PAGE19PAGE50PAGE0目錄一工程概述 21.1地理位置 21.2工程地質(zhì) 21.3圍巖及技術(shù)指標(biāo) 21.4工程概況 3二工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 3三生產(chǎn)設(shè)施及設(shè)備配置 4四施工方法及施工工藝 94.1總體施工方案 94.23#斜井方法及工藝 114.31#豎井施工方法及工藝 174.4隧道正洞施工方法及工藝 21五特殊問(wèn)題及處理措施 235.1洞內(nèi)通風(fēng)與防塵 235.2溶洞處理 265.3涌泥、突水處置措施 275.4安全風(fēng)險(xiǎn) 335.5排水系統(tǒng) 37六技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新 386.1斜井開(kāi)挖 386.2大型礦車(chē)及配套運(yùn)輸系統(tǒng)改進(jìn) 39七設(shè)計(jì)優(yōu)化 427.1改移斜井洞口中心樁位 427.2變更斜井井身斷面設(shè)計(jì) 427.3斜井變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì) 427.4取消斜井二襯及變更排水溝 43八質(zhì)量控制情況 438.1施工安全控制情況 438.2工程質(zhì)量控制 44九進(jìn)度管理 47十成績(jī)和創(chuàng)新 48一工程概述1.1地理位置xx至xx高速公路為西部開(kāi)發(fā)省際公路通道包頭～茂名線xx省境內(nèi)重要組成部分，起點(diǎn)位于旬陽(yáng)縣xx鎮(zhèn)坪槐村，與西部開(kāi)發(fā)省際公路通道柞水至xx段相接，終點(diǎn)位于xx市五里鎮(zhèn)尹家營(yíng)，與擬建的xx至紫陽(yáng)段高速公路相接。是xx省規(guī)劃的“米”字型公路主骨架中南北向的重要經(jīng)濟(jì)干線，屬xx省生產(chǎn)力布局和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主軸線之一。xx隧道穿越了南x(chóng)x山脈的xx和xx山兩道山峰，由我單位承建的位于兩道山峰之間，地形崎嶇，地勢(shì)險(xiǎn)要，山高溝深，植被茂密，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地層巖性多變，工程施工難度大。是小康高速公路的咽喉部位，也是最艱巨的工程地段之一1.2工程地質(zhì)隧道圍巖均為淺變質(zhì)巖類(lèi)，根據(jù)巖石構(gòu)造和力學(xué)性質(zhì)不同主要有千枚狀軟質(zhì)巖類(lèi)，片狀半堅(jiān)硬巖類(lèi)和板狀層狀硬質(zhì)巖類(lèi)。我標(biāo)段以片巖、千枚巖、灰?guī)r為主（K158+200～K158+550片巖為主，K157+000～K158+200灰?guī)r為主，K157+000～K156+550絹云母千枚巖、碳質(zhì)千枚巖為主）。由于受區(qū)域構(gòu)造的影響，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，部分地段糜棱巖化，巖體相對(duì)破碎。本標(biāo)段施工過(guò)程共遭遇8條較大斷層（包括F49次生斷層FB1）。FB1斷層與3#斜井平行重疊214米，并在井底與隧道正洞垂直相交。本區(qū)域內(nèi)斷層透水導(dǎo)水較好，麻坪河水潛伏地下，形成巖溶裂隙水，各斷層穿越隧道且與巖溶連通，對(duì)隧道施工及安全有著極大影響。1.3圍巖及技術(shù)指標(biāo)標(biāo)段全部處于直線段，標(biāo)段處于1.95%的一字坡上，其中Ⅲ級(jí)圍巖占38％、Ⅳ級(jí)圍巖占54％、Ⅴ級(jí)圍巖占8％。主要技術(shù)指標(biāo)不：⑴、公路等級(jí)：高速公路⑵、設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h⑶、隧道凈寬：凈-10.25米⑷、隧道凈高：凈-5.0m⑸、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)1.4工程概況本標(biāo)段主要依托3#斜井和1#豎井進(jìn)行中間段4100米隧道正洞的施工，具有地質(zhì)條件差、技術(shù)復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。