaugｅ）的敘述,何者正確?(Ａ)號數(shù)愈大,電線之截面積愈?。˙）號數(shù)愈大，電線之電阻愈小（C）號數(shù)愈大,電線能通過之電流愈大(D)號數(shù)愈大，表電線之長度愈長。(B）2.下列敘述何者錯誤?(A）一個電子所帶之電荷-1.６０２×10-19庫倫(B）電子所帶的電荷為正（C）電動勢為推動電子流動之力量(D)電阻是電子在流動時所受到之阻力。（C)３．將2歐姆電阻串聯(lián),若2歐姆電阻兩端之電壓為1０V時，則3歐姆電阻兩端之電壓為（A)6V(B)１0V(C）１5V（Ｄ)2５V。（D）４.某一電線若其線直徑由1．6ｍm增至3.２mｍ則其電阻值應為原來的若干倍？(A)2（B)4(Ｃ)0.5(D）０．25。（Ｂ）5.下列之敘述何者錯誤？(A)使用伏特計測量時，一定須與電路並聯(lián)（B)電燈的額定值單位為安培(C)電力公司以仟瓦小時作為計算電費之單位(Ｄ)熱會影響金屬的電阻。(C）６.將電流送入導線中，此導線的周圍會產(chǎn)生磁力線，其磁力線方向由那一個定則決定？（A)佛來明右手定則(B）佛來明左手定則(C）安培右手定則（D）庫侖磁力定律。（Ｂ）7．12V55/60Ｗ的燈泡，下列敘述何者正確?(A）最大功率５5W（Ｂ）最大電流5Ａ(C)最大電阻4Ω（D)最小電阻3Ω。（A）8.使用歐姆錶檢查二極體之電阻時，其?(A)順向電阻小,逆向電阻大（Ｂ)順向電阻大，逆向電阻小(Ｃ）順向與逆向電阻相同（D）無法檢查。（A）９．若電阻器,之色環(huán)依序為紫、綠、黑、銀，則下列量測的電阻值，何者錯誤？（A)50Ω（B）70Ω(C）75Ω(Ｄ）8０Ω。（B）1０．當PNP電晶體於工作區(qū)域時，下列敘述何者正確?(A)電流由基極流向射極（B)射極電流等於集極電流加上基極電流（C）基極電位高於射極電位(Ｄ)基極和射極之間沒有電流流通。（A)11.兩條平行導體通以同方向電流時,兩平行導體會互相(A）排斥(B）旋轉（Ｃ)吸引（Ｄ)無法確定。(Ｂ)１２.汽車工廠設計時,電線最大能耐1５A的電流,問最多能耐２2０V的馬達約幾匹馬力(A）3.42(B）4.42（C)5.42(D)6.42ＨP。(Ａ）13.下列四位技師拿到不同之固定電容器（caｐacitor），何者表達之電容量為正確？(Ａ)甲所之電容器,標註為224Ｍ,則其電容量為０.22μF±２0%(Ｂ）乙所取之電容器，標註為１04K,則其電容量為０.01μF±1０％（C)丙所取之電容器，標註為10３J，則其電容量為0.０01μF±5％(D)丁所取之電容器,標註為１０４K,則其電容量為０.1μＦ±２0%。（B)1４．１2V６0W的燈泡，當燈泡點亮時,所消耗的電流為:（A)３Ａ（B）5Ａ（C）8A(D)10A。（A)15.如圖所示是何種邏輯閘的符號?（A)AＮD閘(B)NOR閘(Ｃ)NOT閘（Ｄ）XＯR閘。(A)16．某工作電壓為6伏特之燈泡,其電阻為４歐姆，將此型燈泡兩串聯(lián)，外加12伏特直流電源,試計算總電流為多少安培?（Ａ）1.5（B）3(Ｃ）4.5（D)6安培。（Ｄ)1７.兩安培之電流通過4歐姆及6歐姆之串聯(lián)電阻時，其總電壓為(A）０.2V（B）2V(C)1０V（D)20Ｖ。(B)1８.下列有關三用電錶的使用的敘述何者錯誤?（A)使用歐姆錶必須將待測線路電源拆除(B)使用電壓錶必須與線路串聯(lián)（C)使用電流錶必須注意電流量是否超過電錶承受範圍（D）探棒插入電流錶插座位置,不可用來量測電壓。(B）19.依據(jù)EIA色碼標示法,電阻值為200Ω的電阻,第三色環(huán)的顏色為(A)黑色（B)棕色（Ｃ）紅色(D）橙色。(Ｃ)２0.三個電氣負載A、B及C,其功率分別為20W、15W10W，若將他們分別安裝於２４V,1２V,６V之電系，則那一個電氣負載的電流最大?(A）A(Ｂ）B（C)C（Ｄ)A及Ｂ。(C)2１.三個電阻值完全相同的電ＡＢC,A和B並聯(lián)再和Ｃ串聯(lián),最後在15伏特的直流電源上,若C電阻通過的電流測得為8A，則ABC三個電阻之每一個電阻值為若干？(Ａ）5(B）2.5(C)１.25(D)1歐姆。（C)２2.下列敘述何者錯誤？(A)電壓錶應與待測電器並聯(lián)（B)電流錶應與待測電器串聯(lián)（C)電功率的單位為焦耳（D)電容量的單位為法拉。(A）２３.將電容量各為6、12微法拉之電容器串聯(lián),則其總電容量為多少微法拉？（A)4(B)６（C)12（D)１８微法拉。(C)24.某汽車電線使用顏色代號，下列敘述何者錯誤？（A)BＬU/WHＴ藍底白線（B）YEL／DKGRＮ黃底深綠線(C)LTBLU／REＤ藍底紅線(D)ORＮ橘色。(Ｃ）２５.有一電子零件上面寫著200μF,該零件應為：（A）電阻(B)可變電阻（C）電容器(D）電晶體。(C)２6．有一變壓器其初級線圈與次級線圈的圈數(shù)比為１:10，若有110,6０Hｚ的交流電從初級線圈輸入,則另一方面級線圈的輸出為（A）11V６0Hz（B）１１V600Hｚ(C)１１00Ｖ60Hｚ（D）１100V600Hｚ。（C）2７.下列敘述何者正確？(A)AWG係ＡutoｍotivｅWorlｄGuage之簡稱,表達全球汽車通用規(guī)格(B）一般汽車最常用的線徑為ＡWＧ1０,11,１2,13,及14等五種（C)AWG號數(shù)愈小，線徑愈大(D）AWG號數(shù)愈大,線徑愈大。（A)28.某發(fā)動機110V/5ＨP，若滿載輸入功率為4500Ｗ，問其效率為若干?（A）82%(B）78％(C）75%(D）85%。(Ｂ）29.電壓12Ｖ,流過電阻為100KΩ的電流為若干?（A)０.0１2mA（B）０．1２mA（C）1.2ｍA(D）12mA。（C)3０.有一電阻色碼為黃紫紅金,則電阻值為（A)6８0０Ω±５%（B）６８００Ω±1０%(Ｃ）4700Ω±５%(Ｄ）４700Ω±10％（B)31．下列有關電磁感應之敘述,何者錯誤?(A)電流愈大，則磁場強度愈強(B)將導線置於磁場中，導線即可感應出電流(Ｃ)磁場不變,導線在磁場中移動,可感應出電流（D)磁場強度愈強，則感應電流愈大。(Ｂ)32．下列敘述何者錯誤？（A）電壓錶一定要和電路並聯(lián)使用(Ｂ）電流錶能正確地檢查出電路之斷路部位(C)電線之電阻大小與電線之截面積成反比（D）導電會不一定是導磁性。(Ａ)３3.甲電阻6歐姆,乙電阻2歐姆,串聯(lián)於1２伏特之電瓶,則乙電阻所受到的電壓為(A）３V(B)４V(C)6V（Ｄ）８V。（C）3４．一長為1公尺之導線置於磁通密度為２韋伯/平方公尺之磁場中,若此導線垂直於磁場方向,並以每秒１０公尺的速率運動,試求導線兩端感應之電動勢為若干?(A）５伏特（Ｂ）10伏特（C)20伏特(D）10０伏特。(D)35.相同電功率的頭燈使用於12V電系及24Ｖ電系，則頭燈之電阻12電系為24電系的（A）2倍(B）4倍（C）1/２倍（D)1／4倍。（C）36．某汽車電路中其電流3安培，電阻為2歐姆,則電阻兩端的電位差為：(A)3伏特(Ｂ)4伏特(C)6伏特(Ｄ）１２伏特。(Ｂ)3７.將２０V的電源加至20０歐姆的電阻上,其通過的電流為（Ａ）０.2A(Ｂ）0.１A(C)1Ａ(D）1０Ａ。（C）38．兩相同正常燈泡在相同外加電壓下,用於並聯(lián)電路與串聯(lián)電路之總消耗電功率比值為(A）1(Ｂ)２(C）4（D)８。（C)39.使用電流錶和電壓錶時，它們和電器的連接方式依次是(A)串聯(lián)、串聯(lián)（B）並聯(lián)、並聯(lián)(C）串聯(lián)、並聯(lián)（Ｄ)並聯(lián)、串聯(lián)。（B）4０．相同功率的電器使用在24V的車系,其對命比使用12V的車系（A）較短（B)較長(C）相同(D)無法比較。

