車(chē)載電氣及電子產(chǎn)品環(huán)境條件與試驗(yàn)第三部分：機(jī)械負(fù)荷前言《車(chē)載電氣及電子產(chǎn)品環(huán)境條件與試驗(yàn)》包括六個(gè)部分：——第一部分：一般規(guī)定——第二部分：電氣負(fù)荷——第三部分：機(jī)械負(fù)荷——第四部分：氣候負(fù)荷——第五部分：表面處理要求——第六部分：EMC要求本標(biāo)準(zhǔn)均引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及各大車(chē)廠標(biāo)準(zhǔn)要求，本標(biāo)準(zhǔn)將各標(biāo)準(zhǔn)做一個(gè)詳細(xì)的整合，以做為公司產(chǎn)品的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草部門(mén)：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布：本標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施日期為：一、前言……………2二、第三部分：機(jī)械負(fù)荷…………41、范圍………………………42、規(guī)范性引用文件…………43、術(shù)語(yǔ)與定義………………54、試驗(yàn)與要求………………54.1振動(dòng)……………………54.1.1試驗(yàn)一:隨機(jī)振動(dòng)………………54.1.2試驗(yàn)二:正弦振動(dòng)………………54.2機(jī)械沖擊………………74.3自由跌落………………85、機(jī)械負(fù)荷項(xiàng)目表…………9車(chē)載電氣及電子產(chǎn)品環(huán)境條件與試驗(yàn)第三部分：機(jī)械負(fù)荷1范圍本部分適用于車(chē)載電子產(chǎn)品描述了機(jī)械負(fù)荷。對(duì)于安裝在車(chē)輛上/內(nèi)特定位置的系統(tǒng)/組件描述了可能的環(huán)境應(yīng)力，且規(guī)定了試驗(yàn)及要求。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。ISO16750-12006道路車(chē)輛-電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分一般規(guī)定ISO16750-32007道路車(chē)輛-電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷ISO16750-42006道路車(chē)輛-電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分：氣候負(fù)荷GB/T21436-2008汽車(chē)泊車(chē)測(cè)距警示裝置JASOD001-94日本自動(dòng)車(chē)電子電器環(huán)境試驗(yàn)方法通則VW80101-2005汽車(chē)上電氣和電子部件一般試驗(yàn)條件（大眾）ES-X82010車(chē)輛電子設(shè)備環(huán)境測(cè)試的總體規(guī)范（三菱）MGRES:62.21.001普通電氣和電子部件測(cè)試工程標(biāo)準(zhǔn)（上汽）MESPA67600A汽車(chē)零部件工程標(biāo)準(zhǔn)（馬自達(dá)）GMW3172電氣和電子部件一般規(guī)格（通用）3術(shù)語(yǔ)與定義本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出的術(shù)語(yǔ)與定義適用于本部分。4試驗(yàn)與要求4.1振動(dòng)按電氣和電子設(shè)備在車(chē)上應(yīng)用情況規(guī)定了不同振動(dòng)嚴(yán)酷度要求的試驗(yàn)方法，可根據(jù)特定的安裝位置選擇試驗(yàn)方法、環(huán)境溫度和振動(dòng)參數(shù)。如果測(cè)試件在車(chē)上安裝時(shí)使用了固定支架應(yīng)盡可能的使用支架進(jìn)行測(cè)試，在規(guī)定頻率范圍外的負(fù)荷應(yīng)單獨(dú)考慮。測(cè)試過(guò)程如需疊加的溫度循環(huán)按圖1及表1要求通電運(yùn)行，特殊溫度要求除外。4.1.1試驗(yàn)一:隨機(jī)振動(dòng)（主要針對(duì)車(chē)身電子電器產(chǎn)品）4.1.1.1目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受振動(dòng)導(dǎo)致的失效和損壞。車(chē)身的振動(dòng)是由在粗糙路面行駛引起的隨機(jī)振動(dòng)。本試驗(yàn)引起的主要失效是由疲勞造成的損壞。4.1.1.1.2試驗(yàn)測(cè)試件每軸的試驗(yàn)持續(xù)8h，加速度均方根（r.m.s）值應(yīng)為27.8m/s2。PSD與頻率按圖2和表2規(guī)定。（ISO16750、VW80101、GMW3172）4.1.1.3要求不允許出現(xiàn)損壞，在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1部分定義的工作模式3.2下應(yīng)達(dá)到功能狀態(tài)A級(jí)，其它功能狀態(tài)模式下的功能狀態(tài)達(dá)到C級(jí)。4.1.2試驗(yàn)二：正弦振動(dòng)4.1.2.1正弦振動(dòng)一4.1.2.1.1目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受振動(dòng)導(dǎo)致的失效和損壞。圖1振動(dòng)試驗(yàn)溫度曲線表1振動(dòng)試驗(yàn)溫度與時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)間min溫度℃020-40-402060150210TmaxaTmax20300410480圖2PSD與頻率表2PSD與頻率對(duì)應(yīng)關(guān)系頻率Hz功率譜密度(m/s2)2/Hz1055206,518030036010000,250,250,140,14表3加速度與頻率對(duì)應(yīng)關(guān)系頻率循環(huán)次每一方向試驗(yàn)頻率振幅加速度交越頻率掃頻速率數(shù)時(shí)間5Hz-200Hz±15mm49m/s28Hz～9Hz1oct/min508h注：振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的“Z”方向規(guī)定為：與汽車(chē)垂直方向平行的方向。4.1.2.1.2試驗(yàn)測(cè)試件每軸的試驗(yàn)持續(xù)8h，加速度與頻率按表3規(guī)定。（GB21436）4.1.2.1.3要求不允許出現(xiàn)損壞，在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1部分定義的工作模式2.1下應(yīng)達(dá)到功能狀態(tài)C級(jí)。4.1.2.2正弦振動(dòng)二4.1.2.2.1目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受振動(dòng)導(dǎo)致的失效和損壞。4.1.2.2.2試驗(yàn)測(cè)試件固定于試驗(yàn)機(jī)上，設(shè)定試驗(yàn)頻率為：10～50Hz，測(cè)試周期為：2min/次，掃頻方式：對(duì)數(shù)掃頻（或線性掃頻