表一工程數(shù)量表工程項(xiàng)目位置及范圍備注隧隧道工程正洞左線:ZK156+500～ZK158+550，長(zhǎng)2050m；右線:YK156+500～YK158+550，長(zhǎng)2050m。含繞道石方開(kāi)挖51萬(wàn)方。包括隧道開(kāi)挖支護(hù)、仰拱填充鋪底、二次襯砌及溝槽、路面等土建作業(yè)內(nèi)容斜井3#斜井:ZK157+771.81施工通風(fēng)斜井，長(zhǎng)585m，設(shè)計(jì)縱坡36.7％。豎井1#豎井:YK157+6301#通風(fēng)投料豎井深243米，直徑φ750cm。二工程特點(diǎn)及難點(diǎn) ①標(biāo)段存在片巖、灰?guī)r、千枚巖三種圍巖，巖性變化大、斷層密集，先后揭露了8條較大斷層及遭遇7次特大涌水、突泥地質(zhì)災(zāi)害多。主要斷層詳見(jiàn)下表二《斷層統(tǒng)計(jì)表》：②據(jù)了解，國(guó)內(nèi)公路隧道利用大坡度有軌斜井大量承擔(dān)隧道主要施工任務(wù)，尚無(wú)先例。創(chuàng)新的設(shè)備配套方法及16立方礦車(chē)的運(yùn)用，真正意義的實(shí)現(xiàn)了“無(wú)軌-有軌-無(wú)軌”自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)，但缺乏實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累。③斜井坡大，富水性強(qiáng)，地下水容易匯集在掌子面，排水壓力大。④斜井、豎井施工危險(xiǎn)源多、容易發(fā)生較大事故，安全風(fēng)險(xiǎn)大。⑥正洞左右線、橫洞、繞道等工程所需混凝土共計(jì)6萬(wàn)余方，僅依靠深為243米的1#豎井投料，屬于創(chuàng)新，保證砼質(zhì)量及投料系統(tǒng)安全難度較大。⑦工期壓力大，論證批復(fù)工期60個(gè)月，實(shí)際工期為32個(gè)月。⑧隧道深埋地下，兩端無(wú)出口，斜井可利用空間有限，施工通風(fēng)難度大。⑨便道通行條件極差、冬季的大雪、夏季的洪水經(jīng)常會(huì)對(duì)施工形成較大影響。TOC\o"1-3"\f\h\z\u表二斷層統(tǒng)計(jì)表序號(hào)斷層名稱(chēng)實(shí)際樁號(hào)寬度(米）特征1F42K156+77512帶內(nèi)斷層泥可見(jiàn)，構(gòu)造片巖發(fā)育，地貌負(fù)地形。2F43K156+83021斷面清楚、平直，斷帶內(nèi)為斷層破碎巖，負(fù)地形明顯。3WF45K157+13810斷面清楚，斷帶內(nèi)為碳化斷層泥，破碎巖化絹云千枚巖，層理擠壓痕跡明顯。4F46（F47）K157+31235斷面清楚，斷帶內(nèi)為碳化斷層泥，破碎巖化絹云千枚巖，層理擠壓痕跡明顯。5F49K157+42018斷帶內(nèi)為碳化、斷層泥、構(gòu)造片巖及碎裂巖化絹云千枚巖。6F50K157+5408斷面清楚，斷帶內(nèi)為碳化斷層泥，破碎巖化絹云千枚巖。7F51K157+91012斷面清楚，斷帶內(nèi)為碳化斷層泥，破碎巖化絹云千枚巖。8FB1K157+77815斷面清楚、平直，帶內(nèi)充填有不規(guī)則石英碎脈、斷層泥、斷層碎裂巖物探附近溶洞發(fā)育。三生產(chǎn)設(shè)施及設(shè)備配置3.1施工準(zhǔn)備隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)始前期的施工組織與籌劃，從熟悉設(shè)計(jì)圖、場(chǎng)地布置、拆遷征租地、施工方案制定到洞口刷方進(jìn)洞，做到了跑步進(jìn)場(chǎng)，迅速開(kāi)工。3.2、施工便道工程前期僅有22公里機(jī)耕道通往工地，該便道寬度極窄，無(wú)錯(cuò)車(chē)、匯車(chē)的地方，路面狀況極差。普通車(chē)輛仍根本無(wú)法通行，貨物只能用小型農(nóng)用車(chē)從麻坪進(jìn)行倒運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)，甚至用人工推、扛、拉的辦法，將需用的物資、機(jī)械弄到工地。項(xiàng)目部也抓緊建設(shè)了4公里的主便道。