第二章電瓶(A）1.下列有關電瓶之敘述何者正確?(A)溫度愈高,電瓶之能力愈強(Ｂ)溫度愈低，比重愈?。–)溫度與電瓶能力無關(D)溫度與電水比重無關。（Ａ）２.將兩個電壓和電容量都相同的電瓶串聯(lián)時（A)其電壓加倍、電容量不變（Ｂ）其電壓、電容量均加倍(C)其電壓、電容量均不變（D）其電壓不變,電容量加倍。(D）３.甲電瓶12V5０AH,乙電瓶6V100AH,則下列之敘述何者正確？（Ａ）乙電瓶之使用時間較長（B)甲電瓶能供應之電流較大(C）甲電瓶之能量較大(D）兩個之能量一樣大。（Ｄ)4.下列有關鉛蓄電池(鉛酸電池)的敘述何者正確?（Ａ）經(jīng)極化處理後,正極板為鉛（Pｂ)(Ｂ）經(jīng)極化處理後，負極板為過氧化鉛(PbO2）(C)電解液為稀鹽酸(Ｄ)放電時是將電瓶之化學能轉成電能輸出。（C）５．電瓶電水自然減少時,應添加（A）比重１.260之電水(Ｂ)比重１.３00之稀硫酸（C)蒸餾水（D)鹽酸水。（B)６.下列有關電瓶之敘述何者為誤？(A)溫度愈高,電瓶之能力愈強（B)溫度愈低，其比重愈小(C）電瓶之極板數(shù)愈多，其容量愈大(D)電瓶之分電池室愈多，其電壓愈高。（Ｄ)7.１２/１00ＡH規(guī)格的電瓶，若以安培小時計量,則下列敘述何者正確？(A)以２０安培電流放電,連續(xù)５小時後,電壓降為6.６V(B）以5安培電流放電,連續(xù)5小時後,電壓保持12.０V（C)以5安培電流放電，連續(xù)2０小時後,電壓降為9.6V(D)以5安培電流放電，連續(xù)20小時後，電壓降為10.５Ｖ。(B）8．汽車電瓶之隔子板的重要材料是（A）鋁鉛合金（B）鉛銻合金(C)銅鉛合金(D）鋁銻合金。(B）9．下列那一種情形對電瓶損壞最嚴重？（A)長期充電局限性(B)長期過度充電（C)電水面太低（D)電水比重不均勻。(Ｄ)10.電瓶的極板數(shù)增多，則隨之增高的是(A)電壓(B)電流（C)電阻（D)安培小時。(C）1１.電瓶各分電池電水之比重,相差應在多少以內?(Ａ)0.５0０(B）0．250（C)０.0２5（D）0.0５0。（B）１2.欲使電瓶電容量愈大，則(A)串聯(lián)更多的分電池(B)增長極板數(shù)及尺寸(C）減少溫度(D)增長電水比重。（D）13.5０ＡH的電瓶開始充電電流最佳以幾安培充電為佳?(A)1５Ａ（B)10A(Ｃ)7A(D)5A。（Ｃ)１4.某電瓶測量電水時的溫度為3００Ｃ，比重計量出的讀數(shù)為1．2６0,則此電瓶在２0０C時的正確比重為（A)1．25３（B）１.２６0(C）１.2６7（Ｄ）1．27４。(A)15.蓄電池之極板如有硫化現(xiàn)象，應以（A)較小的電流充電（B)較大的電流充電（Ｃ)先用較大的電流充電,然後再用較小的電流充電（D）用快速充電機充電。(Ｂ)16.某電瓶量出電水比重是1.２60,電水溫度為120℉,電水在標準溫度時的實際比重是（A)1.282(Ｂ)1.276（C）1．２64(D)１.244。(D)17.電瓶充滿電時(A)正極板為PbSＯ4,負極板為Pb（B）正極板為Ｐb，負極板為PbO2（C)正負極板都是ＰbSＯ2(D）正極板為PbO2，負極板為Pb。（B）18.充滿電的電瓶，每個分電池的電壓約為（A)１.75Ｖ（B)2.１Ｖ(C）6V（D）12V。（Ｂ)１9.下列之敘述何者為誤?(A)等壓充電法比等流充電法之充電速度快(B）汽車上之充電系統(tǒng)為等流充電法(C)電水之高度應高於極板3/8"～１/2"(Ｄ)電水局限性時，應添加蒸餾水。（A）2０.一般電瓶容量的表達方法是(A）AH（Ｂ）Ａ(Ｃ)KＶ(D）KＡ。（A)21.欲配製比重為1.28０之電水10公升,其體積比為２.7６:1則下列之敘述何者正確？(Ａ)硫酸應為2.66公升(B)蒸餾水應為２．63公升(C）硫酸應為2.９4公升（D)硫酸應為３．26公升。(C）22.欲配製比重為１.２6之電水10.５公升,其體積比為2.5:1則下列之敘述何者正確（Ａ)硫酸應為2.5公升(Ｂ)蒸餾水應為2.5公升（Ｃ)硫酸應為3.0公升(D)硫酸應為3.5公升。（B）23.下列何種現(xiàn)象表達電瓶接近充滿電?（A)充電電流逐漸減小（B）比重達1．260且在1小時內不再上升(Ｃ)比重繼續(xù)升高(D）氣泡逐漸減少。(Ｄ）24.電瓶之電水正常蒸發(fā)時,應補充(A)硫酸（B)比重１.280之電水(C）鹽酸(Ｄ)蒸餾水。（A)25．電瓶分電池中極板數(shù)為9片,其中正極板為（A)4片(B)5片（C）6片(D)7片。(B）26.下列之敘述何者錯誤?（Ａ）在車上對電瓶快速充電時,須先拆去電瓶之搭鐵線(Ｂ）電瓶電力局限性時，可採串聯(lián)連接其他車上電瓶,來發(fā)動引擎（C)負極搭鐵之汽車,拆電瓶線時，宜先拆負極再拆正極(D）電瓶之極性接錯，發(fā)電機之整流粒易燒壞。(D）２7.通常電瓶以下列何者為其規(guī)格?（Ａ）電壓(Ｂ）電流（C）電容量(D)電壓及電容量。(C)２8.電瓶分電池組內之極板數(shù)目增長時,則可增長電瓶之（A）電流(B）電壓（C）電容量(D）電阻。（A）29.電瓶極板數(shù)目增長，則隨之增長的是（A）安培小時（B)電壓（Ｃ）電流（Ｄ）電阻。（A）30.電瓶在充電過程中,當即將充滿時(A）電水比重在1小時內幾乎不變(B)電水比重仍逐漸升高(Ｃ)電水中的氣泡逐漸增長(Ｄ)充電電壓仍逐漸升高。(D)31.電水比重以標準溫度校正時，下列那一項敘述有誤？（Ａ）每增減10℉，加減０．０04(B)每增減1０℃，加減０．007（C）每升高５℃,加0.0０35(D）每減少1℉,減0．004。（D)３2.車上電瓶電水消失過快，則表達(A)電瓶已損壞(Ｂ)打馬達起動連續(xù)使用時間太長(C）比重過濃(D）充電系統(tǒng)故障。(D）３3.將同電壓、同容量的兩個電瓶並聯(lián)時（A）電壓及電容量均加倍(Ｂ）電壓及電容量均不變（C）電壓加倍,電容量不變(D)電壓不變,電容量加倍。（D)３4.下列那一種情形對電瓶的損壞最嚴重？（A)電水局限性（B）電容量太大(C）充電局限性(Ｄ)充電過度。(C)３5.下列何者能增長電瓶之電容量?(A）增長電水之比重（B)使溫度減少(C)增極板數(shù)（D)串聯(lián)更多之分電池。(Ｂ)36.負極板經(jīng)極化處理後成為（A）褐色結晶狀之純鉛（B）灰色海線狀之純鉛(C)褐色結晶狀之過氧化鉛(D)灰色海綿狀之過氧化鉛。(Ｄ）37.電水加入電瓶中的高度(Ａ)應高出極板2~4吋(B）應低於極板10~20mｍ(C)應高出極板10~20cm(D）高於極板1/2～１吋。（Ｂ）３8.下列有關電瓶之敘述何者正確(A)免保養(yǎng)電瓶其格子板係採用鉛鎳合金(B)電瓶各分電池之比重不可相差0.０25(C)快速充電時,其電水溫度不可超過50℃（D)電瓶充滿電時,其正極板為硫酸鉛。（B）３9.正極板經(jīng)極化處理後成為(A）純鉛（B)過氧化鉛(Ｃ)氧化鉛(D)四氧化三鉛。（Ｂ）40．電水在８0℉時之比重為１.250時,為(Ａ)4/５充滿電(B)3/4充滿電(C)３/５充滿電(D）1/2充滿電。(Ｄ）4１．當電瓶的電水比重讀數(shù)低於充電比例(Ａ)30％(Ｂ）45%(C)60%(D)75%時，必須將電瓶再充電。（C）4２.正極板與負極板在顏色上的差別是(A）正極板為淡灰色,負極板為咖啡色(Ｂ）正極板為灰色，負極板為黑色(C)正極板咖啡色，負極板為淡灰色（Ｄ)正極板為白色，負極板為黑色。(A)4３.假如電瓶的電容量效率是７5%,今電瓶用去60AH之電量，其應充電多少AＨ方可保持原來之充電量?(A)80AH（B)100ＡＨ（C)12５AH(Ｄ)60AH。（C)4４.汽車用的蓄電池,在分類上屬於(Ａ)乾電池(B）原電池（C）二次電池（D)一次電池。(Ｂ)45．下列有關電瓶之敘述何者正確?(Ａ）每一個分電池的電壓約12伏特(B）電瓶的規(guī)格通常以電壓及電容量表達(C)欲了解電瓶是否有電,可用起子碰觸正負樁頭檢查之（D）一般電瓶樁頭大的表達負極。(A)４6．隔板有槽的一面應朝向（A)正極板（B)負極板（C)外殼（D)格子板。（D)47．下列何者為影響電瓶電壓高低之因素?（A)極板的片數(shù)(B)極板面積的大小(C）電水量之大?。―)電水比重的高低。(Ａ)48．通常汽車用電瓶,以安培小時表達電瓶容量,則12Ｖ/80AH的電瓶能供應(A)4安培電流，連續(xù)20小時後，其分電池之電壓降為1.７5Ｖ(B)４安培電流，連續(xù)20小時後，其電壓仍保持在１２V(C)20安培電流，連續(xù)４小時後，電壓降為9.6V(Ｄ)４安培電流，連續(xù)２0小時放電後,其分電池之電壓降為1.6V。（D）４9.隔板之一面設計成有槽之目的是（A)減輕重量（B）減少材料(Ｃ)增長強度（D）使脫落之活性物質可以順著溝槽落入沉澱室。（B)５0．電瓶放電時,則（A)電水中之硫酸成份增長(Ｂ)正極板之氧分子被硫酸擠出(C)硫酸脫離負極板(D)水中之氧分子被驅回正極板。(Ｃ）51.