才智停車工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告名目工程概要11.1性爭(zhēng)論報(bào)告XX1.2XX工程編制單位1.2.1xx1.3工程建設(shè)性質(zhì)建工程1.4在犀浦校區(qū)內(nèi)，四周環(huán)境及建設(shè)條件能夠滿足本工程建設(shè)及進(jìn)展需1.550012716個(gè)，頂峰期進(jìn)入校園車輛超過(guò)900濟(jì)的飛速進(jìn)展，很多高校教師擁有私家轎車已不算稀奇，摩托車、電瓶車更是普遍，學(xué)生12級(jí)校校園規(guī)劃的滯后，泊車車位的相對(duì)短缺，因此導(dǎo)致的“亂停車氛。因此，建設(shè)的停車場(chǎng)勢(shì)在必行。1.670015.10資、配套工程投資、設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)用、無(wú)形資產(chǎn)費(fèi)用、其他資產(chǎn)24557.7528908.93130909.094351.189508.4141.29%可上繳城建費(fèi)及附加950.8410%收益率25.12%1.7。打算建成停車場(chǎng)一個(gè)，擁畝，總建筑面40000M2604401.870015.1030015.10投資資金萬(wàn)元。40000.001.912202362023——20232.犀浦校區(qū)停車設(shè)施現(xiàn)狀與評(píng)價(jià)2.1犀浦校區(qū)停車現(xiàn)狀分析108〔包括四教地下停車場(chǎng)〕190個(gè)，主體育館及羽毛球館等停車位，主要道路及建筑物周356個(gè)停車位。地點(diǎn)車位數(shù)鴻哲齋級(jí)其他宿舍片區(qū)108教學(xué)片區(qū)〔包括四教地下停車場(chǎng)〕190主體育館及羽毛球館等162主要道路及建筑物周邊256總計(jì)716校園停車問(wèn)題分析 2.2如下特點(diǎn)：尤其是主體育館進(jìn)〕以主體育館南門與西一門之間區(qū)域車輛最為集中。1〔如下特點(diǎn)：尤其是主體育館進(jìn)〕以主體育館南門與西一門之間區(qū)域車輛最為集中。1〔CUBA尤以每周的周末車輛最多，105月至〔2〕外來(lái)車輛占較大比例?！晨拷媳眳^(qū)寢室樓的路邊停車位車輛較為集中，且停車時(shí)間長(zhǎng)，停車3〔 4小時(shí)以上的車輛所占比例高?！彻嚒⑺郊臆嚭蛠?lái)校培訓(xùn)學(xué)員的車輛成倍增長(zhǎng)，校園機(jī)動(dòng)車的停車壓4〔 力不斷加大，機(jī)動(dòng)車占道現(xiàn)象日益突出。存在問(wèn)題分析：、每到上下課頂峰期中心大道人流量比較大，道路比較擁擠，車輛難以通1 行，且簡(jiǎn)潔發(fā)生交通事故。 2、對(duì)校外來(lái)車的治理不夠健全。,泊位的使用周轉(zhuǎn)率不高。同時(shí)3、總體上停車泊位數(shù)缺乏。對(duì)機(jī)4,在建設(shè)小高層，路面通行力量下降，交通擁堵，亂停亂放現(xiàn)5象嚴(yán)峻2.3交通組織問(wèn)題分析路面實(shí)際利用寬度較窄并且機(jī)在犀浦校區(qū)南門出入口四周有大量停車，米左右，局部電動(dòng)車占用人行道，1非混行，門禁系統(tǒng)處非機(jī)動(dòng)少，但由于正西對(duì)著犀浦圖書館，且四周仍有進(jìn)展施工的工地，停車位相對(duì)較少。期間12交通混亂。校園內(nèi)主要道路交通量分布不均衡，以承唐路，菁華路，秋華路居多。3.其中： ：即停即離出行百分比；A；/天：車輛出行吸引量〔

：機(jī)動(dòng)車頂峰小時(shí)停車量與平均小時(shí)停車量i停車需求推測(cè)承受機(jī)動(dòng)車出鑒于犀浦校區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量便于統(tǒng)計(jì)以及小范圍出行推測(cè)法。行推測(cè)公式為：停車需求推測(cè)承受機(jī)動(dòng)車出鑒于犀浦校區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量便于統(tǒng)計(jì)以及小范圍出行推測(cè)法。行推測(cè)公式為：)A(1PiRi18.36%4.2，次/天，機(jī)動(dòng)車頂峰小時(shí)4.5。為會(huì)如因各單位培訓(xùn)、推測(cè)可得將來(lái)停車泊位需求量為依據(jù)調(diào)查所得數(shù)據(jù)，854量更大，現(xiàn)有泊位數(shù)不能滿足需求。