3.3、施工用水用風(fēng)利用山溝的有利地勢(shì)建設(shè)擋水壩，300米管路高差達(dá)60米，利用自然高差解決了高壓用水。供風(fēng)于洞口附近設(shè)空壓房，利用電動(dòng)空壓機(jī)提供高壓風(fēng)。3.4、施工用電從桐木10Kv高壓線桿T接，前幾3公里與N10標(biāo)共用，采用φ120㎜導(dǎo)線，高壓線路長(zhǎng)9.6Km。后來(lái)由于大量涌水，增加大功率抽水設(shè)備，線路負(fù)荷過(guò)重，除在我標(biāo)段設(shè)置5000的升壓器外，也將N10標(biāo)的負(fù)荷分開(kāi)，單獨(dú)架設(shè)線路，保證了兩個(gè)標(biāo)段的用電。3.5、生產(chǎn)和生活用房生活辦公用房按4㎡/人考慮，采用活動(dòng)板房，對(duì)所有房屋按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。鋼筋、構(gòu)件加工棚采用敞棚，砂石料場(chǎng)原地面壓實(shí)后鋪?lái)胚M(jìn)行硬化，污水處理池用漿砌片石砌筑。炸藥庫(kù)設(shè)于離洞口約800m遠(yuǎn)的山溝內(nèi)，房屋采用水泥灰漿磚瓦結(jié)構(gòu)，屋內(nèi)采用木板吊頂，其上鋪設(shè)隔熱層，地面采用木板架空20cm，并鋪設(shè)油毛氈防潮，同時(shí)配備各類(lèi)安全裝置，室外采用雙層鋼絲網(wǎng)圍護(hù)。3.6.施工組織機(jī)構(gòu)本工程采用項(xiàng)目法施工,成立“中鐵隧道股份小康高速N11合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目部設(shè)四部二室，下設(shè)三個(gè)工區(qū)、21個(gè)作業(yè)隊(duì)，形成以項(xiàng)目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理為指揮核心的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖一《施工組織機(jī)構(gòu)圖》。3.7、勞動(dòng)力投入見(jiàn)表三《人員投入統(tǒng)計(jì)表》3.8、設(shè)備配置見(jiàn)表四《主要機(jī)械設(shè)備投入統(tǒng)計(jì)表》表三人員投入統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目豎井工區(qū)斜井工區(qū)正洞工區(qū)合計(jì)1項(xiàng)目經(jīng)理部58582司鉆工36541252153安錨桿、立拱2432681244噴砼工161664965修理工和電工6624366空壓機(jī)司機(jī)3612217拌合站24168488檢底10670869鋪防水板55203010砼泵司機(jī)026811汽車(chē)司機(jī)812244412調(diào)車(chē)員222613砼工02121414木工28122215電工22121616修理工2261017鋼筋工66223418挖機(jī)司機(jī)46122219裝載機(jī)司機(jī)44101820養(yǎng)路、軌道工班212822合計(jì)156199517930注：以上作業(yè)人員峰值不重疊，人員最高峰值760人。表四主要機(jī)械設(shè)備投入統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格斜井工區(qū)豎井工區(qū)正洞工區(qū)合計(jì)1挖掘機(jī)PC220-721252挖掘機(jī)山貓331D113裝載機(jī)ZLC-50G22594發(fā)電機(jī)800KW115發(fā)電機(jī)250KW1126電動(dòng)空壓機(jī)20M3/min436137攪拌機(jī)JS50021258攪拌機(jī)JS750119攪拌機(jī)JS15001110砼投料系統(tǒng)30m3/h1111噴漿機(jī)PZ-6D54101912電焊機(jī)BX1-4005471613雙液注漿機(jī)YZB-50/70212514自卸農(nóng)用車(chē)華川3315紅巖自卸汽車(chē)25T5381616砼運(yùn)輸車(chē)6m38817輸送泵110KW113518通風(fēng)機(jī)220KW112419小型打氣泵3M3/min225920鑿巖機(jī