電瓶極板之面積（A）與電壓大小成正比（Ｂ）與電壓大小成反比（C)與電容量大小成正比（Ｄ)與電容量大小成反比。（A)52.隔板的重要功用是（Ａ)隔開正負極板,以免導致短路（Ｂ)平均分佈電流(C）作為極板的骨架（Ｄ)避免活性物質脫落。(C)53．電瓶的電水溫度８00F時,比重為１．220則該電瓶之充電限度是?(A)100%(Ｂ)７5%（C)50%（D）2５%。（C)５4.某1２V電瓶之分電池有2５片極板,則下列何者錯誤?（Ａ)應有６個分電池(Ｂ)應有1２片正極板（C）應有25片隔板(D)應有13負極板。（D）５5．有一1２V的電瓶,在一般狀況下以4A之穩(wěn)定電流放電２0小時,其端電壓為10.5Ｖ，則該電瓶之電容量為若干？（A)35ＡH(B)60AH（C）5０0WH(D）960ＷＨ。（C)56.有一12V鉛酸電瓶內,極板組中，正極板共有１４片,則(A）負極板有２８片(Ｂ）隔板有10片（C）負極板有1５片(D)隔板有30片。（D）57.電瓶放電時(Ａ)水中之氧分子被驅回正極板(B）硫酸脫離負極板(C)電水中硫酸成份增長(Ｄ）正極板氧分子被硫酸擠出。（A)５8.下列有關電水調配之敘述何者錯誤？(A)應以陶瓷或玻璃材質作容器，並選擇銅棒不斷攪動(B）必須帶上橡皮手套與安全眼鏡（C)將硫酸依比例慢慢倒入水中(D)配置完畢後，須等電水溫度減少後再量比重，並作溫度校正。(C）５9.若分電池內之正極板、負極板、隔板共有25片,則(A)隔板應有13片(B)隔板應有6片(C）正極板應有6片(D)負極板應有6片。(D）6０.電瓶充滿電的情況是(A)PｂSＯ4+2Ｈ２O+PｂＳO4（B)Pb+H2SO4+Pb(C）PbO2＋2H２O+Pb(Ｄ)PｂO2＋2H2SO4+Pb。（C)6１.下列有關負極樁頭之辨識何者正確?（A）塗紅色（Ｂ）上有”＋”記號（C)電解液或鹽水試驗時逸出氣泡較多(D)上有”P”記號。(B)62.電解液溫度在１２0０F時測得之比重為1．26０，若電解液溫度在800F時，其比重應修正為(A）１．206(B)1.27６（C）１.266(D）1．2３4。（C)6３.電瓶在完全充滿電時之比重約為（A)１.１１0~1．１13０（B)1.1２0～1.20０(C）1．2６０~１.280（Ｄ)1.4０0~１.４50。（C）６4.一電瓶溫度在４0０C時之比重為1.265，實際校正後之比重為(A）1.25１(B)１．261（Ｃ)1.27９(D）1.2８９。（Ｂ）６５.電瓶充電時(A)冒氣泡多的是正極(B）正極冒出的氣體是氧氣(C）冒氣泡少的是負極(D）正極冒出的氣體是氫氣。(D)66.某一電瓶20０C時之比重為1.２80，則500C時之比重（Ａ）1.312(B)1.280(C)1.265（D）1.259。（C)6７．下列有關電水的敘述何者正確?（A）標準溫度定在20℉(B)標準溫度定在8０℃(C）在標準溫度時，其比重應為1.280（Ｄ）電水溫度比標準溫度低時，量得的比重比實際為低。(Ａ）６8.某電瓶電水之比重在5０0F時為1．2７8，試求800F時之比重(Ａ)1．266(B)1．29９(C）1.257（D)１.281。(D）69.下列敘述何者錯誤?(A）正極樁頭之直徑較負極樁頭大（Ｂ）樁頭上塗有紅色油漆者為正極樁頭(Ｃ）在樁頭上印有”POS”或”＋”標記者為正極樁頭(D)保養(yǎng)時,應在樁頭上塗上黃油潤滑。（D）70.電瓶在８00F時量得之比重為1.２80，該電瓶的充電限度為（A）2５%(Ｂ）50%（C）75%(D）１00%。（B)7１十五片極板的分電池，具有(A）十五片隔板（B)七片正極板（C)六片負極板(D)六片隔板。（D）72.電瓶在１3０℉時量得之比重為1.２6０,該電瓶的充電限度約為（A）2５%（Ｂ)50%（C）7５%（Ｄ)１00％。(A)7３.蓄電池在完全充電時，電解液比重為(A)１．275~1.3０0(B)1.210～1.２60(Ｃ)１．１30～１．1４6(D)1.20０～1．4０0。(A）7４.從車上拆除電瓶時,應先拆除（A)搭鐵線（B)火線(C）正極線(D）負極線。（D）７5.下列有關電瓶之敘述何者正確？（Ａ）充電時,係將化學能轉換為電能（Ｂ)放電時,負極板係由硫酸鉛轉化為純鉛（C)充電時,負極板由硫酸鉛轉化為過氧化鉛(Ｄ)充電時，負極板係由硫酸鉛轉化為純鉛。（Ａ）76．使用快速充電機充電時,充電電流通常為電瓶電容量安培數(shù)的幾倍？(Ａ)1/2倍（B）1倍(C）2倍（Ｄ)3倍。（C)7７.甲電瓶為6V3０A，乙電瓶為１2V50Ａ,若使用同一個充電機充電，須採用何者充電法？(Ａ)快速充電法（B）並聯(lián)充電法（C）串聯(lián)充電法（D)複聯(lián)充電法。(A)7８．甲電瓶為6V50AＨ,乙電瓶為6V100AＨ,丙電瓶為１2V50AＨ,試比較三個電瓶的電容量大?。ǎ粒┘妆鸄H相同,乙、丙WＨ相同（B)甲、乙ＡＨ相同、甲丙WH相同（C)乙、丙AＨ相同、甲丙WＨ相同（D）甲、乙ＡＨ相同，乙、丙WH相同。(D)７9.甲電瓶１２/６0AＨ、乙電瓶6Ｖ／１２0ＡH，則下列敘述何者正確?（A）乙電瓶的能量較甲電瓶大(B)甲電瓶之比重比乙電瓶大(Ｃ）溫度變冷時,甲乙電瓶能力皆變強(D)甲乙電瓶的能量一樣大。(A）80.將兩個電瓶串聯(lián)連接時，則容許流過的最大電流IMAX為（A）兩個電瓶中較小者之最大電流(B）兩個電瓶中較大者之最大電流（C）兩個電瓶能供最大電流之和（D)兩個電瓶能供最小電流之和。

第三章起動系統(tǒng)（D）1.一般車用之起動馬達,電瓶的電是先經(jīng)過(Ａ）磁場線圈(Ｂ)電樞線圈(C)電刷（D)電磁開關。（B)2.使用外車的電瓶輔助起動時,下列敘述何者正確？(A)兩車電瓶應串聯(lián)（B）被救援車之電器負載應先關掉(C)救援車先發(fā)動後再接上被救援車之電瓶(D)不須考慮被救援車的電瓶狀況。（B）3.起動馬達之運動方向可用（A）弗來明右手定則(B)弗來明左手定則（Ｃ)安培右手定則(D)安培左手定則。(A）４.起動馬達之驅動小齒輪，在引擎發(fā)動後會自動退回的型式是(Ａ)本的式（B)超速離合器式(Ｃ)手動式（D）電樞移動式。（D）5．那一類汽車裝有空檔安全開關(Ａ)柴油引擎的汽車（B)手動變速箱的汽車(Ｃ）四輪驅動的汽車（D)自動變速箱的汽車。（C)6.起動系統(tǒng)最重要的驅動型式有(A)超速離合器式與直接驅動式（B）直接驅動式與本的式(C)本的式與超速離合器式（D）多片式離合器式與本的式。(A)７.電樞移動型起動馬達的副線圈是（A)用粗銅線繞成和電樞線圈串聯(lián)（Ｂ）用粗銅線繞成和電樞線圈並聯(lián)(C)用細銅線繞成不經(jīng)過電樞直接搭鐵（D)用細銅線繞成和電樞線圈並聯(lián)。（Ａ)8.超速離合器式起動馬達，其超速離合器的重要功用為（Ａ)在引擎發(fā)動後，能保護電樞（B）可使起動小齒輪容易退回原來位置（Ｃ)增長起動的扭力,使起動容易（D)使小齒輪與飛輪環(huán)齒輪容易嚙合。(Ｃ)9.電樞移動型起動馬達之磁場線圈有幾組？（Ａ)一組(Ｂ)二組(C)三組(D)四組。（A）10．起動馬達之磁場線圈與電樞大多採用(Ａ)串繞式起動馬達（B）並繞式起動馬達（C)複繞式起動馬達（D)電容式起動馬達。（Ｂ)11.飛輪環(huán)齒輪與起動馬達的驅動小齒輪之齒數(shù)比為（Ａ)3-5:1(Ｂ）１5-20：１(C）２5-35:1（D)４０-５0:1。（D)12.電樞移動型起動馬達在驅動小齒輪和飛輪環(huán)齒輪接合後,其磁場線圈作用情形如何?(A）主線圈和吸住線圈作用(Ｂ)主線圈和副線圈作用(C)副線圈和吸住線圈(Ｄ)主線圈、副線圈和吸住線圈均作用。（Ｂ）１3.裝用雙線圈電磁開關的起動馬達,在馬達運轉時電磁開關中那一組線圈有電流通過？(Ａ)吸入線圈(B)吸住線圈(C)副線圈（D)吸入線及吸住線圈。（C)14．將點火開關轉至SＴ之位置時,引擎會發(fā)動，放回後,引擎又熄火,也許之故障因素為（A)點火線圈故障(B)電瓶電壓太低(C）點火開關故障（D）外電阻短路。（C)15.下列何者非起動馬達轉速慢、電流小之因素？(A）電瓶樁頭接觸不良（B)電刷彈力太弱（C）電樞軸彎曲(D)整流子過度磨耗。（A）16.下列有關起動馬達電磁開關之敘述何者為誤?（A)吸入線圈之電阻比吸住線圈為大(Ｂ)係以小電流控制大電流(C)吸入線圈需經(jīng)馬達之電樞後再搭體(D)吸住線圈之電線較細。(B)17.