車主身份為：臺(tái)，全校停放車輛為773916日實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果：20236151475123建設(shè)4.4.1方案一地點(diǎn)200地點(diǎn)200建設(shè)面積40000建設(shè)面積40000M2環(huán)境四周開闊且靠近東門，南門車輛能經(jīng)由知行路到達(dá)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫(kù)x〔長(zhǎng)130x300m〕寬〔地點(diǎn)三教現(xiàn)有空地m2〔〕40000環(huán)境位于圖書館與教學(xué)區(qū)之間，可接納東門車流，南門車流可經(jīng)由知行路到達(dá)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫(kù)x〔長(zhǎng)200x200m〕寬〔地點(diǎn)西一門至南區(qū)體育場(chǎng)之間空地地點(diǎn)西一門至南區(qū)體育場(chǎng)之間空地〕m2建設(shè)面積40000〔〕m2建設(shè)面積40000〔環(huán)境目前處于半荒廢狀態(tài)，有劃定車位但空間利用缺乏?？捎欣谲囃瑫r(shí)接納西門和南門車輛且位于環(huán)校大道上，流快速分流，削減交通擁堵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫(kù)x建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫(kù)x100x400〔長(zhǎng)〕寬m投資估算：推舉方案建設(shè)面積車位，銀行貸款利息元/平方米，設(shè)備2500/2001.08843.1380.835%萬(wàn)元，其中建設(shè)用款750.343.1，6.1%，按單利計(jì)算，建707.26.從停車場(chǎng)使用者角度6.1(1,95%建成的停250[1350,則效勞水平很低米左右能承受的步行距離是220停車場(chǎng)的可達(dá)性(2)是指停車者可12到達(dá)停車場(chǎng)及停車位,所經(jīng)過(guò)的地方均為校園大道，交通便利，道路擁擠程度低。(3)停車費(fèi)率210;24是影響停車行為的最重要的因素,提高停車費(fèi)率,會(huì)增加停車者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)而使長(zhǎng)時(shí)間停車需求降低,短時(shí)間停車需求增加。2.從停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者角度的分析要解決“停車難”的問(wèn)題,必需調(diào)動(dòng)社會(huì)和個(gè)人建設(shè)城市停車場(chǎng)的樂(lè)觀他們對(duì)停車場(chǎng)的評(píng)價(jià)工程包括經(jīng)濟(jì)性、施工和治理的難易程度等,具體說(shuō)來(lái),用停車場(chǎng)開發(fā)的難易和建設(shè)費(fèi)用、投資回收期、內(nèi)部經(jīng)濟(jì)收益率和停車費(fèi)率等指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。停車場(chǎng)開發(fā)的難易建設(shè)停車場(chǎng)及擬征用的土地不存在舊房的拆遷,沒(méi)有地上、地下管線效益相對(duì)較好投資回收期1.46相對(duì)較短內(nèi)部經(jīng)濟(jì)收益率是指工程在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率。它12級(jí)反映了工程所占用資金的盈利率,內(nèi)部收益率越大,說(shuō)明投入的資本回收得越快。停車費(fèi)率經(jīng)營(yíng)本錢等)、停車者支付意愿(停車者所情愿支付的最高價(jià)格)、支付力量(停車者所能擔(dān)當(dāng)?shù)耐＼囐M(fèi)用)、合理酬勞(停車收入與支出相抵后的盈余)、停車設(shè)施的投資回收期、停車設(shè)施的類型和設(shè)備條件及可達(dá)性、停車需求特征(平均停放時(shí)間、停車時(shí)間分布及車位等待時(shí)間的等因素來(lái)確定。通過(guò)停車費(fèi)率可刺激停車場(chǎng)的投資和建設(shè)。1.停車場(chǎng)工程的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)利力量指標(biāo)有:財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、投資回收期、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資利潤(rùn)率等;清償力量指標(biāo)有借款歸還期、資產(chǎn)負(fù)債率、流淌比率、速動(dòng)比率等。其中投其它為關(guān)心性指標(biāo)?，F(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率,它反映工程所占用資金的盈利率。計(jì)算式為:12級(jí)(2)投資回收期)(以年表示工程在財(cái)務(wù)上的投資回收力量的主要靜態(tài)評(píng)價(jià)指1.46在國(guó)家財(cái)政規(guī)定及工程具體財(cái)務(wù)固定資產(chǎn)投資國(guó)內(nèi)借款歸還期(Pd):(3)以工程投產(chǎn)后可用于還款的資金歸還固定資產(chǎn)投資借款本金和建,條件下所需要的時(shí)間。