)YT28322056108213.5米絞車(chē)JTK3500112216m3礦車(chē)16m34423絞車(chē)JTK16002224絞車(chē)JTK25001125礦車(chē)4m34426穩(wěn)車(chē)JY2000151527離心泵315KW10122228離心泵200KW35829離心泵110KW156204130離心泵75KW306458131離心泵155KW551032離心泵37KW2683433潛污泵7.5KW1501222038234變壓器1600KVA035射流風(fēng)機(jī)37KW437四施工方法及施工工藝4.1總體施工方案（1）斜井：3#通風(fēng)斜井按新奧法原則組織施工，獨(dú)頭掘進(jìn)。因斜井坡度大，開(kāi)挖采用臨時(shí)搭設(shè)腳手架臺(tái)架，有軌運(yùn)輸，初期支護(hù)緊隨開(kāi)挖面及時(shí)施作。因前期主便道不通，大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，采用1米絞車(chē)出碴、進(jìn)料。主便道通車(chē)后，換裝為3.5米絞車(chē)出碴，2.5米絞車(chē)進(jìn)料。洞口段Ⅴ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)和Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，光面爆破技術(shù)。鉆眼、Φ50超前小導(dǎo)管、超前錨桿和系統(tǒng)錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔，高壓風(fēng)清孔，注漿泵注漿。3#通風(fēng)斜井施工方案見(jiàn)下圖。圖二斜井施工方法示意圖（2）豎井：豎井首先進(jìn)行鎖口圈的施工，井口圈采用人工鉆爆，挖掘機(jī)出碴，組合模板施工砼。豎井井口0～25米施工在井架和3臺(tái)穩(wěn)車(chē)安裝完畢后，采用山貓331型挖掘機(jī)鏟挖，2臺(tái)絞車(chē)各提升1.5m3吊桶出碴，短段掘襯單工序循環(huán)作業(yè)。手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼，非電毫秒雷管引爆爆破，人工修整開(kāi)挖輪廓線，嚴(yán)格控制欠挖，開(kāi)挖面嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行打錨桿、掛網(wǎng)、噴砼支護(hù)，確保開(kāi)挖輪廓尺寸。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺1.5米，開(kāi)挖后立即進(jìn)行噴錨網(wǎng)噴支護(hù)，然后進(jìn)行清底，開(kāi)挖達(dá)到3米后，立模灌注砼。襯砌采用3米高整體鋼模板做內(nèi)模，由專(zhuān)用底卸式灰桶輸送混凝土至模板內(nèi)，人工搗固棒搗固密實(shí)。在井口段25米施工的同時(shí)，安裝完畢16臺(tái)穩(wěn)車(chē)。豎井井筒在穩(wěn)車(chē)和吊盤(pán)安裝完畢后進(jìn)行施工，開(kāi)挖采用傳統(tǒng)礦山法鑿井，施工方法按照井口段外，增加吊盤(pán)，采用80DGL-75×10吊泵排水，Φ700金屬風(fēng)管壓入式通風(fēng)，Φ159壓風(fēng)管，Φ100供水管路，安全梯1套，動(dòng)力、照明、通迅、爆破電纜各一路，在井口上設(shè)置2套翻碴臺(tái)，溜槽以下配裝載機(jī)、自卸汽車(chē)，運(yùn)至棄碴場(chǎng)。豎井施工法見(jiàn)下圖：圖三豎井施工方法示意圖（3）正洞：隧道正洞采用從3#通風(fēng)斜井進(jìn)入正洞左線向進(jìn)出口兩端同時(shí)掘進(jìn)施工，并通過(guò)橫洞進(jìn)入正洞右線，向進(jìn)出口兩端同時(shí)掘進(jìn)，正洞開(kāi)挖采用多功能臺(tái)架開(kāi)挖，無(wú)軌轉(zhuǎn)有軌運(yùn)輸，12m整體軌行式模板臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工配套模式，形成鉆爆、裝運(yùn)、支護(hù)、襯砌機(jī)械化作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)隧道快速施工。