下列何者為吸住線圈之電流所流經(jīng)的路徑?(A)ST線頭→吸住線圈→磁場線圈→電樞→接地（B)ST線頭→吸住線圈→接地（C）ST線頭→磁場線圈→吸住線圈→接地（D）ＳＴ線頭→電樞→磁場線圈→吸住線圈→接地。（Ｃ）18.下列有關雙線圈式電磁開關之敘述何者正確?(A)吸住線圈之吸力較強(B）吸入線圈在電磁開關外殼搭鐵(Ｃ)吸住線圈之線圈較細(D)起動馬達快速轉動時吸住線圈即無電流。（C)１9．起動系統(tǒng)中之電磁開關之吸入線圈與吸住線圈在何種狀況下,所產(chǎn)生的磁場吸力方向相反?(Ａ）起動開關剛撥至ST瞬間(Ｂ）電磁開關閉合瞬間（C）引擎發(fā)動後,鬆開起動開關瞬間(D)起動馬達之磁場線圈發(fā)生斷路故障時。（A）2０．裝用超速離合器之馬達,在引擎發(fā)動後(A)超速離合器自行空轉（B)馬達自動停止運轉（Ｃ)小齒輪自動和飛輪分離(D)小齒輪順著螺紋退回原位。（Ｂ）21.打馬達時只聞「喀」一聲且電瓶之作用電壓為10.5V,此故障最不也許的因素為（Ａ)電瓶正極樁頭接線鬆動（B)電瓶之電容量局限性或老化(C)電瓶線電阻太大(D）起動馬達故障。（D）2２.下列有關起動馬達之敘述何者正確?（A)係適用彿萊明右手定則（B)係適用安培左手定則(C)磁場線圈與電樞係並聯(lián)連接(D）轉速較快時，其耗用電流較小。(D）23.導致起動馬達電刷跳火之也許因素是(A)電樞線圈有斷路（B)磁場線圈有短路(Ｃ)電刷彈簧太強(D）電刷彈簧彈力太弱。（Ｃ)２4.下列有關起動馬達之敘述何者錯誤?（Ａ)電樞制動的目的是縮短電樞空轉的時間（Ｂ）當電磁開關之Ｂ、Ｍ接合時吸入線圈就停止作用（C)吸住線圈又稱串聯(lián)線圈(D）起動馬達之驅動機構大多使用超速離合器。(C）25.下列有關雙線圈式電磁開關之敘述何者為誤?（Ａ）吸入線圈之吸力較強(B)吸住線圈在電磁開關外殼搭鐵（Ｃ)吸入線圈之線圈較細(D）起動馬達快速轉動時吸入線圈即無電流。(D)２6.電樞移動型起動馬達的副線圈是（Ａ）用粗銅線繞成且和電樞線圈串聯(lián)(Ｂ)用粗銅線繞成且和電樞線圈並聯(lián)(C)用細銅線繞成且不經(jīng)過電樞直接搭鐵（D）用細銅線繞成且和電樞線圈串聯(lián)。(A）27.下列有關起動系統(tǒng)之敘述何者錯誤？(A)本的式驅動機構是屬於齒輪撥動式的驅動機構（B）電磁開關與齒輪撥動型起動馬達配合使用（C)起動繼電器和慣性驅動型起動馬達配合使用（D）起動馬達小齒輪和飛輪環(huán)齒輪齒數(shù)比約1：１5~20。（C）28.如何區(qū)別電樞移動型起動馬達之磁場線圈的吸住線圈?(Ａ）經(jīng)電樞線圈之粗線圈（B)直接搭鐵之粗線圈（C）自身搭鐵之細線圈(D）經(jīng)電樞線圈之細線圈。(C）2９.必須用於本的式的電磁開關是(A)雙線頭式(B）雙線圈式(C)單線圈式(Ｄ)附有繼電器之起動開關。(D)30.下列有關雙線圈式電磁開關之敘述何者為非?(Ａ）吸入線圈與馬達主線圈電路串聯(lián)連接（B)吸住線圈與馬達主線圈電路並聯(lián)連接（Ｃ）吸住線圈與吸入線係並聯(lián)連接（D與Ｍ線頭連接的為吸住線圈。（B)３1.起動馬達中之整流器，其英文名稱為何?(Ａ)Cｏｍpeｎｓator(Ｂ)Ｃommutatｏr（C)Armatuｒe（D）Sｏlｅｎｏiｄ。（Ｂ）32.雙線圈電磁開關是適用於(A)本的式起動馬達(B)超速離合器式起動馬達(C)搖轉式起動馬達（Ｄ)電樞移動型起動馬達。(D）33.下列何者非起動馬達空轉不能與飛輪接合之因素？(A)環(huán)齒輪損壞（Ｂ）驅動小齒輪損壞（C)驅動機構接合鍵損壞(D)電瓶電壓局限性。（Ｃ）34．將點火開關轉至ＳT位置，驅動小齒輪會連續(xù)一進一退的因素是(A)電瓶充電局限性(B)超速離合器不良（C)吸住線圈搭鐵不良(D）吸入線圈樁頭接觸不良。（C)3５.起動馬達的電樞制動目的是（A)增長馬達搖轉引擎力量(Ｂ）限制電樞轉速（C)縮短電樞從空轉到靜止的時間(D)省電。(D）36.引擎阻力增長時,則起動馬達耗用電流會（Ａ）流經(jīng)電樞電流增長,經(jīng)磁場電流減少(Ｂ）流經(jīng)電樞電流減少,經(jīng)磁場電流增長（Ｃ）減少（D）增長。(D)37.下列有關超速離合器式起動馬達之敘述何者正確?(A)係運用超速離合器將小齒輪推出(B)引擎發(fā)動後，能使小齒輪自動退出(C)引擎發(fā)動後，小齒輪會產(chǎn)生逆轉現(xiàn)象（D)引擎發(fā)動後,電樞之轉速比小齒輪慢。(C）38.發(fā)火開關上的SＴ線頭,是接到什麼地方?(A)點火線圈（B)電瓶(C）起動馬達電磁開關(D)發(fā)電機。(C)39.雙線圈式電磁開關之起動馬達在馬達運轉時,那一組線圈有電流通過?（A）副線圈(Ｂ)吸入線圈(Ｃ)吸住線圈(Ｄ）吸入及吸住線圈。（D)40．雙線圈式電磁開關內的吸入與吸住線圈均有電流通過的時機是(A)起動開關接通前（B)起動開關接通并且鐵蕊被吸入（C)起動開關接通并且鐵蕊被吸入後(D)起動開關接通并且鐵蕊被吸入前與起動開關斷開瞬間。(Ｄ)４1.打馬達時,若馬達轉速很高，但引擎卻不轉動，其因素為（Ａ）磁場線圈短路(B)電樞線圈短路（C）電磁開關作用不良(Ｄ)超速離合器損壞。(B）42．運用電瓶作起動馬達之電磁開關檢驗,將正極接SＴ線頭，負極接M線頭，為何種項目測試？(A)吸住線圈(B)吸入線圈（Ｃ）電樞線圈（Ｄ）磁場線圈。(Ｂ)４3．雙線圈電磁開關的吸入線圈在何處搭鐵?(A)在電磁開關外殼搭鐵(B)經(jīng)磁場線圈及電樞線圈而至碳刷搭鐵(C）經(jīng)磁場線圈直接搭鐵(Ｄ)直接進入電樞線圈搭鐵。(D）44.下列有關起動馬達之電磁開關的敘述何者錯誤?（A）吸住線圈較細，吸入線圈較粗(B）吸入線圈一端接馬達M線頭(C)吸住線圈一端直接在外殼搭鐵（Ｄ）吸住線圈與吸入線圈任何時候之電流方向均相同。（C）４5.裝用超速離合器之起動馬達，在引擎發(fā)動時，如起動開關未放鬆,則驅動小齒輪(A)自動和飛輪分離(B）馬達自動停止運轉(C)因超速離合器的作用小齒輪空轉(D)受飛輪作用而驅動電樞。（C)46.下列有關起動馬達之敘述何者為誤？(Ａ)係適用彿萊明左手定則(B）電樞之鐵芯係由軟鐵片疊成,可減少渦流(C）磁場線圈與電樞係並聯(lián)連接（Ｄ)轉速較快時，其耗用電流較小。(B）47．超速離合器式起動馬達，在引擎發(fā)動時如起動開關未放鬆，則驅動小齒輪（A)自動和飛輪分離(B)因超速離合器的作用使小齒輪空轉（C)繼續(xù)帶動飛輪(D）馬達自動停止運轉。（C）４8.起動馬達係應用佛來明左手定則,其電流方向為（Ａ）拇指（B)食指(C)中指(D）小指。（Ａ）49.起動馬達之每個電樞線圈在電樞上繞(Ａ)1圈（Ｂ)2圈（C)與磁極數(shù)相同之圈數(shù)(D）與整流子片數(shù)相同之圈數(shù)。（B)50．下列有關起動馬達之敘述何者為非?（A)凡是經(jīng)過磁場線圈的電流必須經(jīng)過電樞線圈(B)整流子的功用是將交流電整流為直流電(Ｃ)電刷之含銅量比含碳量多(D)電樞之鐵蕊係由矽鋼片疊成可減少渦流。（B)5１.下列有關起動馬達電磁開關之敘述何者正確?(A)吸入線圈之電阻比吸住線圈為大（B)係以小電流控制大電流（C)吸入線圈直接在電磁開關之外殼搭體(D)吸住線圈之電線較粗。（Ａ)52.下列何者為吸入線圈之電流所流經(jīng)的路徑?(A)SＴ線頭→吸入線圈→磁場線圈→電樞→接地(Ｂ）ＳＴ線頭→電樞→吸入線圈→接地（Ｃ）ST線頭→磁場線圈→吸入線圈→接地（D)ST線頭→電樞→磁場線圈→吸入線圈→接地。（B）53.弗來明左手定則，食指表達（A)運動方向(Ｂ)磁場方向(C)電流方向(D)電壓方向。（C)54.電樞移動型起動馬達，在ST開關OＮ但馬達未運轉時,那一組磁場線圈有電流通過?(A)吸入線圈與吸住線圈（B）主線圈與吸住線圈(C）副線圈與吸住線圈(D）主線圈、副線圈與吸住線圈。(C)5５.下列何者非串繞式起動馬達之特性?(A）轉速低時電流大（B)轉速低時扭矩大（C)轉速高時扭矩大(D）電流先流過電樞線圈後再流入磁場線圈。(Ｂ）5６.裝用本的式驅動機構的起動馬達,其小齒輪與飛輪之接合或分離是由於(A)電磁吸力(Ｂ）慣性和螺紋(Ｃ)彈簧（Ｄ)撥叉之作用。(B)57.下列何者為起動馬達轉速慢、電流小之因素？(A）電樞線圈短路(Ｂ)電刷彈力太弱（Ｃ）電樞軸彎曲(Ｄ）超速離合器過度磨耗。