需要說(shuō))設(shè)期利息(不包括已用自有資金支付的建設(shè)期利息只計(jì)入,,應(yīng)依據(jù)實(shí)際發(fā)生制原則來(lái)衡量明的是,2.停車場(chǎng)工程的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)以國(guó)家參數(shù)以影子價(jià)格為工具,國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是依據(jù)資源合理配置的原則,站在國(guó)家立場(chǎng)上所進(jìn)展的盈利性分析。經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR):反映工程對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)凈奉獻(xiàn)的相對(duì)指標(biāo)(1)交12級(jí)工程在計(jì)算期內(nèi)各年經(jīng)濟(jì)凈效益流量的現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。(2停車場(chǎng)而言,其建設(shè)周期較短,可不考慮該項(xiàng)指標(biāo)。動(dòng)態(tài)交通效率的提高這項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)停車場(chǎng)工程的建設(shè)對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體效率的影響效果。區(qū)域運(yùn)網(wǎng)效率提高效果一有無(wú)工程區(qū)域運(yùn)網(wǎng)總交通運(yùn)輸費(fèi)用(或出行時(shí)間之差本工程投資該項(xiàng)指標(biāo)在計(jì)算上存在很大困難,為此可實(shí)行抽樣調(diào)查的方法,最終再做必要的修正,還可用計(jì)算機(jī)完成。另外,可承受定性分析進(jìn)步分析評(píng)價(jià).定性分析綱要為:①該停車場(chǎng)位置是否與效勞范圍內(nèi)停車者停車意向相全都;②停車場(chǎng)設(shè)置是否會(huì)引起四周路網(wǎng)交通堵塞;③按城市交通綜合治理要求,評(píng)估其對(duì)城市現(xiàn)狀停車難所改善的程度;④評(píng)估其對(duì)城市交通快速、安全、舒適效勞所改善的程度;⑤優(yōu)質(zhì)的眼務(wù)質(zhì)量水準(zhǔn)。停車效勞水平停車效勞水平是指停車者從停車設(shè)施、停車狀態(tài)、停車方式等方面所能12級(jí)得到的效勞程度,停車效勞水平可用一F①停車效勞所需時(shí)間;②停車場(chǎng)的使用率,即吸引停車量與停車場(chǎng)容量之比;③停車場(chǎng)的效勞狀況,反映停車場(chǎng)為達(dá)舒適效勞所實(shí)行的措施;①停車收費(fèi)水平。在得出_L1值(得分),也可對(duì)停車者進(jìn)展調(diào)查,以調(diào)查評(píng)分為停車效勞水平的評(píng)價(jià)值。(5)生態(tài)環(huán)境影響效果生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)由于工程實(shí)施對(duì)環(huán)境影響的后果,其定性評(píng)價(jià)的方面是:②環(huán)境污染物(如廢氣、噪聲等)的種類、污染范圍和程度;②排放水對(duì)水質(zhì)的影響程度。定性分析識(shí)別后,可設(shè)立環(huán)境影響定量公式如下：i:第i環(huán)境指標(biāo)I12級(jí)交通安全效果從路網(wǎng)交通事故降低率的角度反映區(qū)域交通狀況得到改善和運(yùn)網(wǎng)交~有無(wú)工程交通事故率之差+無(wú)工程交通事故率對(duì)城市景觀的影響本項(xiàng)包括停車樓的建筑形式、停車場(chǎng)的位置、布局、綠化狀況對(duì)城市景觀的影響,以及停車場(chǎng)與四周各種建筑群體或公用設(shè)施的有機(jī)協(xié)調(diào)應(yīng)有肯定的綜合造型藝術(shù)要求,以便給城市居民干凈、舒適、美觀、富有朝氣的感受。文教、科衛(wèi)、旅游效果該項(xiàng)主要針對(duì)一局部有特定功能要求的停車場(chǎng)而言,評(píng)價(jià)內(nèi)容有以下幾個(gè)方面:②促進(jìn)文化教育的進(jìn)展,增加教育時(shí)機(jī);②供給醫(yī)療便利條件;③為對(duì)外聯(lián)系效勞,促進(jìn)科學(xué)技術(shù)傳播;④工程對(duì)當(dāng)?shù)仫L(fēng)景旅游區(qū)進(jìn)展旅游業(yè)的促進(jìn)作用等。(9)當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼畬?duì)工程的態(tài)度①工程決