正洞Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用半斷面法開(kāi)挖，上下斷面一次開(kāi)挖成形，Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部法開(kāi)挖，上臺(tái)階采用預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖，下臺(tái)階采用左右交錯(cuò)開(kāi)挖（開(kāi)挖左側(cè)時(shí)右側(cè)形成通往上臺(tái)階施工通道，開(kāi)挖右側(cè)時(shí)左側(cè)形成通往上臺(tái)階施工通道）。車(chē)行橫洞和人行橫洞均采用全斷面光面爆破開(kāi)挖。爆破采用人工手持風(fēng)鉆鉆孔。塑料導(dǎo)爆索、非電毫秒雷管起爆，光面爆破技術(shù)。Φ50×5超前小導(dǎo)管、超前錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔，高壓風(fēng)清孔，注漿泵注漿。正洞出碴進(jìn)料采用無(wú)軌運(yùn)輸轉(zhuǎn)有軌運(yùn)輸；初期支護(hù)緊隨開(kāi)挖面及時(shí)施作；仰拱、填充先于二襯施工；二次襯砌砼采用自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，液壓整體鋼模臺(tái)車(chē)拱墻一次模筑成型，機(jī)械振搗。混凝土路面采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪、整平、振搗，吸水墊吸水，切割機(jī)鋸縫，刻紋機(jī)刻紋。隧道施工中重大施工方案的決定在吸收基層優(yōu)秀技術(shù)工人參與的前提下實(shí)行集體論證制度，如隧道施工通風(fēng)方案、豎井中隔墻襯砌方案、斜井井底與正洞交叉段、排水方案等均分別召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議討論確定。在進(jìn)度和質(zhì)量管理過(guò)程中廣泛應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)、統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)、計(jì)劃控制技術(shù)、宏觀控制階段對(duì)比技術(shù)，使得工期嚴(yán)格按業(yè)主調(diào)整計(jì)劃進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了工期、質(zhì)量的預(yù)期目標(biāo)。4.23#斜井方法及工藝4.2.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)由于斜井施工的特殊性，涌水和其他不良地質(zhì)災(zāi)害一旦發(fā)生，造成的后果和損失將非常嚴(yán)重。因此，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方地質(zhì)情況是保證施工快速、安全的前提和關(guān)鍵。本斜井的主要地質(zhì)災(zāi)害為斷層、涌水、巖溶，故選擇了TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前地質(zhì)鉆孔相結(jié)合的地質(zhì)預(yù)報(bào)手段。TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)可以比較準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)工作面前方100～200米范圍內(nèi)軟弱巖層及地下水情況，預(yù)報(bào)頻率為1次/100米。當(dāng)TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果顯示有巖溶或大量地下水時(shí)，則輔以地質(zhì)鉆孔進(jìn)一步探明。超前地質(zhì)鉆孔能有效探明前方較短距離內(nèi)的巖體穩(wěn)定性，地下水狀態(tài)，地層巖性及產(chǎn)狀等，對(duì)制定有效的施工措施具有指導(dǎo)性作用。TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施較為簡(jiǎn)便，施工干擾小，成本低，但對(duì)地質(zhì)情況的掌握有一定局限。超前地質(zhì)鉆孔能克服以上缺點(diǎn)，但對(duì)施工干擾大，成本高。因此，采用兩種預(yù)報(bào)相結(jié)合的方法能很好的指導(dǎo)施工。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作原理下圖。