（A)58.下列有關起動馬達之敘述何者錯誤？（A)馬達運轉時，吸入線圈通電中（Ｂ)馬達與飛輪齒數(shù)比約1:15(C)導線運動方向可運用佛來明左手定則決定(D）減速傳動式起動馬達一般使用於柴油引擎。(D)５9.下列有關超速離合器起動馬達之敘述何者為誤?（A）馬達轉動時,傳動頭之鋼輥滑入並夾緊於斜溝狹口中(Ｂ）運用電磁吸力操作撥桿使小齒輪與飛輪嚙合(Ｃ)引擎發(fā)動後，起動開關未放鬆，驅動小齒輪仍與飛輪接合,但自身空轉(D)電流先經(jīng)電樞線圈，再到磁場線圈。(D)60．起動馬達電磁開關上有B、M、S三個線頭分別接往何處？(A）B接至點火開關B線頭,S接電瓶正極,M接馬達本體內（B）B接至點火開關Ｂ線頭，S接電瓶正極,M接馬達本體內（Ｃ）B接至點火開關B線頭，S接開關ＳT線頭,Ｍ接電瓶正極（D）Ｂ接至電瓶正極,S接開關SＴ線頭，M接馬達本體內。(B)６１．起動馬達電磁開關重要的作用是（A）以小電流控制大電壓(Ｂ)以小電流控制大電流(C)以小電壓控制大電壓（D)以小電壓控制大電流。(Ａ)６２．下列有關超速離合器式起動馬達之敘述何者為誤？(A）係運用超速離合器將小齒輪推出（Ｂ）引擎發(fā)動後小齒輪無法自動退出(C)採用於雙線圈式電磁開關之起動馬達(D)搖轉引擎時,傳動頭之鋼輥滑入並夾緊於斜溝狹口中。(Ｃ）63．電樞移動型起動馬達，當起動開關按下,且上接觸點接合時，磁場之(A）主線圈和吸住線圈(B)主線圈和副線圈(Ｃ)副線圈和吸住線圈（D）主線圈、副總圈和吸住線圈均有電流通過。(C)64．下列有關起動馬達之敘述何者錯誤？（A)清潔擦拭電樞之整流子,一般使用四氯化碳(B)自排汽車在起動引擎時，必須將排檔桿置於P或N才干作用(C)起動馬達無負荷試驗時,轉速不得高於2５00rpｍ(D）作起動馬達搖轉試驗時，電瓶電壓不得低於9.6V。（Ｃ)65.起動馬達之原理是(A)導線在磁場中通入電流後，即能產(chǎn)生旋轉運動（Ｂ)導線切斷磁場即能產(chǎn)生旋轉運動(C）電樞線圈通入電流後，即能產(chǎn)生旋轉運動(D)磁場切斷導線即能產(chǎn)生旋轉運動。（Ａ)6６.電樞移動型起動馬達的主線圈是(Ａ）用粗銅線繞成且和電樞線圈串聯(lián)（Ｂ)用粗銅線繞成且和電樞線圈並聯(lián)(Ｃ)用細銅線繞成且不經(jīng)過電樞直接搭鐵(D)用細銅線繞成且和電樞線圈串聯(lián)。(Ａ)６7.如何區(qū)別電樞移動型起動馬達之磁場線圈的主線圈？（A）經(jīng)電樞線圈之粗線圈(Ｂ)直接搭鐵之粗線圈（C）自身搭鐵之細線圈（Ｄ)經(jīng)電樞線圈之細線圈。(B)68.起動馬達每次運轉不宜超過(Ａ)10秒(Ｂ）15秒(C)3０秒(D）45秒。（D）69.起動馬達的雙線圈式電磁開關,那一個線圈須經(jīng)電刷搭鐵?(Ａ）磁場線圈(B)電樞線圈（Ｃ)吸住線圈（D）吸入線圈。(Ａ)70.起動馬達之磁場線圈與電樞是（A)串聯(lián)(B)並聯(lián)(C）未聯(lián)接(D）經(jīng)繼電器並聯(lián)。（Ｂ)71.柴油引擎之起動馬達的離合器是裝在那裡?（A）電樞軸上靠整流子的一端（B)電樞軸上靠小齒輪這一端（C）電磁開關中（D)磁場線圈中。(A）72.雙線圈式電磁開關，有一個線圈連接起動馬達線頭的是（Ａ）吸入線圈（B)吸住線圈(Ｃ）直接在外殼上搭鐵之線圈（D)較細之線圈。（C)7３.下列有關雙線圈式電磁開關之起動馬達的敘述何者錯誤?（Ａ）吸住線圈與吸入線圈有一個共同接點（Ｂ)電磁開關之吸住線圈的一端直接在外殼搭鐵（C)吸入線圈較細，其線圈一端接到馬達的M線頭(D）起動馬達帶動引擎時，流經(jīng)馬達之電流約為50~３00A。（B)7４.雙線圈式電磁開關，較細的一個線圈是(Ａ）吸入線圈(B）吸住線圈(C)直接經(jīng)電樞線圈搭鐵之線圈(D）M線圈。（Ｂ)７５.起動馬達總成中,能使小齒輪與飛輪維持嚙合的線圈為（A）Fieldcoiｌ(Ｂ)Hoｌｄ-incoil(Ｃ）Ａrmａt(yī)urecoiｌ（Ｄ)Pull-inｃｏiｌ。(A)76．能使引擎發(fā)動之最低轉速一般約為(Ａ)100rpm(B)２00ｒpm（C）３０0rpｍ（Ｄ)40０rpm。（A）77.起動馬達不轉動,應先檢查（A)電瓶樁頭與電瓶線（B）電刷有無磨損(C）電磁開關是否作用(D)電樞軸有無彎曲。（C)７8．若起動馬達之吸住線圈搭鐵不良,將點火開關轉至ST時,則（A）驅動小齒輪無法推出(B)驅動小齒輪無法轉動（C）驅動小齒輪會有連續(xù)一進一退的現(xiàn)象（Ｄ）驅動小齒輪進退一次即停止。（C)79.使用外車的電瓶輔助起動時，下列敘述何者錯誤？(A)兩車電瓶應並聯(lián)(Ｂ)被救援車之電器負載應先關掉（C）救援車先發(fā)動後再接上被救援車之電瓶（D）須考慮被救援車的電瓶狀況。（B）8０.打馬達時只聞「喀」一聲且電瓶之作用電壓為9.０Ｖ,此故障最也許的因素為（A）電瓶正極樁頭接線鬆動(B)電瓶之電容量局限性或老化（C）電瓶線電阻太大（D）起動馬達故障。

第四章充電系統(tǒng)(D)１.下列何者非交流發(fā)電機之優(yōu)點？（Ａ)低速發(fā)電量大（B)碳刷較不易磨耗(C)發(fā)電機之轉速較高(Ｄ)碳刷流過之電流較大。(Ｂ)2.調整器裝置一片熱偶片,當熱偶片溫度上升時（Ａ)會向下彎曲(B)白金臂彈力會減弱（C)會發(fā)出較高之電壓(D)白金臂彈力會增強。(A)３.下列何者非電瓶充電局限性之因素？(Ａ)電壓調整器之線圈斷路（B）充電系統(tǒng)電路電阻太大（C)電瓶接頭鬆動（D)發(fā)電機之整流粒斷路。(B)4.現(xiàn)今汽車多規(guī)定低速充電性較佳的特性，所以靜子線圈頭連接方式多採用（A)△型(B)Y型（C)串聯(lián)型(D)並聯(lián)型。（Ｃ)5.下列何者非電瓶充電局限性的因素？（A)發(fā)電機轉子線圈短路(B)電壓調整器之白金臂彈簧彈力太弱（Ｃ)電壓調整器高速白金接觸不良(D）交流發(fā)電機之Ｆ線頭脫落。（C)6.下列有關直流發(fā)電機與交流發(fā)電機碳刷之比較何者正確?(A)直流發(fā)電機之碳刷較小(B）交流發(fā)電機之碳刷通過之電流較大（C)交流發(fā)電機之碳刷不易磨損(D)直流發(fā)電機之碳刷較不易產(chǎn)生火花。(Ｃ)７.交流發(fā)電機未分解時運用歐姆錶檢修,下列何者為誤？(A)紅色測試棒接A黑色測試棒接N應導通(B)紅色測試棒接F黑色測試棒接E應導通(C）紅色測試棒接Ｅ黑色測試棒接A應導通（D)紅色測試棒接N黑色測試棒接Ｅ應導通。（A）8.下列有關充電系統(tǒng)之敘述何者正確?（Ａ)根據(jù)楞次定律E＝-N（△ψ/△t)，其中△ψ為磁通量（B)依照佛萊明右手定則，食指表達電流方向（Ｃ)一般小汽車之交流發(fā)電機，其靜子線圈採用△型居多(Ｄ）目前電腦控制系統(tǒng)的車輛,其充電系統(tǒng)已不須使用電壓調整。(Ａ）９．調整器中斷電器的功用是（A)防止電瓶的電倒流至發(fā)電機(B）防止電瓶過度充電(C)保護電器部份不因電流過大而燒壞(D)保護發(fā)電機不因發(fā)電電壓過高而燒壞。(C)1０.下列何者非電瓶過度充電之因素？(Ａ）電壓調整器之線圈斷路(B)發(fā)電機之N線頭脫落(C)磁場繼電器線圈斷路(D)電壓調整器之低速白金黏住。（B）11．交流發(fā)電機優(yōu)於直流發(fā)電機的最大理由是(A）電壓穩(wěn)定(B)慢車時能充電(C)交流充電(Ｄ)耐高溫。（Ａ）12.交流充電系統(tǒng)係運用何種方式來控制發(fā)電機輸出電壓?(A)控制轉子線圈之輸入電流（B）控制正整流粒之輸入電流(C)控制N線頭的輸入電流（D)控制靜子線圈之輸入電流。（D)13.下列何者非電瓶充電局限性之因素？(A)發(fā)電機皮帶太鬆(B)轉子線圈短路(C)靜子線圈搭鐵（D)電壓調整器之白金彈力過強。（C)1４．引擎運轉中，充電指示燈亮時表達（A)電瓶故障（B)在充電狀態(tài)(C）未充電狀態(tài)（D）充滿電狀態(tài)。（B）１5.交流發(fā)電機的轉子相當於直流發(fā)電機的（A）電樞線圈（B）磁場線圈(Ｃ）整流子(D)電刷。（Ｂ）１６.交流調整器不裝斷電器是因為（A）交流調整器中已裝有整流粒(Ｂ）交流發(fā)電機中已裝有整流粒(C）交流充電系統(tǒng)其發(fā)電電壓一定比電瓶為高(D)調整器之白金可自動跳開，阻止電瓶的倒流至發(fā)電機。