圖四TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)示意圖圖五超前探孔布置示意圖本斜井采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前地質(zhì)鉆孔探明K0+000～+230段為斷層破碎帶；K0+190～+270，K0+410～+490地下水豐富；K0+410～+490存在大量巖溶異常區(qū)，易發(fā)生涌水。根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果，施工K0+000～+190段斷層破碎帶，采用了超前注漿小管棚的施工措施。施工K0+190～+270，K0+410～+490富水段和巖溶異常區(qū)，采用了超前帷幕注漿加固措施。4.2.2超前小管棚施工4.2.2.1工藝原理在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導(dǎo)管并壓注具有膠凝性質(zhì)的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結(jié)、膠化，形成具有一定強(qiáng)度和抗?jié)B阻水能力的以漿膠為骨架的固結(jié)體。從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性，使超前小管棚與固結(jié)體形成一個(gè)具有一定強(qiáng)度的殼體，在殼體的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)施工。4.2.2.2小導(dǎo)管加工

將φ42mm無(wú)縫鋼管加工成5m/根的小導(dǎo)管，一端加工成尖錐形，自距另一端100cm的位置開(kāi)始至尖錐端之間按梅花型間距20cm布設(shè)φ6mm的孔眼4排，以利于小導(dǎo)管推進(jìn)和漿液滲入破碎巖體。4.2.2.3小導(dǎo)管安設(shè)

小導(dǎo)管布設(shè)在拱部120°范圍，外插角5°～7°，環(huán)向間距40cm，縱向間距4m，即每施作一排小導(dǎo)管，開(kāi)挖支護(hù)4m。如巖體松軟，采用YT-28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)直接推送小導(dǎo)管，如遇夾有堅(jiān)硬巖石處，先用YT-28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼成孔后再推進(jìn)就位。

在施作小導(dǎo)管前應(yīng)注意：第一，噴3～5cm厚混凝土封閉掌子面作為止?jié){墻，為注漿作好準(zhǔn)備工作；第二，準(zhǔn)確測(cè)量斜井中心線和高程，并按設(shè)計(jì)標(biāo)出小導(dǎo)管的位置，誤差±15mm；第三，用線繩定出斜井中心面，隨時(shí)用鋼尺檢查鉆孔或推進(jìn)小導(dǎo)管的方向，以控制外插角達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)；第四，施工順序?yàn)閺膬蓚?cè)拱腰向拱頂進(jìn)行，為提前注漿留好作業(yè)空間。4.2.2.4小導(dǎo)管注漿

注漿材料采用1：1水泥漿液，42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，漿液中摻水泥用量3～5％的40Be’水玻璃，以縮短漿液的膠化固結(jié)時(shí)間，以控制漿液的擴(kuò)散范圍。選用UB6型注漿泵注漿，采用漿液攪拌桶制漿。為防止?jié){液從其他孔眼溢出，注漿前對(duì)所有孔眼安裝止?jié){塞，注漿順序從兩側(cè)拱腳向拱頂。由于巖體孔隙不均勻，考慮風(fēng)鎬環(huán)形開(kāi)挖的方便，同時(shí)要達(dá)到固結(jié)破碎松散巖體的目的，保證開(kāi)挖輪廓線外環(huán)狀巖體的穩(wěn)定，形成有一定強(qiáng)度及密實(shí)度的殼體，特別是確保兩側(cè)拱腳的注漿密實(shí)度和承載力。采取注漿終壓和注漿量雙控注漿質(zhì)量，拱腳的注漿終壓高于拱腰和拱頂。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定拱腳終壓為1.2MPa，拱腰范圍為1.0MPa，拱頂為0.8MPa。注漿時(shí)相鄰孔眼需間隔開(kāi)，不能連續(xù)注漿，以確保固結(jié)效果，又達(dá)到控制注漿量的目的。4.2.3開(kāi)挖