（B)17.下列何者為電瓶充電局限性的因素？（A）電壓調整器高速白金接觸不良(B)轉子線圈短路（C）電壓調整器線路斷路（D)交流發(fā)電機N線頭斷路。（B)18.下列之敘述何者正確?(Ａ)整流子太髒時,應使用汽油清洗（Ｂ)單相交流電需運用四只半導體做全波整流（Ｃ)充電系統(tǒng)在溫度減少時，其充電電壓也應減少(D）IＣ調整器之交流發(fā)電機在開始發(fā)電後,其磁場線圈係運用電瓶輸出之電流來激磁。（Ａ)19.發(fā)電機之磁場線圈是與(A)電樞線圈並聯(lián)(B）電樞線圈串聯(lián)（Ｃ)電壓調節(jié)器線圈並聯(lián)(Ｄ)電流調節(jié)器線圈串聯(lián)。（Ｃ）20．交流發(fā)電機是由三組靜子線圈繞成Ｙ型接線,構成三相交流發(fā)電機,每組線圈的相位差為(Ａ)180度(B）９０度（C）1２０度(Ｄ)60度。（B）２１.８個磁極之交流發(fā)電機的轉子轉一圈，發(fā)電機可輸出幾個交流波？(A)８個（B）12個(C)１8個(D)２4個。(D)２2.下列有關充電系統(tǒng)之敘述何者錯誤？（Ａ)根據(jù)楞次定律E=-N(△ψ/△t)，其中E為感應電壓(B）依照佛萊明右手定則，中指為電動勢方向(C)一般小汽車之交流發(fā)電機，其靜子線圈採用Ｙ型居多(Ｄ)目前電腦控制系統(tǒng)的車輛，充電系統(tǒng)之電壓調整已不用電壓調整器,直接由整流?？刂?。(C）２３.下列敘述何者錯誤?（Ａ)直流發(fā)電機於發(fā)電初期係運用剩磁發(fā)電(B)直流發(fā)電機由轉動的電樞線圈發(fā)電（C)交流發(fā)電機於發(fā)電初期,係由電瓶直接供應磁場線圈產(chǎn)生強磁發(fā)電(D）交流發(fā)電機由轉動的磁場線圈發(fā)電。（Ｂ）24．下列有關三相交流發(fā)電機之敘述何者為誤？(A)Ｙ型之靜子線圈其輸出之電壓較高(B)靜子線圈之電流係經(jīng)由碳刷輸出（Ｃ)Δ之靜子線圈其輸出之電流較大（Ｄ)磁場線圈之磁極對數(shù)愈多,其輸出之電壓愈穩(wěn)定。（Ａ)25.流經(jīng)交流發(fā)電機的碳刷之電流約（A）2－３安培（B)5-10安培（Ｃ）15－20安培（D）３0-4０安培。(C)26．交流發(fā)電機每組靜子線圈作全波整流時,需用幾粒整流粒?(Ａ）2粒(Ｂ)3粒(C）４粒(D）6粒。（Ｄ)27．下列有關佛萊明右手定則之敘述何者錯誤？（A)為發(fā)電機定則（B）姆指為導線運動方向(C）食指為磁場方向（D）三支手指頭互成1200。（C)２8．下列有關交流發(fā)電機之敘述何者為非？(Ａ）其磁場線圈是轉動的（B)發(fā)電機之輸出電是不經(jīng)過碳刷的（Ｃ)其發(fā)電機並無正負搭鐵之分(Ｄ)無斷電器,在低速時之充電機會較多。(C)２９.交流發(fā)電機輸出線頭上並聯(lián)一只電容器者，其功用是(A）保護發(fā)電機(Ｂ）保護電瓶過度充電(Ｃ)使輸出電壓穩(wěn)定（D）限制最高輸出電壓。（Ｂ）30.下列何者非交流充電系統(tǒng)應有之機件？(A）風扇皮帶(B)電流調整器（Ｃ)電壓調整器(Ｄ)電刷。(D）３1．交流充電系統(tǒng)正常時,車上電瓶的充電電流應該是(A）不管引擎轉速快或慢,充電電流保持一定(B)不管引擎運轉時間的長短,充電電流保持一定（Ｃ）引擎剛發(fā)動,充電電流小，以後逐漸增長（D)引擎剛發(fā)動,充電電流較大，以後逐漸減少。（C)32.佛萊明右手定則中,感應電流方向由那一隻指頭表達之(A)大姆指(Ｂ)食指（C)中指(D)小指。（Ｂ）33.下列有關直流調整器之敘述何者正確?（A)斷電器白金平時是閉合的(B）斷電器可以防止電瓶之電流倒流至發(fā)電機(C)電壓調整器之白金平時是張開的(D）電壓調整器之白金閉合時電流調整器之白金一定張開。（C)３4.交流發(fā)電機上的電刷,比直流發(fā)電機的電刷不易磨損的因素是（A)裝在靜子上（B)碳刷彈簧力較強(C)電流較小D)有電容器防止發(fā)生火花。（B）35.佛萊明右手定則中，拇指代表(Ａ)磁力線方向(B)導線運動方向(C）感應電流方向(D）磁極方向。（A）36.充電指示燈亮，且引擎水溫過高，因素為(A)風扇皮帶太鬆（Ｂ）節(jié)溫器無法打開(C)發(fā)電機調整器損壞（D)二極體燒壞。(B）37.充電指示燈係連接交流發(fā)電機調整器之（A)A線頭(Ｂ）Ｌ線頭(C)E線頭（D)N線頭。(B）38．下列有關交流充電系統(tǒng)之敘述何者正確?(Ａ)發(fā)電機的輸出電流須經(jīng)過碳刷(B)發(fā)電機是運用半導體整流（C）引擎過熱時,交流發(fā)電機的發(fā)電量必會減少(D)充電系統(tǒng)中設有電流調整器。（C）３9．下列有關交流發(fā)電機之敘述何者正確?(Ａ)鐵圈內壁之凹槽數(shù)正好是磁數(shù)之６倍(B）轉子線圈共有3組(C）每組靜子線圈均各自串聯(lián)，其串聯(lián)數(shù)與磁極之對數(shù)相同(D)轉子線圈常以Ｙ型連接。（B)40.交流發(fā)電機靜子之功用,相當於直流發(fā)電機之(A）磁場線圈(Ｂ）電樞(C）整流子(D）碳刷。(B）４1.汽車交流發(fā)電機必用的調整器是（A）電流調整器(B)電壓調整器(C）電流調整器及斷電（D)電壓調整器與電流調整器。(C)42.ＩＣ調整器於下列何種情況時會將磁場線圈電路切斷?（A)熱敏電阻之溫度過高時（B)稽納二極體順向導通時(C)稽納二極體逆向導通時(D)長時間低速運轉時。(Ｄ）43.下列有關充電系統(tǒng)檢修之敘述何者為誤?（Ａ)測試電壓調整器之電壓其電壓錶應接於A和Ｅ(B）充電指示燈亮時,表達發(fā)電機之輸出電壓過低(C)檢測轉子線圈是否故障,可將測試棒接於發(fā)電機之Ｆ和E（D)引擎之轉速愈快時,輸入磁場線圈之電流愈大。（Ｃ)44.下列何者非Ｙ型繞線交流發(fā)電機之優(yōu)點?(A)繞線容易(B)各線頭間之輸出電壓大(C)各線頭間之輸出電流大（D）有中性點可運用。（B）45.電壓調整器，其限制電壓與溫度的關係為(A)溫度愈高，限制電壓愈高(B)溫度愈高，限制電壓愈低(C)兩者沒有一定之關係(D)視廠家設計而定。（D)46.六對磁極之汽車交流發(fā)電機，轉子每轉過多少度可發(fā)出一次交流電？(A）1２0度(B）60度（C)３0度(D)20度。（C)47．對交流充電系統(tǒng)來說，若不小心將電瓶線接反,則(A）發(fā)電機完全無輸出(B)發(fā)電量局限性（C)會將整流粒燒壞(D)會將磁場線圈燒壞。（A）４8.下列有關交流發(fā)電機之敘述何者錯誤?（A）經(jīng)碳刷的電流為輸出的直流電(Ｂ）其轉子線圈不須作剩磁校正(C）係發(fā)出三相交流電（D)其交流電係由靜子線圈發(fā)出。(C)4９．三相交流發(fā)電機的交流電是由(A)1個(B)３個(C)6個（D)8個整流粒改變成直流電。(Ｂ)５0.直流發(fā)電機的磁場線圈與(Ａ)電樞線圈串聯(lián)（B)電樞線圈並聯(lián)(Ｃ)電壓調整器線圈串聯(lián)（D）電流調整器線圈並聯(lián)。（D)5１.下列何者為電瓶過度充電之因素?(A)發(fā)電機皮帶太鬆（Ｂ）轉子線圈短路（C)靜子線圈搭鐵(D)電壓調整器之白金彈力過強。（B）52.下列有關交流發(fā)電機之敘述何者為誤？（A)採用全波整流（B)輸出電是由轉子經(jīng)碳刷送出(C）交流電在發(fā)電機內已經(jīng)整流粒整流成直流電(D)靜子線圈是固定不動的線圈。(B）５３．下列有關三相交流發(fā)電機之敘述何者為誤？(A）Ｙ型之靜子線圈其輸出之電壓較高(B）靜子線圈之電流係經(jīng)由碳刷輸出(Ｃ)Δ之靜子線圈其輸出之電流較大(D)磁場線圈之磁極對數(shù)愈多，其輸出之電壓愈穩(wěn)定。(A)54.若要發(fā)電機在低速時之充電性較佳,其靜子線圈應採用(A)Ｙ型(B）Δ型(C)並聯(lián)式(D)串聯(lián)式。（A)５5.交流調整器中之磁場繼電器之功用為（A)保護磁場線圈不會燒壞(B)當電壓太高時自動切斷磁場電路（Ｃ)保護整流粒(D)保護充電指示燈不會燒壞。（C）５6.下列何者為電瓶充電局限性之因素?（A)電壓調整器之線圈斷路(B)發(fā)電機之Ｎ線頭脫落(C）磁場線圈斷路（D)電壓調整器之低速白金黏住。（Ａ）57.下列有關交流充電系統(tǒng)與直流充電系統(tǒng)之比較何者錯誤？（A)交流充電系統(tǒng)必須使用電流調整器(Ｂ）交流發(fā)電機之碳刷通過之電流較小(C）交流發(fā)電機之碳刷不易磨損(Ｄ)直流發(fā)電機之碳刷較易產(chǎn)生火花。（B）５8.交流發(fā)電機每組靜子線圈在磁場磁鐵每轉一圈,所產(chǎn)生的單相全波整流需用幾個整流粒整流？（A）六個（B）四個(Ｃ)三個(D）二個。(C）５9．交流發(fā)電機的發(fā)電原理為(A）靠剩磁發(fā)電(B）由電樞發(fā)電(C)以轉動的磁力線切割導線而感應出電流（D）以轉動的導線切割磁力線而感應出電流。（A)60.交流充電系統(tǒng)之電壓調整器,一般採用雙白金，其因素為(A)發(fā)電機之轉速範圍大(B)發(fā)電機之輸出電流大(C)發(fā)電機之磁場電流大（D)採用整流粒整流。(C）６１.交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電的機件稱為（A）轉子(Ｂ)碳刷(C)靜子（D）二極體。(C)62.下列有關直流調整器之敘述何者為誤?（A）斷電器白金平時是張開的(B）電流調整器之電線比電壓調整器為粗(C）電壓調整器之白金平時是閉合的（D）電壓調整器之白金閉合時電流調整器之白金一定張開。(D)63.下列有關交流發(fā)電機之敘述何者錯誤？（A）電瓶極性接錯，會使整流粒燒毀（B）引擎發(fā)動後，充電指示燈熄滅,表達充電系統(tǒng)良好（D)低速時,發(fā)電量較直流發(fā)電機大(D)運用剩磁開始發(fā)電。(C)６4.交流發(fā)電機之轉子上的滑環(huán),其功用是(A)將交流電引進磁場線圈(B）將直流電引至發(fā)電機之輸出線頭（C）將直流電引進磁場線圈(D）將靜子線圈之電變成交流電。（D)６５.汽車發(fā)電機,磁場電流和轉速的關係是(A）轉速愈快，磁場電流愈大(Ｂ）不論轉速快慢，磁場電流均不一定(C)轉速愈慢，磁場電流應愈小（D)轉速愈快，磁場電流應愈小。（B）66.交流調整器中之磁場繼電器,其白金臂彈力調整太強,則(Ａ)高速時不充電(B)低速時不充電(C）磁場線圈易燒壞(D)電瓶過度充電。（D）67.IC調整器之充電系統(tǒng)，充電指示燈係連接在發(fā)電機中的那一個線頭？（A）Ｓ線頭(B)Ａ線頭(Ｃ）Ｎ線頭（D）L線頭。（Ａ）68．電晶體調整器的電壓調整器白金，是連接在電晶體的那一線頭上（A）B（B）C(C)Ｅ(D)G。（B）６9.電壓調整器的功用為（A)防止無線電訊號之干擾（Ｂ)限制發(fā)電機的最高輸出電壓（C)減少靜子線圈之電流（D)防止白金跳火。（B）70.下列之敘述何者錯誤?(A)整流子太髒時，應使用四氯化碳清洗（B)單相交流電需運用二只半導體做全波整流(Ｃ)充電系統(tǒng)在溫度減少時,其充電電壓也應升高（D)六對磁極之交流發(fā)電機，其轉子每轉2０度可發(fā)出一次交流電。(B）71.斷電器功用是(A)充電滿後，自斷充電電路，防止電瓶過度充電（B)在發(fā)電機電壓低於電瓶電壓時，阻止電瓶電倒流至發(fā)電機（Ｃ)引擎熄火後,自動切斷電瓶火線電路(D)引擎發(fā)動後,接通電瓶與發(fā)電機電路。(Ｃ)７2.電瓶的搭鐵極性裝反時，會使交流發(fā)電機的（A）磁場線圈（B）輸出電壓極性相反（Ｃ)二極體燒壞(D）保險絲燒斷。(B）73.下列有關交流發(fā)電機之敘述何者為誤？（A)轉子本體與滑環(huán)間會導電,也許轉子線圈搭鐵(B)兩滑環(huán)間不導電也許為轉子線圈短路（C)靜子線圈的三個端子間不導電，因素為靜子線圈斷路（D）靜子線圈與鐵蕊間會導電,也許靜子線圈搭鐵。（Ｂ)74．車上附有電流錶之指針在”＋5”位置,表達（A）電瓶輸出的電流量為5安培(B）流向電瓶的電流量為5安培（C）車上電器的消耗電流量為5安培（D)發(fā)電機的總輸出電流量為5安培。（D)75.交流發(fā)電機的每個靜子線圈之輸出線頭要和(Ａ)３個正電(B)3個負電(Ｃ)３正3負(D)1正1負之整流粒連接。（Ａ)76.檢驗交流發(fā)電機轉子線圈的電阻時，歐姆錶的開關應開在(A）R×１(Ｂ)R×10（C)R×100(D）Ｒ×1K。（Ｄ)77.交流發(fā)電機B線頭所並聯(lián)的電容器,其功用是(A)增強電壓(B)減少電流通過點火線圈(Ｃ）增長發(fā)電量(D)穩(wěn)定發(fā)電機之輸出電壓。(Ｃ)78.汽車交流發(fā)電機用三相交流電不用單相交流電的理由是(A)電壓較高(B)電流較大(C)經(jīng)全波整流後,輸出電壓較穩(wěn)定（D)低速即能發(fā)電。(Ｂ）7９.Alternator的中文名稱是(Ａ）動力轉向泵（B)發(fā)電機(Ｃ）壓縮機（Ｄ)起動馬達。（D）80.附IC調整器之交流充電系統(tǒng)中,充電指示燈通常都連接在那兩個線頭之間？（A)B與Ｅ線頭(B）ＩＧ與E線頭(C）L與E線頭(D）IＧ與L線頭。

第五章聲光系統(tǒng)(D)1.下列有關轉向燈線路之敘述何者為誤?(A)閃光器之Ｘ應接向保險絲（B）閃光器之P應接向指示燈(C）閃光器之Ｌ應接向轉向開關(Ｄ)閃光速度80～１20次／sec。(Ｂ)２.下列何者非頭燈不亮之因素(A)易熔絲斷路（B)充電電壓太低（C）綜合開關故障（D）頭燈線路搭鐵不良。(D）3.下列敘述何者正確?(A)喇叭繼電器的S線頭應接往點火開關的ST（B）閃光器的X線頭應接往點火開關的AＣ線頭（C）頭燈變光開關的B線頭應接往電瓶的電源（D）閃光器的Ｌ線頭應接往方向燈開關B線頭。（Ｂ)4.喇叭按鈕不按時(A)喇叭白金開，繼電器白金開(B）喇叭白金閉,繼電器白金開(C）喇叭白金開,繼電器白金閉(Ｄ）喇叭白金閉，繼電器白金閉。（D)５．單對頭燈作頭燈校正時（A）不須校正(B)遠、近光燈均要校正(C)僅校正近光燈（D)僅校正遠光燈。（D）6．充氮式白熱式燈泡，燈絲粗而短，可以耐震動(A)僅適於頭燈（B）僅適於煞車燈（Ｃ）僅適於轉向燈(D）適於車上各種燈泡。(A）7.儀錶燈、小燈、尾燈、牌照燈各燈路系統(tǒng)是（A）並聯(lián)連接(Ｂ)複聯(lián)連接(C）串聯(lián)連接(D）無任何關聯(lián)。(C)８．喇叭所流過之電流約(A）０.5~1A(Ｂ)1~2Ａ(C)３~5A（D)5~８(Ｅ）8~10Ａ。(D)９.下列有關喇叭線路之敘述何者為誤？（A）喇叭繼電器之白金係經(jīng)常打開的（Ｂ）喇叭繼電器之Ｈ應接喇叭(C）喇叭繼電器之Ｓ應接喇叭按鈕(D）喇叭內之白金須串聯(lián)一個電阻，以保護白金。(Ｄ）１０.儀錶燈、小燈、尾燈、牌照燈是由何者控制?(A)雨刷開關(Ｂ)點火開關（C）剎車燈開關(D）燈總開關。（D）11．下列何者非室內燈不亮之因素?（A)開關接觸不良（B）燈泡燈絲燒毀(C）燈泡接頭鬆脫（D）車門未關。(C)１2.熱片式閃光器,其白金接點平時是(A)半開的（B）全開的(C）閉合的（Ｄ）與電容器並聯(lián)。（C）1３.下列之敘述何者正確?（A)電磁電熱式閃光器，當使用功率較大之燈泡時,其閃光速度會變快(Ｂ)左右兩邊之閃光速度不同,也許為閃光器故障（C）電容器式電流閃光器,若有一個方向燈燒壞,其方向燈將亮而不閃(Ｄ)電壓升高時，其閃光速度會變慢。（D）14.下列有關電磁式喇叭之敘述何者正確？（A)平時喇叭與繼電器之白金均閉合(B)平時喇叭與繼電器之白金均打開(C)按鈕按下時,喇叭與繼電器之白金均閉合（Ｄ)按鈕按下時，喇叭白金不斷地開閉，而繼電器之白金則閉合。(B）15.方向燈的瓦特數(shù)太大時,下列那一種閃光器的閃光速度變慢？（Ａ)水銀式閃光器（B)電磁熱線式（C）電容器式(Ｄ）熱片式。（C)16．汽車頭燈背面有三個插頭，其位於上方的插頭為(Ａ)遠光燈插頭(B）搭鐵插頭(C)近光燈插頭（Ｄ）應接往電瓶。(A）17.下列之敘述何者為誤？（Ａ)白幕法對光,其白幕與頭燈之距離應為20呎（B)白幕法對光,其燈光水平線高度應比頭燈中心線低2吋(Ｃ)集光式對光器，其與頭燈之距離應為１公尺（D)集光式對光器能測試頭燈之光度與照射方向。(C)18.方向燈電路中,若其中一個燈泡燒壞,使得閃光速度變快，此為（Ａ)電容器型閃光器（B）水銀式閃光器（C）電磁熱線式閃光器(D）熱片式閃光器。（C)１9.