Ⅴ級(jí)圍巖段在超前支護(hù)的保護(hù)下，為控制超欠挖及減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，拱部弧形及邊墻周邊采用風(fēng)鎬開(kāi)挖。開(kāi)挖進(jìn)尺根據(jù)圍巖穩(wěn)定性確定為l～2榀鋼拱架的間距，即0.5～1.0m。開(kāi)挖后隨即架立上半斷面鋼拱架，施工上半斷面系統(tǒng)錨桿和噴射混凝土。核心土及中槽開(kāi)挖采用人工手持風(fēng)鉆打眼，松動(dòng)爆破，及時(shí)施作初噴混凝土，0.6立方小型挖機(jī)配合2.5米絞車(chē)出碴。Ⅴ級(jí)圍巖因斜井出碴方式的限定，開(kāi)挖采用超短臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階相距2m，下半斷面采用跳槽開(kāi)挖。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖。4.2.4支護(hù)4.2.4.1支護(hù)參數(shù)如下：表五斜井支護(hù)參數(shù)表襯砌類(lèi)型初期支護(hù)二次襯砌備注錨桿φ8鋼筋網(wǎng)C25噴射砼鋼拱架Ⅳ120×120cmL=300cm20×20cm10cmC25砼厚35cmⅣ100×100cmL=350cm20×20cm22cmI16工字鋼50cm/榀C25砼厚50cmⅤ100×100cmL=350cm20×20cm22cmI20b工字鋼50cm/榀C25鋼筋砼厚50cm4.2.4.2錨桿、網(wǎng)片、拱架在初噴混凝土后，用YT—28型手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿孔并清孔，應(yīng)沿徑向進(jìn)行鉆孔，確保錨入穩(wěn)定巖層的深度。將RND25中空注漿錨桿插入錨孔，

在錨桿尾端安裝止?jié){塞、墊板和螺母。通過(guò)快速注漿接頭將錨桿尾端和UB6型注漿機(jī)連接，壓注1：1水泥漿，注漿終壓必須達(dá)到設(shè)計(jì)的0.8MPa。鋼筋網(wǎng)片采用φ8圓鋼加工成200cm×200cm的網(wǎng)片；掛設(shè)時(shí)網(wǎng)片必須隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒骈g留3cm作為保護(hù)層，網(wǎng)片與系統(tǒng)錨桿焊接牢固。

鋼拱架按設(shè)計(jì)要求分節(jié)加工成型，各單元用螺栓聯(lián)接。鋼拱架?chē)?yán)格按設(shè)計(jì)間距架立，豎直度偏差必須小于2度，且與隧道軸線垂直。架立拱部鋼拱架時(shí)，嚴(yán)格控制左、右拱腳標(biāo)高，以防拱架偏斜，影響與邊墻鋼拱架的圓順連接或侵入襯砌厚度。鋼拱架底部必須置于基巖上，以防下沉變形。4.2.4.3噴射混凝土（1）機(jī)具：噴混凝土采用Bz—5型混凝土濕噴機(jī)，壓力為0.2～0.4MPa。（2）水泥及骨料：采用42.5R普通硅酸鹽水泥；旬河河砂，砂率控制在50％，含泥量≤3％；采用規(guī)格為7～15mm的碎石，經(jīng)試驗(yàn)選用石灰?guī)r生產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求的碎石。

（3）水灰比：水灰比過(guò)大、過(guò)小都會(huì)使混凝土回彈量增加，浪費(fèi)大量的材料；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次試驗(yàn)確定，本斜井混凝土噴射水灰比為0.47。

（4）噴混凝土：開(kāi)挖后為縮短圍巖的暴露時(shí)間，防止圍巖進(jìn)一步風(fēng)化，必須先初噴混凝土厚3～5cm封閉圍巖；待鋼拱架及鋼筋網(wǎng)安設(shè)好后，再?lài)娀炷?0～12cm；