電磁電熱式閃光器,有X及L線頭,其中X線頭接往何處?（Ａ)指示燈(B)搭鐵（C)電源（D）轉向燈。(B）20.下列有關頭燈線路之敘述何者正確?(A）雙對頭燈在外側者為１號頭燈（B)２號頭燈其上方之插頭為近光燈（Ｃ)變光器之L應接遠光燈（Ｄ)頭燈在做閃光警告時，係使近光燈作用。（Ａ)２１.下列何者非照明用之燈泡?（A)煞車燈(B）儀錶燈（C）霧燈(D）室內燈。（Ｃ）２2.遠光指示燈的顏色是(Ａ）綠色（B）黃色（Ｃ)藍色（D)透明。(A)２3．夜間汽車的頭燈碰到前車頭燈的照射即自動變光,此乃因裝有（Ａ）光敏電阻（B)熱敏電阻(Ｃ）光電池(D）發(fā)光二極體。(B）２4．電磁式閃光器，若線路中有一個燈泡燒壞，則閃光器之閃光速度(A）有時快有時慢（B）變快（C）不會變（D）變慢。(Ｃ)25.下列之敘述何者錯誤?(A)喇叭繼電器的S線頭應接往喇叭按鈕(B)閃光器的X線頭應接往點火開關之ＩG線頭（C)頭燈變光開關的Ｂ線頭應接往電瓶的電源（D）閃光器的L線頭應接往方向燈開關B線頭。(D)2６.燈光的照度(Ａ）與距離成正比（Ｂ)與距離成反比（Ｃ）與距離成平方成正比(D)與距離成平方成反比。（Ａ)27.方向燈線路的順序（A)電源?→點火開關→閃光器→方向燈開關→轉向燈(B）電源→點火開關→方向燈開關→閃光器→轉向燈（C)電源→方向燈開關→點火開關→轉向燈→閃光器(D）電源→點火開關→方向燈開關→轉向燈→閃光器。（Ａ)28.汽車頭燈背面有三個插頭,其位於右方的插頭為(Ａ）遠光燈插頭(Ｂ)搭鐵插頭(C）近光燈插頭(D）應接往電瓶。(B）2９.閃光器上P線頭,應（A)接電源(B）接指示燈(C)接轉向燈開關(Ｄ)接頭燈開關之遠光指示燈。(C)30.閃光L線頭，應連接（A)電源（B)閃光指示燈(Ｃ）方向燈開關(Ｄ)頭燈開關。（A)31.車前端裝配的指示燈、警告燈、照明燈等,絕不可使用何種顏色？(A)紅色（Ｂ)黃色（C)白色(D)藍色。(D)32.使用電熱式閃光器之轉向開關,若接觸電阻變大,則閃光次數(shù)（A)不一定（B）不變（C)減少(D）增長。(A）３3.下列何者非頭燈繼電器之功用？（A)保護頭燈(B)增強頭燈之作用電壓(Ｃ)增強頭燈之亮度(D)增長頭燈效率。(D)34.下列敘述何者錯誤？(A)倒車燈為白色(B）頭燈為白色（C）尾燈應為紅色（Ｄ)轉向燈前為白色，車後為紅色或白色。(D）35．現(xiàn)代汽車緊急警告閃光燈多由(A)超車閃光燈加速閃光（B)倒車燈閃光(C)煞車燈閃光(D)轉向燈所有同時閃光。(B）36.下列何種燈路須經(jīng)過點火開關控制？（A)煞車燈（B)倒車燈（C）小燈（D）危險警告燈。（C)３7.尾燈一般採用(Ａ）綠色燈罩（B）白色燈罩(C)紅色燈罩（D)黃色燈罩。(D)38．２號頭燈(A)近光燈絲不在焦點上(Ｂ)遠光燈在焦點上(C)近光燈和遠光燈燈絲均在焦點上(D)遠光燈燈絲不在焦點上。（C)３9．儀錶板上的Bｅam指示燈亮時,表達(A)煞車蹄片磨損（B）近光燈亮(C)遠光燈亮(Ｄ）充電狀況不良。(D)４0.方向燈一般採用(Ａ)綠色燈罩（B)白色燈罩(C）紅色燈罩（D）黃色燈罩。(B）4１.汽車頭燈背面有三個插頭,其位於左方的插頭為（A)遠光燈插頭(Ｂ）搭鐵插頭（Ｃ）近光燈插頭(D)應接往電瓶。（C）４２.下列敘述何者正確？(A）方向燈如全不亮時，應先檢查閃光器(B)閃光器上的X線頭應接往方向燈開關(C)熱片式閃光器在方向燈之燭光數(shù)超過規(guī)定時，其閃光速度會變快(Ｄ）閃光器所受電壓低於規(guī)定時,閃光速度增快。（C）４3.煞車燈一般採用（A）綠色燈罩(Ｂ)白色燈罩（Ｃ）紅色燈罩（D）黃色燈罩。(A）44.使頭燈與電瓶直接連接，減少燈開關與線路上電壓降,以提高頭燈效率之電器零件是(Ａ）頭燈繼電器(Ｂ)頭燈對光器(C)頭燈變光器(D）燈總開關。(B)45.倒車燈一般採用（A)綠色燈罩（B)白色燈罩（Ｃ)紅色燈罩(Ｄ）黃色燈罩。(Ａ)4６.行車中前燈熄滅，經(jīng)檢查燈泡良好，其也許因素為（A)保險絲燒斷(B）電瓶電壓不夠(C）發(fā)電機調整器接頭鬆脫(D)電瓶搭鐵線頭鬆動。（C）４７．雙對頭燈開遠光時(A)二號頭燈亮（B）二號頭燈之遠光及近光燈絲亮（C)四個頭燈全亮(Ｄ)一號頭燈亮。（Ｃ）48.喇叭上附裝電阻器以保護白金接觸點，其線路連接是(A)串聯(lián)於白金接觸點與線圈之間(B)串聯(lián)於白金接觸點與地點之間(Ｃ)與線圈串聯(lián),且與白金接觸點並聯(lián)(D)僅與串聯(lián)線圈,不與白金接觸相聯(lián)。(B)49.左右閃光燈閃光頻率不同，其因素為（Ａ)閃光器故障(B)左右燈泡瓦數(shù)不同（Ｃ）電壓不夠(D）開關損壞。(C)5０.整體式燈總開關之變光開關有三個位置，那一個不是由頭燈開關控制?(Ａ）小燈（Ｂ）近光燈（C)超車燈(Ｄ)遠光燈。(A)51.頭燈玻璃有許多凹凸之線條，其目的為(A)將頭燈之光線折射於地面(Ｂ）將遠光燈與近光燈之光線集中於焦點上(C)增長玻璃之強度(D)增長美觀。(D）52.下列有關三線頭式電磁電熱式閃光器之敘述何者錯誤?（A)L線頭接轉向燈開關(B）P線頭接方向指示燈（C)電流流經(jīng)電阻絲時，轉向燈不亮(D）若其中一個燈泡損壞,則所有燈炮均不亮。(A）53.鹵素燈泡為（A)加碘之充氬氣燈泡(Ｂ)真空燈泡(C）充氬氣燈泡（Ｄ)充氮氣燈泡。（Ｄ）54.能減低喇叭白金點燒壞的機件是（A）磁場線圈（B）電容器(Ｃ)電阻器（D)電容器或電阻器。(Ａ）55.若Ｉ代表電流（安培），V代表電壓（伏特),R代表電阻(歐姆),P代表平均功率(瓦特)，W代表功(焦耳）,Ｔ代表時間（秒)則下列何者為非？(A)P＝WＴ（Ｂ）Ｐ=IV（C)P=Ｖ2/R(D)W＝I2RT。（D）5６.下列有關喇叭之敘述何者錯誤?(A)其音量在二公尺以內應有70dB(B）其音量在二公尺內不能超過9０ｄB(C)喇叭繼電器之白金平常是張開的(D）喇叭內之白金平常是閉合的，且與電阻串聯(lián)。(A）57.汽車燈泡規(guī)格中3／３３２ＣP是代表（A)１根３燭光,1根32燭光燈絲（B)1根3瓦特,1根３2瓦特燈絲(Ｃ)３根32燭光燈絲(D)１根3燭光的燈絲。(B）58.下列有關電磁喇叭之敘述何者錯誤?(Ａ)白金平時是閉合的(Ｂ)電容器與白金串聯(lián)（C）電容器與白金並聯(lián)(D)電阻器與線圈串聯(lián)。（C)5９.踩剎車時,如尾燈、剎車燈一起亮，但亮度均局限性,其也許因素是（A）剎車燈開關不良（B）燈開關不良（Ｃ）燈泡搭鐵不良（D）燈泡不良。(D)60.下列有關雙對頭燈之敘述何者正確？（A）無論內外側均為雙燈絲(B）無論內外側均為單燈絲(C)兩外側均為單燈絲、兩內側均為雙燈絲（D)兩外側均雙燈絲、兩內側均為單燈絲。(D）61.下列有關喇叭線路之敘述何者正確?(Ａ)喇叭繼電器之白金係經(jīng)常關閉的(B)喇叭繼電器之S應接喇叭(Ｃ)喇叭繼電器之Ｈ應接喇叭按鈕(Ｄ）喇叭內之白金須並聯(lián)一個電阻，以保護白金。（C)６2.變光開關有三個線頭,其中H線頭是接到(Ａ)燈開關線頭(Ｂ）近光燈(C)遠光燈及遠光指示燈(D)喇叭。（Ａ)６3．1燭光通常約為（A)０．5~１Ｗ（Ｂ)２~3W（Ｃ）3~4W(Ｄ）4~5W。(Ｂ)６4.下列那一種燈泡的光線最強（A)未加氣體燈泡(B）加碘之充氬氣燈泡(C)真空燈泡（Ｄ）充氬燈泡。（B）65.變光器有三個線頭，其中Ｌ線頭應接於何處?(A)遠光燈（B)近光燈(Ｃ)搭鐵(D)電源。(Ｂ)6６.白幕法對光，在測定時汽車開到白幕正前方之距離是（A）30呎（B）25呎(C）2０呎（D）１０呎。（Ｃ)67.三線頭式變光器之Ｂ線頭應接於（A）小燈（B)遠光燈及遠光指示燈(C)頭燈開關的H線頭（D)近光燈。(B）68.１號頭燈之燈絲(A)祇有近光燈(B)祇有遠光燈(C)遠光燈和近光燈各1個(D)祇允許裝一只頭燈。(C）69.現(xiàn)代汽車緊急警告燈多由(A）倒車燈閃光（Ｂ）煞車燈閃光(C）轉向燈所有同時閃光(Ｄ）超車閃光燈加速閃光。（C)70.三線頭式變光器之Ｂ線頭應接於（A）搭鐵（B)近光燈（Ｃ）燈總開關的H（D)遠光燈。(D)7１.電磁電熱式閃光器X及Ｌ線頭,其中L線頭接往何處?(A）電源（B)轉向燈（C)指示燈（D)方向燈開關。（D）72.下列有關車燈校正之敘述何者錯誤？（Ａ）對光前必須注意胎壓、懸吊、淨重(B）霧燈之強光上緣，必不可超過霧燈之高度線(